点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

目前稳定行驶一千公里，给各位尊贵的准CT5车主汇报一下本人真实用车感受作业。 外观不用多说，颜值担当，当时考虑黑色可能更大气一点，直接选定黑色，其实CT5不挑色，我觉得现在主流颜色他都能驾驭，不过有一点好像是通病，就是锁车后视镜折叠划漆 ，我这边就主驾这边有点，副驾没有，我就一点，也没找4儿子麻烦 ，还有提车当天居然没给我洗车，还是我上完牌找的路边洗车店洗的 差评。 内饰的话我个人还是比较喜欢的，不用所有的功能都在大屏上点来点去 ，蛮有体验感的，一排钢琴键的功能键还是很好看的，本来打算换套氛围灯的，不过开了一段时间原厂白色氛围灯越看越有高级感，那种朦胧的乳白色，有种初恋一样单纯感，哈哈哈哈。 配置的话凯迪还是诚意满满的，本来打算直接拉满。可惜顶配要等二三个月，退而求其次选了尊贵，一周提车，不过还行，尊贵的配置还是比较不错的，液晶仪表，视觉感拉满，15个BOSE音响，音效炸裂，我设置的低音-3中音+5高音+3，这个还是要看车主日常的听歌的曲风的 ，配备了座椅加热，方向盘加热，目前大夏天，也没机会体验，先不谈，mrc电磁悬挂 这个我不知道是干嘛用的，听说很牛逼，我50码过弯感觉支撑性不错，不知道是不是他的功劳？主动降噪，隔音效果还是相当可以的，行驶时车内完美配合BOSE。 油耗的话目前市区油耗11个，高速5-6个。 空间的话，这个看家庭使用情况吧，我这边目前就我充当司机，我178 调整到舒适的座椅后，头离顶还有一拳距离，我老婆专业副驾，152，完全没有空间焦虑，后排基本不坐人。双方家长都有车子，也不需要坐我们车子，买车之前也听朋友说空间不行，不过我们买车，这个不在考虑范围，只要我们小两口开着舒服，坐着舒服就行。 最后说说驾驶感受了，也是各位尊贵的准CT5车主比较关心的了，本人8.5提车，到目前行驶1000公里 各种驾驶都体验过，说说本人拙见，方向感不错，指哪打哪，方向盘比较厚重，小姑娘估计能练成麒麟臂。正常起步速度还行，只能说不舍得给油的话给人感觉就是气息内敛的大哥，追求激情的话 我可以教你一招，CT5不是调成运动模式就可以的，他还有运动换挡模式，怎么激活呢，很简单，连续两脚地板油，开启运动换挡模式 这个模式什么意思，就是转速不会低于三千转了，这样的话动力响应会更快一点，暂时只能想到这么多，其他方面期待各位车友补充。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.5分“良好”

本来没打算买车，陪朋友去看车，结果他没买，我莫名其妙订了个ct5…… 铂金订不到车，就买了次顶。 配置：嘛，次顶没有电动尾门 没有氛围灯 （说是有我找了半天没找到:-I） 电磁悬挂感知不大，Bose音响也就那么回事，再给我一次机会买这个车 豪华就够用。 外观：确实帅，喜欢这个外观设计，后排空间也确实小了点，到没有说小到网上说的那么离谱的地步。（本人身高一米九 身边朋友也大多185以上 再矮一点后排应该会舒服点:-D）其实有考虑过ct6但是自己车技平平 之前的车小刮小蹭太多了 ct6对我来讲有点子大 内饰乍看普通，细看非常耐看，去看看实车，照片拍的确实不好看，尊贵有一个枫糖配色的内饰 好像好看一点。 油耗：夏天开空调油耗在13个 换挡逻辑挺好的 没有发现有顿挫的感觉。 性价比之选。相对于bba来讲真的太良心 （买车到现在没有正经拍过照片，销售朋友圈截图凑合看看）

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.7分“良好”

外观没话说，非常漂亮，尤其是这个极光青颜色，第一眼看到就爱上了，当然，灰色也挺好看。内饰真的一般，屏幕太小，内饰老旧，没有一点豪华感，甚至都比不了现在的十来万的国产品牌，缺乏设计感和豪华感。尤其是那个自动启停和autohold，前者要每次启动手动关闭，后者要每次启动后手动开启，反人类的设计，这不整反了吗？你倒过来不就更人性化了吗？再就是不系安全带也能自动松手刹，感觉不够安全。空间就不要说了，将近5米的车身，空间真心一般，后备箱还除了小还窄，鱼竿竿包都放不下，后排空间也小，特别是后排头部空间表现，真的不行，当然，溜背造型决定的，情有可原。至于驾驶感受，呵呵哒，变速箱是真心不聪明，顿挫感太强烈，特别你在启动挂前进档和倒车调头等需要频繁切换前进倒车档位的时候，就跟被追尾了一样，猛的冲一下，整个车身都动了，太强烈，偶发性，基本一两天出现一次两次，很烦躁，现在都有心理阴影，所以现在但凡是挂挡我刹车就踩很深，生怕它窜出去，再就是速度，真心不像2.0T，有点掉链子了！其他方面，目前还比较满意，油耗也不错，最佳百公里5.4，平时国道/高速大概在6个以内，或者左右的样子。目前车子跑了8500公里。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

补作文啦 1.在本地买的车，谈了1个星期左右和销售，从288000一步一步谈下来，结果刚买完官方就降价了气死我了，因为本地只有一家凯迪拉克所以价钱真的不好讲，我都是到成都多方比对后才拿到这个价，但都觉得还是买亏了，不过早买早享受嘛 2.配置的话个人感觉这个配置是最划算的，原本计划买标准，但仔细比对了价钱感觉加的东西性价比贼高，所以狠了下心还是买了尊贵 3.关于车内异响的问题，首先隔音效果还可以毕竟主副驾都是双层玻璃，主动降噪没体会到还目前，但挡风玻璃有点点异响，我感觉是雨刮器和挡风玻璃贴合不紧密的原因，主副驾处目前没发现问题 4.油耗问题，目前就跑了60公里左右高速，总公里数600，目前没有上过3000转，基本都在市区开正常上下班使用，没开自启停，会用autohold平时，从16.3降到了11.2感觉还会降估计在10左右最后 5.空间，父母都有车所以基本没考虑后排坐人的情况，大概率也是坐朋友和同事，短途坐3人没问题但长途只能坐两个，在允许的情况下最好不要坐第三个，不然真跟坐牢一样，我175后排坐着还好不至于抵头抵脚啥的 6.外观，还用说么帅就完事了，最先想买黑色，准备直接黑武士的，但超预算了就忍痛选个本来就帅的蓝色了，打算明年在去贴黑的 图片是我老婆子，嘻嘻最先就是她一眼看起了就要这个喊都喊不走，其他的林肯z，捷豹她都不看了哎，虽然是我在开，但这种事还是听老婆的对吧

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4分“优秀”

【操控】变道很稳。 【动力表现】提速快，就是油门轻轻点就开到140往上了。 【油耗】两千来公里，九成高速7.7个油。不堵车估计八九个油，堵车的话估计要去到十个往上。 【提车价格】 加装了流媒体，360影像，三十一个左右下来。 【最满意】 外观没得说，刹车好用。 【驾驶感受】 总的来说开起来还是很舒服的，就是后排有点小都知道，前排有点浅，可能是我suv开多了的原因吧，没办法双脚并拢坐直。还有就是数据线链接之后就会和蓝牙链接相冲突，两个一起响很烦。不过好像说转速踩到3000往上会有声浪，没试过舍不得踩油门，高速都一直开的定速巡航。一箱油加满现在显示的是能跑800-900公里。现在最不满意的就是还没找到组织，广州或者成都的车友群在哪里？

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

纪念一下我的礼物,CT5. 2014年那时候刚拿到驾照,又因为老婆怀孕.家里需要车,买了一辆在当时觉得比较合适的马自达3经典款,说不上喜欢,就是需要,就买了, 2016年,当时看到马自达昂克赛拉那个中控装币按钮的时候,被那东西给迷住了,那段时间一心想着换那个车,就天天缠着老婆说道这事,后来老婆经受不住我的软磨硬泡,答应了换车,于是换了那辆2.0的红色小昂,因为自己比较喜欢折腾东西,苹果手机喜欢越狱,车子喜欢改,所以当时把小昂简单的改了一下,目的是为了看起来不那么普通,不那么大众化, 后来在2020年那一年.突然看到同事开的一辆车再次惊艳到了我,那就是CT5,豪华的品牌(虽然是个二线),能够满足我的动力,符合我开车标准的各种配置,再加上能接受的价格,我在想这个车完全就是为我设计的?,从那时候我就开始关注起了这辆车,每次在路上走,看到CT5我都会回头多看几眼,心里想着这车真好看.也是从那时候,我就开始跟老婆灌输凯迪拉克CT5这辆车了,直到今年8月,在全家(我\我老婆\我家小公主)一致通过的情况下,全款提了这两蓝色的CT5,那时候的心情.就跟回到了13年娶我老婆时候的样子.开心的睡不着觉一样开心. 我就不说这车的优缺点了,圈子里好多车友都发了,大同小异的,喜欢这车的,不会在意那些缺点,不喜欢的,你怎么说,都不会变成喜欢. 我这款是尊贵，27.8全款提的，也不知道是贵了还是便宜了，给大家一个参考. 直接上图了?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

讲讲购车经过希望对大家有帮助，首先说说外观，尊贵版的外观没多说，个人感觉比豪华帅很多，特别是前脸越看越喜欢，豪华版的前脸我个人感觉有点小小丑笑脸🤡，个人不太喜欢。 极光青这个颜色个人很喜欢，实际看偏绿比较多，带一点点灰，但是绿本上写的颜色是灰，有点搞晕了，这个颜色很耐看，阳光下比较亮鲜艳一点，停地库的时候颜色我是最满意的，很高档的感觉。 配置方向我感觉挺全面的，可能也是我接触的车不多，人生第一辆自己的车，所以感觉蛮好了。布雷博，差速器，电磁悬挂带来的感受确实不一样，回来的路上在过坑洼路面时感觉很硬朗，地盘很厚重踏实的感觉，过弯也不会感受到明显的侧倾，不过因为就开了十多公里回家，也没其他更明显的感受，整体来说就是硬朗感觉良好。 个人更喜欢铂金奈何差价要三万左右，经济实力不予许就没敢上，铂金的抬头显示跟安全带预警我觉得很帅，通风也实用，其他的功能就没什么兴趣了。 加速跟操控这点得好好讲一下，加速很爽，尤其是在后段的时候加速很猛，不会有那种雷声大雨点小的情况，40左右的时候油门到底速度一下就上来了，操控足够精准，在路上很有信心超车，圈里说的低速收油顿挫确实有，在等红灯收油的时候有感受到，不过还行能接受，我觉得挺正常的也有可能是开的车少没什么特别感受。 哦对了，出门95加满大概是547块，就是在路上看到那20.9L的油耗吓了一跳，不知道是啥情况 最后说说价格，一开始在懂车帝询价的当时是7月份好像报的是26.5左右落地，详细的忘记了，当时大概去看了一眼因为不着急用，就没订也没试驾，直到前几天重新去看了一下，刚好有我喜欢的极光青尊贵现车，就直接订了，价格我也没怎么谈，本人真的是太不会讲价了，就让送了记录仪，防爆膜，打蜡，脚垫，延保一年，其他的保养工时什么的销售没有送，裸车价是24.78，购置税是21300（三个月后会返8500）保险买了一共是8955元，本来预计全款落地是26.88的，后面保险加了点，应该就是26.9左右落地 目前体验不多，等体验久了再跟圈里详细分享，也请各位大哥有用车体验经验多多指教，希望能帮到大家🤑

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【最满意】 不得不说，CT5的外形几乎360°无死角地帅，整车又宽又低（凌度：？），新设计的凯迪拉克前脸真的有够帅，而且看上去非常有质感。侧面，大脚轮胎，凌厉腰线，酷酷的溜背，性感的翘尾，不管哪个颜色的CT5，都是帅得掉渣。 配置也非常丰富，28落地的尊贵，电磁悬挂，车道保持辅助，大后驱，全液晶仪表屏，远程启动等等，这价位能拿到的BBA是什么配置就不说了。 【最不满意】 空间。朋友们都说是四门四座车，我181cm在后排根本无法坐直，因为后驱的缘故，中央地台凸起差不多和座椅齐平了，中间座位的座椅舒适性是负值，所以顶多只能坐4个人，坐5个得崩溃。另外，就算只坐两个人，后排的体验也绝非舒适。只能说有得必有社，CT5的定位很难说是一辆讨喜的家轿，如果你当它是一辆年轻人的玩具，那一定100%合适。所以，不能说空间小就觉得 CT5不行，因为你不能拿别人的优点来对比CT5的缺点。空间本就不是CT5的宣传。这不是一台均衡、全面的车，而是一台很有个性的车。那有没有一辆各方面都让人满意的车呢——没有。帕拉梅拉你会觉得太贵。 【驾驶感受】 动力迟滞，油门不够线性，会在一瞬间突然拉高转速，一开始不习惯还会被吓一跳。升降档都挺积极的，由于过于积极，低速蠕行时会出现顿挫。习惯就好。提速快，操控稳，方向盘巨沉！是我开过的所有车里面方向盘较沉的一类了，好处就是指向精准，快速变道 转弯很有信心。 【乘坐体验】 不算好。毕竟后排空间一般般。车内有较大的模拟声浪，就算全车双层夹胶玻璃加主动降噪，也不能让人在后排舒舒服服地打个瞌睡。家用不太合适，一两个人在前排完全没问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.79分“良好”

1、首先买它就是冲它的颜值，线条感十足，改装潜力巨大。 2、再者就是它的配置，提车时同级别也看了A4，3系，除了品牌，配置绝对碾压。 3、油耗的话，目前跑了整10000公里，综合油耗在10.2左右，这个油耗因人而异，还是要看驾驶员怎么开，同一段路程，百公里15个油我也开过，9个油我也开过，是驾驶习惯决定的。 4、很多人吐槽说到ct5的空间，尤其是后排，我想说第一你买车不可能天天坐后排，第二车长近5米的车后排再小能小到哪去？ 5、给想买尊贵的准车主一个建议，提尊贵不如狠狠提铂金，2w的差价增加的配置绝对物超所值，外观套件，氛围灯，360，流媒体，抬头显，无线充，大一号轮毂，座椅通风（夏天谁用谁知道）等等，后期随随便便加装个两三样就不止2个w了。有些人可能会说，我又用不上这些，要也没用！但是，过来人告诉你：我可以不用，但我必须有！ 好了，废话不多说，下面上图！！！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 买车时试驾了bba和ct5，同价位配置最高的就是ct5，a4配置也不低，就是内饰老气车机老，塑料感满满，三系同价位差了很多配置，c级配置更低，最基本的无钥匙进入都没，冲着电磁悬挂，机械式限滑差速器，布雷博刹车最终选择了ct5的尊贵版。说实话后悔没买铂金了，我后续加装了很多功能已经超过5w完全够提铂金版了。 【操控】 很精准，开了运动模式有点沉，女生开起来需要点力气。 【动力表现】 22年六月份以后都是10L60的变速箱，10L80车涯普遍零百八秒，我的7.3，加装了鹿头头段，目前零百六秒尾。 【最不满意】 也就后排空间了，我老表一米八五，坐后边头需要放在那个凹槽里才不顶头，还有就是后拖车钩竟然是实心的，你们懂被人叫去拖车打开后拖车钩后那一脸懵逼二脸迷茫的感觉吗？ 【油耗】 高速有幸跑过4.8，下边看脚法，我开车比较激进，见车超车，一般油耗在12左右。 【最满意】 外观最喜欢，越看越好看，百看不腻。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

外观帅的就不提了，比起铂金更喜欢尊贵的镀铬饰条。 内饰过于朴素，用真皮做出了塑料的观感，也没有年轻人喜欢的氛围灯大屏幕。不过一旦坐上车摸着那还是很舒服的。 提车3天以跑高速为主，给脚油就能超车的感觉确实很爽，老是忍不住踩油门，经常担心超速。 乘坐感受很棒，音响座椅隔音都很到位，跑三四个小时的高速完全不会厌倦。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

1. 选车历程：近几年的凯迪拉克诚意满满，无论从配置还是定价上最起码没有把国人当韭菜割。相比某雷特供ES200；某C铝换钢；某3就别说了，网上视频一大堆；某4，那个内饰简直无力吐槽。买小5就图个不被区别对待，心里舒坦。还有就是外观符合我的审美，从看车到提车总共花了3天时间。 2.开4000公里了，小5确实有值得吐槽的地方，50码之内换挡顿挫明显。其他表现都不错，中高速动力随叫随到，高速稳如狗，这可能和美国人的生活方式有关系，动不动几百公里州际高速巡航，所以设计调教上注重高速下的行驶质感（个人猜测）。 3.照片是随手拍的，主要是领我们当地的消费补贴用的，等有时间了给大家认真拍几个，作为准车主们选颜色的参考。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

外观：年轻时尚，线条流畅，分体式LED日行灯辨识度很高，下车都忍不住多回头看两眼。 内饰：保留部分机械按键，充满情怀，尊贵版枫糖木纹内饰很有质感。 配置：mLSD机械式限滑差速器、MRC电磁感应悬架、Brembo刹车卡钳性能操控三大件，外加轻量化后驱平台，驾驶质感拉满。 空间：后排空间略微紧凑，不过后排坐175以下的人没有任何影响。 驾驶感受：高速稳如老狗，山路藤原拓海，刹车敢踩就有。 可靠性：目前开了一年8000多公里，没有出现任何问题。当然除了部分车内异响，但是每次开车都开着15喇叭的BOSE音响，也没什么影响。 用车成本：加95油，目前8000多公里，综合油耗8.5，高速城内各一半，感觉还行。也不怎么影响。 综上：很帅很喜欢很带感，二线豪华好车！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.4分“优秀”

【动力表现】 随叫随到 动力表现很满意 【最不满意】 车哪哪都好 车机系统、手机互联真垃圾 我再说一次 安吉星真垃圾 【油耗】 目前新车 刚开了2天 表显油耗10.2 最后说一句 水墨灰真的太帅了 盘它就完了！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

挺好的，车子外观设计无懈可击，就内饰有点拉跨，上汽的变速箱起步有点拉跨，后段还是可以的