外观:一眼就中,对于我来说是无懈可击的。
操控感挺好,电门灵敏有力;空间也可以,三口之家够用,就是后备箱分了好几层总容量一般;75度电池续航一般,估计是自身较重,以及双电机四驱的原因吧;服务就不用说了,在业界是出了名的,绝对可以!目前还未换电,等周末跨城游了去试试;智驾说实话一般,高速、高架还可以,但在城市道路还不够完美。
总之拥有小6肯定能使你更加幸福,事事更6😇,希望蔚来继续加电~~~123
用户7738697852404:75度电市区能续航多少
总体对于这个车型还是很满意的,之前看了轿车相比这个越野车更有优势,不光是价格方面性价比也比较高,未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀,未来的店号稍微有点高,但也在可能接受的范围之内,车内的空间相当大,副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用,只能驾驶在高速上非常好使,我是使用的赠送的NOP +。
有一点点小不足,就是左反光镜的调节幅度稍微有点小,以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话,就是一定要把女王作家加上我没加,后期还不让安装,挺可惜的
车漆相对来说不算厚,再去贴膜的路上被石子磕了一小块,但还好影响不太大,磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀,静谧性也没得说。。
总而言之,操作简单好开,为宝什么的就交给蔚来去办就行了。
小六比较符合传统SUV的感觉,外观仁者见仁 智者见智,我是比较满意的。选了同温层蓝,还是比较适合四十岁的年轻人😊空间宽敞,后排能翘二郎腿,老婆坐过阿维塔11和12,对这个空间比较满意,说和以前的途观一样。对内饰、做工我是最满意的,看过蔚来,其他车就入不了我的眼了。另外,驾驶这块感觉确实很轻松,方向精准,底盘扎实。智能驾驶还没试过,应该稍微比华为差一点,但也应该属第一梯队吧。另外就是续航这块前50%续航达成率接近90%,后面200公里掉电比较快,只有60%,而且不是高速路况,还要再看后期综合表现。整体来说还是比较满意的。
30左右的电车都试驾了,从G9下来再试蔚来,那舒适度真的好太多了。另外质感比理想好,操控则比理想好太多,已经开600公里,我在南方冬季续航有300多预估春秋应该能多15%吧。行驶质感不比530尊享差,而智能化和动力则远超宝马了。
元气蜻蜓9k4:我上周刚提车,开了200多公里,用料、质感、操控、舒适性都很完美,唯一的缺点就是续航,杭州冬天不算太冷,93%的电量开到现在200出头点,还剩10%,估计实际也就能开250左右。能把续航提升一点,就真的没任何缺点了
圕乄:我十月份提的,跑了三个月,冬天零下二十度,75度电池,能跑二百左右,空调加热各种开,市区堵车会高点,三十➕水平,实际满电也能跑二百左右,目前还没跑到小乌龟出现
外观:第二代蔚来ES6的外观我给了满分5颗星,必须承认蔚来的设计非常在我的审美上,简约、大气、不庸俗。外观本身就是“萝卜青菜,各有所爱”的,所以这5颗星只是我一人之言;
舒适性:一直以来蔚来的被人诟病最多的就是它的舒适性,因为我是一代ES6的车主,它的座椅舒适性堪称是毁灭级的,哪怕是二代平台的ET7 ET5,也都没有那么舒服,但是二代ES6给人的惊喜还是比较大的,只不过和那些优秀的同价位车,还是小有差距,所以是4.5星;
配置:配置的话,给的分数和我一代ES6是一致的,配置非常丰富,比较满意;
操控&动力:蔚来所有车的操控和动力都没得说,哪怕是最便宜的ET5也是双电机,而二代ES6的电机功率最大功率是360kw,比一代的320kw整整提升了40kw,百公里加速成绩4.5s,这样的加速成绩还是非常优秀的;再来说操控,操控方面因为二代ES6没有空气弹簧,但是CDC表现的很不错,又因为整车的重心非常均匀,所以操控也没毛病;
空间&内饰:其实二代ES6的空间内饰没有太大的变化,还是一如既往的简约、科技风格,座舱感受很舒服,所以和一代的分数保持一致。
这辆车我是9月31日下定,10号提车的!车子的外观非常喜欢,在众多的新能源汽车里辨识度很高,很洋气。下定前试驾了好几家车子,媳妇考虑行车不想要小朋友看电视,对小朋友眼睛不太好,综合对比最后选择了ES6。
【空间表现】
满足日常家用,很舒适,主驾和后排空调都很大,中控台下面的空间能放很多东西,后备箱空间也很大。出去露营带了一堆东西才塞一半。
【舒适性】
悬架表现很棒,多种模式可选。刚从油车转变过来,开了几天就适应了,家人坐起来也不会晕车。
【动力表现】
动力表现优秀,非常给力,指那打那打感觉,操控感非常好。
【充电时间】
3分钟换电,快充1小时内搞定,家里刚装了充电桩,预约充电时间,早晨起来就满电!
【智能化】
电车的智能化是油车没办法比的,NOP+满足日常使用。高速上太省心了。
【续航】
续航来说是电车的短板,所以增程卖的好是很有原因的,解决了用车人里程焦虑。油车车主转变过来真的太难了,刚开始几天用车我还是会有点焦虑,因为电车里程直接打折还是比较严重的。但是好在蔚来可充电可换电,附近换电站很方便,三四分钟的换电太棒了。满电复活!
我是锐锐大哥:哪家店买的,求指导
攀云追月919:恭喜
尘世凡间667:增程到最后也都不舍得加油
原来上一台车是特斯拉model 3高性能版本,然后因为家里今年添了新成员啦,每次我家好大儿进车里后排都要在门框上撞头,所以必须得换一台大一些的车子,原来考虑et5旅行或蔚来es6或理想L7,最后因为颜值只考虑蔚来,又因为去实际体验了蔚来et5旅行,感觉空间还是不够,然后帮我申请了一天的es6体验,体验下来太满意啦,就选择了最全能的es6。
【智能化】
有个Naomi真的对家里互动乐趣
【续航】
续航的话,大家都说这个车能耗高,但是我省一些可以在16左右,平时基本维持在18左右,对这个能耗很满意啦
另外最棒的就是驾驶感受了,出乎意料,这么大的车,操控居然还可以,调整到最硬路感非常清晰,过湾时也有一定的支撑性,得益于这一代的nt2.0自适应悬挂吧,然后调整到最软操控也是不错的!!!
乘坐感受的话,我真的得好好说说,这一代的座椅我只能说 非常非常的舒服,老款有幸也体验过,那个开一小时就腰酸背疼,这一代开几小时都没问题,另外后排我老婆躺在后面,又宽又软,长度里也合适,我老婆说当时怀孕不是特斯拉 是这个车就好啦,每次在医院等报告在车内休息时候就舒服了,对于这台车,我全家人都非常满意,我家宝宝也不用顶头了!
目前来说都很满意,这一代es6确实是很全能,一些小问题,也可以忽略不计了,略微一些小问题也都可以接受,总体而言瑕不掩瑜吧!
o0熊猫0o:这个啥颜色??
曜夜曜夜曜夜:同3p想一步到位增购es8,有点超预算,又想L9但喜欢纯电,感觉es6有点不上不下
孤勇者ggyy:直接一步到位把3p换成modle x不就完啦
最不满意的必须是续航,以前没开过电车,这是第一台,官方CLTC490续航,实际跟懂车帝夏测差不多也就是7折,三百多公里,城市路况,还没测纯高速的续航。其他的都挺满意,几乎没有不满意的地方了。外观好看,内饰也好看,用料也挺好的。动力没的说,操控也很高,高速变道过弯很稳,舒适模式开着舒适度挺不错的,滤震好,没有多余弹跳,很整。后排空间也很大。真的哪都好,真心挑不出毛病,出了续航。如果过几年电池成本下来了能少花点钱升级个150度的电池就没任何抱怨了
尘世凡间667:150度电池价格大约为你的半台车价
尘世凡间667:有换电其实已经很大程度上解决里程焦虑了
外观完美,内饰高级又简约,关键是座椅通风按摩加热等配置一个没少,有种饭里藏肉的感觉,而且肉很香。抬头显示很好用,用了就离不开了。操控在这么大的SUV里也是最顶的,空间够大,很宽,动力充足跟脚,方向盘轻的和et5轿车一样,指哪打哪。虽然可以换电,但是快充也不差
Y未来有蔚来:有激光雷达噪音吗?就是挂档后就一直嘤嘤嘤的声音
提车一个多月综合评价一下蔚来2023款ES6,分几个方面。
1,驾驶体验,从油车换到电车,颠覆性的体验,4.6秒零百加速之前无法想象,指哪到哪,动力极其充沛。拉五个壮汉也能轻松体验强力推背感。开惯了油车,还电车还是要用舒适模式,适应不了节能模式的动能回收,太难受了。蔚来的调控很棒,方向盘指向很精准,开起来非常轻松。
2,智能化,从辅助驾驶到智能座舱,都是全新的体验。先说辅助驾驶,周边环境识别很精准,前车刹车灯都能检测到,对突然插入的小电动也能有很好的应对。高速上开始领航辅助后,它可以非常高效的跟车和换道超车。不得不说蔚来的自动驾驶策略非常不保守,高速上比我这十几年老司机换道都要积极。刚开始还有些害怕,适应了十几天后好多了,可以在周一的早上心平气和的体验辅助驾驶带来的轻松惬意。再说智能座舱,nomi能改名,但改完似乎唤醒不够灵敏,又给换回来了。它对车内各种灯光空调窗户娱乐等设施的控制彻底解放了双手。加上氛围灯和香氛加持,坐进去就是一种享受。自动泊车非常好用,不过它非常执念于一把入库,过程不太平滑,不像我这老司机这么平滑哈哈。
3,内饰,我选的珠光贝,很清爽。座椅很舒服,可调的腰部支撑很舒服,再加上座椅通风,开久了屁股也不难受了。还不太适应开车时座椅按摩。后排座椅很宽,家人坐的很舒服,小孩躺着睡觉也很宽敞。
4,娱乐,23个扬声器真不是盖的,音质超棒,准备入手麦克风🎤让闺女唱歌玩。配合动感氛围灯,简直就是家用KTV。没有装nbox,因为不玩游戏。
5,安全方面,主动安全非常灵敏,突然提速会自动拉进安全带。至于很多人纠结的电池安全性。见仁见智吧,蔚来换电时会做底盘和电池检测,相对还比较放心。非要杠那个撞车起火的例子,那就是你说的对。
6,续航方面,75度续航实际只有400左右,再考虑提前换电,一次换电也就跑300公里。有点少。好在换电一次5分钟,还比较快。西安换电很方便。长途的话可以50一天换成100度,还么体验过,下次出远门试试。
7,关于车机,整体比较顺畅,没有死机过,有几次bug,也都通过专属服务群快速解决了。最不满意的是ETC,内置的不能办绕城包年,如果加外置又会干扰。要拆掉内置的还得拆中控,不想拆的话要等2.3版本,没有发布时间。每天浪费我的高速费,还不给补偿,不满。
8,总结,油车到电车,不可逆。国产电车已经非常成熟,下单前也试驾了多款其他车型,最后选择此车,是综合了驾驶体验~乘坐体验~续航~智能化~预算~品牌等多个方面。一个多月开下来,很满意。
一分也是爱:请教一个问题,这种内置ETC如果平时不想走ETC通道,走人工通道拿卡拿发票怎么弄呢????
範范先生:定晚了我,也是灰8月福利不给力啊
S 的惬意生活:75度电开四百,我充了两次满电开了500公里还剩下百分之三十
操控很好,转向灵活,刹车油门踏板都很轻快
只要你适应车的大小后,上手很容易。
外观很用心,符合大众审美,细节看的出用心
内饰给86分,还有进一步提升空间。
之前也体验过第一代蔚来ES6,说实话感觉一般,开起来晃晃悠悠的感觉,包括内饰的质感、驾驶体验相对它的价格来说,真的算不上优秀。不过这次全新蔚来ES6变化真的很大,主要是因为这代车型是基于蔚来第二代技术平台打造过来,各方面的提升太明显了。首先是操控,全新蔚来ES6开起来明显要灵活、紧绷很多,车身虽然大但是开起来操控体验不错,够灵活;其次是底盘质感非常棒,很扎实、厚重,尤其是走烂路的时候,和路面的隔绝感很强,滤震性很好。整体的底盘质感可以和宝马X3媲美。另外就是全新的内饰质感也提升很多,豪华车的感觉出来了。要说不满意的地方,电耗比较高,这个是蔚来的老传统了,跑高速续航一般。总体来看,蔚来ES6各方面都挺满意的,当然了价格再低一点会更好。
攻攻跑车:价格降了3w如你所愿,赶紧买吧。开蔚来汽车,品……
点评车型:
2022款蔚来ES6 455KM 运动版
4分“优秀”提车一个月了,行驶1600km。目总体感觉满意,操控很灵活,车内很安静,运动版实测5秒的加速已经很快很快了,可以秒路上95%的车。续航实测应该在高速260,城市打开动能回收标准模式应该可以接近300。
最近试驾理想l8和小鹏g9,总体驾驶的高级感还是蔚来好些,只是智能辅助,内饰豪华感还有舒适功能上做的差些,当然新nt2.0平台的车要好的多,价格也高些。
服务嘛,就是属于贴心,管家式服务。解决你一切问题,24小时回应,哪怕半夜,时间不超过一分钟。
总体还是满意,如果买性价比,对智能驾驶要求不高的用户选择es6最合适,目前优惠,权益,质保都好于2代577车型。只是到发稿为止,国补已经没有了,明年只能原价购车。
HOME:刚降价十万!
可靠面条v8:蔚来的服务是建立在高价格和高负债的基础上,一旦销量萎缩或投资人撤资,公司就不能持续多久了
weilailaji:工业垃圾蔚来 我是车主
车子空间够大,家庭出行很方便;
驾驶座够高,视野很开阔;
车机互动良好;可操控性强;
换电与租电池的选择不错,用户多了选择权;
换电也很方便;
总体上感觉值得购买!
驾驶感受非常好,比以前的油车舒适了很多。而且蔚来的售后服务体系真的非常完善。大大节省了后期用车的一些维护时间。感受好的方面:
1. 在试驾、咨询、订车、交付过程中,Fellow们都非常专业热情,服务非常周到,对于车辆介绍、购车流程及置换政策的解读等都非常到位;
2. APP 订车、付款、车主任务清单等操作非常便利,体验非常好(如果保险/服务无忧也可以车主任务清单在APP一站式完成就更好了);
3. 车辆操控性能非常好,加速、变道、过井盖,NP, NOP等驾驶感受很好;
4. 车内用料环保,提车没几天,车内就没有明显的气味了,不像有些车甚至一年以后还有比较大的气味,真心为蔚来点赞;
5. 换电也非常便捷,5分钟之内搞定, 如果换电站点没有可用电池,可用转换为免费充电订单方便用户补能(换电站点目前偏少,有时电池不足以应付日益增长的用户需求,换电站点建设要加油啦);
6. 附件商城、惊喜商城的产品品质感比较高,符合预期。