点评车型: 2023款蔚来ES6 100kWh

4.57分“优秀”

续航普通一些，有家充，一周需要充一次，感觉省一点用，不开守卫模式，400公里左右，开守卫模式的续航，350公里左右，我上车就开空调的，能耗可能高一些。不知道冬天具体的表现，到时候再观察。 新电池舍不得换，等后面，出去玩可以把换电券用一下。 另外车子的智能驾驶普通吧，无保护左转和右转表现差，城区领航辅助驾驶覆盖的路段比较少，在高架桥上和和城区行驶，会频繁切换，领航和非领航期间切换，会有一定的顿挫。城区的策略也不是很出色，总而言之，和视频里的华为和小鹏不可同日而语，还需要继续进化，要不真白瞎了这么强的算力。 其他的，竖屏显示我觉得还好，但是有两个不足，一是看b站想横屏看，显示比例比较奇怪，另一个是副驾驶歪着头看，时间长了不舒服。 车是好车，瑕不掩瑜。外形上，当时门口保安大叔都问我这是什么车，个大好看，家里人也很认可。内饰精致程度，比较高。就这些

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

新提车快一周了。整体感受良好 【空间表现】 比原来的b级轿车大多了，因为这个前后对比所以感受是很好的，前排空间足够优秀，后排够用 【舒适性】 不错，座椅舒适，但是不管运动还是舒适底盘略微有些多余晃动 【动力表现】 双电机动力没得说，电车这绝对是优势。 【续航】 75电池就不谈续航了，好在使用场景充电很方便（暂时没体验换电）本来也不是很在意这个点，选择蔚来就是因为换电，不过和油车比确实还没有习惯。 【销售态度】 非常好，积极热情贴心、给到了一些积分和礼品。从试驾到提车一路很热心的配合与回答疑问 【智能化】 良好，部分功能还在摸索中。车机部分功能其实还可以优化，比如一开始试k歌模式，再呼叫nomi就不理我了，也一下子找不到如何退出k歌声场 【驾驶感受】 nop使用能够给高速高架路段提供缓解疲劳的作用。送了1年nop+，暂时还没有实际体验。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

简单来说，除了性价比、续航（不考虑换电）不那么突出意外，其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内，预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快，公司没有积极处理，稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来，不用说对空间相当满意，家人赞不绝口，相信也是与实用完美结合，大不失紧凑，不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的，感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待，智能化给舒适性更多的定义，驾乘感都很轻松，提车后到川西高原自驾，长途第一次不觉得累，这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多，但是平时根本用不到，城区舒适模式，高速节能模式（主要考虑提速刹车乘坐感受）。 【充电时间】 比预期稍长，好像补电三成大概用20-30分钟，但是长途服务区上厕所就可以补一点，个人还可以接受，方便。 【续航】 前面提到了，这块蔚来不占优势，很普通，满电城区大概420（推测，没刻意试），高速400左右或接近400（亲测），同样的电量续航比老马那个车差，貌似国产车内比较也不讨好，不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程，从这点来说续航不是比增程强一点点，日常使用绰绰有余，买车前考虑到这点，根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠，提前在月底提车交款（对！忽悠）享受优惠，距提车不到48小时，官方推出置换积分补贴，背刺！销售尽力补救无果，到官方申诉，详细了解后认定属实（不存在月底前提车第三方优惠）但无法直接补偿，扯蛋……，不太想去纠结，经此一役，对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段（不清楚动机）及官方事后处理态度，人无完人，车无完车，管理漏洞希望蔚来可以看到和改善，不认真对待车主合理关切，可不利于建立生态链和培育忠实用户。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.39分“优秀”

【购车经历】 准备换车的时候看了下蔚来，理想，小鹏，比亚迪等国产电车，因为之前开的是奥迪，对驾驶舒适度还是有些要求的，试驾下来蔚来的感觉最好，加上弟弟也是买的蔚来试驾过挺不错就下单了。 【最不满意】 先说不满意的地方，都说电车保养便宜，但是蔚来保养没便宜多少～其他就没了，多少有些小毛病但也得到了售后的处理。还有一点就是打滑的问题，不知道是不是正常情况，地下室有积水会感觉到打滑，去年大雪天路上也刹车刹不住，可能是轮胎的原因吧。。。到期得换套好点的轮胎。 【智能化】 nomi很好用，在升级2.6以后，nomi就更聪明了。我已经被它养懒了，车子的一些操作都扔给了它。辅助驾驶方面蔚来也很不错，也多次提前预警了碰撞危险。自动驾驶比不过华为但也是一流水准了。 【销售态度】 蔚来服务的确没的说，这个成为车主就都知道，哪怕近期部分服务取消，整体上也要比其他车企好很多。 【续航】 满电标称500实际上也就400km,冬天300的样子，江苏冷的时间很少。 【充电时间】 很快，还能换电，这个优势目前还是很大的。 【动力表现】 动力十足，百公里加速非常快，操控性也非常好。 【舒适性】 空间很大，后排放倒就是个小床，旅行的时候可以做为午休的好地方。噪音控制的很好，路面颠簸过滤也很到位。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 老婆的老马3也该换了，换车提上日程，最开始选择的是奥迪的大E，主要是行驶质感好，外观霸气好看，可惜武汉车不多，价格也有点乱，加之考虑后期最终PASS。 于是开始看新势力，蔚来、理想都去看了，理想外观很霸气（L7）、L6也可以，纠结了一晚上，最终一致决定购买蔚来，其实ET5真好看，也符合老婆一个人开车的状态，可惜老婆说有点压抑，无奈选择ES6。 【空间表现】 反正比我的Q3大，😀😀。前排后排毫无压力，我174，老婆175 【动力表现】 随踩随有 【续航】 一般般，120公里高速开空调，出发90%电，到家剩下60% ，有家充无所谓！ 【舒适性】 很舒服，就是转向手感感觉没有奥迪的细腻。总之好车！ 【智能化】 糯米很有意思！后期在研究研究！🧐

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

【空间表现】 宽敞，横向纵向都非常舒服，乘坐空间绝对完美，储物空间不太多 【舒适性】 蔚来出品非常舒服，果然如宣传一样的第二个起居室 【动力表现】 买车之前不知道双电机的香，蔚来全系都是双电机，买了蔚来后才知道双电机的爽，动力绝对舒服，指哪打哪的舒服 【充电时间】 换电不存在，3分钟慢电，如果用普通的充电桩，要40分钟左右 【续航】 日常通勤够了，一周一充吧，每天40-60公里 【销售态度】 销售态度非常给力 【智能化】 我觉得是可以的，遥遥领先的我也没体验过，蔚来的绝对是超出我的预期的 【驾驶感受】 感觉很不错，我是满意的，转向、动力之类的都非常给力我很喜欢 【购车经历】 冲动消费，我应该等半个月提24款的…..

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

4.14分“优秀”

最开始我就很喜欢“蔚来”这个名字，听起来就让人觉得这是一台很好的车。 【不满意】 es6的智驾感觉中规中矩吧，它的算力在数据上很强，实战能力给我的感觉较为一般，加速和刹车的体感还算舒适，不过试驾的时候红绿灯没识别成功，绿灯直接给我个刹停，这个就有点不应该了.... 【外观】 它的外观我个人比较喜欢，是简约有质感的，现在很多车企造车，总想着添加多余的线条来装饰，或者把灯设计的夸张，我觉得那样的设计不耐看，反观ES6的简约风格，同样有辨识度，也不会审美疲劳。 【内饰】 它的内饰同样也是比较简约，一个大小适中的中控屏，前方又一个小NOMI，很可爱，不过要花4900选装，也有HUD，拨档设计，没有怀档方便，但颜值很高。内饰风格低调不夸张，加上一些细节点缀，多少年应该都不会时。 座椅靠背和坐垫都挺软的，包裹感适中，方向盘以及手可触碰到的地方也都比较有质感，后排坐垫没有前排那么软了，但舒适度并不差。坐姿有点平，座椅下倾角度不够，坐垫够宽，对腿的衬托感不错，靠垫可调节的角度也挺大的。而有一部分车的后排靠垫虽然也可调，不过是从一个很直很难受的角度调到一个正常坐姿，这部分车的可调节还不如不调。 【驾驶感受】 驾驶起来它的电门踩起来是很轻巧的，动力随踩随有，很喜欢这个脚感，刹车也比较轻，比较线性，底盘对细碎的处理很好，不平的路面驾驶位会感觉有点晃，缺少点韧劲儿。 其实大多数人都不会太在意蔚来的续航问题，能换电，而且我走过的高速服务区都有蔚来的换电站。 【续航/换电】 试驾也可以体验换电，建议都去试试，我在杭州试驾，通过地图能搜索周围换电站普及的还挺多的，有人买到新车都不舍得把电池换掉，感觉换成旧电池就亏了，过了半年再去换电，又开始后悔没早点换，建议买完之后没电直接去换就好了，全程大概4分钟左右，到换电站可以自动泊入，不过我的试驾车是没有泊出的。 上面就是我的分享，如果有不同意见或建议，也都可以一起讨论一下哦

点评车型: 2019款蔚来ES6 430KM 首发纪念版

4.61分“优秀”

由于是终身免费换电，所以一直用的很爽。空间上也是比老款X5大，动力上更不用说了，544匹马力，空悬不如最新一代的，但是还能行，其他没啥。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.72分“优秀”

外观：买蔚来的朋友们外观就不用我多说了吧。一个字“酷”就完事儿了。个人黑武士风格选了MOON套件，确实不错的，是个有回头率的电车。 内饰：珍珠贝内饰我觉得如果能是雪绒白就更好了。 配置：个人觉得蔚来的配置虽然不花哨但是没有什么鸡肋配置，所有的配置都是比较实用而且稳定的。 空间：和揽胜运动版对比，乘坐空间更舒服而且载物空间要更大一点，而且424放倒比例拉东西真的很实用。 续航：蔚来最拉垮的就是续航啊，我这个75度电池，升级了21寸轮毂+P0轮胎，冬天跑不到200KM，夏天跑不到300KM。反正有换电站，也没什么里程焦虑。 智能化：还是那句话，蔚来的大灯和NOP+一点都不鸡肋，是真正的能够辅助到驾驶员一个有效的高速城际路线的驾驶的，用起来非常的舒服方便。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

整体非常满意，换电无敌，不用和其他充电车主抢充电桩，就是希望换电站再多建设一些，因为电池原因，空间表现一般，和特斯拉有点差距，其他完胜！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

车整体内饰外观设计高级，续航稍欠佳但也算平均水平，开习惯了轿车，刚开始开suv座椅感觉太高还不太习惯。配置方面都比较高，车机系统也流畅好用，语音识别有时开车窗后，识别不了你在喊它，要多喊几声才会应答。

点评车型: 2024款蔚来ES6 100kWh

3.21分“良好”

从22年就开始跟老婆一起在看车了，但是当时手上有辆轿跑油车在开，就一直在观望着 后面看到问界M5出来了，之前在逛商场加了一个销售的微信，之后正好赶上问界M5 eｖ出来，还搞了个试驾活动，后面就带着家里领导去试驾了一下，驾驶感受还不错，不过老婆觉得空间小了点，外观她觉得有点山寨，就没考虑了，后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后，最终买了es6，本来当时看蔚来是冲ET5T去的，但是开了一下，感觉地台太高了，也没操控，头顶还是一块巨大的天幕，虽然有光感天幕，但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜，怪遮阳帘又丑了，就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间，操控，舒适性都种草了，外观就是车尾压的太厉害了，没有那么大气了，也可能是因为双色车身的原因，内饰简洁时尚有科技感，没有了油车的影子，不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了，既有科技感，又简约。 说说缺点吧，中控不能横屏，确实难受，导航不能像华为一样，手机上选择路线，直接挨着车机就投上去了，每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机，超级麻烦续航太差了，节能模式才300左右😅，车无完车，选择蔚来不后悔，瑕不遮玉吧！超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错，家人坐的都很舒服，因为车宽，后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错，烂路也过滤的很好，但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力，随踩随到，双电机，加电车特有的扭矩输出，路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤，不开空调车窗，轻踩电门，模式节能模式，只听歌，20存织雪轮毂，续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂，或者答非所问，可能之前没有ota更新吧，有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略，他直接给我改导航了，差点把我带我带到岳阳去了，好在察觉不对，发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的，停车休息看电影，屏太小了，看的太难受了，AR眼镜又重戴着太难受，没选配，后面才发现销售给我戴的是一代的，后装又装不了……

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

外观、内饰、空间都很喜欢，动力也不错，驾驶比较轻松，不像开这么大台车的感觉。高速智驾体验感觉很不错，车机场景设置很好用，把你需要的动作指令设置好场景，一上车自动调好。续航高速比较拉胯，只能跑280KM左右，在城区跑跑还可以。服务跟进很到位！其他慢慢品咯 【空间表现】 空间基本够用，前后排都很宽敞，坐垫长度也够，后备箱略显小。 【动力表现】 电车的动力你肯给脚就行，而且标配的双电机。 【舒适性】 驾驶和乘坐挺舒服，因为是SUV，在高速上通过一些坑洼的地方比较抛，悬挂的调解不太明显。 【充电时间】 在家里慢充，换电还没试过。不过买蔚来也是奔着换电来的，充电时间快慢无所谓吧，只是24款了上的不是800V有点遗憾！ 【续航】 平成城区里走走感觉还是很够用的，但是我跑了几趟高速，都在27-30个电，高速上基本都是打开NOP，我自己很少开，电池95%到10%也就跑250km左右。不知道是我的设置问题还是哪里的问题。城区我跑是15-17个电的样子。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

一，购车选择 自从22年买了特斯拉my后，家里的xc90闲置一年半，越放越贬值，家里人都不愿意再开他了。 想着出了，平替个电车。蔚来es6价格合适，也多加不了两个钱，很快就锁定了。 当然之前也考虑过G9和极氪001，小鹏的问题不是车，而是品牌调性，极氪就不说了，智驾和能耗都不行，也不适合我这个年纪。 二，价格和选配 蔚来是直营，各地面上价格优惠基本一样，不同的只是车型和地补，再考虑了外地购车后，我还是打消了念头，为了小几千，犯不着。 选配，我选了舒享和nomi，这个有点无奈，又想要展车优惠，又想要自己喜欢的配置，有点难，这个14400的选配，基本满足我15000选配的要求。 再选择baas后，落地加25.6万 四，提车体验 就开了一天，总体讲，智能化，舒适感比my强，驾驶感弱一些。 能耗给了我惊喜，我开了40公里，在室外温度25度下，平均能耗15。75度电，在城市内，我很有信心开过400公里

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

空间：之前的主要用车是星越L，虽然es6尺寸大了点，不过实际体验下来，无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车，常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大，其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都，星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手，还没经过单次500km以上的远距用车，但取决于座椅舒适程度和整体配置，长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。 舒适性：座椅舒适程度，es6的更好，包括座椅整体配置，选了舒享，前排冷热按，后排加热和电调，符合这个级别的档次，和同级别相比，除了没有理想和问界大，和001，G9，LS6感觉差不多。 智能化：选了nomi，4月13提车，4月15ota，看说明好像nomi多了好多技能，不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过，但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入，其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈，而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过，高速不确定，问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容，小鹏的高架逻辑确实比较激进，城区无图的话，咱国内的道路交通复杂情况，估计也不会太实用。 选车购车：02年开始摸车，实际驾龄16年，安全驾驶里程大概有30万km左右，从2011年起先后长期持有过四辆车，平时开过试过的车也比较多，对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的，不论起步如何（星越L在同级别油车里还不错），高速再加速能力都可圈可点，因为工作地的原因，几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格，导致之前的车油耗都不低。 入手es6之前，只是在长续Y，001，L7之间对比来对比去，分别也试驾了很多次，可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速，遇上上坡稍微有点堵车的话，路面只要冰水混合物，两驱绝对打滑，左右打方向几乎没用，有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步，所以目标四驱。亲戚有my，开过几次感觉整车过素，驾驶感倒是不错，乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次，都是u版，动力属实可以，人常说的一脚电门下去人前魂后，不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低，尤其智驾和车机这两个短板（去年星越L长途直奔上海体验过L2的香，已经有所依赖）。L7是我最纠结的一款，老款新款前后试了五六次，首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心，可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格，急变线转弯侧倾就不太接受得了，无论有无空悬。 除了以上三车都在订车边缘徘徊，问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次，问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾，两个尬字形容，而且销售各种拉踩，说到智驾字里行间唯华为独尊，虽然我一直手机平板华为系，不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩，算是水桶战士，不过顶配才四驱有点缺少诚意，而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车，感觉隔音很一般，而且副驾屏实在是有点小，加之路面上的能见度太低，没考虑，不过后来试了12感觉除了低点，比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550，对上汽比较信任，智己LS6试驾了两次，总体谈不上不满意，就是外观设计总觉得有点用力过猛，而且好像更适合女车主开。 直到前几天清明节放假，第一天随意溜达看到蔚来的门店，顺手下了个app（当年老款es6刚上市试驾并注册过），然后线上有人联系我，邀请我试驾，之后试驾，利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频，第三天找销售约了24小时长试驾，5k押金，没es6试驾车给了辆ec6，专门从家到单位打了个来回400公里，并体验了一下换电（分别在沿途的高速和国道），晚上回到店里直接押金抵定金，成交。这是我第二次快速提车，6号晚上9点多定，加上选装，10号运抵，13号提车，14号贴膜（代办上牌不影响）。刚开始设置舒适模式，由于考虑新电池，不想那么早换电省点能耗，目前改成自定义，9.9秒＋动能回收标准＋悬挂中档＋转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下，运动＋也可以快捷开启，实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。 续航：昨天晚上从家到单位，高速180公里左右，几乎全程nop＋，多半上坡，确实费电，实时电耗最高跑到35左右，最后到单位由于还有下坡和国道，平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。 昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会，大概20多分钟从60%到95%，功率一直55左右。 蔚来的服务确实不错，从销售环节到交付，包括专属服务群，基本可以做到客气的有问必答。 缺点：没有手套箱，车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。