外观:大气,虽然是凯迪最小的suv,但是一点也不输霸气
内饰:内饰感觉差点意思,说好听简约,用料实在,说难听的老气,科技感低,不过身边人除了我都挺喜欢这个内饰?
配置:相对于技术版本,多的这些功能都很实用,当然没有电折耳还是不能忍的,好在后期可以通过改装加上,另外在我各种加装下,配置我感觉已经够用了。
空间:这个和内饰我都打三星,但是对我来说够用了,因为我开车90%时候后排是不坐人的,一般就是老婆和孩子,也完全够用
操控动力:这个必须夸夸,操控指哪打哪,过弯很舒服舒适模式响应有点慢,有个0.5秒的延迟,而且还忽悠一下,让身体前倾一下,所以还是慢点加速,开了运动模式完全不同,油门随叫随到不知不觉100多迈了
舒适性:滤震一般吧,过坑有点颠,不过静音表现不错,玻璃一升就是另外一个世界了,而且我额外还做了隔音,胎噪也几乎听不到了……但是烦恼也就随之而来了,例如副驾驶矿泉水瓶子跟储物槽直接的摩擦声,后备箱里面的物品跟后备箱的滋啦滋啦的摩擦声,都听的一清二楚,音乐声大点就掩盖了~
总体来说这辆车还不错,可能我还有稍微有点不满意,因为当时想提冒险家,看这个车也是看的技术,性价比高,不过后来阴差阳错就买了这个领先版本,家人都挺喜欢,身边人也觉得挺好,因为他们也分不清xt4xt5,还有好几个人问这是不是xt6?可能是xt6最有名气吧,我其实是想买xt5,冒险家二雅加装1.5万的,预算30左右,不过也是考虑到现在家里用钱太多,省下来5.6万能给孩子多报几个班。买了就不胡思乱想了了,以后努努力换凯雷德?
p功a夫n熊d猫a:买凯迪拉克对于不懂车的人来说会以为是保时捷级别的
用户9183331843414:这氛围灯是自己改的吧?
用户64197615221:电折耳不是在4S店装的吧?
凯迪拉克的全新轿车在外观设计上比较成功,但SUV外观设计还是差点意思。XT4车身比较短小精练,虽然没有太多点睛之笔的设计,但看起来的视觉感受还挺协调的。喜欢紧凑SUV车型的人或许会比较青睐。XT4最大的优势莫过于价格方面,XT4本身定价就比较低,加上5万左右的优惠,20万出头就能拥有一台豪华品牌的SUV确实挺香的。同时XT4也是凯迪拉克旗下所有车型的销量担当,每月销量位居同品牌最高。XT4的内饰不同于以往美系品牌的粗犷豪放风格,虽然中控设计还是不够紧凑,但整体布局有了一丝精致感,车舱大面积软质材料包裹,用料扎实。后排空间比较小,会显得很紧凑,但也勉强能用。XT4入门配置就能满足大部分用车需求,且很少有品牌在低端车型中同时加入座椅通风加热按摩配置,要知道这些一般都是旗舰车型中才有配备的,XT4充分诠释了什么是“入门即豪华”。要说凯迪拉克旗下什么SUV车型最值得购买,那非XT4莫属,因为凯迪拉克全品牌标配代号LSY的同款四缸发动机,马力均为237匹,这种动力数据对于XT4肯定是够用的,但在高端车型中却少了些意思。XT4换挡还算顺畅,基本感觉不到很强的顿挫,动力在同级算的上中等偏上的,但油门的灵敏程度需要适应,不同人驾驶会出现太肉和太窜的两种情况。XT4驾驶感受中规中矩,底盘硬度适中,有颠簸感,但在能够接受的范围内,车舱静谧性不错,高速关上窗仅能感受到一丝丝胎噪。
在买凯迪拉克XT4的时候,其实也看中了ct5,纠结了很长时间,最后还是决定买XT4,空间更大一些,如果以后生二胎的话,在买轿车感觉有点不够用,买回来之后才发现没选错,4S店送了车膜、脚垫、方向盘套什么的,老婆也比较满意!
外观:这款车回头率很高,而且每次都会被人问,这个灯是不是不是自己私改的,泪眼大灯真的很个性,外观比较大气,整车有硬派的感觉,车大但是没有臃肿感!
内饰:座椅很舒服,属于能碰到的地方,都进行了软包,整体感觉很豪华,感觉中控屏幕有点小了,但是屏幕操作起来反应还是不错的,如果屏幕大了,操作起来特别困难,那还是算了。
配置:2.0T+9AT变速箱,4缸237马力,这个动力配置,百米7.6S,你在路上只要想超车特别容易,三种模式一般只使用标准舒适,综合油耗9个,低配版没有倒车影像,需要买回来后加。
空间:我是个200斤的胖子,车内前排和后排空间都还可以,第二排可以放倒后,后备箱的空间特别大!之前和老婆去了趟峨眉山,老婆不愿意睡酒店,直接在车里我们就睡了,空间完全够用,我们还专门买了一个气吹的垫字,想着就算疫情了也可以出去转转,可以在车里直接睡觉。
动力操控性:动力上非常好,在高速上的时候你想超车,给加油踏板一个挑逗,就会有很大的反馈,车速提速很快,但在起步的时候又一点滞后感,带T的车都这样的,等速度到达中速以上,基本上没有感觉,比较满意。
舒适性:多层玻璃,全系还标配ANC主动降噪,这在同一级别中也不算多见,汽车在城市道路和跑高速的时候静音效果好,座椅的软硬也适中。但是在过一些坑洼路段的时候,反馈回来的力道还是明显的。
缺点:新车还是有点味道的,我买了竹炭包放了一周就好很多了,另外我这款低配车安全配置不高,倒车影像都没有,更别说主动刹车了比较难受。但是整体来说还是值得购买的,有很高的性价比,有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。
全新:今天看到,23.5分期落地,送电动折耳,电动尾门,倒车影像,再优惠5000就订了
小何165058351:上路多少钱呀
Jeackpeng:都说凯迪拉克保值率低,是吗?
刚提的,对比过Q3,这车颜值喜欢,配置够用,赠了电折耳,脚垫,行车记录仪,车膜,护甲还有4次保养。裸车230100,保险6150,税20400左右,上牌600。10万2年免息贷款,一点手续费都没有。空间还可以,一家三口够用,我之前开大众速腾1.6的,这个2.0T就明显动力足了。全景天窗很喜欢,开起来赶紧不错,刚开还没看到什么问题
醉卧红尘2978:大家眼镜有问题,还是都是托?人家购买的时间是2022年2月28号,今天是几号?
Zotye集团皮尺部GM:哥们首付多少贷多少?
程大斌啊:我领先的落地249800
外观很好看,年轻不老气。动力很充沛,随叫随到,高速轻轻松松超车。车辆隔音不错,窗户一关能明显明感受到外界噪音小了很多,配合主动降噪,基本听不到什么声音了。空间还行,够用,没有网上喷的那么小,建议实车看看。BOSE音响,效果出色,用的最多的就是音响了,哈哈。配置够用吧,基本常用的都有,没注意到的地方还能给些小惊喜。整车质感不错,油耗高速最省油,新手也能低至6个,市区看驾驶习惯水平等8-11个,对的起价格,最开始看了crv,领克01,rav4,锐际等等,价格一路慢慢加,总体来说很值,钱花在实处享受上了。至于保值就不考虑了,哈哈
作为凯迪拉克SUV家族里的小弟,凯迪拉克XT4主打的定位最初就是20万元-40万元的紧凑型SUV市场。不过事实证明这个价格并没有什么竞争力,现在在一些地区,凯迪拉克XT4的优惠已经是4万元起步。最低配车型的裸车价格也差不多是22万元起步,最主要的是,尽管是凯迪拉克XT4的入门车型,搭配的也是2.0T的四缸发动机,而同级的奔驰GLB是1.3T发动机,而宝马X1低配版本则采用了三缸发动机。2.0T发动机搭配9挡手自一体变速箱让凯迪拉克XT4的动力以及平顺性表现都不错。
凯迪拉克XT4反馈比较多的一个问题就是在低速行驶时,尤其是档位比较低的时候,发动机舱会有哒哒哒的声音,但是在检查了之后发现都工作正常,算是一个通病。买车之前建议试驾一下,专门听一听有没有哒哒哒的声音或者能不能接受这种声音。另外,凯迪拉克XT4的中控车机配置还是比较一般的,有的时候会突然出现黑屏的现象,如果比较介意的话,还是建议直接更换一个车机。根据功能的不同,不同车机的价格也都在几百元到一千多元不等。
凯迪拉克XT4按照官方推荐在5000公里时需要进行首保。而首保之后,需要每7500公里进行一次保养。这个保养周期还是比较折中的。一次小保养,如果只更换发动机机油以及机油滤清器,价格大概是890元。而一次大保养,以在57500公里时进行的为例,需要更换发动机机油,机油滤清器,火花塞,制动液,价格大概是2100元。
凯迪拉克XT4这款车型动力表现不错,外观设计也很霸气。只不过内饰做工一般,行驶时噪音比较大也会影响它的舒适性。
说话大声点921:xt4尊贵和ct5豪华怎么选
运气逆天:我就买的xt4,你说的异响我怎么没有?显示屏我也一次都没出现过问题,但是我只开了800公里
凯文旅途:真实油耗怎么样