点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.5分“良好”

一、车型介绍 吉利缤瑞定位为年轻家用紧凑型轿车，可以满足年轻人玩车需求和年轻家庭第一辆车的用车需求。 二、缤瑞价格 目前缤瑞在南宁市优惠3000元左右，以缤瑞 1.4T CVT亚运版为例，该车型在南宁指导价为9.28万元，优惠3000元后裸车价为8.98万元，购置税7600元左右，保险4100元左右，上牌费500元，全款最终落地价在10.20万元左右。 三、对缤瑞满意的地方 （一）缤瑞造型年轻运动。缤瑞亚运版中网弱化了吉利水滴涟漪的造型，中网采用熏黑式蜂窝状设计，显得更加运动和年轻；缤瑞侧面采用的溜背造型配合上凌厉的腰线，整个侧面显得很修长和时尚；较高的尾灯设计和上翘的排气装饰，使得缤瑞尾部很有GT车型的味道，更加动感。 （二）缤瑞内饰年轻具有科技感。中控台造型层次分明：空调出风口及中控大屏独占一层，上下分别为中控台顶部和手套箱一层，整体造型层次明显，不显单调；中控大屏及液晶仪表显示效果很好，颜色鲜艳，显示内容多，科技感营造得不错。 （三）缤瑞乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到最低的位置，缤瑞驾驶位头部空间还有1拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有4指，后排腿部空间2拳多，作为紧凑型轿车，缤瑞的空间表现还不错。缤瑞后备箱规整，常规状态下放三个24寸行李箱没有问题，实用性不错。将后排座椅放倒后可以扩展出不错的后排空间，拉运细长物品很轻松，实用性进一步提升。 （四）缤瑞油耗低。缤瑞综合油耗为7.6L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为6.8L每百公里，市区6Km的拥堵路段油耗为8.9L每百公里。整体来看，作为紧凑型轿车的缤瑞油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）缤瑞噪音控制得不错。中低速行驶时发动机声音并不明显，能很好的隔离风噪和胎噪。高速行驶和急加速时随着发动机转速的提升，发动机声音会比较明显，但车速平稳噪音将减少很多，车内依然能保证不错的静谧性。 （六）缤瑞实用配置丰富。缤瑞提供了很多实用的配置，以这台亚运版次顶配车型来看，提供了4个安全气囊，被动安全照顾到位；定速巡航，在长途行驶时很有帮助；后排扶手和后排出风口都有配备，对后排照顾得不错；LED大灯，夜晚开车更安全。 四、对缤瑞不满意的地方 （一）起步“柔弱”。深踩油门给油这台1.4T发动机能给出不错的加速感，但在起步阶段涡轮未接入前，能明显感受到动力输出柔弱，常常使得需要多踩油门才能快速起步。 （二）后悬挂经过烂路颠簸明显。缤瑞后轮采用的是非独立悬挂，底盘整体性保持得不错，悬架弹跳时没有松散的感觉；但是当经过烂路两边车轮同时经过坑洼时不能很好的应对，后悬挂颠簸明显，影响后排乘坐舒适性。 五、缤瑞保养成本 缤瑞首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次340元左右，大保养1000元左右，6万公里常规保养总费用为5600元左右。整体来看，缤瑞保养费比较低，作为中型家用车是可以接受的。 六、缤瑞总结 （一）缤瑞的优点有：运动的造型、年轻的内饰、良好的空间表现、丰富的实用配置和良好的噪音控制及油耗表现等 （二）缤瑞的缺点有：起步肉，快速起步需要深踩油门；后悬挂经过烂路颠簸明显。 总的来说，缤瑞拥有年轻运动的造型，不错的噪音控制和丰富的实用配置，能满足年轻人的玩车需求，也能满足年轻家庭第一辆车的用车需求。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

目前开了5000公里了，全办下来10w加3000服务费。当时到店里，看了缤越，G3，感觉都一般，SUV来说，空间太小了，后来看到icon，确实各方面都很满意，可惜是个三缸。再后来就看到缤瑞了，本来觉得旗舰款比较喜欢，但店里说没有现车，要等很久，家用亚运版也够用，就还是定了亚运版。 「外观」 因为预算只有这么多，所以外观上也没多挑剔，一开始买吉利还是有点纠结，毕竟我们这儿帝豪遍地都是，开吉利容易被人当作滴滴车，实际上确实后期也确实遇到了。这21款缤瑞就屁股好看，真看前脸，感觉和屁股不匹配。 「内饰」 亚运版内饰还算好看吧，这个价位来说可以了，十来万的合资车内饰就很糟糕了。1.内饰那几块档把旁边的塑料板，太阳晒久了再开车会有很明显的异响，听起来就塑料感满满。2.新款的主驾驶减掉了一个usb数据线插口，挺离谱的，每次要充电得把头偏过去插副驾驶的usb，这点真的很不方便！3.放水杯地方在档把下面，有时候放杯水，放奶茶，再动档把，会有点挡手，有一丝丝不合理。4.点烟器在储物盒里，本来想给手机买个无限充电的支架，直接被点烟器位置劝退，好家伙真给我省钱。5.空调呢，降温速度还行，就后排没有出风口，嗯……好吧，反正我也不坐后排。6.说一说车机，反应算一般灵敏吧，不能下其他软件，只有一个高德和酷狗音乐，高德还不能随时自己更新到新版本，没有小团团声音最近导航都开静音了。 「动力」 在这车之前，开家里的13还是14款老速腾，当然比起来肯定是新车好开。1.CVT变速箱，之前也没怎么了解，也都是买车之后自己开着开着慢慢了解的，一开始顿挫感特别明显，提速肉肉的，后来起步踩油门就小心了，轻轻下脚，起步慢点最多也就被后车多按几声喇叭。2.提速超车还是能给点信心的，但是还是一个问题，顿挫（甚至有点推背感，血赚）。 「体验」 1.胎噪极大，高速不开音乐特别明显，很无奈。 2.底盘贼硬，过坑过井盖，那感觉，和拉货的板车差不多吧。 「油耗」 其他缺点我都能接受，毕竟便宜，可这车油耗真让我挺难以接受的，市区11+，这不说了，高速，100速度以内，不赶时间，6.x能跑下来，稍稍提高速度到120（限速以内），那油耗就高了，最高是30公里高速，跑了7.x油耗，现在5000公里，平均油耗是8.9，一公里6毛多，一箱油加满跑500来公里吧。可能因为我们这边山坡太多了，一定是这个原因。。 。。反正对我身边的人我还是不推荐这车

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3.86分“良好”

我说一下这辆车，我裸车价是83800元提车的，两次免费保养，保险好像是5300，购置税好像是7800具体记不太清楚，这辆车我开起来的感受就是作为1.4t排量来说，动力一般的驾驶可以满足，毕竟cvt变速箱经不住暴力行驶，空间来说还是比较宽裕的，后备箱也大，后备箱的顶部做工有点差，这是美中不足的，缤瑞这款车的颜值还是比较高的，合适年轻人和购车预算不多的人群，我跑了4000公里不到，已经做了首保，综合油耗6.8L/100KM，实测油耗7.77元的油价，5.5角/KM，油耗作为国产车来说，虽然有点高，但是能接受吧，喜欢暴力行驶的油耗估计还要偏高，缤瑞这辆车的减震性能是真的太硬了，过减速带的那种感觉就是跳起来的，以后再来和大家分享用车感受吧。以上是我用车近4个月的真实感受。 【提车价格】 8.38万 【油耗】 6.8L/KN 【最不满意】 悬挂太硬，后备箱做工太粗糙

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3.71分“良好”

用车快3年了，地点在东北，对于车辆还是很有考验性的，总体来说，11万落地的缤瑞算是一辆很优秀的车了。 【驾驶感受】 我觉得缤瑞为了省油，把油门调教的有很大问题，正常踩油门浅了感觉不走道似的，深了还往出窜。切换运动模式正常了发动机还呜呜响。 【油耗】 小县城不开空调每个月油费400，用车成本还是比较低的，城区9L，高速7L 【动力表现】 高速超过118就会很吵，一般都跑110，110迈发动机转速2500转，转速还是挺高的 【最不满意】 一分钱一分货，成本用料导致隔音不好。还有就是车机系统太拉了，只有一个酷狗，导航我更放心用手机 【空间表现】 比卡罗拉舒服，够用 总结：好看，好用，省心，还算好开

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3.07分“良好”

【最满意】 外观挺好，喜欢了几年的车了，就是因为外观我其他车都没去看直接就跑去店里下订了 【乘坐体验】 前排座椅对正常的身材来说很舒服，把身体都给包裹住了转弯坐得很稳，但是隔音还没有几年的长安逸动好 【空间表现】 a级车空间，四个人坐刚刚好，五个人坐就窄了 【油耗】 汽车表显就是欢乐表，真实油耗比表现加1.2个油差不多了就是正常了，这车油耗基本在8--9个油，那些发出来5.6升油的都是清空油耗均速跑一点距离的 【驾驶感受】 底盘较硬所以开起来还算稳，但是隔音差异响严重 【最不满意】从首保开始b柱异响平路也是滴滴滴响虽然声音不是很大，但是车上坐的人能听清楚，有时候开起来特别烦躁，360影像也不是很准确各位车友看360停车会车的注意了，还有21款的除旗舰版外都不支持手机控车，但是旗舰版的买不到

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

吉利这个品牌目前看来在国内市场混的是风生水起，其推出的缤瑞实力也是不容忽视。作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是缤瑞2021款 1.4T CVT亚运版。 费用： 这款车定位是4门5座三厢车，整车保修期限为4年或10万公里，官方指导价9.28万，车子是2020年12月份上市的，目前经销商渠道优惠力度不大，在福州这边经销商报为9.03万左右，如果以这个价格作为裸车价，购置税7600左右，上牌费500，商业保险4500左右，全部做下来差不多在10.4万左右。如果当下资金不充裕的话，可以考虑分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额40400元左右，月供在1900元左右，贷款购车总花费为10.9万元左右，比全款要多花0.5万元左右。 外观： 星河回纹格栅搭配LED大灯，吉利的家族式设计在缤瑞的身上是非常耐看，再加上中网与头灯相连，形成了一个修长的贯穿式设计，让车子整体更加扁平化，从而更强调出一种年轻的氛围。溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心，还让缤瑞拥有了点轿跑车型的味道，整体外观年轻动感。 空间: 体验者身高178cm，前排坐姿调至最低，头部还有3指左右的距离。来到后排，前排座椅位置保持不变的情况下，体验者头部留有2指的距离，腿部空间表现不错，有2拳有余的距离。身高178cm的体验者坐在后排中间的位置，显得有些局促，头部几乎没有剩余距离了。不过好在后排中央地板凸起高度不高，坐在中间可以把脚放上去，不用岔在两边。行李舱容积470L，20、24和28英寸的三种尺寸行李箱都可以很轻松的放进去，后排支持比例放倒，座椅放倒之后不能做到纯平，都会有一个小台阶，实用性上打了一定折扣。 内饰： 平底运动型方向盘造型亮眼，皮质包裹的盘辐粗细适中，握感优秀。液晶仪表盘的颜色和样式可以进行调节，趣味性高。10.25英寸的中控屏幕，操作界面类似于安卓操作系统，比较容易接受，功能就摆在那里，想用什么点什么就行了。另外配备的空调可以从中控屏幕里和屏幕下方的实体按键进行调节，使用起来比较方便。遗憾的是这个车型内饰的颜色只能选黑色，我感觉有点压抑。 提速： 搭载的是1.4T 141马力 L4发动机，最大扭矩235N·m，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步时g值达到0.5，之后一路平稳，换挡速度很一般，初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。从实测结果来看，百公里加速为11.87秒，整体表现不温不火。 刹车： 全力制动时,车子的姿态不错，悬架拉伸不是很明显，初段制动力可以达到1.2g, 之后的表现趋于稳定，轮胎在抓地力方面表现一般，好在刹车也没有出现严重的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在40.15米，属于一般水平。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.14分“优秀”

去年上半年提的21款1.4T亚运，已经快一年了，目前跑了接近10000，感觉差不多该发一条评论了。用车主要在城郊，偶尔跑市区，很少高速。 外观 外观这东西见仁见智，反正我觉得还行。 内饰 我对内饰要求不算高，最重要的是要实用。大小合适的杯架，实体空调按键还有旋钮真的很方便，比那些一个实体按键没有的花里胡哨的内饰实用的多。单讲用料做工什么的也许差点意思，但实用那是绝对实用。 配置 不是顶配，差个方向盘加热，东北冬天确实冻手，前几个月冷的时候都被逼的戴手套开。最值得表扬的是倒车影像，非常清楚而且准确，这个甚至比很多b级车的都要好用。其余感觉没啥，autohold定速巡航这些用的上的都有，车机也还不错。 三大件和驾驶感受 1.4T发动机，起步有点小蹿，后段加速不够，毕竟排量小。最大扭矩区间在2000转左右，随便一脚就有了，说不上多猛，但超车是不费劲的，动力绝对足够。 21款变速箱万里扬025，基本不会坏，可靠性没的说，别踩的太奔放就不会有问题。但是不知道什么原因，这变速箱不是很聪明，有的时候吊着转速不给你换档(虽然是cvt但有模拟换挡)，发动机都三千转奔四千去了还是不换档，干吼不走还得缓一脚油，有的时候挺难受。不过开朋友的新缤瑞cool那双离合好像也有这问题，吊着高转不给换挡 底盘就中规中矩，偏硬，加上扭力梁后悬，后排就尽量别坐人了。过弯倒是撑得住，在a级车里算是还行吧。 驾驶体验就是有驾驶，但没什么体验，都还可以，方向机也好刹车油门也好，都没什么虚位，不会让你觉得心里没底。车子上限不高，毕竟10w不到的日常代步车，还没到讲驾驶乐趣的档次。 NVH不怎么样，路噪胎噪都不小，不过连着手机放个音乐就还好，跟雅阁差不多水平。 扬声器有，能响。 空间 标准a级车空间，没啥好说的，前排凑合后排有点挤，要是块头大点会有点难受。尾箱倒是够大，俩22的箱子进去没问题，还能再放点别的。 用车成本 平常开的不算慢，因为经常走城郊，市区里也是高架多，所以平均车速不低，通勤路上也没几个红绿灯，目前油耗6.5-7个。保养也还好，全按手册来就行，基本四五个月保养一次，一次三百多点。不过原厂的马牌胎，一条700，而且胎这东西保险是不给保的。总的来说可以接受，穷人也养得起。 可靠性 开了快一年了，确实是没遇到什么问题。就第一次保养前几天，右前悬挂有点异响，有个地方稍微有点松动了，保养的时候就直接给解决了，我确实是不太觉得这叫问题，连小毛病都算不上。其他的问题完全没遇到过，目前还挺可靠的。 总结一下 抛开价格和需求谈性能就是耍流氓 这车没什么明显的缺点，完全对得起这个价格，甚至在某些方面比同价位的很多车都要好。至少它能满足我的需求，而且钱花的不冤。总结就是不错，够用。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.14分“良好”

【优点】 1、我是特别喜欢缤瑞的外观设计的。从前脸来看，熏黑的网状格栅搭配上吉利最新的黑色车标，这样的配合是非常时尚的。况且缤瑞还拥有led远近光大灯以及led日间行车灯，更加具有颜值了，就仿佛是开了眼角一样那样的精神。车型的侧面使用了溜背设计，再加上贯穿式的腰线，配备上梅花运动轮毂，侧面的颜值在这个价位里面是真的相当的高。缤瑞的尾侧采用了细腻尾灯设计，并且由镀铬饰条进行的衔接。保险杠位置还使用镀铬饰条装饰出了两个排气管，看样子颜值更高了。此外，运动小尾翼也更能凸显缤瑞的运动氛围。 2、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。家用和高速状态下完全足够，方向盘的灵敏度也非常的高。缤瑞在低速状态下有轻微的抖动，中高速状态下，油门轻轻一点，提速较快，还具有一定的推背感。在中速状态下开车是最爽的，超车并线表现得相当灵活，当然这和它的动力强，车身偏小也有着较大的关联性。 3、内饰的设计我是非常喜欢的，中控台采用了曲线设计，看起来一点都不单调，反而时尚感很强烈。中控搭载的是10.25英寸的大屏，清晰度非常的不错，而且功能使用简单。此外缤瑞还拥有一键启动，七英寸的彩色行车电脑，颜值功能确实是相当高。我媳妇说，这真不像价格10万都不到的车。 【缺点】 1、买的时候疏忽了，发现缤瑞居然没有配备后排空调出风口，这应该是现在大部分车子的标配吧？ 2、车内的异味偏重一些，而且长时间都没有散去。闻了一下应该是皮质座椅的味道，所以上车第一件事就是打开天窗散散味道。 3、缤瑞配备的是扭力梁非独立悬架，所以经过颠簸路面感觉到后排的颠簸感比较明显，而且它的胎噪确实有些明显，只能上车听歌。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.79分“良好”

外观的变化不算很大，主要集中在前保险杠的造型和中网，车身侧面凌厉的腰线依然很突出，溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心，让它多了几分Coupe车型的味道。内饰的用料很好，中控台上部使用了软性材质，并且带有缝线，老款配有拉丝工艺的大面积单色饰板也换成了拼色纹理，视觉效果更加高级。门板的材质也是软性的，触感不错。10.25英寸的中控屏显示效果较好，系统操作风格接近安卓手机，并且拥有独立的应用商店，可以安装丰富的APP程序。座椅依然是运动风格设计，包裹性不错。 1.4T的发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N·m，匹配模拟8挡CVT变速箱，带有手动模式。实际驾驶中，发动机在低转速时的动力输出表现平稳，超过2000rpm以后，动力输出要顺畅很多。油门不重，转速攀升比较快，动力响应积极，CVT变速箱的表现兢兢业业，急加速时的降挡反馈也比较及时，刹车脚感线性，可能会有一点偏沉的感觉，制动力释放相对比较均匀。当发动机转速超过3000rpm以后，发动机的噪音会比较明显，影响驾驶质感，中低速时的整体NVH表现还不错。 缺点是： 1.底盘的整体性不错，悬架也有一定韧劲，但是面对颠簸的处理能力还是偏弱，生硬感明显。 2.后排乘坐空间表现不算很突出，腿部空间尚好，头部空间略显局促。 3.新车内饰味道比较大，闻久了不舒服，要多通风。 号称小博瑞的缤瑞改款之后更加运动了，只是动力上的表现并没有突飞猛进，但是整体而言，它的操控感还是能带给你很多惊喜，当你深踩油门，发动机的噪音、胎噪和风噪一起袭来的时候，你会发现缤瑞其实在卖力的想讨好你，虽然质感差了一些，但是确实有那个味道。当然，要点赞的一定是它的性价比，新车上市还没有优惠，但是2020款亚运版的优惠幅度不小，可以考虑。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

4.5分“优秀”

我买的21款亚运版，白色，网上关注很久，买的时候就想着逸动PLUS跟缤瑞还有帝豪GL，去4S店后，一眼就看中了缤瑞外观，试驾后觉得动力响应特别给力，加速有推背感，方向指向性很好，座椅舒服，基础配置都很喜欢，像360度全景，电3动座椅，后视镜，车机终身无限流量，无钥匙进入，行车记录仪。。。等等，像这种外观及配置能达到这样的10W以内的车真的少之又少，果断拿下。经过2个月左右的驾车感受，好的地方太多就不说了，不好的就是后悬挂较硬，过减速带不是很舒服，不好的路况，颠簸感较大。还有就是大家最为关心的油耗问题，看群里有些人11.2个的也有，表显6，7 个的也有，总结下来油耗问题就是市区较为拥堵，或者上下班路途较近的话，油耗普遍偏高，路途远，有高速，乡镇较好路况，油耗就会很低。我的情况是市区道路不怎么拥堵，周末偶尔上个高速这种，平均下来油耗7，8个左右，这种油耗还是很满意的。 总体来说缤瑞是一款非常适合年轻人入手的一款入门型家用轿车，时尚的外观，好看的流线设计，充沛的动力，丰富的配置，十分推荐！至于还有没有其他问题，后续会继续体验并上报。感谢支持！有需要咨询了解的朋友也可以问我实际的感受！

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3.9分“良好”

【购车经历】 一开始我是去买的科鲁泽1.3t版本，和4s店谈好落地88000说好8月15号交车给我 结果各种原因说交不了车让我在等半个月，然后说送我一个发动机下护板500元再给我车价优惠500元，途虎上一个下护板才100多块钱 ，而且我这里的雪佛兰4s店服务也不好 去了3次一次水都没有倒，所以很气就把车退了 第二天就去了吉利那服务没得说，一上午就谈好价格交钱第二天就提车。 【提车价格】 裸车价8.45万全部落地不算贷款利息9.58万 【驾驶感受】 还可以反正比我以前的东南菱悦好开，就是在停车的时候感觉有点闯动，底盘有点硬胎噪有点大 不知道这CVT耐用不我开车有点暴力😂 【油耗】 开了一个多月才800多公里8.4的油耗不知道还不会降下去 【空间表现】 还行吧这价位都这样 【亮点配置】 360影像不错很清晰，亚运版带了行车记录仪的自己买一张储存卡就可以用了😂 【最不满意】 没什么不满意的，就是不满意自己明明有新款就贵1万多却买了个老款😂😂我这辆车还是宜宾最后一辆 【保养】 还没有到首保所以不知道😅

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

不用多说最满意的绝对属于缤的外观造型了，看了我发表帖子的老铁都知道，我就是看上缤瑞的样子了，溜背的轿跑设计，特别拉风，加装了黑车顶，其实就是贴了个膜，感觉又是另一种感觉，车身颜色有多种选择，我选择的红色就是为了年轻充满活力，但是买了后才知道还有蓝色，蓝色在我个人眼中是属于超级好看的那种。空间满满的实用够用，目前用车就是自己用，后备箱空间太大，还显得空空如也，轿车坐下偏低，头离车顶还有几十公分，根据自己的身材调节座椅高低吧，目前一般不是特别胖的人空间都没问题，后排空间坐三个胖子肯定是多少略挤，后面坐人腿跟前排靠背能余出来两圈的空隙，所以缤瑞空间还是很宽敞的。最后目前我开车现在油耗是6.7l100kg，感觉还是挺高的，每天上下班来回45公里左右，感觉有点小高

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

运动型轿车，外观线条激进，底盘很扎实，空间方面家用完全够用！配置相比同价位合资车简直是有过之而无不及！(语音识别，6音响喇叭，电动座椅，真皮方向盘，540全景影像，粒子器，免费车载流量，后扶手杯架，LED自动大灯，语音控制天窗等等。)减震略微偏硬，过减速带或坑洼路段要适当慢速通过(不过座椅确实软)。胎噪确实偏大，车速超过50就开始感觉到轮胎传递的噪音，不过个人开车喜欢听音乐，把音乐音量调节成跟随车速自动增加就行了，问题不大。油耗方面，这车市区开确实耗油，我市区开过8.2，后来方式温柔些，把运动模式关了，油耗自然就下来了7.6，不过也是因人而异吧！总体来说：10w的车，这个价位，这些配置确实只有国产车才能给到你的！支持国产！

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.6分“良好”

简单的介绍一下我的兄弟，一个是外观蛮不错的自己很喜欢，年轻而且时尚，自己是在市区跑的比较多，上下班代步，偶尔回下老家吧，动力对我来说足够了，总体来说价格也在我预算之内，试驾了之后比理想的满意，车子现在用了这么久总感觉哪里差点意思，一个是油耗有点高，空间似乎有点小巧感觉到一丝丝挤，动力还行吧至少符合我的标准，开起来加速很不错，油门踩深一点能感觉到小小的推背感。作为上下班的代步车绰绰有余了，现在也慢慢的习惯了，拥有比较高的配置以及非常好的舒适性体验，都是比较优秀的。这款车主要是刚好在我的预算之内，故而最后选择了这款吉利缤瑞，在国产品牌里也算不错的。