点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

这款X3的30i运动当时是我拥有过的最好开的车，现在是之一😄。宝马不愧是驾驶者之车，这款X3更是将操控、配置、空间、外观、颜色等融合的更加均衡，开起来行云流水，真切感受到了什么叫人车合一，工作生活用车方面基本都满足了阶段性的需要。整体评价很OK！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

30i的动力够用，空间嘛。我们一家4口，带个小宝宝。感觉还行，后备箱空间还行。 【舒适性】高速风噪还行，车内静音做的还不错，增强型驾驶辅助系统在高速上很方便。就是这个主动刹车和自动泊车老是用不好，不如自己倒车， 【操控】操控没话说，没有加长，毕竟suv过弯侧倾还是有点严重，不过后期自己加装了顶吧以后得到有效改善，原厂单活塞卡钳确实有点low，隔壁q5l，40的就给配了4活塞，不过制动效果还是可以的， 【动力表现】 30i，252匹马力。原厂6.7-6.8的百公里加速，后期换了高流量的风格，用弹射起步的话，能在快个0.3秒左右，20寸的胎，使用成本也很高啊，宝马配的前后轮宽还不一样，前245后275，防爆胎，一条快2000了😂😂

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.43分“良好”

x3这款车对于187的身高来说后排太狭窄了，一个人上班代步是不错的选择 作为一名f35 328老车主，动力方面b48tu的高功率发动机开起来不如n20的高功率发动机来的直接，略显拖沓，g平台的采埃孚8AT变速箱比起f地盘的三系拖拽感异常明显，驾驶质感不如老平台的f35。 内饰方面：这一代宝马内饰进步不明显，尤其是阉割版的id7系统简直是不可理喻，硬生生阉割rsu相关功能，整了个残疾版车机系统。最看重的hud功能显示效果比较满意，比起家里其他车型不论是显示效果还是内容都非常清晰全面。 同时这台车我选配了宝马动态减震和驱动力分配系统，这两个功能日常驾驶感知不明显，只是减震阻尼的软硬能些许感觉到。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.29分“优秀”

2021年7月提车，全款落地大概下来48个，送了很多东西，目前已经行驶8800公里，中间跑过高速，平均油耗8到10之间，我觉得对2.0排量来说已经可以了。唯一美中不足车机还不是完整版的，既不能倒车循迹，也不能Ota升级。不过这个问题不大，正常开车对我来说就够了。总体来说还是比较满意！ 在我选择X3前有考虑过A4L和Q5L，本来是看中A4L，但是家里人说这车不合适跑山路，太矮了，不太喜欢，然后又加上我身高比较高一点，家里人经常一起出去旅游，所以考虑倾向SUV多一点，Q5L内饰很一般，给人感觉比较廉价，谈不上喜欢。过了几天去宝马4s店一眼就看中X3，里里外外各方面都很合适，包括试驾感受，确实很不一样，该有的都有，家里人都很满意，就是价格超出我预期的，跟销售人员没谈好，我说回去考虑考虑。磨了一个月差不多谈下来了，然后就是等车，等了一段时间告诉我现在没有炭黑了，只有宝石青，好吧那就要它了，反正都是黑色。到提车时，远远一看实车确实很漂亮，给人感觉高级感。听说2022款没有宝石青了，估计我这车以后要变成绝版颜色了，哈哈

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4.29分“优秀”

喜欢X3的外观，M套件看起来比较运动，整体驾驶感受也比较好，内饰一般般，后排空间是劣势，同级别最差了。目前行驶一万多公里，一切都正常。

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4分“优秀”

在所有车都在想办法加长的年头，X3依然保持原汁原味的标轴，让它的操控不像是一台SUV，动力还算可以，舒适度也有兼顾，空间在这台车上不算是缺点，考虑后排的我肯定会考虑GLCL，目前用车感觉没什么太大问题，依然觉得是一台同级别很有竞争力的车。

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3.94分“良好”

总体来讲，这是我第二台x3，第一台是19款领先30i，那会儿30i领先还是19寸轮毂，配置大概和20款28i差不多，id6 其实很好用的系统（比id7好用，个人认为）因为疫情期间资金周转开了一年就卖了，手里还有一台2.5尊崇17款阿特兹，所以有车用情况下卖了x3用于周转，但一直对x3印象非常好，之后情况好了之后果断再购入了21款，配置拉满 20寸大脚（改了21寸北美版选装轮毂）总体来讲操控还可以，没阿特兹好，但是没办法毕竟轿车，内饰用料中规中矩吧，还可以，空间就真的还没阿特兹大，好在家里没高个儿，空间充裕，我开车座椅调的比较后，后排基本也没人坐，外观前脸不太好看，尤其白色像野猪的两个獠牙，22款解决了前脸的这个问题，庆幸买得早，不然真皮座椅全系没有哈哈，有得有失，19款提的碳黑，前脸就比较和谐，21款当时因为后座安全带卡扣设计缺陷，订的碳黑年前提不到，最后改提了白色，现在看惯了也还行，碳黑是真的好看，逻辑有点乱，请各位看官轻喷。目前行驶20000公里副驾已经出现异响，常规保养1500左右。油耗目前7.4/L，总体满意，行驶质感不错，隔音无功无过，不算优秀，还可以吧，换了普通胎带静音棉之后强多了，目前在市区还是更喜欢开阿特兹，提速轻快，17款阿特兹国五，动力还不错，随便一脚油门到底百公里加速8秒内吧，亲测好多次7.9-8.1的样子，在市区开随心所欲，就是胎噪确实大了点，先说这么多吧

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4.94分“优秀”

【驾驶感受】 动力十足，随心所欲 【空间表现】 后排自己坐1.85身高也足够宽敞，一般都两小孩坐后排无压力 【购车经历】 3月份听说减配果断提车，后来改了发光盖板和座椅背板很好看。车衣是4s店装潢改成车衣加购了液晶钥匙（虽然用处不大），5年保养加钱换了终身保养。 【最不满意】 就是刚买了几个月新款就出来了，不过听说减配了一些东西！

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4分“优秀”

x3 30i 碳黑 没有选装，到手48W不含利息，其中包含1w保险，服务+GPS费4000，贷了20W，送一次保养。换车之前开的是ATSL，30i的动力和ATSL差不多，但加速平顺要好的多，不会有1秒的迟钝，底盘舒适性还不错，虽然还是有点硬。隔音中规中矩。音响跟ATSL的差不多，没有太多的惊喜。排气声音还不错。开起来像轿车，不像以前开过的SUV哈弗H6转弯速度快没信心。缺点：D挡待速方向盘和头枕能明显感到震动，舒适模式加速方向盘有震动。刹车有点别扭，开ACC长时间脚搁刹车上有点累。空间够用，但不充足，后排再多5cm，后排能前后调节就更好了。跑直线时方向盘要左偏2～3度。启停的震动能感觉到，但还能接受。低速20公里/小时左右不够平顺，有闯动，没有ATSL平顺。刹车有点头现象，有时起步会有“鹅叫”响声。平均时速27，平均油耗10.3，以前同样的路ATSL油耗是11.3。配置方面如果有座椅通风就完美了。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

以前也没开过啥好车，X3 30i提车一个月评价一下。优点： 1. 无线carplay、液晶仪表和HUD我挺喜欢的，好看也比较实用。 2.ACC跑高速真的太香了，跑高速司机只要做超车动作，其他可以全部交给ACC。 3. 驾驶质感我觉得还是非常ok的，转向精准，动力强劲。操控感觉很棒。 4. 相比GLC、Q5l，X3虽然没有加长但前后排空间我觉得非常够用了，可能因为我们家也没有高个子和胖子。 5.油耗比我想象中好一些，市区12个油左右，高速8个油的样子。 缺点： 1. 20码以下刹车顿挫明显，就像被猛拽了一把，这点非常不满意。 2. 刹车点头，这感觉不像一个近50万的车会有的现象。 3. 无线充电就是鸡肋，充电速度慢，手机发热严重，无线充电基本只能保持CarPlay的用电消耗，真的差劲。 4. 车头发动机盖有点太高太平了，导致才摸到这台车会觉得它很大，右前方距离不好把控。 5.这大热天的空调总是感觉不得劲。

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4.86分“优秀”

本来是准备买奥迪的最新款Q5Lsprortback外观造型、很运动时尚、就是内饰以及中控屏幕感觉很一般、奈何同级别中奥迪优惠力度最大大概19个点左右、后来朋友说怕被奥迪韭菜不如去看看宝马、我想了想反正GlE300也看了、奥迪也看了、保时捷macan也看了、就差个宝马了、看看就看看没想到试驾完体验不错、造型也运动媳妇也觉得ok.我就下手了、开车用了不到2天时间、主要也是当地政府有政策补贴1万的方案、我怕错过、着急就下手了！虽然现在义乌政府的补贴可能没有出台、可能也是镜花水月了。反正已经入手了、也管不了那么多了！本次总共看了义乌三家宝马4s东阳两家金华2家、因为宝马4月份出的车就开始减配了、5月以后的又在原来的基础上再次减配、价格是下来了、但是吧感觉功能是少了很多！我为了买到3月份之前的没有减配的车、谈价的空间就少了点、可以选择的店铺也少了点、毕竟就宝时青跟炭黑比较喜欢、这两个色有现货的店铺也不多。 【最不满意】 1.wifi跟无线充电我一开始觉得很好哦、出去玩还可以办公、结果用了才知道wifi热点有限制流量的、具体多少我还没查到、有车友知道的话可以告诉我、无线充电25分钟充电2%手机还烫的要死！真的鸡肋！ 2.一健启停是默认开启的、不喜欢的话每次上次都要手动关闭，无语！ 3.天窗打开需要一直按住、不知道是我没找到使用方法还是怎么的、开个天窗要一直按住... 因为到手才一个星期、暂时就这么多 【空间表现】 空间我感觉还是可以的、后排坐着不拥挤、本人1.76的身高、如果是gle进口的300要碰头有点压抑、宝马就不会可能因为造型没有大溜背吧！因为是防爆胎没有备胎所以后备箱空间又多了点！同级别中不算最大的话也不算小了对我来说家用足够！ 【保养】 4s店可以买个终身小保养、我没买！ 【驾驶感受】 都说宝马操控好、但是因为我本人没开过很多的车、所以也不太会分析、比我的原来的车好开太多了、滤震、转向、静音效果、动力、加速、平顺性、音响都好太多、毕竟原来的车落地才十几这个落地快50了没有可比性了！ 【油耗】目前差不多12个油、这个车重感觉还是合理的吧 【动力表现】 顶配x3，30的动力是252马力的、动力随叫随到吧、油门响应也很好、超车舒服了、就是很容易超速、提速太快前车突然刹车的话会让你也急刹车才行！ 【提车价格】 裸车价格砍到了41但是过去交易时候又被套路各种加价了、因为想要的颜色有香薰系统加了3000、想选个没有的就告诉我刚好卖掉了.... 前一天晚上说好的价格第二天去的时候说领导不同意要加一点...还有装潢需要买、要1.28w左右、分期的手续费是可以谈的、宝马金融利息还是比较低、因为车价低、购置税就低、这里也有个坑、就是装潢选装等其他七七八八的4s都会算到裸车价里的、那样购置税就缴纳的多了、但是你的保险全损的定价也高、我个人还是想着省钱的、毕竟没有那么有钱可以随便换车、不考虑残值的问题！

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4分“优秀”

本人从事汽车维修行业已经二十年，经手的维修过的宝马车型最多，从零几年开始修理宝马，那时候还是E46、E90、E92。烧机油、渗机油，漏冷却液都是家常便饭，现在最新款的宝马，产品力真的算是提升了好几个档次。今早晨客户开着他的X3来到店里说发动机抖动厉害，车停在那里没有熄火目视就能感觉到车辆抖动的很厉害，并且听声音吭哧吭哧的，感觉像是某一气缸失火，用故障诊断仪检测报三缸失火，我们继续做动作测试，当使用故障诊断仪强行关闭三缸点火线圈后，发现发动机没有任何反映，由此判断三缸点火线圈出了问题，将第三缸的点火线圈更换后，抖动就消失了。从车主口中得知，他前两天自己洗车时，打开机盖清洗发动机舱时导致点火线圈进水故障。 宝马X3配备一个2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩350牛米。在8档手自一体变速箱的加持下，使得该车的百公里加速在7秒左右。 地板平整度方面做得还是相当不错，该车前悬架采用了麦弗逊的这么一个结构，后悬架采用多连杆式独立悬架。这个悬架结构有点寒酸，这个级别的SUV很多前后悬架都用上了多连杆悬架。 内饰方面，还是一贯的宝马家族风格，修了这么多年的宝马，感觉内饰一直就没动过，都有点视觉疲劳了。小鸡腿档把握感非常舒适，好评如潮。座椅皮质包裹，材质较硬，支撑性很好。门板也采用软质材料包裹，舒适度很高。总之内饰用料以及细节都是不错的，就是整体氛围的营造上面还得下下功夫。 查看官方保养手册，保养政策为整车三年或者十万万公里，结合车主的实际用车环境及用车习惯等综合因素，可在每1万公里时更换一次机油以及机油滤清器，花费1200元左右。在2万公里左右时还需额外更换空气滤芯、空调滤芯和防冻液，大约在900元左右。在6万公里时还需更换一次火花塞、制动液，价格大约在1000元左右。 近几年宝马越来越注重舒适性了，对运动性能有所摒弃，这样的妥协是为了照顾到更多的消费者，但还是让不少宝马粉们有所失落。

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4.36分“优秀”

今年35岁了，第一辆车还是8年前买的索纳塔八，买这个车之前也没太多犹豫，品牌一开始就锁定宝马530li尊享，所以奥迪，奔驰这些都没有去看，去了4s店都谈好了价格，付了定金，无奈疫情原因，销售说我定的黑外红内要延期交车，预计要2-3个月，白色倒是有现车，但我不喜欢，于是销售给我推荐了x3，内饰能接受，坐进去一模，质感远超glc个q5，试驾了一下，动力方面跟530一样，但视野好很多，因为我们全家个子都不算太高，所以就直接拿下了，裸车价43.8万（含手势控制），购置税38700，保险1.3，加了3000贴威固车窗膜，终身机油保养，落地49.4万，外观和内饰方面还比较满意，个人感觉侧面最好看，屁股还好，车头不咋地，傻乎乎的，没有奥迪的精神，没有奔驰的时尚 【最满意】 配置丰富，辅助驾驶，抬头显示，20寸轮毂，后排可调节 【最不满意】 不是满血id7系统，有点49年入国军的感受，后排车门开合角度偏小，20寸轮胎颠死你 【购车经历】 直奔宝马，奥迪开过，奔驰坐过，但从小就向往蓝天白云 【驾驶感受】 同级别最好开的车，没有之一，高速超车比较轻松，跑200都很稳，匝道入弯试过跑90+都稳得一批，转向很轻，基本没有虚位 【乘坐体验】 对于个子不大的我来说足够优秀，后排靠背可以调节，但我儿子却说没有索八舒服，毕竟轿车的舒适度是suv比不了的 【油耗】 比我那辆索八省油，现在行驶了1.2万公里，平均油耗9.5，非常不错了，我的索八居然要12-13个油 最后总结一下：如果有想换车的同学，x3是个不错的选择。当然q5也不错，但你得接受它的内饰。glc就不说了，只适合女士开，男士开的话有点不协调，可能是车子看起来修长且矮的缘故

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4.5分“优秀”

Q：这台车最满意的地方？ A：外观，动力和操控都非常满意。 Q：这台车最不满意的地方？ A：舒适性差了点，座椅偏硬。其实后排空间还是可以的。 Q：这台车油耗高吗？ A：市区在10个左右。跑高速能到9。属于可接受范畴。 Q：这台车的实际价格是多少？ A：裸车41.3，落地48。强制了不少东西，包括上牌费，保险，双保等。当然也不能不让人赚钱，忍了。 Q：这台车的外观，内饰，配置等有何亮点或缺点？ A：外观属于仁者见仁智者见智的情况，我个人感觉比Q5L显得更加年轻和运动一些。内饰中规中矩，咱也不知道好的是多好，看了奔驰也就那意思。配置上，由于买的是顶配，基本上该有的都有了。不满意的包括1锁车不能自动升窗，需要长按钥匙2没有备胎，感觉有点焦虑3没有行车记录仪，还得自己买4高配的大理石纹路不好看。 Q：你会推荐大家选购这台车吗？ A：那必须的。字数凑够了，就不多说了。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马X3 2021款 xDrive30i 领先型 M运动套装，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4717/1891/1689，轴距为2864mm。厂商指导价为47.98万，当地地区这款车型报价为43.98万元，目前暂时优惠4.00万元，购置税42460元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险12130元，全款落地价格在495820元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为184750元，贷款307860元，月供要9192元，贷款购车总花费要515662元，比全款购车多花出19842元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了6.62秒的成绩。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为38.16米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。