蔚来ES6整体空间出色值得买吗_蔚来ES6空间怎么样

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

3.21分“良好”

从22年就开始跟老婆一起在看车了，但是当时手上有辆轿跑油车在开，就一直在观望着 后面看到问界M5出来了，之前在逛商场加了一个销售的微信，之后正好赶上问界M5 eｖ出来，还搞了个试驾活动，后面就带着家里领导去试驾了一下，驾驶感受还不错，不过老婆觉得空间小了点，外观她觉得有点山寨，就没考虑了，后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后，最终买了es6，本来当时看蔚来是冲ET5T去的，但是开了一下，感觉地台太高了，也没操控，头顶还是一块巨大的天幕，虽然有光感天幕，但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜，怪遮阳帘又丑了，就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间，操控，舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 说说缺点吧，中控不能横屏，确实难受，导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接挨着车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦续航太差了，节能模式才300左右😅，车无完车，选择蔚来不后悔，瑕不遮玉吧！超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错，烂路也过滤的很好，但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力，随踩随到，双电机，加电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，模式节能模式，只听歌，20存织雪轮毂，续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有ota更新吧，有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，AR眼镜又重戴着太难受，没选配，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了……

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

非常满意，开了三周了，各项数据都不错， 自动泊车真的太香了，省时省力，比我停的好太多，停到车位前面喊nomi一句我要停车，就搞定了，但是泊车速度还是有点慢，适合不着急的场合慢悠悠停进去，但已经很满意了，希望后面升级更智能吧，能更稳定识别各种障碍。 【空间表现】 作为SUV 空间不用说，一看将近五米的车长空间肯定是够用的，前排后排坐着都特别宽敞，儿童座椅放起来也十分轻松 【动力表现】 平时不需要太强的性能，但是还是要有，加速很快 超车变道一点压力都没有，起步也从来不输，日常我主要开舒适模式就够了，和家人各用各的驾驶模式，很舒心，这也是选新能源汽车的主要原因，智能化高，娱乐功能多，平时在车上充电的时候看看电视k歌，都特别好玩

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

首先说满意的几项 【外观】蔚来家族式的外观，大气前卫，很满意的观感，应该可以受到各年龄段的喜欢。 【空间表现】车内空间大，suv来说算比较宽的，内部高度一米九完全无压力，另外后备箱空间也能让人满意，储物空间大。 【智能化】蔚来最优秀的还是智能化的小nomi了，可以满足大部分的人车互动交流和操作，开始没有选配，后期积分兑换加装，互动更优秀了。 【驾驶感受】多种模式可选，舒适模式用的比较多，动力模式体现出了电动车的加速优越感，虽然是家用suv，动力强劲。 另外不那么完美的方面是 【续航】虽然换电方便，但是500公里的续航同价位车而言还是相对少一些，如果遇到节假日还是会有可能存在排队及无足够数量可升级电池的情况。 【内饰】比较简约，主副驾驶位中间的下方储物栏感觉还是浅一些，东西多了容易掉，需要另准备个储物篮子更方便。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

总体对于这个车型还是很满意的，之前看了轿车相比这个越野车更有优势，不光是价格方面性价比也比较高，未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀，未来的店号稍微有点高，但也在可能接受的范围之内，车内的空间相当大，副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用，只能驾驶在高速上非常好使，我是使用的赠送的NOP +。 有一点点小不足，就是左反光镜的调节幅度稍微有点小，以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话，就是一定要把女王作家加上我没加，后期还不让安装，挺可惜的 车漆相对来说不算厚，再去贴膜的路上被石子磕了一小块，但还好影响不太大，磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀，静谧性也没得说。。 总而言之，操作简单好开，为宝什么的就交给蔚来去办就行了。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车，所以也没了解过，只听说过新势力三大车理想，蔚来，小鹏，车标也不认识)，当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏，外观看上去高端大气上档次，不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来，满脸尴尬！这是我第一次认识了蔚来车标！ 至于后来，我为啥买了蔚来，真的就是一眼相中，从打算买车到下定一周时间，这一周中我们还去看了其他车，看完几款车回来，就一直在懂车帝及其他几个平台看评价，每款车各有千秋，但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比，那几天挺犹豫，因为蔚来也有不好的评价，心里还是有动摇，老公看出了我的心思，最后拍板，得嘞，就它了吧！一把年纪了，喜欢就买了吧！这就是我的买车经历！ 下面说说用车体验 1. 外观设计：第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比，明显蔚来是奶奶的梦中情孙，大确也精致。 2. 空间内饰：开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗和舒适宽敞的座椅，让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉，小朋友全程1500公里也没吵闹，也没要求看手机，我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿，还没细细研究，是我按太用力，还是它不灵光。 3. 配置选项：在配置上，我选了舒享套装，按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感，听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了，小小期待下，毕竟也上万了。 4.续航能力:我选的是买断75kWh，因为是过年期间在杭州提车，年后开回北京，全程1500公里左右，因为新买的车，所以没舍得换电，一路充电进京，充电也挺方便，基本上服务区休息一会吃个饭就满了，但是续航真的拉胯，基本上200公里上下就要充电，不过最近春暖花开了，续上又上来了，基本上有350+了，也还行。 6. 智能化及驾驶感受：智能驾驶辅助功能，确实也只是辅助，没有那么的智能，全程还是得集中注意力，特别是最近加入了全路段测试，不放心，真当是不放心。但是，跑长途时，智驾还是很给力的，杭州回北京1500公里，有1000多公里都开启了智驾，确实省心很多，驾驶体验也挺棒，点赞。 7.其他方面:咱也不懂车，不多做评价！ 当然，小问题还是有的，但是不影响使用，我觉得不是大问题。对我而言，车子的安全性能及空间是首选，提车到现在，目前没发现太大bug ，以后有啥问题再叙！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

提车一个月了，来写一下用车体验～ 外观：不用说，蔚来的车型一直是女孩子爱的，本来想买et5，但是对于新手，es6的宽是一样的，只是高一点，对我而言视野更广更好驾驶。 内饰：还在攒积分换nomi?有个中庭置物处，可以把包放在里面，平时开车很方便，不用担心放在副驾刹车会飞掉；其他内饰我没有特别多的要求，整体我觉得灰色内饰挺好看的。 配置：加了舒享，有方向盘加热和副驾按摩，对于我是够用了，es6有抬头显示，对于新手太友好了，新手根本没有空低头去看导航?这也是我买es6而不是et5很大的原因之一； 空间：作为suv，es6的空间自然没话说，我是想要以后用做家庭用车，考虑以后放个宝宝椅，后备箱也很大，平时出差放箱子空间也绰绰有余。 续航：就是续航是硬伤，提车前两个礼拜有点担心爱车，开了守卫模式，电哐哐掉，一个礼拜电就掉的差不多了，差不多要一个礼拜充一次电。就算不开守卫模式，续航也是电车中算不多的，但因为我只有周末出去玩会用车，通勤还是地铁方便，所以续航对我来说也还好，没有特别大的要求，想着以后开车回老家的话，租一个大电池就行了。 智能化：很爱自动泊车，离了自动泊车我就不会开车了?nomi也很智能，我提出问题都会帮我解决。无麦KTV也很爱，开车唱歌实在太快乐了；辅助驾驶一直都还没用，下次开着试一下 驾驶体验：总体而言我很满意，我也用不到运动模式之类的，对女生来说美美的就行啦

点评车型: 2020款蔚来ES6 430KM 性能版

4.36分“优秀”

外观大气，内饰豪华，空间很大，后备箱实用，底盘质感略差 但是优化后好了很多 平时把悬挂调硬 还是很爽的

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.78分“优秀”

【空间表现】蔚来ES6是我购买的第二辆车，以前开的是轿车，换车SUV，在空间上还是有非常大的改观的，相交于比较车型中的空间，还是非常满意的，前后排位置空间均能满足日常需求 【舒适性】和油车相比，那在舒适性上面简直就是天差地别。电车的静谧性，座椅的功能性上面都非常出色，香氛系统也很高级感，悬架软硬可调，乘坐的感受上也挺好的 【动力表现】动力方便非常优越，双电机在运动＋模式下0-100加速4秒多，那真爽。平时都开舒适模式，那加速也是说来就来 【充电时间】充电次数比较少，基本上都是换电，有几次在蔚来超充，功率接近150kw，在特来电基本在100左右，达到85之后会相对慢一点。整体在60分钟左右充满92% 【续航】92%电量，夏季续航在350左右，冬季在280左右 【销售态度】蔚来的销售服务还是没得说，在购车过程中，是感受最好的 【智能化】智能方面也非常出色，nomi机械头的陪伴配合表情也是非常的有温度。自动停车，下车自动停车，领航辅助，碰撞预警都还不错，我亲身感受过几次警报刹停，还是很有意思的，对安全起到了一定作用。在高速上面基本就全开领航辅助，驾驶疲惫感相对会好很多 【驾驶感受】个人使用下来还是很满意的，方向盘也比较轻，动力输出非常灵活，唯一可能舒适模式下不是那么干脆，运动模式就很干脆，这些都可以根据自己个性化定制 【提车价格】6月份包含6次免费换电，裸车36.8w加了舒享，轮毂，moon套件，气辉橙卡钳落地38.1w

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

《PART1》提车前的故事 坐标苏南县城，开了9年的小A3因为孩子的到来并不知不觉得长大（以及一部分露营东西越来越多的原因）慢慢到了要告别的时候。换车的想法一旦产生，那种抓心挠肝的痒，男生DDDD。 从问界7到特斯拉毛豆Y到理想L7再到极氪001，一开始不知怎么蔚来就没在看车清单上。特斯拉毛豆Y首先出局，车是好车（没开过但坐过，觉得座椅偏硬不太舒服）极简的内饰有点接受不了。问界M7和理想L7其他都好，就因为增程式的原因，从很能理解到越想越觉得可能仅是个过渡而放弃。极氪001各方面都不错，尤其是驾驶感受（空悬真香）总体偏年轻，个性比较张扬。巧就巧在看极氪的时候发现蔚来空间就在隔壁，抱着来都来了看看又不要钱的想法（踏进门前想起了蔚来不在清单上的原因：印象里蔚来挺贵，超预算了）和老婆踏进了蔚来的大门。 命运的齿轮开始转动……一开始看的是ET5T，外观真的无敌了，尤其是低趴的线条和性感的屁股，简直是一见钟情。可惜试乘后就发现后排空间小了点，虽说是比小A3强了点但也有限。考虑家用尤其是后排要放宝宝安全座椅，只能忍痛挥手自离去。 然后一转身发现了ES6，空间豁然开朗，一问指导价竟然也差不多在预算范围。综合比较之下（除了毛豆Y没有试驾，其他的都试乘试驾了），ES6全能六边形战士的称号名不虚传，每个方面虽不拔尖，但已然足够优秀。然后就是2024年的新能源车新政和年底冲交付量的优惠双重政策促成了临门一脚。 《PART2》提车半个月后 【选装】选了外黑内珍珠贝的颜色，其他选装就选了一个舒享，NOMI打算用积分白嫖。 【外观】仁者见仁智者见智，个人觉得长在自己的审美点上，全平的侧面和尾部线条最得我心。 【内饰】简约又不简单，属于耐看的类型。但在一些细节上的做工还不够完美，例如主驾侧门与仪表台的结合处缝隙较大，照理电吸的门应该可以更严丝合缝一点。 【配置】选了舒享之后，该有的（实用的）都有了。尤其是从2014款A3换的，那简直是物种进化级的提升，尤其HUD非常好用，还有就是可以无忧开空调，尤其是孩子在车里睡着之后。 【空间】是促使我们选择的一大理由，虽然不似中大型SUV般奢侈，但也足够安置一家人和露营装备。 【续航】标490，冬天加上新开实际300出头一点（没仔细算过）日常市区+城际通勤差不多跑了一个礼拜在超充桩充了第一次电，63度电充了1小时20分钟左右（送了30次换电，还没舍得换，加之买了家充桩）。 【智能化】NOMI响应速度很快，语音识别也很精准，日常使用基本都可以语音控制（虽然自己还不太习惯，还会下意识的去戳屏幕）NOP+送了一年体验，在高架空旷路段用了几次（毕竟还是不太放心托付身家性命）发现确实有时候运行逻辑有点问题，例如有一次：在匝道口前一段的中间车道上竟然在前面没车的情况下突然向左变道，导致来不及向右变道回去下高架（好在竟然还会向我求救，让我帮帮他）。 【驾驶感受】底盘还算扎实，悬架也可以，过弯和减震都还不错。各种参数可调，已经习惯动能回收标准的准单踏板模式。 【其他】买了保险无忧，毕竟就算10年老司机也想享受一下蔚来的贴心服务（目前一样还没用上）。再有就是家充桩是真的贵，主要贵在超30米的地方。地下车位离电表箱差不多有100米，超了三分之二出去，一米70块，一算差不多又得5K。还好有资源找了熟人可以自己装，材料费（因为是7kw的，所以只买了6平方的线，蔚来标配是10平方）+请工人师傅吃了顿午饭+几包烟，1800搞定。建议超米数多的朋友，有条件还是自己拉线，真的省不少。 《PART3》这个阶段写在最后的话 换电车之前：车只是一个代步工具。 换电车之后：车是一种生活方式，香是真的香。 没有完美的车，只有适合的彼此。 从此享受生活，努力还贷……

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间很大很充足 【舒适性】 用来上班，完全够用 【动力表现】 运动模式很顶 【充电时间】 一直用谷电充，但是会充不满 【续航】 300出头吧 【销售态度】 还不错 【智能化】 nomi很好用，情绪价值满分

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.93分“优秀”

【空间表现】 对于4854×1995×1703的车身，家里3个180以上的小伙坐着都很恰意，舒服。 【动力表现】 在上海城市基本用舒适模式起步足够了，运动模式基本是在高速才用的上。 【充电时间】 看充电桩的功率，现在市面上的800V的车子出来后，其实充电桩没有升级，充电效率都差不多一样。 【续航】 自身车重放在那里，续航能力确实不能说很好。回老家195公里，基本上90%的高速路段，打7.2折，100%出发到家就是在50%左右的剩余，这是自己开的情况下。让智能驾驶辅助自己开能耗要高些，只能剩余42%。 【销售态度】 不说这个问题，这个是众所周知的好服务，好售后。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【最满意】 首先是外观，这点不用过多赘述，虽然“身宽体胖”，但依旧英气十足，美丽动人，我相信喜爱蔚来的朋友都不会忽视TA的盛世美颜?。新ES6拥有更棒的车身比例，更具视觉冲击力，比之初代更帅更低趴还更大，美丽Plus！ 其次是换电，电车需要高效补能，当前的首选必然是换电，各位大哥，小弟摊牌了…我公司所在地的附近居然有四座换电站，累计电池量高达“没数过”?，反正不愁换，但我家附近就只有三座了?，但凡体会过换电的小伙伴，相信基本是回不去了。 第三是驾控，电车的极致加速我相信体会过的同学都清楚，哪怕是单电机的车，电门踩到底之后的推背感让人心生向往，何况蔚来全系双电机，直击人心，ES6虽然是一台“胖”SUV，但整体的驾控感受是凌驾于部分同价位SUV了? 最后是智驾，领航辅助，也可称之为NOP+，定语先加好“18:30出发，从金科路入口上中环，过江后在民星路出口下中环”，感受相当不错。高峰期拥堵走走停停本就消磨精力，但使用NOP+就会轻松许多，把跟车距离设定为最短，跟车响应、跟车距离及变道逻辑相较以往都有提升，这里是友情提醒，行驶中要时刻保持警惕，安全第一，您的小手请一定要搭在方向盘上 ??上述为我个人直观感受，不喜勿喷?? ㊙️订提车总体进程（2023年）∶418盲定-526大定+锁单-531上产线-602出的车架号-614下产线-616到上海-622提车? 【不满意】 首先是续航，最满意里有提到蔚来全系双电机，再加上我开车稍微有些激进，综合导致续航打了个7折…高速的话，基本好像+仿佛+可能是6折，这里又不得不提换电站了，高速服务区都有换电站，市内就更多了，确实弥补了续航的问题。 其次是价格，我很认同蔚来的产品定位和定价逻辑，但这个价位确实可以买更高一级的竞品（中大型SUV），当然，我愿意为蔚来的综合素质以及优质的服务买单，但再优质的服务仍然是有些溢价了，话不多说，努力赚钱吧各位！? 最后是驾控，没错，满意和不满意都有驾控，这不满意是相对的，我上一辆是3系，另外我开过一段时间的ET5t，操控确实更胜ES6一筹，我知道SUV车型比不过轿车是正常的，但谁不愿意自己心爱的车表现更全面呢? 【外观设计】 新ES6拥有优美的车身比例及恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态，确实帅啊? 【空间表现】 长宽高尺寸分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm，这些数据从一定程度上保障了舒适的乘坐空间? 空间设计∶ 大家应该听过“第二起居室”的说法，这是蔚来座舱空间设计的核心理念，通过营造精致、纯粹，富有温度（氛围）和未来感（科技与Nomi?）的车内空间，让用户进入车内就如同回到了温暖宽适的起居室，ES6在空间上具有无限的延展性。不仅是物理上的更大，也是功能上的、感官上的，舱内乘坐空间有明显提升，但车宽停车确实比较麻烦…? 【驾驶感受】 操控较好，想要生活无忧虑，操控还得过得去…我人生中的第一台车是马自达3昂克赛拉混蛋红（阿红），之后是“别摸我”THE3（阿白），在ES6身上同样能体验到车流中穿梭自如的感觉，同级别SUV中的【人马合一】，精准可靠 动力表现∶ 极致动力，懵，就是“懵”，提速时的一瞬之“懵”，ES6拥有前交流异步电机+后永磁同步电机的组合，零百加速仅4.5秒，前150kW高性能交流异步电机，高功率，大扭矩，高转速；后210kW高效SiC永磁同步电机，体积紧凑，低损耗，高效率；“小胖纸”也能“一马当先”。 【续航】 这里的比较好是因为有换电站加持，本身续航only三星，因为双电机+驾驶习惯导致续航确实一般般，但架不住我住所和公司周围全是换电站啊? 换电服务∶ 今年（2023年）十一去了趟连云港+盐城+南通的小出行，服务区换电被围观基本是家常便饭了，看官们蹲着瞧瞧，站着望望，你说他们不羡慕我是不信的。 换电效率方面，从自动入库“点击换电”按钮，到车机重启换电站指示灯变绿耗时3分钟不到，详见视频，本人亲测亲录。说回换电，不论多晚，换电站永远在那里等你，不离不弃，没电了就去一趟，满血复活，满电撒泼? 当然，蔚来ES6是一位补能多面手，当你不想换电的时候，或者续航里程不足以去到换电站，同样能通过充电桩来实现补能? 【智能化】 OTA+领航辅助+Nomi语音交互+APP钥匙+360影像等等，都列举就明天了?

点评车型: 2020款蔚来ES6 600KM 运动版

4.17分“优秀”

空间宽敞，最喜欢的是后排可以放平，夜钓可以平睡。舒适性一般，不如我的19款525，动力不用说，足够！其他都不错，就是区县缺少换电站