车挺满意的,就是这个时候买车不划算,也没送啥东西,裸车206700,保险8500,上牌1800,信息费2000,利息6000,
油耗: 刚开始没做首保之前是10.5个油左右,现在快6000公里了,平均油耗9.4个油,60~80迈是最省油的,要是有意降低油耗可以开到7个左右,如果不在意就是10.5个油,我个人还是可以接受的,如果纯市区的话,12个油吧,综合10个油以下。这是我开车的油耗。
动力: 动力的话,我以前开的朗逸,还开过宋plus,都是小排量,觉得这2.0t的还可以。地板油提速可以,起步还是有点小的延迟,但是问题不大,到100以后还有个明显加速这是我最没想到的,官方说的是237匹马力,我觉得应该虚标了,但是对动力要求不算严格的还可以接受。平常超个车还是够用的。
性价比: 跟国产车肯定比不了,但是比起来bba肯定还是可以的,没有倒车影像,我在外面花600块钱装了一个,还可以,挺好用的,我觉得顶配用的bos音响,音响我觉得普通的就可以了,也挺好的,然后电尾门,电耳,倒车影像,真皮座椅,出去花了大几千块钱就可以改了,而且有的东西也用不到,便宜2万块钱,也挺香的,便宜。
外观: 我非常喜欢车头,很大气,很帅,屁股的话我在排气那里贴了个4出,哈哈,我就喜欢排气筒多的,我觉得好看。
空间: 家用应该没问题,副驾驶也很宽敞,后排的话可以坐3个人,没问题,跟中型suv肯定没办法比,家用可以,没问题,我父母,媳妇,还有我1岁多的儿子,坐上很宽敞,够用了。
缺点的话,都没有很明显的短板,如果有问题最大的就是车机,太不行了,经常卡死,黑屏,重启大法治百病,还有就是是不是音响没声音,转向灯没声音,需要重启才能解决,这就是我现在用车发现的毛病。
但是不影响我喜欢它,喜欢一辆车,就可以包容它的一点小问题,还有就是买车一定买自己喜欢的,别太听别人的建议,别人说的只是建议,自己喜欢最重要。
樱桃侠007:问一下车主,你的车油箱盖的油漆和车身完全一样吗?我9月25提的车,感觉油箱盖颜色比车身偏黄呢?
热情风铃175:这车落地得多少
用户2869294701178:你这价格还可以
凯迪拉克XT4采用了家族式的盾形格栅,配合泪眼式LED车头大灯,个性感十足,开出去我觉得不缺回头率;其中尾部外露的双边共两出排气设计,气势感十足,比较符合当下年轻人的口味。
内饰具有很浓郁的美式风格,用料做工值得考究,但是配色和设计有点落下风,缺少一点视觉冲击力,对于年轻人没有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏设计偏小气,而且用起来有少许卡顿感,语音识别能力有点差,不过CarLife互联功能很好用。遗憾的是,没有搭配全液晶仪表,这个全液晶仪表盛行的时代不够时尚。
车内空间给我的乘坐感只能说中规中矩,在同级别中并不占优势,其中1.78米的我坐进后排,头部空间充足,但是腿部空间略显局促,仅剩一拳左右,而且地板凸起比较高,坐三个人的话中间乘坐者会比较累,而且后排座椅不支持靠背调节。不过后备箱地台比较高,开口小,放东西不是很方便,不过好在后排座椅支持按比例放倒,空间扩展性比较强。舒适度方面,我觉得XT4的座椅的舒适度是一大硬伤,坐垫比较短,而且填充物比较硬,长途行驶的话比较累。不过好在底盘悬架减震比较好,对路面的过滤很不错。同时还采用了双层隔音玻璃,还带主动降噪功能,车内静谧性由于同级别大多数SUV,再加上标配BOSE音响,对于我们这样的音乐爱好者,确实是加分项。
动力上采用了2.0T引擎加9AT变速箱组合,237匹的最大马力日常动力储备充足,并且带有闭缸模式,可在四缸和两缸之间切换,油门调校灵敏,反馈积极,开起来加速还是比较顺畅,不过低速时略显顿挫感。操控方面,方向盘的转向力度比较轻盈,指哪打哪,不过运动模式下方向盘比较沉,不过高速过弯的时候有点侧倾,80码以上还有推头感。另外刹车调校偏软,车速快的话会给人感觉到信心不足。
MajorWang:说的比较中肯了
生命不止奋斗不息708:河北,谁便宜出原版原漆的xt4领先
AnTuSheng音乐:6个音响的音质如何
XT4的内饰用料十分扎实,表面运用了大面积的软质包裹,整体质感不错。 不过设计上看起来有些臃肿,并且中控屏的位置有些蹩脚,操作起来稍有些不便捷。自家的车机系统速度较慢并且卡顿,好在搭载了手机互联。2779mm的轴距在同级别车型中绝对不占优势,内部的空间表现也是如此,后排只能说够坐,身高较高的乘客乘坐的话腿部可能会有些局促,并且中间地台凸起较高。座椅的舒适度也比较一般,填充硬并且坐垫短,长时间乘坐很容易疲惫。动力方面搭载了2.0T引擎,最大马力237马力,匹配9AT变速箱。这套动力总成的动力储备十分充足,无论是起步还是中段急加速都有着充沛的动力,不过平顺性表现比较一般,在低速时会有明显的顿挫感。底盘滤震方面XT4表现得很不错,细碎震动过滤的足够彻底,大颠簸时也没有太多的跳动,冲击也化解的很柔和,不过悬挂的支撑性不太充足。