点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

宋Pro DM-i的前脸具有较高的辨识度，它有龙嘴造型，5根粗大镀铬饰条组成了进气格栅，采用的是扁平化的汉字LOGO，旁边的龙须一直延伸到车灯的上边，LED大灯组也是种龙爪造型，在夜间点亮的时候，比较有辨识度。 宋Pro DM-i的的轴距是2712mm，拍摄车辆配备的是19寸轮毂，下包围部分有镀铬装饰。比较特别的是，在它的车尾部分有一块龙鳞纹的装饰板。 此外，它还配有贯穿式的尾灯设计，拥有熏黑的效果，灯组也是龙爪造型。整体来看，宋Pro DM-i的车尾还是很有层次感的。 来看看宋Pro DM-i的后备箱，它配有电动尾门，后备箱非常平整。新车第二排支持4/6比例放倒，如果你去露营，铺上垫子在后排躺一躺，绝对没有问题。 同时，在后备箱盖板下面，我们还发现两个好东西。第一个是慢充转快充的转接头，在外面的时候，慢充桩不好找，如果有转接器的话，就可以用快充头给车辆充电，非常方便。第二个是对外放电的插排，可提供220V的交流电。 内饰方面，宋Pro DM-i依旧是家族式的设计风格，标志性的中控大屏，配有8英寸的液晶仪表。内饰用料部分，车内有搪塑，有镀铬饰条，有亮黑色面板，有条纹面板 还有软质包覆，而且色彩的搭配较好，整体能够体现出车内的质感和高级感。 座椅部分，新车前排配有一体式座椅，并且采用了皮质打孔材料，柔软舒适。 在车机系统方面，它升级到了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统。运行流畅，功能丰富，不仅有大量影音娱乐功能，还可以在应用商城下载更多APP。 同时，它还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，支持智能领航，交通标识识别，车道偏离预警，盲区辅助，紧急碰撞预警，自动紧急制动等。当然，它现在的这套车机系统是4G版本，如果以后能给大家升级成5G版本的话，使用体验肯定会更好。 出色的外观和不错的内饰设计，只是宋Pro DM-i的一部分。重点是我们将会驾驶它去挑战济南七星台蜿蜒的山路。这台车开起来到底怎么样，明天就见分晓。 济南的七星台是一个跑山圣地，这里山路较多，陡坡和急弯重叠交错，非常适合体验车辆的驾控感。官方把地方选在这，肯定对自己的宋Pro DM-i比较有信心。 一台车要跑山，其实它要具备比较多的条件。首先第一点就是动力，宋Pro DM-i的发动机是110匹马力，电动机有180/197匹马力，综合功率达到了2.0T车型的水平。 底盘方面，宋Pro DM-i是前麦弗逊加后多连杆，四轮独立悬架，调校对标的是奔驰。新车配备了EHS电混系统，在平顺性方面的表现不错，相信不少开过DM-i车型的朋友，也有会这样的感受。 为了有更好的驾控感，它还支持制动踏板的调节和转向助力模式的调节。这些条件加在一起，便可以来跑山了。 从驾驶体验上来说，宋Pro DM-i的地盘抗侧倾能力比较强，底盘很整，在经过一些细碎路面的时候。它对震动有很好的过滤。新车动力响应非常积极，油门跟脚，可以在山路上从容的提速超车。而且，它还配备了佳通SUV880轮胎，在抓地力方面是有一定升级的，驾控体验更好。新车方向盘的指向性精准，几乎没有虚位。 总体来说，宋Pro DM-i这样一台15万级的5座SUV，在跑山的时候能有这样的表现，相当令人满意。除了城市代步，它能满足车主去山上撒欢，跑跑山的小心愿。当然，它本身是家用的定位，你也没办法拿它跟一些性能车去做比较。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

首先祝大家新年快乐，希望我的分享能给想要购入这个车的朋友一些帮助，同时也希望结交一些吉林省的车友。 【购车经历】比亚迪这个dmi技术召开发布会的时候我就看了，那个时候还想购入比亚迪的股票来着，奈何当时还是个学生，手里没钱就错过了翻倍的机会。工作后在延吉进行了试驾，本来梦中情车是宋plusdmi的，但是试驾一番后，很不适应plus的刹车脚感，感觉很硬，像是踩不下去一样（试驾当天甚至差一点因没刹住碰到前方掉头车辆）反倒是pro开起来很舒服，而且pro车价还稍微低一点，所以就锚定pro了，本来是想在延吉这边提车，但是家人问了一圈之后发现虽然车价都没有优惠，但是长春那边的经销商送不少东西，（2000油卡+一套雪地胎+两个话筒+发动机电池护板，后来我把2000油卡换成终身保养了）合一下还是长春的合适 ，就去长春提车了，提车当天因为合格证耽误了一天，遂假装发飙，又争取了300现金和500元欧亚购物卡，相当于上牌没花钱。 提车我是没等，有现车，看了灰色和白色，还是觉得白色稍微好看一点，感觉灰色看起来稍微有点小。 【提车价格】16.38万+4400的保险+350的上牌费好像也就没什么了 送了一个五件套护垫，给了个香薰，我不喜欢那些花里胡哨的直接送给我销售了。 【充电时间】虽然是顶配，但是因为房子没下来，没法安装充电桩，所以还是先用随车附赠的线充，最高功率1.5w，天冷的时候0.5，电池热了之后慢慢涨，正常情况下，25%到充满八个小时差不多，冷的话需要加一个小时吧。 【油耗】天气稍微好点，在市区，纯用电，我的最省费用是9分一公里，但是越冷越费是肯定的，少开空调能达到2毛多一公里； 跑高速过了110km每小时，油耗会显著增加（但也不一定，我的经验是听发动机声音，越是嘶吼，越是废油），过年前天气很冷，零下20度左右，当天着急跑高速，顶着120限速跑，合一公里6毛，跟我家里人的油车suv差不多了。 可能是期待越大失望越大，我是对他冬季的油耗是不满意的，但也是勉强也可以接受的状态。 【驾乘感受】总体来说很满意，加速，刹车都很跟脚，单位同事新买的迈腾330，我带着他兜了一圈，回来小兄弟拍大腿了，他车价全下来是22w，哈哈哈，而且配置很丰富，我最中意的就是这个手机解锁，nfc解锁功能，我常年不爱带钥匙，家里特意换了指纹锁🤐这个功能真的很方便。 能在比亚迪上感受到国产车质量确实是上去了，各家厂商技术也在卷，最终受益的还是消费者。 【缺点】缺点也是有的，毕竟价格还在这里，他肯定不是一个十全十美的车。 1.跑高速超过大车的时候，会明显感受到车身晃动了，而且是那种我觉得不把好方向盘会很危险的那种晃动，家里的另一台suv没有这样的感受，我觉得是这款车底盘有点高导致的。 2.A柱漏风声明显，这个打算买个胶条试试，后期弄好了给大家分享一下成功或避坑经验。 3.后备箱空间太小，后备箱地台太高，横纵空间都不够大，逢年过节想走动走动后座肯定要放点，要么都放不下。 4.车内储物空间设计的不够走心，看起来是该有的都有，但东西放起来就是不舒服，感觉放哪都不对。 5.钢琴烤漆面板真的是痛点，太落灰了，观感极差。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

首先说下前提，我前面一辆个人车是本田凌派，9万的入门车，然后因为工作关系，经常开比2020款的亚迪汉ev和2022款的汉dmi，所以我的感受都是对比这三辆车得出的。 1，配置和内饰： 这辆车的配置基本上可以满足我的所有需求，电动调节，360，天窗，通风加热啥的，跟我之前的日系车比简直就是碾压，不过基本上贵了一倍，也是正常。跟汉比大体的配置都相同，但是我觉得差价可能就差在一些细节上面，包括内饰的软性材质，真皮座椅，360摄像头的清晰度等等这方面，但是区别不大，对我来说可以接受 2：空间：车内空间跟日系车比差不多，后排宽大，基本上长期坐的话没什么问题。视野空间的话，SUV确实要比轿车看的更广一点，但是对我来说两者没什么区别，都可接受。非常满足家用需求。 3：智能化：比亚迪的车机智能化基本上体现在大屏幕的操作跟娱乐性，例如向车道保持偏离预警，主动刹车，前后碰撞啥的这些辅助功能，有肯定是更好的，但是平常驾驶我都不会太关注这些，因为毕竟车是人开的，车还是要控制在自己手上最放心。跟那些造车新车类比智能化这方面还是有所缺失。 4：续航：因为是刚提的新车电池电量还基本上挺真实的，基本上1%的电1公里，然后昨天跑了，高速一半，城市道路一半，高速50，公里续航无限，我觉得可以接受，挺好的，因为我开车比较猛， 跟之前日系不敢踩油门的状态完全不能比。电车这种即踩即走的状态，跟20万以下的油车比，确实是好的太多。 5：提车时间：本来是在直营店订的车跟我说年前不一*定能到，然后我就在另一家订了车，原来直营店的销售就跟我说马上就到现车了，所以建议广大网友最好多订几家店，谁先到就提谁的，目前宋的这款车的产能上来了，基本上提车在一两个月吧，我这款车提车也就一个月。 【充电时间】 基本上2.9千瓦的功率的话，4~5个小时就能充满，从25%开始充。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

【购车经历】 因为是第一次买车嘛，很多方面不是很懂，就在懂车帝上研究了很多，当时考虑的车型挺多的：凯迪拉克xt4 大众途观L 本田荣放 宋pusdmi 唐dmi 后来就去每个4s店看了一圈，坐了一下感受下空间，因为本人188的个子，肯定要看看坐的感觉怎么样的 xt4因为空间排除 途观l都说的颗粒捕捉器排除 plusdmi当时反应啥限速啥的，而且年后涨了3000块，总感觉心里不得劲，当时去的海洋网，当时的销售服务态度真蛮好的，跟我说你平时就一个人开，七座的没必要买，就买宋prodmi好了，后来我觉得还挺有道理，回来就关注了宋prodmi 也是阴差阳错吧，后面又有个销售加了我，告诉我提车非常快，可以当天拿到现车不过不是我喜欢的灰色只有蓝色，我直接就过去了，一分钱价钱也没还的下来就提车了 【驾驶感受】 后来说实话整体感受的确让我这个新手挺满意的，驾驶安全辅助比较高，开起来也比较舒服，最关键的是还省油省电，我平时一般都是用电，不过我听说要磨合磨合发动机有时候就会用hev模式跑跑，后备箱空间对我来说也还不错，我也不怎么放东西 前天上牌认识的一个同城的哥们，懂车的，也就是说了几处细节做工的问题，还挺厉害的，我是不太在意的，不过就需要这些客户找出问题提出意见，才能让车企精益求精吧 【最不满意】 比亚迪唯一让我不满意的就是服务上面真的不行，感受不到服务，我自己也是做的服务行业，觉得这服务真的差劲的，答应的东西也一直不给你安排，心里真的不舒服，如果后期还这个态度，我肯定要投诉他 暂时就这些吧，还有什么我会继续补充 感谢圈主推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

6月9日提车，行驶一个月3000公里，ev1800km，hev1200km，现将个人的感受分享如下: 外观:外观流线感、前后大灯的样式都还不错，还是很耐看的，我选的白色。 内饰:除中控、门饰板部分采用皮质，其他塘塑、硬塑居多，质感一般，特别是后备箱左右的容易刮花，里面的颜色也出来了；中控钢琴烤漆反光不说还很容易刮花，贴了星空膜还不错。 配置:起初感觉1.5l的发动机有点肉，正常开起来还好，高速会有点明显，电池只要有电就还好，平坦路段建议智能保电，速度较快使用强制保电油耗明显增加，不要使用eco模式，真的会保不住电；前大灯亮度不太够还没有雾灯，要是有雾灯倒是可以弥补近处光照不足。 空间:乘坐空间还算舒适，后排座椅加宽对乘客的腿部衬托比较好，后排空间也还好，唯一不足的地方还是后备箱，空间真的有点小，前面的车是吉利博越，两者有的一比，但博越下面有备胎，改装一下可以储存不少东西。 智能化:中央15.6寸大屏幕基本上都能完成除驾驶以外的操作，就是屏幕固定在中间有点反光，视角也不太好，自己把屏幕改装了一下，可以左右摆动；L2级别的辅助驾驶很好用，蓝牙移车也试过，挺好玩的像是个超级大玩具。 驾驶感受:提车以来空调基本上都是开着的，起步就能听到空调的声音，胎噪有一些，后期不行了换套静音胎应该会好些，如果关掉空调基本上没有声音，静谧性总体还不错，高速hev发动机启动声音稍微有点大，应该没有puls双层夹胶玻璃好，总体还不错。 另附提车小记:1.去4s店当天销售说没有现车了就把我的车放展厅摆两天，倒是没说什么，关键是没有提前说一声，过了两天就提车了；2.提车后到4s店加装了原厂电池护板，维修车间不让拍照，电池磕碰了不能享受终生质保，看网上价格和官方差不多就在app上下单了，去了4s店说工时可以打折价格比网上下单便宜一些。另在某宝买了发动机与电池之间的护板，明显就没有原厂那么服帖，装了半天；3.赠送贴膜7月7日到武汉精一门预约贴膜（专门跟各大4s店合作，您懂得），基本上都会推荐价钱贴3M和龙膜，价格和外面龙膜授权店价格差不多，本来说贴龙膜畅悦80前挡，后面畅悦15，价格两千多就贴的原厂膜，效果确实要差一些，原厂估计用个三年就不行了要换的。4.自己在某宝上面买了一个原厂充电桩（线加长到10米加了200米），自行安装在单位，家里车库装赠送的桩，大多数情况下使用纯电，偶尔出去玩就烧油。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

【提车费用】宋Pro DM-i的指导价是16.38万元，由于上市不久，经与4S店打听，目前并没有终端优惠，由于定位新能源车，因此新车不需要支付购置税，其他方面的费用包括交强险（950元）、商业险（仅考虑第三者责任险(100万)、车辆损失险、车上人员责任险三部分，预估为3921元）、上牌费（500元）。因此，新车落地需要支付的费用大概为16.95万元。 【设计特点】宋Pro DM-i的整体造型比较大方，标志性的大尺寸格栅以及爪式的头灯及尾灯比较抓人眼球，整体车身看上去也比较宽大，营造出一定的气势感；内饰方面通过多种色彩的搭配，提升了视觉档次感，而比亚迪标志性的中控大屏也没有确系。 【配置表现】这台顶配版本的配置比较丰富，亮点配置包括19英寸轮圈、主动安全预警系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、540°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、LED自动大灯、VTOL移动电站功能等。 【乘坐感受】宋Pro DM-i采用仿皮材质一体式座椅设计，座椅的运动感很强，三种颜色的搭配也营造出比较好的档次感，而坐感方面则突出舒适性，并且靠背两侧的包裹性也不错，而后排座椅的倾斜角度也不错，同样走柔软取向，并且腿部与前排座椅的余量也比较足，坐上去还是比较舒适的。 【动力参数】宋Pro DM-i采用插电式混动动力系统，由一台1.5L的发动机与电机构成，其中，1.5L发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机的最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间为7.9s，NEDC综合油耗(L/100km)为0.9L，电池类型为磷酸铁锂电池，纯电续航里程是110km，电池组质保方面则是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）。 【驾驶感受】宋Pro DM-i开起来的第一感受就是，这俨然就是一台EV车嘛，它的动力响应速度很快，油门也很跟脚，开起来确实和EV车没什么两样，不过，在轰出地板油时，它和EV车就有所差别，这时候转速会被拉高，发动机的介入也会带来一些动静。宋Pro DM-i的转向手感比较轻盈，运动模式下也不会那么沉，并且指向性不错，车身的随动性也还可以，开起来属于比较轻松的状态。悬架的调校偏舒适，优点是过坑过坎时能带来较好的滤震表现，但在高速过弯时的侧倾会比较明显。静谧性方面表现值得肯定，首先整体的风噪和胎噪表现维持在一个较低的水平，再加上纯电模式下的静谧环境，只要不猛踩油门，那么宋Pro DM-i的静谧性很难挑出毛病。 【不足之处】1、后备厢的地板个人觉得相对较高，搬运大件物品时会有些费力；2、水杯的位置可能会有些影响挂挡。 【总结】由于宋Pro本身就人气颇高，而在其名字加入了DM-i之后，也让其变成了一台准电动车，而相比真正的纯电动车，搭载了超级混动系统的宋Pro DM-i不会给人带来里程焦虑感，并且实际续航里程也比较客观，再加上比亚迪一贯的配置和设计实力，我个人认为，这台车有很大机会可以占据销量榜前列的位置。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.07分“优秀”

2月3号提的车，提车时里程数18公里，现在是56公里，全程用电，外观漂亮是没啥好说的，内饰干净整洁，有个15.6的大屏，智能语音操控很有科技感，小迪响应很灵敏，反应基本没有延迟。配置有不合理的地方，例如：前排水杯架，USB插口，点烟器等。鸡肋就是无线充电。驾驶感受是操控性强，提速快。因ECO驾驶，没有听到发动机声音，但是能感受到底盘减震过滤不了路面颠簸，也就是俗称的减震偏硬吧。路面稍微有坑洼，驾驶员感受的很清晰。另外，就是隔音效果一般，可能没有发动机声音遮盖，全关闭车窗，仍然能听到胎噪声音。用的是厂家给的充电枪在220V的交流插座充电，充电功率最大能达到1.4千瓦，从30%充到80%，用时约8个小时。总之，总体来说，与合资车比还是性价比高的。 我这也算支持国货吧。??

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

等车经历：九月底开始看车，10月4号下订单宋plus dmi，当时说两个月内提车，结果等了三个月一点音讯都没有！中途又在几个四S店里下了定金，12月份盲订宋pro dmi，1月23号到车！有些小惊喜！车是好车子，但是比亚迪的销售态度真心的不好，不管在哪个四儿子店都没有好的体验！ 外观：没什么太突出的表现，个人感觉中规中矩！要是能再加些运动风格就好了 内饰：内饰方面整体说得过去，当然用料方面有待提高，风格谈不上新颖但也算时尚 配置：配置是真的高，感觉三四十万车里面有的功能这个车都有，就是用料差点，不过毕竟价格在这放着！ 空间：确实非常大，后备箱空间就拉夸了！车内空间没的说！ 驾驶体验很爽，是油车所不能比拟的！舒适度好，安静，轻松！ 整体来说车子是好车子，值得等，也值得推荐！但是比亚迪的服务，态度。还是售后都不行！没有一个积极的，不管啥事都得你找他多次才行，从来不会主动找你！ 动力方面感觉随叫随到，响应很快！油门到哪车速到哪！ 油耗：非常满意，市内亏电情况下不到5个，高速6到7个！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.43分“优秀”

【空间表现】 本来是定的秦plusdmi，试驾之后感觉主驾驶位有点小（本人180体重90），看了店里的宋感觉空间很好，试驾了之后感觉空间很大，后排空间也大 【充电时间】 昨天第一次充电从40%从100%用了四个小时，用的小区的充电桩，快充暂时还没用 【提车价格】 本来是年前订的次顶配，等到3月份还没车，就一直催销售，销售人不错，有问必答，可惜就是没车，再次催的时候说有一辆顶配的车贷款没办下来问我要不要，为了不等车就直接升顶配提车，按照年后涨价的价格提的顶配 【驾驶感受】 强制保电40%，一直用电跑的，为了磨合发动机，提高到70%，使用Hev模式跑了一段距离，用电跑的时候挺安静，也是因为没发动机工作，胎噪声很明显，发动机工作时就听不到了，如果是开着音乐，胎噪声是听不到的 【油耗】 油耗低，主要是用电跑的，在今天油价是8.59的情况下，用电跑是真的香 【亮点配置】 360全景影像是真的好用，尤其是对新手来说，低速转弯时可以看到盲区 无线充电暂时没用，手机不支持无线充电，准备换个带无线充电的手机 手机控制解锁好用，不需要带钥匙出门了 【最不满意】 暂时还没不满意的地方，等后期看看有没有吧！另外装了发动机护板和电池护板，在4s店装的价格一起是940，比官网低，装的时候就有点后悔了感觉电池护板没多大用，原车自带的就是铝合金的，只是有点薄，再加一层厚的为了保护吧！毕竟回老家时有些烂路怕碰到电池

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.86分“优秀”

配置齐全，省油，灵活性强，大气上档次，希望加入比亚迪家族，走的更远 【空间表现】 宽敞，明亮，舒服 【充电时间】 5个小时从25%充满，一个下午到下班，刚刚好，顺当 【最不满意】 没有门砍保护，上去就抹灰，朋友说开门开门把手不好看，自己感觉还行 【购车经历】 起起伏伏去了好几次，终于订车了，预订礼品时常没有货，断断续续至今还没有领完。一把付款，好像没有分期必要，太麻烦，而且手续费5500，放弃了，还有个交车仪式，虽然简单也算有个仪式感吧 【提车价格】 12月订的车，到车后犹豫了很久，搞他159800，高配，置换3500，保险5500，保养套餐3699，共计下来166999， 【驾驶感受】 非常舒服，特别是超车、提速，那个叫爽

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

外观来说，其实我更喜欢plus的中网和隐私玻璃 还有车尾灯 pro整体来说有一点被简配的感觉（虽然事实确实是这样）行车记录仪画质不敢恭维…悬浮仪表盘比较一般 要是有宋plus的仪表盘和仪表盘导航就更完美了 踩完还是说一说优点：第一比plus同等水平配置来说 便宜不少 另外中控15.6寸大屏真的很舒服 车上自带的行车记录仪能够记录车辆状态以及驾驶状态 比较方便在发生交通事故的时候提供证明 续航的话… 纯电里程还是比较靠谱，基本上我能跑100公里还剩20%的电（不知道最后能跑多少），但是油表续航里程多少有点快乐表的意思了 。上次试过跑了20公里基本油表续航要减少30-40的样子 属实有点难受啊😣 其他的后面用到了再说吧

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.07分“优秀”

外观： 年轻化，运动范，尤其是侧面，正脸还是喜欢plus的前脸造型，其他还好，蓝色除了不耐脏这一个缺点以外 没有缺点了，确实好看！ 内饰：比我预期的要好看，浅色系也是我自己想要的色系，仪表盘只能说能接受吧 ，还是喜欢镶嵌式的，也许是习惯了吧。杯架太反人类，太不满意了。放上水杯太挡挂挡的手了，很不满意。 配置：这一环节没得挑，我选择顶配就是看上了通风和加热。其他配置也都不错，什么盲区监测之类的 开车很舒心 很省事确实方便。 空间：作为175的身高 不管是坐前排还是坐后排 我觉得都够用 甚至都比一些b级轿车都优秀，虽然没有可比性，毕竟是suv,因为之前考虑过插电锁9 插电迈腾之类的车 ，空间上都差不多，但是配置确实差太远了。这个车后备箱真是太小了，这个点我有点儿难以接受，估计是牺牲了后备箱的大小，来提升后排的空间。 智能化：全车智能化，不管是在车内呼叫小迪做一些比如打开空调，打开音乐，日常之类的功能确实实用在驾驶过程中帮了很大的忙。还是在app上远程空调，千里眼，解锁车之类的很优秀。但是在驾驶过程中，时常会出现一些莫名其妙的警报声，不知道是什么意思，还有仪表盘上会出现传输异常等之类的情况。毕竟太科技了 会出现这种小问题也能接受。 驾驶感受： 动能这一块没得挑 在市区开随给随有，不管是ev 还是hev ，动力堪比2.0 毕竟是发动机和电机的组合模式 但是底盘这一块儿 过一些颠簸路段 很硬的感觉 还是差一些。 提车也有十多天了，比预期要好太多了，当初买这个车也是奔着不限号，省油，空间很大，有通风加热，通过使用呢，其他配置更是锦上添花，确实不错?

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观：我对外观不是很重视，不过这种外观相对宋plus来说更显得沉稳。 内饰：浅色内饰让人感觉挺清新的，加上黑顶这点好评，但是这座椅颜色真的不耐脏，还有就是中控台钢琴烤漆的地方太容易落灰了。 配置：这个价位可以说该给的都给了，安卓大平板，仿皮方向盘，驾驶舱能摸到的大部分都是软材质，智能语音助手能做80%的辅助操作，L2级辅助驾驶也有了，内饰灯都是触控，自动大灯也有，遗憾的是没有感应雨刷这个功能。 空间：在同级别的SUV里面，它的空间真的不算大，乘坐仓还好，尾箱就确实不大，而且尾箱地台很高。 续航：没有满油满电一次跑到头过，这个不好做评价。 驾驶感受：底盘还是差那么点意思，但是这车路感还算实在，船效应也不是很严重，长时间驾驶不会太累，但是仪表盘不做成内嵌式居然还不是方向盘一体式，这样在调方向盘的时候很容易遮挡仪表盘，这点必须差评。 总体还可以，这个价位里配置算挺高了的，平常用的功能都有了，就是标配佳通轮胎实在垃圾，作为唯一一台家用车的话，算是不错的选择，就是等车路漫长。1月23定5月23提，整整4个月。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.64分“良好”

1.外观，仁者见仁智者见智，买的红色，原本也就是给家里女士开的，女士对这车款型和颜色喜欢的多，男士接受程度偏低。 2.内饰，内饰还行，但主驾的液晶显示有点拉跨，不如plus的好看。买的白色那款内饰，担心后期清洗和包浆问题，不耐脏。 3.配置，不想纠结配置问题，直接上的顶配，配置该有的都有。只是没有感应雨刷，安全设置没法调整细节。 4.空间，空间前排和后排都够用，比较大，后排座椅坐起来也舒服，因为混动，有三电那一套设备，后备箱空间不是很满意。 5.续航，目前跑了700，充了三次电，还有半箱油，半箱电。 6.智能化，语音控制基本没问题，啥都可以了，手机app也可以操作很多东西，还有NFC钥匙，手机遥控车辆。但acc那三个按钮没搞懂什么逻辑。 7.驾驶感受，之前开的是轿车，所以宋pro dmi对我来说就是家用，家用够了。 更新 大家一定要去买坐垫和内饰清洗剂，白色内饰真的很容易就脏了，看起来偏黄。 驻车不熄火在原地吹空调是真的爽。 槽点，之前开的领克终身免流量，比亚迪每个月只有5个G，用完了就没法了，直接属于关闭了，然后App里面的千里眼就没法用了。。属实不太习惯。目前油价这么高的情况，开电车真的爽歪歪，之前说油车yyds的朋友偷偷的在羡慕。 更新:明天油价大涨，今天去加满了油，顺便试了下百公里提速，只测了一次 7.4s。官方宣传的是7.9，不知道是车机的欢乐表还是反向虚标。hh

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

新车已经行驶了近200公里，综合来看这款宋pro dmi旗舰型pro汽车驾驶感觉还是不错的，加速快，可电可油，综合续航里程长，用车成本低，适合城市路况，也能胜任偶尔的远程旅游需求，还是挺香的！另外，选的是顶配版雪域白车型，颜色是珍珠白一类，新车外观大气成熟，内饰配色比较年轻化，车机达到了L2级辅助驾驶，配置功能基本都拉满了，整体还是比较满意的。 现在说说缺点：1.比亚迪广受车主批评的交车时间长的问题，动辄3～5个月等车实在是一种煎熬，比如我就等车4个半月。比亚迪如果能扩大产能缩短等车时间，那么肯定会更多的赢得市场的认可，毕竟不少人是因为等车时间长而退了订单的。2.比亚迪汽车细节做工不是很精细到位，比如全车很多接线线头包扎不完整，固定不到位；还有发动机舱隔音棉的固定螺母缺了好几个，尽管隔音棉不须每一处螺丝都拧上就能固定，但是既然设计有就不应该空着，只能说细节还没做到位。 希望之后的用车感受保持良好，尽量不要出小毛病和状况。也希望以比亚迪为代表的中国汽车企业加强品控管理，研发更多功能强大的新汽车，帮助中国汽车更新一步，尤其是在新能源汽车赛道保持中国领先的身位，祝比亚迪汽车发展越来越好！