点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

30i的动力够用，空间嘛。我们一家4口，带个小宝宝。感觉还行，后备箱空间还行。 【舒适性】高速风噪还行，车内静音做的还不错，增强型驾驶辅助系统在高速上很方便。就是这个主动刹车和自动泊车老是用不好，不如自己倒车， 【操控】操控没话说，没有加长，毕竟suv过弯侧倾还是有点严重，不过后期自己加装了顶吧以后得到有效改善，原厂单活塞卡钳确实有点low，隔壁q5l，40的就给配了4活塞，不过制动效果还是可以的， 【动力表现】 30i，252匹马力。原厂6.7-6.8的百公里加速，后期换了高流量的风格，用弹射起步的话，能在快个0.3秒左右，20寸的胎，使用成本也很高啊，宝马配的前后轮宽还不一样，前245后275，防爆胎，一条快2000了😂😂

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观漂亮，大灯、大鼻孔，很喜欢，20寸的轮毂，够帅，很漂亮。 动力没的说，30i是高功率发动机，提速非常够用。20公里的时候有换挡顿挫，其它时候都是纵享丝滑 配置上，缺少座椅通风，车机系统是阉割版的id7，和安卓手机得有线连接，但是百度的carplay经常死机，高速上已经坑我两次了。用苹果的carplay就非常好用，导航操作很方便。 空间够用，车挺宽，比奥迪A4宽，高度很高，比Q5高。后排腿部空间够用，不算充裕，靠背角度可调，有头枕，短途两个小时没有问题。 音响还不错，够用。 后备箱空间常规表现，也是够用的。 前排座椅硬，肩部支撑差，虽然有腿拖，但是也不能够对180cm的大长腿提供非常好的承托。舒适性一般。 操控好，轮毂薄~不敢快速上马路牙子，过坑的时候，那颠簸感，直达屁股

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.86分“良好”

其实说到豪华品牌的中型SUV车型，那必须绕不开一台宝马X3，作为一台销量稳定，且口碑的优秀的车型这台宝马X3其实表现的相当不错。 目前2021款宝马X3已经上市了，就拿这台2021款宝马X3 xDrive30i 领先型M运动套装版裸车价在47.98万，购置税花费4.2万，商业保险1.28万左右，交强险950，上牌费500，如果说全款落地的话基本在53.7万左右，但是想必很多朋友还是愿意贷款买的，首付30%的话14.3万的首付款，月供1万左右，分36期，总花费在56.4的样子，要贵3万左右。 下面说说这台车的优缺点： 优点方面： 1、行驶品质这台宝马X3说实话是真的不错，整个底盘和滤震的效果都很出色，基本能够清晰的过滤掉路面的小震感，整体的质感感觉和X5差不多了，建议购车的朋友可以选装动态底盘效果会更好。 2、操控方面这台宝马X3可以说是宝马SUV中的操控性代表车型了，首先这台车的方向盘随动性可以说非常好，基本是指哪儿打哪儿没有虚位，而且加上整个方向盘的手感偏轻打起来更加轻松了，最后整车在转向时底盘的支撑也是做的很好，不会给人一种飘的感觉，另外侧向的倾斜角度也不会特别大。 3、个人比较喜欢这台宝马X3的动力，虽然仅仅是2.0T的发动机，但是252匹马力的动力依旧能给整车带来很强的动力输出，百公里提速也能在7秒内完成，另外整车搭配的ZF的8AT变速箱与发动机之间的匹配也是十分稳定，无论是换挡还是提速都不会有顿挫，整体的表现上既满足家用也不会缺乏驾驶乐趣。 不满意的地方： 1、全新的车型减少了主动进气格栅并且无法选装舒适座椅，配置方面相对之前还是有所下降。 2、座椅的舒适度整体不高，腰部的包裹还有坐垫都偏硬，长久的乘坐还是会感觉有点累，另外整个座椅的透气性不是很好。当然累的原因还有就是坐姿比较高，刹车踏板和油门踏板都比较偏高。 3、空间方面，储物空间这台车倒是挺多的，无论是门板的储物空间、扶手箱的储物格、后备厢的储物空间都还是比较充裕，平时无论是放一些小东西还是大件一点的都能放下，但是唯独是乘坐空间方面略显局促，毕竟定位于中型SUV，虽然有着2864mm的轴距表现和1891mm的车宽但是整个车内的空间却依旧表现的很差，后排由于中间地板凸起的缘故横向空间受到了很大的影响，另外腿部空间也没有想象中那么宽。 4、内饰的设计上面还是不太喜欢，虽然是家族式的设计，但是没有一个改变还是让人很难接受，毕竟落地50万的车了内饰多点科技感或者豪华感元素又怎么了！ 其他方面： 这台车的油耗城市里如果不拥堵的话基本在9.5L/100km，如果在高速上基本就是7L/100km的样子可以说还是蛮省油的。 另外配置方面可以说还算是不错，像空调温度分区控制、后座空调出风口、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、16个扬声器的哈曼卡顿音响等都是配有的。配置方面还算是比较满意的。 外观方面的话其实X3如今的设计显得更加大气，整体上面更加接近于其大哥X5，个人还是比较喜欢目前的双肾设计看上去更加年轻化一些。 总结：这台宝马X3对于家庭用户来后排的确不太友好，而且座椅偏硬确实久坐不舒服，但是整个车内除开座椅的舒适度其他部分还是很不错的，无论是悬架滤震带来的舒适感还是整个车内16扬声器的哈曼卡顿音响所带来的高级感，都表现的很好。另外整车的动力也不弱7秒内的加速成绩也能让它秒变拥有驾驶乐趣的SUV，这个级别SUV的选择还真逃不过一台宝马X3。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.86分“优秀”

外观纯属个人爱好，反正我自己咋看都喜欢，也没觉得屁股不好看 内饰也可以，奥迪的三块屏香可是触控操作真没有按键方便，再加上双离合和简配的四驱果断pass 30的配置买的时候略心疼，用起来真香，尤其高功率、hud和车道保持加自适应巡航，高速和封闭道路可以稍微解放神经 后排空间确实不宽，但孩子还小目前够用，而且宝马的SUV后排就没有很宽的，要买空间就别买suv了，买5系去 操控：之前也没开过操控特别好的车，cc、帕杰罗、途锐、劲炫，总之转弯的时候感觉轮子贴地很紧，尤其高速超车的时候，感觉轮子就是粘在地上，底盘跟着画圈，要自己开过尤其是高功率的才明白 高功率的动力是真香，稍微一脚油门老婆和妈要说头晕，超车信心十足，虽然不敢和电车比，但是秒杀90%的油车是完全没有问题的 舒适性挺好的，我是没觉得座椅多硬，腰椎间盘突出患者太软了受不了 总结：X3挺好的，尤其是30i。除了座椅通风该有的配置都有了，车无完车。有里有面，家用足够。感觉目前看啥车都不爱了，应该很长时间不会换车了，以后再换车估计也只有途锐X5卫士顶配啥的才有兴趣。 最后，要买x3的一定要上30i，真香

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

驾驶：宝马X3的30i车型采用了2.0T的高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，看似很普通的数据，但在X3上发挥的淋漓尽致，0-100加速时间不足7秒，动力来的非常猛，完全是针对有需求的用户，尤其在高速区段，它的再加速能力相比28i车型快了很多，推背感更加强烈，8AT变速箱的响应很迅速，配合动力从最初到后段都是随叫随到。 底盘和悬架的舒适感是宝马进入G底盘之后的优势，调校的水平非常高，毫不夸张的说在这个级别是数一数二的水平，悬架经过坑洼路面时能够快速回弹，时刻车内的舒适性；由于30i车型搭配了20英寸的轮毂，扁平比前45/后40，所以胎噪略微会明显一点，其余的噪音源都控制的相当得体。除此之外，还带有宝马的辅助型驾驶系统，这在其他车型上需要选装，让车主在享受动力的同时还能得到来自科技驾驶的辅助。 配置：30i作为X3的顶配车型，配置自然不会低，全系唯一标配主动安全相关配置、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、手机无线充电的车型，配置还是堆得相当高。 上面说了很多这台车的优势，下面说几点不足之处 1、因为X3没有进行车身加长，后排空间是真的小，同级别车型中下游水平，如果后排经常满载的朋友选车时需要衡量好； 2、作为顶配车型依然没有前排座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃及悬架软硬调节，还是略有不足； 3、座椅舒适性一般，填充物偏硬，腰部支撑不算很好，还有提升的空间。 价格：这台车恰巧小编的邻居在2月份上牌，当时优惠3.1万元，加上购车的其他费用，全款落地价49.90万元，正好卡到50万之内。邻居是刚结婚的小两口，其中男主人是一个对动力有高需求的人，之前有一台1.4T的高尔夫，结婚换了这台车，本来是想选28i车型，可开了30i车型后追求动力的他果断加钱选装30i，相信很多选择30i车型的朋友都是这样吧。 这代宝马的外观有人喜欢有人觉着非常丑，其实小编觉得是很运动的风格，特别是M套件的风格，能讨好大多数人的审美；现实生活中，甚至有人会认为选择30i的X3些许有些奇葩，但实际并不是这样，每个人都有自己想要的东西，合适自己的才是最好的。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

外观上X3属于比较硬朗的外观，相比于想在很多车圆润的造型，X3的外观更阳刚一些。在内饰设计方面，不仅有BMW经典SAV的硬朗线条、整个座舱也是以驾驶员为导向的实用分层设计。 动力上X3的30i车型属于2.0T的高功率版本，配置上也是应有尽有，宝马比较炫酷的平视显示系统，L2级的自动驾驶，20寸大轮圈、哈曼卡顿音响，除了阉割版的iD7缺席，其他的都是一应俱全。 操控上与宝马的B48发动机采埃弗8AT变速箱共同组成BMW黄金动力组合，整个加速和操控的感受不错，宝马把X3这种SUV叫作SAV，说的是他拥有和轿车相似的操控感。 不足： 因为不管高配还是低配车型，空间上是一致的，所以即使是顶配的X3空间也是他的软肋，在同级别中Q5L和GLC L中最短，长途行驶，舒适度会受到影响。 最后关于X3这个车，很多人把X3的级别定位于和宝马5系一样，这个是不太正确的。如果我们一定要用级别来说的话，X3是低于宝马5系，而价格又高于宝马3系的。关于级别的对比，可以从他和5系的悬挂的形式、车内的舒适度上俩讲，X3都是要逊色于宝马5系的，所以严格意义上来讲，他和5系不属于一个级别的，只不过因为国内SUV的溢价，价格很接近。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

宝马家族式进气格栅，辨识度很强，外观方面不用多说，相信选宝马X3的一般不都能接受这个外观。但是说到宝马X3其驾驶乐趣不得不提，作为一辆重型SAV，没有加长，是何等的魄力使然，全系标配的2.0T ZF 8AT，加速的确没得说，底盘悬架到位，选择不同驾驶模式的回馈很清晰。内饰也是宝马贯用的设计风格，科技元素的加持也有很强的科技感，大尺寸液晶仪表液晶仪表，10.25英寸的中央显示屏，用起来还是很方便的，鸡腿式的电子挡杆也很有科技感吧，车内空间表现比较中庸，我身高180，前排没有任何问题，后排也还不错，不是特别宽敞，刚好够用，没有太大惊喜，但是乘坐舒适度不错，噪方面，胎噪有点大，也能接受。