【购车经历】
本人女司机一枚，买车是因为家里有了小二胎，原来的五坐车坐着拥挤，所以想买一辆空间大一些的电车。
订车：M7 舒适版 深空灰 订车到提车大概用时1个月。
交车前一天交付顾问和销售顾问都反复交待了要带的资料、证件及提车需要的时间，还询问了我们需不需要用晚餐，这点让我感觉蛮贴心的。
提车当天，我们一到用户中心交付顾问就在门口迎接。坐下后，保险、上牌等相关的提车手续这些都已经准备好，我只负责签字就好～
最满意的是用户中心的服务，车辆讲解的时间用户中心的小姑娘还把我家小二胎直接带走去玩儿了，这让我能专心的听交付专员给我讲解车辆功能。
车辆讲解这块，因为功能和油车有很多的不同所以我也听的一知半解，估计交付也看出来了所以和我说有什么不懂的直接在管家群里问就好。
拿着用用户中心送的鲜花、拍照……小7就这样跟着我回家啦！
3个月的使用感受：
1.空间够大，两个娃加爸妈，加上行李一点都不觉得拥挤。
2.没有异味，新车一点异味都没有，这让有二个娃的我感觉很安全。
3.驾驶这一块动力非常满意，但和油车不同的是它一松油门车立即就不动了，这让我有些不适应。
4.续行里程官方是230公里，我开了三个月基本在200公里左右，相比油车费用节约不少。
5.车机系统比较强大，小艺挺好用的，但我一般也就是听听音乐、用一用导航，其他功能还没有去使用。
最不满意的是紧急制动声音比较大，但也能忍受。
综合体验不错，如需要换车的友友们可以考虑！
猎人39491816：第三点，可以调成舒适模式，交付估计都是节能模式
凝望天涯11532734：有没有试试亏电时的发动机声音，大不大？
AITO老汪：怎么能开到200公里的？为啥我从来开不到啊
【最不满意】
外观确实不是我喜欢的，比较中庸，但是能接受，属于比较耐看，由于车子高大，气势不输其他车，后备箱空间小，第三排座椅靠背调到最舒适状态尾箱空间就不大了，用车一周还是有些小问题，比如我的mate40p居然不能无线快充。用了远程开空调后再上车就控制不了后排空调了，要手动按一下按键才恢复正常等等，虽然不影响使用但是影响体验，希望后期ota能改进这些小问题。
【最满意】
乘坐空间够大，舒适性很好，静谧性很好，车机智能化的天花板没有之一。
【驾驶感受】
底盘不会太软像开船，但是过急弯还是有侧倾，毕竟是SUV还那么高大。高速还没去试，听说风噪胎噪比较明显，试完再来给大家汇报，两驱电车动力完全够日常通勤了，加速过车太轻松，要是四驱就更猛了。如果抛开深圳补贴我觉得四驱最有性价比，现在主要是受限于产能，四驱交付时间太长。
【购车经历】
之前看了也试驾了很多车，gl8，传祺GS8，M8，ID6，理想one，没看M7前基本定的是理想one，后来看了M7就想着等试驾车出来，而且还有专项补贴，7月底试驾完就大定了，经历了漫长的等待终于开上了这大块头，之前开轿车还得慢慢习惯这大块头。
【续航】
刚开始市区开电耗基本在16左右，见过有车友13，16的电耗，现在熟悉了电门的脚感，在城市快速路是最省电耗的，踩出过11，12的电耗。
【油耗】
电量25以下就会启动增程，大概在6个左右，那么大的车这个油耗已经很好了。试过电量在20的时候设置了燃油优先，油耗升到8.8，电耗-11还给电池充了11度电，油耗可以说很好，不过市区难得用得上油，这还是我故意不充电想试下油耗?
最后M7是款好车，特别是6座刚需的家庭用车，我没有太在意是否有华为参与的因素，就车本身来说它符合我用车的刚需就够了，其他的都是锦上添花，还有大家买车一定要亲自去试驾，光看也没用，试驾才能知道是不是自己需要的车，这很重要，先写这么多吧，也希望问界会越来越好，大家早日提到自己的爱车。
1风雨丽人：这车越看越好看恭喜提车，早买早享受
头条用户：这款产品是定位中年人的，中庸大气，和90后的小年轻审美不一样很正常
江沪凡哥：。我也是，试驾一次，带家人又去坐一次后排就直接下定提车。听网上叭叭没啥用，还是要自己开才行
这车在网上被议论的挺多，我作为车主谈谈使用感受。
我认为M7的亮点：
1.车机有特点。除了常见的听歌看视频这些，车机主要是能跟手机共享信息，比如手机上喜欢听的歌，喜欢看的电视，设置的日历等等，上了车以后都能在车机上形成记录，这就很省事。
2.头枕音响好用。头枕音响真是个神器，用过就知道。我们出门经常需要导航，当我们听歌，或者跟人交流，导航都是从头枕音响出来，就不会打断歌曲，也不打扰乘客，就是觉得很舒服。
3.车机语音很智能。这个车能够支持连续对话，能同时识别多条命令，这就胜过很多车机了，细品就知道这两点有多重要。
4.视野不错。有的越野车坐在主驾会觉得车头很高，看不着地，而M7就视野很好，不会感觉在开大车。
5.良好的动力和平顺性。平顺和动力是电车的优势。但是有的车调教的很灵敏，M7我觉得很线性，家里人坐车都没有过说晕车。
6.售后还不错。我经常在用户中心免费洗车充电， 这里特别要夸夸包头用户中心，与我接洽的工作人员服务都很及时很到位，有时候去了刚停下，就有工作人员会来问需要什么帮助，是不是要充电，体验就很好。另外我们这里大商场都有问界的充电桩，我每次逛商场也能免费充电（绝不乱说，就在包头吾悦）。
7.辅助驾驶好评，长时间高速开车难免疲劳，车道偏离提示能立马让人回过神来集中注意力，如果不嫌突兀，可以设置成车道偏离自动回正，这个关键时刻能救命，就是坐车的人会吓一跳，另外车道保持和主动刹车全程都很好用，很灵敏（2000公里高速实测）。以前只用过定速巡航，开M7的这个辅助驾驶就觉得很够很够用了，更高级的带激光雷达的没试过，不知道感受如何。
8.底盘很扎实，过坑或者走颠簸路面没有多余晃动，感觉很紧致。给我的感受比迈腾强的多。
9.隔音很好啊，比迈腾也绝对强的多。
10.能耗情况。目前开了8000公里，长途跑了4000，如果有长途需求，这个增程式真的好。在120公里以下开，油耗7.2，按130开，油耗8出头，市区开电耗20，这是我开出来的数据。
10.主要的槽点。第二排座椅不能完全放倒和第三排行成一个平面，说是因为座椅有加热通风按摩，所以灵活性受到限制，希望这个能优化。还有的一些智能化的部分做的不好，给车主的选择不够多，比如在冬天气温低增程器会主动介入（即便电量很高）；有的按键阻尼很好，但有的还需要优化，比如转向拨杆就有些沉，后备箱开关按钮阻尼也不好。
11.音响也不错呀。有俩次车里看电影，听见车外头什么动静，后来才反应过来是音响的声音，车里看电影还是有立体感的，感受不错。
从价格来说，这个车还是很值的，性价比高，建议华为和赛力斯应该广开言路，建立专门渠道，真正听听用户的声音，这样才能做的更好。
从去年五月份在南宁会展中心车展时无意间看见问界M5在做展示，看过车之后，没有对比就没有伤害，把之前考虑的途观 探岳等车型都排除了。去年10月份前前后后看了很多品牌，决定在极氪和问界之间选择，综合考虑后还是决定入手增程式的问界，主要是在店里试驾时看中了比M5更吸引人眼球的M7（六座位），试驾之后很合我心意，以后开车回老家不用担心续航问题，二排的老板椅坐起来也比较舒服。
今年年初下单了降价两万的问界M7（两驱舒适版 白色外饰 琥珀棕内饰 一共295800元）二月份拿到车，使用快两个月来分享一下使用感受：
1.操作：车尺寸虽然很大，但有360°超清影像，再也不用担心新手车感问题；自动泊车对新手司机来说真的是刚需，操作简单易懂；语音功能非常流畅，自己可以连续下达三条指令，使用感很好。
2.增程纯电模式：纯电优先在上下班可以省钱，纯电续航150km，一般一周充两次电。
3.驾车感受：提速快！减速灵！整个驾驶过程怎么说呢，就灵敏丝滑感。一次聚餐我领导开我车时我问，车子好开吗？因为没有开过其它车，没有对比。领导说：“你起点太高了”，开了之后都想换车了。新能源车比油车安静太多了（车窗隔音也很好，不开窗完全听不到车外说话声）。
4.辅助驾驶功能：目前还没用过，用了之后再分享，但看其他车友说跑高速不用再担心疲劳耗时，一键操作自动驾驶，非常便捷！
5.内饰硬件舒适度：车内用材好，完全没异味，车内还自带淡雅好闻的香薰；前面四个坐椅有加热 按摩 通风功能，最喜欢的还是琥珀棕的内饰，真的太高级太耐看了，六千元花的值当了。本来想要蓝色外饰，但是得花两万多升级配置，所以放弃了蓝色外饰，但是现在的小白颜色我也喜欢。
6.其它优点。 扬声器19个，听音乐太有感觉了。同时每月赠送流量。2个手机无线充电非常方便。送四个靠枕，太太太舒服柔软，特别夸奖一下。
7.建议。如果苹果手机用户可以无钥匙开车就完美了。
大数据推给问界M7和即将选择M7的车主们，做参考，感谢阅读。
用户1218852822966：苹果手机可以无钥匙用车的
潘大珊1：气球好有仪式感
用户3283438108612：行驶中，内部噪音很大，不知道是胎噪还是什么的，开了半年m7郁闷死
暂时也还没有发现什么明显的缺点，外观我就喜欢M7这种简洁大气风格的，又是6座版本，家里人口多完全坐得下，点赞零重力座椅，确实有一种VIP的贵宾式享受，前面和同事一起出差，我就坐第二排，一键放倒后，躺上面就想睡觉，舒服。
M7的座舱高级感满满的，内饰用了大量的真皮材质，座椅很软很舒服，加上隔音好，再有 HUAWEI SOUND音响，沉浸感强，在车上听音乐、看电影感受很棒,但是一般人也很少在车上看电影吧。
我家这台松霜绿的M7，外观按说还不算特别出挑的，时间长了也觉得很好看。尺寸够大，宽大的车头、修长的侧面都很有气势，确实有一种豪车的气派，开出去应该能牢牢吸引住路人的目光吧。车里面的空间和布局也非常好，每一排座位都挺舒服，不管头部还是腿部空间足够。本人身高178，坐在驾驶位一点也不觉得拥挤，而且座椅也很舒服，第二排、第三排地面平整，无论是放孩子的安全座椅，还是坐几个成年人，都没有任何问题。实际用车下来才知道，当初选择买6座的问界M7真是一个明智的决定。
内饰做工很好，触手可及的都是真皮材质，内部设计也很不错，置物空间多，放些小东西取用都很方便。支持双手机40W无线快充，这个功能据说也是领先的，反正我在其他车上确实没有见到这项配置。另外特别说一句很喜欢问界M7的HUAWEI SOUND音响，音质好、沉浸感强，再加上这车的座舱隔音做得特别好，车子高速行驶的时候也几乎没有噪音，坐车上听音乐就是一种别样的享受。
我们家这辆问界M7是两驱舒适版，虽说动力相比四驱版略低一点，但是日常完全够用，如果对速度没有极致追求的话，个人认为舒适版性价比就相当高。平时我是个比较喜欢开快车的人，能感觉到这车的加速非常轻松，轻踩油门速度一下就能给起来，力度大一点就推背了，踩油门真的不要太用力。超车更不用说，轻松，非常爽。智能座舱的体验真的不错，大屏反应快、操作丝滑，语音助手识别精准，设备使用方便简单，还可以和华为手机、华为智能设备互联，车机功能确实做得不比手机差。
最不满意的是问界M7是不是套壳东风风光ix7这件事想必大家也都看到了新闻报道了吧，我们不能判定问界M7就是和东风风光ix7出自一个平台，但是从外观设计上除了前脸和尺寸长了一点，其他部位的设计几乎可以说是一模一样吧，这个AITO问界应该出来解释一下吧。消费者如果花30多万买一个十多万设计的车，那你说有面子吗？
华为问界m7试驾说下感受。今天已试驾，我开了大概20多公里，80%高架，20%城市路面。
1，坐在副驾驶，城市路面遇到坑位或者减速带时，明显感觉上下颠簸，是很软的弹性那种，算舒服可接受的，不是很硬的那种颠簸。
2，坐在第二排，0重座椅躺下很舒服，完全可以睡觉。旁边的普通座椅我觉得也很舒服，若没有休息强诉求，可以不用买0重座椅。
3，坐在第三排，我175身高，不挤，视野不压抑因为有玻璃，但长途就不知道是否累了。
4，我自己驾驶时，尝试用增程器和纯电都感受了一下，区别不大，尤其是上了高架什么都听不出来，比燃油车的静音好太多，还有隔音效果不错。
方向盘很轻很舒服，转弯掉头用的很顺。
高架上开启辅助驾驶80码，部分路段不能开启车道居中，自动巡航感觉不错，自动加速和刹停，就是有时候左右有点摇摆，算接受范围之内吧，不过我听说这个世博辅助驾驶方案后续也没有办法升级硬件(比如车架增加激光雷达，或者升级摄像头/毫米波雷达等等，好像都没戏)，若你在意辅助驾驶的就算了。 整体感觉高架的巡航模式我觉得不错，加速和跟车很ok。
5，后备箱小，大概就是最多放2个出行7天的行李箱吧(感觉有点难)。
以上的试驾感受，也算给大家一些参考建议吧。
路北陈冠希：看到第三排不挤那里我就知道他在骗我了
自由创作人：就是后备箱很小，又tm死不出五座版，服了这种车企
江沪凡哥：SUV第三排应个急，主要还是追求第一第二排的舒适度，这车二大二小出去玩好舒服。她们去游乐园疯玩，我下午还能在车里睡一觉。晚上直接开回家
第一次发帖按照评分顺序说一说。
1，我买的是黑色，外观我感觉从前边看比较大气，有时候从后边看感觉屁股有点丑，哈哈
2，内饰我感觉还可以，没有特别豪华的感觉，我选的琥珀棕，当时想选象牙白销售告我等的时间长。同价位里这个车的内饰感觉中等偏上吧，毕竟nappa真皮。
3，配置感觉不错，四个座椅加热按摩，自适应巡航，自动泊车（用了一次没玩明白）不过基本用不着，360全景，远程热车都不错，现代在感觉唯一配置缺少方向盘加热功能，对于我们北方人这几天明显感觉手很冷。
4，空间方面感觉后备箱空间有点小，不过平时放东西多的话可以把第三排座椅放倒一个，用的也不是很多。第二排靠背放倒比例不高，感觉大四座不大，六座紧凑，不过总体空间还可以，毕竟车长在这放着。
5，续航我现在跑了1000公里出头，跑了一次小长途，往返230公里左右，平均时速70，百分之80的电用了大概60元的油钱，没详细算过油耗高不高。在城区上下班一天跑40公里左右，每次都开空调及座椅加热，两天不用充电，第三天需要充电一次（每次充电到百分之90），感觉还可以吧。
6，智能化方面没什么特别感受，同级别智能应该领先吧，毕竟有华为车机。不知这车后期能不能加入遥控泊车这个功能，有次充电和理想one挨着近了，看到他展示了这个功能感觉不错。希望后期升级功能性越来越多。有个问题不知每月给的20G流量用不完次月累积吗？
7，驾驶感受特别好，开这个车感觉操控，各方面驾驶都很棒，驾驶感受可打90分以上，底盘稍微有点偏硬。还有个问题，倒车的时候遇到台阶卡那的时候踩油门车没反应，必须在往前开往后倒利用惯性上去，这个不知怎么回事，是电车都这样吗？
【购车经历】
说一下购车经历，本来准备去买艾力绅，家里有6座以上需求，晚上在家刷抖音看到这个车，第二天去华为门店试驾，第三天研究了一下什么是增程，看了看增程类的其他车型，第四天去交定金。支持华为相信他的车机及电机。同时也希望赛力斯后期别掉链子，把好质量做好售后。别让前期车主寒了心！现在车内上下台阶或者上下坡的时候车内后排不知哪个位置异响，希望后期去用户中心能把这个问题给解决好。手机里没怎么拍车内照片，后期在上传吧。
灰鸽30777642：我也是黑色，杏色的内饰
不得不随便：买车优惠方便透露下不
道道生一：第二排安全带看看 没放好的话容易撞到侧面出响声
从最初看油车到最后选问界m7，主要的原因是同事买个model Y，一看一开，觉得从科技感、配置、驾驶感受、使用成本等等方面都比同价位的油车好不少，买车的视线逐渐就从油车过渡到新能源上来了。但纯电车还是因为续航的问题有点担心，直到问界的上市，之前也了解过增程式混动的缺点，虽然网上天天骂增程式技术很老了，但我觉得是不是落后、是不是值得买还得看自己的使用环境，如果是长途多，少用电多用油的话，我觉得确实不值得购买。但如果主要以上下班通勤为主、有充电条件、偶尔还有点长途需求、不想有里程焦虑的话，增程式还是值得考虑的。之所以选择问界，是因为如下原因：
1.比亚迪电车做的确实好，销量也高，但纯电续航没有问界高，而且提车周期过长。
2.问界的纯铝底盘舒适度不错，虽没开过百万豪车，但我觉得不比四五十万的奥迪差。
3.问界有华为的参与，让我对问界的品牌力、质量控制以及售后服务有了更多的信心。
问界优点我简单说说我开完以后的感受：
1.加速快，推背感强。
2.配置高，主被动安全系统我用了也不错，虽没有特斯拉好，但再好也不能全信车的，还得靠自己，辅助就是辅助，再咋的也不是主力。
3.底盘舒适，通过性好。
4.纯电时静谧性，双层玻璃。
5.华为音响不错，不跟知名大牌的比，价位不同、欣赏能力也未必有，没意义，自己喜欢觉得好就好。
6.车机采用了HarmonyOS系统，它最大的优势就是，在生态内，可以实现不同设备间的无缝流转。
主要说下缺点或者还应该有的提升空间：
1.费电，相比特斯拉来说人家百公里13度多，问界就得23度。问界40度的电池才跑一百大几十公里，相比特斯拉60度的电池跑四百多公里，这差距有些大。
2.小毛病不少，经历过拿钥匙离车不能自己上锁，遥控不是很灵敏，后备箱要么打不开，要么关不上，送的卡片钥匙，有时放身上可以识别到，有时必须放无线充电那过一会儿才识别到，虽不是很频繁，但总为这些小事儿操心也挺闹心。
3.增程器工作时会有很低的振动声，嗡嗡的，跟油车发动机声音挺不一样，耳朵不舒服，稍微有点对不起为了隔音所做的这么多的努力。
4.商城中可下载的软件太少，娱乐性不足。导航软件偶尔有偏差。
5.后备箱用脚开不灵敏，时而能感应，时而抱着一堆东西也感应不到，不说抱着东西练扫堂腿好不好看，不说累不累吧，容易遭到路人的白眼。
6.车机网络部稳定,目前是4G没有5G。
另一个宁543：M7驾驶感受更像油车，舒适性配置也很好。
但是智能化跟特斯拉就不要比了，特斯拉老大，没有第二。
hunny1003：关于开后背厢门的技巧，脚往前踢一下，后退一步，门就开了。关门一样。
妙妙喵喵喵妙妙：费电这上面，特斯拉确实是有点东西。但那个强动能回收会让乘坐人很不爽希望后面继续改进吧。目前我驾乘感受很好
【购车经历】深圳二胎家庭，父母帮忙带娃，小秦（深圳第一批混动车牌）越来越不能满足家庭用车需求，同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛，换车自然而然就提上了日程。本人运气不好，从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签，根据用车需求，只考虑6座、7座车型，将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。试驾综合对比后，没有特别让我心动的车型，缘分就是这么巧妙，后来带儿子逛商场，在华为店里看到问界M7展车外形美观大气，内涵丰富，非常符合中庸审美，加之销售服务热情有礼，试驾后当场大定。
【用车成本】入手后驱无零重力版本，车价31.98万，赠送内外饰选装松霜绿＋琥珀棕。购车时有深圳市补1万，龙岗区补＋鸿蒙补贴2万，旧车置换补贴5000元，首发权益1000抵5000,5000元手机券，没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500，另外还有各种老带新、以日换新积分补贴。
【能耗表现】提车时加了300元油，目前行驶
2360公里，油还有410公里续航有，燃油使用减少，不具有参考价值。电耗非常惊喜，可能跟个人驾驶习惯有关，显示百分之93电量续航248公里，实测满电到百分之23跑了177公里，满电续航230公里左右，反向虚标10公里左右（官宣220)，百公里电耗17度左右。小区附近有充电站，早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右（0.58一度），百公里12元的用车成本非常出色。
【驾驶感受】有三种驾驶模式可供选择：节能、舒适、运动模式。两种动力模式：燃油优先模式，纯电优先模式。个人以日常上下班和家庭出行为主，舒适模式完全能满足日常需求，深圳快速路超车也是游刃有余。试过节能模式，比舒适模式差别不大，动力回收多一点而已，运动模式动力充沛，推背感十足，开过我车的同事都很惊讶。
【乘坐感受】乘坐舒适，空间够大，科级感和豪华感拉满。低配即顶配，首发权益多， HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满，鸿蒙车机系统非常丝滑，搭配华为手机使用科技感满满，导航、音乐上下车无缝流转，为了赶深圳补贴没有选装零重力座椅。
贺胜记：楼主，开着感觉怎么样，我的坐标在光明
用户85121140386：到手价格多少？
鸭舌帽：哥 想问一下怎么样才能知道本省购买新能源有补贴啊 坐标河南
大家好，我是老款问界M7的车主。今天给大家讲讲，我提车2万公里的一个感受。
提车情况：我是2月份提的车，到现在开了19800多公里。
整体感受：
外观跟内饰这个就看大家自己喜欢，我是觉得外观我挺喜欢的，因为我之前是途观。那两个车基本上是整个造型的延续，反正就从小弟变成了大哥。车停好又开的，在驾驶感受上，个人觉得比之前的油车好开。
能耗及保养：使用过程中的费用也挺省心。我用小熊油耗记录了13,000公里，总共的费用花了2600左右，里面还有三大箱油，基本上的平均油耗是0.23/每公里。保养这一块，因为三个月5000公里的时候有一个首保免费，所以2万公里的时候还要再去做一次保养，那了解到的这次保养的费用大概在330左右。
辅助驾驶：上高速开的比较多，从体验上来说虽然是智障版，但是在全适应辅助巡航模式下的定速巡航，车道保持基本上可以满足我的日常使用需求，让我开车更轻松。
车机：车机功能及流畅没的说，目前3.0的鸿蒙系统足够适用，但是我们更期待能够升到4.0,过程会定期更新，常用常新，更新很多适用的功能，像最近更新的这个智能卫士，虽然功能没有哨兵模式那么强，但是也满足我们正常的停车监控的问题。
娱乐：因为我大部分的时间基本上都在车里，所以车成了我出行娱乐及成的一体的一个空间。我可以在车里唱歌，小朋友的时候他们很喜欢。我系统在车里玩游戏，我把我的360 XBOX都搬到车上，连上SWITCH,玩玩PICO VR游戏，偶尔出去放飞无人机，我可以在车里做我喜欢的事情。
车内休息：开启小气模式，放上音乐，不管是中午休息，还是在等人，等客户的时候，开启座椅按面，躺着刷会儿手机看小说，简直不要太舒服。周末的时候，约上几个朋友带着小孩一起去海露营，对外放电功能有如神助。
M7车界NOVA11：这个车主打就是个便宜24万的，他除了便宜也没有任何优点。他那底盘就是个10万块钱车的底盘。
云深处之眼：现在新款车内取消了220V电源，想弄都没有办法了
进步雪山5c8：为啥叫智障版？这是啥意思？啥版本啊？
家里换车挑挑拣拣了近半年，终于订下来了😂
因为想着不用摇号，所以指定了要新能源。出于现阶段的电车里程焦虑和家庭需求，进入决赛圈的就唐DMP,理想one/L8,赛力斯M7。
唐的内饰和空间稍差，加上等车周期，直接劝退了。理想one停产/L8落地37个直接超预算，最后还是订了两驱版的M7，期待下半个月提车👽👾。
【乘坐体验】
空间和理想one大差不差，比L8小一点点，不过座椅软硬适中,氛围灯晚上很炫。车辆隔音挺不错的，增程器全程工作，车内很难发觉到声音。不过上了80公里，风噪还是比较明显 。过坑过弯时，虽然地盘较软，但车辆支撑性还行。
【动力表现】
2驱百公里加速7.8s,够用水平，加速线性不推头
。去试驾的时候车辆已经是馈电状态了，跑起来依然平顺，没发现动力不足的感觉。
【最满意】
最满意的就是车机系统，因为家里都是华为手机，以后更新鸿蒙3系统，肯定就方便很多，手机app都能投到车机上😝。语音识别很迅速，算是第一梯队，不过稍逊G9。
续航据说满油满电WL1100公里，纯电195，看着是可以满足平常上下班和假期出游的需求的。油耗看论坛反馈，亏电7.8L，对一台5米的Suv来说还不错。
躺着漂移：国人买车最大的特点就是，配置丰富，空间要大，外观好看要大气，其他的无所谓了！
一脚踢出了整个盛夏：落地多少钱
柚子七斤七：为什么我的还在发运中。运了半个月了。无语
外观还是比较满意，配置非常丰富，车机天花板级别非常好用。内饰也很喜欢，特别是零重力座椅，之前孩子一直晕车，自从有了零重力座椅之后再也没有晕过。还有就是车辆升级方面，车买来时间不长，已经经历过两次小的升级，一次大的升级，每一次升级均有惊喜。这里要吐槽的是辅助驾驶，车道保持经常会退出，路面太宽也识别不到，高速过弯的时候方向盘会不停的修正，导致车辆不停的摆动。车辆有些细节也还欠缺一点火候，特别是没有露营模式，比较遗憾。车非常好开，驾驶非常轻巧一点不像2.5吨的车，纯电可以跑140~170之间，满油满电最多开了850公里后，表显还剩250公里续航。总的来说是一辆好车，非常喜欢，整体评价分8.5分以上。
有趣的苹果7r7：好看
嬞髦缔：我去，旅行架一装，天窗等于废了
聪明的铅笔8Y3：智能化3分，有点低了
虽然没开过百万级别的车，但问界M7给我带来的体验可以说是真正的越级。
首先是驾驶感受，我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学，我就知道一点，开着是真舒服，加速是又快又稳，缺点就是老担心不知不觉就超速了。我之前对语音助手说话还有些尴尬，但现在是离不开了，说一下逼格，最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪，天一冷自己就开了，暖和了就自己关，这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来，觉得很高级，但用时还得自己想着开和关。
最后，说一下缺点，就是车太大了，停车和上下车不方便，经常被磕碰，赶紧贴了车衣保护一下，同时也贴个防撞条，避免磕着别人。不过这也没办法，谁让咱中国人都喜欢大呢?痛并快乐着吧!
冥界汽车：[图片]
喝奶奶小王子：m7外观没长在我心坎上，就像娶个老婆什么都好，就是长得不好看一样
正直书签Krm：你好，我谈了 22 款问界 m7，谈了 20 万，试驾车里程三千，有几处刮痕，我预算就 20 万来着，不知道怎么办，很多人说直接买新款，但是预算不太够，而且要等两个月，不知道老款新款差距很大吗，低配入门版的话
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