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    老板多放醋

    认证:蔚来ES6车主·车龄半年

    简介:蔚来 ES6+ e-Golf双料电动车奶爸

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    等了三周,我的ES6终于要见面了图1等了三周,我的ES6终于要见面了图1
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    送走老6的第二周,我的新6终于要来了图2送走老6的第二周,我的新6终于要来了图2

    上海本地新能源牌照还在等旧车额度退下来,新额度还在审核中。 昨天电话预约第二天3:30上门安装,今天蔚来充电桩安装小哥3:00就到了。勘测完旧桩的用线情况,直接把旧桩拆掉,安装新的立柱+直流桩。 因为工具车开走了,旧桩拆卸式后地基的螺丝不好拆,等了一段时间。新桩安装起来很快。流程也比较合理。安装后找我签字,有一个500块的立柱费用,签字后也是推送到app端支付。 安装小哥教了一下使用流程,也提示24小时内会在安装群告知app激活通知,届时app会自动显示充电界面。可自主设定充电模式,预约充电/车辆专有识别充电等。会发使用视频到群里。 晚上等不及,先把家里的高尔夫纯电开过来试了一下,插上后立马开始充电。状态丝滑。 整体流程及感受: 1. 7kw家用直流桩的线要比交流桩粗一些,拉的时候偏重一些。好处是蔚来家用桩能绕线,方便很多。 2. 要先在蔚来app申请家用充电桩,支付4800元后会有安装专员拉群联系。 3. 家里有旧桩的情况,销售会提交一个内部流程申请,审批通过+安装完毕后。4800元的充电桩费会退回。(这个政策适合电换电的家庭,不晓得政策会不会持续) 4. 蔚来新款车系全部只有直流插口,充电桩也只有直流快充口。蔚来的充电桩不适合装在电箱里,因为两侧需要风扇散热,密闭环境里会发烫严重。 官方解释不用特殊保护,电桩自带防雨防沙功能。 5. 试了一下家里的高尔夫纯电快充,插上后自动识别开启充电模式。感受棒棒。 接下来就等我的ES6交车仪式了 📒等车日记

    家用直流充电桩安装图1家用直流充电桩安装图1
    家用直流充电桩安装图2家用直流充电桩安装图2
    家用直流充电桩安装图3家用直流充电桩安装图3
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    大灰灰ES6下线咯图1大灰灰ES6下线咯图1
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    2023-10-07
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    2023-10-06
    比ES6想说的是红酒🍷图1比ES6想说的是红酒🍷图1
    比ES6想说的是红酒🍷图2比ES6想说的是红酒🍷图2
    老板多放醋视频37老板多放醋视频37
    2023-10-02
    ES6下定体验(等车ing)图1ES6下定体验(等车ing)图1
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    ES6下定体验(等车ing)图3ES6下定体验(等车ing)图3
    ES6下定体验(等车ing)图4ES6下定体验(等车ing)图4

    对不起,大橘我们的缘分只有18个月。感谢你陪我度过的这一年半的时间,也陪我安全行驶了接近5w公里的行程。 ID6当初选的展车,落地价和目前购车的落地价差不多,在当时基本是全网最低价了。开了一年半,每天上班城际高速往单,里程高一些。除了剐蹭了轮毂,没出什么问题。续航达成率也不错。 只是路过蔚来店看了一眼,正好来同事的车出差了几天,体验了一下江浙沪的换电模式+行驶质感,就沦陷了。回上海试驾了一次,本想着薅羊毛看能不能抢到免费试驾14天的券。但蔚来app直接有安排车商上门评估服务。就手贱点了一下。 第二天评估师上门做了评估,除了里程数略高,其他没什么毛病。给的评估价有点跌破底线本来都放弃了,和老婆商量也暂时不换了。 结果晚上回家和父母讨论他们意外的支持感觉即将熄灭的火苗又被点燃起来 确认了一下上海地区的置换补贴+政府补贴。合计下来ID6的出售成本基本达到预期了。跟老婆撒了个娇,勉强同意了。立马找车商打定金+第二天到店确认好购车政策后下单了 原则上是比较喜欢理想L8的,但上海的牌照政策又要增加购车预算。蔚来的服务的确也更好一些,就选了ES6了。 国庆节前最后一天下单,销售半夜帮我选现车。最后选了一台马上排产的车架号,锁定了订单。坐等节后回上海提车了 很抱歉大橘🍊,也很感谢你陪我走过的这段时间。希望你未来的新主人也像我一样对你好。只是我们的缘分到了

    开了18个月的ID6置换蔚来ES6图1开了18个月的ID6置换蔚来ES6图1
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    2023-09-30

    #试驾全新蔚来ES6开了一年半的ID6 一切感受都不错,提车18个月开了接近5万公里。续航达成率也不错。本想着能持续开几年的。奈何最近膨胀了 最近关注了一下理想L8和蔚来ES6, 内心感受来说更倾向于理想L8,因为带娃和家人出行,理想的空间舒适度更倾向于乘客一些。But上海的牌照政策,混动车牌和蓝牌额度一样,要拍卖。算了一下车牌+车子投入超预算太多,暂时就把理想搁置了。 选蔚来完全是因为近期出差开了一下同事的ET5,高速NOP+有点太好用了 换电模式切实体验后对续航的焦虑瞬间降到接近0。回来刷抖音正好有蔚来试驾抽免费14天试驾活动。就去附近的店里试驾了一下。 试驾体验时间较短,实际感受讲真个人感受还是理想好一些。蔚来试驾员是理想one车主,给了我一些两台车的对比建议。 最近上海地区有政府补贴,蔚来置换也有3w积分的补贴,苏州车展还有额外3w积分+选装基金可以折现抵5k车款(苏州车展下定 上海上牌可以享受双边政策) 第二天约了蔚来推荐的二手车上门检测。给的评估价不是太满意。。。 本想着后续搁置换车计划。晚上和家人聊起来,爸妈比较支持,老婆觉得压力略大过几年再换(刚买了房子,生了娃,用钱地方比较多)但考虑到后续置换成本更高,补贴政策变化不确定。软磨硬泡+撒娇 老婆勉强同意了。 当晚联系收车小哥 打给了我定金。第二天晚上去店里找销售确认了一下各项权益,下了订单交了5k。第三天晚上蔚来销售在线帮我匹配现车,加快提车进度。 给我推荐了出生14天和10天的两台,本着能选就选满意的原则,对车钥匙颜色+车架号+生产日期都“挑剔”的态度,销售下班路上刷匹配车型。正好刷到了一台0天还在生产线的匹配车型。所有配置都是我的要求+车架号看着很吉利也顺口。当即下定。 订完车的当晚睡的比较踏实,奈何第二天赶高铁带娃南下休假探亲,早上6:00爬起来赶高铁🥱 坐等节后提车(还要带着老婆和娃去拍美美的照片,关键车主还是媳妇的名义

    最后还是没抵住诱惑,下单了ES6图1最后还是没抵住诱惑,下单了ES6图1
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    上牌第二天,“一血”被奉献出去了图3上牌第二天,“一血”被奉献出去了图3
    老板多放醋图110老板多放醋图110

    买了新房子,和老婆上下班都有些距离。所以考虑入手第二台车。 因为家里有一台高尔夫纯电,开着续航一直很实在,也没什么大问题(偶尔低温充电后,车辆无法识别充电结束,导致拔掉充电头要等5-10分钟重启车子才能正常) 家里有了宝宝,高尔夫的空间太局限了。安装上儿童座椅,爸妈都没法坐进去。平时应酬客户要准备些商务用品,后备箱空间无法满足需求。 老婆发话想买第二台车,爸妈立马同意(为什么我提买车时候就被骂回来了) 预算上限有限,又想买6-7座SUV,新能源优先考虑(上海地区新能源牌照免费)对比较超前的智能化感觉不大,有无皆可。 考虑了比亚迪唐DM-i和特斯拉model Y,大众ID4/ID6,零跑C11。 因为在这一众车型里,除了价格,还考虑到车辆品质和家用带娃属性。 先把model Y放弃了(一方面是价格赶上涨价,另一方面对提速和性能追求没那么高) 零跑C11一直蛮喜欢,但因为刚上市,品控不清楚,不敢踩坑(但真的很喜欢C11的车型和价格) 比亚迪试驾了汉EV和唐DM(Dm-i无试驾车)感受差别巨大,汉EV的操控和底盘稳定性比唐好太多,但又不会选轿车。最后对比唐DM-i和ID6的价格后,ID6次顶配优惠完和唐的中配差不多,一直很纠结。 ID4在和ID6对比优惠完后,感觉ID6的价格在承受范围内。周末试驾了一次,谈好价格,当场下定。 听销售说,初期的车机的确有黑屏的情况。但后期的升级以后就好很多了。目前升级还要在4S店线下升级,后期可以OTA升级。 综合下来,试驾了一下,加速动力没有想象的强劲,但也够用(加速没有我的纯电高尔夫快)也是吧饿“家用属性”设置的过于保守了。底盘很稳,比唐DM-i好太多(也可能是底盘更低的原因吧,没有细研究) 总结:我一直关注着比亚迪更多一些,一直看好唐DM-i的200km版本。奈何还没上市+等车周期肯定会更长一些。再就是底盘行驶质感比大众还是差了一些。让我最终选择了大众ID6。(如果买轿车,一定无脑 汉EV,奈何条件不允许,用车更多要考虑家庭了,不能“任性”) 对比上汽ID6X和一汽ID6Crozz 同配置车型,一汽配置略高一点,再加上看到了价格合适的展车,就果断下定了 等年后提车,再做用车心得。希望有共同的奶爸ID6车主一起交流 📒等车日记 2022.1月下定,3月提车 📸爱车美图

    ID6Crozz年前验车小测图1ID6Crozz年前验车小测图1
    ID6Crozz年前验车小测图2ID6Crozz年前验车小测图2
    ID6Crozz年前验车小测图3ID6Crozz年前验车小测图3
    ID6Crozz年前验车小测图4ID6Crozz年前验车小测图4

    讲一下买高尔夫纯电的背景。 本人新上海人,家在苏州,2020-2021在北京工作一年。2021年初决定回上海。当时家里的两台车都是苏州牌照。考虑到上海2021年对外牌车的限行政策,回上海前远程定了高尔夫纯电(当时店里只有标配白色,因为没有固定车位,所以通过4s店搞到了指标) 1. 自己在app申领上海新能源牌照指标,从申请到上牌前后差不多1.5个月。(赶在2021.03月新政前最后一周上牌,虽然新政后来看对我没有影响,但对我回上海立马开车带娃出门,方便了很多) 2. 裸车99800,保险4500,充电桩挂靠5000,上牌费80。(吐槽一下大众的销售/售后,整个过程不是很积极。买完车后基本没有回复,询问售后也爱答不理的。和在奥迪/雷克萨斯买车/售后时候差的不止是两条街那个距离) 3. 2021.3月新政对我买车和车牌没有影响。但6月新政(车长不足4.6m,价格低于10w的新能源车无法上沪牌)我正好赶上了。庆幸自己下定的时机和速度。(忍不住给自己加鸡腿🍗) 4. 车子开到现在7000km,除了老婆日常上下班外,偶尔开车往返苏州。充满电,往返苏州150km还是很轻松的。全程高速120km,最高一次打7折续航。100km时速,基本续航能到240-250km。(对比官方续航270km,实际续航还是比较实在的。本事我对智能系统的感冒态度50:50,有的话用起来更方便,但一切建立在我对车本身满意的基础上) 5. 大众的通病,刹车盘异响比较严重。启动车速度行驶出地库过程,异乡很严重,车速起来了就没事了。去杨浦区4s店查原因,售后连看都没看,就说是通病。。。问了我远在胡建4s店的小舅子,他说不影响开车安全就行(表扬一下我的小舅子,免费把我的标配版升级各种原厂配件,开起来和pro版相差无异😁) 6. 当时选车时候,目标“纯电+真实续航300km+价格10-15w+空间够用+外观不花哨,不奇葩” 雪佛兰畅巡(上海遍地网约车就是它,开车进小区会被门卫拦下);荣威i5(出租车。。。);比亚迪秦(对这款车设计一直无感+网约车遍地);这个价位的纯电SUV,长相过于“紧凑”,放弃;宝马i3 最初想过这款车的准新二手车,但从胡建小舅子媳妇的宝马店里过户到上海。。。(上海的二手新能源车政策很不友好,遂放弃);对比下来高尔夫纯电是最合适的选择。 买这款车对它没有任何好感,也没有任何失望。大众油改电的过渡车型,整个上海也没有多少台“绿牌高尔夫”,显得自己开着“大众”却又很“小众”。买来给媳妇当练手车,也是个不错的选择。 本想着留着我的雷克萨斯和奥迪,还能偶尔开一下。回上海后发现这个“偶然”变成了囤灰😭。我喜欢车,但也是理性喜欢。回上海2个月卖掉了陪了我9年的Q5 和 4年的雷克萨斯大白 开着人生中的“最小”高尔夫,穿梭在上海的高架,弄堂,体验到“灵活”的快感。遍地充电桩对纯电车型还是很友好的。周末带娃出门,也可以享受“免停2小时”的羊毛政策 7. 目前最大的槽点就是,车内空间太小。带娃装备装进车里,基本没有空间了。 8. 对大众的“实在”续航还是很认可的。所以考虑下一台新能源买大众ID6 (续航,空间,品质都能满足我的基本要求。希望6座版能下方所有配置) 9. 对于大众的服务。。。需要再“降维”适应一下 总结一下感受。 总结:换车子就像我的生活一样,从最初回国时候对豪华品牌的“热爱”和对SUV的钟情,到开始独立,为事业奔波而选择雷克萨斯的“经济实惠”,到最后为了在上海这座城市落地+照顾宝宝更加方便,把自己的理想变成了“MPV+学区房”,喜爱的东西有很多,但靠自己努力出来的会更加踏实和自信。

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