点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型
4分“优秀”昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。
虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。
坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。
仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。
因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。
在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。
临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。
说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。
QULEIMING：这车性价比差的距离比较大
头条用户：轿车9个油，噪音可以忍受，但是油耗赶上SUV了
玉泉水湾流：秦Pro跟秦区别还是蛮大的
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型
4分“优秀”比亚迪秦Pro的颜值比较高，采用了家族“龙颜”设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式全LED大灯，视觉效果出众，车身侧面简洁大方，车尾贯穿式的尾灯有着很高的辨识度。
内饰为简约风格，液晶仪表和悬浮式中控屏可以显示丰富的车辆信息，提升了档次感，并且车机系统联网速度快，支持GPS导航、语音识别控制，可以兼容百万APP，现在主流的一些软件都可以下载。
它的轴距达到了2718mm，带来了不错的乘坐空间，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，而头顶有着3指左右的富余，不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹。
动力表现让人满意，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，起步不肉，中段也有着比较强的爆发力，匹配的6挡双离合变速箱换挡积极，百公里平均油耗为7.5L左右，还算是比较省油的。
再来说说缺点：
1、底盘为后扭力梁式非独立悬架，经过减速带和坑洼道路时候，车身弹跳比较多，车身晃动有些明显，坐在后排的乘客会比较颠簸。2、速度超过100之后，胎噪和风噪很容易就传进了车内，听着比较烦人。3、内饰细节的做工不够精细，新车的气味也有些大。4、在一走一停的拥堵路况下，变速箱低速降挡收油时候会有一些顿挫感，好在其它时候都比较平顺。
比亚迪秦Pro虽然有着一些不足，但作为家用代步没问题，之所以成为不了主流畅销车型，主要还是因为品牌溢价能力一般。
秦por，2718mm的轴距在紧凑型轿车里面有一定优势，车内储物空间利用不错，基本上所有的位置能用的都用了，车门板的小储物并不鸡肋，平时放个水放个毛巾都很方便的。后备箱是可以放差不多三个大尺寸行李箱。不够用可以放倒后排，
1.5T配合6速双离合变速箱，这套动力总成可以说日常使用提速能力上还是不错。不错需要需要注意的是，涡轮迟滞有些明显，深踩油门以后需要等待一秒左右才能感到动力爆发。
方向盘握感有些偏硬，转向手感很轻，个人感觉回馈力度还有些欠缺，不过随速的增益比较线性。
底盘虑震性，需要注意的是后桥没用到独立悬架，在加上本身调教也不是太好，细碎震动的过滤不是很好。另外面对大颠簸震动时也缺乏韧性，颠簸感明显，底盘方面应该是它的弱项了。
噪音控制，高速行驶或者说是油门踩深一些，发动机噪音明显，然后就是胎噪，一般市区里还好。跑高速的时候特别的明显，速度一起来就很明显的，再配合它的后视镜两侧的风噪声，整个合在一起就让人难以接受了
秦Pro是一款入门级家用车，我个人还是较为推荐的。
【性能】型号为BYD476ZQA的1.5T发动机，可带来最大扭矩245牛米，变速箱是来自爱信的6挡手动。本身秦Pro的离合器行程较长，油离结合点也较高，实际的驾驶中对于“新手司机”是有好处的，哪怕油门没有及时的跟上，也不会轻易的熄火。1.5T发动机初段动力比较的柔缓，驾驶没有那种很冲的感觉，如此放松的调教，非常适合于普通的家庭用车。而当转速达到2000rpm之后，就会有一些推背感了，超车也会显得得心应手。爱信的6速手动变速箱整体的挡位非常清晰，入挡时也毫不费力，不会有那种生涩感。
【底盘】秦Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，整体的调教风格是偏向于家用。在经过颠婆路面，崎岖不平路面等时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，当时速80之后，车内相关的胎噪、风噪等是会有，但在正常的范围中。对于一款家用车来说，其底盘的滤振效果还是值得肯定的。
【内饰】秦Pro在内饰的用料上还是厚道的，他的方向盘以及座椅就会采用皮质材质进行包裹，质感不错。而他本身就拥有全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏，整体的观感确实不错。在DiLink系统的加持下，其中控屏就是一个平板电脑，像抖音，微信，淘宝，王者等等都可以下载来玩，可玩性非常高。
【我的建议】普通的家用来说，秦Pro确实值得考虑，售价低廉的同时，整体的竞争力确实不俗。
Jiangnr：120公里时发动机转速是多少转
Reverse-Flash4865：不是双离合吗？
【动力】比亚迪秦pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间体验】比亚迪秦pro空间表现中规中矩，在同级别家用车领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有近两拳左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
【油耗】比亚迪秦pro油耗表现较为不错，官方综合百公里油耗为6.4L，在未开空调的状态下，市区油耗为6.9L（表显），国道路段百公里油耗为6.5L（表显），高速路段百公里油耗为6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮，相比同级别车型占有一定优势。
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型
4分“优秀”比亚迪秦Pro最让人满意的地方就是颜值，采用了家族龙颜设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，很有视觉冲击力，另外车身简洁大方，贯穿式的尾灯点亮后很迷人。
内饰为简约风格，中控台和门把手等处使用了金属拉丝面板，增加了精致感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，8英寸液晶仪表和10.1英寸触控液晶屏提升了科技感，而且不仅配备了遥控钥匙，还有蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙，很讨年轻人喜欢。
空间表现很不错，坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶也不会有压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，实际开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，速度在60以下车内比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎的颠簸。
再来说说不足：
1、装配工艺有待提升，比如部件之间的接缝不是很均匀，细节的做工也略显粗糙。
2、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳明显，底盘也缺少一定的厚重感，坐在后排的乘客会感到很颠簸。
整体来说，秦Pro没有什么让人实在接受不了的缺点，满足家用代步没问题。
【外形】在沃尔夫冈·艾格担任比亚迪全球设计总监之后，比亚迪旗下的车型子啊颜值方面有了明显的进步，秦Pro就是很有代表性的一款产品，家族化的龙脸造型已经深入人心，很有辨识感。矩阵式的LED大灯组也非常精致，照明效果也足够出色。
秦Pro的尺寸在紧凑型车中也算是佼佼者，无论是4765mm的车长还是2718的轴距同级别来看都非常有优势。
【内饰和空间】内饰方面秦Pro最大的特色就是那块悬浮式的中控屏，科技感非常的到位，而且功能足够丰富，甚至还能自由安装第三方的App，娱乐性非常出色。
8英寸的液晶仪表盘也是一个小亮点，虽然尺寸并不大，但却是全系标配，显示效果足够细腻，UI界面也比较美观。
内饰用料也以软质材料为主，档次感是比较到位的。另外值得表扬的地方就是车内按键均采用了中文作为标识，上手难度非常低。
得益于2718mm的轴距，秦Pro在后排空间方面表现让人满意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约有2拳左右，同级别来看是比较优秀的表现。座椅的包裹性和舒适性中规中矩，没什么亮点，但也不会让人觉得想要吐槽。
【配置】作为一款自主品牌的轿车，秦Pro在配置方面的表现不能让人满意，诸如定速巡航、电动天窗、后排出风口等功能居然都是顶配车型的专属，给人的感觉比较吝啬。另外即便是顶配车型也没有提供辅助驾驶功能，同级别来看没什么优势可言。
但低配车型其实也不是没有亮点可言，比如矩阵式LED大灯组、8英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的中控屏同级别来看都是非常厚道的。
【动力】秦Pro配备的是1.5T发动机，最大功率160马力，匹配6速双离合变速箱。
这台发动机在技术方面是比较老旧的，型号为BYD476ZQA，早在比亚迪G5和比亚迪S6时代就使用了这台发动机。
驾驶感受方面油门初段调教比较灵敏，轻踩油门就能有比较出色的加速感，但如果是在拥堵路段的话，难免会让你感觉到车辆比较“窜”。中后段加速时动力储备算不上太充足，尤其是高速超车时需要一定的提前量。
双离合变速箱的调教也以舒适为主，换挡逻辑并不算激进，甚至有一种慢半拍的感觉，但这么做的好处也是有效避免了顿挫感，尤其是中低速状态下基本上感觉不到顿挫，值得表扬。
【总结】作为一款定价10万元以内的家用车，比亚迪秦Pro的优势是在外形、内饰以及空间方面，但配置表现并不算出色，尤其是舒适性配置和辅助驾驶功能同级来看并没有什么优势可言，性价比不够好，入手要谨慎。
优点：
对于这款车子最满意的就是外观还有乘坐空间。先说这款车的颜值吧，我就特别喜欢它的外观设计，标志性的前脸格栅设计，是盛世龙颜的一个设计语言，引领新风尚潮流，再是秦pro前面的LED大灯，后面晶耀无缝贯穿式的LED尾灯，使得整体颜值看上去非常炫酷。其次就是这车的整车空间了，先给它个大大的赞，坐着很舒服，特别是后排,坐着不会感觉很拥挤很压抑，空间我是很满意。买车买的舒心，非常惊喜。因为这辆车裸价是7.53万元，但是加了天窗最后还有保险，最后成交价7.46万元。
缺点：
对于这个车子不太满意的，就是乘坐的舒适性方面了，我感觉座椅调节起来不是特别方便的。能是新车的原因，刚开会回来车里气味有点大,不过也已经买了很东西除新车味了，后续应该会好点。
油耗：
油耗也是我本人比较担心的问题，毕竟我们也都只是普通家庭，对油耗这方面还是有顾虑的，不过自己亲自体验了过后油耗也并不是很高,这车的燃油经济性表现的可以说是出乎我的意料，目前行驶2500公里（空凋也开着）油耗也就6.5L多点， 这下也可以放心多了。
空间：
车子空间方面的表现非常不错了，我坐在驾驶位也是足够宽敞的（我身高178cm），头部跟腿部的空间比较富裕，活动起来一点都不受限制 ,也比较自在，腿也能够伸直,是比较舒适比较宽敞的。
后备厢容积:后备箱的容积也是非常宽敞的，能够放下很多的东西，三两个行李箱都是个小意思。
动力：
这车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，开着空调后排坐几个人超车也很简单,回老家的时候路过有些坡道也不会感觉很吃力，也很顺畅，这动力日常出行算是足够了。
优点
1、动力表现不错，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了160匹，而与发动机相匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力体验还是不错的，该车实测的百公里加速成绩在8.65秒左右，这样的加速成绩与同价位的车型相比优势还是很明显的。
2、省油，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是挺不错的，虽然该车的整备质量达到了近1.4吨，但该车实测的综合百公里油耗还能做到7L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较省的了。
3、性价比高，2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型已经是秦Pro这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅9.98万，同样的价格买同级别合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡版本，所以我个人觉得秦Pro这款车的性价比是挺高的。
4、配置丰富，由于该配置车型是这款车的顶配车型，所以在配置方面的表现也是比较不错的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、电调座椅、全LED矩阵式大灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置这款车均有配备。
缺点
1、新车内饰异味大，这款车在内饰中用到了不少仿皮材质的包裹，所以新车车内的异味还是会比较刺鼻的，在开车时需要经常开车窗不然还是会感觉比较难受的。
2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，这点是我个人不太满意的，如果长时间跑高速的话会感觉比较吵。
3、后排舒适性表现一般，虽然这款车后排的空间是比较宽敞的，但由于后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位，在经过一些坑洼路面时后排座椅的弹跳还是很明显的。
总结：虽然秦Pro也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想要买一款大空间的高性价比轿车那么秦Pro这款车是值得买的；但买车如果更看重车型的保值率问题的话还是选择同价位的合资车要好一些。
【动力】秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。不过，整体来说，它的表现我觉得是很好的，120km/h巡航时，在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。
【悬架】悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这配备的是18寸轮胎，舒适性相对较强一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好地拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。
【空间体验】秦Pro空间表现出色，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳二指的距离，腿部有近两拳左右的活动空间，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
Medic104：手动不是16寸轮胎么，你改装的18寸？需要重新调esp么
秦Pro我对他的评价就是：想要家用车的确实可看看，各方面都可圈可点。4765mm的长度配上2718mm的轴距，在让他看的修长同时，后排空间足够的宽敞，后排坐3个大男人肩膀都不会说靠着。而1.5T的发动机性能还是不错的，160马力的性能对于城市行驶确实轻轻松松，本身油门前段调教的就比较灵敏，轻轻一点就有动力跟上来。至于高速表现来说，若从时速100提速到120，会感觉有一定的迟缓，毕竟扭矩才245牛米，但只要肯给油门，超车等还是轻松写意的。秦Pro本身采用的是扭力梁，他的悬挂调教偏向于舒适性，小的振动底盘的过滤还是不错的，但若经过较烂的路面，减速带等时，车内确实还是可感受到硬邦邦的弹跳，但在可接受范围中。整个内饰秦Pro足够有科技感，全液晶仪表盘加上10.1英寸中控屏，有了DiLink智能网联系统的加持，可玩性十分的高，其中控屏俨然是平板电脑。而本身的中控面板、门把手周边等他采用的是软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感足够的不错。目前从相关经销商得知，秦Pro的优惠大约是0.6万-1.2万，实际的裸车价也低廉。对于这款车我的建议是：对国产车没偏见的，想要家用轿车的朋友确实可看看。
优点：
我觉得让我最满意的是这个车价格便宜，裸车下来其实不到9万，办下来不到8.5万。其次是外观，这也得基于价格去说，这款车造型是由国际大师艾格操刀的，延用了比亚迪专属的Dragon face前脸和龙跃式溜背设计，让整个设计很具有年轻动感效果。
缺点：
目前来说没有明显不满意的地方，非要说一个的话就是油耗，我这个车开到8.5个油了，很多人说新车需要磨合，新车的油箱要沾满油之后才能达到正常的油耗，我这车才开了20天，估计还没沾满油箱呢，这个有待验证，以后再跟大家实测。
外观：
身线条流畅，引擎盖上棱角线条分明，给温柔的整体造型加了点硬朗的表现，溜背式的尾部仿佛顶部与尾部浑然一体。
车灯设计:全系采用的是LED大灯，尾灯是贯穿式尾灯设计，即美观又富辨识度，在夜晚表现很抢眼。
内饰：
内饰就简洁大方，10.1英寸智能旋转ipad中控大屏，清晰度很高,功能齐全,语音操控也很灵敏。刚买回来的车有些异味，买了几个炭包放在各个角落,加上通风。
空间：
整车车长4765，高1837,空间方面对于轿车做的很好，这个很满意。
乘坐空间:我身高175,坐驾驶位很宽敞，我喜欢座位调高-点头部还有一拳多的距离。
后备厢容积:这个车后备箱容积在450升，对于轿车这个算正常的容积。
动力：
比亚迪秦Pro有两款发动机，我买的这款尊贵型搭载的是BYD476发动机,加上1.5T涡轮增压。
油耗：
这款车工况油耗5.9，市区油耗7.9，这是我开车20天的测评我20天开了596公里。
秦Pro在外观设计上符合当下主流消费群体的审美，时尚度和辨识度都不错，特别是前大灯和后尾灯的设计，点亮后有着非常不错的视觉效果。在内饰部分，秦Pro采用简约、平直的设计方式，车内大部分物理按键融合到了悬浮式中控屏中，不过中控处还保留了空调等物理按键，对日常操作来说较为便利。在用料方面，中控台上方采用了搪塑材质包裹，并采用了缝线装饰，视觉效果比较不错，但触感较硬。配置方面8英寸的全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但界面设计比较有科技感，并且可以对温度和风量进行调节。而10.1英寸的中控屏还带有旋转功能。内部搭载了智能网联系统，支持微信、淘宝、抖音等常用的APP下载，可以说它的中控屏等于一台平板电脑。车内空间方面，得益于它2718mm的轴距以我175cm的身高坐进去都能获得一拳的头部空间和两拳半的腿部空间，空间表现较为不错。在动力方面，20款秦Pro全系搭载1.5T发动机，最大马力160PS，最大扭矩245N·m，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。实际体验过程中，秦Pro的手动挡车型给了我相当不错的反馈。首先它的离合踏板脚感十分轻盈，并且结合点也很清晰，不需要太大的磨合就能适应。挡把方面入挡时有明显的吸入感，而且比较顺滑，不需要太过用力就能轻松操作，整体换挡手感属于优秀水平。而在行驶过程中，秦Pro的提速表现较为轻快，但不激进，整体动力输出比较平顺。唯一遗憾的地方是它的刹车前1/4有明显的虚位，过了1/4后刹车效果过于强烈了点，不熟悉的话较为影响车内乘客的舒适感。总体而言，秦Pro算是一款较为不错的家用轿车，更何况它的售价仅7.98-9.98万元。
前天，有一位粉丝咨询秦Pro的大致情况。今天我就带来了2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.98万元，懂车帝上经销商报价为7.53万元，目前暂时优惠大约为0.45万元，我们以此为例，需购置税7062元，车船税420元，商业险3941元，交强险950元，全款落地大约需要87673元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸的大嘴巴式进气格栅是非常吸睛的，填充的横向饰条具有较强的层次，前大灯在设计上是比较宽大的，两者相连的设计更加和谐，贯穿式进气口两侧进行了加宽，是非常稳重的。车身侧面勾勒的线条十分简单，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部设计比较方正、时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰设计较为年轻时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及一键启动等。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也挺舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为160Ps，峰值扭矩为245N·m。动力方面表现还不错，推背感还是较为明显的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物也较为柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途的乘坐时没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型
3.5分“良好”外观：秦Pro的外观设计继承了比亚迪家族式的“龙脸”设计风格，整体档次感和精致感都非常棒，这也是它的一大亮点。
内饰：这款车的内饰设计的比较简约，车内的两块大屏将它的科技感提升了不少，但中控屏边框的黑边比较大，且语言识别功能，在车内放着音乐时，发出指令，容易识别不上，识别率有待提高，车内虽然进行了部分软包，但大部分还是采用了硬塑料材质，整车质感比较差。
空间：秦Pro的车身长4765mm,轴距2718mm,已经达到了A 级轿车水准，车内的空间是非常宽敞的，将前排座椅调到最适宜的坐姿后，我175mm的身高，坐到后排还能有1拳半的腿部空间和1拳的头部空间。后备箱空间也比较大,而且因为车型比较低趴，所以它的开口高度不高,小孩儿也可以很轻松的拿到东西,而且里面挺深的，白天光都要照不进去了。放三四个行李箱完全没问题。
操控：转向精准，没有虚位，方向盘比较轻，高速行驶变道时容易转弯过度，需要特别注意。底盘支撑性特别好，过弯时韧性十足，基本没有侧倾感，车内也比较稳。
动力：秦Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速器。在涡轮没有介入时，起步会有一点延迟感，等转速上去，涡轮介入后，会突然往前冲一下，在市区行车时需要注意，操作不当容易追尾。跑高速时，当速度提升到100km/时，想要再提速时有些吃力。经过实测，市区内综合油耗在8L左右，跑高速综合油耗在6L左右。
还有就是跑高速时，当速度提升到60km/时以上后，车内的胎噪和风噪声音比较大，需要将音乐声音调大一些，才能缓解。
综合来说
秦Pro这款车作为一款入门级家用轿车，在同价位里，它的性价比还是比较高，尤其是它的外观，特别显档次。
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