点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

一：外观 马3的外观还是比较喜欢的，这是我买的第一辆车，有时候第一眼看上之后，就会忘不了的，在看其他的车的时候脑子里都会有他的影子（新车摆在4s店里是真的好看） 二：内饰 内饰我也挺满意的，摸到的地方都是软包，设计也比较简洁，仪表盘和中控都是我喜欢的样子，买车的时候问过一个朋友内饰的事情 他跟我说他现在都不管内饰是什么样的了 他只要求动力 说以后你开的多了就懂了，现阶段我觉得内饰也很重要 不止外观舒服 你坐上车了之后内饰舒服也会让你心情愉悦。 三：动力 其实之前开过的车不多，都是一些10-20万区间的车，没开过什么好车，动力这块对我来说够用 我现在开了1000公里 我觉得在超车的时候动力确实很重要 如果提速不快 会让自己没信心超车 最近研究了一下鸡血开关 就是地板油之后会有一个“咯噔”一下的装置 转速马上标红 zoom zoom的声音真的很爽 就是不知道会不会影响汽车的使用寿命，6at变速箱大家都说好，我用下来的感觉确实换挡提速很流畅没什么顿挫，目前1000公里油耗7个，高速占了600公里。 四：最不满意 缺点就是老生常谈的那几点，1.车漆有点薄，我买的铂刚灰 目前已经刮蹭两次了 都是停车的时候刮的 心疼了好久 后来也就看开了 2.底盘悬挂硬，这个确实有点硬，过减速带或者路况不好的时候一定要慢点开 3.后排空间小，其实这个对我影响不大 我副驾驶都没人坐 只有少数机会会满载 4.刹车有点偏软，一定要提前预判路况 5.18寸轮毂容易爆胎，好像是800一条，因为老是看车友们分享轮胎的问题 所以我格外小心 目前轮胎还没什么问题 五：落地购车费用 2021年年初计划购车但是因为不是刚需所以都是陆陆续续看一看逛一逛，本来没有考虑过马自达 因为我两个朋友都是开的16年款的马自达 我不想跟他们撞车 而且梁家辉说马自达塞车... 再加上家里人一直喜欢日系说是省油，所以一开始都是看的两本和丰田 比较喜欢雅阁和凯美瑞 预算超出太多了所以放弃了 最后打算买11代思域 我开卡罗拉的朋友猛的一句“强烈推荐你去看一下马自达”刚好4s店就在旁边 装修的还挺好看的 我就进去看了 真是一眼万年啊 销售的介绍再加上朋友的安利 才让我去一直了解马自达这款车 越来越喜欢 然后就是磨价格的阶段了 这个就不说了 最后落地是15.2w，质雅灰+明选 送颈枕抱枕 二代膜（后来去贴膜的时候给洗脑升级花钱了）行车记录仪 脚垫这些东西 差不多了 交完钱一周内上完牌提车开走 比较遗憾的是提车的时候销售就给我拍了个照 没给我整点仪式感 例如什么恭喜您成为***，愿海鸥照耀你***这种之类的，我看隔壁日系三杰的销售天天发这个。（哈哈，开个玩笑，我不喜欢这种花的，红绸缎什么的我车还没开就拆掉了） 六：最后 本来就只想认证一个车主，还要写这么多哈哈，后来想到刚开始买车的时候什么都不懂，白嫖了大佬们很多经验，就想着蛮写一下 希望也能帮助一下在考虑这款车的朋友们，大🔥有什么好用的汽车知识也可以分享给我呀，还有就是有没有厦漳泉的车友群让我加一下呀🙋♂️

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 首先先来谈谈购车经历吧！第一次接触马自达这个品牌是在大一，虽然那时候离买车很遥远，但是理工男总是对车子比较着迷！嘿嘿，我是比较喜欢刺激的，所以就想找一个皮糙肉厚的车子来暴力驾驶。看来看去，可能是那会机车的短视频刷的多，一次偶然的机会让我了解到了小昂，这一看不得了，通过各种软件和视频了解到它的发动机、变速箱、地盘三大件都是进口的，而且非常稳定耐用！然后它的颜值一下子就让我着迷了，后面每天睡觉前都会看看车主们的分享，从大家真实的评价中也知道了它的优点和缺点！说实话，我是真的喜欢它，所以我可以接受它的任何缺点！ 【最不满意】 1.就从缺点说起吧！网络上被喷的最惨就是他的后排空间！！！本人175-145，前排设置好座椅的话，坐后排都绰绰有余，只是相对其他主打空间的车型相比是小了点。但是对我来说，是完全能够满足日常使用的-就上班通通勤！其次我父母也才165左右，所以家用空间完全够！2.车的悬架比较硬。在国道上还是很舒坦的，不过一旦上了水泥路和烂路，胎噪和路面反馈是真的有点大，特别是过坑，本来车胎就是扁平的，加上悬架硬，所以会很颠呀！3.车身对驾驶者来说会感觉比较长！虽然只有4米66，但是开过同事的军威，感觉差不多！驾驶在乡村小路上比较难以判断车头距离，特别是把座椅调的很低的时候！ 还有被吐槽的就是刹车！别人说刹车很软。但我就觉得很舒服啊，一般都是轻刹，他这个只是行程长一点，可以自由控制！看个人的吧。真正有事还不是一脚干到底！所以这个不用担心！ 【操控】 这辆车真的让人真的很有信心，特别是过弯！我提车回来是走的高速，因为是临牌可能开的比较快，170左右车身十分稳定，地盘很稳重，哪怕160+过弯也还是游刃有余！销售说没有磨合期，导致我提车当天就猛踩鸡血开关，宝马啥的乱超，毕竟有2.0的排量摆在那，后段动力说来就来，这点十分满意！ 【驾驶感受】 到今天为止跑了好几趟乡下，单程70公里左右，开过快车也开过70定速巡航，因为贴了膜不能开窗，所以基本都是开空调，油耗在6.8-7.2之间徘徊！不管你是哪种性格来驾驶，还是很刺激和惬意的，弯道超车都很有信心！一脚鸡血，直接zoom zoom！转向非常精准！这一点要提，只要碰一点方向盘就会偏航，不过方向盘行程比较长，转弯要多打一点点才行！这个要多多去熟悉，刚开始不知道，我差点就交代在弯上啦！ 【动力表现】 2.0排量你只要舍得油，谁都可以超！ 【销售态度】 销售态度很好！我是在九江提的车，走流程销售全程陪护，并且能够回答你的一切问题，非常专业哈！ 【维修成本】 暂时还没有，等首保再去检查一下各种零件，因为经常地板油，还是要检查一下稳一点！ 最后希望大家都能买到自己心里喜欢的车！不要听别人，说什么不好不好，实在不行就自己去店里亲身试机一下就会知道！我试驾全程地板油把销售都干懵了！话不多说，放图！

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动运动型 国VI

4.21分“优秀”

目前在国内能买到的最后一款马自达3两厢了。自己是两厢控。对配置也比较有使用需求，所以当时就买了两厢顶配，同时原厂原配的C科技包。 目前车子已经接近9w公里，使用的感受和大家分享下。虽然目前已经买不到全新了，但还是很多朋友喜欢这款两厢的，可以作为参考。 外观： 外观见仁见智，萝卜白菜。不过马自达的设计一直都是在线的。魂动设计非常有特点，而且个人觉得非常好看。很多人都说两厢的马三是精髓，我个人也是赞同的。不过两厢车在国内一直是关注度高，但让大家掏钱的时候就都犹豫或者买三厢了。我自己喜欢两厢车，尤其是灰色车漆加上18寸枪灰色轮毂，非常好看。最近换了绞牙避震，降低了车身，侧面颜值非常高。所以，如果想要外观颜值高，建议18寸枪灰色轮毂，降低车身，颜值无敌！ 舒适性： 舒适性还可以吧，原厂皮质座椅。承托和柔软性中规中矩。原厂避震不算软，也不算很硬，也是中规中矩吧。 车子整体 NVH 一般，主要是18寸轮子胎噪较大，还有底盘噪音也明显，如果是高速上，风噪会比较大。 我前期用的米其林PS4轮胎，现在用的米其林皓悦4。胎噪可以感受到变化，但是一些烂路也还是很大声。 我自己做了差不多全车隔音吧，机舱盖、U型槽、底盘、后备箱、四门、四轮，有效果，但也有弊端。比如高音隔绝了，但是剩下的低频噪音变多。平衡打破了，也不好。主要还是没有找到靠谱的改装店。也踩了很多坑。 个人建议是，如果想做隔音改善 NVH 的话，那么建议针对性的一部分一部分做。比如觉得胎噪大，那就从轮子上改善，先换轮胎，比如马牌或者米其林的静音胎，会有改善。如果觉得发动机噪音大，可以考虑U型槽隔音和主副驾驶位的脚踏板位置做一下隔音。还有两厢车的话，后备箱噪音也会比三厢的明显些，也可以考虑做一下。 要么自己有隔音的经验，可以自己做，要么找到靠谱的店做，比如遇到问题能够给解决。 如果要做隔音，建议多了解了解隔音材料、价格、隔音的坑，因为隔音做不好，不仅浪费钱、浪费时间精力，还会损坏身体。真的。。。 配置 我购买的顶配，主动刹车、大灯随动、自适应巡航、盲区监测、电动折叠后视镜、自动雨刷、双区恒温空调、HUD、换挡拨片，配置比较全了。不过有些功能还是没有，比如360全景、远程启动、CarPlay 这些，自己买回来加装就可以了。因为是2018年的车，所以CarPlay实现的方式有几种，开始我是加装的第三方CarPlay模块，后来质保期后就做了主板飞线，这样CarPlay体验比较好，再加一个转无线CarPlay的小盒子，就可以完美实现有线+无线两种方式了。 操控： 马自达在同级别车里操控是很好的。我不是专业车手，也不会开到极限，我的感受就是挺好开的，方向很灵活，所谓的人马一体感受还可以。 不过变速箱也不是完美到一丁点顿挫都没有，有时候会在低速挡出现顿挫。但总体来说是一辆好开的小车。换了避震和降低车身，加上PS4的轮胎，开着会更整一些，转弯侧倾也小不少。换了PS4的胎比原厂胎的抓地力感受非常明显。另外，如果想改善刹车脚感的话，可以换一套品牌的刹车钢喉，前段刹车脚感会更明显些，但是后段的感受变化不大。 动力： 2.0L的动力，一个人开，还是不错的。没有很强的推背感，但是开着也可以做到行云流水。买菜走街都没问题。很多改2.5L的发动机，再刷个程序之类的，也可以有提升。但要找经验丰富的店去改，避免钱花了，没效果。 空间： 属于中规中矩吧，后排一直空着不坐人，所以选车的时候只要前排坐着舒服就可以了。后排对我不是强需求。如果你买车的话，就看你自己的需求了。 如果后排要做家里人，那么就带着家人一起乘坐体验。网上的一些评论不一定适用于你。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.79分“良好”

【购车经历】 在买这个车之前已经下了速腾的定金和买了双延保，但是恰巧碰到了芯片荒，速腾一直处于停产和减产的状态，加之订车价格较低，导致一汽大众的儿子店有现车也不给，在等了将近两个月以后无奈放弃。然后去试驾了凌渡和这个，综合还是选择了这个，算是一波三折吧，毕竟在下定速腾之前，这个连试驾都没有，可以说是不在考虑范围之内。 【提车价格】 虽说魂动红是马自达的主打配色，但是我跟家人都不喜欢红色，都倾向于灰色，但是无奈只有红色有现车，还要加价3K，没办法，为了现车，最后还是要了。这样是质睿版加红色加明选包，落地下来16万。 【操控】 虽说是电子助力，但是方向盘偏重，转弯灵活，转弯半径也较小，确实有指哪打哪的感觉，比起轻飘飘的转向手感，个人还是倾向于马自达的调校。过弯的时候侧倾不明显，感觉要好于速腾，但是直线好像差一点点，不如速腾紧凑和整。 【动力】 当时考虑要跑一部分的高速，所以选择了2.0的版本，磨合期在高速跑到140还是丝毫不费力的，再高没跑过，预估180应该也挺稳的。之前看懂车帝的实测21款零百加速接近11秒，这个成绩在这个价位里属于中下水平了。但实际城市里开，就现在的车来说，60时速以前都挺快的，只要舍得给油都没问题，加之马自达的变速箱降档积极，还配有换挡拨片，变道超车是没有任何问题的，个人还是挺满意的，至少没有想象的那么差。 【驾驶感受】 说是次世代的隔音要好过以前，之前的款没开过，这个高速也开过几次，感觉噪音水平是可以接受的，没有想象中和网上形容的那么差，也可能是总体期望值偏低的原因吧。整体坐姿偏低，这点确实有点像跑车，有腰托和电动调节及记忆，还是很实用的功能，因为平常都是家人开，座椅记忆可以方便快速的调整。 【亮点配置】 内饰整体的设计语言，质感，和用料都是很满意的，简约却有质感。质睿版本在加了包以后辅助配置也很全，自适应巡航是在高速上非常实用的配置，车道保持并线辅助也是对女司机非常友好的配置。原车的Carplay是标配，虽说车机不支持触摸且尺寸有点小，但是整体的交互功能是很满意的。 【最不满意】 腿部空间略显局促，女司机开车喜欢调高，还没到最高就顶头了。没有前雷达和360，至尊版又一下贵太多，这是最不满意的一点。另外这个价位没有车联网和语音识别也是一个槽点。至于老生常谈的后排独立悬架，我觉得无所谓，既然选择这个车，本身也是放弃掉了空间，那么后排的舒适就不需要那么在意了。 【油耗】 城市用车居多，而且属于单程低于五公里的短途，红绿灯还大于五个，这样的用车场景下，油耗那是不可能低的，城市里得八九个打底。高速的话可能七个左右吧。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.8分“优秀”

马自达3昂克赛拉用车分享 从2023年10月初买车，到今年11月底开了将近5000公里，总共花费13多万元。之所以选这辆车，最主要的原因就是三厢和两厢的区别。 三厢的车很小，对于女孩子来说坐进去很舒服。而两厢车在视觉上更大一些，坐在车内空间也更宽敞一些。并且我和老婆都是小短腿，两厢车的内部空间非常适合我们。再就是对三厢的喜爱，所以最终选择了这辆昂克赛拉。 本来是打算买红色的，但是老婆说红色太艳了，建议我买白色，白色会更耐看一些。于是在网上看了很多白色车的图片，最终还是选择了白色的昂克赛拉。这款车也确实没有让我失望，以下就是我用车半年多来的一些感受。 1、外观和内饰 昂克赛拉的外观还是很满意的，从最开始看车，我就被它的外观所吸引。尤其是车头和车尾部分，总有一种很强的视觉冲击力。还有车身侧面，也是让我非常满意的地方。尤其是侧身腰线设计，给人一种很强的肌肉感，让我忍不住想去多看两眼。 内饰方面就没有什么特别的地方了。整体配色以黑色为主，并没有什么突出的设计。不过昂克赛拉采用了双炮筒式仪表盘和悬浮式中控屏，在视觉上给人一种很强的运动气息。中控台还有门把手等位置都用上了皮革材料进行包裹，让整个内饰显得更加高档。车内有多处储物空间，在实用性方面还是做得很不错的。 2、动力和操控 我买的是2.0L的自动版本，动力可以说是很充足了。平时在城市里开，在市区的话可以踩到四五百转，跑高速的话一般能到四五百转。有一次朋友过生日，我们去参加他的婚礼，开了两个小时才开到他婚礼上。所以在城市里开还是很舒服的。 操控方面也是非常不错的。方向盘转向很轻便，路感反馈很清晰。虽然是个小车，但是油门踏板却比轿车还要灵敏。平常开车比较灵活，就算是转弯也不会让人觉得车身侧倾很大。 3、油耗和舒适性 马自达的车，我觉得比很多其他品牌的车要更舒适一些。首先是底盘的调教，我觉得还是非常舒适的。转向灵敏，过弯的时候不会觉得很笨重。再加上车身轻，开起来确实很灵活。虽然说油耗还可以，但是我觉得还是能再降低一点就更好了。 车内空间还算比较宽敞，坐上去感觉非常舒服。尤其是后排座椅，腿部空间也比较宽裕。座椅填充物软硬适中，坐上去感觉比较舒服。另外就是这款车的隔音做得很好，这点也让我很满意。 最后就是它的内饰设计非常简洁大方。中控台的布局也很合理，没有太多的按键，基本上都是一些控制按钮。所以在操作上非常方便，也不用担心会出现按错的情况。另外就是它的方向盘握感很舒服，而且转向很精准。 4、缺点和不足 动力：动力是这辆车最大的短板，在市区走走停停的时候，没有太大的问题，但是开到高速上，即使是120迈也会感觉到吃力。并且我在市区行驶的时候，油门踏板踩到底，才能感受到发动机的动力。 油耗：这个问题对我来说影响不是很大，主要是我在市区行驶的时间比较多。跑高速的时候，油耗也能保持在8L左右。 外观：我买的这款车是白色的，虽然耐看但也还是略显单调了一些。在买车前我看过马自达的其他车型，比如昂克赛拉和阿特兹，都非常好看，但是这款车却没有让我特别喜欢的地方。所以就选择了白色的昂克赛拉。并且这个车还很耐脏，所以这一点也算是一个优点吧。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

第一，外观我觉得没什么好说的，买昂克赛拉的十个有八个是被外观吸引的吧？马三的颜值是真的高，同级别车型中我觉得真是标杆性的存在，减法设计真的爆赞！不要说思域什么什么的多好看，好看，帅，我承认，但是昂克赛拉只能用充满美感来形容，光影美学，美的不谈！！！ 第二，用途，98年大学毕业上班刚买一年，我买车真的是刚需。合肥一个月工资拿六千出头一点点，房租水电就要2k，思来想去真不如把这钱拿来还车贷?，还相当于攒钱，于是开始了漫长的人生第一辆车的选择，一开始是没考虑到马自达的，一开始非思域不看，后来去店里看了之后觉得19款思域现在还这么贵不值得，新款2厢思域不在我的审美上，去了旁边的丰田看看卡罗拉雷凌又觉得太丑，然后跑去看领克03，1.5看不上，2.0买不起☹️，纠结大半个月，最后在君威1.5入门和昂克赛拉质雅上面纠结了，考虑君威是因为优惠真的很大！五六万的优惠价格，不到16w就能落地，试驾了感觉空间太大了，大到我觉得不是我刚毕业的一个小年轻开的，总感觉怪怪的?，又去了马自达，第二次去的时候是月底，6.30号，销售直接优惠1w报价（第一次去6k），试驾了一下空间和内饰都很满意（同级别相比），感觉定位也很符合年轻人，于是开始了砍价，磨来磨去最后15.5落地，加包加颜色。 第三，说说用车感受吧，先说说网上大家普遍抨击的缺点吧，空间小，隔音差。说实话如果我是完全信网上人云亦云这车我肯定不会买的，因为一开始没考虑马三就是因为大家都说他后排空间小。兄弟们，信我，真不小，我178，65kg，无论前排后排我坐进去妥妥的，很自在，说什么跷二郎腿什么的，讲真没必要，坐车坐车，要那么那么大的空间你可以买房车或者大型suv，昂克赛拉日常绝壁够用，绝对不小！！隔音差这点确实，但是这一点如人饮水冷暖自知，我就不觉得吵，起步加速换挡的一声声zoomzoom真的不要太好听，超车用换挡拨片降俩档给个地板油，推背感加zoom简直一秒爽翻！！！正是因为这俩点大家都说是缺点的地方我不觉得是缺点，所以我找不到缺点了，那在我心中这车就很完美，所以直接就订车了！！对了还有底盘悬挂啥的，说实话，没必要，硬点是硬点，蝶式仿生也不比原先成本便宜，一样的还是见仁见智的问题，真要什么都好就去买劳，除了贵倒没啥缺点，哦对，贵不是他的缺点?（觉得马三贵一样是这个道理）。 第四，聊聊配置和动力，明选包3k，建议大家还是加一下，尤其是我这种小白新手，加个包很舒服，日行灯帅的不谈，超车预警太安全了，倒车也是，反正各种舒服和颜值上的提升。显示屏是旋钮的，不是触屏的，所以反应很灵敏，操控起来也方便，个人觉得这个设计安全了很多，也特别方便驾驶者。动力2.0L，我没试过1.5的，反正2.0的我觉得用的正好，主要自然吸气线性加速，很佛系，开起来特别舒服，真的是指哪打哪，油门响应和换挡都很丝滑，目前我是没有感受到一点顿挫感，对了提一下这里的换挡拨片，耗油，但是爽！！基本上开到60的时候快速降2-3档，给个地板油，直接给你跑车的声浪和推背感！贼舒服！ 第五，前面我也说了，我是刚需，每天上班来回加一起大概30-40公里，目前提车俩个多月，已经开到4000公里了，高速开的比较少，大多数是市区，目前平均油耗9个油！感觉还可以更低一点，唉，买了车才知道用车成本真不小，油费加一个月停车费（我租的路边城泊一个月300）都得千把块钱出头，买车之前一定要把这些成本算进去，毕竟大家都是过日子的人呀！最后放几张我家帅车的图咯！ 第六：我跟对象谈了马上6年了！！！！！哈哈哈哈哈！

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.2分“优秀”

谢谢爸爸妈妈全款给我买的大玩具～\(//∇//)\ 其实我喜欢马自达很久了，最开始了解的是mx5，超喜欢他可爱的跳灯～于是开始了解马自达的其他车型，一眼就相中了昂克赛拉。 【购车经历】 一直以来我都是比较喜欢suv车型的，但是预算只有15w，很难买到满意的车。之前有看到吉利icon和chr，差点要去定了吉利（当时还是3缸的，纯纯是被内饰迷住了）。直到我跑高速开了哈佛初恋以后，发现13w左右的suv可能都有一点点“飘”，于是果断放弃了这个价位的suv，把目光放到了轿车上。开了男朋友的斯柯达后，越来越喜欢轿车，而且是那种“稳重”的轿车，就像一个温柔的老男人😂贼有安全感。 把目标锁定在昂克赛拉后就开始看不进去其他的任何车型了，老爸还是很喜欢chr，老妈喜欢cx-30，我还是决定只看小昂。 试驾的时候甚至没有开到小昂，我就决定把车定了。 【提车价格】 和销售磨了好久，才磨下来1k。质雅2.0，黑耀版本+安选+明选+魂动红，落地14.5w。 很多人都说买贵了，但我已经很满意啦。虽然说送了安选，但是“羊毛出在羊身上”，优惠也相应少了一些，并且各地区的优惠都不一样，与其和别人比低价闹心情，不如开开心心把车提了～ 大家提车也要开开心心的哦，不要因为价格影响了自己的心情呢🥰 【驾驶感受】 顺滑，太顺滑了！ 我之前也开过其他车，但是真的，小昂给我的感觉太好了。 我不懂车，说不出什么专业的术语，但我知道，他懂我。他知道我下一秒要干什么，方向盘指哪打哪，低速时方向盘轻松灵巧，高速时方向盘沉稳有安全感。不愧是为驾驶者打造的车。 【动力表现】 总觉得很多人为了黑而黑😂只要肯踩油门，动力怎么可能不够用啊哈哈哈哈，除非你打算跑赛道，那我真的没话说(*≧ω≦)我在云南跑山路，超车无压力～ 【内饰空间】 我一个人开，绝对是够用了。还是那句话，很多人为了黑而黑，什么后排根本坐不了人，那都是扯淡。除非哈，全家都是180的个子，不然175左右绝对是轻轻松松的。奶奶一坐进车里就说这空间还挺大呢😂我家人个子都不高，小昂的后排空间足够了。 内饰没话说，黑耀红座椅太漂亮了，女孩子肯定会喜欢的～中控简洁明了，不花里胡哨，自带高级感。有CarPlay其实就足够了。现在很多车都追求大屏幕、各种功能，其实我觉得真没太大必要。可能因为我是新手吧，我照顾不过来这么多方面，哈哈哈哈哈，我开车和别人说话都费劲呢，哪有空操作大屏幕🤪 今天赶时间只给小昂简单拍了几张照片，下周一定好好给他拍更多漂亮的照片和视频～那就请多指教啦😆

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

【购车经历】 新手女司机，刚拿驾照半年，坐标湖南十八线小城市，毕业三年，工作地点在乡镇，经常去30多公里外的县城出差，交通不太方便，所以想买一台代步车，本来准备买轩逸，因为喜欢大沙发，后来看了马自达后被昂克赛拉的颜值折服，朋友也说沙发是给乘客坐的，我是司机应该选择动力，所以看完配置后毫不犹豫选择直接订昂克赛拉。 【提车价格】 疫情原因不能离开本县，所以没法去4S店，只能选择汽贸城代购，然后处处踩坑，心理价位是13.3能拿下，奈何立场不够坚定，而且销售是熟人，熟人作案，手法娴熟，无脑踩坑，最后13.6才拿下，哭出声来。送了定制脚垫，大师膜，流媒体行车记录仪，香水和头枕那些虽然送了但是我是直接丢家里没要。唯一值得安慰的是车的出厂日期比较新，是3月份的出厂日期，然后是4S店的发票，算是多花钱买了个安心吧哈哈。 【驾驶感受】 目前感觉还可以，也没有出现异响之类的问题，就是发动机声音启动的时候真的大，一条街的邻居都知道我要出门了哈哈哈哈，然后刹车跟雅阁比起来硬很多，还有点开不太习惯，总感觉刹不住，去问了修车店说刹车没问题，多开开就软了，也不知道是不是真的，其他的暂时没什么问题。 【乘坐体验】 丐版的布沙发真的很崩溃啊，想到搞卫生就头疼，所以包了个皮座椅。塑料方向盘也是真的不舒服，准备再缝个真皮上去。后排也是真的小哈哈哈哈，但是我腿比较短，坐得比较前面，后排空间就大一些了。内饰的各种塑料都有一层皮包着，包括我觉得手感很不好的方向盘，感觉还是蛮良心的，简洁大气，最喜欢中控的按钮位置，就在手扶箱那里，非常顺手。 其他的话就是汽贸城说4S店给配了机油，首保可以在他们那里做，不用跑4S店，但我感觉还是有点不放心，应该还是会去4S店。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.5分“优秀”

⭐历程 与昂克赛拉的相识，现在回想起来透着恋爱脑般清澈的愚蠢。 彼时仍在驾校早起贪黑练车的我，急需一个短期正反馈来维持精神状态，最简单的方式就是挑选一款喜欢的车型。 在懂车帝上确定了预算、需求、偏好车型等基础信息后，可供选择的范围就已经相对精准了。 根据个人喜好再进行筛选后，就剩下了昂克赛拉、思域、轩逸，10w+档位御三家。 最后选择了马自达是因为柯南里安室透开的是rx7，虽然咱是高攀不上转子了，那整个同标当同款平替也没差吧！ ⭐外观 外观是一个非常主观的评判方式，每个人有不同的偏好，所以以下发言完全主观，参考性见仁见智。 当我在22年中的时候得知小昂要有黑曜版和新颜色的时候，我是非常激动的，但颜色的选择让我陷入两难。 我个人是偏好蓝色，极境灰的车漆在特定角度下会呈现出一种非常特别的灰蓝色，显得相当深邃且高级，但黑曜版配套的红色座椅让我有点麻爪，如果黑曜极境灰能维持黑座椅的话，我可能到现在都定不下来方案hhhhh 于是我的目光转移到了魂动红，哦不，混蛋红，aka马自达当家花旦，俗称买马不买红，手眼两空空（我乱说的），马自达的红色确实有点东西在身上，流光溢彩得让我第一眼看见就完全走不动道了。 红漆配红座，又有黑轮毂点缀其中，整个配色看起来就是透着一股高调的张扬，光线照耀下特有的车身流线实在是漂亮得我口水乱飞。 加了钱的车漆厚度就是不一样，常年听说日系皮薄，现在也算是稍微放了点心。 ⭐内饰 选装了黑曜版之后，原本低调沉稳的内饰风格完全变成了我所追寻的骚包气质，深红色真皮座椅，一体化饰板，红色缝线，简洁但不简陋，足够骚但并不土气，在你和副驾能够触手可及的位置，基本都覆盖了软塑料，触感反馈就是大写的高级。 ⭐配置 我的版本是2022款的2.0L黑曜质睿版，L2级的驾驶辅助我的建议是有条件都可以整上体验一下，可以有效规训不文明开车行为。 3k的明选加包我也是建议搞一套，虽然盲区监测有效拯救了我的脖子，后方的雷达也很灵敏，但加包主要是为了骚包，我是说，安全。 动力方面，因为我之前的练手车是1.4T的小SUV，换上小马之后最大的感想就是油门过于灵敏，稍微踩一点就2500转开始zoomzoom，现在是学会了慢慢用力，但还是可以切实体会到什么叫马自达的6AT，降档超级积极，不需要松脚重踩，脚上慢慢加力，转速就开始升-降-升-降调整得非常快，提速我觉得并没有网传的肉，40提到90就是几秒的事情，对于正常的通勤驾驶完全是够用。 操控方面，这个大家应该都知道吧，那个“感知不强”的GVC，实话说我确实没有太大的感受，就觉得我看哪儿车就去哪儿的随动性还是非常舒服的，但当我得知这玩意儿要踩油门才起效之后，现在常年30码拐弯，做左道上最靓的仔。（还是要安全驾驶） 最后就是关于独悬改板悬这事儿，我同样是感知不强，只不过现在过井盖和坑洼都学会了绝不能咬着舌头。毕竟是脆弱的45扁平比普利司通胎，再配上这谜一样的梆硬避震，路感清晰x路感超强√看见石头和瓶盖我都绕着走。 总之就是并没有感觉到有严重的动力缺失，我自己的用车环境体验下来是完全够用，小瑕疵都可以通过技术手段（指换轮胎）来解决，所以评价是相当满意。 ⭐空间 小，确实是小，只建议单身或者家中没有高于1m75人的车主选购，单身丁克女车主尤为推荐。 我165调整成驾驶坐姿的时候，正后方的后排还算可以坐人，不至于太顶头。 不过我的车基本就我自己开，以后也不会有累赘（指孩子和男人）来叽叽歪歪，所以昂克赛拉的空间对我来说完全可以接受。 ⭐价格 来到了最喜欢的价格环节！坐标上海 裸车14.49+黑曜0.1+明选0.3+红0.3=15.19-优惠2.42=发票价12.77（被低开了）+购置税0.56+保险0.51+金融服务费0.2+上牌0.05=实际总价14.09（已减去置换补贴0.45）（不含贷款利息） 额外赠品只有贴膜，脚垫，2年4次基础保养（含首保）。 笑死，复盘价格的时候感觉我就是一颗韭菜在风中飘扬还要安慰自己被嘎得合理且值当hhhh ⭐辛苦看完了上面的一堆废话，最后就来看看我的美丽小马吧~⭐

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.64分“优秀”

说下情况，93年的帅哥，朋友说我笑起来像陈冠希。 我第一辆车是18年底买的别克威朗，当时不懂车，买车就冲着隔音动力数据，空间大优惠大去买的，当时想着空间大家人舒服，优惠大买着划算，动力数据好速度才快 开了一年以后，我就发现油门有延迟不跟脚，没有一个舒适的坐姿，油门刹车之间距离太大，换挡顿挫……这些缺点对我相当不友好；而空间不错，后排坐姿好，悬架舒适，隔音好这些优点跟我这个开车的人一点关系都没有，当时虽然心烦意乱，但是因为毕竟是才买的车，也没动什么念头 直到后来有个好朋友要买车，因为他长时间不开车，是我帮他试的车 他比较中意大众的宝来速腾cc和昂克赛拉，当时试驾马三我也觉得除了油门平顺外其他一般，后来回去了解了一下马自达的文化和发动机变速箱以后越来越着迷，特别对风琴式油门和6AT简直有点上头，后来陆陆续续去试驾了4次，我终于确定就是她了 想了很久，厚着脸皮和媳妇儿说要换车，结果被劈头盖脸骂到怀疑人生，在接下来的一年里我绞尽脑汁用尽了无数的方法都没有感动我媳妇儿，反而说一次被骂一次，直到今年4月份，在我近一年的努力下，我媳妇儿终于松动了，我乘胜追击，好说歹说一举拿下，从说好到看车到订车只花了3天，没有考虑其他任何车，谈好交定金付首付提车一气呵成，4月27号，终于把昆明唯一一台2021款马三洗车灰质耀版带回了家，提车那天高兴的飞起，办手续的时候在大厅看着我的新车就像初恋女友那样心动的感觉，特别嘱咐销售别撕我的膜，我要亲手给她开封！！装比到此结束，接下来上干货 下面为个人评分，仅代表个人观点，给各位要买车的哥们作参考，不喜勿喷，10分制 外观：10分。不用说，绝逼的帅，不帅我也不用一天到晚盯着她看，魂动2.0设计真的很绝美，犀利的灯，若隐若现的腰线，曲面的车身，头长尾短的跑车设计，配上洗车灰，简直了！那天我们四个小伙伴出去玩，两男两女，旁边停了一辆思域和新速腾，我们一致认为颜值都是完爆，懂得都懂，帅就完事了 操控：10分。打10分的原因是因为这已经是满分了，转弯半径小侧倾小，让你感觉能紧紧贴住地面，过弯有信心，60码过75度的弯我感觉我能踩着半油走，车身循迹性好，变道超车一气呵成，悬挂真的不算太硬，最主要的是油门，老实说动力不是特别好，但是响应及时，没有小排量涡轮的迟滞，你踩多少立马来多少，60码超车，深踩油门立刻降两档，动力说来就来，即使不使用换挡拨片，国道省道超车也真的比以前的1.5T好用太多太多，以前国道省道前面有大货车，弯道又多的地方，超车没信心，因为油门踩下去他会反应1秒左右，超级烦躁，开过车的都懂这是什么感觉。 内饰：10分。吊打大部分20万级别的车，比如雅阁之类的，非对称设计加上皮质包裹和软搪塑的工艺，5年不过时！同样是软搪塑比帕萨特那些摸起来都好，我试驾过的车里20万比这个更好的只有领克05，中控分辨率高，车机反应快，目前没出现过大家说的死机，真皮座椅质量在线，整体做工可以满分 动力：8分。很客观的讲马3的动力一般，虽然提速线性，动力响应好，但是加速真的一般，这也不是它的优势，也是这车唯一不够运动的地方，好在6AT+创驰蓝天足够牛皮，超过3000转的声音足够迷人 隔音：7分。隔音也不是他的优势，不安静，但是也不吵，但是比思域好。60以上胎噪，80以上风噪胎噪，有些影响我听歌的体验，这车的8音响听中音人声无敌，但是低音摇滚我只能说洗洗睡。 空间：7分。空间同样不是他的优势，虽然轴距长，但是但是我无所谓，毕竟我坐前排，爸妈车坐的少，目前不用过于考虑家人的乘坐体验，以后需要时应该也到了换2.5t马6的时候了 油耗：9分。马3的油耗是个玄学，有人5点几，有9点几，但是说实话如果这个车开出5点几的油耗不如买雷凌，我目前6.8（提车就跑了600公里高速），实测市区7.5，高速6个。这车属于我可以5个油但是没必要，只要在遵守交通规则的前提下干就完事了，必须说一下，以前我威朗和朋友速腾高速都是45个油，马3之所以高速比较费油一点，更多是变速箱逻辑影响，即使在120码，变速箱也随时准备着降档，只要你油门稍微用力一点，立马降档给你来动力，这样的好处是动力储备始终充足，缺点就是在油耗经济性上不如前两，但120以后小涡轮真的干不过自吸 给没购车的老铁几点建议：1、别1.5，如果是1.5不如买雷凌2、能买质雅别买质炫，这个真皮座椅真值3000 3、也是最重要的一点，加明选4、经济允许，喜欢什么就买什么，别被老一辈的观念束缚，别被所谓的生活困住，钱可以再赚但青春只有一次 关于马自达，我希望我的人生像他一样，不轻易在大流中迷失自我，生活就像一个漩涡，将梦想卷入泥潭，但我会努力向外挣脱，让年少的轻狂多停留一刻。 没有人永远25岁，但此刻我正25岁着。 “是吧马儿？” “是的老铁，zoom~”

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.6分“优秀”

【车型】 2022款质睿白（带明选）+黑曜 【价格】 裸车12.39万，保险好像是5050，加上购置税一万多吧，反正落地下来14.1万，加上政府的补贴，最终算下来13.8万，送980块的膜+脚垫后备箱垫+记录仪+3年5桶机油，膜和记录仪我都嫌太次了，自己买了威固的贴，记录仪到现在还没有装。 【提车经历】 2023.5.16号通过懂车帝联系到销售，通过微信沟通后，当天晚上销售上门谈价格，谈了1小时左右，价格谈到14.1落地，当场交了定金5K。本来打算是看看6月份有没有优惠，7月提车的，但是端午要用车回老家，于是联系销售安排提车，2023.5.23到车24号提车，车子是4月份出厂的，启动车子看了里程好像是17km。 【外观+内饰】 先说外观，没有仁者见仁之说，我身边看过的无一不被他的外观吸引的，就连我妈只看得起大车的女人也是认可它的好看。 内饰真的所触之处都是软包，设计真的大爱，不过我表弟居然说这内饰设计不对称不好看，我真服了🥲。 【驾驶感受+操控（截止发文章行驶里程3500km）】 1.油门+动力响应： 油门踩得是很爽的，但有时候急加速动力响应有迟滞挺难受的（也可能是提速慢？），影响车流量多的时候的超车信心（别说车流多别超车，杠就是你有理）。 再说说作为家用常规动力情况吧，满载情况5个人，平均下来每个人120斤吧，可以说真的是一点问题都没有，你要是说想要很强的推背感那不可能，但是无论一个人还是满座动力都是纵享丝滑的。 2.刹车制动： 看很多车友圈反应有说刹车巨软刹不住的，有说刹车很硬的，他们可能都没说错，但这个刹车是我的梦中情刹，它不是一直软，也不是一直硬的，和你的时速有关应该是，市区行驶跟车，是偏软的，但是很跟脚，不累，当然如果速度过快+跟车近的话，突然急刹也确实可能会感觉刹不住。高速上刹车是偏硬一点的。 3.操控： ①方向盘精准这就不说了，很好开，就是高速上方向盘会重一些，需要一直注意调整方向盘会比较累。 ②关于操控，最直接的还是跑山吧，义乌周边几座山，都去跑过了，一个人开的情况下，不断突破自己的弯道速度极限，车头进到弯一半即将调整到出弯方向时加油门，速度上去你能非常明显的感觉到车尾在追着你的轨迹跑的感觉，感觉有一种小拖尾的错觉，我很喜欢这么玩，这应该就是GVC Plus的功能。此处推荐去东阳东白山的那段县道和山路，铺装路面真的很爽。 【油耗表现】 这车油耗正常市区开空调油耗大概在7-7.5左右的样子，高速一个人开在5.7-6左右吧，满载要到6-7之间，均为开空调状态下。 【驾乘坐体验+空间】（本人身高165cm） ①驾驶位： 这个座椅很舒服，真皮的，搭配电动座椅，在行驶过程中根据自己的舒适度可以调整坐姿很方便。座椅的包裹性一般吧，但这车过弯侧倾小，所以这个包裹度对于我来说刚好，手放扶手箱很自然。 ②说下底盘感觉，这车我一个人开的话，底盘开烂路确实要颠簸一些，尤其是过减速带或者小坑，稍微快一点点那就是颠勺，不过整体的规整性还是不错的，没有散的感觉，如果是满载的话，就好非常非常多了，没那么不舒服。 ③重点说下备受吐槽的后排空间吧，我座位调的不是很靠前，因为我喜欢偏躺着开车，端午节期间拉过最多的一次人来对比，我开车，副驾驶我弟弟170cm，后排是我爸（165cm左右）妈（不到155cm左右）+我三舅（175+，体重是150斤左右），我反复确认他们挤不挤，他们说还可以，我妈比较在乎空间的说后排还不错，判断下来这车子对于175以下乘坐短途一点问题都没有的，170以下应该是完全足够了的。 【其他】 异响： 很多人都说有异响，目前就偶尔听到过几次主驾B柱及门板有过短暂极轻微异响，用手按压一下就消失了没了，完全不影响。 音响：很多人说这音响就是听个响，确实一般但也没有那么不堪，稍微调一下高低音，听音位调到驾驶位，是完全可以接受的。 屏幕：很多人反馈黑屏，很荣幸，我也遇到了，但是都是很短暂的，最长的时候几秒钟就好了，其他的几次就是闪了几下，总共大概出现过三五次吧好像，不影响。 关于车胎：老看到说鼓包啥的，有幸曾以60+的速度踩过好几个深坑，每次都感觉车胎估计完了，仔细查看后都没，也没有胎压报警提示，感觉也不是想象中的那么脆弱。 最后，车子刚买不久被坏人狠狠子在引擎盖上划了一道伤及铁皮的深深的口子，随后晚上倒车入库太晚走神没注意，后保和翼子板凹陷+掉漆，紧接着早上出门，右后门被垃圾桶（该死的垃圾桶这么硬）深深的拉了一米多长的凹陷，钣金变型，哭死。 吐槽一下，这车的车漆薄，铁皮也薄，敲一敲车门，声音好清脆，不厚实，没安全感。 最最后这车真不赖，字数有限，欢迎车友一起探讨。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.21分“优秀”

【购车经历】 已经是人生第二辆车了，这次选车来说，有自己明确的目标和需求 首先，必须承认马三不是我的第一选项，甚至当初都没有考虑过它，因为在15-17这个价位，我综合动力，外观，配置，我的选择只有一个，就是领克03，无奈领克03新款上市后一毛优惠没有，2.0还需要等车，接着我把目光投向其他车型 大众，pass，干式双离合一票否决+去年帕萨特事件，我不信10多万价位的朗逸和速腾，大众能用多好的钢材料 韩系，pass，单纯的无感，再加上菲斯塔那强度是什么德行大家也很清楚 最后只在国产和日系里考虑，一开始很喜欢星瑞，试驾后发现平平无奇，虽然功能和内饰做的很好，但是开起来的取向是主打舒适，家用，和我追求的运动，操控，背道而驰 日系里首先排除思域，之前开的讴歌cdx，对本田那一套有点腻了，换个品牌开，接着试驾了卡罗拉，城市里代步不错，舒适好开，缺点是后段加速不给力，内饰用寒酸形容都已经是给面子了，那个中控的色彩和分辨率，我上高一时300块买的mp4都比这给力，再加上我的意愿也还是选择一个偏运动的车，最后只剩下马三，而且是越看越满意，越看越喜欢！！！ 【最满意】 1.外观+内饰，在一众日系车里那是特立独行的存在，内饰简单，大气，富有设计感，外观更不用多说，都说领克03喜欢的人特别喜欢，觉得丑的人认为特别丑，但是次世代昂克赛拉，就没看见有人说他不帅的！！ 2.操控感，这车确实好开，风琴踏板很给力，动力匹配不错，立交桥过湾侧倾小，给人很强信心 【最不满意】 1.后排还是小，不过够用，我180，82kg，坐上去刚好，没富裕，但也不挤，不过后排一年带不到两次人，无所谓了 2.排挡感周边的钢琴烤漆实在是太容易刮花了，我很后悔撕掉新车的贴膜，也不知怎么滴第二天就多出一道划痕！ 3.堵车跟车时，油门响应会有一点点延迟，很轻微，但是会让人觉得不跟脚+轻微闯动 【油耗】 目前才开了100公里，纯城市工况，而且大部分都是大力空调+堵车，成都？成堵！表显12个，无所谓了，后期多上几趟高速，下的来的 【提车价格】 稍微说下吧，质耀+灰色，贷款，落地15.5，送了一套脚垫，为什么选质耀不选质睿，因为固执的老司机不喜欢驾驶辅助包，掌握在自己手里才是对的 总结：这次选车买车经历十分满意，下定决心要买昂克赛拉后，分别联系了几家销售，简单谈了价格后，第二天去店里看车，直接下订，第三天提车开回家，车子越开越满意，而且选的号牌也不错，最近几周应该都会沉浸在新车的幸福感中！欢迎各位朋友随时交流用车经验

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.7分“良好”

质耀➕铂钢灰 裸车129200 优惠18700 落地14.05 《提车感受》 提车马上两个月了，目前3300公里，来说一下我的感受。 关注这个车差不多两年，每次在街上看到马自达都忍不住回头多看两眼，心想一定要好好努力争取自己买上人生第一辆车马自达。期间看过两次车也试驾过，因为自己没有开过车所以对车好不好开没有太大的理念，起初这个车优惠很少，再加上囊中羞涩就一直拖着。直到今年5.29号那天看到新闻说购置税减半，而且2.0排量也可以享受的时候，我心里就想时机到了！终于到6.11号这天直奔4s店，和销售把优惠谈到18700，购置税减半，政府补贴开票价三个点，果断下定，一下午搞定！期间看过高尔夫和思域，奈何对马三情有独钟，别的店压根看都没看。 《动力》 2.0自然吸气说实话起步无力，干吼不走，不过后段还是可以的，高速超车也无压力，城市代步买个菜没问题！ 《油耗》 目前3000多公里，综合油耗8个，高速6个左右，自我感觉这个车并没有很省油，毕竟排量在这，zoom.zoon就完事了。 《空间》 我日常都是跟媳妇两人开车，我一米七三，调完座椅后排也就是还有一拳半的距离，空间确实是硬伤，不过也没有网上那些人说的那么小，我们两个人用车，后排几乎用不到，所以我觉得我们足够用。如果家里人多，需要带父母的话还是建议去看看其他的车吧。 《外观内饰》 外观同级别吊打好吧，仁者见仁，智者见智，我反正对这个外观毫无抵抗力，性感的屁股，尤其是侧面，每次停完车都忍不住回头看几眼！内饰能摸到的地方几乎都是软的，简单，简约，大气！ 《配置》 我的是质耀，因为跟媳妇俩人开，所以上了高配。建议预算充足一定要加明选，日行灯 四圆尾灯 还有盲点监测，盲点监测是真的好用！！配置我觉得同级别里面很高了！ 后续慢慢体验驾驶感受。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 手动质美版

4分“优秀”

配置：手动乞丐版，很多配置特别是安全配置都是标配很良心了，唯一没有后视镜加热这个低成本但影响安全的配置有点遗憾。八喇叭音效很给力，特别对应乞丐版来说，驾驶位音场还没有全车位音场效果好，搞不懂。自动启停启动快抖动小，手动变速箱是离合控制自动启停，非常好用，启停就从来没关过。 车机：大爱，简洁美，有导航听歌就足够了，没有花里胡哨的东西。CarLife没有说的那么不堪，长途用一下，日常短途导航连蓝牙听语音就行了。时钟屏保大爱。 动力：手动传动效率比自动高，车重比自动轻20+kg，加上自主控制转速换挡和响应，动力肯定比1.5自动要好的，一个人开低扭相当从容，但空调满载还是得拉到3000转以上才能快速起步。等首保完再试一二档断油动力。 变速箱：行程超短，杠杠比例过小导致阻尼有点大，有得必有失，运动化的取向。开始有点不习惯。一档有时入档不顺畅，补油油门前段响应很迟钝，油门点少了不反应，点多了又过了。要精确补油到目标转速很不容易，本以为直喷补油的油门延时会小一些的，实际并没有。风琴油门和刹车距离大，导致很难跟趾了，唯一可行的是脚跟刹车脚尖油门。不过有上坡辅助影响也不大了，原来跟趾主要用来半坡起步，劈弯机会很少。加95号油高档低扭还是很不错的，六档1400转都可以巡航，缓慢提速都是不抖的，上一台车会抖成狗。所以六档齿比设计还是过小了，时速100就2500转了，120就3000转了，其实3000转在这款自吸的最佳效率区间的正中间，对油耗的增加影响很小，主要是噪音起来了，影响长途舒适性。 空间：后排过大，个人不在乎后排空间。同级别比上不足比下有余，喷后排的都是键盘车神。马自达还是妥协了，a柱后移为了后排空间只能加长轴距，严重影响操控，轴距若缩短到2650就完美了，这一点很羡慕高尔夫，可恨取消手动了，要不然大概率提了高尔夫。同样因为a柱后移，后视镜距离很近，视野是相当的大，看着很爽，同时前排腿部空间巨大，家里领导坐副驾不用大幅度后移座椅腿就能伸直，同时碰撞对腿部的危险性也降低。 舒适性：从1.5到压燃都试驾过，压燃版隔音完全是越级的，增加的车重一大半花在了隔音上，都说压燃鸡肋不省油其实是不对的，没增加油耗的情况下换来了更好的隔音；如果有手动我可能会买。 1.5的厚胎壁胎噪比2.0的好很多，舒适性也好很多，一点都不颠了。80劈弯侧倾比2.0的大很多，严重怀疑厚胎影响没那么大，悬架可能也比2.0的调软了。对动力没要求家用代步个人更推荐1.5的。 油耗：省会城市高架居多，全程空调第一箱油跑完实际油耗5.2，平均时速36左右。时速80高架空调巡航油耗4.6左右，市区小堵车6.5左右，满载空调堵车加大油门4000转起步，极限最高到8个油。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

外观满分，内饰反正我个人很喜欢，目前开了不到一周，跑了两次高速，平时就在市区，目前油耗8.7，新车这个油耗我非常满意了，2.0丐版基本啥电子配置都没，不过倒也无所谓，个人对乱七八糟的电子配置没啥兴趣，感觉也没有很大用，安全配置和动力没有任何减配，动力目前来说我觉得够用了，声音也很好听，16寸轮毂比试驾的百周年胎噪小很多，就是启动声音是真的大，一启动不知道的还以为是小跑车 价格，我折旧了一辆车，所以就很难算，但是大概就是13.7落地，现车全款，除开车漆，13.5，感觉倒是也在控制范围之内，就只送了贴膜啥也没送，价格这个东西我觉得自己合适就行，每个地方都不一样，在范围之内没有特别离谱的价格我觉得都可以，就跟看车一样，问得越多自己越纠结 实际看车没多久就提车了，刚好有现车铂钢灰，也去旁边看了名爵6p，哪儿都挺好，长得帅空间也很大，但是考虑到年龄，26岁了，过两年开可能就不太合适了，而且据说小毛病也很多，最开始就是考虑的马三和福克斯，爸妈是金主，觉得福克斯新版有点小气，还是三缸，高尔夫和思域又超预算，思来想去也就觉得这个最合适，好在爸妈对日系车没有偏见，也不太喜欢太大的车，跟我想法一样，买车就是自己开的，不要搞的好像自己每天坐在后排一样，好开就行 变速箱和操控是真的没得说，我给满分，好多人说不带t的肉，我个人很少激烈驾驶，正常超车我觉得足够了，主要是声音真的很好听，发动机转速也不高，120左右也就2500转，135左右差不多3000，总之目前来讲新小马我还是挺满意的，可能也是因为我没开过什么好车，人生第一辆车我觉得很合适，没有考虑家用后排后备箱，完全是为了自己，至于以后有了家室，那再说以后吧