点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】 本人长期在东莞佛山两边跑，之前一直坐公共交通省钱是省钱了，但是真的很不方便，而且自己也有一个拥有自己车的梦想，20年底开始筹划买车了，首先排除了轿车因为男人嘛都有个放飞自己的梦想所以目标定为了SUV那时候坦克300很火爆，所以去看了下真的直击我这个老男人的心，但是太贵了下地要23W，超过了自己的预算一大截，我买车的想法是改善生活品质而不是欠一屁股债降低生活品质，只好忍痛放弃，然后H6.瑞虎8plus，博瑞，CS75plus，都看了那时候根本没考虑比亚迪🙄，但是在21年初即将确定H6跟瑞虎8plus二选一的时候dmi出来了，经过1个月的考虑和亲自试驾在东莞定了plus51km款,但总所周知的情况从21年2月到21年11月就一个字没车，这时候prodmi又来了，跟销售商量后直接转定pro顶配但要第一批提车，终于在22年2月提到了😭 【空间表现】 空间跟plus比除了横向空间可以感觉出啦小了点但纵向基本感觉不出来，后排座椅放倒座位会往下压这个真的不错完全纯平，就是后备箱高度偏高不放倒储物空间很一般 【驾驶感受】 由于是第一辆车驾驶感受没法有个深刻的对比，但是没有顿挫这个是真的太舒服了，而且真的很安静，即使发动机充电时也很安静 【油耗】 附近有充电站，我300公里的里程基本只用电，现在有点担心油会不会过期前还没用完 【动力表现】 基本上等红灯如果在第一排基本都是绿灯第一个冲出去的拉出大概1个车位 【最满意】 只要能充电基本市内来回都用不到油， 【最不满意】 做工差，缝隙大，智能语音连续命令识别只能执行第一个，后备箱隔板如果要抽出来会很紧并摩擦两边，进驾驶位时无论我试过几个姿势都觉得鞋子容易蹭到座位底部，辅助驾驶不怎么靠谱，容易飘有时还不会回正，这个就离谱了😳

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4.79分“优秀”

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 【购车经历】 因为谈了对象，然后为了出行方便什么的，不能去丈母娘家借别人人的车吧。所以在8月14号的时候定了两家店，然后陆续到八月底大概定了有六家店。 九月份去外省出差一直催销售，十月份回到郑州过了个国庆节，十二号出差到商丘，十三号群友有说有白色顶配现车，上午定金下午就高铁回去了。6点多到4S店验车，办手续。9点提车回去小区接受静默管理。直到现在才开了大概有三百多公里。 【充电时间】 充电倒是挺快的大概一个小时多一点从25%冲满。加了200块钱95的细粮，既然不怎么用油就让爱车吃点好的，没毛病。目前为止充了三次电，一次花费大概在12-15之间。我比较大大咧咧，买车不就是用来开的，没必要计算那么仔细。反正市区道路用电是挺省的。有点小后悔没有买纯电的，不过长途行驶还是得插混，心里有底。说不定沿途的服务区就没有一个好的充电桩。 【空间表现】 空间挺大的，一开始看重的就是座椅，不论是后排还是前排，坐到上面感觉腿部有支撑，挺爽的。之前开公司的车出差高速三四个小时都感觉腿都酸了，我觉得这个车应该不会。 后排还能放倒，最近有点想入手一个充气床垫了，户外岂不美滋滋。嘿嘿 【提车价格】 裸车价16.38+保险4207+上牌500，其他的也没什么花费，送的都是基本的太阳膜，脚垫，加上两次保养，一个空气炸锅。 【驾驶感受】 买了以后4S店售后给我说，用ECO模式HEV驾驶。我基本上都是ECO用的，充电比较勤，感觉提速也还行。自我感觉驾驶还是比较暴力的，即便是 eco，动力还是随叫随到。驾驶质感也不是说特别厚重的感觉，符合家用车的定位。方向盘比较轻，加速比较线性，刹车总感觉有点不太得劲。容易急刹。其他的还在磨合，还没有达到人车合一那种地步 【好物推荐】 因为双十一一直在家封着，没事就看车上的东西，目前买了圆盾的流媒体后视镜（为了停车监控）而且感觉后视镜遮挡的确挺严重的，前几天到了还没装；屏幕钢化膜（还没到）；车牌照框（还没到，我就把车牌给上了，等后期去4S店把螺丝去了再装吧）；中控膜，已经贴了。感觉没啥必要，主要是中控后面亮银色的框容易磨花，等以后再买吧；方向盘套（还没到）；遮光垫；后备箱垫；还有防踩贴（着重加粗）有用，另感谢5767大兄弟帮我贴，郑州的兄弟们，见到他不用客气，直接亲他车屁股就行。另外还有很多东西就不一一说了。 【油耗】 我其实没怎么用油，也没怎么计算油耗这个东西，但是真心觉得挺省的，冲就没错了，大众的眼睛是雪亮的。

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3.43分“良好”

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 情况介绍🙋🏻♂️ 订车是在浦东张江的卓景定的，听说上海比亚迪上牌服务费和车价要涨，和老婆商量下先盲订了个，车子定的灰色顶配。订车是1.12，后来1.22去试驾觉得合适就定下来了，送脚垫，香水碳包，充电桩，贴膜（垃圾膜还要200人工），首保，约定5.1之前交不了车无条件退定金。 订车感受 这里就要吐槽下4s店和和销售的坑了，首先定的时候，说贷款两年，一年后可还清，利息3%，等车真的到了，变成贷款3年，一年半后可还清，利息3%，强行多1500成本，车价，服务费啥的都没优惠，疫情后提车时间一拖再拖，1.12定，9.27才到车。。。光荣排队260天才到车，提到手都10.16了，全部搞完上完牌10.20，中间自己去验车，上牌，销售邮寄行驶证等资料还要到付，坑的一批。 车辆落地价💰 最终到手车价计算：车价15.98，首付6.13，贷款10万，一年半还清利息4800，上牌服务付费费1500，保险5400多（天坑，驾乘险收我660） 车辆感受 开车体验，车子开起来挺舒服的，反馈也挺足，因为新车不了解，这车有个模拟电车的声音，低速起步有点吵，印象拉垮，也就听个响，刹车感觉没有我之前开的油车那么利落，轻踩刹车，减速效果不是那么强（可能需要再适应）。倒车因为车比较大，还得再适应适应，车内氛围灯不错，冰蓝色搭配灰白内饰很养眼，15.6的大屏真的爽，买这个车这就是主要原因之一。 公司停车80一天太贵，上牌到现在没咋开，也就跑了83公里，加了200块钱的油（60%），96%的电，现在纯电还有33%，油还有56%。 油耗表现 50公里平均能耗10.9度电+1.4升油 充电方面由于新车还没咋开，暂时还没充电，待后期有充电再来评价 车辆空间感受 车内空间感受挺宽敞的，我178身高160斤，坐在车内完全没有拥挤的感觉，另外车子后排空间也比较大，前几天搬家，后排+后备箱，足足装了大大小小将近8个箱子的行李，个人感觉还是整体够用的。 槽点反馈 车子设计还是有几个小缺陷的，第一个是12v的电源口和前排usb插头设计在了主驾无线冲的下面，尤其12v电源口还靠近副驾的位置，用起来比较难受，另外车子后备箱上面折叠板设计安装困难，一不小心容易划上车子内壁，扶手箱偏短，我以前开的油车扶手箱挺长的，手臂刚好搭在上面，宋pro的扶手箱太短，手臂搭不上去，有点鸡肋，至于水杯架这玩意，由于本人平时开车不用保温杯，喜欢放个小瓶矿泉水或者饮料，所以没感觉到受影响。另外没备胎也是个小缺陷吧。

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4.07分“优秀”

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 【购车经历】 因为所在城市有限号，也是第一次买车，现在的新能源发展的也可以，新车肯定买新能源了，但是纯电车有里程焦虑，故而转到混动。于是就看到了比亚迪，当时正好出了宋plusdmi，网上了解一些就去看了。宋plusdmi在海洋网销售，但是旁边就是王朝网，也看见了便宜一些的宋pro，顺便看了下。 两车都试驾了下，不错，电车该有的都有了，什么加速，什么静谧性，什么舒适度啊。 在两者顶配之间犹豫不决，于是，两车都下了订单，那是3月6号，之后的事情大家都知道了，涨了一波价。到了九月销售才通知车来了，于是又是一番犹豫纠结。 最后放弃宋plus的原因是感觉太晃了，尤其是后排，悬挂太软，试驾时坐在后排我都感觉晕车，有点接受不了，而宋pro则是路感强，但是不晕车。虽然plus在大多数人的眼中的确是更好看一些。 当然，钱包也是非常重要的因素，只考虑顶配的原因还是想要一步到位，那些辅助功能对新手很有用。 【提车价格】 当时本来是想贷款的，但那4000的金融服务费砍不掉，就索性全全款了。110顶配全款16.68万落地！ 保险包括三者险200万和预报外用药共计4500，店里还有个保险1500，可以加送3次保养，上牌1000。 提车时发现后备箱门有异响，销售经理叫来工人拆开塑料件发现里面有一个塑料扣坏了，换上好的后异响消除，当时有些膈应，最后在送一次保养的条件下提车了。 【续航和油耗】 满电市内开90公里没什么问题，一直开ECO模式，ECO模式下会比运动模式省电，相对能多开十几公里，缺点是提速太慢了，重踩油门才赶得上运动模式的半踩油门，而且提速会慢，但是省钱啊。 临牌在国庆的时候就上了高速，使用hev模式，强制保电40%，基本上是压着限速120在跑，偶尔超车，感觉还行，提速很快，就是有些车一直在超我，感觉自己开得很慢的样子。 【驾驶感受】 1.7.9秒破百，在这个价位这个级别已经可以说前列的存在了，只要舍得踩油门，红绿灯起步最快的 2.车内比较安静，基本没有发动机的噪音（HEV模式下发动机启动有些感觉），就是在高速的时候A柱附近的确有风噪。 3.底盘减震很明显，过细碎路面很明显过滤不掉，路感很强，好在不是plus那种摇摇晃晃开船的感觉。 4.运动模式急加速明显推背感，尤其是电比较多的时候。 5.速度高一些转向明显感觉支撑力不足，有些飘，过弯的时候还是要慢一点，不然后排很难受。 6.总得来说开的很舒服，很满意了！ 【用车成本】 在外面用快充的多，平电阶段0.94元/度，基本上充13度电这样，25%-98%，偶尔买的充电会员还减2-3块钱服务费。平均下来也就10元开100公里，折合0.11元/公里。 虽然亏电油耗也还可以，相对同级别车来说也省三分之一了，92油8.41元/升，百公里5、6个油，折合 0.46元/公里。 这个一跟充电比，我还是老老实实充电吧！ 【空间】 前排侧向空间挺宽的，虽然中控台大占空间，不过并不感觉到狭窄，15.6的大屏有优点有缺点。 后排空间还可以，就一大沙发！相比于plus的确有些小了，问题不大。 【最满意】 1.加速快，在120时速下超车非常利索，而纯电可以享受纯电驾驶的乐趣。 2.省油省钱不省时，总是想着充电。 3.不需要启动也有足够的电使用，尤其是可以外接插座，露营什么的比较方便，可以煮方便面。 4.灰色比较耐看，比亚迪的时光灰还是可以的，蓝色近看不好看，顶配的那些东西很有用。 5.支持快充。 【最不满意】 1.底盘不是很好，而且下面不规整，只能搞护板了。 2.转向倾斜明显，过弯没信心，必须减速到很低才行。 3.在雨天胎噪很大，轮胎好像不耐磨。 4.远光灯不给力，被别人远光灯照没办法回击，走夜路多建议还是改改吧。 总结： 总的来说性价比很高，适合城市出行，偶尔远程和自驾游的车主，而在有些限牌限号的地区更是有极大的优势。在这个价格里，几乎找不到各方面能比的过它的车了，算是多边形战士的存在了，懂车帝评分3.84非常高的了，各方面比较均衡，想入手的还是挺建议入手的，毕竟大家都在涨价，车还是要买的。 目前，没有遇到车质量方面的问题，一直关注圈里的失速啊这些故障，好在没有出现在我的车上，加了几个车友群里也没有反馈什么大的问题。 既然是混动了，那就尽可能选110的。 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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4.5分“优秀”

购车经历： 2021年年初的时候，知乎上有一个关于比亚迪dmi技术的热搜，当时吹捧的人挺多的，因此留下了较深的印象。后来老婆逼着去学驾照，（因为工作的原因，一直不需要用车，一直拖着没有考驾照），想想现在孩子也大了，有时候没有车确实不方便，因此就去考了驾照。10月份拿了驾照，就开始考虑买车了，由于前面对dmi技术留了心，当时宋plusdmi在网上很火，提车都要三个月以上，想想这么多年都等了，就想等三个月也无所谓，因此就想下单宋plusdmi。后来听说宋prodmi马上会发布，比宋plusdmi小一点，价钱会低2万左右，想到自己是新手，小一点更适合自己，而且能便宜2万左右更符合自己的心理价位，因此，虽然老婆更喜欢宋plusdmi的前脸和空间，但还是说服她同意盲订宋prodmi，于是11月初盲订了宋prodmi的顶配灰，而且销售说了第一批车到了就给我。后来就是漫长的等待，预售价出来的时候顶配只比宋plusdmi少7000，一度想换宋plusdmi，但是考虑到配置比想象中没有少太多，性价比还是有的，而且听说正式售价会再少5000左右，因此坚定继续等，后来正式售价也出来了，顶配少3000，价格159800，只比宋plusdmi顶配少1万，有点小失望，但听说交车会很快，年前就能提车，因此选择继续等，没想到发布正式售价第二天，西安受疫情影响封城，生产销售都受到很大影响，这也是没法子的事情，只能继续等，终于等到西安解封，物流恢复，还想着也许年前能提车，事实证明自己太乐观了，许多地方年前也没有到车，我们这小地方更指望不上了，没办法，只能继续等，终于在年后2月22日顺利提车，虽然过程有点漫长，但是还是有点小激动。 【驾驶感受】 虽然是新手，但是感觉上手还是挺好开的，特别平顺，不敢跑很快，动力随踩随有，特别是自动驻车功能很好用，盲区监测功能对于新手很实用，360影像也很好用，现在有点依赖了，对于练习车感其实并不好。 目前使用了13天，充了三次电，前2次就用随车慢充充电，前几天装好了充电桩昨天又充了一次，感觉非常好，油价上涨对我影响不大?，想开就开。 【最不满意】 中控屏上次玩的时候按乱了，不知怎么搞的居然死机了，重启后一切正常，还有一次老婆要听音乐，居然说网络有问题，后来过了几分钟又好了，虽然屏幕大很爽，但是体验确实一般。还有就是车灯确实不够亮，特别是远光灯。

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4.71分“优秀”

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 【费用明细】 保险4600+，全款没有服务费，裸车价15.98，赶上购物节领了一个3000的券，落地16.2，因为当时还没涨价订的车，这个价钱个人觉得相当可以了～ 【车辆驾驶感受】 每个模式最大的感觉就是油门响应不一样，节能eco比较缓和，起步比油车快一点但也差不多，正常模式就会有点窜了，运动就推背感极强，油门踩得狠还会打滑😉😉😉，不推荐暴力驾驶。驾驶起来最大的优势是很丝滑，很平顺，打方向指向很明确，高速也没有一开始担心的后期乏力，目前最高速度将近160，也是轻轻松松。 【车辆空间感受】 本人180cm，95kg，驾驶位空间刚好不宽敞不拥挤，后排空间比较大，正常坐姿我去了后排还可以翘个二郎腿，后排左右的话后排仨人无压力，加上地板纯平舒舒服服；后备箱相对前排后排空间相对局促，个人感觉比很多suv会小一点，储物的话也就不能放很多了😁😁😁 【充电时间】 在外边25-100%大概1小时多一点，20-80%电量45分钟就能搞定，后20%有保护，越来越慢，随车充的话10小时，大概1.4KWh，没试过其他的充电方式和充电枪。续航的话大概能满，但因为充电条件充足，倒也没太很关注（百公里用电八度或十二度也不会有人在乎） 【油耗表现】 油耗目前3500公里ev里程2000，hev1500，高速城区各一半，综合油耗（自己计算的，每次充电加油都有记录）3.5L+6.5度，有充电条件的其实会感觉很香很香，没充电条件的油耗可能也不会很低，但用车体验依然很好😏😏😏 【外观】 外观算是中规中矩，可商务但也不老气，总结来讲很实用； 【内饰】 内饰拼接色个人比较喜欢，但这个配色仁者见仁智者见智，至少是多数人喜欢的； 【配置】 配置的话各种配置齐全，适合新手，老司机开起来也会感觉科技感满满，开车也会剩下很多体力和精力； 【智能化】 智能化方面小迪很好用，有些操作都不喜欢点哪，解放了一只手，不用手去点这点那，直接呼叫小迪日常的差不多能解决； 【槽点反馈】 缺点目前能想到的 1.一个踩刹车的时候有 踏板撞车架的声响，不是个例。 2.另一个空调有时候会感觉不足够凉，天很热的时候会觉得压力比较大。 3.扶手箱处水杯架设计不合理，放水没办法搭手，很别扭； 4.轮胎胎噪略大； 就这么多吧，之后再想到什么再更新～ 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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4.86分“优秀”

订购日期:2022.1.25 提车日期:2022.5.13 110顶配，第一次涨价前订的车，车价159800，全款提，只送了脚垫（虽然我已经买过了，但是还是给销售小姐姐点赞），保险自己买合计3800左右（我是保险从业人员），车牌自己上120，自己贴膜（美基的）1200，大约落地16.5万，坚决不让4S店多挣我一分钱。。。（其实这些都是在买车之前沟通好的，全款提车自由度比较高一些，要是贷款，上牌500服务费3000一样不能少） 经过108天的等待，总算赶在6.1前提到自己种草很久的车了，中间也是无数次骚扰销售小姐姐，真心建议，如果着急提车的同学就不要盯着这个车了，等车的日子确实不好熬，如果自己已经有车了骑驴找马就当我没说。 动力方面就不讲了，去试驾一次啥都清楚，买这车就是看上了他的动力，油门跟脚速度很快，只要敢踩他就敢窜，踩重了还打滑，都是轮胎的锅（提了不到一个月扎钉子了，已补，考虑换胎中），有条件还是换个胎吧，至少换两条前胎。。。 油耗方面可能是个人脚法的问题，并没有踩到最经济油耗上，看别人踩出不到6个的油耗，很是羡慕。。。提车前6个月磨合期，至少要求HEV跑3500，我中间纯烧油，跑过两三百公里，油耗最高开到7.6，平均下来大概在6.8上下吧，对比同级纯油SUV已经很省了。 充电这一块不得不说强烈安利一波快充，这玩意儿用过一次回不去了，不过还是建议每半个月用原车慢充校对一下电池，延长一下电池的使用寿命。（工作地点可以白嫖充电真香） 空间方面，乘坐空间上是没有问题的，后备箱空间就不太够，如果想多塞东西，必须把后面的挡板拿掉，目测把挡板拿掉，也比同级的SUV后备箱小。 内饰方面还算比较满意，我比较喜欢，就是真皮座椅带加热通风没法包垫子，后期清洁成本可能要高一些，建议每两年做一次座椅皮面深度清洁吧。 底盘方面没有弄那么多护板，就马云买了个线束板和挡泥板，去4S店50块钱装上，不会影响质保的，电池原本带一个板子不用拆，发动机自带有一个塑料板子，防小石子完全够。 110顶配版这个车跟plus版顶配的配置上大体相同，差异主要就是车身大小以及那块儿15寸的屏幕和仪表盘，还有12000的差价，就看你个人怎么取舍了。 总结一下，只要你等得住，这车真香。

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3.93分“良好”

提车一个多月了，开了近2000公里，为了快速感受，还跑了几单顺风车，现来说说驾驶感受。 ?♂️优点： 1️⃣驾驶体验。我以前是开油车SUV的，1.5T的，所以开上电车后，不言而喻，非常舒服，起步在地下车库，这安静的感觉很nice，而且发动机的介入我是完全没感知到，可能和胎噪有关系。 2️⃣省油。市区内开开纯用电，完全能满足需求，配合上家用充电桩，非常省，去哪都不用考虑用车成本。 3️⃣后排空间。和我原来的SUV差不多，纯平地板，这个是我的选车标准。 4️⃣外观蓝色。保持干净的话，蓝色还是很好看，很有活力的。 ?♂️缺点： 1️⃣胎噪大。轮胎到公里数之后可以考虑换静音点的。 2️⃣座椅容易脏。所以我整了套垫子，但是就感觉没这么好看了。 3️⃣做工粗糙。有不少地方没贴紧或者没做平做对称，比如我的主驾的气帘没贴近，后备箱门左右两边关门后不一样平等等。 4️⃣车漆薄，钢琴烤漆容易花。一个月啥都没磕上，吹风口的烤漆都没碰过，发现车漆、烤漆上都有痕了。 5️⃣无线充电鸡肋。而且关闭了不能记忆，每次启动都要重新关闭，很烦躁。（陡坡缓降也是） 6️⃣路感清晰，底盘调教确实一般，加上又是SUV，确实就很清晰了，特别是后排，我开惯SUV可能还稍微适应些。 7️⃣主副驾驶的门，关起来有玻璃没卡紧的声音，专门去看了展车，都这样，可能是我敏感了，后座门关起来就很稳。 再讲下当时选车对比的几款： 1️⃣小鹏g3，空间不满意，下图对比可以参考。 2️⃣宋plus dmi，内饰不满意，而且后备箱太小了。 3️⃣宋plus ev，因为一定要电动尾门，涨价后直接到近20了，放弃了。 4️⃣理想，M5都苦于荷包问题。 5️⃣ID4，说是刹车不行，而且技术上不是很信任。 ?♂️总结起来：心态放好，也就是10几万的SUV代步车，能给你的都给了，不能给你的确实不能给了，哈哈哈。 欢迎没提车的大家留言提问，一一解答。?♂️

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4.79分“优秀”

我的“欢乐宋” 刚好提车就赶上第一次车友会，很荣幸参与了，因为参加车友会的时候，提车才一周，很多功能还没用起来，刚好这次国庆节回了一趟湖南老家，来回跑了差不多1400公里，终于算是和我的“欢乐宋”来了一次深入了解了。 【空间表现】 出发时带了很多东西回去，后备箱横向空间还是可以的，就是纵感觉有点短了，可能是后排的大空间，牺牲了后备箱空间，然后后备箱垫跟门槛齐平，导致空间又进一步被压缩，不过还是够用的，实在不行后排还单独可以放倒一个或者两个座位，而且放倒以后近乎是纯平180度的，很奈斯，出去旅游可以睡车里了👍，然后我并没有拆掉后备箱上面的隔板感觉如果拆掉隔板，就可以放肆装东西了，吐槽一下隔板位置，一个箱子躺着放进去空了好多位置，可是再像放一个箱子又放不下，只能拆了隔板，但是隔板确实可以做到类似“干湿分离”这种作用，后面有机会拆了隔板试试，然后我身高168，体重75kg，主驾调到可以把脚微曲伸直的位置，后排还可以做一个我这样的成年人然后还能抱一个七八岁的孩子，乘员舱空间没得说，而且车顶比较高，挺敞亮的 【驾驶感受】 全程高速，用的hev+普通模式，回去600公里，两个人开，因为刚提车半个月不到，我路上都是100或者115，加速到120的时候确实能听见发动机轰鸣声，所以我就没开120，但是我朋友开的时候120，然后车子的操控性还是很好的，不过横风区的时候要注意一下，有点被风吹偏了感觉，可能是因为我提车回来，方向盘就有点往右偏吧，然后拐弯倾斜度有点大，车子有点一边倒而且速度快了，有点拐不过来的意思，方向盘我是一直舒适模式，高速上确实有点偏软了，不过一直是ACC在车道保持，我也没调过运动模式，所以目前没试过方向盘运动模式😂，有顶配的各种辅助系统，我感觉整体操作感对我来说，我觉得还是不错的，座椅通风真的好到绝绝子😘 【油耗/电耗】 为啥叫“欢乐宋”因为它有一块欢乐表，出发时两个人，后面虽然很多东西但是都不重，空调一直是二挡风，24度，然后表现1086（图1），到家下高速600公里，表显剩下108，电量是强制保电50%，我到了家忍不住吐槽了一句真的是欢乐表，然后在家基本上是纯电，回去两天，白天出门强制ev，晚上在家用随车充充电（在家随车充应急方法看之前的帖子），第一次32%到100%是八个半小时，第二次51%到100%是6小时23分，建议随车充要留够时间充，有一次在外面充蔚来慢充69%到100%刚好两个小时，充电费用都在一块钱以下，就是时间上面，要选择好，强制ev开起来真的很攒劲，我是舒适动能回收，开到县里面一个来回差不多四十几公里，回来充电还是51%，差不多就是一公里耗电1%吧，电表不是欢乐表啦，回来的时候加了300块钱油，表显760，实际600公里，宝安新桥收费站差一点点到就油表不显示里程了，然后打开了用ev跑没有强制ev，到了加油站加了86块钱的油，表显220公里，剩余电量30%多一点，赶紧强制保电，真的是欢乐表，路上白白吞了我160km续航，而且还吞了30%电量，我模式依然是hev+普通模式，我感觉最好不要超过一百，因为一开始限速八十到一百的时候，续航掉的没那么快的，速度一上了100感觉车子明显跑得快了很多，但是续航也掉的快了，中间试过一直100，表显和终点里程一直稳定相差30km，开来下次不着急的话，跑高速要慢慢开了😂 【不太满意】 除了欢乐表，然后有几个大问题要吐槽一下 首先就是胎噪，只有车上速度上来了，就会有，就算跑很好的路面也会有，而且当时放平副驾座椅睡觉时，感觉胎噪更大了，一切都是佳通轮胎的锅，先忍忍跑平了再换，然后这个原厂胎抓地也不行，强制ev下红绿灯起步深踩油门会打滑，而且是晴天的情况下 然后是远光灯，近光灯没啥，但是打开远光灯的时候，近光灯这么不往上抬啊，路面能见度还是近光的能见度，只是远光把道路标识照亮了，可是我路面能见度好低啊，车机已经设置到最高了，到时候首保去4S店调一下，看看能不能好一些，不行也可以将就用的，也只是能将就用了😂 最严重的就是风噪，主驾玻璃高速100能有很轻微的风噪，到了120就直接是像窗户关不紧一样😭，很明显了，这个到时候等后面车友们有了长久稳定的矫正方法，我必须治好它的先天性疾病😂不过音乐可以有效治疗风噪和胎噪😏 毕竟价格在这，才16万，该有的配置都有了，还要啥自行车，虽然有点细节处理可能不到位，但是给我的小惊喜也挺多的，触摸阅读灯就很亮眼，我当时选车的初衷就是考虑国产车，我一直觉得大家都觉得国产车不好，都不去买，人家有资金去搞研发嘛，其实整体比起来这些瑕疵也算是功大于过了，与其纠结在这几个小毛病，不如听着音乐，唱着歌，开开心心的享受驾驶乐趣，和小迪相处还是还有意思的，记得，别赶路，感受路😉 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.21分“优秀”

【购车经历】这是自己的第N台车了，以前大部分都是二手车，自己开过老款宋dm，不过那款是1.5T四驱双电机，对于电车情有独钟，开了就回不去了，所以换车就毫不犹豫的选择了混动，而且在这一价位里除了宋找不出第二个对手了，最后与家人商量后，选择了蓝色110顶配，比亚迪APP上订车，定金2000，我平时工作生活在青岛，老婆是天津人，孩子也去天津上学了，所以去天津较多，而天津又限牌，对外地车不友好，所以才选择在天津订车上天津牌照，订车后就和全国车友一起开始了漫长的等待，因不着急用车，期间也没怎么催，直到8月底销售通知提车，因没时间过去，就安排当地朋友代办了一切手续，挂完牌就让4S店把车暂时先放在仓库了，直到国庆节才做火车过去提车，1号提车，4号开回青岛。 【提车价格】裸车价应该全国都一样，16.38没有任何优惠，也没送什么东西，就是最后提车的时候给了一束花，一个电水壶和洗手机，保险4800，挂牌1500，其他就什么也没了，连个破脚垫都不舍得给，不过最后提车的时候赶上了天津市购车补贴，补贴了4000元，算是一个小惊喜吧 【驾驶感受】虽然开了很多年车，也开了很多车，但一直没开过什么好车，大部分都是二手车，所以自我感觉驾驶感受可以接受，也没发现网友说的各种漏风等问题，就是胎噪确实大了一点，不过上了高速后胎噪也就被风噪压住了，和老款宋dm相比，除了提速、动力不如外，其他都完胜，尤其是平顺性，仪表上没有发动机转速表，根本就很难发现发动机启动的声音，没有了变速箱平顺性更是不用说，至于有些车友吐槽的悬架减震等都在可接受范围内，毕竟这个价格买混动，不能要求太高了，手机NFC钥匙超级方便，以后身上根本就不用带任何钥匙，从家里的门禁到公交卡到车钥匙一个手机全部搞定，不过NFC放在后视镜背面还是不是很方便，如果能改在B柱或门把手附近就更方便了 【乘坐体验】前排双电动座椅，带通风加热，后排可放平可调节角度，体验无敌，最合适的床车胚子，就是颜色太浅，不耐脏，下一步弄个垫子垫一下，昨天高速从天津跑回来，一天跑了700公里，总体还比较舒服，就是屁股有点难受，减震虽然没有那么好，但也能接受，好坏主要还得看价钱，十几万的混动SUV如果非要和奔驰比那就没意思了。 【油耗】，刚刚提车四天，1号提车后就冲了一次电，也没跑多少，4号高速跑回青岛，中间又去了一趟沧州一天跑了700公里，具体也没算，反正就是满油满电跑了700公里剩了了45%的电20%的油，也懒得去算了，毕竟高速不是宋的强项，而且我是新车，跑的也比较佛系，一路没超120，前一百公里就压着100,110跑，120定速巡航智能保电还是能保住电的，有车友说保不住的咱也不知道是怎么开的，电耗等慢慢跑跑再说吧，充满电跑100应该问题不大 【最不满意】1、USB口放在下面很不方便；2、水杯架位置有点影响，不过一般也不来回换挡可以接受；3、仪表上不显示发动机转速心里没谱；4、雪地模式按键很容易误碰；5、后轮塑料内衬固定螺丝都是松的，需要自己拧一遍；6、老款车上最实用的车内220V电源插座取消了；7、行车记录仪清晰度还不如老款的； 最后 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

【购车经历】 我本人对车是特别喜欢。对车的要惠求主要还是考虑经济实还能兼顾性能，满足家庭出行需求。 这几年新能源快速的发展起来，电车给我体验 让我颠覆了传统燃油车的观念，无论是动力、科技、娱乐还是舒适性都让人耳目一新。外观设计的风格比较前卫，我觉得它的颜值是在线的，不同的角度去看这辆车，就有不一样的视觉感受。内饰设计简单大方，焕然一新的配色让人心情愉悦。比亚迪核心技术完全自研，这个很了不起。要支持！ 再加上深圳蓝牌要摇号，我已经摇了3年。今年看到新能源政策的优惠力度也考虑自己日常通勤的经济成本，最终放弃蓝牌摇号拥抱绿牌。就去4S店看车 现场试驾 砍预算，加上新款上市了22款优惠还挺大，价格合适当天也就签了合同。至此正式和比亚迪牵手~ 【提车价格】 接下来说说预算，裸车165800、4s销售给的终端优惠10000、上牌1000、免购置税、(估算)保险6000、总价162800 赠送(太阳膜、脚垫、抱枕、发动机和电池护板、车载吸尘器以及电饭煲和一次保养) 开始说的两次保养交完钱告诉我两次含首保，无语~~ 【驾驶感受】 要动力有动力 要经济能经济，110KM的EV续航 我可以往返工住两地。上下班我就EV模式开 周末出去玩就HEV ， 在高速上行驶起来车子带给我的路感比较清晰，胎噪比较大，超车的时候油门响应很快没啥迟滞，只要舍得踩油门。近2吨的车高速过弯还是比较飘，方向盘模式还可以调节。城市道路开起来就比较平顺了，隔音也要好得多。过坎坎沟沟比较踏实 还有就是安全配置很实用，比如车道偏离、盲区监测，还有智能领航（高速开车很轻松）。当然我最喜欢的还是盲区监测，这个功能太实用了，周围有很多电动自行车或者外卖小哥的时候 又刚好是在盲区 我们是完全看不到的，这就增加很多安全隐患了。有了盲区监测 处于主驾盲区的 车辆就会提示你并发出警报声 后视镜还会闪烁三角灯，大大减少擦碰事故。还有360全景倒车影像，在立体车库的时候可以看到轮边距，防止擦挂轮胎。 【乘坐体验】 我个子1.77米，空间足够大。座椅通风简直太爱，夏天再也不用担心后背总是湿润的了。一体式座椅符合人体工程学，但腰部支撑还需要加强。对于长途驾驶不算友好。后排还能完全放倒可以当车床使用。 【保养/油耗】 保养:目前还没到首保要求里程数，目前总里程1200KM左右 油耗:最近50公里平均油耗 4.9升/百公里(7.8度电+2.7升油)，能耗成本0.29元/公里，我们小区的充电桩电价1.2元，然后92#汽油7.8元。 (HEV+强制50%保电)，我比较习惯激烈驾驶吧(开这车没有动力焦虑)，目前来说很满意的应该过了磨合期(HEV 里程≥2000KM)还能稳定点。 【最不满意】 车机多媒体里面的默认音乐软件不能改为酷狗(我有会员)，那个酷我音乐我没得会员，郁闷单独下载的话还不支持小迪。 千里眼这么实用的功能居然不能用(说是法规问题) 没装挡泥板，路过泥洼地段车门全是泥水。 中控屏大屏不能多轴转动，主驾看过去现在这个角度 有的时候会反光。 【动力表现】 没有动力焦虑，红绿灯每次都是第一个起步的，看见BBA就忍不住飙一下，他们只能看我龙爪尾灯。 【续航】 满油满电的情况下:1150公里 不同的驾驶习惯和路况都有影响。 请求圈主 买来送外卖 推荐精华

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3.93分“良好”

宋Pro DM-i的前脸具有较高的辨识度，它有龙嘴造型，5根粗大镀铬饰条组成了进气格栅，采用的是扁平化的汉字LOGO，旁边的龙须一直延伸到车灯的上边，LED大灯组也是种龙爪造型，在夜间点亮的时候，比较有辨识度。 宋Pro DM-i的的轴距是2712mm，拍摄车辆配备的是19寸轮毂，下包围部分有镀铬装饰。比较特别的是，在它的车尾部分有一块龙鳞纹的装饰板。 此外，它还配有贯穿式的尾灯设计，拥有熏黑的效果，灯组也是龙爪造型。整体来看，宋Pro DM-i的车尾还是很有层次感的。 来看看宋Pro DM-i的后备箱，它配有电动尾门，后备箱非常平整。新车第二排支持4/6比例放倒，如果你去露营，铺上垫子在后排躺一躺，绝对没有问题。 同时，在后备箱盖板下面，我们还发现两个好东西。第一个是慢充转快充的转接头，在外面的时候，慢充桩不好找，如果有转接器的话，就可以用快充头给车辆充电，非常方便。第二个是对外放电的插排，可提供220V的交流电。 内饰方面，宋Pro DM-i依旧是家族式的设计风格，标志性的中控大屏，配有8英寸的液晶仪表。内饰用料部分，车内有搪塑，有镀铬饰条，有亮黑色面板，有条纹面板 还有软质包覆，而且色彩的搭配较好，整体能够体现出车内的质感和高级感。 座椅部分，新车前排配有一体式座椅，并且采用了皮质打孔材料，柔软舒适。 在车机系统方面，它升级到了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统。运行流畅，功能丰富，不仅有大量影音娱乐功能，还可以在应用商城下载更多APP。 同时，它还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，支持智能领航，交通标识识别，车道偏离预警，盲区辅助，紧急碰撞预警，自动紧急制动等。当然，它现在的这套车机系统是4G版本，如果以后能给大家升级成5G版本的话，使用体验肯定会更好。 出色的外观和不错的内饰设计，只是宋Pro DM-i的一部分。重点是我们将会驾驶它去挑战济南七星台蜿蜒的山路。这台车开起来到底怎么样，明天就见分晓。 济南的七星台是一个跑山圣地，这里山路较多，陡坡和急弯重叠交错，非常适合体验车辆的驾控感。官方把地方选在这，肯定对自己的宋Pro DM-i比较有信心。 一台车要跑山，其实它要具备比较多的条件。首先第一点就是动力，宋Pro DM-i的发动机是110匹马力，电动机有180/197匹马力，综合功率达到了2.0T车型的水平。 底盘方面，宋Pro DM-i是前麦弗逊加后多连杆，四轮独立悬架，调校对标的是奔驰。新车配备了EHS电混系统，在平顺性方面的表现不错，相信不少开过DM-i车型的朋友，也有会这样的感受。 为了有更好的驾控感，它还支持制动踏板的调节和转向助力模式的调节。这些条件加在一起，便可以来跑山了。 从驾驶体验上来说，宋Pro DM-i的地盘抗侧倾能力比较强，底盘很整，在经过一些细碎路面的时候。它对震动有很好的过滤。新车动力响应非常积极，油门跟脚，可以在山路上从容的提速超车。而且，它还配备了佳通SUV880轮胎，在抓地力方面是有一定升级的，驾控体验更好。新车方向盘的指向性精准，几乎没有虚位。 总体来说，宋Pro DM-i这样一台15万级的5座SUV，在跑山的时候能有这样的表现，相当令人满意。除了城市代步，它能满足车主去山上撒欢，跑跑山的小心愿。当然，它本身是家用的定位，你也没办法拿它跟一些性能车去做比较。

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4.21分“优秀”

【油耗】先说说宋Pro DM-i混动模式下行驶的环境和条件，坐标广州，室外气温接近30摄氏度，车内冷气调到22摄氏度，3档风量，音响开启，载重两人，一半高速公路行驶，一半城市拥堵路况。 官方给出的宋Pro DM-i最低荷电油耗为4.5L/100km（110km版本），而且我们试驾车表显百公里油耗为4.7L/100km，相差不大，这油耗表现略优于日系水平，而且宋Pro DM-i的动力感受要更好！ 上面说的是“官方数据”和“表显数据”，真实数据呢？馈电状态之下，宋Pro DM-i行驶了221.3km，消耗了10.7L汽油，换算出百公里综合油耗为4.84L//100km，与表显相差无几。 【续航】宋Pro DM-i 110续航版本的电池容量为18.3kWh，电池电量剩25%时，系统自动从EV切换到HEV模式。换言之，完全纯电行驶只有75%即13.725kWh。 按照我们实测纯电行驶时百公里电耗11.3kWh/100km计算，可行驶121.46公里左右，而我们实际跑了114.1公里，跟理论值相当。也就是说，官宣的纯电续航110公里，还是比较靠谱的。 跑完纯电行驶测试之后，我们又对宋Pro DM-i充了一次电。而这次是以节能的方式来跑，打开ECO节能模式，且能量回收调到最大，但空调和音响还是要开启，毕竟广州30摄氏度的大热天实在让人难受。 其中在一段半拥堵半中低速行驶路段，百公里电耗仅10.2kWh/100km！这是什么概念？熊熊我自己的元EV百公里电耗大概是14kWh/100km，我们试驾过很多纯电动汽车百公里电耗在13-16kWh/100km左右。 官方数据显示，宋Pro DM-i百公里耗电量为15.9kWh/100km，我们正常驾驶时是11.3kWh/100km，节能驾驶时更低至10.2kWh/100km，这么看来，比亚迪又“虚标”了。所以，宋Pro DM-i的纯电电耗实在惊讶到我了！ 【驾驶感受】比亚迪宋Pro DM-i动力电池电量一旦低于25%时，车辆便自动进入混动模式，发动机也开始介入工作。此时，车内能感知的发动机噪音和振动都微乎其微，几乎没什么“存在感”，车辆的行驶细腻的质感比日系技术强不少。 比亚迪宋Pro DM-i的行驶总能给人一种高级感，这离不开底盘的质感。在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的倾力调校下，宋Pro DM-i将前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘优势以及舒适性、韧性发挥到极致。直白地说，烂路不颠，高速不飘，操控更灵动自如。 【最满意】进入宋Pro DM-i车厢内，洋溢着高级感，这是细致设计和考究用料带来的视觉效果。对称式布局的中控台运用了大量柔和的曲线勾勒出丰富的层次感。 同时，车厢内采用了大量的软性材质覆盖、皮质包裹、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行点缀，档次感十足。如果你用宋Pro DM-i接送朋友同事，这套内饰能为你挣来不少认同度和赞美。

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3.86分“良好”

大概情况：我是在2021年12月份对宋Pro DM-i进行了两次深度试驾。一次是在长沙本地的比亚迪4S店拿的试驾车进行了小半天的试驾体验，大概是开了50公里左右。第二次是比亚迪在长沙搞了一次试驾会，我又对它进行了试驾，这一次是开了一天，在长沙市区跑了100多公里，下面就说一下宋Pro DM-i给我带来的感受。 驾驶体验： 开门见山的说，宋Pro DM-i不愧是搭载DM-i超级混合动力系统的SUV，续航是真的长，油耗也是真低。当时试驾车的电量显示25%（馈电状态），我把这台车加满油，直至油箱装不下为止，它的表显续航里程是980公里，如果是满电情况下，续航1090公里肯定没有问题。 当跑完全程回到终点后，它的表显掉电里程只少了40公里。由此可见，它是有多么的省。最终，宋Pro DM-i的具体油耗为4.052L。你没看错，在跑了100多公里，又是市区堵车的情况下，我的驾驶风格也是日常的习惯，没有为了省油而省油，宋Pro DM-i的实际油耗比官方宣称的还要低。 再就是机械层面的东西了。首先是转向系统方面，也就是方向盘手感，宋Pro DM-i给人最直接的感觉是相当的轻盈，一根手指头都能把它扳动，实在是太轻了，电子味比较浓厚，少了一点机械带来的驾驶乐趣。 动力方面，如果是在HEV 经济模式下，起步时动力会有些肉，不过跑起来后会好很多，运动模式下动力就相当充沛了，起步、再加速都不用担心动力不够用。除此之外，这台车的平顺性是真的没得说，你几乎感觉不到它的换挡动作，完全就像在开一台纯电动车一样，在拥堵的城市路况开它非常爽。 底盘悬架方面，悬架行程偏短，整体偏硬，在过坑洼路面时有些颠，给人行驶质感还是有待进一步提升。NVH方面控制的不错，胎噪有些大，像风噪控制的还可以，至于发动机的噪音可以忽略不计。 乘坐舒适性： 就个人感觉而言，一体式的座椅舒适度、支撑性确实不错，，不过从具体的乘坐感受看，我认为后排的座椅柔软度没有前排好。好在后排乘坐空间宽敞，再加上地台也做了纯平处理，坐在后排也不会感到压抑难受。 选买建议：这一次比亚迪是把宋Pro DM-i的价格控制在了13-16万元的价格区间，这也就意味着它要吃下15万级的紧凑型SUV市场。而15万级的紧凑型SUV是大家选购最多的车型，如果你在意它们的油耗，同时对动力等各方面又有要求，那宋Pro DM-i还是一款值得去考虑的SUV。

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4.29分“优秀”

首先祝大家新年快乐，希望我的分享能给想要购入这个车的朋友一些帮助，同时也希望结交一些吉林省的车友。 【购车经历】比亚迪这个dmi技术召开发布会的时候我就看了，那个时候还想购入比亚迪的股票来着，奈何当时还是个学生，手里没钱就错过了翻倍的机会。工作后在延吉进行了试驾，本来梦中情车是宋plusdmi的，但是试驾一番后，很不适应plus的刹车脚感，感觉很硬，像是踩不下去一样（试驾当天甚至差一点因没刹住碰到前方掉头车辆）反倒是pro开起来很舒服，而且pro车价还稍微低一点，所以就锚定pro了，本来是想在延吉这边提车，但是家人问了一圈之后发现虽然车价都没有优惠，但是长春那边的经销商送不少东西，（2000油卡+一套雪地胎+两个话筒+发动机电池护板，后来我把2000油卡换成终身保养了）合一下还是长春的合适 ，就去长春提车了，提车当天因为合格证耽误了一天，遂假装发飙，又争取了300现金和500元欧亚购物卡，相当于上牌没花钱。 提车我是没等，有现车，看了灰色和白色，还是觉得白色稍微好看一点，感觉灰色看起来稍微有点小。 【提车价格】16.38万+4400的保险+350的上牌费好像也就没什么了 送了一个五件套护垫，给了个香薰，我不喜欢那些花里胡哨的直接送给我销售了。 【充电时间】虽然是顶配，但是因为房子没下来，没法安装充电桩，所以还是先用随车附赠的线充，最高功率1.5w，天冷的时候0.5，电池热了之后慢慢涨，正常情况下，25%到充满八个小时差不多，冷的话需要加一个小时吧。 【油耗】天气稍微好点，在市区，纯用电，我的最省费用是9分一公里，但是越冷越费是肯定的，少开空调能达到2毛多一公里； 跑高速过了110km每小时，油耗会显著增加（但也不一定，我的经验是听发动机声音，越是嘶吼，越是废油），过年前天气很冷，零下20度左右，当天着急跑高速，顶着120限速跑，合一公里6毛，跟我家里人的油车suv差不多了。 可能是期待越大失望越大，我是对他冬季的油耗是不满意的，但也是勉强也可以接受的状态。 【驾乘感受】总体来说很满意，加速，刹车都很跟脚，单位同事新买的迈腾330，我带着他兜了一圈，回来小兄弟拍大腿了，他车价全下来是22w，哈哈哈，而且配置很丰富，我最中意的就是这个手机解锁，nfc解锁功能，我常年不爱带钥匙，家里特意换了指纹锁🤐这个功能真的很方便。 能在比亚迪上感受到国产车质量确实是上去了，各家厂商技术也在卷，最终受益的还是消费者。 【缺点】缺点也是有的，毕竟价格还在这里，他肯定不是一个十全十美的车。 1.跑高速超过大车的时候，会明显感受到车身晃动了，而且是那种我觉得不把好方向盘会很危险的那种晃动，家里的另一台suv没有这样的感受，我觉得是这款车底盘有点高导致的。 2.A柱漏风声明显，这个打算买个胶条试试，后期弄好了给大家分享一下成功或避坑经验。 3.后备箱空间太小，后备箱地台太高，横纵空间都不够大，逢年过节想走动走动后座肯定要放点，要么都放不下。 4.车内储物空间设计的不够走心，看起来是该有的都有，但东西放起来就是不舒服，感觉放哪都不对。 5.钢琴烤漆面板真的是痛点，太落灰了，观感极差。