问界M72022款两驱舒适版配置丰富值得买吗_问界M7怎么样

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

可以用三个 “ 第 1 次 ” 来概括我驾驶 M7 的感受： 第 1 次开 新能源车； 第 1 次独自驾驶 1000 公里的高速路； 第 1 次用智能 辅助系统； 用三个 “ 绝不 ” ， 来体验这辆车子的优势： 能用电绝 不加一滴油； 能用嘴绝不用手； 能躺着休息， 绝不坐着休息。 用了这些总结， 就非常能概括自己和家庭用车的快乐。 1. 驾驶感受。也许我也没开过什么豪车，但总体来说给我 的感觉还是比较稳，一个是他车重的缘故，另外可能华为进行了 重新调教， 至少比我以前的昂科威要稳很多，过减速带的的感觉 也能接受， 在高速路上经常一不小心就到了 130 。 2. 智能辅助。智能辅助驾驶，其实比我想象中的要好一 点， 因为前期也看过相应的测评，在实际使用上呢，在第 1 天使 用的时候， 因为是晚上还是有点不太放心，基本上是靠自己来进 行驾驶的， 第 2 天是白天， 一大半的里程， 都是通过智能辅助来 完成的， 特别在视线好质量较早的时候，要用这种辅助确实能缓 解自己高速驾驶的疲惫感， 当然如果你要想理想或者小鹏，更不 要说特斯拉那种智能辅助的水平，我觉得还是差了一点意思，但 基本上能缓解驾驶的疲劳。 3. 人机交互。 这点确实应该是强项了吧。基本上 90% 的命令 都是通过小艺小艺来进行完成的，而且可能大多数问界的车主都 有这样的坏习惯，媳妇都说你去关个窗子自己用手不行吗？但能 叫小艺， 我真的就不想动手，这才能体现出门问界车主的与众不 同。 4. 能耗续航。现在开了 1200 多公里， 90% 多都是高速， 市区 不到 200 公里， 说实话， 他的高速能耗没有达到自己的预期值， 在上高速的时候，想做一个非车评人的实际续航体验，在满油满 电的情况下，开了 1000 公里的高速。我看官方都说在 wltc 的情 况下， 满电满油可以达到 1200 公里的续航， 那我开了大概 400 公里选择的燃油优先， 车外温度十度左右， 没有开空调， 车上一 个人， 没有装载行李， 平均速度 97 公里左右， 那车机显示的是 掉了 540 公里左右的续航，那根据我的测试结果，平均续航达成 率大概是在 74% 左右。 因此大致得出的结论是除非你是非常理想化的情况每小时 90 公里左右控制速度， 或者选择纯电优先等方 式， 那基本上续航达成率就是只能在 70% 左右。 在市区里面， 那 基本上都是充电（问界车主也有这个坏毛病，几十万的车都买了 但一到能耗就感觉抠抠搜搜的）， 由于疫情原因充电桩发不了货， 那都是在外快充，由于是冬天，我们这边大概是在两三度，从 20% 充到 90% ， 大概要充 40 分钟左右， 续航大概在 1 10 至 120 公里， 然后基本上百公里电耗 22 。 5. 配置感受。两个小姑娘特别喜欢新车，总是不由自主的边 开车边戏耍小艺，不停的使用零重力座椅来感受舒服。整体配置 蛮高的， 至少比以前试驾过的比亚迪唐要高好多，小憩模式，零 重力座椅真的是自己的最爱， 以前在车上休息， 我只能坐着， 因 为没有座椅记忆特别嫌麻烦就不愿调，那现在这样一句话就可以 躺着休息， 真好。 四、 对华为和赛力斯的一些个人建议 整体来说问界作为新兴的新能源， 品牌确实有华为的加持， 诚意满满， 但是在使用中还是发现一些问题，希望在下次 OTA 里 面能进行调整。 1. 建议解锁逻辑进行调整。因为就近全车解锁，对安全上将 有一定的隐患。建议车主有个选择的选项， 比如近门只开主驾或 者一米两米在可以进行一个选择，因为只有一米的距离开关锁也 过于频繁了。 2. 建议对智能辅助跟车距离的调整。现在距离只能调为 4 档， 但是即使是第 4 档在高速路上觉得跟车都有一点近，也有一点不 放心。 3. 建议调整雨天车窗切水条。切水效果不好，影响雨雾天气 的行驶安全。如果使用一段时间以后， 随着橡胶条的老化， 效果 会进一步的变差，基本上就不起作用，是影响雨雾天气安全驾驶 的一个比较大的问题。 这可能是切水条材质或者是间隙的问题 4. 中控屏不能熄灭。在晚上休息的时候中控屏幕，不能有个 选项可以关闭屏幕， 晚上的时候特别刺眼。 5. 适配软件较少。虽然有了超级桌面，但是原车机的软件还 是更方便一点建议能不能主要的一些新闻类，媒体类，还有通讯 的软件能不能在车机多一点适配。 6. 价格体系较为混乱。不像其他新势力，感觉价格体系还 是传统的经销商模式，每个地方的价格都不一样，除开地方补贴 外，车友们的提车价格都各不相同

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4分“优秀”

简单试驾，我们不仅体验了高速还去跑了山路，这台车给我的印象还真不太一样。 【最满意】 这可能是目前暂时能买到的大六座鸿蒙车机的SUV，做工和配置没得挑，甚至比问界M5质感还好。 感受和评分如下： 简单聊点感受，开了一天不到150公里，几乎全是纯电模式，华为把增程器调试的狠温柔，介入时的震动和噪音控制都不错，但个人认为，既然选择了增强器动力，就得把羊毛薅到底，能用电就用电，当个电车用。 ·动力方面 试驾车是后置单电机两驱，官方加速7.8s，电机功率200Kw，扭矩360N.m。 驾驶模式有节能、舒适、运动和个性化（弹射）四种可选。 首先，动力是够用的，甚至我更推荐单电机款，你想啊，这车定位是六座家用/商用，四驱双电机加速成绩是4.8s，纯属浪费，开车的人爽了，坐车的人并不舒服，所以我更推荐单电机版。 舒适模式下，单电机动力输出更接近油车，跟脚也不会像问界M5那样窜，试过M5运动模式的朋友应该有感触吧。 高速路段建议用运动模式，动力来的更直接，超车也会更舒服，运动模式下电门响应更积极，轻踩还有明显的前窜，让人迷惑，但其实没那么强。 ·动态感受 试驾了盘山公路、搞速和城市，底盘侧向支撑到位，虽然是舒适性调校，但支撑还是够的，比预想的要好。但是！受制于高重心（底盘离地188mm比M5都高）和大车身，城市开车容易累，明显没有M5那么行云流水。不过虽然车长超过5米，但轴距短啊，2米8出头，城市变道不会有传统大型SUV那种明显的笨重感。 高速行驶反而更舒适。底盘滤震还有提升空间，细碎的颠簸处理不够高级，缺乏厚重感。当然，也能理解，华为要快速出车，能打磨成这样实属惊喜了。 不要跟M5比底盘，两者压根就不是一类车，定位不同没有可比性。 假如M7改款，建议一定要降低重心，又不是越野的SUV，底盘离地有165-170通过性也够了。 ·空间 可以肯定第三排空间没有预想的那么宽裕，成年人可以坐，但长途还是建议小朋友在三排。 说说那个零重力座椅，除顶配都是选装。 看需求吧，商用可以选装，老板长途休息，或者午休补觉挺不错。家用看个人需求，会压缩副驾驶和三排空间。 看到有些人说人开启后不能拉人，是啊，是没毛病，但是，你人多的时候为啥要开启呢？ 这不是自己钻牛角尖嘛 头部空间除了第三排略显局促外，前排和二排都有非常富裕空间。 ·车机 作为华为资深全家桶用户，其实鸿蒙的优势在于互联，尤其是跟华为全家桶产品。 假如平板、电视、智能家居 手表都是华为产品，9月份鸿蒙会出3.0版，体验还会不同，比如车机导航无缝流转到手表上。 其实，外界一直低估的鸿蒙智能车机或者智能座舱，它能实现的功能远比现在还要强。 举个例子，通过华为手表、手环智能穿戴，车机能更准确了解用户状态，比如体温、压力指数甚至睡眠休息情况。当感应到压力过高，结合路面拥堵情况会自动建议规避路线导航、开启空调、播放轻松音乐。 又或是通过语音/文字备忘录，当你要买什么东西，或者会议提醒等。 这才是智能汽车，而不是所谓的几块大屏， 我认为的智能功能形态一定是主动且无感的。其实这些场景概念高通2年前就做过演示，国内汽车品牌使用高通智能座舱和自动驾驶平台的就不说了，在这个领域，华为也是高通的强有力对手。 这可能也是鸿蒙车机的优势吧，随着不断升级，新功能和体验也会有，华为用户会有格外加成。 最后建议 二胎家庭，或者家里只有一台主力车出行，M7还是挺适合的 一定要装充电桩，一定要！日常开就是台续航200公里的电车 神马增程式技术落后，从用户体验来讲，日常真TM省，还能加油跑长途，在技术和实用之间我选后者。 号了，碎碎念就先这样，后面若有机会详细试车再聊。 对了，特意试了空调，这几天40度的高温，空调完全没有问题！最低只设定了23度，很凉。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

提车以后总里程不够多，所以没太多可以说的，但是总体上还是比较满意的，尤其是之前的车，语音互动就没有，突然用了这个车机，感觉还是非常方便的。 第二个满意的地方的，就是车辆内饰豪华感，对比了家里另一个奔驰c，个人感觉没太大区别。 第三个就是配置比较丰富了，座椅按摩通风加热这些舒适度基本拉满，其他的辅助驾驶也基本够用。 买这个车，其实考虑还是比较明确的，日常家用一般不会超过4个人同时用车，所以，后排基本空着，这样空间显得很大，舒适度足够了。一旦真的家庭全部用车，第三排虽然不太舒服，但是孩子坐着问题也不大。缺点就是后备箱空间小了，6座全部用了以后，后备箱基本放不下什么东西，这个也没办法，毕竟不是全尺寸的，就看个人需要吧。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.29分“优秀”

外观设计比较中庸！主要是内饰非常满意，选装的杏色内饰根本看不够，以前的黑色内饰经过暴晒刚上车的感受都深有体会！配置也很丰富，手机控车很实用，每次带小孩出去游乐场玩 提前把空调打开在也没有过蒸桑拿的感觉，平时也就听听歌 其它功能很少用！空间完全够用小孩从来不会安分守己的坐着都是后排过道里面爬来爬去！续航比较真实，买来三个多月开了将近一万公里，纯电平均续航在一百四十五左右 最多开到过一百七 （有四十公里的电池保护设定，电量低于百分之二十发动机强行工作）平时用车都在广莞深，短途高速跑的多续航完全够用！到现在为止总计加了三箱油将近一千五百块钱，还是十一去武汉跑了趟长途来回两千公里吐槽一下亏电油耗没有想象中的低实测在八个油左右 不知道是不是驾驶模式没选对我一直用的纯电模式，有网友说用自动模式油耗会低一些，春节的时候再试一下！前段时间广东降温续航最大的时候打过七五折，续航还是比较真实的不会存在打对折的情况！车机系统非常给力没有出现死机卡顿的情况 ，人机交互用的也是得心应手 毕竟是华为的系统 不需要过多修饰！驾驶体验是最大的亮点 既有我想要的激情也有老婆小孩想要的舒适！

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.07分“优秀”

第一次发帖按照评分顺序说一说。 1，我买的是黑色，外观我感觉从前边看比较大气，有时候从后边看感觉屁股有点丑，哈哈 2，内饰我感觉还可以，没有特别豪华的感觉，我选的琥珀棕，当时想选象牙白销售告我等的时间长。同价位里这个车的内饰感觉中等偏上吧，毕竟nappa真皮。 3，配置感觉不错，四个座椅加热按摩，自适应巡航，自动泊车（用了一次没玩明白）不过基本用不着，360全景，远程热车都不错，现代在感觉唯一配置缺少方向盘加热功能，对于我们北方人这几天明显感觉手很冷。 4，空间方面感觉后备箱空间有点小，不过平时放东西多的话可以把第三排座椅放倒一个，用的也不是很多。第二排靠背放倒比例不高，感觉大四座不大，六座紧凑，不过总体空间还可以，毕竟车长在这放着。 5，续航我现在跑了1000公里出头，跑了一次小长途，往返230公里左右，平均时速70，百分之80的电用了大概60元的油钱，没详细算过油耗高不高。在城区上下班一天跑40公里左右，每次都开空调及座椅加热，两天不用充电，第三天需要充电一次（每次充电到百分之90），感觉还可以吧。 6，智能化方面没什么特别感受，同级别智能应该领先吧，毕竟有华为车机。不知这车后期能不能加入遥控泊车这个功能，有次充电和理想one挨着近了，看到他展示了这个功能感觉不错。希望后期升级功能性越来越多。有个问题不知每月给的20G流量用不完次月累积吗？ 7，驾驶感受特别好，开这个车感觉操控，各方面驾驶都很棒，驾驶感受可打90分以上，底盘稍微有点偏硬。还有个问题，倒车的时候遇到台阶卡那的时候踩油门车没反应，必须在往前开往后倒利用惯性上去，这个不知怎么回事，是电车都这样吗？ 【购车经历】 说一下购车经历，本来准备去买艾力绅，家里有6座以上需求，晚上在家刷抖音看到这个车，第二天去华为门店试驾，第三天研究了一下什么是增程，看了看增程类的其他车型，第四天去交定金。支持华为相信他的车机及电机。同时也希望赛力斯后期别掉链子，把好质量做好售后。别让前期车主寒了心！现在车内上下台阶或者上下坡的时候车内后排不知哪个位置异响，希望后期去用户中心能把这个问题给解决好。手机里没怎么拍车内照片，后期在上传吧。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

从最初看油车到最后选问界m7，主要的原因是同事买个model Y，一看一开，觉得从科技感、配置、驾驶感受、使用成本等等方面都比同价位的油车好不少，买车的视线逐渐就从油车过渡到新能源上来了。但纯电车还是因为续航的问题有点担心，直到问界的上市，之前也了解过增程式混动的缺点，虽然网上天天骂增程式技术很老了，但我觉得是不是落后、是不是值得买还得看自己的使用环境，如果是长途多，少用电多用油的话，我觉得确实不值得购买。但如果主要以上下班通勤为主、有充电条件、偶尔还有点长途需求、不想有里程焦虑的话，增程式还是值得考虑的。之所以选择问界，是因为如下原因： 1.比亚迪电车做的确实好，销量也高，但纯电续航没有问界高，而且提车周期过长。 2.问界的纯铝底盘舒适度不错，虽没开过百万豪车，但我觉得不比四五十万的奥迪差。 3.问界有华为的参与，让我对问界的品牌力、质量控制以及售后服务有了更多的信心。 问界优点我简单说说我开完以后的感受： 1.加速快，推背感强。 2.配置高，主被动安全系统我用了也不错，虽没有特斯拉好，但再好也不能全信车的，还得靠自己，辅助就是辅助，再咋的也不是主力。 3.底盘舒适，通过性好。 4.纯电时静谧性，双层玻璃。 5.华为音响不错，不跟知名大牌的比，价位不同、欣赏能力也未必有，没意义，自己喜欢觉得好就好。 6.车机采用了HarmonyOS系统，它最大的优势就是，在生态内，可以实现不同设备间的无缝流转。 主要说下缺点或者还应该有的提升空间： 1.费电，相比特斯拉来说人家百公里13度多，问界就得23度。问界40度的电池才跑一百大几十公里，相比特斯拉60度的电池跑四百多公里，这差距有些大。 2.小毛病不少，经历过拿钥匙离车不能自己上锁，遥控不是很灵敏，后备箱要么打不开，要么关不上，送的卡片钥匙，有时放身上可以识别到，有时必须放无线充电那过一会儿才识别到，虽不是很频繁，但总为这些小事儿操心也挺闹心。 3.增程器工作时会有很低的振动声，嗡嗡的，跟油车发动机声音挺不一样，耳朵不舒服，稍微有点对不起为了隔音所做的这么多的努力。 4.商城中可下载的软件太少，娱乐性不足。导航软件偶尔有偏差。 5.后备箱用脚开不灵敏，时而能感应，时而抱着一堆东西也感应不到，不说抱着东西练扫堂腿好不好看，不说累不累吧，容易遭到路人的白眼。 6.车机网络部稳定,目前是4G没有5G。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4分“优秀”

外观还是比较满意，配置非常丰富，车机天花板级别非常好用。内饰也很喜欢，特别是零重力座椅，之前孩子一直晕车，自从有了零重力座椅之后再也没有晕过。还有就是车辆升级方面，车买来时间不长，已经经历过两次小的升级，一次大的升级，每一次升级均有惊喜。这里要吐槽的是辅助驾驶，车道保持经常会退出，路面太宽也识别不到，高速过弯的时候方向盘会不停的修正，导致车辆不停的摆动。车辆有些细节也还欠缺一点火候，特别是没有露营模式，比较遗憾。车非常好开，驾驶非常轻巧一点不像2.5吨的车，纯电可以跑140~170之间，满油满电最多开了850公里后，表显还剩250公里续航。总的来说是一辆好车，非常喜欢，整体评价分8.5分以上。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

外观 就是见仁见智了，我初看m7外观，也不太喜欢，去试驾了2次，多看几次就感觉也还行。 内饰 基本满分了，老婆说比唐的内饰好看多了。 配置 我选的最低配，配置基本拉满了，挺满意的，按摩功能有点鸡肋，还好是标配的。 空间 因为轴距短，车内空间比我爸的艾力绅小，后备箱也小，这点差评。 续航 充满电195公里，城市里开基本都是反向虚标的，油耗也另人惊喜，我一箱油➕90%的电开了1080公里。满分！满分！满分！ 智能化 车机没话说，打遍天下无敌手。自动驾驶拉跨。 驾驶感受 本来开的是天籁，还怕开大车不习惯，没想到直接上手，特别好开，开过邻居的昂科威，简直是不能比，动力和平顺性不是油车能比的。赞赞赞。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.36分“优秀”

总算是有了一台属于自己的车，选择了问界M7，老款+丐版。配置整体感觉够用，主动安全，辅助驾驶这些功能都有，不算寒酸。 这台两驱版有防滑模式，西安这种地方可以应付了，但是我还是有点后悔没有上四驱，两驱毕竟是两驱，之前下雨天在乡下的泥泞路上出现过打滑，打开防滑模式后也只是稍微减小了一点车身摆动，通过性真是比不上四驱。 另外可能是因为身高的原因，我感觉驾驶位腿部空间不是很宽敞，我身高185，方向盘已经往外调到最大了，仍然很容易碰到腿，图3可以看到。 其他方面就没啥了，感觉挺好的，增程车，用着是真心省钱，偶尔加一次油。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.79分“优秀”

我的购车需求：一家六口坐得下（父母、夫妻、两娃），续航里程超过1000公里（要回老家），预算35万左右（第二辆车还是要面子和里子），新能源车（车机系统先进、用车成本低）。 问界M7均满足我的要求，2022年10月提车，已开5000公里，整体表现优秀。 用户体验：我们夫妻满意小七，自动驻车和泊车、自动巡航、L2半自动驾驶、轻盈的方向盘让我们开起来很轻松，开了5000公里只加了3次汽油；孩子们非常满意，小艺是他们的好伙伴，在车里唱歌培养了女儿音乐“细菌”，探索各种新玩法是男孩子的最爱（就是有点烦）；爷爷奶奶表示满意，回老家不再拥挤，老家的大舅和小叔到车里互飙革命老歌；内饰豪华，公司领导常蹭我车，加强了关系；对比买了传统油车的朋友，他羡慕嫉妒，还常被他老婆数落没买M7。 不足之处：风噪不理想，特别是高速的时候，可能是钣金和密封处理不足，下次找服务中心看看；纯电续航要是能到500公里就更好了，毕竟用电便宜些；外观设计上改进，不够科技，比较稳重，虽然我也40了，但还是想年轻一些。 下次谈谈出游和用车心得

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.86分“优秀”

外观各有所爱，这种沉稳风格是我喜欢的他就是好看的。 内饰很满意很有档次感，氛围拉满，感觉比L8更好。 配置也特别实在，该有的全有，还有小憩和零重力座椅这样的特殊存在，这个价位无可挑剔了。 空间的话据说不是很好，实测对我来说没有影响，L9和这个对我来说不过就是外尺寸差别了，内空间都是一样够用足以，因为轴距两米八几在这个大小的车里面算短的，但是我家孩子还小，十年都不愁这车不够坐。 驾驶体验由于轴距短，不是这个大小的其余车可比，像个灵活的胖子，好比洪金宝。 总体评价4.5-5这个区间了。很满意2022.11.24提车第一天，一切都顺利。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.86分“优秀”

☀️很顺利！也很开心，680公里一天时间就提车回家啦！ 我理想的是想换一台电车没有远程焦虑的，AITO帮我实现啦! 说说我的用车感受，一声小艺小艺，就让我有一种不动手指头就能千军万马的感觉。空调，导航，放歌，听书，座椅按摩等等，百万级豪车有的这里都有啦！ 我开车比较柔和，没有什么急踩油门急刹车，从广州花都满油满电开回来长沙680公里7个多小时，剩余的油电用了一个星期，也就是说充满电能跑1100+公里了。这个我相当满意，可能是我的驾驶习惯比较好吧 提车的时候用户中心电磁炉也安排上了，通过放电还能在车上烹饪我最爱的美食，泡上我那珍藏多年的好茶一简直不要太享受了、有户外活动爱者可一起结伴出游，相信有你们的身影生活更是另一番惊喜，期待与您的约会！ ✌️支持国产、感恩遇见M7，希望国产新能源车越来越好。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

3.57分“良好”

相较于问界M5，问界M7在尺寸上更大，车长超过5米，外观设计上更为硬朗。内部或将采用三排7座设计，同样将搭载华为鸿蒙智能座舱。车身设计看上去精致圆润。隐藏式的门把手设计，线条流畅。尾灯采用贯穿式设计，整体灯组造型线条柔和，有着较高的品牌辨识度。 配备后置驱动电机，纯电续航230公里。最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛米，百公里加速7.8s。尽管为入门车型，但依旧配备了并线辅助、全景天窗、自动泊车以及10.25英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪等辅助功能。此外手机无线充电、面部识别、多种解锁方可以通过手机APP 进行操作，还有128色车内氛围灯，科技感拉满。作为入门级新车，配置丰富能够支撑日常驾驶需求。