嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。
之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。
【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。
【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。
【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。
【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。
【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。
【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。
麒麟居士643:我4.18提车,白色的
知情达理书签WDA:豪华和尊贵应该上哪个 还在纠结
大象的bizi:恭喜恭喜🎉,问一下你用的什么手机,安卓手机连上蓝牙播放不了音乐🎶
买这个车已经一年多了,有点迟到,向大家报到了。
【购车经历】原本预算20万左右的轿车,我的需求是2.0T+AT高功率,之前是1.5的手动小车动力实在憋屈。试驾过330的帕萨特,感觉还可以,就是没有优惠,而且不是高功率,基本没有优惠,后面爆出中保研,然后就算了。我老婆比较倾向于雅阁,但是1.5T+CVT的雅阁实在提不起兴趣,混动貌似听说5万公里后变速箱有点问题,主要还是脆。后面她看到一辆CT4觉得帅,随后去看了下,觉得后排太小,主要是低。跟对面店里的迈腾比差太远了,但是CT4的座椅就是比迈腾舒服。价格也没差多少,那就试试旁边的XT4,这个空间大一点。动力之前已经试过GS顶配,很不错,变速箱并没有什么顿挫。所以XT4也不会有什么异样的。本来要买丐版的,后面发觉大灯被阉割了,不能忍,灵魂没了,就上豪华,我老婆对音响无所谓也没有座椅通风,所以没选领先!事实证明女人选啥都会后悔的,应该买CT5的!21款的CT5铂金吃土上也值!
【乘坐体验】前排不错,有腰托,没有腿托问题不大,座椅够长的,略硬没有CT4的舒服。后排的缺点来了,座椅太直,不能调节,所以销量有影响。
【空间表现】
空间对于我们来说正好,前排没问题,后排没人坐,就一个130cm不到的小朋友,完全没问题。老人有车,所以一年中5人满座的次数不会超过2次,基本都是一人开,空间足够。
【驾驶感受】有点远动的车子,又是舒适向的调教,有点别扭。油门灵敏,但是起步肉,虽然0-100肯定我赢,但是0-60还真干不过280的帕萨特。顿挫还好,低速油门配合不好,有点轻微顿挫,收油有点拖拽感。目前都是地板油,没有顿挫了。
【油耗】
目前15000公里左右,综合8.9。很少高速,基本郊区间通勤,和城区里行驶,均速基本28左右。低速油耗略高,每次去周边商场油耗都是20-30的。高速大概6左右,上下浮动0.5。目前暴力驾驶多了,平均10左右。合理利用自动启停,油耗数据会好看多了。
【亮点配置】
同级别唯一后五连杆独立悬架,可以用口才要到流媒体后视镜,这个好评。美系车专有的主动降噪。后排隐私玻璃,远程启动,OTA,前排双夹层玻璃,这个是同级BBA没有的。
【最不满意】
目前已经完全适应了这个动力,这个国六的237匹的动力已经满足不了我了。内饰略老气,没有全液晶仪表盘。没有自动驻车,这个什么意思?
【亮点设计】买这车主要是因为外观。大灯亮起的时候,个人觉得同级别基本没有对手的。一体化的大灯,需要转向灯亮的时候,下半部分变色,很酷。车把手上的迎宾灯,同级别唯一,市面上都没几辆有,晚上满满的温馨感。后雨刮是隐藏式的,流媒体的摄像头也在上面,所以后面非常干净。车身小logo也是同级少有的。加上门内设有雨伞孔,还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。很遗憾在内饰样式,空间,品牌,以往的口碑影响下,销量始终无法跟BBA相比。
好久不见7782:我想知道,这款车油耗高不高?兄弟们
空~白:我开两万多公里了,二领,雨伞控我还真没发现,我要看看
用户7495070197610:上海哪里提的,最近想入手,永达价格没有谈下来
外观时尚适合年轻人。中控平庸,简洁,又好像适合中年人,哈哈哈。很矛盾!跟现在流行的大屏,科技,毫不相干。具体看各人的感觉,我是比较喜欢简洁一点。内饰用料实在,个人感觉比沃尔沃和林肯厚实。空间表现的话只能说够用!后排三人成年人刚好,当然不能都是高大的!油耗的话目前不到2000公里也没办法表达较真实的!我是上下班红绿灯偏多,平均10L,上高速能在7L左右!经过首保体验的服务说实在平平淡淡!凯迪拉克算二线豪华品牌,没有自己想象的很好体验,跟之前索八去保养差不多!哈哈哈哈!对了说下整车功能:carplay很好用,自动头灯,流媒体后视镜,电动后备箱,都挺方便的!360其实也方便!但对于老司机来说用的还是比较少!
木木和凯迪:速度平稳,油耗就会降下来
蛋蛋是个娃:XT4这车后排基本没法坐人,空间小的可怜
聪明的金桔ue:我也是22年6月买的xT4自己加装了车窗自动升降,记录仪,倒车雷达,花了1200元买了一套备胎感觉还不错,油耗与国产车同级别的还是要低些。
本人24工作刚刚稳定一年,今年4月份新提车,22款尊贵黛蓝色,对比了白色还是觉得黛蓝色看着高贵有气势一点,搭配米色内饰真的yyds!外形方面是最满意的 尤其是夜晚 而且星门把手真的很好看!
优点:动力十分强劲,超车时候信心满满。可能因为48v轻混的原因,起步没有丝毫的顿挫感。22款新增了主动安全系统这点性价比真的提升很多(期间有两次触发FCW警告,真的很灵敏)。座椅按摩和通风加热非常nice!宝藏座椅。还有车机真的很好用哦~
不足:刹车硬而且高,降档刹车时候有顿挫感,感觉停不住一样。空间确实不大,做四个人很合适,五个人会很紧张。油耗不算低,市区油耗平均在9~11个。新车车内味道很大,需要好好散散味,给我呛得头疼。后转向灯特别小一个点…感觉有点和风格不搭,同时也不够显眼。
大概就是这些情况啦,我还是很喜欢它的,希望之后的日子我们合作愉快呀!
德才兼备香瓜gua:购置税减了,刚定25万2
逗鲨17:xt4怎么有这个颜色的内饰呀,我买的xt5四驱尊贵,内饰只有黑色,没有座椅按摩,没有会发光的把手。。。
用户2662654569089:我的两驱风尚版,落地235000
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
4分“优秀”一直喜欢凯迪拉克这个品牌,正好趁着购置税减半政策提车啦!六月份提的大白,外观造型真的很适合年轻人,车的配置也多,预算足够建议上尊贵,夏天开车时间长座椅通风真的香,电折耳都很实用
油耗情况:
提车当天跑了一百多公里高架高速,从39.9降到了8.0
现在正常市区上下班通勤在9.0到10.5之间徘徊,这油耗在美系车而且还是suv,我感觉可以接受了
驾驶感受:
2.0动力够够的,运动模式地板油推背感十足!刹车踏板有点高,要踩深一点速度降的明显,油门正常随踩随走,就是平常减速以后再踩油门有光吼不提速的问题,不知道是不是我车的问题
内饰方面:
我个人对车里面音响比较看中,Xt4 上的bose不如Ct5 上的好,但是比日系大众之类的要强多了,基本音量在三分之一的位置声音就蛮大了,听歌都还可以,推荐
总的来说,适合年轻人的一款车
逐梦追花venture:落地多少?
画风0415:我也是武汉的,老哥落地多少
六顺玩具:我21款为什么通风折耳都没有领先版
【提车价格】在长沙和湘潭都进行对比和询价了,结果价格都差不多,分期贷款购买,所有的全部包括,22.8万元落地,再也砍不下去了,不过现在不知道还有这么高优惠没,感觉性价比还是特别满意的。
【最满意】最满意的就是性价比和隔音性了,这个车如果是预算并不是太高的话,买技术版就完全够了,该有的配置都有了,可以要4S店给装给电动尾门和倒车影像,那就堪比某些日系车和德系车的中高配车型了。而这个车的隔音性上,有主动降噪技术以及双层隔音玻璃,行驶途中,噪音抑制这一块确实挺不错。
【乘坐体验】乘坐体验上,前排很舒服,完全没问题,后排的话,适合1.75米个子以下乘坐,而且中间不太好坐,地板凸起有点高,而且后排座椅靠背比较直,坐垫比较短,但是减震的滤震这一块还是挺不错的。
【驾驶感受】凯迪拉克XT4驾驶起来还是挺稳的,这点底盘调教上和德系差不多,方向盘还算是比较轻盈,所以单手开车,那是完全没问题,换挡拨片,感觉就是一个鸡肋,基本没有用过。
【最不满意】首先大灯,其下部竟然不亮,必须要领先版的才亮,当时忽略了,销售人员也没说,其次就是那个刹车踏板位置比油门踏板高了不少,踩刹车的时候是真不方便,最后就是4S店送的东西很多都是垃圾,比如说脚垫,真心差。
广隶君:落地才22,优惠这么大吗?说的我都想试试
阿凡提不吃葡萄:这是黛蓝色么
再见孙悟空69479967:唉,说多了都是泪。9月份定的ct4风尚,当时说好的11月份提车,那个时候还没涨价。现在涨价了,车也告诉我没有,我就退一步说年前给都行,四儿子说不确定,愿意等就等,不愿意等就退定。当时放定金时候说我违约就扣百分之四十违约金,现在他们违约就退定,我准备起诉了。开开心心买车,结果车没买到还弄的人不开心。
凯迪拉克XT4有了风尚、运动两种外观设计,在造型上差别不大,在配色、材质等细节上有明显的区别。主要是针对不同需求的人群,车身的颜色和内饰配色也很丰富。
同外观设计一样,凯迪拉克XT4的内饰并没有出格的设计,就像一个不纹身、不酗酒的靠谱青年一样,内饰设计有序规整,造型层次丰富。出风口上方的倾斜设计让车内的横向拉伸感明显,上下的层次也很清晰。仪表盘的设计有个小bug,时速表数字有些拥挤,低速显示区间有些靠下,比如显示60-100km/h时指针过于靠下,反而是平时用不到的高速区间位于更清晰易读的上方。
储物空间上,凯迪拉克XT4显然花费了心思,对我们常用的手机照顾的非常周到,不仅放置手机的地方都有软质材料包裹,扶手箱还提供了无线充电、且无线充电的位置拿取手机十分的便利。
身高约180cm的体验者在前后排乘坐都是比较合适的,只是后排头部空间有些尴尬,这跟它侧面的造型和全景天窗有直接的关系。
2.0T双涡管单涡轮发动机,最大功率177kW,匹配的是9AT变速箱,它可以自动切换四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式。动力绝对够用,底盘的表现也很舒适,不管是在高速巡航还是走国道的烂路,对路面的过滤和起伏的应对都是很成熟,车内每个座位都是有足够的舒适性的。
凯迪拉克XT4相对于Q3、E-Pace等车型则有明显的尺寸优势,现在的优惠也很大,性价比是比它们更高的。
【最满意】
第一:颜值外观呀,我为了要黑色外观,黑色内饰,足足等了一个月才等到这个心肝宝贝呀。
第二:XT4使用了多层玻璃,全系还标配了ANC主动降噪,在这同级中不算多见,在实际表现来看挺有用。(我比较喜欢听歌,上车第一时间肯定连蓝牙,听上自己喜欢的歌曲,你不知道现在有多少人到家了都在车里听上几首歌才回家的那种享受,所以降噪功能在我看来尤为重要)
第三:XT4搭载的2.0T可变缸式发动机,这也是凯迪拉克XT4的“黑科技”,兼顾动力的同时还顾及一定的节油能效。
第四:我超级喜欢凯迪拉克XT4的全景天窗,我不知道怎么形容它大,我就直接标数据吧不可打开面积“730*1020mm”,可打开面积“730*520mm”,和很多车型对比,无论在数据和主观感受上来看,凯迪拉克XT4都明显领先很多。
第五:我喜欢BOSE的音响,对于BOSE我可能到了一种痴迷的喜欢,我觉得我喜欢的歌曲在BOSE放出来的音效,音质就特别好,就想别人开玩笑说的低音劲中音甜高音准。
第六:以上这些东西都是全系标配的,就算你是买低配乞丐版都能享受这些配置,香吧~~
【最不满意】
暂时用车时间不长,12月头提的车,不满意的点就是起步比较肉,反应不够快。不知道是不是2.0T可变缸式发动机的原因,还是两驱低配版就这样。而且现在来看,油耗也没有想象中的好,虽然还是磨合期也没有跑过高速,现在一般都是在市区里转,我都是比较温柔驾驶这台XT4的。后续看看情况是否有改善吧! 低配乞丐版真的少了很多配置,360全车影像,车道保持,HUD,前驻车雷达等配置都没有,不过一分钱一分货,我还是喜欢靠自己,不太喜欢太多的电子化辅助功能。
【油耗】
现在磨合期,仪表盘显示11个油左右,没有惊喜可言,我以为XT4的可变缸式2.0T发动机会有意外惊喜了。没跑过长途,后续过了磨合期已经会有所改善。
2022.7月买的,本来想买电车或者混动的,但ByD等品牌都要等2-3个月还不确定、还涨价.最后看到凯迪拉克、试驾了一下还不错而且有现车,优惠幅度大、就马上订了,3天提车了,感觉落地价格有点偏高,主要是不会讲价,用车一个多月油耗8.4左右,这个油耗完全出乎意料,谁说美系油耗高的。动力方面,起步比较肉,轻混本应该起步很快的,但没有感觉到,可能因为刚开始比较爱惜,没踩到位,上了高速动力就源源不断了,非常稳。内饰方面就比较朴实,看个人喜欢,可以自己去感受一下,空间也还行,比较紧凑,在说几个小细节,碰撞提醒和主动刹车非常好,已经几次帮我刹车,差点撞上。噪音控制得非常好,安静。缺点,没有主动电子手刹,每次等红灯都要踩着刹车,而且手刹必须左手按。氛围灯看不到,几乎没有。整体来说这个车还是非常满意的,没后悔。
外观:大气,虽然是凯迪最小的 suv ,但是一点也不输霸气
内饰:内饰感觉差点意思,说好听简约,用料实在,说难听的老气,科技感低,
配置:相对于技术版本,多的这些功能都很实用,当然没有电折耳还是不能忍的,好在后期可以通过改装加上。
空间:这个和内饰我都打三星,但是对我来说够用了,因为我开车90%时候后排是不坐人的,也完全够用
操控动力:这个必须夸夸,操控指哪打哪,过弯很舒服舒适模式响应有点慢,有个0.5秒的延迟,而且还忽悠一下,让身体前倾一下,所以还是慢点加速,开了运动模式完全不同,油门随叫随到不知不觉100多迈了舒适性:滤震一般吧,过坑有点颠,不过静音表现不错,玻璃一升就是另外一个世界……但是烦恼也就随之而来了,例如副驾驶矿泉水瓶子跟储物槽直接的摩擦声,后备箱里面的物品跟后备箱的滋啦滋啦的摩擦声,都听的一清二楚,音乐声大点就掩盖了~总体来说这辆车还不错,可能我还有稍微有点不满意,因为当时想提冒险家,看这个车也是看的技术,性价比高,不过后来阴差阳错
秋池丨:虽然是紧凑型SUV 也只是内部空间较小 整个车型比一些中型SUV都还要大
M瑞:落地多少
睿智蛋糕0Q:23万提的吗?在昆明哪里提的?
【满意】
1,这款紧凑型SUV搭载高功率2.0T发动机,由于车身重量不大,它的动力表现可圈可点。通用的2.0T动力有237马力,谈不上很强,但能够满足绝大部分工况需求,跑高速公路时的油耗低;在低速状态,这台发动机可以实现闭缸,技术挺强。
2,配置丰富实用,该有的功能,这台车基本上都配备了,全景天窗、倒车影像、车联网、手机互联,内饰用料足,基本上都是皮质包裹。
3,外观辨识度高,有着凯迪拉克家族式的设计语言,硬朗时尚,尤其是泪眼大灯,远远的就能够看出这是一台凯迪拉克车子,整车尺寸在城市用刚刚好。
4,舒适性不错,座椅无论是包裹性还是支撑性,都算得上优秀,并且前排座椅还配备腰部支撑,能够适应大部分驾驶员的姿态。
【不满意】
1,中控屏幕尺寸略小一点,如果尺寸大一点的话,科技感会更好。
2,刹车比较硬,行程不合理,制动过程还有一些异响。
3,低速平顺性一般,9AT变速箱还是有明显顿挫感。
4,氛围灯不好看,基本就是单色氛围灯,效果一般。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.38升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升。
【优惠】目前现金优惠60000元。
相比两驱领先型来讲在安全性配置方面增加了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车,对行车安全性提升比较明显。动力方面在237马力的2.0T发动机匹配9AT变速箱的基础上,还增加了适时四驱系统,对操控以及脱困能力提升都比较明显,值得购买。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
4分“优秀”凯迪拉克XT4这是紧凑型SUV,从实际的体验来看,我认为他的豪华度是较高的,我个人是非常喜欢的。作为一款紧凑型SUV,凯迪拉克XT4直接搭载的就是拥有350牛·米的2.0T发动机,匹配的是9AT变速箱。这套动力系统在高速的时候,优势是非常大的,跑高速来说,时速90之后的再加速照样能够获得推背感,高速超车就是一脚油门的事,而在高速过弯中也能感觉到底盘的扎实感,不会有侧倾的感觉。当高速的时候,再打开巡航,他的滋味是十分美妙的,赞。
内饰的豪华度是我要点赞的,他的方向盘就采用了真皮包裹,并拥有加热功能,座椅是合成皮包裹,前排座椅也拥有加热功能,这在大冬天来说是非常实用的,点赞,不过8英寸的中控屏会显得小一些,若能够加大观感会更好。对于凯迪拉克XT4来说,本身定价厚道的同时,他确实可给到豪车的享受度,他的竞争力还是较为强大的。
凯迪拉克XT4一直以性价比高著称,同级别奔驰、宝马、奥迪也不会搭配2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的组合,发动机和变速箱的故障率特别低,没有车钥匙也能开,原因是它采用的人脸识别技术,并且避免了忘记带车钥匙的尴尬,总体来说相当值得推荐!缺点也是有的,就是踩刹车时候前面有呲呲的声音,一般这种故障率也比较低,可以通过更换真空助力泵得到完美解决,还有就是凉车轻踩刹车时有异响,不过这并不影响他的制动性能,一般是刹车片中有硬点造成的,拆卸之后重新打磨安装,可以得到改善。还有后部减震器经常发生漏油、异响等故障,维修起来也比较容易,更换后部减震器即可,并不会对车辆本身造成太大的伤害,总体来说是一台质量比较好的车。保养方面:保养间隔除首保之外,每7500km需要进行一次,价格1000元左右,后期大保养,更换机油、机滤、空滤、空调滤、刹车油的价格在2500元左右,相对这个价位的车来说也算是中规中矩并不是特别贵。
AndyPan2019:这是我油耗的最低记录
豪情土匪:20万内的裸车价还是不错的,比CRV和RAV4好多了
头条用户:有人脸识别?