点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 刚开始看车的时候就想着只卖纯电，也不考虑什么混动增程啊这个样子，所以说对比的车型还是蛮少的，也就那么几款，最看重的话就是蔚来的品质和服务，而且配置确实蛮高的，也没有其他的一些杂七杂八的东西还是蛮喜欢的，所以试驾完之后基本上就确定了，然后马上就下单了 【驾驶感受】 从刚开始试驾这个车的时候就被他的提速和整个驾驶质感给惊到了，他的提速真的巨快，因为是标配双电机四驱嘛，反而我平时都不怎么用得到，不过超车的时候还是蛮给力的😂而且整个地盘很小，过弯的支撑力也很足，侧倾幅度也小，开起来我还是蛮喜欢的，整个驾驶感受很高级🥳 【智能化】 智能化方面完全不用说了，nomi真的是第一梯队，而且好可爱😍，不管是语音唤醒还是指令的识别都很准确，而且反应很快，其他品牌我也去看过，也不能说不好，只是说没有这么好用，而且激光雷达和辅助驾驶的配置这些也全都是一步到位了的，真的很顶🤩 【续航】 我现在开的话，续航大概打个八折，能跑个400公里左右，我还是挺满意的，而且跑长途的时候我还能换大电池续航能升级，真的超nice🥰。当初其实看中的就是蔚来的换电体系，至少我觉得目前真的解决了我对电车所担心的一系列问题，之后也不用担心电池衰减续航变短的情况，而且之后有更新更好的电池，我也能用得上，这一点我是很满意的，并且换电的话5分钟续航就恢复了，这是现在其他充电都比不了的😎 【空间表现】 空间的话也完全够用了，整个车挺宽的，内部空间也很宽敞，后备箱也很大，后排同时坐三个人也不会觉得很拥挤，座椅也够宽够厚，舒适度也蛮好的，反正都挺喜欢的😂 ——— 写了这么多好累呀，也能看出来我对这个车的喜爱了吧😘恨不得让所有人都知道😂

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【空间表现】、【舒适性】：对于空间表现，蔚来es6完全够用，看过的人都说蛮大的，后排做的很舒服，特别是使用副驾驶收起功能，后排空间更大了，但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面，运动模式是4.5s加速，而且是双电机，加速很快，动力完全可以满足一切路面上的要求，试驾一次我就喜欢上蔚来，原因就是刹车时候没有冲头感觉，驾驶感很舒服。空间大，车内香薰和氛围灯的加持，使舒服性显著提高。 【动力表现】：对于双电机，490马力的中型SUV，动力很强劲，在路上基本所向披靡，加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】： 蔚来也不是没有自己的确定，蔚来的缺点在于续航，大概66%，但他可充可换，这些补能可以弥补他的不足，特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的，这些都不是问题，但如果补能不是很方便，那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩，一个晚上就可以充满了，大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】： 说一下蔚来的服务，它有好多线下活动，但需要积分，每个城市都有牛屋，到成都时候特地去打卡，销售很热情，一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮，果然每个城市有自己特色特饮，喝完后在牛屋休息，这个很不错，赞。 【智能化】：辅助系统我平时开的不多，目前开了144的智能驾驶，在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结： 买之前对比理想、问界，最后选择蔚来，原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下，有二胎直接理想，如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求，那就问界，原因就是性价比高，上述这些在于个人看法，这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月，总的来说价格也合适，在同级别中配置基本都有了，从激光雷达，到电吸门，再到按摩座椅、氛围灯，该有的都有了，但没有买nomi，原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人，花4900买确实不便宜，因此没有选。总体来说这个车不错，性价比看个人家庭，注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性，可以考虑。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间家用是足够的，甚至绰绰有余。车宽非常宽，所以正面看很大，很气派。没概念的可以参考比q5,glc大 【舒适性】 舒适型我个人觉得中上。美中不足的是后排座椅角度虽然可调节，但是也调不了多少。 座椅按摩我个人觉得除了一些超豪华车，或者MPV都是鸡肋，当然有总比没有好。 座椅舒适度还可以。 【动力表现】 双电机四驱，这么重的车快得离谱，开起来可以说比较轻松。由于新能源车的底盘电池因素，这辆车麋鹿测试成绩也很好，所以转向不会心虚。 【充电时间】 这个没充，送了六十张换电劵，差不多将近免费两万公里吧。 【续航】 我自己跑跑大概三百五吧，没提多久不是很清楚，但是蔚来的补能系统还是很好的，买这个车没必要纠结续航问题。 【销售态度】 蛮好，我这人爱好就是逛4s店。在大学里逛了得有百来家，蔚来属于服务好的，并且不是个例。 【智能化】 跟油车没什么比头，属于碾压。跟同行比大概中上吧，个人觉得比不过华为小米。 【提车价格】 五月下定，加装了Nomi和舒享套装和一个3500的轮毂，总共落地保险之类的花了二十七万多 【购车经历】 家里原本淘汰给我的帕萨特，抛锚在大桥上了，于是有了换车的想法，之前没考虑过蔚来。朋友想买，带着试驾了一圈et5，给那3.9秒的加速吓到了。年轻人就喜欢这种，于是后来又带家里人试驾，最终考虑以后家庭因素，建议我es6。我也很喜欢蔚来的外观，所以就下定了。提车很快，一个星期差不多，期间手续也不复杂，工作人员办事效率和服务态度都蛮好。 我个人觉得es6适合什么朋友呢。就是预算在三十以内，比较注重家庭但又不想开个奶爸车的。es6属于既能满足家庭需要，又能提供一点驾驶乐趣（喜欢挂手动挡的当我没说） 买车毕竟也不少钱，还是应该多方面多品牌考虑，4s店啊直营店什么的多逛逛，还有免费的水中饭，多好。拿不准的，纠结的车就去试驾，多试驾几次，自己心里自然有答案了。 我个人极力推荐蔚来的et5t，那是真真真漂亮，可惜我没买成，大家就是对蔚来无感也可以去免费试试，我真觉得是旅行车外观的第一梯队。如果综合操控内饰智能化性价比来说，我觉得et5t是no.1

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

原本是一台宝马535le，陪伴自己近三年，公里数11万公里，走边大江南北，没出过一次问题，是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引，从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6，更是心痒痒，一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题，就再次萌生更换535le的意愿，得到同意后，马不停蹄，下定，付款，提车。。终于换上24款es6，果然用了电车再也不想玩油车，有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己，目前来说，这台车很适合我。 1.外观：仁者见仁，蔚来的设计个人可能爱屋及乌，我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。 2.配置：该有的都有，后排也有调节靠背，如果可以调整更低一点就完美了； 3.空间，这个已经足够大了，我很满意，要七座就es8。 4.智能化：目前应用nomi很方便，唯一美中不足的是没办法无线carplay，所以导航传输比较麻烦； 5.动力：4秒的实测加速，相当暴力，段时间应该非常完美. 6.选择的原因：我最喜欢的是model s，可惜买不起，蔚来是国产车中比较有自己特色的东西，买蔚来你要有租电买断电池这些费用，喜欢他你就得接受蔚来的高价格，高价格带给你也会有额外的回馈，所以喜欢的人总会接受他，不喜欢的总说他不值得这个价格。 7.电动车更新换代很快，尤其是现在这种日新月异的追逐竞技，既想要早买早享受，体验非一般的感觉，也想要高度保值率，确实比较难，我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点，萝卜青菜各有所爱，喜欢一台车总有一些地方让你触动，看到的有缘人可以去尝试下新的东西，说不定你尝试过以后会发现，这个世界原来变化这么快。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

选车经过:因为家里的GLS车太大，也没有人开，每年的固定养车成本太高，就决定换一台媳妇能开的、用车成本低的车。本来想买理想L9，但是L9尺寸也很大，媳妇同样开不了，又看了L7，样子我不太喜欢，后来等L6上市之后去看了一下，觉得理想的精髓就在于大尺寸大空间，买个小车完全没必要，而且想着当个电车开，干脆就直接买个纯电得了。纯电其实考虑了极氪001单电机长续航版本和蔚来，但是家里有了宝马6GT，极氪001整体造型跟6系GT类似，而且后备箱空间较小，后备箱空间小对有娃家庭来说是个硬伤，遂pass。 蔚来的车里面es8和et7尺寸太大了，不喜欢溜背suv，et5和et5t空间太小，就只有es6可选了，我和媳妇一直以来都很喜欢的两个车，一个是蔚来，一个是卫士，卫士只能等下次买油车再换了哈哈。蔚来这车设计上没得挑，就两个字：高级，而且家里有过奔驰宝马品牌相对高端的车型，再买车的时候很多车是看不上眼的…蔚来的设计用料做工颜色搭配完全没得挑，选择的是灰外灰内、75度电池的es6，baas完之后裸车价格是26.8，老车置换优惠5000，选配减20000，选了nomi4900，舒享9500，女王副驾8500，一共是22900，所以baas+选配完车价是26.8，保险6500，落地一共是27.45，上牌自己找的黄牛600块，车衣贴的是优帕p20靓丽版9500，玻璃膜是前风挡vk70，车窗后风挡天窗贴的是k15，优惠完4300，一共是13800。 关于baas:车价减70000，每个月租金优惠完大概是是580块钱，70000/580≈120个月，也就是10年时间，如果我这个车只开6年，6年后可能也就能卖个几万块钱，买断电池的车比baas的也就能多卖个一两万，但是我开6年车需要付电池租金6*12*580=41760，累计租金比买断电池还少了两万多呢，所以完全可以接受二手车价格低，所以选择了baas。 目前车开了20天累计1000公里，优点就不说了，说说缺点吧 1.转向灯拨杆没有传统车辆的物理限位，转向完成后回位也仅仅是灯不闪了，没有回位的“咔哒”一下儿，不太适应。 2.转向手感，虽然有3档可调，但是手感电子味儿非常浓，没有什么路感可言。 3.后备箱空间小，也是受制于车辆尺寸限制，毕竟车的尺寸在这儿摆着呢，乘坐空间跟后备箱空间不能既要还要，就只能忍忍了，不仅比GLS的后备箱小很多，感觉装载能力比6GT还要小一些。 4.能耗，在市里开，含快速路，大概能耗在15kwh/百公里左右，高速路顶着120限速和20%区间开，能耗在25kwh/百公里左右，75度电池有这个续航我觉得也可以了，不惊艳但是能接受。 5.座椅足够宽大舒服但是包裹性不强，过弯的时候屁股容易滑来滑去，如果能有侧翼支撑就好了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

3.21分“良好”

从22年就开始跟老婆一起在看车了，但是当时手上有辆轿跑油车在开，就一直在观望着 后面看到问界M5出来了，之前在逛商场加了一个销售的微信，之后正好赶上问界M5 eｖ出来，还搞了个试驾活动，后面就带着家里领导去试驾了一下，驾驶感受还不错，不过老婆觉得空间小了点，外观她觉得有点山寨，就没考虑了，后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后，最终买了es6，本来当时看蔚来是冲ET5T去的，但是开了一下，感觉地台太高了，也没操控，头顶还是一块巨大的天幕，虽然有光感天幕，但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜，怪遮阳帘又丑了，就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间，操控，舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 说说缺点吧，中控不能横屏，确实难受，导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接挨着车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦续航太差了，节能模式才300左右😅，车无完车，选择蔚来不后悔，瑕不遮玉吧！超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错，烂路也过滤的很好，但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力，随踩随到，双电机，加电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，模式节能模式，只听歌，20存织雪轮毂，续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有ota更新吧，有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，AR眼镜又重戴着太难受，没选配，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了……

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

空间：之前的主要用车是星越L，虽然es6尺寸大了点，不过实际体验下来，无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车，常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大，其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都，星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手，还没经过单次500km以上的远距用车，但取决于座椅舒适程度和整体配置，长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。 舒适性：座椅舒适程度，es6的更好，包括座椅整体配置，选了舒享，前排冷热按，后排加热和电调，符合这个级别的档次，和同级别相比，除了没有理想和问界大，和001，G9，LS6感觉差不多。 智能化：选了nomi，4月13提车，4月15ota，看说明好像nomi多了好多技能，不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过，但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入，其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈，而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过，高速不确定，问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容，小鹏的高架逻辑确实比较激进，城区无图的话，咱国内的道路交通复杂情况，估计也不会太实用。 选车购车：02年开始摸车，实际驾龄16年，安全驾驶里程大概有30万km左右，从2011年起先后长期持有过四辆车，平时开过试过的车也比较多，对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的，不论起步如何（星越L在同级别油车里还不错），高速再加速能力都可圈可点，因为工作地的原因，几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格，导致之前的车油耗都不低。 入手es6之前，只是在长续Y，001，L7之间对比来对比去，分别也试驾了很多次，可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速，遇上上坡稍微有点堵车的话，路面只要冰水混合物，两驱绝对打滑，左右打方向几乎没用，有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步，所以目标四驱。亲戚有my，开过几次感觉整车过素，驾驶感倒是不错，乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次，都是u版，动力属实可以，人常说的一脚电门下去人前魂后，不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低，尤其智驾和车机这两个短板（去年星越L长途直奔上海体验过L2的香，已经有所依赖）。L7是我最纠结的一款，老款新款前后试了五六次，首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心，可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格，急变线转弯侧倾就不太接受得了，无论有无空悬。 除了以上三车都在订车边缘徘徊，问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次，问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾，两个尬字形容，而且销售各种拉踩，说到智驾字里行间唯华为独尊，虽然我一直手机平板华为系，不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩，算是水桶战士，不过顶配才四驱有点缺少诚意，而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车，感觉隔音很一般，而且副驾屏实在是有点小，加之路面上的能见度太低，没考虑，不过后来试了12感觉除了低点，比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550，对上汽比较信任，智己LS6试驾了两次，总体谈不上不满意，就是外观设计总觉得有点用力过猛，而且好像更适合女车主开。 直到前几天清明节放假，第一天随意溜达看到蔚来的门店，顺手下了个app（当年老款es6刚上市试驾并注册过），然后线上有人联系我，邀请我试驾，之后试驾，利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频，第三天找销售约了24小时长试驾，5k押金，没es6试驾车给了辆ec6，专门从家到单位打了个来回400公里，并体验了一下换电（分别在沿途的高速和国道），晚上回到店里直接押金抵定金，成交。这是我第二次快速提车，6号晚上9点多定，加上选装，10号运抵，13号提车，14号贴膜（代办上牌不影响）。刚开始设置舒适模式，由于考虑新电池，不想那么早换电省点能耗，目前改成自定义，9.9秒＋动能回收标准＋悬挂中档＋转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下，运动＋也可以快捷开启，实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。 续航：昨天晚上从家到单位，高速180公里左右，几乎全程nop＋，多半上坡，确实费电，实时电耗最高跑到35左右，最后到单位由于还有下坡和国道，平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。 昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会，大概20多分钟从60%到95%，功率一直55左右。 蔚来的服务确实不错，从销售环节到交付，包括专属服务群，基本可以做到客气的有问必答。 缺点：没有手套箱，车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

非常满意，开了三周了，各项数据都不错， 自动泊车真的太香了，省时省力，比我停的好太多，停到车位前面喊nomi一句我要停车，就搞定了，但是泊车速度还是有点慢，适合不着急的场合慢悠悠停进去，但已经很满意了，希望后面升级更智能吧，能更稳定识别各种障碍。 【空间表现】 作为SUV 空间不用说，一看将近五米的车长空间肯定是够用的，前排后排坐着都特别宽敞，儿童座椅放起来也十分轻松 【动力表现】 平时不需要太强的性能，但是还是要有，加速很快 超车变道一点压力都没有，起步也从来不输，日常我主要开舒适模式就够了，和家人各用各的驾驶模式，很舒心，这也是选新能源汽车的主要原因，智能化高，娱乐功能多，平时在车上充电的时候看看电视k歌，都特别好玩

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

最开始我要讲为什么要选蔚来，主要是因为它能换电，能临时升级电池，所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电，功率只有70kw，要一个小时才能充满，在整个充电过程中，旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车，那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。 下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足 外观： 蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流，既有自己的特色，又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线！ 内饰： 还记得试驾的时候，首次进入车里面，给人的高级感颇具震撼，真的不输BBA，家里人坐在后排也很舒服，再加上选装了舒享，冬天有座椅加热，不再惧怕寒冷。只要上车里，自动开启pm2.5空气净化和负离子，香氛同时也一起开启，对于经常有空气污染的北方来说，太实用了！ 配置： 在同价位电车里，配置中上等，可调悬架，双电机，百公里4秒加速（这个我都不敢用，太刺激了，一般都调成9秒档），激光雷达，360全景影像，前排座椅通风按摩加热，自动驾驶，够用了够用了，再多也用不过来。 驾驶感受： 可能是我之前的电车比较一般，跟蔚来的大6没法比，这个车真心适合驾驶，开起来人车合一，座椅也舒服，加上各种辅助设施，驾驶体验很棒。 最后讲一讲大6的不足之处，能耗较高，可能跟车重和双电机，四驱有很大关系，我在想一个解决办法，车重改不了，能不能升级可选单双电机，适时四驱？这样不就能适当降低电耗了？ 后排空间一般人没问题，不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题，坐3个人妥妥的，同事都夸横向空间大。 高速自动驾驶非常好用，上高速你就可以休息了，车子完全自己驾驶，不过这了安全，手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放，所以我也没有发言权。 另外，对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫，还希望后期ota升级解决掉。PS：升级到2.4.5后，这个问题已经解决，牛了！ 最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声，多在高速服务区建换电站，既可以大大减少高速里程焦虑，又可以给蔚来增加曝光度。 好了，以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法，不喜勿喷哦 图片释义 第一图 高速130时速，实测噪音为64分贝； 第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜，显示效果一般； 第三图 高速NOA，可以自动变动，很稳； 第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯，帅； 第五图 第一次换电，把自己的新电池贡献出去了，心疼，不过，三分钟满电，也着实香！ 第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

首先说满意的几项 【外观】蔚来家族式的外观，大气前卫，很满意的观感，应该可以受到各年龄段的喜欢。 【空间表现】车内空间大，suv来说算比较宽的，内部高度一米九完全无压力，另外后备箱空间也能让人满意，储物空间大。 【智能化】蔚来最优秀的还是智能化的小nomi了，可以满足大部分的人车互动交流和操作，开始没有选配，后期积分兑换加装，互动更优秀了。 【驾驶感受】多种模式可选，舒适模式用的比较多，动力模式体现出了电动车的加速优越感，虽然是家用suv，动力强劲。 另外不那么完美的方面是 【续航】虽然换电方便，但是500公里的续航同价位车而言还是相对少一些，如果遇到节假日还是会有可能存在排队及无足够数量可升级电池的情况。 【内饰】比较简约，主副驾驶位中间的下方储物栏感觉还是浅一些，东西多了容易掉，需要另准备个储物篮子更方便。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

总体对于这个车型还是很满意的，之前看了轿车相比这个越野车更有优势，不光是价格方面性价比也比较高，未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀，未来的店号稍微有点高，但也在可能接受的范围之内，车内的空间相当大，副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用，只能驾驶在高速上非常好使，我是使用的赠送的NOP +。 有一点点小不足，就是左反光镜的调节幅度稍微有点小，以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话，就是一定要把女王作家加上我没加，后期还不让安装，挺可惜的 车漆相对来说不算厚，再去贴膜的路上被石子磕了一小块，但还好影响不太大，磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀，静谧性也没得说。。 总而言之，操作简单好开，为宝什么的就交给蔚来去办就行了。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车，所以也没了解过，只听说过新势力三大车理想，蔚来，小鹏，车标也不认识)，当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏，外观看上去高端大气上档次，不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来，满脸尴尬！这是我第一次认识了蔚来车标！ 至于后来，我为啥买了蔚来，真的就是一眼相中，从打算买车到下定一周时间，这一周中我们还去看了其他车，看完几款车回来，就一直在懂车帝及其他几个平台看评价，每款车各有千秋，但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比，那几天挺犹豫，因为蔚来也有不好的评价，心里还是有动摇，老公看出了我的心思，最后拍板，得嘞，就它了吧！一把年纪了，喜欢就买了吧！这就是我的买车经历！ 下面说说用车体验 1. 外观设计：第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比，明显蔚来是奶奶的梦中情孙，大确也精致。 2. 空间内饰：开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗和舒适宽敞的座椅，让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉，小朋友全程1500公里也没吵闹，也没要求看手机，我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿，还没细细研究，是我按太用力，还是它不灵光。 3. 配置选项：在配置上，我选了舒享套装，按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感，听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了，小小期待下，毕竟也上万了。 4.续航能力:我选的是买断75kWh，因为是过年期间在杭州提车，年后开回北京，全程1500公里左右，因为新买的车，所以没舍得换电，一路充电进京，充电也挺方便，基本上服务区休息一会吃个饭就满了，但是续航真的拉胯，基本上200公里上下就要充电，不过最近春暖花开了，续上又上来了，基本上有350+了，也还行。 6. 智能化及驾驶感受：智能驾驶辅助功能，确实也只是辅助，没有那么的智能，全程还是得集中注意力，特别是最近加入了全路段测试，不放心，真当是不放心。但是，跑长途时，智驾还是很给力的，杭州回北京1500公里，有1000多公里都开启了智驾，确实省心很多，驾驶体验也挺棒，点赞。 7.其他方面:咱也不懂车，不多做评价！ 当然，小问题还是有的，但是不影响使用，我觉得不是大问题。对我而言，车子的安全性能及空间是首选，提车到现在，目前没发现太大bug ，以后有啥问题再叙！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

提车一个月了，来写一下用车体验～ 外观：不用说，蔚来的车型一直是女孩子爱的，本来想买et5，但是对于新手，es6的宽是一样的，只是高一点，对我而言视野更广更好驾驶。 内饰：还在攒积分换nomi?有个中庭置物处，可以把包放在里面，平时开车很方便，不用担心放在副驾刹车会飞掉；其他内饰我没有特别多的要求，整体我觉得灰色内饰挺好看的。 配置：加了舒享，有方向盘加热和副驾按摩，对于我是够用了，es6有抬头显示，对于新手太友好了，新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一； 空间：作为suv，es6的空间自然没话说，我是想要以后用做家庭用车，考虑以后放个宝宝椅，后备箱也很大，平时出差放箱子空间也绰绰有余。 续航：就是续航是硬伤，提车前两个礼拜有点担心爱车，开了守卫模式，电哐哐掉，一个礼拜电就掉的差不多了，差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式，续航也是电车中算不多的，但因为我只有周末出去玩会用车，通勤还是地铁方便，所以续航对我来说也还好，没有特别大的要求，想着以后开车回老家的话，租一个大电池就行了。 智能化：很爱自动泊车，离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能，我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱，开车唱歌实在太快乐了；辅助驾驶一直都还没用，下次开着试一下 驾驶体验：总体而言我很满意，我也用不到运动模式之类的，对女生来说美美的就行啦

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.36分“优秀”

外观大气，内饰豪华，空间很大，后备箱实用，底盘质感略差 但是优化后好了很多 平时把悬挂调硬 还是很爽的