点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.43分“良好”

刚开始打算买车的时候，先是到长安试驾了逸动plus，感觉逸动plus1.4T动力比缤瑞要强的多，优惠力度也比缤瑞多，外观这个东西就像大飙车说的那句话，见仁见智。 缤瑞的外观耐看，给人的感觉是钣金和车漆都要更厚实一些，但实际上好像不怎么理想。提车的那段时间，刮到铁皮一下就漏底漆了，当时心也凉了大半截。自己的车要好好爱护，注意行驶。 空间；全家人只有我最高了173cm的，前排我合适的驾驶位置，家人在后排谈不上翘二郎腿，至少也坐着不压抑了。印象最深的就是我妈妈坐在后排每次都可以睡觉。说明了后排的角度和座椅的柔软舒适做的挺到位的，还有车里静谧性也很好，10万块钱已经很不错了。 动力;说句实在话，真的比不上逸动plus1.4T来的迅猛。再加上缤瑞的cut变速箱真的不敢大脚油门，要为以后的用车着想。平顺做得可以了，本身cvt就是平顺的，没什么可挑剔的。 底盘;逸动plus开起来就是有点飘，要不是这个原因我就会成为逸动的车主了，哈哈哈，底盘缤瑞给我的回馈和自信都是很好的，跑山我都开到esp 介入，滴滴滴的响，车身还是保持稳定。 油耗;华系车的这个价位段，油耗都是相差无几的，既然买了华系车就别纠结这个油耗，它不可能像轩逸那样的省油嘛。

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.21分“良好”

买的时候本来是冲着星瑞去的，但是奈何经济原因退而求次就在店里看了其他车，一眼就看上它了，外观属实还行（但是直接被新款背刺😭），内饰配置什么的都不如新款，老款车主苦啊，车机什么的就那样，平时都是用手机连蓝牙听歌或者导航什么的，目前就卡死机过一次。 动力来说1.4t够用，市区超车基本无压力，高速到一百三四十左右加速就会变慢。 空间的话，前排坐一米七到一米七五，后排身高一米七左右也就两拳左右的距离，不适合太高的人坐（实测一米八五往上坐着会顶头）毕竟溜背会牺牲一些头部空间。座椅相对比较软，后排坐着还是比他们舒服的（和朋友们的朗逸p和宝来比） 操控的话，这个价位确实还是不错的，好多次激烈驾驶➕高速转弯姿态感觉还是比较稳的。 油耗高速最低到六个，市区最高到八点八，有点偏高（经常暴力驾驶😂）

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.86分“良好”

我说一下这辆车，我裸车价是83800元提车的，两次免费保养，保险好像是5300，购置税好像是7800具体记不太清楚，这辆车我开起来的感受就是作为1.4t排量来说，动力一般的驾驶可以满足，毕竟cvt变速箱经不住暴力行驶，空间来说还是比较宽裕的，后备箱也大，后备箱的顶部做工有点差，这是美中不足的，缤瑞这款车的颜值还是比较高的，合适年轻人和购车预算不多的人群，我跑了4000公里不到，已经做了首保，综合油耗6.8L/100KM，实测油耗7.77元的油价，5.5角/KM，油耗作为国产车来说，虽然有点高，但是能接受吧，喜欢暴力行驶的油耗估计还要偏高，缤瑞这辆车的减震性能是真的太硬了，过减速带的那种感觉就是跳起来的，以后再来和大家分享用车感受吧。以上是我用车近4个月的真实感受。 【提车价格】 8.38万 【油耗】 6.8L/KN 【最不满意】 悬挂太硬，后备箱做工太粗糙

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3.71分“良好”

用车快3年了，地点在东北，对于车辆还是很有考验性的，总体来说，11万落地的缤瑞算是一辆很优秀的车了。 【驾驶感受】 我觉得缤瑞为了省油，把油门调教的有很大问题，正常踩油门浅了感觉不走道似的，深了还往出窜。切换运动模式正常了发动机还呜呜响。 【油耗】 小县城不开空调每个月油费400，用车成本还是比较低的，城区9L，高速7L 【动力表现】 高速超过118就会很吵，一般都跑110，110迈发动机转速2500转，转速还是挺高的 【最不满意】 一分钱一分货，成本用料导致隔音不好。还有就是车机系统太拉了，只有一个酷狗，导航我更放心用手机 【空间表现】 比卡罗拉舒服，够用 总结：好看，好用，省心，还算好开

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3.14分“良好”

【优点】 1、我是特别喜欢缤瑞的外观设计的。从前脸来看，熏黑的网状格栅搭配上吉利最新的黑色车标，这样的配合是非常时尚的。况且缤瑞还拥有led远近光大灯以及led日间行车灯，更加具有颜值了，就仿佛是开了眼角一样那样的精神。车型的侧面使用了溜背设计，再加上贯穿式的腰线，配备上梅花运动轮毂，侧面的颜值在这个价位里面是真的相当的高。缤瑞的尾侧采用了细腻尾灯设计，并且由镀铬饰条进行的衔接。保险杠位置还使用镀铬饰条装饰出了两个排气管，看样子颜值更高了。此外，运动小尾翼也更能凸显缤瑞的运动氛围。 2、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。家用和高速状态下完全足够，方向盘的灵敏度也非常的高。缤瑞在低速状态下有轻微的抖动，中高速状态下，油门轻轻一点，提速较快，还具有一定的推背感。在中速状态下开车是最爽的，超车并线表现得相当灵活，当然这和它的动力强，车身偏小也有着较大的关联性。 3、内饰的设计我是非常喜欢的，中控台采用了曲线设计，看起来一点都不单调，反而时尚感很强烈。中控搭载的是10.25英寸的大屏，清晰度非常的不错，而且功能使用简单。此外缤瑞还拥有一键启动，七英寸的彩色行车电脑，颜值功能确实是相当高。我媳妇说，这真不像价格10万都不到的车。 【缺点】 1、买的时候疏忽了，发现缤瑞居然没有配备后排空调出风口，这应该是现在大部分车子的标配吧？ 2、车内的异味偏重一些，而且长时间都没有散去。闻了一下应该是皮质座椅的味道，所以上车第一件事就是打开天窗散散味道。 3、缤瑞配备的是扭力梁非独立悬架，所以经过颠簸路面感觉到后排的颠簸感比较明显，而且它的胎噪确实有些明显，只能上车听歌。

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3.79分“良好”

外观的变化不算很大，主要集中在前保险杠的造型和中网，车身侧面凌厉的腰线依然很突出，溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心，让它多了几分Coupe车型的味道。内饰的用料很好，中控台上部使用了软性材质，并且带有缝线，老款配有拉丝工艺的大面积单色饰板也换成了拼色纹理，视觉效果更加高级。门板的材质也是软性的，触感不错。10.25英寸的中控屏显示效果较好，系统操作风格接近安卓手机，并且拥有独立的应用商店，可以安装丰富的APP程序。座椅依然是运动风格设计，包裹性不错。 1.4T的发动机，最大功率141马力，最大扭矩235N·m，匹配模拟8挡CVT变速箱，带有手动模式。实际驾驶中，发动机在低转速时的动力输出表现平稳，超过2000rpm以后，动力输出要顺畅很多。油门不重，转速攀升比较快，动力响应积极，CVT变速箱的表现兢兢业业，急加速时的降挡反馈也比较及时，刹车脚感线性，可能会有一点偏沉的感觉，制动力释放相对比较均匀。当发动机转速超过3000rpm以后，发动机的噪音会比较明显，影响驾驶质感，中低速时的整体NVH表现还不错。 缺点是： 1.底盘的整体性不错，悬架也有一定韧劲，但是面对颠簸的处理能力还是偏弱，生硬感明显。 2.后排乘坐空间表现不算很突出，腿部空间尚好，头部空间略显局促。 3.新车内饰味道比较大，闻久了不舒服，要多通风。 号称小博瑞的缤瑞改款之后更加运动了，只是动力上的表现并没有突飞猛进，但是整体而言，它的操控感还是能带给你很多惊喜，当你深踩油门，发动机的噪音、胎噪和风噪一起袭来的时候，你会发现缤瑞其实在卖力的想讨好你，虽然质感差了一些，但是确实有那个味道。当然，要点赞的一定是它的性价比，新车上市还没有优惠，但是2020款亚运版的优惠幅度不小，可以考虑。

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3.9分“良好”

【购车经历】 一开始我是去买的科鲁泽1.3t版本，和4s店谈好落地88000说好8月15号交车给我 结果各种原因说交不了车让我在等半个月，然后说送我一个发动机下护板500元再给我车价优惠500元，途虎上一个下护板才100多块钱 ，而且我这里的雪佛兰4s店服务也不好 去了3次一次水都没有倒，所以很气就把车退了 第二天就去了吉利那服务没得说，一上午就谈好价格交钱第二天就提车。 【提车价格】 裸车价8.45万全部落地不算贷款利息9.58万 【驾驶感受】 还可以反正比我以前的东南菱悦好开，就是在停车的时候感觉有点闯动，底盘有点硬胎噪有点大 不知道这CVT耐用不我开车有点暴力😂 【油耗】 开了一个多月才800多公里8.4的油耗不知道还不会降下去 【空间表现】 还行吧这价位都这样 【亮点配置】 360影像不错很清晰，亚运版带了行车记录仪的自己买一张储存卡就可以用了😂 【最不满意】 没什么不满意的，就是不满意自己明明有新款就贵1万多却买了个老款😂😂我这辆车还是宜宾最后一辆 【保养】 还没有到首保所以不知道😅

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.86分“良好”

【购车经历】 我是去年五月份买的这款车，以前准备买星锐的，但是后来因为预算不够，后来看了朗逸跟缤瑞缤瑞这款车，当时外观很吸引我，试驾后也感觉挺满意的，考虑了两天，然后就提车了 【提车价格】 裸车价格是90300，然后全部上路是104000 【驾驶感受】 驾驶起来操纵杆非常好，就是起步有点顿挫，日常超车也没毛病 【油耗】 平均下来也就是8.5左右 【乘坐体验】 我觉得这款车的座椅是特别舒服的，很软，包裹性极强，朋友开过我的车后，都说你这座椅真舒服，空间呢？不能说有多大吧，只能说够用 【亮点配置】 360全景影像 透明底盘 语音操控 包括升降玻璃天窗都可以语音来控制 而且车机还是终身免流量

点评车型: 2021款缤瑞 1.4T CVT亚运版

3.71分“良好”

运动型轿车，外观线条激进，底盘很扎实，空间方面家用完全够用！配置相比同价位合资车简直是有过之而无不及！(语音识别，6音响喇叭，电动座椅，真皮方向盘，540全景影像，粒子器，免费车载流量，后扶手杯架，LED自动大灯，语音控制天窗等等。)减震略微偏硬，过减速带或坑洼路段要适当慢速通过(不过座椅确实软)。胎噪确实偏大，车速超过50就开始感觉到轮胎传递的噪音，不过个人开车喜欢听音乐，把音乐音量调节成跟随车速自动增加就行了，问题不大。油耗方面，这车市区开确实耗油，我市区开过8.2，后来方式温柔些，把运动模式关了，油耗自然就下来了7.6，不过也是因人而异吧！总体来说：10w的车，这个价位，这些配置确实只有国产车才能给到你的！支持国产！

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3.07分“良好”

此车相对来说偏向于运动，所以地盘比较硬，胎躁也比较大，油耗的话从买来到现在一直都是6.5左右，动力的话毕竟是cvt的变速箱所以不敢乱踩，这车总体来说还是挺不错的，适合小年轻。 我才18岁对家用方面要求不是特别高，然后刹车比较软，如果第一次开这车得注意一下要提前踩刹车，有一次遇到红绿灯我就差点撞上前面的车。比起老款这车减配太多东西了，比如说:倒车雷达比老款少了一个，老款内门把手铝的新款是塑料的，老款座椅全部都是皮的，新款桌椅中间是布的。还有一些细节不如老款做的好。还有最主要的就是我感觉前脸没老款好看老款前脸显车长。 这车才买来一个月不到我跑山就跑了700多公里了，到现在加了400块钱的油，这油耗也能接受了。在同价位这车已经很不错了，做为我人生中第一台车我已经很满意了。😊😊

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3分“良好”

【油耗】 可能不经常开的原因，油耗目前还没很高，乡村和市区都跑，但乡村居多。对于我来说还可以吧。 【最不满意】 倒车打方向刹车片异响，特别下雨天，不知道是我没磨合好，还是咋回事。去4s店反应，他们都说多跑跑就好了。 【亮点配置】 对于新手女司机来说，540倒车影像是绝绝子，点赞。👍对于一个女司机新手练车的车来说，是不错的选择，国产价格还行，外观也可以。 【空间表现】 后备箱内饰有点不美观 ，电线全部漏在外面，很粗糙。 【驾驶感受】 开着还行，动力对于我一个女生来说，只要爬坡没问题，是足够了，提速我也很满足了。就是路面反馈较强烈，过减速带和坑特别强烈 人都要跟着抖起来😂，隔造音效果不是很好，减震效果也是一样的。总之国产来说，是可以了的。

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4.71分“优秀”

很有幸的成为缤瑞车主，早在一年以前我就开过朋友的帝豪gl，当时的第一感受是车开着很舒服，隔音不错，于是对吉利种草了，大概是今年4月份开始看车，在懂车帝上看到吉利缤瑞，觉得外观很帅气，但是当时用车需求不是很大就没有去试驾，到了9月感觉买一台车方便，于是就预约了销售去试驾，销售非常热情，4s点服务也很好，试驾的感觉动力在家用车够用，隔音也不错，这个价位中还是最喜欢缤瑞的外观，于是国庆之后直接就去定车了，让我最满意的是定车后两天就可以提车了，并且车是21年10月出厂的。目前用车20天了，跑了1000公里对车的底盘，发动机怠速隔音都很满意，让我意外的是刚提车20天，车里就没有新车的味道了，说明内饰材质还是很环保的。目前的城市油耗大概5毛6一公里，还算不错的，目前就这些感受，下一台车继续支持吉利。

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2.9分“一般”

付了定金就后悔了，想换suv，要不是长安逸动和比亚迪秦没有现车，真的不会买这个车。后备箱虽然很深，开口却很小，大一点的箱子就放不进去，而且没有电动尾门（逸动有）。油耗也没有很低，城郊路况表显在8个以上。中控台很别扭，没有语音唤醒（逸动有），仪表盘是真的小，是7寸的吧，人工智能真的普通话要说的又慢又标准才听得懂

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4.36分“优秀”

刚出来没有20款了就入手了21款，基本没有什么优惠，要自己去砍。我最终优惠就优惠了几千，送的东西有一些。家用是够了，前排桌椅包裹性还是不错的，舒适也不错。动力一般毕竟1.4。高速超车不算很灵敏，城市嘛需要舍得油门没有太差的车，就是起步踩太深串的慌。优惠城市加高速一般一般在7.4-8左右，2千公里，没有太多激烈驾驶。个人感觉还行，毕竟磨合期。外观还是不差的。基本会比上一代好看。配置这一块基本全，加了540透明地盘还是挺香的，倒车停车基本不用愁。配置方面有自动空调的话个人感觉还是很有必要，尤其在高速时，空调起雾，太热，高速操作还是不太方便。空间的话也基本够，家用时没有问题的，后备箱挺大的，后排叶可以放到。

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4分“优秀”

车子开了四个月了！首保完后平均油耗7个左右！座椅比较舒适，内饰也可以，就是A柱太粗大了，整的视野盲区也大，CVT的变速箱，起步的时候有点肉，干加油门跑不起来！车子跑起来之后动力还是挺充足的！外观也比较年轻时尚！唯一害怕的就是不敢猛加油门，怕把CVT的钢带踩断！