点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4分“优秀”

30i的动力够用，空间嘛。我们一家4口，带个小宝宝。感觉还行，后备箱空间还行。 【舒适性】高速风噪还行，车内静音做的还不错，增强型驾驶辅助系统在高速上很方便。就是这个主动刹车和自动泊车老是用不好，不如自己倒车， 【操控】操控没话说，没有加长，毕竟suv过弯侧倾还是有点严重，不过后期自己加装了顶吧以后得到有效改善，原厂单活塞卡钳确实有点low，隔壁q5l，40的就给配了4活塞，不过制动效果还是可以的， 【动力表现】 30i，252匹马力。原厂6.7-6.8的百公里加速，后期换了高流量的风格，用弹射起步的话，能在快个0.3秒左右，20寸的胎，使用成本也很高啊，宝马配的前后轮宽还不一样，前245后275，防爆胎，一条快2000了😂😂

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

选这辆车，也是受身边人的影响，身边好几位懂车爱车的朋友，对于操控性能好的车，那是耳熟能详的蓝天白云啊。于是，2017年，起步就落在了高尔夫7RLine上。在2020年年底，突然发现新款的21款X3从外形到内饰在到动力，直接俘获了我的芳心。虽然奥迪Q5加长了，但是简配的太多了，而奔驰，对我一个年轻的女司机来说，过于老气和商务了。21款的X3 外观大气，纯粹的宝马风格，内饰也是低调奢华有内涵了，远超于很多老款的机械风。大灯凶很霸气，中网那简单纯粹的外表，甚是迷人，底下两边的獠牙，看着很有王者风范。当然，操控性能是宝马的主打，21款的车在保证操控性能的同时，还提升了舒适性，既满足了我的家用还兼顾了商用，做为一名爱车爱推背感的女司机，哈哈，成年人的选择是全要。于是提车2021款X3DE 30i.一步到位，再无后顾之忧不去考虑做啥加装了，直接选择了这款车的顶配。至于油耗，既然选择了2.0T的动力，那就免不了出现高油耗，又是新车，所以暂时对油耗不做评价，能接受了。总之，对于这款人生中的第二辆车非常满意。希望大家都能选到自己心爱的车车哦。

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4.36分“优秀”

今年35岁了，第一辆车还是8年前买的索纳塔八，买这个车之前也没太多犹豫，品牌一开始就锁定宝马530li尊享，所以奥迪，奔驰这些都没有去看，去了4s店都谈好了价格，付了定金，无奈疫情原因，销售说我定的黑外红内要延期交车，预计要2-3个月，白色倒是有现车，但我不喜欢，于是销售给我推荐了x3，内饰能接受，坐进去一模，质感远超glc个q5，试驾了一下，动力方面跟530一样，但视野好很多，因为我们全家个子都不算太高，所以就直接拿下了，裸车价43.8万（含手势控制），购置税38700，保险1.3，加了3000贴威固车窗膜，终身机油保养，落地49.4万，外观和内饰方面还比较满意，个人感觉侧面最好看，屁股还好，车头不咋地，傻乎乎的，没有奥迪的精神，没有奔驰的时尚 【最满意】 配置丰富，辅助驾驶，抬头显示，20寸轮毂，后排可调节 【最不满意】 不是满血id7系统，有点49年入国军的感受，后排车门开合角度偏小，20寸轮胎颠死你 【购车经历】 直奔宝马，奥迪开过，奔驰坐过，但从小就向往蓝天白云 【驾驶感受】 同级别最好开的车，没有之一，高速超车比较轻松，跑200都很稳，匝道入弯试过跑90+都稳得一批，转向很轻，基本没有虚位 【乘坐体验】 对于个子不大的我来说足够优秀，后排靠背可以调节，但我儿子却说没有索八舒服，毕竟轿车的舒适度是suv比不了的 【油耗】 比我那辆索八省油，现在行驶了1.2万公里，平均油耗9.5，非常不错了，我的索八居然要12-13个油 最后总结一下：如果有想换车的同学，x3是个不错的选择。当然q5也不错，但你得接受它的内饰。glc就不说了，只适合女士开，男士开的话有点不协调，可能是车子看起来修长且矮的缘故

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观漂亮，大灯、大鼻孔，很喜欢，20寸的轮毂，够帅，很漂亮。 动力没的说，30i是高功率发动机，提速非常够用。20公里的时候有换挡顿挫，其它时候都是纵享丝滑 配置上，缺少座椅通风，车机系统是阉割版的id7，和安卓手机得有线连接，但是百度的carplay经常死机，高速上已经坑我两次了。用苹果的carplay就非常好用，导航操作很方便。 空间够用，车挺宽，比奥迪A4宽，高度很高，比Q5高。后排腿部空间够用，不算充裕，靠背角度可调，有头枕，短途两个小时没有问题。 音响还不错，够用。 后备箱空间常规表现，也是够用的。 前排座椅硬，肩部支撑差，虽然有腿拖，但是也不能够对180cm的大长腿提供非常好的承托。舒适性一般。 操控好，轮毂薄~不敢快速上马路牙子，过坑的时候，那颠簸感，直达屁股

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4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马X3 2021款 xDrive30i 领先型 M运动套装，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4717/1891/1689，轴距为2864mm。厂商指导价为47.98万，当地地区这款车型报价为43.98万元，目前暂时优惠4.00万元，购置税42460元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险12130元，全款落地价格在495820元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为184750元，贷款307860元，月供要9192元，贷款购车总花费要515662元，比全款购车多花出19842元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了6.62秒的成绩。 制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为38.16米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.3L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音：在噪音测试上，这款车的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

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3.86分“良好”

其实说到豪华品牌的中型SUV车型，那必须绕不开一台宝马X3，作为一台销量稳定，且口碑的优秀的车型这台宝马X3其实表现的相当不错。 目前2021款宝马X3已经上市了，就拿这台2021款宝马X3 xDrive30i 领先型M运动套装版裸车价在47.98万，购置税花费4.2万，商业保险1.28万左右，交强险950，上牌费500，如果说全款落地的话基本在53.7万左右，但是想必很多朋友还是愿意贷款买的，首付30%的话14.3万的首付款，月供1万左右，分36期，总花费在56.4的样子，要贵3万左右。 下面说说这台车的优缺点： 优点方面： 1、行驶品质这台宝马X3说实话是真的不错，整个底盘和滤震的效果都很出色，基本能够清晰的过滤掉路面的小震感，整体的质感感觉和X5差不多了，建议购车的朋友可以选装动态底盘效果会更好。 2、操控方面这台宝马X3可以说是宝马SUV中的操控性代表车型了，首先这台车的方向盘随动性可以说非常好，基本是指哪儿打哪儿没有虚位，而且加上整个方向盘的手感偏轻打起来更加轻松了，最后整车在转向时底盘的支撑也是做的很好，不会给人一种飘的感觉，另外侧向的倾斜角度也不会特别大。 3、个人比较喜欢这台宝马X3的动力，虽然仅仅是2.0T的发动机，但是252匹马力的动力依旧能给整车带来很强的动力输出，百公里提速也能在7秒内完成，另外整车搭配的ZF的8AT变速箱与发动机之间的匹配也是十分稳定，无论是换挡还是提速都不会有顿挫，整体的表现上既满足家用也不会缺乏驾驶乐趣。 不满意的地方： 1、全新的车型减少了主动进气格栅并且无法选装舒适座椅，配置方面相对之前还是有所下降。 2、座椅的舒适度整体不高，腰部的包裹还有坐垫都偏硬，长久的乘坐还是会感觉有点累，另外整个座椅的透气性不是很好。当然累的原因还有就是坐姿比较高，刹车踏板和油门踏板都比较偏高。 3、空间方面，储物空间这台车倒是挺多的，无论是门板的储物空间、扶手箱的储物格、后备厢的储物空间都还是比较充裕，平时无论是放一些小东西还是大件一点的都能放下，但是唯独是乘坐空间方面略显局促，毕竟定位于中型SUV，虽然有着2864mm的轴距表现和1891mm的车宽但是整个车内的空间却依旧表现的很差，后排由于中间地板凸起的缘故横向空间受到了很大的影响，另外腿部空间也没有想象中那么宽。 4、内饰的设计上面还是不太喜欢，虽然是家族式的设计，但是没有一个改变还是让人很难接受，毕竟落地50万的车了内饰多点科技感或者豪华感元素又怎么了！ 其他方面： 这台车的油耗城市里如果不拥堵的话基本在9.5L/100km，如果在高速上基本就是7L/100km的样子可以说还是蛮省油的。 另外配置方面可以说还算是不错，像空调温度分区控制、后座空调出风口、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、HUD抬头显示、16个扬声器的哈曼卡顿音响等都是配有的。配置方面还算是比较满意的。 外观方面的话其实X3如今的设计显得更加大气，整体上面更加接近于其大哥X5，个人还是比较喜欢目前的双肾设计看上去更加年轻化一些。 总结：这台宝马X3对于家庭用户来后排的确不太友好，而且座椅偏硬确实久坐不舒服，但是整个车内除开座椅的舒适度其他部分还是很不错的，无论是悬架滤震带来的舒适感还是整个车内16扬声器的哈曼卡顿音响所带来的高级感，都表现的很好。另外整车的动力也不弱7秒内的加速成绩也能让它秒变拥有驾驶乐趣的SUV，这个级别SUV的选择还真逃不过一台宝马X3。

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4.86分“优秀”

外观纯属个人爱好，反正我自己咋看都喜欢，也没觉得屁股不好看 内饰也可以，奥迪的三块屏香可是触控操作真没有按键方便，再加上双离合和简配的四驱果断pass 30的配置买的时候略心疼，用起来真香，尤其高功率、hud和车道保持加自适应巡航，高速和封闭道路可以稍微解放神经 后排空间确实不宽，但孩子还小目前够用，而且宝马的SUV后排就没有很宽的，要买空间就别买suv了，买5系去 操控：之前也没开过操控特别好的车，cc、帕杰罗、途锐、劲炫，总之转弯的时候感觉轮子贴地很紧，尤其高速超车的时候，感觉轮子就是粘在地上，底盘跟着画圈，要自己开过尤其是高功率的才明白 高功率的动力是真香，稍微一脚油门老婆和妈要说头晕，超车信心十足，虽然不敢和电车比，但是秒杀90%的油车是完全没有问题的 舒适性挺好的，我是没觉得座椅多硬，腰椎间盘突出患者太软了受不了 总结：X3挺好的，尤其是30i。除了座椅通风该有的配置都有了，车无完车。有里有面，家用足够。感觉目前看啥车都不爱了，应该很长时间不会换车了，以后再换车估计也只有途锐X5卫士顶配啥的才有兴趣。 最后，要买x3的一定要上30i，真香

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4.14分“优秀”

驾驶：宝马X3的30i车型采用了2.0T的高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，看似很普通的数据，但在X3上发挥的淋漓尽致，0-100加速时间不足7秒，动力来的非常猛，完全是针对有需求的用户，尤其在高速区段，它的再加速能力相比28i车型快了很多，推背感更加强烈，8AT变速箱的响应很迅速，配合动力从最初到后段都是随叫随到。 底盘和悬架的舒适感是宝马进入G底盘之后的优势，调校的水平非常高，毫不夸张的说在这个级别是数一数二的水平，悬架经过坑洼路面时能够快速回弹，时刻车内的舒适性；由于30i车型搭配了20英寸的轮毂，扁平比前45/后40，所以胎噪略微会明显一点，其余的噪音源都控制的相当得体。除此之外，还带有宝马的辅助型驾驶系统，这在其他车型上需要选装，让车主在享受动力的同时还能得到来自科技驾驶的辅助。 配置：30i作为X3的顶配车型，配置自然不会低，全系唯一标配主动安全相关配置、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬头数字显示、手机无线充电的车型，配置还是堆得相当高。 上面说了很多这台车的优势，下面说几点不足之处 1、因为X3没有进行车身加长，后排空间是真的小，同级别车型中下游水平，如果后排经常满载的朋友选车时需要衡量好； 2、作为顶配车型依然没有前排座椅通风、方向盘加热、后排隐私玻璃及悬架软硬调节，还是略有不足； 3、座椅舒适性一般，填充物偏硬，腰部支撑不算很好，还有提升的空间。 价格：这台车恰巧小编的邻居在2月份上牌，当时优惠3.1万元，加上购车的其他费用，全款落地价49.90万元，正好卡到50万之内。邻居是刚结婚的小两口，其中男主人是一个对动力有高需求的人，之前有一台1.4T的高尔夫，结婚换了这台车，本来是想选28i车型，可开了30i车型后追求动力的他果断加钱选装30i，相信很多选择30i车型的朋友都是这样吧。 这代宝马的外观有人喜欢有人觉着非常丑，其实小编觉得是很运动的风格，特别是M套件的风格，能讨好大多数人的审美；现实生活中，甚至有人会认为选择30i的X3些许有些奇葩，但实际并不是这样，每个人都有自己想要的东西，合适自己的才是最好的。

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4.07分“优秀”

驾乘感方面X3给我最大的惊喜是，宝马能在一辆SUV车型上把舒适性和驾控感平衡得如此之好。在城市道路上，你甚至会觉得X3的底盘是不是过于舒适了，路面的起伏也会让车身随之波动。又或者我们把X3开到草甸的砂石路面上，那些细碎的震动即便传递给驾驶者，但那是被“精致”过滤后，完全不会有任何生硬的颠簸。然而一旦进入蜿蜒的山道，你又会立刻会感受到X3的底盘依旧是支撑感十足，快速过弯时对车辆的支撑迅速到位，马上打消你对X3驾控的疑虑。如果在路面遇到很大的坑洼，你快速开过去时悬挂很快会到底，减震器回弹阻尼非常快，迅速把这个弹跳消化，连续颠簸给你的感觉又变成了硬邦邦的。可这样的好处是，你对车辆的控制会很准确，不会因为路面连续的颠簸让车辆变得难以控制。 在城市道路或者日常驾驶中，X3底盘悬挂的初段处理偏向于舒适性，而一旦路况变复杂，或者你需要运动起来的时候，X3能够给你足够的驾驶信心，这种富有变化感和层次的调校是宝马实力的体现。对了，我还忘记提到X3那默契十足的转向手感，在不同速度、不同模式下的精心调校，没有一味地追求电子味，真的让宝马车主感觉熟悉和趁手，比起之前开的某个二线豪华品牌SUV神经质般的转向，简直好太多了。

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4.14分“优秀”

宝马X3是一款主打运动的中型SUV，在同级别来看是一款表现非常均衡的产品。 外形方面，宝马X3采用的家族化设计风格，视觉效果非常大气，而且运动感表现出色，档次感方面更是没的说。 内饰方面算是宝马X3在同级别中的一个劣势，家族化的风格虽然豪华感和档次感营造都比较到位，用料方面也挑不出毛病，但很容易让人产生审美疲劳，略显老气。 配置方面宝马X3的表现中规中矩，低配车型满足日常驾驶所需也并无问题，而且全系标配了主动刹车功能，顶配车型还提供有诸如全速自适应巡航、车道偏离预警等辅助驾驶功能，对得起售价。 不过空间方面宝马X3的表现都不算出色，尤其是竞争对手国产之后纷纷加长，宝马X3在后排腿部空间方面就更是没有什么优势可言了。当然，X3的后排空间其实已经够用了，只是谈不上优秀而已。 动力方面X3的表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段加速也依然有推背感，超车信心十足。8AT变速箱是久经考验的老战士了，无论是稳定性还是换挡积极性都经受住了考验。 油耗方面的宝马X3的表现也比较出色，实测百公里油耗在11个左右，相比同级别的竞争对手来讲有一定的优势。 如果喜欢原汁原味不加长那种范儿，宝马X3是一个值得考虑的选择。而且X3历来都是宝马最稳定的平台之一，后期小毛病相对会少一些，是一个不容易犯错的选择。

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3.94分“良好”

总体来讲，这是我第二台x3，第一台是19款领先30i，那会儿30i领先还是19寸轮毂，配置大概和20款28i差不多，id6 其实很好用的系统（比id7好用，个人认为）因为疫情期间资金周转开了一年就卖了，手里还有一台2.5尊崇17款阿特兹，所以有车用情况下卖了x3用于周转，但一直对x3印象非常好，之后情况好了之后果断再购入了21款，配置拉满 20寸大脚（改了21寸北美版选装轮毂）总体来讲操控还可以，没阿特兹好，但是没办法毕竟轿车，内饰用料中规中矩吧，还可以，空间就真的还没阿特兹大，好在家里没高个儿，空间充裕，我开车座椅调的比较后，后排基本也没人坐，外观前脸不太好看，尤其白色像野猪的两个獠牙，22款解决了前脸的这个问题，庆幸买得早，不然真皮座椅全系没有哈哈，有得有失，19款提的碳黑，前脸就比较和谐，21款当时因为后座安全带卡扣设计缺陷，订的碳黑年前提不到，最后改提了白色，现在看惯了也还行，碳黑是真的好看，逻辑有点乱，请各位看官轻喷。目前行驶20000公里副驾已经出现异响，常规保养1500左右。油耗目前7.4/L，总体满意，行驶质感不错，隔音无功无过，不算优秀，还可以吧，换了普通胎带静音棉之后强多了，目前在市区还是更喜欢开阿特兹，提速轻快，17款阿特兹国五，动力还不错，随便一脚油门到底百公里加速8秒内吧，亲测好多次7.9-8.1的样子，在市区开随心所欲，就是胎噪确实大了点，先说这么多吧

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4.78分“优秀”

2021款30i提车一个月，两千公里用车感受：1、外观大气，是我很喜欢的车型，时尚不失大气。2、动力强劲，推背感十足，运动模式下实测百公里提速6.2秒，比官方还快。3、高速市内综合油耗目前9.2，比我预期的要低很多。这还要算上我怠速原地开空调制热至少烧了半箱油的油耗。4、各种配置非常高，专门测试了主动刹车，非常灵敏。5、驾驶感非常棒，真心比家里父亲那台进口X5还好开，老爸要跟我换车，我拒绝了，因为我养不起。6、咬牙贴了两万多的隐形车衣，车窗膜也是自己花钱贴的八千多的威固。7、我是一个音箱发烧友，这个哈曼卡顿的16喇叭音响经过均衡调节，给了我太大的惊喜。 再来说说不足：1、低速顿挫感确实有，但感觉不太明显。比起试驾的其他品牌同级别车型没太大区别。2、新车回来半个月天窗打不开了，回4S店重新恢复设置重新解码了一下才好了！3、车内的味道还是有，但是不大。尤其是冬季空调制热后稍微明显一点。4、前脸双肾老是进虫子，自己买了个防虫网装了，效果很明显。 总结：这是一台我经过多品牌多车型试驾后选择的一款车型。我非常的喜欢和满意。所有的费用加装饰等共花费不到52W。 四个月八千公里油耗：7.7L百公里。很省油。操控性非常好。 缺点：轮胎堪忧，走了几趟山路，比较颠簸，后轮胎就鼓包破了一个，整个西安SSSS店都没货，自己在外面换的马牌的。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.57分“优秀”

外观我喜欢的霸气 动力没的说我是30i 空间对我们家人都不是180。绝对够用 开了快1000公里感觉不错， 去年12月底提的车用车很好用。我以前开的是别克。开了快7年。1.4t的，现在开2.0的宝马是真香。 内饰还是可以的。比不上奔驰的豪华但是绝对不差，还是喜欢宝马的蓝天白云。 30i的功能还是很全的。比28i贵40000还是有道理的。20寸的轮毂就要高很多。360影像加抬显。还有好多安全配置还是不错的。 动力上也是高出很好。 我也是对比glc的。刹车距离还是有点远的。开起来有点慌，可能是我开车比较运动。在说奔驰口碑还是有点差容易坏😅。我给我老婆也是买的宝马1系接小孩的，也是宝马珍爱粉了。整车提车落地48w。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

这款X3的30i运动当时是我拥有过的最好开的车，现在是之一😄。宝马不愧是驾驶者之车，这款X3更是将操控、配置、空间、外观、颜色等融合的更加均衡，开起来行云流水，真切感受到了什么叫人车合一，工作生活用车方面基本都满足了阶段性的需要。整体评价很OK！

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4.29分“优秀”

喜欢X3的外观，M套件看起来比较运动，整体驾驶感受也比较好，内饰一般般，后排空间是劣势，同级别最差了。目前行驶一万多公里，一切都正常。