点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

驾乘感方面X3给我最大的惊喜是，宝马能在一辆SUV车型上把舒适性和驾控感平衡得如此之好。在城市道路上，你甚至会觉得X3的底盘是不是过于舒适了，路面的起伏也会让车身随之波动。又或者我们把X3开到草甸的砂石路面上，那些细碎的震动即便传递给驾驶者，但那是被“精致”过滤后，完全不会有任何生硬的颠簸。然而一旦进入蜿蜒的山道，你又会立刻会感受到X3的底盘依旧是支撑感十足，快速过弯时对车辆的支撑迅速到位，马上打消你对X3驾控的疑虑。如果在路面遇到很大的坑洼，你快速开过去时悬挂很快会到底，减震器回弹阻尼非常快，迅速把这个弹跳消化，连续颠簸给你的感觉又变成了硬邦邦的。可这样的好处是，你对车辆的控制会很准确，不会因为路面连续的颠簸让车辆变得难以控制。 在城市道路或者日常驾驶中，X3底盘悬挂的初段处理偏向于舒适性，而一旦路况变复杂，或者你需要运动起来的时候，X3能够给你足够的驾驶信心，这种富有变化感和层次的调校是宝马实力的体现。对了，我还忘记提到X3那默契十足的转向手感，在不同速度、不同模式下的精心调校，没有一味地追求电子味，真的让宝马车主感觉熟悉和趁手，比起之前开的某个二线豪华品牌SUV神经质般的转向，简直好太多了。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

宝马X3是一款主打运动的中型SUV，在同级别来看是一款表现非常均衡的产品。 外形方面，宝马X3采用的家族化设计风格，视觉效果非常大气，而且运动感表现出色，档次感方面更是没的说。 内饰方面算是宝马X3在同级别中的一个劣势，家族化的风格虽然豪华感和档次感营造都比较到位，用料方面也挑不出毛病，但很容易让人产生审美疲劳，略显老气。 配置方面宝马X3的表现中规中矩，低配车型满足日常驾驶所需也并无问题，而且全系标配了主动刹车功能，顶配车型还提供有诸如全速自适应巡航、车道偏离预警等辅助驾驶功能，对得起售价。 不过空间方面宝马X3的表现都不算出色，尤其是竞争对手国产之后纷纷加长，宝马X3在后排腿部空间方面就更是没有什么优势可言了。当然，X3的后排空间其实已经够用了，只是谈不上优秀而已。 动力方面X3的表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段加速也依然有推背感，超车信心十足。8AT变速箱是久经考验的老战士了，无论是稳定性还是换挡积极性都经受住了考验。 油耗方面的宝马X3的表现也比较出色，实测百公里油耗在11个左右，相比同级别的竞争对手来讲有一定的优势。 如果喜欢原汁原味不加长那种范儿，宝马X3是一个值得考虑的选择。而且X3历来都是宝马最稳定的平台之一，后期小毛病相对会少一些，是一个不容易犯错的选择。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.94分“良好”

总体来讲，这是我第二台x3，第一台是19款领先30i，那会儿30i领先还是19寸轮毂，配置大概和20款28i差不多，id6 其实很好用的系统（比id7好用，个人认为）因为疫情期间资金周转开了一年就卖了，手里还有一台2.5尊崇17款阿特兹，所以有车用情况下卖了x3用于周转，但一直对x3印象非常好，之后情况好了之后果断再购入了21款，配置拉满 20寸大脚（改了21寸北美版选装轮毂）总体来讲操控还可以，没阿特兹好，但是没办法毕竟轿车，内饰用料中规中矩吧，还可以，空间就真的还没阿特兹大，好在家里没高个儿，空间充裕，我开车座椅调的比较后，后排基本也没人坐，外观前脸不太好看，尤其白色像野猪的两个獠牙，22款解决了前脸的这个问题，庆幸买得早，不然真皮座椅全系没有哈哈，有得有失，19款提的碳黑，前脸就比较和谐，21款当时因为后座安全带卡扣设计缺陷，订的碳黑年前提不到，最后改提了白色，现在看惯了也还行，碳黑是真的好看，逻辑有点乱，请各位看官轻喷。目前行驶20000公里副驾已经出现异响，常规保养1500左右。油耗目前7.4/L，总体满意，行驶质感不错，隔音无功无过，不算优秀，还可以吧，换了普通胎带静音棉之后强多了，目前在市区还是更喜欢开阿特兹，提速轻快，17款阿特兹国五，动力还不错，随便一脚油门到底百公里加速8秒内吧，亲测好多次7.9-8.1的样子，在市区开随心所欲，就是胎噪确实大了点，先说这么多吧

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.78分“优秀”

2021款30i提车一个月，两千公里用车感受：1、外观大气，是我很喜欢的车型，时尚不失大气。2、动力强劲，推背感十足，运动模式下实测百公里提速6.2秒，比官方还快。3、高速市内综合油耗目前9.2，比我预期的要低很多。这还要算上我怠速原地开空调制热至少烧了半箱油的油耗。4、各种配置非常高，专门测试了主动刹车，非常灵敏。5、驾驶感非常棒，真心比家里父亲那台进口X5还好开，老爸要跟我换车，我拒绝了，因为我养不起。6、咬牙贴了两万多的隐形车衣，车窗膜也是自己花钱贴的八千多的威固。7、我是一个音箱发烧友，这个哈曼卡顿的16喇叭音响经过均衡调节，给了我太大的惊喜。 再来说说不足：1、低速顿挫感确实有，但感觉不太明显。比起试驾的其他品牌同级别车型没太大区别。2、新车回来半个月天窗打不开了，回4S店重新恢复设置重新解码了一下才好了！3、车内的味道还是有，但是不大。尤其是冬季空调制热后稍微明显一点。4、前脸双肾老是进虫子，自己买了个防虫网装了，效果很明显。 总结：这是一台我经过多品牌多车型试驾后选择的一款车型。我非常的喜欢和满意。所有的费用加装饰等共花费不到52W。 四个月八千公里油耗：7.7L百公里。很省油。操控性非常好。 缺点：轮胎堪忧，走了几趟山路，比较颠簸，后轮胎就鼓包破了一个，整个西安SSSS店都没货，自己在外面换的马牌的。

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4.21分“优秀”

以前也没开过啥好车，X3 30i提车一个月评价一下。优点： 1. 无线carplay、液晶仪表和HUD我挺喜欢的，好看也比较实用。 2.ACC跑高速真的太香了，跑高速司机只要做超车动作，其他可以全部交给ACC。 3. 驾驶质感我觉得还是非常ok的，转向精准，动力强劲。操控感觉很棒。 4. 相比GLC、Q5l，X3虽然没有加长但前后排空间我觉得非常够用了，可能因为我们家也没有高个子和胖子。 5.油耗比我想象中好一些，市区12个油左右，高速8个油的样子。 缺点： 1. 20码以下刹车顿挫明显，就像被猛拽了一把，这点非常不满意。 2. 刹车点头，这感觉不像一个近50万的车会有的现象。 3. 无线充电就是鸡肋，充电速度慢，手机发热严重，无线充电基本只能保持CarPlay的用电消耗，真的差劲。 4. 车头发动机盖有点太高太平了，导致才摸到这台车会觉得它很大，右前方距离不好把控。 5.这大热天的空调总是感觉不得劲。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

外观我喜欢的霸气 动力没的说我是30i 空间对我们家人都不是180。绝对够用 开了快1000公里感觉不错， 去年12月底提的车用车很好用。我以前开的是别克。开了快7年。1.4t的，现在开2.0的宝马是真香。 内饰还是可以的。比不上奔驰的豪华但是绝对不差，还是喜欢宝马的蓝天白云。 30i的功能还是很全的。比28i贵40000还是有道理的。20寸的轮毂就要高很多。360影像加抬显。还有好多安全配置还是不错的。 动力上也是高出很好。 我也是对比glc的。刹车距离还是有点远的。开起来有点慌，可能是我开车比较运动。在说奔驰口碑还是有点差容易坏😅。我给我老婆也是买的宝马1系接小孩的，也是宝马珍爱粉了。整车提车落地48w。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.94分“优秀”

【驾驶感受】 动力十足，随心所欲 【空间表现】 后排自己坐1.85身高也足够宽敞，一般都两小孩坐后排无压力 【购车经历】 3月份听说减配果断提车，后来改了发光盖板和座椅背板很好看。车衣是4s店装潢改成车衣加购了液晶钥匙（虽然用处不大），5年保养加钱换了终身保养。 【最不满意】 就是刚买了几个月新款就出来了，不过听说减配了一些东西！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

这款X3的30i运动当时是我拥有过的最好开的车，现在是之一😄。宝马不愧是驾驶者之车，这款X3更是将操控、配置、空间、外观、颜色等融合的更加均衡，开起来行云流水，真切感受到了什么叫人车合一，工作生活用车方面基本都满足了阶段性的需要。整体评价很OK！

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4分“优秀”

在所有车都在想办法加长的年头，X3依然保持原汁原味的标轴，让它的操控不像是一台SUV，动力还算可以，舒适度也有兼顾，空间在这台车上不算是缺点，考虑后排的我肯定会考虑GLCL，目前用车感觉没什么太大问题，依然觉得是一台同级别很有竞争力的车。

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4.29分“优秀”

喜欢X3的外观，M套件看起来比较运动，整体驾驶感受也比较好，内饰一般般，后排空间是劣势，同级别最差了。目前行驶一万多公里，一切都正常。

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4.86分“优秀”

大气稳重又不失运动感。操控一流。热屁屁冬天很舒服。炭黑的颜色很cool，灯光和阳光下泛蓝。配摩卡色的内饰皮座椅相当搭。全景天窗面积很大，一下拥有一片蓝天。这也是为什么从X4换成X3的原因之一。无线carplay很方便，一次连接就可以。导航音乐配合哈曼卡顿音响还不错。驾驶辅助很智能，甚至太智能，车道保持老是感觉有人在和我抢方向盘。无线充电太慢且手机发烫是一个槽点。整体感觉还不错，空间和后备箱对个子不高的一家人来说已经足够。20寸轮毂好看，可惜4S店刚开出来就扎了个钉子。一个月来了两次高速，sport model带感。全程驾驶平稳，路面响应度高。送的小熊蛮可爱，放在后排就算一个人开车也感觉有人陪伴。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

宝马X3一直以来都是非常引人注意的一款家用SUV，它中规中矩又带有一些运动和时尚的外观，成为很多年轻人心中的必买SUV之一，在BBA行列中，这个价位能够买到这样一台操控空间都还不错的SUV也算是非常不错的。虽然很多人不喜欢宝马的内饰，但其实它还是很有自己的个性的。而M运动套装版本会更有运动感，更加适合年轻人。宝马的操控性绝对没的说，X3的动力也绝对够用，加上米其林PS4 SUV轮胎，又给它带来了更好的越野性能。还有宝马一直没怎么宣传过得L2自动驾驶，也是非常的好用。

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4分“优秀”

外观上X3属于比较硬朗的外观，相比于想在很多车圆润的造型，X3的外观更阳刚一些。在内饰设计方面，不仅有BMW经典SAV的硬朗线条、整个座舱也是以驾驶员为导向的实用分层设计。 动力上X3的30i车型属于2.0T的高功率版本，配置上也是应有尽有，宝马比较炫酷的平视显示系统，L2级的自动驾驶，20寸大轮圈、哈曼卡顿音响，除了阉割版的iD7缺席，其他的都是一应俱全。 操控上与宝马的B48发动机采埃弗8AT变速箱共同组成BMW黄金动力组合，整个加速和操控的感受不错，宝马把X3这种SUV叫作SAV，说的是他拥有和轿车相似的操控感。 不足： 因为不管高配还是低配车型，空间上是一致的，所以即使是顶配的X3空间也是他的软肋，在同级别中Q5L和GLC L中最短，长途行驶，舒适度会受到影响。 最后关于X3这个车，很多人把X3的级别定位于和宝马5系一样，这个是不太正确的。如果我们一定要用级别来说的话，X3是低于宝马5系，而价格又高于宝马3系的。关于级别的对比，可以从他和5系的悬挂的形式、车内的舒适度上俩讲，X3都是要逊色于宝马5系的，所以严格意义上来讲，他和5系不属于一个级别的，只不过因为国内SUV的溢价，价格很接近。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

【动力】动力优秀。这款车采用的2.0T直列4缸涡轮增压的发动机，这款发动机得动力对于我来说是能够满足的,这款车的提速感觉确实强劲,即使满载的情况下,动力表现充沛。 【外观】这款宝马X3外观真的很好看，表现优秀。整体的设计感非常强，他给我最直观的感受就是经典的双肾造型。力量感十足的前脸，以及和谐、利落的车身线条，可以给人留下深刻的印象。 【空间】这台车子空间总体表现一般，但是后排的乘坐空间还是特别宽敞的，我和家人坐在车内的时候都觉得空间感受非常的舒适，无论是头部还是腿部空间都是有剩余的，满座也不会觉得很拥挤，储物空间也很够用，一家人出去自驾游也没问题。 【内饰】宝马的内饰中规中矩，稳重里有一点豪华，相比奔驰那种略显浮夸的内饰，宝马这套一切都恰到好处，反正我比较喜欢，中控也有着一些部位点缀了一些实木装饰，有档次。 【配置】科技配置齐全，比如有：紧急道路救援，触控式液晶，前排座椅加热功能，主座椅带记忆电动调节，前排双温区自动空调，车内氛围灯，无钥匙启动，电动开合行李厢等。 【舒适性】底盘的静音和柔软做的非常出色，坐在车里几乎听不到发动机噪音和路噪，然后过马路上一些减震带的时候，颠簸也不会很厉害，很巧妙地化解了路面起伏，非常舒适，而且还针对后排座椅进行了加厚。 【操作性】宝马X3整辆车的操控优秀，方向盘轻柔，轻打方向盘，车头就能做出相应角度的变化，加速性能和拐弯都好，油门和刹车都还行吧。 女孩子开的话也能轻松驾驭。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

B系列发动机本身就相比于N系列更高效，同时也更加可靠和强劲，我们本次所试驾的国产宝马X3 XDrive 30i车型配备了一台高功率版B48 2.0T发动机，它的最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，官方公布的百公里加速成绩6.8秒。与此同时，新平台基础打造的宝马X3仅白车身就减重了55公斤，外加好评如潮的8挡自动变速箱拥有非常高的传动效率，这些都是保证加速能力的关键。此外，变速箱也经过了升级，不单单是换挡杆更漂亮了，当车辆在不超过大约80公里（2挡极速）每小时的情况下，它都可以按照驾驶员的指令和需求，连续降6个挡位以发挥发动机的全部力量。