凯迪拉克CT52022款28T 尊贵型音响品质好值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

简单交代一下我自己，毕业两年，月薪稳定在2w+，之前一直开的09款手动挡中华骏捷，我自己的驾驶里程5w公里左右，因为之前有过AMG试驾体验，所以对驾驶感受有一定执念。 【购车经历】 我买车比较考虑性能操控，乘坐空间，外观，先看的蒙迪欧，外观年轻运动，空间大价格也合适（我自己办下来没压力）让我纠结的点就是大屏用起来不习惯，缺少实体按键，还有就是开起来 急加速的时候总觉得车发飘，方向盘和刹车特别轻，开起来没有安全感（也不知道是不是有电子助力）总之不是很心仪 但合适。（类似于相亲的门当户对） 蒙迪欧个人总结：外观运动 空间大 加速猛 后来去看BYD汉dm（个人还是很想支持国产） 我个人不考虑电车，所以看的混动。 感受：这个车座进去空间真的很大，虽然内饰不是我喜欢的风格，但是能感觉到比亚迪用心的设计，我想如果碰到合适的人，一定会特别爱它的内饰风格，让我印象深刻的还有它的音响，我当时放的周杰伦的夜曲，可能因为我开过什么好车，当时前奏一出来我差点直接交定金（人声巨清澈 太棒了），冷静完了去约试驾（小声哔哔一下 福特和比亚迪的销售经理都非常一般）因为试驾的巨都是市区的道路基本上全程电机在开，很不喜欢电车所以难受的一批，其次重点吐槽刹车，也不知道是我开的这辆车的问题还是这款车都是这样，汗的刹车特别硬，而且前半程基本刹不住，非得使劲踩才行，这要是市区堵车，四公里脚丫子就得废了，后面聊到价格我知道这个车不用交购置税，很吸引我 BYd汉总结：驾驶感受基本没有 豪华感 空间大 其实21年底也去看了bba的34c 总体感受下来，不点评车，点评一下人，bba的销售专业能力毋庸置疑，奥迪有点看不起人，奔驰宝马懂得尊重客户（我单纯说的某个店，不代表所有）合资品牌还有国产品牌4s店有点大卖场的既视感，乱哄哄，而且销售业务能力一般 如果你能看到这基本也是真爱了，步入正题 在我纠结买蒙迪欧还是一步到位买1.5t奔驰c的时候，懂车帝给我弹了个关于凯迪拉克的消息，我直接地图搜索最近4s店（当时我还上班呢 午休） 我看只有两公里开车就去了，到了店 孟经理接待的我（这位孟经理 划重点 她是我迄今为止见过最为专业最懂沟通的销售 【空间表现】 前排绝对够大，而且座椅也绝对够舒服，后排啥也不是，别听别人说180以下身高就行，后排座女孩是没问题，男士175以上座直一定顶头，前后空间也勉强够用把，有些人会说谁坐车坐那么直啊，我觉得空间不够就是不够，确实是缺点，面对就可以了，毕竟我是为优点买单。 【亮点配置】 配置啥的其实我买这个尊贵还挺想吐槽的，座椅通风豪华都有，就尊贵没有，买的时候不知道，其他就都正常，值得表扬电子仪表做的很棒，carplay连的贼快，基本上系上安全带就自动连好了，车机啥的我一个月没死机过，别人说的我不认同，中控下面实体按键也是亮点。 重点说音响：我交定金因为在车里听了一下 loser 听完出去直接交定金bose低音真不是开玩笑的太炸了，前几天我和几个朋友去露营烧烤，我把车门打开放点音乐，音量开70% 效果爆炸，隔壁都蹦迪！ 【驾驶感受】 重点来了！我当时试驾的车是铂金版，最经典的就是4s店把试驾车排气改了，她启动的时候我一个大写的国粹卧槽就说出来了，听着就猛，做进去以后座椅有腿托，而且座椅可以降的很低，我很喜欢低座椅，躺着开车 动力表现 转速3000以上有电子排气大家都应该知道，这个车起步真的不快，想快就使劲踩，但是后段时真的猛，时速在60-120车子3档以上加速很能打，换句话说就是在超车的时候很有信心，还有就是这个车是后驱，在十字路沟左转起步的时候千万不要深油门，不然直接起飘（忠告，我前两天刚飞了一次） 过弯转向 最爽的基本上就在这了，因为我买的尊贵是有mrc的，过弯不减速可能夸张了，但日常驾驶的速度过弯一点压力没有，爽的飞起，因为mrc根据车辆重心调解悬架软硬（销售是这么说的，我的体验就过弯很有信心），还有就是这个方向盘重量我太喜欢了，运动模式比较重，我基本上买了车这一个月一直是运动模式，驾驶感受拉满。 刹车 我这个配置是有布雷博卡钳的，我们群里买中低配的兄弟们反馈，低配的刹车轻踩的时候效果不好，重刹很猛，可能是调教有问题，反正我开的时候对这个刹车特别有信心，刹车脚感软硬适中，而且因为有布雷博的加持刹车距离还很短，而且最夸张的就是有mrc的加持刹车不点头，我真开心的冒泡，一个字：绝 【油耗】 油耗这个东西仁者见仁智者见智，我觉得动力和油耗不可兼得，兼得就得开电车，不行，我不愿意，日常驾驶市区9-10 稍微激烈一点驾驶11-12，特别激烈没试过，毕竟特别激烈的人应该也不会考虑油耗。 这个车还有lsd限滑差速器，估计咱们普通玩家也感受不出来 总结： 喜欢外观买豪华够了 注重驾驶买尊贵/铂金 我落地31个 字数限制 感谢看完 蓝色改的液态金属银

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

目前稳定行驶一千公里，给各位尊贵的准CT5车主汇报一下本人真实用车感受作业。 外观不用多说，颜值担当，当时考虑黑色可能更大气一点，直接选定黑色，其实CT5不挑色，我觉得现在主流颜色他都能驾驭，不过有一点好像是通病，就是锁车后视镜折叠划漆 ，我这边就主驾这边有点，副驾没有，我就一点，也没找4儿子麻烦 ，还有提车当天居然没给我洗车，还是我上完牌找的路边洗车店洗的 差评。 内饰的话我个人还是比较喜欢的，不用所有的功能都在大屏上点来点去 ，蛮有体验感的，一排钢琴键的功能键还是很好看的，本来打算换套氛围灯的，不过开了一段时间原厂白色氛围灯越看越有高级感，那种朦胧的乳白色，有种初恋一样单纯感，哈哈哈哈。 配置的话凯迪还是诚意满满的，本来打算直接拉满。可惜顶配要等二三个月，退而求其次选了尊贵，一周提车，不过还行，尊贵的配置还是比较不错的，液晶仪表，视觉感拉满，15个BOSE音响，音效炸裂，我设置的低音-3中音+5高音+3，这个还是要看车主日常的听歌的曲风的 ，配备了座椅加热，方向盘加热，目前大夏天，也没机会体验，先不谈，mrc电磁悬挂 这个我不知道是干嘛用的，听说很牛逼，我50码过弯感觉支撑性不错，不知道是不是他的功劳？主动降噪，隔音效果还是相当可以的，行驶时车内完美配合BOSE。 油耗的话目前市区油耗11个，高速5-6个。 空间的话，这个看家庭使用情况吧，我这边目前就我充当司机，我178 调整到舒适的座椅后，头离顶还有一拳距离，我老婆专业副驾，152，完全没有空间焦虑，后排基本不坐人。双方家长都有车子，也不需要坐我们车子，买车之前也听朋友说空间不行，不过我们买车，这个不在考虑范围，只要我们小两口开着舒服，坐着舒服就行。 最后说说驾驶感受了，也是各位尊贵的准CT5车主比较关心的了，本人8.5提车，到目前行驶1000公里 各种驾驶都体验过，说说本人拙见，方向感不错，指哪打哪，方向盘比较厚重，小姑娘估计能练成麒麟臂。正常起步速度还行，只能说不舍得给油的话给人感觉就是气息内敛的大哥，追求激情的话 我可以教你一招，CT5不是调成运动模式就可以的，他还有运动换挡模式，怎么激活呢，很简单，连续两脚地板油，开启运动换挡模式 这个模式什么意思，就是转速不会低于三千转了，这样的话动力响应会更快一点，暂时只能想到这么多，其他方面期待各位车友补充。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 买之前一直对凯迪拉克品牌的车就有好感，开过我叔的XT4，感觉操控很好，加速也快。然后觉得年轻人还是开轿车比较好，因此就选择这款CT5，买之前对比过奥迪A4，个人感觉同价位对比凯迪拉克的配置太低了。再加上凯迪拉克又是后驱，驾驶操控乐趣更强一点。 至于比较诟病的是他的保值率，保值率对于我来说，其实还好，只要你买回来开不是2-3年立马就要换的话，不必要在意这么多。我准备是要开很久的。 。 【最满意】 最吸引的是运动外观，标志性大灯，性感腰线，再加上操控三件套，电磁悬挂，后桥差速锁，布雷博卡钳。驾驶感受很舒适，boss音响给你极致的听觉体验。 【油耗】 油耗的话，我新车1500公里的油耗各位参考一下，市区11个油耗左右，高速6.5左右。其实高速还是挺省油的。 【动力表现】 加速的话，0-100不算是特别强，但是也足够用来超路面上一般的车，比较强的是他后段，在高速后段依旧加速稳定发力，加速超车完全没问题。 【操控】 方向盘指哪打哪，而且很跟手。类似于人车合一的感觉，不加油门转弯电磁悬挂很稳定。布雷博卡钳给你开车具有一定的安全性，一些紧急情况也能反应过来，当然车速不是特别好的时候。 【最不满意】 就是刚提车，高速跑的少，油耗还没降下来，平时市区多低速还是有点小高油耗，其余的就是后排中间就有点顶头，其他的还好。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.5分“良好”

【操控】 高速上行驶和过弯很稳，120后加速不错！ 【动力表现】 2.0T 237匹百公里7.3秒，同级别对比已经不错了。 【最不满意】 小毛病比较多，比如异响，红绿灯提速有点慢，保养贵～ 【购车经历】 对比了BBA，S60、XEL…等几个车型，也看了好几家4S店，只因去年购买铂金需等太久，估计三个月到半年左右，无奈选择了当时减配的尊贵，什么都还没改。但不得不说，CT5的外观颜值还是非常帅的！这也是我喜欢的原因之一。 【提车价格】 裸车26.07，保险7500，全款落地28.5。送电尾门、行车记录仪、太阳膜、车模、钥匙套、雨伞……等等，送的都是些便宜货没什么用，除了电尾门，送保养是真不让… 【驾驶感受】 高速行驶120很稳也很省油6个左右，6、70过弯稳，红绿灯提速比较慢。bose音响不错，高音低音都ok，少了19寸米其林PS4s高性能轮胎和座椅通风就很尴尬了，少了这两个实用的非常可惜！CT5外观颜值非常帅，黑色大气稳重，白色优雅。虽然CT5颜值很高，但是在路上看到同级别的车还是会多看一眼。 【油耗】 城市公路10.1，高速上6个左右，主要看个人驾驶习惯。 【乘坐体验】 本人182个人驾驶非常奈斯，后排180以上坐着空间有点局促了，后备箱座椅可以放倒空间也挺大的，所以说一个人开就非常爽！ 【亮点配置】 尊贵型有MRC电磁悬挂，mLSD限滑差速器，Brembo刹车卡钳这三大件还是很有用的，说实话买铂金，能买高配就买高配，买不到就买尊贵绝对不后悔！个人分享。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【动力表现】【驾驶感受】 动力对于市区道路来说太够用了，跑过几次环路，90的时速动力随踩随有，换成运动模式，高转速动力很足，电磁悬挂软硬调节能感觉得到，但是硬悬挂的过弯的时候人在车内侧倾还是很明显，不知道低配车型怎么样，相比同事的宝马三系GT版，电磁悬挂的优势没有想象中的那么优秀? 【最满意】 22款只有尊贵以上车型才有boss音响，15颗boss音响没让我失望，很震撼，音道、音质表现很棒，车身隔音效果很好，带主动降噪，车内开音乐行驶在路上几乎没什么噪音。就是个别路段会有共振，哄脑袋的感觉。 【油耗】 只喝95的大家伙…很难伺候，随便踩一踩就是10个油以上！目前行驶快三千公里，快速路或者高速油耗能稳定在6～7个左右，市区行驶平均12个油，忽高忽低，也因人而异！ 【最不满意】 没配抬头显示很遗憾，但是追尾提醒和行人提醒、变道辅助目前看还是很灵敏的。4.9米的车身，后排和后备箱空间小的可怜?还没帕萨特空间大?。有家带口的还是看看前面的xt系列吧……另外说说这个安吉星！那是一个付费功能，准车主注意了⚠️ 【购车经历】 订车等了一个半月，因为喜欢凯子的外观，期间也没再去看其他车型，提车的时候赶上了购置税减半。剩下一笔，扭头去贴了车衣和车膜，4儿子店送的价值五千块的车膜让我换成了电动尾门。 最后奉劝各位车友 隐形车衣很有必要贴！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

品牌外观没得事，动力完全够用，安静舒适，bose音响给力，空间稍微能大点，配个通风座椅就完美了，我也知足，比bba良心，在给我选择还是选CT5。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

2022年8月底提车，水墨灰尊贵。开了一个多月，分享一下用车体会：1.这个价位配置基本无敌，高速变道转弯，电磁悬挂还是挺香的；2.相较日系车，的确不是很省油，本人没什么暴力驾驶，综合油耗8.2左右；3.开高速比开市区给力；4.冷车启动的确会有闯动；5.Bose音响不错，隔音也好，所以有异响很容易听到😂😂；6.外观是真的帅🤣🤣

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

外观没得挑，动力低速差点儿，40到150这段动力充沛，过了150之后没有那么猛了就。买车的时候后排基本我就没考虑，不过确实有些紧凑。音响不错，各项车机功能很实用也很方便。电磁悬挂的操控更是没得说，山路高速过弯不用刹车。 总体来说很满意，之前买车是刚需，这次是真爱了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

凯迪拉克CT5我个人觉得是这个级别里面最好看的B级车，而且改装潜力也很大，外观方面随便贴个膜、加个尾翼或者换套轮毂，都能做街上最靓的仔。这套动力总成也有很大的潜力，原厂就有237匹的马力，随便刷个ECU程序，多个几十匹应该不成问题，变速箱匹配的是10AT的，平顺性还不错而且燃油经济性也不错。内饰方面凯迪拉克全系都差不多，喜欢的自然会喜欢，配置上这台CT5尊贵型也比较丰富，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等都有。而且这台车有15个扬声器的BOSE音响，音质那是相当的棒，特别是低音。