小鹏P72020款670N后排空间小值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.79分“优秀”

提车七个月的P7女车主报道～ 关于购车：颜值、动力、个性。指标下来前就开始选车，看过很多品牌的电车，最后选择了小鹏。选择小鹏是在逛商场的时候看到的，觉得真心好看，当时还没有试驾车，只能坐了坐，座椅很舒服！音响效果也很好，而且很隔音。去年五一参加的试驾，试驾完就下定了，最后购买的是超长续航智享版，长续航真的是我最看重的，毕竟家里不能按充电桩，续航越长越好，之所以没选至尊是因为不太敢真的自动驾驶，但是不得不说现在看到群友们分享的至尊版视频还是有些许的后悔… 说几个最喜欢的点：1、颜值，就是很简单直白的喜欢； 2、大屏，我个人不喜欢那种竖版的大屏，总觉得太大了，这种贯穿式的很喜欢，而且也够大！导航超级清楚，对新手很友好； 3、智能化，小P的交互做的很好，指令传达比较准确，更重要的是，自动泊车很好用！买车前我一直有点抵触太智能化的汽车，觉得车自己什么都会了还要人来干嘛，而且觉得不可靠。现在现在！pia pia打脸，真心觉得智能化的汽车很好开。P7的自动泊车真的很好用，不用停车线也可以，唯一的缺点就是侧方靠路边的时候有点靠外，一般都需要自己调整下。 4、驾驶感，好吧，这个应该很重要但是对于没有那么懂车的我来说，就是觉得比我试驾的其他国产车开起来都要舒服，后排坐着也舒服 再说几个小遗憾吧：1、漆太薄！国产车通病，真的太容易漏底漆了； 2、后排空间不太好，坐三个人会有点挤 3、底盘有点低，反正日常路上开没问题，但是每个减震带真的都很小心 关于续航：应该算电动车最重要的问题吧？我家的P7不开空调的天气，续航相当满意，基本是wltp1:1，夏天的话费一点电，1:1.5吧，到了冬天就…更费了，尤其开暖风，所以我们一般都是开自然风、座椅加热，这样算的话，至少过年时候我们自驾从丰台去古北水镇，慢点走，住一晚没充电，回来还剩100出头，以供参考吧 总体来说还是很满意的，我的第一辆车，尤其喜欢前备箱满满鲜花的打开方式🎉🎊

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.43分“优秀”

其实以前我对电动车并不是特别感冒，喜欢的买不起，买得起的开起来又很垃圾，直到试过小鹏P7之后，我居然动了买电动车的年头。首先外观，这个价位我个人认为最帅的了，比特斯拉的Model3、比亚迪汉EV颜值都要高，无框车门、低趴的姿态、超低风阻的空气动力学设计、轿跑车的侧面线条让这辆车的回头率还是相当不错的。 它给我的感觉有点像小时候看的美剧霹雳游侠里的高智能汽车KITT，能跟你交流。让你觉得他是有生命的。前后的行车灯有非常多的灯语，像是你解锁或者锁车的时候，效果都是不一样的，甚至还有一个灯舞模式，可以让你下车欣赏，这就很酷了。 你进入车内甚至都没有启动按键，直接自动通电，挂到D挡就可以直接开了，开机通电的声效也是很有科技感，低速行驶的外部音效也有多种效果可以选。车内几乎没哟什么物理按键。所有显示和功能都集成在两块大屏上，甚至是后视镜调节、开后备箱、空调调节都要在中控屏选择，不过大部分功能都可以语音控制，所以你也不用担心会麻烦。 前排座椅的舒适性空间都很好，但是后排会顶到头，腿部空间也有限，坐个一米八左右还是比较舒适的，玻璃的车顶有人觉得会不会晒，但其实不会，不用担心。 不过让我喜欢上小鹏P7的是驾驶感受，因为我试驾的是四驱高性能版，0-100km/h加速只要四秒多，而且没有迟滞所以给你的推背感是很强的，但是你如果想蹦直线，并没有踹你一脚的感觉。操控性甚至跟保时捷Taycan有点相似，方向盘指向性很好，悬挂在弯道的支撑性也很足，运动的同时底盘还拥有很好的舒适性，给你的感觉就是开了还想开。 最后再说说充电和续航，其实目前在广州充电还是比较方便的，甚至还有跟小鹏合作的免费充电站，我搜了一下楼下就有一个充电站，但是会有燃油车占了车位大概是1块钱1度电，四十块钱充了半个小时大概显示能多行驶不到300公里。我跑一大段高速加一小段城市道路22公里，大概消耗实际里程是30公里，所以562公里的续航里程实际的里程在五百以内四百多公里。基本上一周充一次电是够用了。 小鹏P7的起售价22.99万，而且现在还推出电池租赁计划，最低不到18万裸车就能买到P7后驱超长续航版，每个月电池租金980元，租期是84个月。所以价格方面还是非常亲民的，这也是我动心的一大原因。 不过缺点也非常明显，就是现在的新能源车非常非常的不保值，真要放弃燃油车买一辆小鹏还是需要很大勇气的！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.07分“优秀”

首先小鹏P7的外形简直建立在我的审美上！溜背外观，很拉风，很上档次，回头率很高，几乎每一个交通信号灯都会有几个车主回头看！路上也经常会被问这个车叫什么 内饰映照的氛围也非常好，大连屏看上去很有科技感。等人的时候可以放个电影看看视频，简直不要太爽！ 动力可以说是很充沛，来过电车的都知道，比加速，没有太多油车能跑得过电车，运动模式推背感给的很强烈。（你好坏我好喜欢！） 空间来说后排空间并不是很大。178前排座椅调到舒适的位置，后排坐起来感觉不是很舒服，空间相对局促。后排不经常做人的朋友，可以考虑。 音响效果：我没有选配18000的丹拿音响，试驾的时候感觉原厂的就很好。看电影给出的氛围感，有点像在影院看的。 续航：我是沈阳人，11月份天气大约0-10度，停在外面一晚，第二天调点5-6公里可以接受。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.21分“优秀”

外观：个人觉得挺好看，电车属性拉满，科技感爆棚，无框车门真的爱了， 操控：前双叉臂后多连杆，悬架很有韧性，开着很踏实，妥妥的没毛病， 动力：单电机后驱，6.7秒破百，一脚油门下去，电车的优势显露无疑。 内饰：选的音乐座舱，红色真皮座椅，18个喇叭，很喜欢主驾的头枕音响。中控连体屏是我的菜，氛围灯超喜欢，逼格拉满。 空间：后排空间小？抱歉，后排很少坐人。前排为所欲为。 续航：影响续航的因素很多，室外15度左右，日常市区开，使用wltp标准打个九五折左右 ，使用下来发现对续航影响最大的还是温度。 车机：语音助手，自动泊车地表第一，谁用谁知道。车机操作流畅，逻辑清晰， 其他：各项辅助功能很好用，安全带预警好评。 手机加上四个轮子，这个比喻很形象2333

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

很高兴与小鹏p7结缘，这也是本人的第一辆电车，当时在特斯拉model Y和小鹏之间纠结了许久，最终选择了小鹏p7，毕竟国产新动力需要国人的支持，选择小鹏有许多理由，帅气前卫的外观，内饰也符合国人的审美，续航670虽然有些虚标，哈哈哈哈哈，动能回收还需要加强，但在不出京的情况下也是够跑的了，而且有免费充电，没赶上免费3000度电的时候订车，有点可惜了，只有1000度，自家小区不给装充电桩得自个掏一部分腰包了，但也没大碍，小鹏专属充电比较快，我也是很爱去专属充电桩去充电，1个小时以内冲到百分之90，小鹏专属充电桩也遍布全国，有机会出京玩体验一下，内饰的话中规中矩，我加钱选的红内饰，给生活多一些色彩，人机互联我也是比较喜欢小鹏的理由之一，基本上百分之90的指令都可以通过语音操作，很便捷很方便，后排空间小一些，毕竟是溜背车型，但颜值可以战胜一切，说起溜背造型，这个后备箱真心得吐槽一下，应该是整个后备箱带着后玻璃一起升起来，这样拿取东西更方便，但设计者把后备箱开合方式设计成轿车的方式，不是很能理解，拿取东西都得整个身子伸进后备箱去拿东西放东西很不方便，后备箱上下高度较低，不友好，空调也是应该优化一下，遇到很热的天气，空调的感觉更像是一个冷风机，不冷也不存冷风，说了这么多，但小鹏p7还是一个中上游水平的电动车，本人很喜爱，多给国产一些时间我相信会越来越好。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.36分“优秀”

【动力表现】随踩随到 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶很放心，不间断提醒和安全带收紧 【最不满意】 车价无优惠，没有3000度免费电了！续航冷启动掉电快！自动雨刷真的很不好用，不能自己调节速度，还刷的时候不刷，不该刷的时候一直刷！阅读灯太暗，在车上看笔记的时候很不方便！ 【充电时间】 0——充满80分钟 【乘坐体验】 一般，后排稍微有点小 【购车经历】 八月底成都国际车展看到的，然后做了深度试驾，使用了两天总体感觉还不错、还车就下了定，中间把合同签好车子到成都大概是10月23号，25号提的车交付员很热情，2个小时左右全部办好！到现在为止一周的时间开了500公里充了一次电！早上冷车启动续航掉的很快！跑一会就好了。后续用车体验会继续分享给大家！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.44分“优秀”

小鹏p7的提车作业。再考虑买车的时候直接选择了新能源汽车，买车的时候预算20到30万左右，看了特斯拉M3,也看了比亚迪汉，后来看了零跑C11,最后选择了小鹏P7，落地价格26，保费7000元元，p7外观对我来说吸引力很大，适合年轻人，670版本充百分之90续航为596，开热空调市区实际开350左右 几乎打了对折，高速大概400多点，天气热起来以后充百分之90续航大概500左右，巴所以说夏天电动车还是很香的，缺点就是 后排空间偏小，座椅质量不行存在屁股坑，车辆在高速行驶的时候，噪音也挺大的，华竟无框车门，所以我还是很满意的。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.43分“优秀”

外观没得说，溜背长车头，贯穿式日行灯还是很出彩的。内饰也恰到好处，我选的白内，配黑内顶是真的好看，不过不好打理，有小孩宠物慎重吧。加上氛围灯，整体内饰感觉还是很不错的 #️⃣整体评价 各种主流电动车都体验过，也转让了极氪首批订单，P7现阶段优惠积分，性价比还是不错的。 (智能化的价值因人而异，对于年轻人还是很重要的投资点) 总结下来，就是好开好开好开！不管你是新手女司机，还是飙车大男孩，智能电动车都能满足你的驾乘需求。 #️⃣空间 缺点是后排空间真的不大，为了造型牺牲了太多。我188 cm，驾驶位调好后面就比较局促了。如果是二人之家那完全没有问题，驾驶还是相对舒服的，但是如果经常后排坐多人出远门，可能还是需要来个大大大车~~

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.67分“优秀”

首先是被小鹏p7的外观颜值所吸引，让我有一种和传统燃油车完全不一样的感觉，像是来自于未来。整体比例协调，简约的流线型，尤其是贯穿式的大灯绝对是大街上的唯一。内饰也比较精致，和同等价位的大品牌电动车相比。虽然后排空间略小略低，但是事事都会有取舍，前排和后备箱的空间绝对充足。续航略有些不尽如人意，尤其是冬天，不过随着充电桩的完善也不是不能解决的问题。语音智能和自动辅助驾驶都比较满意，也够用了，我暂时还不需要完全自动驾驶。推背感很爽，也给我的家人和朋友多了一些体验乐趣!用车成本没的说，充电每年3000度免费基本够用，做保养也能用积分，小鹏4S店的服务也很专业和周到。上个月我去维修空调，给了我一个星期的代步车，也是p7，没耽误我任何的事！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

3.71分“良好”

买车用了有三个多月了，跑了有4000多公里路了，今天来谈谈我对小鹏汽车的看法，仅代表个人看法！最开始那个小鹏汽车是因为外观吸引的，当时买的时候本来想买奔驰c级的，结果老婆看到小鹏p7，外观确实有点像跑车感觉，配置来说也比较达到目前标准，买的时候还增加丹拿音响18000，19寸米其林轮胎5000，下来就差不多280000好几了，老婆喜欢，再怎么也要拿下，提车后感觉3000度免费电费，确实可以，算了一下，基本上一年刚刚好，3000度，偶尔其他地方充电，这部分开销节约了，开车随时随地想开空调就开空调了，没有以前油车还想着节约油来着！整个车的空间，前排副驾驶说实话如果一个150斤的大胖子，估计有点恼火，后面空间也是不大，稍微胖一点感觉还是很拥挤！然后就是续航，续航充满电跑高速基本上在460-480左右，当然在这看个人用车习惯！最后就是用了三个月后，刹车盘有异响，前轮胎也有点异响，后视镜折叠回来叽叽叽的响，这个用起来就给人感觉不安逸，一度觉得买的车子有点打脑壳，以前长安cs 75也没有听见过这么异响，也不知道哪里出了问题，问售后耶，说刹车盘和刹车片磨合的时候会出现这种情况，唉！总体来说体验一般吧！下手的还是多体验一下，必定有时候几十万还是不便宜！！！

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 开起来爽，动力操控完全没问题 【亮点配置】 智能化做的很好，对比里新能源车里(蔚理特)体验最好的 【最不满意】 座椅硬，矮个子咯腿 之前是小鹏G3的车主，车郑州水灾被淹了。这次看了蔚来理想特斯拉和其他等各个品牌的新能源，对比之后纯看产品个人还是更喜欢小鹏。 说下感受: 特斯拉开起来爽，但北方城市表示无法接受磷酸铁锂，而且媳妇儿不喜欢特斯拉，说设计不人性化，科技但不智能，体验感不好。 理想是哪哪都好，但是太贵了买不起，家里没车位，加油不舍得。（属于我的问题） 蔚来贵＋设计没长到我的审美上。 比亚迪有点传统，看了3次愣是没喜欢起来。 最后就P7了，车的特点均衡（帅，操控，续航，人性化，科技） 不足就是后排小，难受。座椅对小个子不友好，腿短嗝腿（我170算是我的问题）但是听大个子说座椅太短也不得劲儿，哈哈这很逗了。 其他无短板无槽点，真的是好车，喜欢的不行。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.86分“优秀”

个人觉得除了后排乘坐空间不足，后排座椅较短腿部承托性较差，真实续航比想象中差一丢丢以外，基本完美。 日常上下班代步续航，基本可以实现两周一充。只是对于三线城市，免费的充电站太少了不太方便，幸好其中一个离我就不远。动力极限很高，基本在路上是见谁秒谁，真的是直给，那推背感是以前燃油车上很少体验过的刺激。 【提车价格】七月底下定，赶上最后一批每年赠送3000度电政策。超长续航智享版，下地总共27.29,优惠2万。选了丹拿和天辰灰，19寸米其林轮胎和轮毂。 【购车经历】没有看车直接定的车 然后到了直接去交付中心提车，至今还没有与我的销售见过面，纯微信沟通。 【充电时间】没有安装家充，一般快充从0到90%大概50分钟左右，两把王者就满了

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

3.89分“良好”

整体外观是可以的，加了3.0驾驶辅助系统，续航670打个6-7折吧，长途200公里以上的话底盘占了很大空间，长时间开车腰疼（很难受），出现过门把手无法收回、倒车影像绿屏、买车送的电动后备箱无法自动关闭等等小问题，4s店也都配合解决了，座椅通风就别想了 声音挺大就是没风，后排空间略小。 平常驾驶还是可以的，动力到位 温馨提示：长途是真的累腰😷

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4分“优秀”

车辆造型是偏运动风格，但是后排空间太小，一米八以上坐着就很难受，智能化是这个价位比较能打的，特别是语音交互功能，续航的话因为是冬天续航肯定打折，特别是下雨天，车内玻璃起雾就要开除雾，差不多充512公里能跑300左右，小鹏p7的驾驶操纵感还是不错的

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.29分“优秀”

外观方面，p7拥有超高的颜值，帅气的前脸配上光剑大灯满满的未来感。 空间方面，作为轿跑来说空间完全够用，要作为家用车的话，后排空间还是多少有点局促。 动力方面，6秒级的百米加速足够应付很多场景了，城市道路超车这些一脚电门就过去了。 内饰方面，看个人喜好吧，反正我觉得很符合我的胃口，简洁大方又不失高级感，比某毛坯房好太多太多了。 舒适性方面，赛车座椅能给到比一般座椅更好的感受，久坐后不至于腰痛。