蔚来ES6整体空间出色值得买吗_蔚来ES6空间怎么样

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.93分“优秀”

【空间表现】 对于4854×1995×1703的车身，家里3个180以上的小伙坐着都很恰意，舒服。 【动力表现】 在上海城市基本用舒适模式起步足够了，运动模式基本是在高速才用的上。 【充电时间】 看充电桩的功率，现在市面上的800V的车子出来后，其实充电桩没有升级，充电效率都差不多一样。 【续航】 自身车重放在那里，续航能力确实不能说很好。回老家195公里，基本上90%的高速路段，打7.2折，100%出发到家就是在50%左右的剩余，这是自己开的情况下。让智能驾驶辅助自己开能耗要高些，只能剩余42%。 【销售态度】 不说这个问题，这个是众所周知的好服务，好售后。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【最满意】 首先是外观，这点不用过多赘述，虽然“身宽体胖”，但依旧英气十足，美丽动人，我相信喜爱蔚来的朋友都不会忽视TA的盛世美颜?。新ES6拥有更棒的车身比例，更具视觉冲击力，比之初代更帅更低趴还更大，美丽Plus！ 其次是换电，电车需要高效补能，当前的首选必然是换电，各位大哥，小弟摊牌了…我公司所在地的附近居然有四座换电站，累计电池量高达“没数过”?，反正不愁换，但我家附近就只有三座了?，但凡体会过换电的小伙伴，相信基本是回不去了。 第三是驾控，电车的极致加速我相信体会过的同学都清楚，哪怕是单电机的车，电门踩到底之后的推背感让人心生向往，何况蔚来全系双电机，直击人心，ES6虽然是一台“胖”SUV，但整体的驾控感受是凌驾于部分同价位SUV了? 最后是智驾，领航辅助，也可称之为NOP+，定语先加好“18:30出发，从金科路入口上中环，过江后在民星路出口下中环”，感受相当不错。高峰期拥堵走走停停本就消磨精力，但使用NOP+就会轻松许多，把跟车距离设定为最短，跟车响应、跟车距离及变道逻辑相较以往都有提升，这里是友情提醒，行驶中要时刻保持警惕，安全第一，您的小手请一定要搭在方向盘上 ??上述为我个人直观感受，不喜勿喷?? ㊙️订提车总体进程（2023年）∶418盲定-526大定+锁单-531上产线-602出的车架号-614下产线-616到上海-622提车? 【不满意】 首先是续航，最满意里有提到蔚来全系双电机，再加上我开车稍微有些激进，综合导致续航打了个7折…高速的话，基本好像+仿佛+可能是6折，这里又不得不提换电站了，高速服务区都有换电站，市内就更多了，确实弥补了续航的问题。 其次是价格，我很认同蔚来的产品定位和定价逻辑，但这个价位确实可以买更高一级的竞品（中大型SUV），当然，我愿意为蔚来的综合素质以及优质的服务买单，但再优质的服务仍然是有些溢价了，话不多说，努力赚钱吧各位！? 最后是驾控，没错，满意和不满意都有驾控，这不满意是相对的，我上一辆是3系，另外我开过一段时间的ET5t，操控确实更胜ES6一筹，我知道SUV车型比不过轿车是正常的，但谁不愿意自己心爱的车表现更全面呢? 【外观设计】 新ES6拥有优美的车身比例及恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态，确实帅啊? 【空间表现】 长宽高尺寸分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm，这些数据从一定程度上保障了舒适的乘坐空间? 空间设计∶ 大家应该听过“第二起居室”的说法，这是蔚来座舱空间设计的核心理念，通过营造精致、纯粹，富有温度（氛围）和未来感（科技与Nomi?）的车内空间，让用户进入车内就如同回到了温暖宽适的起居室，ES6在空间上具有无限的延展性。不仅是物理上的更大，也是功能上的、感官上的，舱内乘坐空间有明显提升，但车宽停车确实比较麻烦…? 【驾驶感受】 操控较好，想要生活无忧虑，操控还得过得去…我人生中的第一台车是马自达3昂克赛拉混蛋红（阿红），之后是“别摸我”THE3（阿白），在ES6身上同样能体验到车流中穿梭自如的感觉，同级别SUV中的【人马合一】，精准可靠 动力表现∶ 极致动力，懵，就是“懵”，提速时的一瞬之“懵”，ES6拥有前交流异步电机+后永磁同步电机的组合，零百加速仅4.5秒，前150kW高性能交流异步电机，高功率，大扭矩，高转速；后210kW高效SiC永磁同步电机，体积紧凑，低损耗，高效率；“小胖纸”也能“一马当先”。 【续航】 这里的比较好是因为有换电站加持，本身续航only三星，因为双电机+驾驶习惯导致续航确实一般般，但架不住我住所和公司周围全是换电站啊? 换电服务∶ 今年（2023年）十一去了趟连云港+盐城+南通的小出行，服务区换电被围观基本是家常便饭了，看官们蹲着瞧瞧，站着望望，你说他们不羡慕我是不信的。 换电效率方面，从自动入库“点击换电”按钮，到车机重启换电站指示灯变绿耗时3分钟不到，详见视频，本人亲测亲录。说回换电，不论多晚，换电站永远在那里等你，不离不弃，没电了就去一趟，满血复活，满电撒泼? 当然，蔚来ES6是一位补能多面手，当你不想换电的时候，或者续航里程不足以去到换电站，同样能通过充电桩来实现补能? 【智能化】 OTA+领航辅助+Nomi语音交互+APP钥匙+360影像等等，都列举就明天了?

点评车型: 2020款蔚来ES6 600KM 运动版

4.17分“优秀”

空间宽敞，最喜欢的是后排可以放平，夜钓可以平睡。舒适性一般，不如我的19款525，动力不用说，足够！其他都不错，就是区县缺少换电站

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

简而言之：顶级的设计，降维打击的补能体验，超越预期的服务。 因为老爸有一辆传统车企做的电车，每次出远门的补能体验都差强人意，所以蔚来的换电在我心里优先级极高，加上我身处上海，江浙沪这边换电设施齐全，所以蔚来就成了不二之选。 【空间表现】 得益于1995宽度的车身，内部空间体验比传统中型SUV要宽敞很多，特别是取消了手套箱的副驾位置，可以轻松跷二郎腿。 【舒适性】 座椅通风加热按摩全部拉满，体验超级棒，再在app提前打开空调，再热再冷的天气都能轻松应对。加上女王副驾，很适合年轻人躺平hhhhh，而且后排座椅也能调节靠背角度。 【动力表现】 虽然这已经是蔚来加速最慢的一辆车了，但是标称4.5s实测4.1s的零百加速，对我已经绰绰有余了，我一般会自己调低，保持加速的舒适。 【充电时间】 换电3分钟满血复活，还要啥自行车，全国已经2100多座换电站了。你永远可以相信蔚来基建！ 【续航】 我国庆从上海往返长沙，全程高速服务区换电，而且运气很好，一次队都没排，体验真的超棒。在长途出行补能体验上，真的只有蔚来和其他。而且买车的时候买标准续航电池就可以了，有长途出行需求可以临时升级长续航大电池。我国庆升级了一个月，才580块，取还电池还不扣换电权益次数，等于又白嫖两次满电，hhhhh 【销售态度】 蔚来的fl都蛮热情专业的，而且在买车后还会安排专门的售后fl来解决各种各样的问题，更别说专属服务群，有一种全世界都围着我转的错觉hhhh 【智能化】 智能化一直在升级，从刚提车的banyan2.0.0到现在的2.2.0，我最常用NOP+，高速能够极大减少驾驶疲劳，自动泊车也经常救我狗命。还有可爱的nomi~以后我的小朋友肯定会很喜欢她~对了，还有宠物模式，夏天带狗子出门，临时去吃饭逛商场什么的把狗子留在车上，再也不用担心狗子变成热狗了。 【驾驶感受】 很棒啊，特别是有个智能舒适刹停的功能，可以缓解刹车掉头。在高速匝道也很稳，毕竟麋鹿测试成绩高。 【最不满意】 守护模式的能耗比较高吧。。。要是一天24小时都开着，估计会掉8%-10%的电。。。伤不起。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.71分“优秀”

提车一个月的用车感受: 之前一辆油车想着换电车，期间看了好多电车，市面上主流品牌基本都试驾了。考虑到家里俩娃，有空间要求，基本就定在了SUV上。然而家里唯一一辆车，又是纯电车，所以续航就是重点考虑的点。 和家里人去万象城逛街的时候无意中路过蔚来，一下子就被蔚来的颜值吸引了，沉稳而不失优雅的线条直接长在年轻人的审美上了。 【空间表现】 满载的情况不多，但是4个成人坐车上空间绰绰有余，后备箱空间大，因为少了副驾手套箱，所以一开始觉得储物空间有点少，中控下的空间很富裕，配了个储物盒，杂七杂八东西都能放得下。 【动力表现】 这点我觉得只有试驾过蔚来才知道什么叫“反向虚标”官标百公里加速4.几秒，实测下来已经4秒以内。多种驾驶模式增加了驾驶乐趣，电门更是点到就来，过弯稳超车猛刹车不点头，得益于蔚来舍得下功夫的底盘结构 【充电时间】 装了家充，一觉满电 【续航】 正常来说7.5-8折吧 【销售态度】 蔚来服务我愿称之为“车界海底捞”从售前到售后，都会有专员FL一对一服务，真正做到用车省心

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

年轻人的第一台电车，纠结了很久是选自己喜欢的蔚来 es6 还是性价比的小鹏 G9 还是智能化第一梯队的问界 m7， 七月份最后一天保留 3 万换电权益下定了新款 es6， 中间生产用了大概一个月时间，我也纠结了一个月，期间看了小鹏，综合能力最能打，和蔚来比没颜值但有智驾，和问界比有颜值但是智驾差点，价格还便宜大碗，702max 带空悬 32 万还有广州一万补贴。问界一看就是我爸那个年龄的老干部车了，直接 pass，蔚来选配下来价格将近 40， 想着蔚来的免费换电下一辆车也可以保留，颜值也是我们吃的那一款，而小鹏随时可以买，权益也没啥区别，终于最后颜狗还是选了蔚来。空间很充足，内饰也比较满意，缺点是智能驾驶和第一梯队有差距，续航有家充➕换电市内使用没短板，基本上不花钱，每月 6 次免费换电，峰谷充电一次二十多块钱，长途没试过，可能换电站西南地区没那么密集的情况下会有焦虑，目前使用情况来说瑕不掩瑜，综合评分 4.2分

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

三个多月前，我迎来了我的新款蔚来ES6，从此便开启了一段全新的驾驶之旅。今天，我想和大家分享一下这三个月的使用体验，从座舱、智能化、操控、续航、补能以及nio phone体验等多个方面来谈谈我的感受。 座舱部分，ES6给我留下了极深的印象。其舒适度、空间布局以及内饰设计都堪称一流。座椅采用高级皮革制成，柔软舒适，长时间驾驶也不会感到疲惫。同时，车内空间宽敞，后排座椅也提供足够的空间，在车内能够享受到舒适的旅程。 续航方面，ES6的电池续航能力表现也足够满足我的日常通勤。在充满电的情况下，江浙沪范围内75度电池可以轻松到达距离最近的换电站。即使是长途旅行，换一块100度也不会有什么问题。 补能方面，蔚来的换电站我不说了，懂得都懂哈，四分钟的补能体验，方便快捷，堪比油车！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

外观设计大气，做工用料靠谱。内饰设计简洁，优化配置较多，车机智能化强大，基本语音控制能完成大部分操作。从传统物理按键汽车转化过来使用难度不大，操作上手容易。没有想象的复杂。车内空间够宽大，满足大部分需求。 驾驶座椅设计不错，20项标配调节，前排座椅腿拖可调，比后排座椅舒适性强。驾驶坐姿视线优秀，后视镜盲区较大，后备箱玻璃空间与传统车企设计不一样，可视范围较小。 车辆静谧性不错，隔音效果优秀。驾驶感受不错，转弯和过路障车辆晃动小。续航能力一般，市区高架代步电耗很难降低。 免费更换了直流家充桩，颜值和品质都很高。值得点赞。 蔚来的售前，售中，售后服务都不错。包括充电桩安装流程很通畅，没什么沟通障碍。全部费用统一app推送账单，无隐形费用。 保险自选公司即可，无忧包自由选择。上牌流程通常，效率也很高。 第一次买国产车，过去开过大众，奥迪，雷克萨斯。但服务相比较来看蔚来做的最好。也希望蔚来做的越来越好。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4分“优秀”

我是这次蔚来搞活动去试驾了一天得出的结论，只是个人观点哈。 【空间表现】 作为4.8米这个级别来说，乘坐空间完全够用，但是不够出色，属于这个级别的平均水平线。而且脚不能深入前排座椅下方，只能进去一部分，这点不是太好。后备箱空间挺大的，挺好。 【舒适性】 前排还是挺好的，无论是座椅角度或者是填充物的软硬都不错。但是后排是真的不舒服，一、悬挂太硬。二、角度调不到舒适的休息状态，坐起来也很硬。三、脚不能深入前排座椅，导致脚的角度很累。总之es6可以说是我坐过的车里面很一般的后排。特别是想在后排睡觉的，简直可以用遭罪来形容，一点不夸张。 【动力表现】 全系四驱，很稳很有劲。不过刹车的初段有些生硬，还不够线性。 【充电时间】 没有体验，不作评价。不过听说换电过程不超过四分钟，应该这方便不会差。 【续航】 挺扎实的，我们在环城路和国道上跑，均速大概60-100左右跑基本一比一，还开着空调，室外温度大概15-17度左右。 【智能化】 这我可得好好说说，首先是智能语音唤醒（喽米），一点不好用，用语音唤醒成功率不到百分之五十，这对于2023下半年的车机语音识别来说肯定不算优秀，车上又坐着其他的乘客，叫不答应真的特别尴尬，副驾驶呼唤喽米，结果喽米望向了主驾驶，哎哟喂真的是无语。 还有就是手机连接蓝牙播放音乐，我和工作人员一共连接了三次，没有连接成功，后来直接放弃了。听工作人员说好像是绑定了什么账号之类的所以其他人连不上，这也挺无语的。。。 不过智能驾驶挺不错的，高速超车包括下匝道这些，确实非常厉害，我也是首次体验这类型的电车所以感觉很好。 总之这次试驾活动还是非常不错的，蔚来的小伙伴也特别热情，服务也非常周到，我们出去玩还包了我们的伙食，因为天气变冷了，还在吃饭的时候特意嘱咐店家给女生温了热水。这些细节上的体验真的非常棒。不得不说蔚来的社群氛围也太好了。只是后排确实让我太失望了，不然也许我还真的会考虑蔚来这个品牌，毕竟蔚来的外观内饰都很好看，特别是内饰，颜色和设计都很简约抓眼很耐看，et5t的内饰超爱！总之总之就这些啦

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

【外观】选的黑白配。个人觉得很酷。 【空间表现】前排空间很大。后排能满足需求。 【舒适性】静音做得不错。高速噪音还是相对明显。 【动力表现】平常开舒适模式就可以了，偶尔可以尝试一下运动模式。完全够用。 【充电时间】45分钟从20%到80%。 【续航】市区估计350公里。 【智能化】还行。语音操控挺方便。 【驾驶感受】SUV肯定不如轿车稳。但总体感受还是不错的。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

首先是被外观吸引，驾驶感和油车差不多 加速可以和跑车媲美 【空间表现】 同事坐我车说空间很大 感觉我变成了他们的司机 哈哈 孩子喜欢在车里面玩耍，老公喜欢在车里面睡觉，我坐上面开车20h也没有屁股疼，确实很爽 【舒适性】 国庆4天开车50h，真的基本上2天多都在车上，但是没有浑身痛，也没有屁股疼，孩子都在车上睡觉，舒适感满分，这点比ES7柔软 【动力表现】 加速杠杠的，基本上和其他一起等红绿灯，分分钟碾压，高速上面更是没得说，一路领先 【充电时间】 买车后还没充过电，充电站都是其他车商的车在偷偷充电，我都是直接换电啊 5分钟搞定哦 【续航】 这是我唯一不能给满分的地方 ，续航还是在400左右，大约三百多就要换电 我基本上一两周换一次，周末要是出去玩就要换电，不影响使用，但是确实这续航不能和油车比，我油车当时续航500km 【销售态度】 这就很不错了，基本上有问必答，秒回！这个企业文化应该确实就是对客户蛮好，每次去牛屋玩，他们也很欢迎很热情，孩子很喜欢去 【智能化】 这个谁用谁喜欢啊，我开始还嫌弃，结果越用越喜欢，尤其长途用NOP+，完美哦 【提车价格】 我是加钱选择了玳瑁棕和曙光金，好看又耐脏，价格就是33.8+1+0.48确实就是统一价也没什么打折和套路 送了充电桩和NPO+ 【购车经历】 我是卖了刚买两个月的油车，亏了四万换的车车哦，换电真的很方便，每次开车都觉得自己赚到，也没有出行的的扣扣搜搜，感觉买车后就没花过钱一样，总之就是天天很开心，今天有事外出没开车还真不习惯，打车做的其他车，只能说，没得比哦，非常平稳 我家三个家人晕车问题得到了解决，这是最快乐的，哈哈哈，蔚来，你为什么还没被人发现你的好啊，加油！ 还可以上门洗车，免费，我感觉我是“尊贵”的蔚来车主，而且每天一开门去，nomi就给我打招呼，我不需要听别人说公主请上车，它自己都叫亲爱的女王，今天又是为事业奋斗的一天，哇~主打一个爽歪歪！

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

得益于车辆轴距的优势，乘坐空间够大够宽敞，驾驶感受提速平顺自然，可换可充和可升级电池优势，还是值得推荐下，至少后期没有电池损耗的焦虑了，用车至今使用感受还是不错的。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

【空间表现】 对于两个人来说十分够用，正常家庭空间也可以了。 【续航】 续航来说这个千人千脚，省不省电纯靠脚法，个人半高速半市区，电耗16.5kwh/100km左右。 【充电时间】 充电还好，一般出去溜达或者吃个饭的功夫就充好了，换电更快！ 【动力表现】 动力是一定够的，运动➕模式给我吓够呛，太快了，我还是习惯开稳一点的车，百公里加速设置的12.9s😂。 【智能化】 Nomi还是有点呆，有时候说话分不清，我普通话比较标准了，还有听错的时候。 【舒适性】 对我来说还行，我对这方面要求不高，也说不准舒不舒服。 【销售态度】 试驾到下定过程中比较愉快，很自然的销售，没有强烈推荐购买，或者对比竞品的情况，这个我很喜欢，也是下定的原因之一。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.5分“优秀”

【空间表现】 挺大的，够用，对于没生娃的或者一娃家庭很友好，整个车看起来很大气。 【舒适性】 舒服，底盘调到舒适，开着很舒服，底盘调到低跑高速超车牛的一匹。 【动力表现】 四秒内破百，妥妥的没问题 【充电时间】 目前在外面充电的话，最高能到110kw，已经很高了 【续航】 只能说够用350公里的样子，有家充挺方便的，出去玩就换电。 【销售态度】 30天以内态度都刚刚好，30天以后换专员就一般了，但是日常维保这些态度都很好。 【智能化】 中上水平够用，开过20万以内的国产车，比那些车的跟车距离主动识别这些更好。 【驾驶感受】 整体舒适中带运动调整运动模式就纯运动，整体悬架调教偏硬朗，不是理想那种软绵绵的风格，像开船一样。