点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.21分“优秀”

外观：个人觉得挺好看，电车属性拉满，科技感爆棚，无框车门真的爱了， 操控：前双叉臂后多连杆，悬架很有韧性，开着很踏实，妥妥的没毛病， 动力：单电机后驱，6.7秒破百，一脚油门下去，电车的优势显露无疑。 内饰：选的音乐座舱，红色真皮座椅，18个喇叭，很喜欢主驾的头枕音响。中控连体屏是我的菜，氛围灯超喜欢，逼格拉满。 空间：后排空间小？抱歉，后排很少坐人。前排为所欲为。 续航：影响续航的因素很多，室外15度左右，日常市区开，使用wltp标准打个九五折左右 ，使用下来发现对续航影响最大的还是温度。 车机：语音助手，自动泊车地表第一，谁用谁知道。车机操作流畅，逻辑清晰， 其他：各项辅助功能很好用，安全带预警好评。 手机加上四个轮子，这个比喻很形象2333

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.57分“优秀”

【外观】 比较前卫，科技的感觉，尤其正面光剑在夜晚行驶亮灯的时候很好看。整个车长也是中型车的长度。无框车门也比较吸引我，轿跑的感觉。 【动力表现】 完胜油车，起步强劲，等红灯第一个冲出去。日常城市代步够用。 【续航】 续航感觉不如预想，但基本城市够用，长途只跑过京津冀，续航还是比较足够的。冬天续航六折，开暖风的情况下啊。春夏续航还是比较给力的。 【充电时间】 如果是在小鹏超充站一个小时左右，外面普通充电桩冬天要两个小时充满，夏天会快一点，和各个充电桩的电流功率也有关系。家里慢充8-11个小时吧。 【智能化】 人机交互比较智能化，反应也快，没有滞后性顿挫感。一些常用的App使用起来比较方便。例如网易云，bilibili。车联网信号比较好。 【最不满意】 后备箱手动抬起来太沉了，续航和买之前的预想存在差异。 【购车经历】 还是被颜值和动力吸引，试驾了很多SUV,最初试驾了G3但还是更喜欢p7. 感觉更加有运动感。 【提车价格】 27万 【驾驶感受】 动力澎湃，新能源车踩起来也不心疼，空间更适合人少乘坐，方向盘比较轻，对女性驾驶员比较友善。过减速带还是得慢点，不然会有点硬。座椅舒适性还行，包裹性比较好。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

很高兴与小鹏p7结缘，这也是本人的第一辆电车，当时在特斯拉model Y和小鹏之间纠结了许久，最终选择了小鹏p7，毕竟国产新动力需要国人的支持，选择小鹏有许多理由，帅气前卫的外观，内饰也符合国人的审美，续航670虽然有些虚标，哈哈哈哈哈，动能回收还需要加强，但在不出京的情况下也是够跑的了，而且有免费充电，没赶上免费3000度电的时候订车，有点可惜了，只有1000度，自家小区不给装充电桩得自个掏一部分腰包了，但也没大碍，小鹏专属充电比较快，我也是很爱去专属充电桩去充电，1个小时以内冲到百分之90，小鹏专属充电桩也遍布全国，有机会出京玩体验一下，内饰的话中规中矩，我加钱选的红内饰，给生活多一些色彩，人机互联我也是比较喜欢小鹏的理由之一，基本上百分之90的指令都可以通过语音操作，很便捷很方便，后排空间小一些，毕竟是溜背车型，但颜值可以战胜一切，说起溜背造型，这个后备箱真心得吐槽一下，应该是整个后备箱带着后玻璃一起升起来，这样拿取东西更方便，但设计者把后备箱开合方式设计成轿车的方式，不是很能理解，拿取东西都得整个身子伸进后备箱去拿东西放东西很不方便，后备箱上下高度较低，不友好，空调也是应该优化一下，遇到很热的天气，空调的感觉更像是一个冷风机，不冷也不存冷风，说了这么多，但小鹏p7还是一个中上游水平的电动车，本人很喜爱，多给国产一些时间我相信会越来越好。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.21分“优秀”

提车半年了，对于佩奇真的越开越爱，每天都想驾驶它😙😙😙😙 【动力表现】 我买的是后驱版本，开起来已经感到动力十分澎湃了，买它很大原因就是当初试驾的感受，一开就爱上了，平顺，丝滑，快得不漏痕迹。平时市区比较多，超车信心十足。 【续航】 Nedc 670,实际我开出来400出头吧！存市区，基本都是运动模式，也会飙一下，所以我很满意了。可能有的人会觉得打折有点大，但是最主要会是看个人习惯和路况，有的鹏友也开出了低能耗，后面我也试试续航极限。 【充电时间】 我家这边小鹏的超冲不少，所以都是去那里充电，剩下100公里续航去充，一个小时左右吧，能到90%，我觉得可以了。 【最满意】 最满意当然是轿跑的外观，就是这外观，我越看越喜欢，必须保持干净，很有高级感。 【最不满意】 如果后排座椅腿部支撑优化一下，外面加一个后备箱开关就好了 我真的很愿意开它，用车成本真的太低了，除了停车费，洗车钱，其他都没啥，哈哈。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.5分“优秀”

自从知道21年6月份指标下来，我从年初就开除接触新能源车，偶然在商场逛街的时候，看到了小鹏的展车，一下子被颜值吸引👏👏👏轿跑设计太帅了，回头率杠杠的hhhh 期间也接触过比亚迪的汉和特斯拉model3，汉个人感觉内饰比较老气，比较适合中产阶级人群。model3的动力回收不能调节，试驾时销售一脚电门，我直接晕车… 值得一提的是，5月份我参加了小鹏三天深度试驾活动，更深一步解锁小鹏各种的功能。 智能空调，夏天的时候车内温度太高，出门提前在手机app打开空调降温，上车直接拥有空调房～ 蓝牙钥匙，现在开车基本不用带钥匙，直接在手机上解锁。如果实体钥匙在口袋里，也不用掏出钥匙解锁，省去很多步骤。 召唤小p，现在召唤小p完全能满足我用车的需求，导航、开空调、播放歌曲、关闭车窗、临时停车、甚至充电时场景，都让小p来完成。 智能化和人性化值得一赞👍， 6月端午后第一个工作日订车，6.26提车，不到两周就收到自己的“佩奇”。交付选择在成寿寺，交付同学很热心，耐心给我讲解和解答我的问题。 因为是全款提车，送了许多积分，可以用积分换购了脚垫，行车记录仪，玻璃膜，电尾门～ 最近加入了车友群和京鹏汇，期待更多和车友的活动～～

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.36分“优秀”

【动力表现】随踩随到 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶很放心，不间断提醒和安全带收紧 【最不满意】 车价无优惠，没有3000度免费电了！续航冷启动掉电快！自动雨刷真的很不好用，不能自己调节速度，还刷的时候不刷，不该刷的时候一直刷！阅读灯太暗，在车上看笔记的时候很不方便！ 【充电时间】 0——充满80分钟 【乘坐体验】 一般，后排稍微有点小 【购车经历】 八月底成都国际车展看到的，然后做了深度试驾，使用了两天总体感觉还不错、还车就下了定，中间把合同签好车子到成都大概是10月23号，25号提的车交付员很热情，2个小时左右全部办好！到现在为止一周的时间开了500公里充了一次电！早上冷车启动续航掉的很快！跑一会就好了。后续用车体验会继续分享给大家！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.5分“优秀”

优点均衡性价比高，外观内饰，电池底盘都没毛病，缺点空间对不起轴距，方向盘一般，转向一般。 满意的地方比较多,首先颜值来说前后脸都很能打,特斯拉都是前脸不错,屁股一般。 其次就是乘坐感受,十一跟媳妇试驾了 y 和p7,媳妇说对比之后感觉 y 后排坐着跟小板凳一样,p7这块真皮座椅包裹性妥妥的,舒服。 内饰怎么说呢,特斯拉基本等于没有,p7这块还是比较显档次的,人机交互基本也是最智能,啥事吼一嗓子就行,开窗户,开除雾,播放歌曲,导航,开后备箱等等。 最后,底盘调教舒服。 y 太硬,很颠,运动是不错,忽视了乘客感受。p7是小坑过滤的没毛病,毕竟 cdc 减震,大坑干脆,侧倾好,介于某3系和5系之间吧。 续航来说,我选的670是81度电池,基本上比汉大,特斯拉电机虽好,标续才60。春秋跑500多问题不大,冬天如果能用慢充预热电池,一次性跑360到400多问题不大。综合来说,这款车性价比真的非常棒!更别提免费充电啦 最不满意 这车是真大,但内部空间没有对得起这个车。理应还能更大的,尤其后。 三天放室外,我在北京零下的话基本上一晚上会掉10到20公里。这个某拉也会掉。只能忍受啦

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.07分“优秀”

购车经历：旧车开了有12年，陪伴孩子小学直至大学立下汗马功劳，各方面都退化了，因工作地离现在的住所较远，每天约90左右的通勤，需要一辆不拉垮的新车了。换车时，各种品牌包括BBA都看了， 通勤用，不需要装 B（也没B可装🤭）。50以下的BBA感觉有点交智商税，看了二线品牌，喔喔，凯迪等，举旗不定时来了个芯片荒，想着干脆看看电车，开始种草极氪001，也看了实车（当时旁边店里还粗略看了看小鹏，没上心，光看鹏翼门的p7去了，觉得不实用就没在意🤭🤭），都想下定了，结果说要等半年后的明年年后才能拿到车😳直接打退堂鼓了。 然后懂车帝上找新能源品牌，到各家官网研究参数，再到懂车帝上看各种测评，这时才真正关注到小鹏了，确实是颜值担当，虽不是年轻人，但仍有一颗年轻的心😄，同时很多人性化的设计感觉确实是很懂咱国人的习惯，其实比亚迪除了智能化外，其它各方面也很让人心动，但多年来一直对比亚迪的谐音有点🤣容易被同事朋友调侃，加上其不太成熟的智能语音，权衡再三，最终选定了小鹏p7！ 国庆假期最后一天终于下定，一月后提车了，现在上完牌了，开了没多少里程，但各方感觉都还算不错，比较满足我的需求，先大致评分，具体等多开一阵后再来交作业哈😋😋😋

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.86分“优秀”

摇号的道路上已经十年了，不想中签的一个月就中，而我十年没中，抗战也才八年吧！我太难了，要不是因为家庭摇号的政策出台，我是不可能与“你”相遇结缘的！ 做足了功课，每天熬夜一两点，看各种论坛，选出来几种车去试驾！从特斯拉到小鹏，从蔚来到比亚迪，再从比亚迪到特斯拉，再从特斯拉到小鹏到小鹏！看似绕嘴，确实是利用周六日不断试驾才做出的决定！也可能是第一眼看见小鹏p7时候心里就已经有了答案吧！每个人都会跟随内心去选择自己喜欢的东西！谁也不会花钱买一个自己不喜欢的东西或者物品对吧。 1、外观 你无论那个角度看这台车，总觉得这台车的外观你越看越爱看，大气，流线型车身，前脸会跳舞的车灯及贯穿的尾灯，无框车门，车身自带降噪，让你驾驶的过程中不会觉得自己是在开一辆“拖拉机” 2、配置 再来说说配置方面，软件，我的这款车是2.5系统的，不过驾驶中太够用了，你可以随时呼叫小p帮你干你想干的事儿，你只需要说“你好，小p”就好啦，导航，开窗，关窗，开空调，作业加热，座椅通风，开音乐，来后备箱，你告诉他你饿了，它就会给你找到附近的美食，而且速度很快哟，，检测胎压，开关空调，调节温度及风量的调节，只有你想不到的没有它办不到得，而且我已经被它萌萌哒的声音洗脑了。软件还搭配了Acc及Lcc 具体心您可以自行去预约试驾体验！硬件方面，搭配了米其林ps419寸轮胎，全车nappa真皮，有了真皮怎么可能没有座椅通风呢，让你告别夏日尴尬，懂得都懂！brembo卡钳，那配置一个比一个高级。配备一把钥匙，一张卡，一个手机，让您从此带着手机就能开上爱车出发，相当人性化 3、驾驶感 底盘被调教得相当的不错，前后避震做的也还可以，方向盘一点也不死，反而很轻松，不像某品牌方向盘沉得跟握着砖头开车一样，整车的降噪功能很高，开起来平稳说话，提速反面也表现的不错，以前开惯了油车然后开电车，就俩字，真的太爽，太刺激了！，而且小鹏每年给用户3000度免费电，让您充电无忧 提车一个多月，车还有很多功能等我一一发掘。您要有空就带上驾驶本，预约试驾！反正我表达就俩字：这车，真好开！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

P7的后尾设计我也很喜欢，看着简约时尚，尤其这个LED贯穿尾灯晚上开启效果真的是非常漂亮。整条贯穿式尾灯非常醒目，整体辨识度极高。车身侧面溜背造型还是很吸睛的，晚上的尾灯辨识度也非常的高。 在P7车内基本上找不到实体按键，因为它所有的功能都汇集在这块中控大屏中，而且车内百分之九十以上的功能都可以通过智能语音系统来操控，平时只需“你好，小P”它就可以帮我完成车窗关闭，设置导航，听歌，切歌，还有车载K歌等等......在现代智能系统上P7的功能还是非常全面。 小鹏P7整车采用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧，不仅美观，这一配置还有降低风阻系数的效果。 【驾驶感受】 操控有质感，转向精准，高速超车轻松自如，过弯/变道车身不会有明显晃动、侧倾。P7初段偏平稳，中段才会开始变的激进起来，这种有点线性但又时刻在线的动力输出，比某些只知道堆零百加速成绩的车，质感来的要耿明显。 【购车经历】 从2017年7月到北京试驾第一台新能源汽车奥迪A6，始终关注着新能源，理想ONE，赛力斯，岚图，比亚迪汉，之前考虑纯电车续航的能力，着手关注增程车，后来在小鹏等车企的论坛上浏览，看看车主们谈论的电耗，决定下手纯电。试驾了汉和小鹏P7后，决定选择小鹏，之所以选择P7，不仅仅是是P7的外观深深的吸引了，通过试驾后，其操控及悬架给我带来很好的体验。决定购买小鹏P7。 【辅助驾驶功能】 ACC、LCC把长途高速行驶的疲惫感大大降低，让我体验到驾驶的舒适感。在限速区域都可以严格按照限速行驶，保证了安全性。能主动的变道还可以语音操控变道而不退出NGP，更有响应后车突然加速或其他车辆突然变道而及时终止变道，在这点上就会更加安全，俨然一个老司机驾驶风格。 【动力表现】 动力十足，加速轻松自如，高速公路上超车更是轻轻松松。 【最不满意】 续航能力有待于加强，特别是冬天，室外温度低，电池活性降低，小鹏的续航明显下降，毕竟这也是电车冬天的通病。 【提车价格】 28.19万元 【续航】 夏天高速公路续航480公里，冬季高速公路上350公里左右。 【最满意】 小P语音助手可玩性高，车上90%以上的功能都能通过动动嘴实现操作，提高了驾驶时的安全性。 【充电时间】 快充速度真心快，一般半小时能到百分之五十多，特别是到小鹏超充站去喂奶，那效率，竖大拇指。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.71分“优秀”

外观首先没得说很适合我这样的年轻人科技感十足、内饰也是一样。动力方面加速很快、但是据说上限只有180、也有人说通过操作可以解锁最高限速、这个就不知道了。运动模式下一脚下去确实飞起。后排空间确实算不上很大、但是也很舒适。灯光方面自动大灯很灵敏、但是雾灯也会同时亮起。转弯或打方向灯时灯光覆盖面积会自动根据方向进行扩大。氛围灯模式较少、前方氛围灯驾驶时会自动熄灭保证驾驶安全。驾驶模式多了个舒享模式、松开油门踏板没有任何动力回收感觉但却又很省电！甚至于比经济模式还要好、但是同样的加速和刹车模式也会变得很软、开启后很舒服但也要更加注意力集中拉开跟车距离。操控方面速度快的转弯时没任何的不适很平稳。自动驾驶方面前方碰撞自动刹停特别的好（本人亲身经历）但是也有群友表示因为这个刹停了却又被追尾、希望改进和沃尔沃一样增加避让就更完美了。自动泊车和l2.5自动驾驶方面感受也非常的好。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.43分“优秀”

本人持续关注小鹏汽车一年多了，最开始是去年和老婆逛商场看到的，我老婆第一时间被这车的颜值征服了，家里已经有一辆油车了，但是因为每天通勤较远，所以当时决定换一辆电动车开开；当时考虑的是特斯拉model3;以上是背景； 最近小鹏公司和我们公司有个深度体验的活动，我第一时间报了名，获得了72小时的深度试驾的机会，根据这72小时的体验，我来客观的说一下这辆车的优缺点吧！ 1.当然是大家最关心的油耗表现：这辆车交付我的时候表显524km，还车的时候表显335km，也就是从车的显示数据推算出我一共行驶了189km（其实我还和老婆在车里静态K了个把小时的歌，这个最后说），为了客观验证实际里程，我都刻意留意了手机的高德地图行驶距离做佐证，从公司下班回家35km，往返火车站40km,逛街往返45km,再次逛街往返35km，合计155km,；差值34km；考虑道我老婆在车里开着空调唱歌也应该耗了不少电，所以说电池的虚电部分完全是可以接受的；大家可以放心； 2.行驶质感：这个我必须赞一个，非常优秀，可以说超出了我的预期，地盘滤震很棒，有豪华车的感觉；之前体验过特斯拉，特斯拉的行驶质感更加紧实，显然P7和特斯拉model3走的是不同风格的路线，硬要说区别，我只能说小鹏P7更加符合有孩子的家用，特斯拉更偏向跑车，这里不评价谁好谁坏，总之各位可以去自己体验，看看哪个更适合自己； 3.外观：这个就不说了，非常拉风，毕竟考虑这个车的都是冲着颜值去的吧；而且上车和锁车会有音效，相当科幻，回头率爆表； 4.内饰：内饰其实中规中矩，比较简约，唯一的遗憾就是方向盘和后排，方向盘略轻，而且上面的按键是塑料的，显得比较廉价，我想不通车子大体都是这么科幻，为啥方向盘搞的这么节约，应该也不差这点钱啊；后排偏短，这个大家只要去商场坐坐，应该都有体会； 5.科技部分：语音交互我愿意称它为国内同级别当前最强，没有之一；反应相当灵敏，基本上所有的对车的操作都可以通过语音实现，而且支持断句。例如你说有点热，车机收到指令会自动打低空调，你再说还是有点热，它会继续打低空调，非常棒！ 6.车载娱乐：在车上k歌真是绝了，哈哈，用附送的话筒在车里唱歌，氛围灯跟着音乐律动，相当享受；假设我买了这台车，我觉得这个功能应该会是我老婆最高频的娱乐功能，还要啥ktv!夸归夸，槽点也有，唱吧的很多歌都得开通会员才能唱，一个月100多块钱吧。 总结：瑕不掩瑜，是个好车，唯一的问题在于品牌的树立，国产车不易，真心希望国产车能够崛起！ End

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.94分“优秀”

#选择小鹏P7的十万个理由# 到目前为止，我对小鹏的偏爱还像初恋一样。 从头说起，第一，本人蓝牌油车摇号6年，6年呐，兄弟姐妹们，一次没中；第二，上班地方很近，步行就可以到公司，公司也有两部公车，觉得没必要自己买；第三，虽然过年回老家要用车，但是给老爸买了老年代步车。 言归正传，然而为什么选新能源电车？为什么选择小鹏P7？机缘巧合，2021年7月3号，去中心公园散步的路上，路过中航路商场一楼小鹏店看到P7，眼前一亮，好漂亮的车啊，这不正是自己梦想中的车吗，因为本人偏爱跑车类型。工作人员小魏接待了我，详细介绍了功能和价格，真的有点惊艳我，完全在自己的审美标准上，哇塞，车还可以这么智能，喊话就能操作，对于不长开车的我简直是欣喜若狂。外观设计，颜色搭配，简约时尚，易于操作，价格适中… 真的很喜欢，看了以后我还是克制了自己的欲望，回归理性思考，小鹏这个品牌不熟，车的质量到底怎么样，有没有工作人员说的那么好，这些疑问留着心里，礼貌性给小魏说我考虑一下，互加加了微信。 接下来几天，心里很激动，路过的时候还是会去看两眼。 刚好7月份深圳有个大湾区车展，慎重起见，基于货比三家的理念，花了60元去车展逛了一天，重点看新能源车，因为不想花5-8万买一个蓝牌。讲真的，看了大半天不同的车，没有让我特别喜欢的，除了几款大牌的新款也不错，但是不在预算内，心里还是念着小鹏P7，展会上收了一把彩页也及名片回来，选了几家，筛选后，决定去试驾，真正到店的也只有比亚迪，特斯拉，领克，丰田，下面简要说一下这些经历，比亚迪，我地铁一个小时到门店，他们刚好吃饭时间，然后让我等一会，等了个把小时最后告诉我师傅不方便让我隔天再来试驾，一万个羊驼心里跑过，怎么不早说，再说我也没看上，内饰老气。领克试驾了整体感觉还行，但是坐里面感觉紧。特斯拉坐里面感受了一下，一听要等几个月，再加上前段时间不好新闻直接pass。丰田新能源车少，老气横秋。哈哈哈，可能是因为先入为主，对小鹏P7念念不忘，老挑这些车的刺儿。期间小魏隔三差五联系我，更加深了印象，然后才去试驾小鹏，期间踩了一个急刹车，哈哈哈，但是一切顺利。后面几天还在油车和电车犹豫，担心新能源充电麻烦，电池不耐用，还是经不起小鹏的优惠政策，充电免费，电池终保，解决了自己的后顾之忧。在优惠的截止最后一刻交了5000定金，果然不辜负我的期望，然后没羞没臊的驾车生活。 平时喜欢开着P7到处走走，公园，海边，山涧 ... 上山下海，风雨无阻，特别喜欢P7的流线型外观，在太阳的照射下，炫彩酷毙了，新能源车界的颜值担当啊，符合年轻一代对车的期望，不止是一部车，更是美学，科技，智能的承载。这里是我梦开行；我爱小鹏，未来可期，加油！ 备注：过年回河南老家长途3000公里来回，很奇妙的体验，规划好高速路口五公里左右就有小鹏免费/专享充电桩，奈斯👍。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.78分“优秀”

最满意 最满意酷炫的表，舒适的驾乘感受，丰富的专享充电桩。售后服务态度也是非常值的认可。鹏友会活动更是丰富多彩。 最不满意 车内一些细小的异响，还有就是充电网有些地方很少待完善。 空间 驾驶舱的副驾驶座空间非常宽裕，后排空间也非常不错。后尾箱空间很深，惊喜，车头还能放东西。 ☆ 空间设计亮点 中控手扶箱空间非常大，大部分的东西都能放，车头前行李箱更是用途多多。 后备厢容积 后被箱非常深，可以放1整台小米卡丁车套件装。同时放4个15寸以的行李箱 驾驶感受 后轮驱动，动力充沛。动力无延时，城市使用绝对绰绰有余，及时去下赛道跑山也不会太逊色。超过预期 跑高速 高速动力随叫随到。底盘扎实，比较舒适的同时又能清晰的反馈路面变化，操控性强，同级别中排前三没问题。 操控 5 满意，操控性强，同级别中排前三没问题。 ☆ 自动泊车入位 自动化泊车功能好用，成功率高。识别率也很强。对比其他车，P7的自动泊车效果最满意，停的最好最准确。 底盘稳定性 高速行驶底盘给予很强信心，扎实可靠，120一点都不飘，很满意。过一些颠簸路段，底盘也过滤的很好，软硬适中。兼顾运动又照顾家庭使用。 ☆ 车道保持辅助系统 LCC ACC 平稳安心，上高速开辅助驾驶那真的轻松不少 刹车表现 四活塞B系列刹车给力，这可是赛车级别的刹车系统 方向盘操控感 方向盘指向清晰，操控性强。驾驶感错。30万内代表性能轿跑 ☆ 并线辅助 自然并线，很老司机 续航 续航受天气温度影响较大，广东夏天上下班一直开空调大概是450㎞+，春秋冬季不用空调，跑500㎞+。由于我是每天上下班频繁启停，能耗损耗较大，如果是一口气跑下来，这个续航至少可以增50-80km，朋友圈经常看到WLTP1:1的高手，总之能耗还是比较满意。唯一就是希望早日更新更准确的用电续航标准。 舒适性 5分 车辆悬挂调校舒适很高，人员坐里面很·舒服。特别是驾驶位和副驾驶座超级好评。副驾驶不通同美女一致好评，非常欣慰。 ☆ PM2.5过滤装 PM2.5功能过滤效果好。检测灵敏，发现车外污染气体会快速提心，确保车的空气质量好。滤芯价格也不贵，122元就可以接受。10000公里才更换1次，消费不大，值的你每次更换。 ☆ 空调温度分区控制 分区空调，可以看设定温度。智能副驾驶空调还能自动辨别有人时开启，没人最坐时节省关闭，好评。而且空调给力，他、一般设定25度就可以，还可以语音控制风向 例如，空调避人吹风，车辆会自动变换，超方便，更安全。 座椅舒适性 车辆悬挂调校舒适很高，人员坐里面很舒服。特别是驾驶位副驾驶座超级好评。副驾驶不同美女一致好评，非常欣慰。 ☆ 后座空调出风口 位置合适，风量可调 悬架减震舒适性 车辆悬挂调校舒适高，人员坐里面舒服。特别是驾驶位副驾驶座超级好评。副驾驶同美女致好评，非常欣慰。 车内噪音/异味 基本没没什么异味 外观 5 一辆来次未来轿跑，低趴俯冲的车身，简洁的流线线条，超长的车头设计，贯穿式车头灯，非常帅气。配合灯语，时尚大气，独树一帜。后尾灯线条流畅简洁，夜晚的辨识度的高。超流线的轿跑车身配上19寸米其林SP4轮胎，帅到骨子里了。车身做工精细，一致性强，设计语言简洁又时尚大气。 氛围好 车内氛围灯可根据喜好自主选择，还能随音乐节奏变化，非常高级的氛围，仪式感很强。在车内听一首蹦迪曲，配上氛围的变换，非常像酒吧舞厅的感觉。