外观颜值高,凯迪拉克品牌有个性,后驱车操控好,动力强劲。看车时正好赶上购置税减半和季末冲业绩的时候,价格也比较合适,正好店里有灰外枫糖内的现车,当天下订第二天提车,要的就是速度。
最满意的地方:外观颜值炸裂,内饰氛围感满意,后段加速给力,适合小两口使用。在2020年的时候便一直关注CT5,苦于囊中羞涩直只能默默关注。经常在各论坛中了解CT5的各种各样的信息,在SSSS店看车时感觉自己比销售还更了解,做足了功课到店里直接拿下。
最不满意
后排隆起过高,前段加速不得劲,城区低速油耗偏高。另外可能是砍价砍的有点凶,店里给送的东西很少,除厂家带的两次保养外只送1次额外保养和一些不值钱的东西,好多凯迪拉克周边礼品也是后面我们死缠烂打才送的,不过说起来凯迪拉克周边礼品还是不错的,建议大家购买的时候在SSSS店多薅点羊毛。
空间
本人178cm、78kg,我对象162cm、49kg,两人在前排坐着很舒服;试过坐后排,两边坐人问题不大,中间隆起太高不适合长时间坐人。等中秋节回趟老家的时候车上多坐几个人看看,不过总体而言,对于小两口或者说三口之家来说空间是够用。
后备厢容积
CT5后备箱属于B级车正常水平,毕竟美系车的特点就是后备箱大。车子购买以后搬过一些行李,把车子后备箱和后座塞的满满当当,就这点而言CT5还是能装的,比较满意。
车内储物能力
车子储物的地方挺多,但是相比于家里老天籁而言储物空间还是小了些,比如扶手箱和副驾驶的储物箱能明显感觉比老天籁小,放不了什么东西就满了。另外,中央扶手箱只能从驾驶位自左向右开启,对副驾驶的人来说不太友好。
驾驶感受
40km/h以下有点呆,属于干吼不走的那种,油耗也在这个阶段提高比较明显;速度起来后,整个再加速能力都很顺畅,油耗也降低了很多。推荐在城区低速可以用运动模式。
总结
值得推荐!尤其是对后排利用率不高的家庭,是这个价位性价比最高的车型。
AmBition:兄弟 长沙落地多少啊
超超3698391995207:黑枫糖大轮毂支持尊贵兄弟
諾諾52:后备箱底板掀开,还能放不少东西,毕竟少了一个备胎。对男的来说,那里是藏私房钱的绝佳地方
【最满意】
我最喜欢的地方就是外观颜值,挑选车子大家基本都一样,先过了眼缘才会去研究接下来的动力、操控及其他,而这也是我挑选CT5的原因,每次下车锁上车后都会心满意足的回头看一眼,这也许就是传说中的爱的深沉吧——
【最不满意】
基本上没什么非常不满意的地方,可能有情人眼里出西施的因素在吧,只是在内饰方面我承认用料下的很扎实很有质感,但是在豪华感和科技感方面确确实实要有所欠缺,不过我说真的也无所谓,因为我并不太看重特别浮于表面的东西。
【购车经历】
我选车的时候基本没去其他4S店看车,我对车的了解基本都是在懂车帝APP上看的,确实很详细。 我对比过捷豹的XEL和宝马3系,捷豹综合看起来不错但是外观我怎么都喜欢不起来,我觉得太过于内敛了,比较我还年轻嘛喜欢张力足一点的造型。宝马三系销量很高,而且价格超出了很多,但是我不能说服我自己多拿好几万出来买一个同级别的车,只是为了一个标哈哈,而且我平时喜欢看测评,宝马3的调教不错,但是舒适度和运动感都不如CT5,懂车的人自然懂,路面上也太多三系了,我觉得过于烂大街。 最终我还是直奔凯迪拉克的4S店而且当天就定了下来,很爽而且我不后悔。
【驾驶感受】
动力方面这车表现在中高速,也就是后段的发力,让你很有信心去在高速上超车,这也是最让我满意的地方。10AT的变速箱很平顺,前端起步的时候略肉,但是我不太在乎这个,毕竟我是用来家用的,偶尔跑跑长途。
有一次在高速上我定速在120码,后来为了超车就轻轻提了速度,结果一不在意就140了,让我这个遵纪守法的好公民赶紧降了速,让扣分了就不好了哈哈。有一说一,这车的高速的情况下车身真的稳而且动力依旧有输出,很牛掰,高马力不是吹的(平民车里,我知道也不能和高端车比啦)
操控也没得说,方向盘虚位有是有但是不多,我的是尊贵型有电磁悬挂,不过开到现在也没觉得电磁悬挂有啥不同,在打急转弯调头的时候能感觉出身体侧倾的不多,要是有些老车的话我早就贴在车玻璃上了。
电磁悬挂这东西在我看来可以没用,但是不能没有,我就是不买豪华版的原因就是这个,自己心里得劲就完事儿了,所以兄弟们,有铂金就上铂金,没铂金就尊贵,相信我没错的!
【乘坐体验】
CT5的舒适性我觉得凸显在它的隔音上,座椅用料和乘坐感受舒适但并不突出,隔音静谧性就很牛掰了。兄弟们如果你去看车你可以感受一下这车车门的重量,就会给你一种很扎实的感觉,我同样开过亚洲龙的车门,我问销售这车门怎么这么轻,丰田的销售还很自豪的和我说这车就是轻量化设计让我哭笑不得。
我觉得以后换轮胎的话我想换四条马牌的静音胎会更加安静,因为现在的噪音就凸显在胎噪上,毕竟是PS4S的赛道胎,虽然很贵很好但是我不太需要。
【油耗】
这车的油耗在城市和高速上就是两辆车,我不知道闭缸技术啥时候才开,目前还没有研究过,但是高速是真的省油兄弟们,不知道是不是用了这个技术的缘故,就一直开着定速巡航就行。
【提车价格】
落地31,送了两次保养和4000块钱的保养卡,目前卡还没拿到,价格中规中矩吧,不算高也不算低了,毕竟行情在这儿,我元旦订车等了二十天就到了,总体我对四儿子店还算满意的,销售态度也不错。
丧闷:看轮毂是21款吧
Like215:南通长江定的吧
天意人心177667230:不提铂金可惜了落地多少?贷款还是全款?
首先买车是因为在回家时在电梯里看到了Ct5的宣传海报,外观爱了爱了
【操控】
操控没得说啊,电磁悬挂支撑性很强,83码快速过弯给我很大的信心。侧倾幅度很小,基本算是指哪打哪
【动力表现】
因为没开过大排量的车,我觉得动力很足,速度起来了,踩油门还有源源不断的动力,就是起步略肉,发动机干吼不走。可能是因为通用10at变速箱的原因吧!
【最不满意】
R档切换D档有顿挫,安全带居然没有限位钉,每次寄安全带还要好好扒拉下卡扣,不然拿不出来,打算某宝买两个限位钉,主副驾一边装一个。
【购车经历】
既然有购车的打算,就去店里看车,第一次去看就订了。销售也很好说话,别的品牌也没怎么关注,所以就没有去试驾
【提车价格】
28.7落地,感觉有点亏啊!可能是我没有和销售进行2次3次拉扯的原因吧,不过一两千块钱也无所谓了,谁让外观咱喜欢呢,礼品基本上该送的都送了
【驾驶感受】
方向盘指哪打哪,因为刚提车。感受不是很大。后期再补充吧。
【油耗】
回来跑了10多公里国道17公里的高架,综合油耗5.6个。我的黄金右脚啊。哈哈
【空间表现】
我和我爸都是1.71,家里女士们身高165以下,我个人前排调整舒适,后排我坐板正腿部还有3拳多2指的空间。舒适坐还有将近2拳的空间。头顶是有点局促。不过我这身高坐板正头顶还有1指多,谁坐车坐那么板正啊。你当军训呢……后排空间隆起太高。确实不适合坐人。不过对于我家来讲绝对是够用了
【亮点配置】
Bose音响液晶显示屏真是大爱啊。尊贵没有通风是个遗憾。对于我开了20多万公里的老司机来讲配置足够用了
m5cs:白马3系和a4比它香
开逸动的大聪明:这个好,凯迪拉克后轮转账不要钱。不像隔壁,一年4800
不羁的自行车:凯迪拉克外观确实不错,机械性能也好,而且售价比较良心。
【购车经历】
本人研一,本科时兼职攒了点钱,想整辆车。本来想买价格在15个以内的轿车锻炼锻炼,看了马自达3质睿,别克威朗pro,吉利星瑞,均被家父一票否决,认为要么就不买,要么就买个好一点的(本地上学,可以停家里),于是被加预算到20以上,想着小车灵活所以带着去看爸妈看了ct4,结果爸妈看到ct5以后对ct4嗤之以鼻(没有踩一捧一的意思,主要我是想买了自己开,他们始终觉得ct5更称心)。由于本人更中意镀铬的外观,更有尊贵的感觉(doge),趁着22款还有卖,火速订了店里最后一台黑色尊贵现车。
【操控】
与家里的老车相比,转向非常精准真实,与奥迪车的贼不同,非常舒适。
【动力表现】
与六缸车和bba高功率四缸相比稍有不足,不过作为第一辆车完全够用。
【驾驶感受】
很稳重平顺的感觉,目前没有下赛道的时间和打算,还是以买菜为主的用途。市区20左右换挡偶尔有顿挫。
【油耗】
高速7~8个,市区10~13,算是很能接受的油耗水平。
【最不满意】
没有座椅通风,市区20~30km左右偶尔有换挡顿挫,其他没有任何不满意。
【保养】
还在磨合期,维保价格还不知道
3000km更新
动力体验很不错,做完首保以后动力更加跟脚。座椅很软很舒服,但是有点容易让人犯困hhhh
另外想问一下车友们,座椅加热和方向盘加热和车外温度有关嘛?有几次点火以后这几个自动开了,还是在夏天,挺离谱的,不知道为什么。
番薯你个地瓜丶:你们大学兼职都做的啥,怎么动不动就可以买车
Peace2349:研一就ct5,这在学校里交偶权不乱杀吗
不耐洗澡:大学毕业十年才开上自己的车,真是没法比啊
【空间表现】
首先第一个,谈谈空间,网上谈到CT5第一反应就是后排给🐶坐都摇头,但是事实情况真的这样吗?目前后排带过最高的是同学178,160斤,坐后排一点压力没有,提车到家里到现在做过的人甚至都说看着车子不大,空间还挺大的,所以不要人云亦云,空间怎么样自己去坐坐就知道了,没有人坐车是要和幼儿园上学一样坐的笔直的,这一点得给小五正名。
【购车经历】
最开始看上的是CT6,家里人中意的是红旗h9,但是有一天在B站刷到了CT5,瞬间被圈粉,期间考虑过四驱a4,但是内饰劝退了,三系就没考虑过,外观不对个人胃口,这期间我妈妈是奥迪痴迷者,直到去店里看到了小五,被小五的颜值打败哈哈哈哈哈,本来订的铂金,苦等了三个月没车,最后提了尊贵水墨灰,就这水墨灰颜色也让我等了半个月,最狗血的事情是,刚提完车没有半个月,店里到了一台白色铂金,心态血崩。不过尊贵该有的也都有了(我一点也不酸)
【动力表现】
其他的小毛病,大家都知道就不说了,就有一点看大家提的少,就是从高速减速然后低速蠕行的时候,会闯动,起步踩油门,然后带刹车,再踩油门会闯动,就这两点,其他的都没啥,最爽的是过了80之后再来一脚地板油,快乐到起飞。
【操控】
这个就不说了,大家都觉得运动模式方向盘太重,但是我是比较喜欢这一口的,再加上MRC电磁悬挂和布雷博刹车,整个车开起来就是非常有韧性,信心很足,有可靠的掌控感,开习惯了小五,去开朋友的车是真的不习惯哈哈哈哈。
【油耗】
老生常谈的东西,我的观点是,都买了小凯了,在乎那点油干什么,该踩就踩,不要对不起你在路口排在第一个的位置,车爽,你也爽。
里皮1083:我坐过后排 腿部空间没问题 就是感觉头部总蹭头发 然后为了不蹭只能躺坐 躺坐就基本没什么腿部空间了而且躺坐腿起码10几厘米没有被承托到
开拖拉机去趕集:恭喜恭喜🎉,30以内的轿车还得是ct5最帅
从头来过24968:26.1的裸车价,真的是羡慕,去年我九月份等到了1月25号才提到的尊贵,裸车还要28.5,脑残一样的感觉
【操控】
操控没话说,市区运动模式,随采随有,走走停停也不怕,快速路很舒服,提速很快,都说运动模式的方向盘有点重,还没感觉出来,因为刚提车,还得适应和熟悉一下各个功能
【动力表现】
买这个车就是看中动力了啊,2.0T纵置后驱,别的我也不太懂,反正比我之前的日系车强多了
【最不满意】
没要到什么加装吧,电尾门啥的都没有,拉扯后给了3m的膜,镀晶,256色原厂氛围灯6次保养,行车记录仪和一些其他基本的东西,估计全款也要不出啥了
【购车经历】
本来想订铂金,后面试驾了豪华之后,发现自己图的是这个车的外观,退而求其次买了尊贵,10月11号生产的车,12号到的4S店,先后看了两家,第一家没给试驾,销售也没啥诚意,第二家体验就好太多了,又是安排试驾又是端茶送水的,还有云闪付区域3200元的优惠卷,拉扯了一会直接定车了,23号订的29号提了😁😁
【提车价格】
裸车优惠6万,保险8000,购置税一万一千多,落地28万零七百,没啥说的吧,车友说是一个很不错的价格,加上区域优惠相当于不到28万提车
【油耗】
刚开始开,没啥说的,2000公里以后再看了
【驾驶感受】
订这个车后面真没想着做人,我178的身高,坐后面坐直了确实顶头,但谁坐车正襟危坐呢,我和媳妇儿反正是够用啦
摩拜单车尊贵车主:凯迪拉克不拉客,只拉技师和模特,你居然拉媳妇儿?
oo65312277:既然买了尊贵,别浪费BOSE15个喇叭,C T5可以播放母带 DTS5.1 DSD WAV等无损高清格式的音源,哥下了两天功夫亲测。
阿雄Y:我22款豪华落地都28左右了
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型
4分“优秀”【动力表现】
40以上动力很强,起步动力来的比较慢,能明显感觉到有劲使不出,10AT变速箱调料真XX。有条件的建议改个头段加个外挂。
【操控】
操控很给力,电磁悬挂给了很强的操作信心,快速直角弯的时候能清楚的感觉到紧贴着地面。连续快速变道和转弯支撑性很强,从车到人都不会出现什么侧顷。
【油耗】
市区脚重,红绿灯多,喜欢超车,不喜欢被超。一般15个左右。
【乘坐体验】
后排空间对于175及以下的乘客真不小,别听网上瞎吹,自己去4S体验一下靠谱的多,再说后排关我卵事?别人坐的不是那么舒服不也挺好的嘛。不过,不得不吐槽的是,特么尊贵没有座椅通风,真吐啦,夏天总觉得后背烫,就像开了座椅加热一样。
波斯猫403:别人舒不舒服关你毛事?我同学第一次开ct5带他女朋友和女友爸妈出去吃饭(他女友老爸一米八几),回来的时候他老爸说你们先走,我打个车……我同学尴尬得一批
游走江湖的小北爷:我特码也想吐槽一下尊贵没有座椅通风,简直天理不容呀
澎湃激情动力:宝马540i头段也是很压抑,起步比较费劲,很肉,很柔!应该是厂家刻意的调教!
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型
4分“优秀”【操控】变道很稳。
【动力表现】提速快,就是油门轻轻点就开到140往上了。
【油耗】两千来公里,九成高速7.7个油。不堵车估计八九个油,堵车的话估计要去到十个往上。
【提车价格】
加装了流媒体,360影像,三十一个左右下来。
【最满意】
外观没得说,刹车好用。
【驾驶感受】
总的来说开起来还是很舒服的,就是后排有点小都知道,前排有点浅,可能是我suv开多了的原因吧,没办法双脚并拢坐直。还有就是数据线链接之后就会和蓝牙链接相冲突,两个一起响很烦。不过好像说转速踩到3000往上会有声浪,没试过舍不得踩油门,高速都一直开的定速巡航。一箱油加满现在显示的是能跑800-900公里。现在最不满意的就是还没找到组织,广州或者成都的车友群在哪里?
许三观:我销售告诉我加了流媒体就不能加记录仪
而且后天提车 说是加装的电尾门没货我裂开了
0Deutschland0:前天定的尊贵水墨灰,落地28.8,送了4次保养,电尾门,1000元油卡,两年200万三者保险,全车太阳膜,脚垫,后备箱垫,还有一些伴手礼之类的。
Carlorjean:油门都不舍得踩,你开什么车?
【车型】
凯迪拉克CT5 尊贵型
【操控】
操控特别带劲,有限滑差速器,猛打方向,也没有关系,车头一点都不会动。
【动力表现】
动力随叫随到,加上10AT的变速箱,换挡特别平顺,特别是高速上,高速超车真的特别有劲。
【颜值】
颜值真的秒杀34c,路上回头率特别高,特别是前脸,前脸真的看一次爱一次,看看这蜂窝中网,看看这大灯,真的特别有辨识度。
【最不满意】
最不满意的就是后排空间了,腿部空间够用的,就是头部空间太低了,后排顶头。
【亮点配置】
最喜欢的配置34c都没有,不管是4活塞卡钳,还是限滑差速器,还是这发动机,还是这外观,真的特别惹人喜欢,不入凯迪拉克家族,真的不知道帅气,路上回头率特别高,而且在4线城市里开个凯迪拉克,会有一些优越感,别人还会礼让凯迪拉克一些。哈哈哈哈
BIGSURE009:今年23岁,第一台车,因为没开过别的,所以感受不出来啥,就觉得动力挺好的
别惹我单缸冒黑烟:全款还是分期呀
南星越:我去 我也洛阳也刚提 洛阳威佳凯迪拉克
2022尊贵版 开了1000多公里后的真实感受 操控表现的不错,指向性很好,方向稍微偏重,不过比起之前开的车还是要好很多,电磁悬挂感觉很神秘,开起来过弯感觉确实侧倾很小,正常行驶中悬挂偏硬,舒适性欠佳,隔音也还不错,毕竟BOSE音响一开也听不到什么异响之类的。
动力表现的不错,就是0-30码起步有点肉,速度提起来之后感觉动力很充足,开起来很轻盈的感觉,不过只要舍得加油门,动力来的也挺快的,变速箱就是升档降档还有可以改进的地方,有时候能听到转速嗡嗡的就是速度起不来。
油耗市区百公里10个多,也还能接受,毕竟动力在这放着呢,想让马儿跑,不想让它吃草是肯定不行的,高速上油耗比较低了。
空间的话前排就不用多说,太大了,后排1.75的坐上也还可以,就是中间坐个成年人的话比较难受,座椅凸起太高地板也凸起太高,总体来说,外观是最帅的,非常喜欢,性价比也比较高,喜欢的怎么看都好看,这叫情人眼里出西施,仁者见仁智者见智,喜欢的可以下手了,毕竟人就这一辈子,喜欢的东西一定要搞到手,对得起自己。
晨与成与诚:车友你的车在停车启动时挂D档切入瞬间有没有明显的档位进入齿轮是的响声
头条用户:你这油耗不正常啊,我开一次就要好几百油钱
无敌骚包小飞机:未来下一辆车,大家推荐3系还是ct5呀
【购车经历】
买之前一直对凯迪拉克品牌的车就有好感,开过我叔的XT4,感觉操控很好,加速也快。然后觉得年轻人还是开轿车比较好,因此就选择这款CT5,买之前对比过奥迪A4,个人感觉同价位对比凯迪拉克的配置太低了。再加上凯迪拉克又是后驱,驾驶操控乐趣更强一点。
至于比较诟病的是他的保值率,保值率对于我来说,其实还好,只要你买回来开不是2-3年立马就要换的话,不必要在意这么多。我准备是要开很久的。
。
【最满意】
最吸引的是运动外观,标志性大灯,性感腰线,再加上操控三件套,电磁悬挂,后桥差速锁,布雷博卡钳。驾驶感受很舒适,boss音响给你极致的听觉体验。
【油耗】
油耗的话,我新车1500公里的油耗各位参考一下,市区11个油耗左右,高速6.5左右。其实高速还是挺省油的。
【动力表现】
加速的话,0-100不算是特别强,但是也足够用来超路面上一般的车,比较强的是他后段,在高速后段依旧加速稳定发力,加速超车完全没问题。
【操控】
方向盘指哪打哪,而且很跟手。类似于人车合一的感觉,不加油门转弯电磁悬挂很稳定。布雷博卡钳给你开车具有一定的安全性,一些紧急情况也能反应过来,当然车速不是特别好的时候。
【最不满意】
就是刚提车,高速跑的少,油耗还没降下来,平时市区多低速还是有点小高油耗,其余的就是后排中间就有点顶头,其他的还好。
金铭GG:帅气啊…拍的真好看!居然还能买到水墨灰
C淘汰:恭喜同城兄弟提车 落地多少 广州那家店提的
肯定静电不少i🍃:真好看
【购车经历】
99年去年毕业,贷了15w,提车家里没出一分钱,还是看我发朋友圈才知道我真提车了,嘿嘿这波要装一下😜,当时也没什么好选的,就是冲着ct5去的,唯一动摇的就是4儿子店服务真太差了,导致我付了定金还是想去看看捷豹xel,bba的话没考虑过(奔驰感觉更适合女生,三系说实话325耀夜版落地太贵了我买不起,A4内饰劝退我),价格的话也是对比了4家店,最终28.2落地尊贵版,中规中矩吧,可以做个参考
【操控】
操控的话,试驾的时候,高速过弯车身依旧平稳确实很惊艳到我,更离大谱的是,试驾师傅带我试驾的是铂金版,说让我感受一下布雷博卡钳,车速开到100码,双手放开,一脚刹车踩到底,人都把我干傻了,不过稳是真的稳,自己提车到现在刚好一个月开了有2k公里了,操控确实可以,指哪打哪很灵活
【动力表现】
顿挫是常态,起步没那么快,习惯就好,不过中后段的话,动力还是够的,只要给油只要不在乎油耗,中后段的加速还是可以的,这个要表扬一下,开起来爽还是蛮爽的
【最不满意】
车子没什么特别不满意的,不满意可能就是豪华有通风尊贵却没有,但最最最最不满意的就是凯迪拉克4s店的服务,我是真的无力吐槽,每去一次4儿子店总会出点问题,总会让人心情不愉快,提车从下午2点给我提到晚上7点,说什么厂家没开票硬叫我在那等(为什么不能等厂家开好票再通知去提车呢?),装潢就镀晶,贴膜,加脚垫和行车记录仪,还预约了俩次才装好,每去一次体验都很不好,比如装完全包围脚垫,主驾驶座椅异响,还有装好了没人通知,自己隔店里坐俩个多小时跟傻子一样,还是自己跑到后线才发现装好了,师傅都特么的下班了😡🤬🤬!!!
【油耗】
综合油耗我一个月2k公里,基本上是市区,油耗11个左右,感觉还可以,毕竟是2.0T,车还重,只要堵车不严重其实还好,并没有网上说的油耗那么高,要是很在意油耗的话,可以冲日系
【销售态度】
销售态度的话,凯迪拉克南昌一共4家店都跑过,对比同价位其他品牌,凯迪拉克是我见过服务最差的没有之一,也不想多说了
并不是所有的凯迪拉克车主爱洗脚,我只是想照顾父赌母离弟读书的技师而已,偶尔放松一下,不要有误解(有没有南昌车主群,拉一下小弟)最后也祝大家可以早日提上自己的爱车🚗
扬:我03年准备定铂金,自己没啥本事爹给20自己有四五万准备分期10万
我会暖光yvs9:我都后悔买房了,买房付了20多万首付,月供2800还20年。买了个国产车,现在油都加不起了,不如直接拿钱全款买个ct5或者贷点款直接上合宝马5系,可能还能找到女朋友
Sunfeng53:下次直接进入重点
【最满意】
不得不说,CT5的外形几乎360°无死角地帅,整车又宽又低(凌度:?),新设计的凯迪拉克前脸真的有够帅,而且看上去非常有质感。侧面,大脚轮胎,凌厉腰线,酷酷的溜背,性感的翘尾,不管哪个颜色的CT5,都是帅得掉渣。
配置也非常丰富,28落地的尊贵,电磁悬挂,车道保持辅助,大后驱,全液晶仪表屏,远程启动等等,这价位能拿到的BBA是什么配置就不说了。
【最不满意】
空间。朋友们都说是四门四座车,我181cm在后排根本无法坐直,因为后驱的缘故,中央地台凸起差不多和座椅齐平了,中间座位的座椅舒适性是负值,所以顶多只能坐4个人,坐5个得崩溃。另外,就算只坐两个人,后排的体验也绝非舒适。只能说有得必有社,CT5的定位很难说是一辆讨喜的家轿,如果你当它是一辆年轻人的玩具,那一定100%合适。所以,不能说空间小就觉得 CT5不行,因为你不能拿别人的优点来对比CT5的缺点。空间本就不是CT5的宣传。这不是一台均衡、全面的车,而是一台很有个性的车。那有没有一辆各方面都让人满意的车呢——没有。帕拉梅拉你会觉得太贵。
【驾驶感受】
动力迟滞,油门不够线性,会在一瞬间突然拉高转速,一开始不习惯还会被吓一跳。升降档都挺积极的,由于过于积极,低速蠕行时会出现顿挫。习惯就好。提速快,操控稳,方向盘巨沉!是我开过的所有车里面方向盘较沉的一类了,好处就是指向精准,快速变道 转弯很有信心。
【乘坐体验】
不算好。毕竟后排空间一般般。车内有较大的模拟声浪,就算全车双层夹胶玻璃加主动降噪,也不能让人在后排舒舒服服地打个瞌睡。家用不太合适,一两个人在前排完全没问题。
【动力表现】提车十五天,来交作业了,舒适模式下起步偏肉,悬架很舒服,基本上感受不到颠簸,不过50码以上你就懂了,运动模式没得说,方向盘变重,悬架变硬,制动反馈也会变得非常灵敏,这套卡钳会给人很大的信心,也能理解,毕竟这么大个车,起步稍微肉点也没什么,但是只要你舍得给油,抬头的那一刻,论推背感,同级车里还得是凯迪拉克
【乘坐体验】本人173,媳妇168,空间完全没压力,家人都不是那种大个子,父母带着孩子坐在后排,特别宽敞,后驱车后排中间隆起较高,所以最好坐2人,三人也能坐,不过中间那位头部就有点不舒服了,而且没有中间头枕,后排中间扶手箱设计很大,质感也好,杯架打开,喝杯奶茶什么的,美式大沙发一躺,多舒服,本来这种级别的车设定的就是4人乘坐,坐5人的机会也很少,没有网上说的那么小,后备箱中规中矩
【操控】没得说,悬架是能明显感觉到变化的,模式不同,开着的感觉也会不同,高速很稳又轻快,变道超车,完全没问题,就是这种级别的车给的反馈感受,沉稳不失优雅,但是想暴力驾驶一下,它也能完全满足你,方向盘指向也很清晰,特意开去跑了一下山路,没毛病
【购车经历】因家里多了一个崽,之前自用的一台哈弗的SUV就不够用了,人一坐满,一个婴儿车装上,基本上就放不下什么东西了,不过在这里也要表扬一下我们的国产车,开了5年,还是很好开,没出现过什么问题,陪我风里来,雨里去,皮糙肉厚,结实耐用,别人撞我,我没事,别人坏了???所以就想着买一台B级车,考虑豪华品牌,所有的都去看了,最终决定A4L和CT5,一直犹豫不决,问了下老爷子的建议,老爷子喜欢凯迪拉克,按照年纪的审美,他应该会喜欢奥迪多一点吧,我也没懂,因为我们这里是四线城市,一个品牌只有一家4s店,之前自己都去问了价格,觉得还没到底,就一直和销售周旋,刚好有个朋友前几天提了一台CT5,问了他买的价格,因为他有熟人,优惠还不错,也开他的新车去路上感受了一下,同级别的车都开过,驾驶感受和推背感,我喜欢,想着身边的朋友都是开奥迪,买CT5以后有需要也可以换着开,就叫上朋友陪我一起又去4s谈价,最终价格也到了心里的门槛,该送的都送了,该要的也要了,本来想买灰色或者白色,结果只有两台黑色的现车,有一台被订了,只剩最后一台了,其他颜色都是豪标,订车的话要等两三个月还不一定,想在享受国家政策购置税减半之前买了,奔着这个配置去的,黑色就黑色吧,反正老爷子喜欢的也是凯迪拉克,就让销售带去车库看了车,黑色看着也大气,就直接就交了订金,锁车,第二天去办的手续,第三天早上去开回家的,很满意,4s服务很到位,还送了一个原厂配比的车模,也给了我满满的仪式感,配图附上陪了我五年的小蓝,还有我儿子很满意的新车照…
愿七彩圣盾照亮您的事业和前程,所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间的每一次泡澡都能拥有新的感悟!
外观因人而异。
动力勉强够用。
内饰用料扎实但是设计粗陋。
车机功能少,速度一般但也不死机,不支持网易云和高德。
没有锁车升窗。
bose音响低频太重。
油耗比预期的低,表显低于家里的330迈腾,目前高架路况8左右,市区拥堵12~13,有可能是欢乐表,有懂的车友请回复一下。
底盘紧凑,支撑良好,有轻微抛跳,操控精准,方向盘回馈力矩适中,路感清晰,滤震一般。
空间一般,前排不错,后排头部空间局部,坐垫偏短,靠背角度较直。
目前磨合期未激烈驾驶,已经订了v1鹿头,国六gpf导致进排气不畅通感觉对动力的影响较为明显,更换头段后应该会有改善,我认为这个改装不应该叫改装,应该称为恢复,让车辆恢复设计之初的性能。
小灰是我亲自从停车场里开出来的,7月1号板来的车,6月生产,7月3号提车,总体来说还是很喜欢,适合20多岁30多岁的年轻人。
小鱼宝宝爸爸:Ct5动力勉强够用,es200也够用
猫言深林23095783:落地多少兄弟
K迪拉克不拉客:换头段油耗会增加吗