作为上班族,主要使用的就是日常通勤代步,可油可电,畅行无忧。选择了问界的商务车型M7,高个子坐乘也丝毫没有压抑感,纵向横向都比较宽松,腿部感受很明显。选装了零重力座椅,工作日午休车内小憩把按摩打开是真的很舒适,一解日常疲惫。第三排座椅支持多段调节,所以基本上可以调整到一个比较舒服的坐姿。从使用场景来说,偶尔成年人乘坐第三排也是没问题的,如果是小孩乘坐空间就非常富裕了。出远门行李较多可以通过一键放倒第三排座椅,扩大后排储物空间。
车辆驾驶操控性强,方向盘轻巧且起步快,等红绿灯时尤为明显,“随叫随到”必须提及,轻踩油门便能动力十足。全景影像,毫米波雷达可以检测到前后轮的障碍物,视角开阔盲区少,大大降低了事故频次。如不小心压线会有语音提醒,违章担心又少了一些。车身降噪做的不错,车内环境安静,华为sound音响立体环绕感强。作为华为粉丝,提车至今快有1年了,但对它的喜爱不亚于当初。
外观大气,颜色独特少有,回头率高。说实话最让我惊喜的是它的抬显,方便且满满科技感。关于材质一定要说一下,真皮搭配木质纹非常有质感,颜色搭配协调,最让我看重的还是气味,大家都知道新车气味会很大,需要购买除味炭包并且长时间的散味,这款车让我很惊喜,几乎没有什么气味,车内还配有香氛,三种香味可选,还有自动空气净化进化功能,让人感到舒心。
新能源车最直观的感受就是智能化,常用常新,语音识别精准度高,交流无障碍。基本上就只需要语音唤醒小艺命令操作了。更新鸿蒙3.0版本后,小艺可以免唤醒了,方便了不少,相较而言我更喜欢用手机控车,已入夏季,车内温度非常高,好在每次用车前都可以使用手机远程操控开关空调,进车就已是舒适的温度,加上座椅加热通风,特别舒服。和普通燃油车相比,进车光是开空调想要达到合适的温度就需要一段时间,如果是近距离用车,可能还没等到舒适温度就已经到达目的地了,显得有些徒劳,因此这个功能无论是夏季还是冬季都是非常适用的。
用车体验当然少不了售后服务,进店态度热情,有问必答,店面干净透露着科技感,施工过程明朗,不同季节还有相应的服务活动,除了厂家的用车活动,我的用户中心还时常会邀约我参与客户活动,与车友互相交流用车体验,日常用车的各类问题随时随地都能得到工作人员的快速解答,贴心且省心。
近期M5智驾版已经到店,观望好久一直想要试驾,奈何最近没有时间,导致搁浅略有遗憾,后期有空一定要到店试驾体验一把。正如人一旦对某种东西有所喜爱就会不自觉的持续关注一样。
购车以后除了日常通勤就是节假日外出游玩使用了,除开平坦道路也跑过各种路况段,崎岖路段没有特别明显的抖动感,较为平稳。转向灵活,虽说是7座商务车比较大,但确毫无笨重感,转向操控轻巧,油门灵敏,动力十足,起步快捷,相对应的制动系统也是非常可靠的,紧急刹停优秀,安全系数高。比起纯电还是不后悔选择了增程式,不用太担心续航问题,多一重保障。
总的来说车整体的操控性是不错的。坐乘过程中有行人或车辆经过会有黄色警示灯提示,大大降低了剐蹭风险,手机定位可以流转到车机导航上,上车自动连接,无需再手动操作,节约出行时间。目前经历了四季天气变换,座椅通风加热,空调冷暖风都已尝试过,电耗油耗都在可接受范围内,用车后预约晚上充电次日就可以满电上路真是一点不耽误,远程手机操控皆可完成并实时查看车辆状况。 近期受邀到店升级零重力座椅,说是解决滑轨异响问题,前期就有在车友群内看见有车主反映零重力异响问题,继而特别关注了自己的零重力座椅,确定无异响,感到很幸运,告知用户中心不必特别处理,但得到建议回馈为避免后期可能会产生的异响现象还是应邀到店了。最近真的一直很忙,各种车主活动都没有时间参加,终于有空提前预约了升级,进店便有人接待并有手制冰饮,独特又清凉,一并参与了宣传一段时间的夏季车辆检查活动,盲盒抽取就有奖品还是比较满意的。由于现场升级需要的时间较长,等待之余去到了展厅,看了我一直关注想要了解的新款M5智驾版,在销售的讲解下还顺便试驾体验了一番,感觉高阶购车以后除了日常通勤就是节假日外出游玩使用了,除开平坦道路也跑过各种路况段,崎岖路段没有特别明显的抖动感,较为平稳。转向灵活,虽说是7座商务车比较大,但确毫无笨重感,转向操控轻巧,油门灵敏,动力十足,起步快捷,相对应的制动系统也是非常可靠的,紧急刹停优秀,安全系数高。比起纯电还是不后悔选择了增程式,不用太担心续航问题,多一重保障。总的来说车整体的操控性是不错的。坐乘过程中有行人或车辆经过会有黄色警示灯提示,大大降低了剐蹭风险,手机定位可以流转到车机导航上,上车自动连接,无需再手动操作,节约出行时间。目前经历了四季天气变换,座椅通风加热,空调冷暖风都已尝试过,电耗油耗都在可接受,保守派还是建议普通增程版。
幻想7359:这车丑的爆炸,还回头率高
行在一一山水间:请问,车内饰是白色还是杏色?
奔波儿灞贼6:档把怎么是那样的?
【购车经历】
我是9月15中秋下定的,中秋前去华为店逛了下,本来没想买车只是看看,销售很热情一直给我讲解,同时邀请我进行试驾,没想到这一试驾就搭进去30万?所以提醒各位,不想买车千万别去试驾。买这车也是考虑到即将有孩子了,我是打算全程让孩子出行坐儿童座椅的,但是正常五座车放下儿童座椅就很难坐下5个人,考虑来考虑去最终还是放弃了M5,选择了M7
【提车价格】
319000➕10000零重力
1000抵5000
保险5800
送儿童安全座椅,充电桩,膜
本人嘴巴差,看到群里很多人能谈下华为积分等东西,我只能实打实的出钱
【驾驶感受】
开了200km,开空调电耗在20左右,不开空调15左右,平均车速20,我回老家家210km,路上超充3个,家里都有充电桩,所以基本不用油了,只加了100块钱油意思下。
驾驶感觉跟老板的gle很像,但是过减速带余震稍微多点。因为以前一直开轿车,所以感觉非常大,不过方向盘很轻,很得心应手。
【最不满意】
每天早上启动发动机会转2分钟,让我一点油都不用的想法破灭
双耳100:高速纯电续航多少?
一盏灯6688:我的满油满电跑七百多公里,高速速度120
MFZ2020:我也是国庆看了一下车试驾都没有就搭进去了,不过提车后车的驾驶体验真不错
【购车经历】
家庭需求6座新能源,可选择产品较少,M7上市后,看车一次,试驾一次就大定了。受成都疫情影响,提车晚了20多天,但也算是首批了。
【提车价格】
首批两驱的权益还是比较大的,后续又搞了保险,送零重力等活动,总体差别不大。
【驾驶感受】
车挺好开,比起试驾竞品,更好驾驶,也没开大船的感觉。对于这么大的一辆车,在城市道路驾驶,还是很灵活的,和轴距短也有关系。底盘偏硬,路感明显,好处是驾驶起来车不散。
【油耗】
90%到20%纯电驾驶 20度户外温度能跑150左右,冬季开暖风纯电,大概也就100出头了。基本没怎么跑长途,市区用油在7个左右,比起我之前的美系油老虎是好多了。
【亮点配置】
亮点个人觉得还是鸿蒙车机,最近Ota了超级桌面,配合华为手机确实吊打竞品。华为在手机领域的快速迭代,成为了问界最大优势。
诗和远方的李白:
A翼达门业:馈电油耗10个+ 不像新能源车
外观
就是见仁见智了,我初看m7外观,也不太喜欢,去试驾了2次,多看几次就感觉也还行。
内饰
基本满分了,老婆说比唐的内饰好看多了。
配置
我选的最低配,配置基本拉满了,挺满意的,按摩功能有点鸡肋,还好是标配的。
空间
因为轴距短,车内空间比我爸的艾力绅小,后备箱也小,这点差评。
续航
充满电195公里,城市里开基本都是反向虚标的,油耗也另人惊喜,我一箱油➕90%的电开了1080公里。满分!满分!满分!
智能化
车机没话说,打遍天下无敌手。自动驾驶拉跨。
驾驶感受
本来开的是天籁,还怕开大车不习惯,没想到直接上手,特别好开,开过邻居的昂科威,简直是不能比,动力和平顺性不是油车能比的。赞赞赞。
远征星辰大海只为一梦:说说按摩怎么鸡肋了
慧慧ok:您这车什么颜色!
总算是有了一台属于自己的车,选择了问界M7,老款+丐版。配置整体感觉够用,主动安全,辅助驾驶这些功能都有,不算寒酸。
这台两驱版有防滑模式,西安这种地方可以应付了,但是我还是有点后悔没有上四驱,两驱毕竟是两驱,之前下雨天在乡下的泥泞路上出现过打滑,打开防滑模式后也只是稍微减小了一点车身摆动,通过性真是比不上四驱。
另外可能是因为身高的原因,我感觉驾驶位腿部空间不是很宽敞,我身高185,方向盘已经往外调到最大了,仍然很容易碰到腿,图3可以看到。
其他方面就没啥了,感觉挺好的,增程车,用着是真心省钱,偶尔加一次油。
ChaseZh:这是缘份啊
正直书签Krm:你好,我谈了 22 款问界 m7,谈了 20 万,试驾车里程三千,有几处刮痕,我预算就 20 万来着,不知道怎么办,很多人说直接买新款,但是预算不太够,而且要等两个月,不知道老款新款差距很大吗,低配入门版的话
【驾驶感受】
从9.28提车到现在开了快200公里了吧,充过一次电,体验不错,很方便。销售说头三次最好充满电,这样对电池好。我从35%开始充的,用的特来电,电流最快达到170A,显示一小时充满。最后5%太难充了,电流只剩十几了?,感觉最后的95到99充了快20分钟吧,实在受不了,到99不充了。纯电跑的话,18-20个电每百公里。还的家充划算,外面特来电1.2,家里谷电0.37。
驾驶体验确实棒,之前是燃油车,算是完胜吧。两驱真的够了,四驱的话,感觉乘客舒适度上应该没有两驱好。操控在大车里应该算很棒了,转弯倒车什么的还算灵活。车机就不用多说了 。
【最不满意】
音响效果中规中矩吧,没有什么惊艳之处。最不满意的地方是可以装的应用太少了,希望以后可以OTA吧。还有就是辅助泊车很鸡肋,试了几次,没有成功过。雷达有点少,倒车影像的距离显示不是那么准,不能太相信。暂时就这些吧,应该都可以通过ota升级的,希望华为不要让人失望。
还是普通人:咱们的内外饰选配都一样哦
用户762672283507:今天地下车库尝试自动泊车感觉挺好的
罗夏与小丑:车机是说可以华为手机流转么,所有app都有了
【驾驶感受】
试驾了唐DMp和理想L9,智能辅助驾驶L9最好,动力唐DMp无敌,但是综合起来M7最强。首先隔音做到了最好,不夸张的说,在车外面说话车内几乎听不到声音,小憩模式下,简直太享受了。提车十天,市内跑的多,高速跑了六百多公里,市内续航在200左右,可能第一次开电车,不太会知道怎么合计使用动力,高速燃油优先,也完全感受不到増程器,几乎和市内驾驶一样,而且车速轻松150没压力,隔音依然优秀。华为打造的座舱,真心推荐,高级感满满,不信的自己去试驾就懂了,加上华为的音响和车机,简直完美。每次充电带上小孩坐车上玩赛车游戏,或者老婆一起K歌,这就是为了选择M7的理由。享受生活,才能更好生活。
lvan1981:说的很多,买M7就是为了玩
番茄3487298695215251:我买的时候还没有理想L9,也是对比的唐。因为内饰选择的它,现在开了8500km,越开越喜欢。如果辅助驾驶的内核能刷成华为自己的就更好了
真的林:冬天冷不冷?
我的购车需求:一家六口坐得下(父母、夫妻、两娃),续航里程超过1000公里(要回老家),预算35万左右(第二辆车还是要面子和里子),新能源车(车机系统先进、用车成本低)。
问界M7均满足我的要求,2022年10月提车,已开5000公里,整体表现优秀。
用户体验:我们夫妻满意小七,自动驻车和泊车、自动巡航、L2半自动驾驶、轻盈的方向盘让我们开起来很轻松,开了5000公里只加了3次汽油;孩子们非常满意,小艺是他们的好伙伴,在车里唱歌培养了女儿音乐“细菌”,探索各种新玩法是男孩子的最爱(就是有点烦);爷爷奶奶表示满意,回老家不再拥挤,老家的大舅和小叔到车里互飙革命老歌;内饰豪华,公司领导常蹭我车,加强了关系;对比买了传统油车的朋友,他羡慕嫉妒,还常被他老婆数落没买M7。
不足之处:风噪不理想,特别是高速的时候,可能是钣金和密封处理不足,下次找服务中心看看;纯电续航要是能到500公里就更好了,毕竟用电便宜些;外观设计上改进,不够科技,比较稳重,虽然我也40了,但还是想年轻一些。
下次谈谈出游和用车心得
外观各有所爱,这种沉稳风格是我喜欢的他就是好看的。
内饰很满意很有档次感,氛围拉满,感觉比L8更好。
配置也特别实在,该有的全有,还有小憩和零重力座椅这样的特殊存在,这个价位无可挑剔了。
空间的话据说不是很好,实测对我来说没有影响,L9和这个对我来说不过就是外尺寸差别了,内空间都是一样够用足以,因为轴距两米八几在这个大小的车里面算短的,但是我家孩子还小,十年都不愁这车不够坐。
驾驶体验由于轴距短,不是这个大小的其余车可比,像个灵活的胖子,好比洪金宝。
总体评价4.5-5这个区间了。很满意2022.11.24提车第一天,一切都顺利。
不得不随便:谈的优惠方便透露下不
医者仁心同泰健康集团:用自己的车让别人去说吧
小灰灰与大恐龙:这个比喻,有点不忍直视,哈哈
提车快1年,行驶1.2万公里,没碰到什么问题。
行驶静音效果好,转弯半径小,轻松驾驭;
特别是有防碰撞提醒,变道超车不用再担心后车;
智能化水平高,反应快,车机天花板级别,特别配合华为手机,靠近一米以内自动解锁,很方便;
平时主要是通勤上班,有装充电桩,非常方便,基本用不到油;
OTA速度快,每次都能解决一些小问题,有很好的驾乘体验;
电耗在接受范围内,百公里15-20之间,夏天省电、冬天耗电多,适合南方地区,20天不开掉电2个点电量。
外观越看越耐看,内饰及配置确实不错,也比较人性化,智能鸿蒙座舱可以改变人的生活习惯及方式;驾驶感受还行,悬挂有高级感,隔音优秀,电机的声音还是有一些,増程器声音控制的很好,不主动感受基本无感。
总体满意,车参数是参考,重要的是驾乘感受要好,这个华为以客户为中心来的专业。
春节跑了个长途,来回3680km,增程车确实无里程焦虑,有位子就顺便冲一下电,没位子就加油,近2.4吨的车,油耗7个多,相当可以了,平时上下班都是纯电,一毛一公里,用车成本很小。
增程和混动的区别:增程车本质是电车背了个充电宝;混动车本质是油车加了块电池。感觉增程慢慢被认可了,尤其是高端车电机功率足够大的时候。如果市内开占多数,建议增程,如果长途占多数,建议混动。
星海雷霆:和我的开车感觉基本差不多,不错的车。
澎湃海浪花:这车有个家用充电桩真是美的很!
外观中规中矩,不能说平庸但也不算惊艳,科技感和设计感都一般。至于说是东风换壳,这个事情见仁见智吧,余大嘴也给出回答了。个人觉得好就可以了。内饰真的不错,我的是棕内,非常温馨,用料也够。
【乘坐体验】我觉得第三排空间比较局促,成年人长途乘坐肯定不行。第一排和第二排空间都没有问题。
【续航】
续航也不错,同类相比增程式的话应该续航没有虚标,纯电续航应该可以到195公里(综合续航不是cltc也不是wltc),华为反向虚标。
【驾驶感受】
驾驶感受底盘很紧凑,说实话,每天在铺装路面上驾驶,什么悬挂真的感觉不出来。
【最满意】
车机和智能化这方面就没得说了,“天花板”一样的存在,并且ota升级“常用常新”。
☀️很顺利!也很开心,680公里一天时间就提车回家啦!
我理想的是想换一台电车没有远程焦虑的,AITO帮我实现啦!
说说我的用车感受,一声小艺小艺,就让我有一种不动手指头就能千军万马的感觉。空调,导航,放歌,听书,座椅按摩等等,百万级豪车有的这里都有啦!
我开车比较柔和,没有什么急踩油门急刹车,从广州花都满油满电开回来长沙680公里7个多小时,剩余的油电用了一个星期,也就是说充满电能跑1100+公里了。这个我相当满意,可能是我的驾驶习惯比较好吧
提车的时候用户中心电磁炉也安排上了,通过放电还能在车上烹饪我最爱的美食,泡上我那珍藏多年的好茶一简直不要太享受了、有户外活动爱者可一起结伴出游,相信有你们的身影生活更是另一番惊喜,期待与您的约会!
✌️支持国产、感恩遇见M7,希望国产新能源车越来越好。
短轴距确实有利于操控,开起来轻快不笨重,同时内部空间比L8只略差一点点而已。外观一般般,车头比较小气,总体较中庸;无多余实体按键,但后视镜调节什么的没取消,内饰简洁但不简陋,华为座舱确实好评,试了那么多车,车机第一梯队不是吹的;底盘中规中矩,舒适度一般但操控尚可,不习惯太软的像开船,理想L8试驾开着头晕。。;辅助驾驶一般,就常规的L2级别
苏言32:车身还是大,不知道女的能不能驾驭
只只kkkll:不能改床车好遗憾 我时间多
没有开过高级车,只开过gl8,A3、Q3、卡宴、奥德赛、得利卡、五菱宏观,驾龄有个12年。问界M7还是比较好上手的,开起来也是比较舒服的。个人觉得外观还是喜欢M5,为了追求空间选择了M7。整体驾驶感受操控性能很强,即使在用燃油优先的情况下,在杭城的高速上依旧还是给力的,踩油门就蹭的给速度,超车无压力。缺点也有,仔细听呢,风燥声没有期待的那么小。然后车机系统容易玩上瘾,可能会不太愿意回家,最近老在车上看比赛,睡午觉,容易耽误事。
综上所述,总结出一句评价,高性价比之选。