提车一个月了,来写一下用车体验~
外观:不用说,蔚来的车型一直是女孩子爱的,本来想买et5,但是对于新手,es6的宽是一样的,只是高一点,对我而言视野更广更好驾驶。
内饰:还在攒积分换nomi?有个中庭置物处,可以把包放在里面,平时开车很方便,不用担心放在副驾刹车会飞掉;其他内饰我没有特别多的要求,整体我觉得灰色内饰挺好看的。
配置:加了舒享,有方向盘加热和副驾按摩,对于我是够用了,es6有抬头显示,对于新手太友好了,新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一;
空间:作为suv,es6的空间自然没话说,我是想要以后用做家庭用车,考虑以后放个宝宝椅,后备箱也很大,平时出差放箱子空间也绰绰有余。
续航:就是续航是硬伤,提车前两个礼拜有点担心爱车,开了守卫模式,电哐哐掉,一个礼拜电就掉的差不多了,差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式,续航也是电车中算不多的,但因为我只有周末出去玩会用车,通勤还是地铁方便,所以续航对我来说也还好,没有特别大的要求,想着以后开车回老家的话,租一个大电池就行了。
智能化:很爱自动泊车,离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能,我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱,开车唱歌实在太快乐了;辅助驾驶一直都还没用,下次开着试一下
驾驶体验:总体而言我很满意,我也用不到运动模式之类的,对女生来说美美的就行啦
酷酷酷酷酷酷酷哥:可以约你吗
平顶山曹孟德:[图片]
视野乔伊9w9:穿的睡衣提车吗?
【充电时间】
一般,快充电一小时以上才能充满,当然换电就比较快了,武汉换电一次服务费30元,还是家充划算
【续航】
75度电池确实已经跟不上竞品的主流配置,温度零下时跑市内200km多点,15度的时候能跑300多,100度电池溢价又太高,24年更卷,为李斌捉急
【空间表现】
一家三口是够用的,后备箱比较大,后排控制屏幕应该缩短一些,感觉伸出来有些多,影响后排空间使用
【动力表现】
动力强劲,随时随地
【舒适性】
还不错,主流配置都有,中控屏幕竖屏不太好用,最好横屏或者自由旋转
【驾驶感受】
开了电车,油车就回不去了,而且底盘扎实,过弯非常轻松,有些东西不能看纸面数据,什么空气悬挂,单腔那种还不如好的软硬调节,得试驾才能知道车企在哪里花了成本
【智能化】
nomi语音识别还不错,智能化一般,女儿非常喜欢和它对话,但经常答非所问。自动泊车功能好用,希望后期能实现记忆泊车,省的每次回家都要自己点
天空的一片云CLOUD:等到之后标配100,高级版150,才买
闲人小乙:蔚来车是挺不错,但说后备箱大怕是对大有误解
机智的铅笔0Lv:你可以去蔚来商城买换电服务卷,25元一张,可以抵扣30元服务费。
这辆车我是9月31日下定,10号提车的!车子的外观非常喜欢,在众多的新能源汽车里辨识度很高,很洋气。下定前试驾了好几家车子,媳妇考虑行车不想要小朋友看电视,对小朋友眼睛不太好,综合对比最后选择了ES6。
【空间表现】
满足日常家用,很舒适,主驾和后排空调都很大,中控台下面的空间能放很多东西,后备箱空间也很大。出去露营带了一堆东西才塞一半。
【舒适性】
悬架表现很棒,多种模式可选。刚从油车转变过来,开了几天就适应了,家人坐起来也不会晕车。
【动力表现】
动力表现优秀,非常给力,指那打那打感觉,操控感非常好。
【充电时间】
3分钟换电,快充1小时内搞定,家里刚装了充电桩,预约充电时间,早晨起来就满电!
【智能化】
电车的智能化是油车没办法比的,NOP+满足日常使用。高速上太省心了。
【续航】
续航来说是电车的短板,所以增程卖的好是很有原因的,解决了用车人里程焦虑。油车车主转变过来真的太难了,刚开始几天用车我还是会有点焦虑,因为电车里程直接打折还是比较严重的。但是好在蔚来可充电可换电,附近换电站很方便,三四分钟的换电太棒了。满电复活!
我是锐锐大哥:哪家店买的,求指导
尘世凡间667:增程到最后也都不舍得加油
攀云追月919:恭喜
优点:外观大气,内饰豪华感满满,配置可开启的大天窗和遮阳板,比起其它品牌的车顶玻璃、无遮阳板更良心。后备箱较大,智能化驾驶基本满足日常用车需求,双电机动力强,推背感很足,座椅可调节,2.0升级后的座椅舒适性不错,包裹性更强。电池可充电可换可租,没有电池衰减困扰,没有里程焦虑和电池衰减顾虑。多对一的管家式蔚来服务超级棒,终生免费不限次数上门补胎,全国各地免费救援,还有牛屋的车主活动,服务无处不在,只有车主才能体会到。
不足:75续航较短,武汉市区换电站较少,楚河汉街蔚来充电桩好多停止使用缺乏维护,驾驶室和后排储物空间较少,灵魂机器人没有标配,需要选装不人性化。前排储物空间较少,23个喇叭的音响效果不出众,
我是这次蔚来搞活动去试驾了一天得出的结论,只是个人观点哈。
【空间表现】
作为4.8米这个级别来说,乘坐空间完全够用,但是不够出色,属于这个级别的平均水平线。而且脚不能深入前排座椅下方,只能进去一部分,这点不是太好。后备箱空间挺大的,挺好。
【舒适性】
前排还是挺好的,无论是座椅角度或者是填充物的软硬都不错。但是后排是真的不舒服,一、悬挂太硬。二、角度调不到舒适的休息状态,坐起来也很硬。三、脚不能深入前排座椅,导致脚的角度很累。总之es6可以说是我坐过的车里面很一般的后排。特别是想在后排睡觉的,简直可以用遭罪来形容,一点不夸张。
【动力表现】
全系四驱,很稳很有劲。不过刹车的初段有些生硬,还不够线性。
【充电时间】
没有体验,不作评价。不过听说换电过程不超过四分钟,应该这方便不会差。
【续航】
挺扎实的,我们在环城路和国道上跑,均速大概60-100左右跑基本一比一,还开着空调,室外温度大概15-17度左右。
【智能化】
这我可得好好说说,首先是智能语音唤醒(喽米),一点不好用,用语音唤醒成功率不到百分之五十,这对于2023下半年的车机语音识别来说肯定不算优秀,车上又坐着其他的乘客,叫不答应真的特别尴尬,副驾驶呼唤喽米,结果喽米望向了主驾驶,哎哟喂真的是无语。
还有就是手机连接蓝牙播放音乐,我和工作人员一共连接了三次,没有连接成功,后来直接放弃了。听工作人员说好像是绑定了什么账号之类的所以其他人连不上,这也挺无语的。。。
不过智能驾驶挺不错的,高速超车包括下匝道这些,确实非常厉害,我也是首次体验这类型的电车所以感觉很好。
总之这次试驾活动还是非常不错的,蔚来的小伙伴也特别热情,服务也非常周到,我们出去玩还包了我们的伙食,因为天气变冷了,还在吃饭的时候特意嘱咐店家给女生温了热水。这些细节上的体验真的非常棒。不得不说蔚来的社群氛围也太好了。只是后排确实让我太失望了,不然也许我还真的会考虑蔚来这个品牌,毕竟蔚来的外观内饰都很好看,特别是内饰,颜色和设计都很简约抓眼很耐看,et5t的内饰超爱!总之总之就这些啦
卡兰记忆影视工作室:你把人家姓都改了,能理你两次不错了
阿拉斯嘉76:是发音不准吗,我95以上的成功率。实在不行你可以改成其他称谓,比如理想同学
leoness:看见你的那两个字,唤不醒正常
价格:41.5
配置:75度电池,选了权益包,前排舒享,女王副驾,21寸碳纤维轮毂,nomi,预定送卡钳色、moon套件
续航:一半高速一半市区,随便开6折左右,比1代进步一些。换电确实好用
舒适性:座椅软硬度好评,按摩一般,通风好评,乘坐空间足够,头部腿部都很舒服伸展,女王副驾行驶过程中不能开启
装载能力:后备厢很大,乘员舱储物空间略有不足
操控:运动属性有所加强,开起来像轿车很流畅,比老款ES6指向精准度、动力响应都好,刹车又短又稳,但是,由于选装了21寸轮毂路感太清晰了牺牲了一些舒适性,路况不好就会有点颠(不至于晕车)
车机:功能全面,反应迅速,地图可用,语音识别比较准而且范围很大,结合nomi情感体验极好
外观内饰:素豪,个人觉得整体上不如一代高级,只能说耐看,氛围灯比一代好,隐藏式设计也不错
服务:服务周全态度很好,每周都有很多车主活动,买了保险无忧基本上啥心都不用操
用户2643909787060:41万买300km的玩具。真有钱啊
自由在光中:楼主,现在蔚来的车自带的 ETC 能办绕城包年吗
幸运小希冰啊:蔚来最大的缺点就是能耗控制不行,如果有小鹏的技术加上蔚来的外观和内饰,那简直无敌。
原本想等ET5T的,结果没想到新6先出了,为了保权益于是就在上海车展定了新6,提车前因为急着用车还问蔚来悦享租了一个月的老8先熟悉一下,感觉也不错,租金还能抵扣5千购车款,算下来实际租了一个月才3千不到。千呼万唤始出来,6月中下终于把新6提到手了。开到现在确实十分令人满意,自动泊车,遥控泊车,自动出车位这些功能都十分可靠,电耗总体也在可接受的范围,有守卫模式让人放心停在小区里。辅助驾驶有待加强希望早日OTA可用的版本。
【空间表现】
目前感觉非常够用,一家三口带个新生儿宝宝,装了安全座椅,偶尔带上父母,完全足够了。后备厢空间还相当巨大,给人足够的信心。
【舒适性】
选了前排舒享,按摩通风效果都不错,香氛系统也能时不时给人一些惊喜
【动力表现】
高速上加速超个车完全不存在问题
【充电时间】
换电真的是完全不一样的体验,我爸原本对蔚来换电模式颇为怀疑,直到雷雨天我开去离家仅两个路口的换电站换了一次电,全程不用下车,5分钟左右搞定。他再也不废话了。真香!
【空间表现】
就是看中yes的空间才选择这款车子,2m9的时候,机后排相比同级别的油车SUV也没有凸起空间,很满足后备箱也大,有上下两层,下面还可以放一些零碎的小件。
【舒适性】
之前听很多车友说座椅会比较硬,担心腰不舒服,这边自己也配了一个药店,感觉还可以的,然后因为现在是新款的e S6座椅里边也增加了这个填充物,舒适度还是比较好的。后面有车友也可以醒醒,看女王副驾有腿托踏板蛮舒服的。
【动力表现】
商电机四驱百公里四秒多的加速完全满足了,一般我在城市里就舒适模式,运动模式,偶尔高速叉叉车,想超就超,店门也很跟脚的。
【充电时间】
买蔚来嘛,最看重的就是换电了,基本上加附近有换电站很方便,过去五分钟换一个电池,充电的话,应该跟新年车都一样吧。十分钟,100多km的快充桩,再加上未来本身自己在充电地图里就可以看到很多免费的红包装,有些也不需要收费,蛮好的。
【续航】
续航的话,因为是双电机四驱嘛,可能相对来说相比别的单电机的车子要稍微耗电一些。不过基本上也够用了,平时开开的话,400km左右,冬天续航有智能热棒的,空调差不多打个七折左右吧。
【智能化】
智能化还挺好的,基本上跟nay说话就可以完成车上的一些指令。然后竖屏的设计也挺方便,我单手去操控屏幕的。新的车机用了825,流畅度比以前的款式要快很多。
lizpinn:不可能跑到400
用户6355278867616:我ES6,70度电池,首发纪念版,从来没开到过300km。70/75电池能开到400km,神。我23年驾龄,开油车比一般人省。
真诚山雀Ay:很想知道是如何跑出400续航的
【空间表现】
储物空间,副驾驶没有手套箱,不过增加了活动空间。主控下有开放的储物位置,扶手箱有一个可以上锁的安全箱,其他的该有的都有。后备箱空间也非常的大,两层的设计也方便收纳各种物品,后排座位腿部空间很大。
提车一个多月了,简单总结一下使用体验:
优点:外观非常大气,又不失时尚;内饰兼备豪华与科技简约风;动力强劲,运动版百公里加速5.6秒左右,已经足够日常使用;空间较大,后排宽敞,后备箱容积大;续航还凑合,充电方便,到目前家充桩一次没用过,基本都在用北方权益;车机好用,反应速度中等偏上;销售服务很棒很人性化,跟fellow已经处成朋友了。
缺点:感觉底盘调校的过于运动化,运动版没有空悬、可以个性调节悬挂刚度,但无论哪种刚度都感觉到路感非常清晰,过坑洼和减速带等车会上下弹跳,家人反馈坐后排偶尔会晕车;车机系统启动偶尔比较缓慢,车启动了车机还在转圈圈;行车记录仪和车内可拍照的摄像头像素太低了,尤其拍照功能,基本没什么用。
最后说一个谈不上是优点还是缺点的地方,就是开了这车以后,我的轨迹行踪在老婆手机里已经完全透明了,强行关掉定位只能“此地无银三百两”,现在去哪里老婆都能随时知道我在哪里了,挺好的(也挺衰的😎)!
染曉柒:老铁实际续航多少
用户463292680489:最后一条我也有同感,定位功能让我老婆知道我的一举一动啦
用户632922679952:就冲最后一条,我就不敢买
很难不被蔚来的高颜值吸引,大气的外观,全铝车身,壮实又不乏美感。轻奢又简约的内饰,符合我的审美,对得起售价。车内空间很大,开了一年座椅未感觉到网传的不适,后备箱储物空间充足,能够满足一家人自驾出行所需。动力方面,不用运动模式即可满足一切需求,超车变道得心应手,动力随叫随到。选配的HUD很好用,NP虽然没有达到预期水平,但是基本满足日常需求,堵车、开高速时尤其方便。
续航有些不尽人意,虽然已经做好真是续航打折的心理准备,但是到了冬天,实际续航还是无法达到理想水平。好在蔚来换电站越来越多,也很方便,一个月4-6次的免费换电也基本够用;车机系统、NOMI有待进一步优化,反应速度有时会稍慢。
之前对蔚来秉持观望态度的我,直到试驾时的那一脚底板油(应该是地板电),从此无法自拔。因为这次决定购买新能源车辆,传统车企油改电车型不予考虑,最终经过对比特斯拉、理想后选择蔚来,相对特斯拉简陋的内饰、model y被刻意拉高的车身,理想诟病的东安发动机,选择蔚来似乎毫无悬念。目前用车半年,没有一丝后悔。买车后经常会带孩子参加一些蔚来组织的亲子活动,也报名参加过车主志愿者,被蔚来的服务感动过,喜爱蔚来为车主创造的温馨氛围,在今年的nio day还增订了et5。最后,希望蔚来越来越好吧。
总体:外观颜值在线,空间很宽敞,动力很澎湃,空气悬挂滤振很好,可升可换的电池真的很香。车辆质量很好,省心。服务真的好,维护,保养一键下单。
具体:
1、外观各花入各眼?啦,但饱满的线条,X_BAR的造型,隐形的把手,交互性很强的大灯,都有很强的识别率和回头率。停下来时,常常给人拦下问这问那。各种赞?。
2、空间真的大,4米8的车,近两米宽的车身,大大的五座。无论前后排或尾箱都是超大,坐过的人无不称赞!!跑个长途,回老家,去旅行真的很实用。
3、动力真的没得说,标称4.7秒破百,感觉破百不用4秒。随便一踩就过百了,后排坐上美女一脚下去尖叫连连。平时还是用6.9的模式,但起步,超车还是很猛。
4、空气悬挂虽然很多人说不够理想,但我平时调到最低,最硬,过坎,过坑真振动滤的是很爽,开起来也是安静,舒适。高低可调,遇到烂跑调高悬挂,通过性很有保障。
5、有换电很香,2020年8月提的车,当时全国才200个换电站。佛山只有两个换电站,现全国800个换电站,佛山已经11座换电站了,我家周边东西南北5公里内都有换电站,无论长途短途,从来不考虑有没电的问题,想走就走,与油车一样方便。可升级电池真的很赞,刚提车时是70度,现在升级了100度。续航从表显430升为620,实际市区现在妥妥的开480公里,长途也能跑43左右。最远去过600多公里的单程,中途加一次电,非常方便快捷。完全无续航焦虑。
6、服务超赞,长途到异地有人帮你充电,轮胎没气有人提醒,小刮小碰维修有一键维保,还有代步车,代驾券,以致于有一次长途我妈妈都很奇怪为什么我的车不用充电的?因为出去玩的时候,都是中午吃饭,或晚上睡觉就让充电小哥开去充电了,每次出发都是满电加上二代换电站不用下车,简直不要太爽!!!我第一年买的保险无忧,第二年直接买服务无忧,权益太多了,不一一说了。
7、车机系统相对一般但不断地迭进,可玩性越来越好,我买的小np平时够用,不敢太依赖。但对缓解驾驶疲劳还是很有帮助的。
现在跑了40000公里了,基本没花过电费,只出过高速费。车质量很好,40000公里,掉过门边胶条一次之外,就没出现过其他问题,关键是有终身质保。
总结:外界对蔚来的争议无非以下几点
1、售价,40多50多60多万,还是国产。其实这就要看你的需求了,需要车来撑门面的,倒真不如花差不多的钱买BBA,以免后悔没排面。但说实话,建议去试下车,你会在面子和里子的权衡下,选择国产,还是进口合资品牌。
2、换电:其实每个人都清楚,电池是会衰减的,以后换电池是笔不小的费用。而且电池衰减也是很玄学的问题。现在有这么一部车,电池衰减由厂家来托底了,是一件很好的事情。不管免费与否,可以随便换,没什么可喷的。而且长途跑起来,换电真的很香,现在国家高速,五纵三横,全都有换电站。
长途很方便。
3、续航,蔚来70度的电nedc430,100度610,不懂的就之续航真差。说三电不行。说特斯拉77度都能达到蔚来100度的续航。那要看与哪一款特斯拉比较。比蔚来贵一倍有多的modelx,75度电的或100度电的,其实与蔚来的续航是类似的。
青山绿水耍流氓:今天回老家我也想试下异地加电
陈小乖:这篇评价很中肯,说你蔚来三电腊鸡是因为同样100度电情况下,你蔚来es6只能500多公里,es8只能400公里,modey 60度电可以跑400多,如果同100度电,不对比特斯拉,比亚迪等品牌都秒杀你几十回了,所以这个没发洗
好歌一曲送给你:没续航,没操控,高配个内饰就卖40几万
最满意的就是动力了,电车的加速,对于传统油车简直是降维打击,市区驾驶可以说是随心所欲,虽然只是运动版,已经动力太富裕了,性能版的加速就更不用说了。驾驶体验上来说与传统油车没有太大差异,调节成舒适模式并没有太多电车的头晕感。车辆的空间也令人满意,后排去掉了油车传动与排气管的凸起,坐三人毫无压力。后备箱空间更不用说,与我原先的旅行车相比毫不逊色。
电车可以说就是一个大型智能电子产品,选择电车,可以说选择了一种生活方式,从此告别加油站,一月四次免费换电权益加免费家冲桩,基本没有里程焦虑问题,带上老婆孩子城市周边转转,也不用心疼油钱,既环保又经济。
说说不满意的地方,nomi的语音呼叫不算灵敏,尤其小朋友呼叫的时候经常不响应。然后标配的百度导航使用体验不算太智能。不过据fellow小哥哥说,导航的问题不是app的问题,车机端的导航受限于芯片性能,始终无法做到手机端的水平。
座椅的设计也算是不少车友诟病的点,由于电池高度,后排有点坐小板凳的感觉。
辅助驾驶方面选的小np包,可能是我以前的车没有自动泊车,用起来就很新奇,不过出现过停到一半告诉我“这太难了交给你了”这种事情就很尴尬。还是希望蔚来的程序员们能继续加油改进。
买车前,一直在model y和es6之间摇摆,两款车型都有试驾,最后老婆大人一锤定音,首先是特斯拉的动能回收无法关闭让驾驶多少有些不适应,另外外观内饰上,个人感觉蔚来的设计更显大气。蔚来的社群做的也很棒,组织各种活动,去牛屋打卡以后,发现特别适合我们这种带娃有时候不知道干嘛去哪玩的,无愧车界海底捞。虽说服务是车之外的东西,到一定也是我选择这款车的一个原因。
到底多少个文字到底个:
摁住你妹:
到底多少个文字到底个:
今年三月提的车到现在也已经开了近一万四公里。之前的老车是德系车,也开了六年,对比下来,电车驾驶舒适度确实非常好。
【驾驶感受】
加速快,电门轻踩速度就刷的起来了,方向盘也够沉符合我的手感,配的是原配的十九寸轮毂,驾驶起来也很舒适,总之开车的感觉就是:丝滑。
【空间表现】
大,每一位坐过我的车的朋友上来就是说:你这车空间很大啊!哈哈哈哈。因为和老公都是高个子,所以空间感必须有啊(虽然我的dream car是golf r),后备箱也大,有时间自驾会带一只二十五斤的狗子,就让它呆在后备箱,空间大,呆的也舒服,还能看风景,小家伙可喜欢了。
【充电时间】
一般快充从10—90大概四十—五十分钟。根据电桩差异速度也有差异。客观的说跑长途肯定是没有油车方便,提前规划好路线也是能接受的。加上蔚来可以换电也多了一个选项,所以未来可期吧。
【购车经历】
朋友推荐,去试驾,被颜值吸引,试驾过程中驾驶感舒适,销售也讲解的非常仔细,试驾完就订了。
【续航】
因为车比较大,现在买的也是70度电池,平时驾驶就是空调+电台,脚法比较轻,魔都的冬天的话续航差不多标准续航的70%吧,一旦上了高速超过80码的话电耗就比较大,经验看下来,60-80之间的匀速驾驶是最节能的。之后等一百度电池产能上来之后也要升级。
【销售态度】
里里外外都是车主的好朋友哈哈哈,平时遇到些问题反馈速度也超级快。
蔚来杭州西溪龙湖天街:底盘便硬一点,其他没毛病
用户57644908845:电车保费现在是不是很高
男博基呢:车电池用完了,要不要换?
买车能提高生活品质?买蔚来,可以的?现在我也庆幸这个选择,因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。
所以说,如果你想选择一辆电车,而且切实能生活品质有很大的提升,相信我,选择蔚来,没错的,你会和我一样爱上开车,爱上蔚来。
【充电时间】国电充电桩半小时
【销售态度】
非常好,回建一个微信群,十几个人吧,有问必答,管家式服务。
【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣,这种感受直到开了电车,开了蔚来,才感觉到驾驶原来也是有乐趣的,提速非常快,非常舒适,各种智能化的模式,语音控制,十足的科技感爆棚,十足的舒适感,十足的方便性,更何况现在的油价飙升,蔚来节能省钱,我选择的服务无忧,管家式服务,堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能,只要五分钟,比加油还快,江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来,不会错。
【空间表现】
后排空间很大,考虑到两个娃,才买的蔚来,后备箱也能装很多东西。
【动力表现】提速非常快,有推背感,刚开始油门慢点踩。
【提车价格】
选配了轮毂,还有时速投屏,38左右。
【续航】
冬天续航吃力,听说我们这边小县城也要建换电站,期待。
【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学,她在广州,是国内第一批特斯拉的车主,也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候,同学来接我,开的特斯拉,当时感觉简直是酷炫的高科技,那个时候我就有了念头,我也要换电车,家里本来有一辆油车,但是随着第二个宝宝的诞生,两个小孩,四口之家,以前的轿车略显拥挤,所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。
电车的选择是很为难的,那时蔚来刚出道,怕国内的技术不成熟,方方面面的品质得不到保障,特斯拉相对于国内造车新势力,技术更加成熟,所以前期对蔚来和特斯拉做了考察,基本上国内的造车新势力都去看了,小鹏也看了,但是感觉蔚来还是有比较高品质的,特斯拉内饰粗糙了点,问了同学,说蔚来技术和品质度有保障,就放下心来,比较之下选择了蔚来。
Runneryuan:我是特斯拉车主,不得不说开蔚来的生活真是小资