点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

非常满意，开了三周了，各项数据都不错， 自动泊车真的太香了，省时省力，比我停的好太多，停到车位前面喊nomi一句我要停车，就搞定了，但是泊车速度还是有点慢，适合不着急的场合慢悠悠停进去，但已经很满意了，希望后面升级更智能吧，能更稳定识别各种障碍。 【空间表现】 作为SUV 空间不用说，一看将近五米的车长空间肯定是够用的，前排后排坐着都特别宽敞，儿童座椅放起来也十分轻松 【动力表现】 平时不需要太强的性能，但是还是要有，加速很快 超车变道一点压力都没有，起步也从来不输，日常我主要开舒适模式就够了，和家人各用各的驾驶模式，很舒心，这也是选新能源汽车的主要原因，智能化高，娱乐功能多，平时在车上充电的时候看看电视k歌，都特别好玩

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

空间：电车电池占用空间，所以比同尺寸的油车小一些。好在车本身尺寸大，基本也能满足需要。行李箱后面能放6 7个吧，如果放下后排还能放更多。储物空间唯一难受的就是副驾驶没有手套箱，为了女王座椅舍弃了。后排基本够用，腿能完全支撑。 驾驶：灵活性不错，跟脚，没有迟滞的感觉已经让我开不了油车了。但刹车在动能回收和刹车盘切换的时候顿挫比较明显，且刹车力度不一，需要额一下（试驾的ET5t没这个情况）。 舒适度：座椅包裹性和贴合性还是有待提高，其余表现还不错。座椅通风加热日常使用体验提升极大，按摩也一定程度上能缓解长途疲惫，不过还是要靠更换坐姿缓解腰部不适。女王副驾乘坐体验很好，想躺平睡觉的话还是踏踏实实放倒后排躺后备箱吧。空调体验不错，出风比较柔和，扫风功能也可以避免长途总吹一个部位。远程开暖风空调很爽。 智能化：辅助驾驶很好用！基本全程自动驾驶，国庆900km，16小时，只有坐的累，没有开车的累。城市环境一般，加塞的车太多体验差一些，单条路的时候或者没车的时候也能用（我入选了城市领航公测）。adb大灯也很好用，小路上可以不担心晃前车，两侧照的很亮，用上之前没觉得有多厉害，实际效果还是不错。 能耗：百公里夏天17，冬天25左右。停车也会耗电，我算上停车损耗综合20左右（上下班18公里45分钟），不到两周充一次电，换电的话因为只有93%，所以再短一天。 缺点： 1.刹车不线性 2.座椅不如传统车企 3.新车略有味道 4.电流声、风扇散热声在等红灯时比较突兀，高频噪声有些烦人（每辆车情况不一样，试驾了一些有的声音大有的没声音） 5.nop路过大车有时误刹车（大车超宽或压线）。 优点： 1.换电确实方便，我是油车换的电车，没有家充。充电站离的再近体验也不行，并且晚上充电便宜就总是心痒痒半夜去充。习惯换电之后充电焦虑会好很多。 2.长途非常爽，司机的体验接近乘客，开车一点不累。结合换电优势，体验很好。尤其高速堵车，空调电耗很低，还可以自动起步，不用一直盯着前车，停下后玩手机看视频都行，很爽。 3.驾驶体验不错，电车重心低，加速又猛，又没有迟滞，可佛系可激烈。 4.智能化不错，可远程控制，还有自动化的场景设置，比如我设置了早上一上车就自动执行：导航上班，开启360协助出车位，打开座椅通风。 5.门挺省事，电吸+自动弹开。不过小心电吸门夹手。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.57分“优秀”

最开始我要讲为什么要选蔚来，主要是因为它能换电，能临时升级电池，所以别的品牌全都排除了。有此想法的萌生还是在过年回家期间大冬天在蔚来的超充站充电，功率只有70kw，要一个小时才能充满，在整个充电过程中，旁边的换电站来来回回换完了十几辆蔚来的车，那个时候简直羡慕坏了。回到北京就开始谋划换车了。 下面从几个方面介绍一下大6的优点和不足 外观： 蔚来的造型在众多电车品牌中绝对属于一流，既有自己的特色，又避免了被人说抄袭某某捷。颜值一直在线！ 内饰： 还记得试驾的时候，首次进入车里面，给人的高级感颇具震撼，真的不输BBA，家里人坐在后排也很舒服，再加上选装了舒享，冬天有座椅加热，不再惧怕寒冷。只要上车里，自动开启pm2.5空气净化和负离子，香氛同时也一起开启，对于经常有空气污染的北方来说，太实用了！ 配置： 在同价位电车里，配置中上等，可调悬架，双电机，百公里4秒加速（这个我都不敢用，太刺激了，一般都调成9秒档），激光雷达，360全景影像，前排座椅通风按摩加热，自动驾驶，够用了够用了，再多也用不过来。 驾驶感受： 可能是我之前的电车比较一般，跟蔚来的大6没法比，这个车真心适合驾驶，开起来人车合一，座椅也舒服，加上各种辅助设施，驾驶体验很棒。 最后讲一讲大6的不足之处，能耗较高，可能跟车重和双电机，四驱有很大关系，我在想一个解决办法，车重改不了，能不能升级可选单双电机，适时四驱？这样不就能适当降低电耗了？ 后排空间一般人没问题，不过你要是一米九的大高个可能会紧张。但是横向空间没问题，坐3个人妥妥的，同事都夸横向空间大。 高速自动驾驶非常好用，上高速你就可以休息了，车子完全自己驾驶，不过这了安全，手得放在方向盘上。城区内自动驾驶还没对我开放，所以我也没有发言权。 另外，对于在踩刹车降到10的时候会有一点点的顿挫，还希望后期ota升级解决掉。PS：升级到2.4.5后，这个问题已经解决，牛了！ 最后要对咱们蔚来提的一点小建议但是是广大车主的共同心声，多在高速服务区建换电站，既可以大大减少高速里程焦虑，又可以给蔚来增加曝光度。 好了，以上就是我自提车一个月以来对大6的主观看法，不喜勿喷哦 图片释义 第一图 高速130时速，实测噪音为64分贝； 第二图 官方车商城后装的流媒体后视镜，显示效果一般； 第三图 高速NOA，可以自动变动，很稳； 第四图 官方车商城后装的高逼格迎宾灯，帅； 第五图 第一次换电，把自己的新电池贡献出去了，心疼，不过，三分钟满电，也着实香！ 第六图 提车当天跟大宝贝儿子和大6的合影。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的是蔚来的外观和空间，外观简介保留了家族设计，新款车尾的设计最抓我心 空间对于一家三口来说绰绰有余，后排和后备箱宽敞的空间非常适合家用 【最不满意】 最不满意的是NOP+，环路车多的时候，无法进行干脆利落的辨别旁边车道压线车的意图，对消失的车道辨别起来也差强人意 【购车经历】 从16年A4L换到蔚来，比较了魏牌蓝山和小鹏G9，最终选择了可以换电和售后服务更好的蔚来ES6，仁者见仁智者见智吧，买了之后使用了半年，对自己的选择表示没有后悔 【续航】 新能源车大家比较关心的还是续航，蔚来的续航确实不尽人意，北京春秋市区350km，高速300 冬天市区200-250视温度而定 【总结】 蔚来ES6是一款没有明显短板的家用SUV，简洁大方的外观，北欧范的内饰设计，环保的内饰材料，高强度车身用料，双电机四驱带来的加速性能，新能源车特有的安静，加速的平顺，确实换车之后给生活带来了不少变化

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

3月底提的车，23款的Es6外观要比22款的来的更加大气，内饰没有太多的花里胡哨，选了nomi以及舒享套装，其他的选配也没什么可加的了，女王座驾什么的我也用不上，接下来谈谈加速性能，电车的好处就是不需要考虑发动机排量就可以享受到大排量的速度加速感，而且还有运动模式，这提速就更别说了那叫一个快，让你根本感觉不出来这是一台接近5米的suv，空间方面……家里亲戚看到的第一眼都说要比我原来那辆斯巴鲁傲虎大不少……我自己测量过，es6要比一般的车更宽一点，所以无论是在前排开车还是后排坐车，不会让人觉得空间很局促很压抑，这个空间的5座suv还是比较满意的，我买的是75kwh的版本，到现在为止我只充过一次电，但是这个75kwh的续航真的是有点鸡肋，我感觉我只开了200出头就显示20%，由于第一次玩电车，可能还是有点小心翼翼紧张了，可能之后开习惯了就会知道在哪个百分比充电最合适了，总担心电一下子掉没

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

感冒拖了好久终于写了这篇文章，提了我的ES6，南极星蓝外观是一早和家人定好的，沉稳大气 我最满意的是空间大，尤其是后备箱，放倒可以放孩子的自行车 或者露营装备，偶尔有体格大的哥们坐后排也是轻轻松松 续航这个我只能说一般，不是特别满意，换电需要服务费，对没有换电权益的车主不友好，没有赶上赠送权益的时候。也没办法后补 热门一点的换电站换电服务费已经五十了，现在用车需求不多，以后开的多了就得买个服务费次卡 还是合适的。 服务还可以，去过几次牛屋参加活动。适合遛娃打发时光，特饮什么的孩子也喜欢 性能方面打四星，还是有进步的空间，在竞争激烈的新能源汽车中算中规中矩，慢慢更新上来可能会更好，目前nop 的使用上还是一个尝试的态度，太依赖这种方式对我来说也不太容易。 图片是贴膜实拍

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

首先说满意的几项 【外观】蔚来家族式的外观，大气前卫，很满意的观感，应该可以受到各年龄段的喜欢。 【空间表现】车内空间大，suv来说算比较宽的，内部高度一米九完全无压力，另外后备箱空间也能让人满意，储物空间大。 【智能化】蔚来最优秀的还是智能化的小nomi了，可以满足大部分的人车互动交流和操作，开始没有选配，后期积分兑换加装，互动更优秀了。 【驾驶感受】多种模式可选，舒适模式用的比较多，动力模式体现出了电动车的加速优越感，虽然是家用suv，动力强劲。 另外不那么完美的方面是 【续航】虽然换电方便，但是500公里的续航同价位车而言还是相对少一些，如果遇到节假日还是会有可能存在排队及无足够数量可升级电池的情况。 【内饰】比较简约，主副驾驶位中间的下方储物栏感觉还是浅一些，东西多了容易掉，需要另准备个储物篮子更方便。

点评车型: 2022款蔚来ES6 610KM 性能版

4.17分“优秀”

电机动力很流畅，座椅舒适度要加强些，换电很方便，电池损耗可以忽略，车机系统还行，自动辅助驾驶需不断完善。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

总体对于这个车型还是很满意的，之前看了轿车相比这个越野车更有优势，不光是价格方面性价比也比较高，未来的优惠也更大。之前对比了特斯拉感觉特斯拉在行驶的品质上和车体验的服务上还是做得不太让人满意当然他的商店可能会更优秀，未来的店号稍微有点高，但也在可能接受的范围之内，车内的空间相当大，副驾驶的手套箱没有是个小遗憾动力相当相当够用，只能驾驶在高速上非常好使，我是使用的赠送的NOP +。 有一点点小不足，就是左反光镜的调节幅度稍微有点小，以至于左转时确实有一点点盲区。如果给新买车的朋友们提个建议的话，就是一定要把女王作家加上我没加，后期还不让安装，挺可惜的 车漆相对来说不算厚，再去贴膜的路上被石子磕了一小块，但还好影响不太大，磕碰其实也难免。感觉这个车的减震做得相当优秀，静谧性也没得说。。 总而言之，操作简单好开，为宝什么的就交给蔚来去办就行了。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

第一次真正认识蔚来是老公同事开着他那辆刚入手的蔚来es6(之前一直不看好新能源车，所以也没了解过，只听说过新势力三大车理想，蔚来，小鹏，车标也不认识)，当时跟老公提起的时候说的是我看到了你同事新买的小鹏，外观看上去高端大气上档次，不错不错。结果第二天老公回来说他买的是蔚来，满脸尴尬！这是我第一次认识了蔚来车标！ 至于后来，我为啥买了蔚来，真的就是一眼相中，从打算买车到下定一周时间，这一周中我们还去看了其他车，看完几款车回来，就一直在懂车帝及其他几个平台看评价，每款车各有千秋，但不自觉都是拿蔚来车跟其他车做对比，那几天挺犹豫，因为蔚来也有不好的评价，心里还是有动摇，老公看出了我的心思，最后拍板，得嘞，就它了吧！一把年纪了，喜欢就买了吧！这就是我的买车经历！ 下面说说用车体验 1. 外观设计：第一次直观的感受到车型大是停在楼下跟其他车对比，明显蔚来是奶奶的梦中情孙，大确也精致。 2. 空间内饰：开阔环抱式内饰空间，超大全景天窗和舒适宽敞的座椅，让我一个晕车的人从杭州坐到北京也没啥感觉，小朋友全程1500公里也没吵闹，也没要求看手机，我姑且就把它归功到蔚来空间上吧。高清触控屏时间久了好像有点卡顿，还没细细研究，是我按太用力，还是它不灵光。 3. 配置选项：在配置上，我选了舒享套装，按摩座椅暂时没感觉到太大的舒适感，听说夏天的时候就能感受到它通风透气的优越了，小小期待下，毕竟也上万了。 4.续航能力:我选的是买断75kWh，因为是过年期间在杭州提车，年后开回北京，全程1500公里左右，因为新买的车，所以没舍得换电，一路充电进京，充电也挺方便，基本上服务区休息一会吃个饭就满了，但是续航真的拉胯，基本上200公里上下就要充电，不过最近春暖花开了，续上又上来了，基本上有350+了，也还行。 6. 智能化及驾驶感受：智能驾驶辅助功能，确实也只是辅助，没有那么的智能，全程还是得集中注意力，特别是最近加入了全路段测试，不放心，真当是不放心。但是，跑长途时，智驾还是很给力的，杭州回北京1500公里，有1000多公里都开启了智驾，确实省心很多，驾驶体验也挺棒，点赞。 7.其他方面:咱也不懂车，不多做评价！ 当然，小问题还是有的，但是不影响使用，我觉得不是大问题。对我而言，车子的安全性能及空间是首选，提车到现在，目前没发现太大bug ，以后有啥问题再叙！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

#蔚来ES6# #选车心得# 终于提车啦，整体从选车到提车都非常的高效~ 1.说说配置吧：ES6星灰外观和珍珠贝内饰颜值非常抗打，功能配置可以根据自己的需求和喜好进行选择非常赞。 2. 在提车时，交付小姐姐会认真讲解车辆外观、内饰、各项功能等，特别省心 3. 驾驶感受上，ES6的动力性能出色，加速迅猛，动力输出平稳。但由于ES6的自重较大，过减速带时也异常平稳 4.售后，怎么说好呢，400官方态度牛逼的不要不要的，这是最糟心的，4.1日出的置换补贴方案，3.29提的车，居然不给补贴，还要我自己去拉横幅维权，牛逼的蔚来，店大欺主咯，就区域销售态度还可以，身份证也给我整丢了，糟心啊。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

新能源的市场已经打开，随着电车逐渐成熟，开了第六年的雷克萨斯在还能卖个好价格的时候我果断出手换了一台蔚来。蔚来首先最能打动我的是NOMI，确实在现在压力大的社会，不想要社交的人有需要有个灵魂伴侣，能偶尔和自己互动一下。动动嘴就能搞定的事情在当下的年代，真的是不愿意再动手。所以，在四次前往丽柏蔚来门店看车，试车，真的是一步步的在了解，在深挖。我作为一个女孩子，在配置上面没有太懂，只知道续航我够用，双电机加速上丝滑，而且快。车能跑，空调能用，音响效果好。哈哈哈哈哈。。。最吸引我的是蔚来的logo，外观和内饰。人都是视觉动物，都会追求美好的东西。 先说颜色，金色一直是我不可抗拒的颜色，就算花钱我也认了！我前一辆也是金色，所以换车也是小金换大金。 再看看内饰，简约大气风，没有太多额外的东西，满足开车的需求，但又不是毛坯的感觉。主打一个够用但又奢华的舒适。真的让人无法拒绝。 试驾，我试驾了ET5T和ES6，说实话，试玩ES6我就不再看ET5T了，舒适感差的不是一点两点。我个人很追求舒适感。所以现在唯一后悔的是没有加装空气悬架，强烈推荐舒适度要求高的车友们加上，这个钱不能省。 最后再说说蔚来的换电，这个科技值多少钱？羊毛出在羊身上，既然有，那买单的肯定是消费者，这个单我愿意买。真的75度电池跑高速不愁没电啊。提前规划好路途就能规划换电站的地方，不得不说高科技还是厉害的。反正之前开油车的时候是没想到这些。 还有电车都拥有的NP，辅助驾驶对于我而言就是天天用，用了之后让我再开油车我是觉得累了。这个说是说不明白，真的需要大家自己体验。目前我是没听说谁开了电车又换成油车的了。只听说油车就放那了。嘿嘿。。。 内容不多，但是对于我一个不懂车又要开车的小白而言，这些就是我的人真是感受。颜值在线，好开，方便。够够的了。对了，还有蔚来的牛屋，这个先买车再了解吧，不然也就是个听听。只对车主开放的地方我是第一次接触。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.72分“优秀”

【空间表现】 去年提了我的同温层蓝ES6,不仅外观是我喜欢的设计，内饰空间我也是相当满意，简单概括就是豪华 ➕ 舒适。 仪表屏和中控屏恰到好处，不会过大冗余，也不会太小不够用，nomi端端正正坐在正前方，喊嗨 nomi就能完成我大大小小的指令 后排还有一个小屏幕可以单独调节音乐，座椅加热按摩，空调等等。 【舒适性】 座椅的支撑性强，皮质亲肤，包裹性与之前试驾的2022es6有了很大进步，据说是蔚来自研的座椅设计，座椅调节的滑轨特别顺滑，没什么阻力。 【动力表现】 电门很轻盈，有前后双电机的配合，响应速度恰到好处，各种驾驶模式适用于家里大多数人的驾驶习惯，基本所有路况都可以应对自如。 【续航】 续航这个仁者见仁智者见智，相比车辆其他方面续航略显不足，在复杂路段急刹车急加速等等也会更耗电，车平时停在车库也掉电的比预想要快，不过能换电在北方掉电也能接受了，给一个较低的分数。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.64分“优秀”

蔚来ES6各方面都做到了非常高水准的均衡。 做工和用料都非常扎实，钢铝车身，车内大面积的软包； 标配很给力，ADB大灯、HUD、CDC可变阻尼悬架、电吸门、20寸轮圈、杜比全景声音响、8295座舱芯片、4颗Orin智驾芯片、33个感知硬件、自研座椅、大马力双电机四驱……，实际上不选装也没问题； 之前懂车帝也测过ES6的麋鹿测试，最高车速超过84公里，安全性和驾驶稳定性绝对没问题。 之所以下决心买ES6，另外一个关键因素就是BaaS政策调整了。现在每个月租金下调到728，而且限时付4免1，相当于每个月才582，租金中的460元还可以将来买断电池抵扣。再送60张换电券。提车4天已经完成了第一次换电，3分多钟就搞定，真的非常高效。 最后这4天综合跑下来，交付时的电量是95%，大概470公里，算上剩余电量，预估实际最多能跑320公里左右，也就是续航达成率7折。在上海城区这么开，我觉得表现已经不错了。

点评车型: 2023款蔚来ES6 100kWh

4.07分“优秀”

【空间表现】 其实不错，别看车长没过5米，但是后排不窄。 【舒适性】 座椅之类的挺舒服的，我选的合成皮没选真皮 听说更易清洁耐用，坐着也还挺软，特别是腰部支撑足。 【动力表现】 4驱动力响应确实猛，我特意调到百公里加速9秒，油门响应还是很快，这点得慢慢适应 【续航】 目前还没跑完 不是很清楚 【销售态度】 有一说一蔚来的服务真不错，从看车到买车到交付，销售和交付员我都非常满意 【智能化】 估计是经过多年的迭代，我觉得nomi能解决的问题比鸿蒙系统多很多。刚提车不久，很多功能找不到，全是直接语音让nomi解决，基本功能要求都能办到，非常出乎我预料。 【最不满意】 别太宽，地下车库过道又窄，停车很不方便。其他缺点暂时还没发现，后续有我再补充 因为买的1月份的展车，优惠3万6 加上补贴3000。去4s店看过实车非常新，也没什么使用痕迹就直接定了。毕竟24款要等，而且没优惠，就升级了个车机芯片没什么区别就不等了 另外我想问下有没有广州车友群让我加下谢谢