我说一下这辆车,我裸车价是83800元提车的,两次免费保养,保险好像是5300,购置税好像是7800具体记不太清楚,这辆车我开起来的感受就是作为1.4t排量来说,动力一般的驾驶可以满足,毕竟cvt变速箱经不住暴力行驶,空间来说还是比较宽裕的,后备箱也大,后备箱的顶部做工有点差,这是美中不足的,缤瑞这款车的颜值还是比较高的,合适年轻人和购车预算不多的人群,我跑了4000公里不到,已经做了首保,综合油耗6.8L/100KM,实测油耗7.77元的油价,5.5角/KM,油耗作为国产车来说,虽然有点高,但是能接受吧,喜欢暴力行驶的油耗估计还要偏高,缤瑞这辆车的减震性能是真的太硬了,过减速带的那种感觉就是跳起来的,以后再来和大家分享用车感受吧。以上是我用车近4个月的真实感受。
【提车价格】
8.38万
【油耗】
6.8L/KN
【最不满意】
悬挂太硬,后备箱做工太粗糙
用户6364774851603:看下你的胎压 我新车提的时候三百多 一个小坑都都硬的不行 后面调到二百二 好多了 成都7.24的时候市区亲测五毛
用户9432957845750:十万块的车避震也就这样了吧
百里狂风562:看我刚保养完
外观的变化不算很大,主要集中在前保险杠的造型和中网,车身侧面凌厉的腰线依然很突出,溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心,让它多了几分Coupe车型的味道。内饰的用料很好,中控台上部使用了软性材质,并且带有缝线,老款配有拉丝工艺的大面积单色饰板也换成了拼色纹理,视觉效果更加高级。门板的材质也是软性的,触感不错。10.25英寸的中控屏显示效果较好,系统操作风格接近安卓手机,并且拥有独立的应用商店,可以安装丰富的APP程序。座椅依然是运动风格设计,包裹性不错。
1.4T的发动机,最大功率141马力,最大扭矩235N·m,匹配模拟8挡CVT变速箱,带有手动模式。实际驾驶中,发动机在低转速时的动力输出表现平稳,超过2000rpm以后,动力输出要顺畅很多。油门不重,转速攀升比较快,动力响应积极,CVT变速箱的表现兢兢业业,急加速时的降挡反馈也比较及时,刹车脚感线性,可能会有一点偏沉的感觉,制动力释放相对比较均匀。当发动机转速超过3000rpm以后,发动机的噪音会比较明显,影响驾驶质感,中低速时的整体NVH表现还不错。
缺点是:
1.底盘的整体性不错,悬架也有一定韧劲,但是面对颠簸的处理能力还是偏弱,生硬感明显。
2.后排乘坐空间表现不算很突出,腿部空间尚好,头部空间略显局促。
3.新车内饰味道比较大,闻久了不舒服,要多通风。
号称小博瑞的缤瑞改款之后更加运动了,只是动力上的表现并没有突飞猛进,但是整体而言,它的操控感还是能带给你很多惊喜,当你深踩油门,发动机的噪音、胎噪和风噪一起袭来的时候,你会发现缤瑞其实在卖力的想讨好你,虽然质感差了一些,但是确实有那个味道。当然,要点赞的一定是它的性价比,新车上市还没有优惠,但是2020款亚运版的优惠幅度不小,可以考虑。
奋斗青年191643860:买车子,我始终觉得一分价钱一分货。这种价位的车子,我觉得还是挺合适的。现阶段来说国产的车子还是不错了,早几年的话车子价格那么高各种技术被国外垄断我们国家在这些年实现的这些技术打破国外的垄断让车子的价格逐渐亲民,让我们平民能够买的起车子其实很好了。虽说有些技术确实不如国外,但是我们要理解嘛,毕竟国产车的企业也不容易,是不是!
心混ぃ:广东 102500全款