本来订了唐DMP,偶然间去试驾m5,被极佳的驾驶品质折服,后来想要大一点的车就订了问界M7
买的是后驱舒适版,加了零重力座椅是32.98万,领了3万补贴这算下来不到30万,真的很划算。
城区正常行驶大概16-20度电百公里,最低试过13度左右,亏电纯油的话6.5升百公里,高速差不多7.5升吧,反正能耗挺低的,非常经济。目前行驶2779公里,平均电耗8.8度,油耗3.2升。
驾驶起来一个字“爽”,两个字“灵活”,悬架很稳固,轴距短,因此开起来感觉不像大车,不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些,悬架略生硬,余震较多,没有M5那种柔中有韧,干净利落的感觉,但是作为6座大车,底盘的用料和调教,在同价位中绝对是一等了。
动力一踩就有,很平顺,日常超车轻轻松松,辅助驾驶系统,勉强够用,让开车也变得轻松安全。车机流畅,逻辑性不错,语音很好用。老婆坐了说很舒服,静谧性非常好,感觉比M5还好一点,还可以在车里唱歌,小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里,算是佼佼者,也试过理想汽车,不过每辆车的取向不同,理想的悬挂更软坐垫更软,但是晃得会更厉害。需要改善的地方,第二排空间,没有储物盒,没有杯架,水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点,但是开放性略低,必须得用华为手机才能发挥它全部危机。
第一次开增程式的汽车,真的颠覆了我对汽车能耗的认识,电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右,所以用油来发电再来驱动车,就比直接用油,更加平顺,更加静谧,更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型,在技术方面比亚迪更胜一筹,不过增程式但是胜在技术简单,不容易故障维修也更简单。总之,问界的能耗,非常令人满意。
头号地:水货太多,自己满意最重要,呼和浩特理想销售天天给我打电话让上门试驾L8,各种贬低M7,我都没理会,本月底提车M7零重力
丨狗熊丨:东风小康580,底盘稳是靠电池重
用户2243158110929:轴距短说明是油改电,远处能看到车肚子底下挂的电池,底盘低了不少,它就是换壳的东风ix7,余震较m5多,是因为它虽然贵了,但反向升级了底盘,m5还是双叉臂,但它是麦弗逊你觉得它省,是因为是两驱,你觉得它超车快是因为你没试驾过四驱,总之,明降3万,加上鸿蒙系统,还是挺香的,不过,我选择了理想l8。
可以用三个 “ 第 1 次 ” 来概括我驾驶 M7 的感受: 第 1 次开 新能源车; 第 1 次独自驾驶 1000 公里的高速路; 第 1 次用智能 辅助系统; 用三个 “ 绝不 ” , 来体验这辆车子的优势: 能用电绝 不加一滴油; 能用嘴绝不用手; 能躺着休息, 绝不坐着休息。 用了这些总结, 就非常能概括自己和家庭用车的快乐。
1. 驾驶感受。也许我也没开过什么豪车,但总体来说给我 的感觉还是比较稳,一个是他车重的缘故,另外可能华为进行了 重新调教, 至少比我以前的昂科威要稳很多,过减速带的的感觉 也能接受, 在高速路上经常一不小心就到了 130 。
2. 智能辅助。智能辅助驾驶,其实比我想象中的要好一 点, 因为前期也看过相应的测评,在实际使用上呢,在第 1 天使 用的时候, 因为是晚上还是有点不太放心,基本上是靠自己来进 行驾驶的, 第 2 天是白天, 一大半的里程, 都是通过智能辅助来 完成的, 特别在视线好质量较早的时候,要用这种辅助确实能缓 解自己高速驾驶的疲惫感, 当然如果你要想理想或者小鹏,更不 要说特斯拉那种智能辅助的水平,我觉得还是差了一点意思,但 基本上能缓解驾驶的疲劳。
3. 人机交互。 这点确实应该是强项了吧。基本上 90% 的命令 都是通过小艺小艺来进行完成的,而且可能大多数问界的车主都 有这样的坏习惯,媳妇都说你去关个窗子自己用手不行吗?但能 叫小艺, 我真的就不想动手,这才能体现出门问界车主的与众不 同。
4. 能耗续航。现在开了 1200 多公里, 90% 多都是高速, 市区 不到 200 公里, 说实话, 他的高速能耗没有达到自己的预期值, 在上高速的时候,想做一个非车评人的实际续航体验,在满油满 电的情况下,开了 1000 公里的高速。我看官方都说在 wltc 的情 况下, 满电满油可以达到 1200 公里的续航, 那我开了大概 400 公里选择的燃油优先, 车外温度十度左右, 没有开空调, 车上一 个人, 没有装载行李, 平均速度 97 公里左右, 那车机显示的是 掉了 540 公里左右的续航,那根据我的测试结果,平均续航达成 率大概是在 74% 左右。 因此大致得出的结论是除非你是非常理想化的情况每小时 90 公里左右控制速度, 或者选择纯电优先等方 式, 那基本上续航达成率就是只能在 70% 左右。 在市区里面, 那 基本上都是充电(问界车主也有这个坏毛病,几十万的车都买了 但一到能耗就感觉抠抠搜搜的), 由于疫情原因充电桩发不了货, 那都是在外快充,由于是冬天,我们这边大概是在两三度,从 20% 充到 90% , 大概要充 40 分钟左右, 续航大概在 1 10 至 120 公里, 然后基本上百公里电耗 22 。
5. 配置感受。两个小姑娘特别喜欢新车,总是不由自主的边 开车边戏耍小艺,不停的使用零重力座椅来感受舒服。整体配置 蛮高的, 至少比以前试驾过的比亚迪唐要高好多,小憩模式,零 重力座椅真的是自己的最爱, 以前在车上休息, 我只能坐着, 因 为没有座椅记忆特别嫌麻烦就不愿调,那现在这样一句话就可以 躺着休息, 真好。
四、 对华为和赛力斯的一些个人建议 整体来说问界作为新兴的新能源, 品牌确实有华为的加持, 诚意满满, 但是在使用中还是发现一些问题,希望在下次 OTA 里 面能进行调整。
1. 建议解锁逻辑进行调整。因为就近全车解锁,对安全上将 有一定的隐患。建议车主有个选择的选项, 比如近门只开主驾或 者一米两米在可以进行一个选择,因为只有一米的距离开关锁也 过于频繁了。
2. 建议对智能辅助跟车距离的调整。现在距离只能调为 4 档, 但是即使是第 4 档在高速路上觉得跟车都有一点近,也有一点不 放心。
3. 建议调整雨天车窗切水条。切水效果不好,影响雨雾天气 的行驶安全。如果使用一段时间以后, 随着橡胶条的老化, 效果 会进一步的变差,基本上就不起作用,是影响雨雾天气安全驾驶 的一个比较大的问题。 这可能是切水条材质或者是间隙的问题
4. 中控屏不能熄灭。在晚上休息的时候中控屏幕,不能有个 选项可以关闭屏幕, 晚上的时候特别刺眼。
5. 适配软件较少。虽然有了超级桌面,但是原车机的软件还 是更方便一点建议能不能主要的一些新闻类,媒体类,还有通讯 的软件能不能在车机多一点适配。
6. 价格体系较为混乱。不像其他新势力,感觉价格体系还 是传统的经销商模式,每个地方的价格都不一样,除开地方补贴 外,车友们的提车价格都各不相同
wp270315:这个车不错,跑了快2500公里了啥毛病没有。我感觉唯一有点遐思的是底盘有一点点硬,过减速带感觉稍明显。让我打分我打优秀! M7比我原来奔驰 GLC260 豪华不止强多少倍!
车车车扯扯:太贵了。15-20差不多
雪舞hope:就想问问电池能用多久?坏了换贵吗?
外观中规中矩,不能说好看,但是也不算丑,平平无奇吧。车头稍微难看一点,车身和车屁股还不错,所以综合来说外观没有很吸引到我,但是绝对没有丑到劝退。
内饰的话我觉得还蛮舒服的,不算非常豪华,但是用料很舒服,题外话(棕色略微有点土,还是喜欢杏色)。并没有有些人说的座椅很硬的问题,难道是我没其他人屁股娇嫩?
配置主要是和比亚迪比,当时主要去看了比亚迪。首先无线充电带空调口就很人性,比亚迪那个充电位置巨难用还很烫,而且双40w就很爽。而且前后座椅都有座椅通风加热按摩,试了下试驾车感觉还不错,比比亚迪那个塑料内饰强太多了。其他配置也不用讲了,鸿蒙车机yyds,再加上零重力座椅,吊打一众新能源。唯一的缺点是第二排座椅不能放平,不能当床车实用,希望下一代产品能优化这个点。
空间的话不能说非常大,我试了第三排座椅还是有一点点挤的,长时间第三排坐人不现实,不过我没有这个诉求。正常当个大四座suv还是很舒服的
续航的话也不用多说,反向虚标都已经是招牌了,200+纯电续航市内足够用了
智能化这一点确实不足,比起小鹏特斯拉等有一点的劣势,但现阶段领航辅助这块我还不信任任何算法,可有可无吧,毕竟用上华为自研的价格得涨好几个w,穷啊。其他智能化还不错,自动泊车,自助巡车等功能确实不错,总体来说吊打比亚迪妥妥的,其他新势力各有特色,总体来说还行吧
驾驶感受,很多人在喷没有用上双叉臂,说麦迪逊不行。但是你要知道配件再好底盘调教差了一样感受很差。m7的悬架调的很软,过一些沟槛没有明显的颠簸感,城市开的话很舒服,动力相应也还不错,毕竟电车动力本来不会差。再加上各个视频网站上也能看到m7的馈电油耗,基本6个多,我觉得很出色。在30万附近能买一个各方面都有优势的6座suv很知足,推荐给各位。本人已大定,坐等月底提车
2020yj:这个第二排的座椅太香了,秒杀号称最尊贵的L9第二排,因为理想的第二排坐垫不能调节角度
锋芒不露1258000:昨天去看了,内饰干净简洁,车机一流,就是空间一块不能接受,6第三排的座椅太鸡肋,只能小孩子坐,大人坐进去会被夹死。第二排也是刚刚好吧,就是零重力座椅比较舒服。
灵敏橘子X8:外观,太过平淡无奇,没有什么亮点。比较老气的外观!
作为问界M7的首批车主,该车总体不错,就是当时的定价有点高,后来还补了12w的积分,现在在外面快充基本都是用积分充电的,家里也装充电桩了,基本是谷时充电,江苏是三毛八一度电,差不多八分钱一公里的样子。辅助驾驶方面,博世方案的辅助驾驶中规中矩,在高速和高架都用,总体比较稳定,只出现过一两次在高速上跑着跑着,突然车道上出现多条干扰线,此时方向盘会不居中,要及时人工干预,所以开车还是要随时关注前方路况,出现情况时,能够及时应对。车子续航方面,在气温二十度以上基本能做到1:1甚至更多,但是到气温低的时候差不多五折的水平,不过有家装的话都无所谓的。内饰方面,刚开始觉得不错,看得时间久了也视觉麻木了。智能座舱方面,感觉大部分时间小艺是在线的,偶尔也会出现没反应或者识别语音错误的情况,都说华为系的车子语音识别厉害,我觉得上了这个价格的车子起码的配置吧。底盘方面,我觉得还好,什么开船啊侧倾啊,只要不激烈驾驶极端驾驶应该都不会出现。还有就是车子太大了,小剐蹭、被开门杀之类的都有出现,希望厂家把智能卫士改进一下,可以让车主选择常开,有时候忘记开智能卫士的时候偏偏碰到剐蹭,每次开了的时候啥事没有,也是醉了。还有一点也跟厂家打电话投诉过一直没有改进,就是打开辅助驾驶或者刹车退出辅助驾驶的时候,经常会有语音提示,“辅助驾驶已激活”“辅助驾驶已退出”声音还蛮大的,有时候车里人都在睡觉或者安静的时候,突然冒出这声音来,挺烦人的。这个语音提示也不是每次都有,十次出现个七八次左右吧。厂家完全可以设置让车主自主选择要不要这个语音提示,记得最早的时候提示音就是很小声的“叮咚”音,一点都不突兀,现在改为语音提示,到现在还没有适应,有时候实在没办法就开头枕音响,但是不是最佳的解决方案。
【购车经历】
本身比较看好华为,第一次了解问界是无意间看到华为商城里里的车!后来就关注了M7,从首发到小订,大定!整体来说销售的服务,解答还是很专业的!
【提车价格】
因为我订的是舒适版本,没有选零重力,是我个人原因!因为不太喜欢后排零重力,如果零重力在副驾,嗯,毫不犹豫订了!只是自己个人浅谈!不过零重力还是很不错的,算是对得起百万豪车的噱头!
【驾驶感受】
提车有20天左右,里程已经3000+公里了,跑过高速、山地;动力很足,可能因为年龄原因吧,很多人说四驱马力足,但是车主本身已经失去了那种速度与激情!个人觉得后驱动力也是有很强的推背感的!
【续航】
新能源车嘛,续航才是大家关心的!M7呢,纯电低于20%的情况下启动增程器!这个设定还是不错的!
高速纯电模式,如果时速控制在120码上下,大概能跑160公里到170公里,平均耗电量为16.5左右
市内纯电模式,平均80到90码,满电续航大概能跑200公里左右!平均耗电量为14左右!
【油耗】
油耗我这边暂时还没有一个精准的数据,不过我增程器使用了1800公里了,一共加油加了4次,第一次是加满,以后都是一半的是时候才加满,总体来说,应该加了1000块左右,现在油箱续航还有675左右!整体来说油耗还是比较低的,大概百公里4到5个油!
【缺点】
地下室车辆没信号,不过这也不算太大的缺点,毕竟才4G,没有运用5G到车机,这算是一个小小的短板吧!最后希望OTA升级能够尽快!
面对疾风咯哦:后排有没有空调出风口?
澎湃海浪花:我是无脑定,相信华为,等车中。
不买hw你买个嘚:这就是咱们花粉该做的事
智能卫士好评,昨天晚上回家停好车就打开用上了,第二天早上上车小艺推送20组晚上的录像,点开一看有一组发红,点击进去小艺已经标注好了时间区间,很奇怪,视频到红点处录像画面晃动,立马下车一看,车头被刮了,气死了,已经第三次被刮了,上两次都没抓到人,还好这次小艺把对方车牌拍得清清楚楚,立即联系物业要到了对方的手机号,对方查看了自己的车也马上就承认了,问了下用户中心修车费用,让对方按这个费用进行赔付,对方也没说啥立即转了钱,整个过程就2小时,感谢小艺让我体会到抓人有证据的舒爽感 。另外智能卫士非常灵敏,小猫路过一下都能激活,不过开一晚上7小时的智能耗电5%左右,有点多!
逗爸比:后驱版有这个功能吗
顽强鹅:你升级了吗?我怎么没有智能抓拍呢
吃饭不曾留名:那可以抓住那只猫要电费补偿
提车以后总里程不够多,所以没太多可以说的,但是总体上还是比较满意的,尤其是之前的车,语音互动就没有,突然用了这个车机,感觉还是非常方便的。
第二个满意的地方的,就是车辆内饰豪华感,对比了家里另一个奔驰c,个人感觉没太大区别。
第三个就是配置比较丰富了,座椅按摩通风加热这些舒适度基本拉满,其他的辅助驾驶也基本够用。
买这个车,其实考虑还是比较明确的,日常家用一般不会超过4个人同时用车,所以,后排基本空着,这样空间显得很大,舒适度足够了。一旦真的家庭全部用车,第三排虽然不太舒服,但是孩子坐着问题也不大。缺点就是后备箱空间小了,6座全部用了以后,后备箱基本放不下什么东西,这个也没办法,毕竟不是全尺寸的,就看个人需要吧。
心所向持以往:后排空调不制热?
還眞君:馈电行驶噪音大吗
30君莫笑40:这是真的,但是前排二排的热风足够给后排供暖。
外观设计比较中庸!主要是内饰非常满意,选装的杏色内饰根本看不够,以前的黑色内饰经过暴晒刚上车的感受都深有体会!配置也很丰富,手机控车很实用,每次带小孩出去游乐场玩 提前把空调打开在也没有过蒸桑拿的感觉,平时也就听听歌 其它功能很少用!空间完全够用小孩从来不会安分守己的坐着都是后排过道里面爬来爬去!续航比较真实,买来三个多月开了将近一万公里,纯电平均续航在一百四十五左右 最多开到过一百七 (有四十公里的电池保护设定,电量低于百分之二十发动机强行工作)平时用车都在广莞深,短途高速跑的多续航完全够用!到现在为止总计加了三箱油将近一千五百块钱,还是十一去武汉跑了趟长途来回两千公里吐槽一下亏电油耗没有想象中的低实测在八个油左右 不知道是不是驾驶模式没选对我一直用的纯电模式,有网友说用自动模式油耗会低一些,春节的时候再试一下!前段时间广东降温续航最大的时候打过七五折,续航还是比较真实的不会存在打对折的情况!车机系统非常给力没有出现死机卡顿的情况 ,人机交互用的也是得心应手 毕竟是华为的系统 不需要过多修饰!驾驶体验是最大的亮点 既有我想要的激情也有老婆小孩想要的舒适!
笑靥如花.:纯电的吗
用户2215040151609:为啥不是水晶档杆
Zaron:内饰在这个时代太丑了
1、从汽油车轿车换过来的电车SUV,驾驶感受不一样嘛,非常平顺,后驱的加速也是非常有力,就看你舍不舍得给油门。
2、车机大家都说好,就是应用商城里app太太少了,我用的也不是华为手机。送了游戏手柄也没几个游戏可供体验,苦笑脸...
3、座椅一开始坐的还是舒服的,提车后深度体验后发现前两排长度不到50cm,以前坐惯了50cm的,这点还要再适应。孩子挺喜欢这车,还喜欢上第三排坐哈,可能位置小了反而有安全感。还有座椅按摩在开长途累的时候效果还是很顶的,通风和加热功能还没机会体验。
4、刚提车就降价,这个有点小难受,不过还好送的积分和质保还算有良心。积分到位后接下来三年估计都不用花自己钱充电了,保养也有送的换机油机滤的券够用三年了。
5、外观第一眼看一般,越看越耐看,可能也是在自洽吧哈哈哈
6、目前发现有一点不好的是,停车的时候,孩子和我在后排看动画片,主驾没人也没开小憩模式,15分钟后会自动下电,这个希望ota能改改逻辑,考虑到这一场景的使用,比如设置一个娱乐模式或家庭模式之类的。
7、等春节后复工了,再去服务中心贴隔热膜和天窗冰甲、安装固定踏板,没有踏板全家上下车特别是老人小孩还是有点不方便的。
星海雷霆:个人觉得天窗冰甲没有必要安装,毕竟是有遮阳帘的。固定踏板倒是感觉需要安装,车子还是有点高的。
默默的小羊:续航160公里电池也可以叫电车?
为梦想的远方:两排长度不到50CM指的什么?座椅宽度吗
从对问界M5后排空间的不满,转移到关注M7。因为M7的外观不出彩,本来没兴趣,但后来持续关注,发现实在没有其它选择,最终购买了它。
提车使用了两个月之后,总结一下M7的优缺点:
优点:
1、内饰特别能打,现在无论是带家人,还是带朋友,都对车内环境没得挑剔;
2、动力系统出色,哪怕是后驱版本,转向刹车等驾驶的感觉仍然很好;
3、华为车机给整车的加分很多,流畅的语音控制和系统运行,不会给驾驶过程带来任何麻烦;
4、新能源和油车相比,用车成本真的节省了很多。而增程式的模式,又解决了突然长距离用车的后顾之忧。M7的亏电油耗控制得不错,高速120每百公里真实油耗在7.5L左右。
缺点:
1、车发布的太匆忙,车机系统中的零重力座椅和主驾迎宾功能太容易出现逻辑错误,严重影响使用感受;
2、车联网系统没有仔细分析用户需求,模仿其它新能源车企,在系统上设计了一些多余无用的功能,又不让用户自行选择,导致用户体验不好;
醒一醒嘛:没理解缺点一里面迎宾有哪些逻辑错误?缺点二,里面的多余功能是哪些、比如?
佐罗zzzz:有人说方向跑偏不知道是真是假,令我犹豫
名字没想好:不实用的功能还真没发现,迎宾座椅也没问题啊
去年从油车置换成了大众id6,觉得纯电续航还不错,德系车总体质量也还好,唯一就是用电焦虑很严重,不敢出远门。
【购车经历】去年10月忽然看到朋友圈推送问界M7的广告,就眼前一亮,是增程式的,第一反应是不用担心用电焦虑。
【驾驶感受】增程式没有里程焦虑,这也是购买的初衷,开完M7的感受就是舒服,喜欢,视野超好,油门轻,加速快,整个车开起来不笨重。全景影像透明车身显示,那个真是对我妻子那种小白极度友好,再也不用担心剐蹭看不到距离了,全方位360度的清楚。车子分了几种驾驶模式,我习惯用舒适模式。
【科技感】首先一个手机app就可以完成很多功能,比如锁车,开车,寻车定位,充电等,车载语音系统也是我目前驾驶过的车中最好用的,反应速度快,家里小朋友经常跟小艺对话,可喜欢了,不得不说华为这点做的到位。
【续航】我买的这款是舒适后驱版本,平时在市区用车较多,上下班,接送孩子,相比较油车来说,电车真的省钱多了。充电的话快充到90%大概需要45分钟左右。
【销售态度】从试驾,订车,提车,全程下来的感受就是方便,服务好,个人感觉现在很多成熟的4s店服务在倒退,而华为恰恰相反,要求高,对客户热情。买车还送了6万积分,我在华为商城换了很多东西,最划算的是平衡车,太实用了,总体来说这次换车很愉快,家人也喜欢。
【保养】第一次保养是在绵阳用户中心,因为平时在绵阳上班,知道营业后就近去了,师傅技术专业,服务流程接待规范标准,买车只是开始,售后是长久的陪伴,给AITO点赞。
【最不满意】后备箱空间不足,出去玩带的户外用品放不下,前面一家人又坐满了,希望后期能改进。
极石01七坐黑武士:奇丑无比的汽车之一
皮蛋瘦肉粥粥粥铺:刚看到个这个车80码追尾不弹气囊的帖子
Da死奥托:增程式意味着,要换机油机滤,成本也上去了,我觉得还是等两年,电动车普遍都是一千多公里了,就没有续航焦虑了
提车快三个月了,上个周末做了首保。买车前还信誓旦旦的说要把自己买车的心路历程记录下来供后来者戒,没想到提了车就没再懂了,几个看车的APP基本也没打开,什么排行,试驾体验,测评都通通不看了,不知道我是不是个例。
言归正传,简单评价一下问界M7,我买问界主要是筛选下的结果。第一要能用电,我上下班70公里。第二混动或者增城,我属于那种焦虑感比较强的人,不希望有续航焦虑。第三六座或者七座,家里第二台车,二胎家庭。第四预算30以内。
看车试车这个就长了,因为不是急需用车,所以周末带孩子玩的时候就去展厅这些看看,试驾一下,不得不说新势力出来之后,商圈展厅真的方便,还有送车试驾这些,你不买都有点不好意思。前后看了理想,比亚迪,零跑,宝马,长城,大众,奥迪反正能看到的都去看了。其实你在网上看到的价格都是不准确的,你要和销售实打实的谈,试驾之后谈他才给你报价那个价才有参考价值,所以预算3万差距的情况下先去谈。我就是这么买的问界。
M7开了将近三个月,总结一下,好开,省心,省钱。好开就是轴距短,大小合适,从轿车切换过来没有多费劲,重庆的巷子依然敢去,庆幸买了问界,如果是理想或者蓝山停车真的累。动力什么的比有车好太多,驾驶偏向油车,没有那种急加速急停的情况。省心就是基本不用选配啥,该有的都有,简单贴个膜就完了,不用加装,保养也是一万公里保养。省钱就真的省,以前有车一月1200左右油费,现在家用桩140一月。
没有不满意,毕竟都买了她的缺点我也都是可以接受的。不过可以说一下几个遗憾。第一后备箱小了点,其实只要再大和8㎝就好了。第二座椅,我是觉得有点硬,开车久了腰疼,我以前开轿车十来年了都没有过,不知道是不习惯suv还是什么,但是相比之下座椅真的有点硬。
最后说一下我是重庆的提车有两万补贴和一万选配,保险六千五,上牌500,其他没有费用。
正能量熊猫8p3:兄弟你也入坑,这款m7,前悬挂是麦弗逊的,你买它干什么呀,我都后悔了,你应该买理想L7多好
Migoi312:刚用一个月,觉得真心好开,也没啥毛病。可能外观中规中矩,没有很大特色,成了吐槽的点。自己开着觉得好就行😁我买的四驱豪华版裸车27.5。所以还是觉得很值的。
鹦鹦狗蛋:多少落地?哪个店?今天去看了要28
【购车经历】
18年和我老婆没结婚,为了我老婆学驾照方便接送,当时买的现代encino,小车颜值高,动力强,省油,就是太小,价格贵一点,但是常驻人口就俩人。20年宝宝出生,父母过来帮忙看孩子,后排坐三个人很不舒服(儿童座椅)老婆看到我身边同事纷纷换车也动心了,她一直想换个大车,我想要个能加油的绿牌,成都限号,一周一天不能开还是挺耽误事的,M7试驾了3次,城市,高速都有试驾,感觉都不错,理想也看过,但是新势力牌子还是担心后边发展情况,比亚迪唐和护卫舰的内饰不喜欢,趁着近期有地区补贴就定了,当时纠结4驱两驱,喜欢4驱水晶档把,后来发现有配件,提车后直接去配件城买下来了,水晶档把580¥
【驾驶感受】
从重庆开回来320公里,隔音真的不错,高速跑到140左右和我小车跑到80的感觉差不多,2驱,主要考虑坐的人舒适,已经不要推背感了,但是市区足够,音响真的好。
【空间表现】
大是真的大,小区车位框框停不下,后备箱小了点,但是放倒一个座位也够用,同事陪我开回来说的,比他Q5大好多,他都想换了
【最不满意】
门把手有没有防夹功能啊?怕夹到小孩手?网易云路上卡死一次、这不是车机天花板么。。。另外高速120以上,不知道是不是路况的事感觉有点抖,其他暂时没发现
还有洗车贴膜的时候5米开外,可能手机蓝牙还是nfc感受到了,锁车后频繁的开关开关开关。能不能调试下离车2米在感应啊,太尴尬了;升级到鸿蒙3.0链接超级桌面厚只能微信来电话只能手持接电话,想打微信电话只能进超级桌面,找到人,对话框。华为软件的超级桌面能不能改改?逻辑和场景对不上啊
【续航】
纯电续航150-180km左右,看个人驾驶习惯。我单位通勤一般每天30公里,纯油续航大概高速9个油,60L油箱。满油满电应该1000km里左右。这也是我为啥不买比亚迪的原因,比亚迪大众款100km续航,200km以上续航的26w外了,另外强制保电电噪音真不爽,车是好车
希望华为赛力斯给力点,别被刺老车主,因为我这边我是华为的屏幕供应商,我多少对他们了解一些。经常拉我们开会到9-10点。从态度上相信他们品质。
有成都车友群么?方便拉下大家交流下
睿睿睿睿睿总丶:18年和老婆没结婚,她还愿意为你生小宝宝,人才啊老哥,带带小弟,给大哥递华子
css870:现在这车还能叫华为吗?
邓起飞358:安全带卡扣?牛批
【购车经历】
本人女司机一枚,买车是因为家里有了小二胎,原来的五坐车坐着拥挤,所以想买一辆空间大一些的电车。
订车:M7 舒适版 深空灰 订车到提车大概用时1个月。
交车前一天交付顾问和销售顾问都反复交待了要带的资料、证件及提车需要的时间,还询问了我们需不需要用晚餐,这点让我感觉蛮贴心的。
提车当天,我们一到用户中心交付顾问就在门口迎接。坐下后,保险、上牌等相关的提车手续这些都已经准备好,我只负责签字就好~
最满意的是用户中心的服务,车辆讲解的时间用户中心的小姑娘还把我家小二胎直接带走去玩儿了,这让我能专心的听交付专员给我讲解车辆功能。
车辆讲解这块,因为功能和油车有很多的不同所以我也听的一知半解,估计交付也看出来了所以和我说有什么不懂的直接在管家群里问就好。
拿着用用户中心送的鲜花、拍照……小7就这样跟着我回家啦!
3个月的使用感受:
1.空间够大,两个娃加爸妈,加上行李一点都不觉得拥挤。
2.没有异味,新车一点异味都没有,这让有二个娃的我感觉很安全。
3.驾驶这一块动力非常满意,但和油车不同的是它一松油门车立即就不动了,这让我有些不适应。
4.续行里程官方是230公里,我开了三个月基本在200公里左右,相比油车费用节约不少。
5.车机系统比较强大,小艺挺好用的,但我一般也就是听听音乐、用一用导航,其他功能还没有去使用。
最不满意的是紧急制动声音比较大,但也能忍受。
综合体验不错,如需要换车的友友们可以考虑!
猎人39491816:第三点,可以调成舒适模式,交付估计都是节能模式
凝望天涯11532734:有没有试试亏电时的发动机声音,大不大?
AITO老汪:怎么能开到200公里的?为啥我从来开不到啊
【最不满意】
外观确实不是我喜欢的,比较中庸,但是能接受,属于比较耐看,由于车子高大,气势不输其他车,后备箱空间小,第三排座椅靠背调到最舒适状态尾箱空间就不大了,用车一周还是有些小问题,比如我的mate40p居然不能无线快充。用了远程开空调后再上车就控制不了后排空调了,要手动按一下按键才恢复正常等等,虽然不影响使用但是影响体验,希望后期ota能改进这些小问题。
【最满意】
乘坐空间够大,舒适性很好,静谧性很好,车机智能化的天花板没有之一。
【驾驶感受】
底盘不会太软像开船,但是过急弯还是有侧倾,毕竟是SUV还那么高大。高速还没去试,听说风噪胎噪比较明显,试完再来给大家汇报,两驱电车动力完全够日常通勤了,加速过车太轻松,要是四驱就更猛了。如果抛开深圳补贴我觉得四驱最有性价比,现在主要是受限于产能,四驱交付时间太长。
【购车经历】
之前看了也试驾了很多车,gl8,传祺GS8,M8,ID6,理想one,没看M7前基本定的是理想one,后来看了M7就想着等试驾车出来,而且还有专项补贴,7月底试驾完就大定了,经历了漫长的等待终于开上了这大块头,之前开轿车还得慢慢习惯这大块头。
【续航】
刚开始市区开电耗基本在16左右,见过有车友13,16的电耗,现在熟悉了电门的脚感,在城市快速路是最省电耗的,踩出过11,12的电耗。
【油耗】
电量25以下就会启动增程,大概在6个左右,那么大的车这个油耗已经很好了。试过电量在20的时候设置了燃油优先,油耗升到8.8,电耗-11还给电池充了11度电,油耗可以说很好,不过市区难得用得上油,这还是我故意不充电想试下油耗?
最后M7是款好车,特别是6座刚需的家庭用车,我没有太在意是否有华为参与的因素,就车本身来说它符合我用车的刚需就够了,其他的都是锦上添花,还有大家买车一定要亲自去试驾,光看也没用,试驾才能知道是不是自己需要的车,这很重要,先写这么多吧,也希望问界会越来越好,大家早日提到自己的爱车。
1风雨丽人:这车越看越好看恭喜提车,早买早享受
头条用户:这款产品是定位中年人的,中庸大气,和90后的小年轻审美不一样很正常
优美漂流瓶m:这车前脸真看不懂