点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版
4.5分“优秀”【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】感谢懂车帝给我们大家一个交流的平台。
为什么会选荣放？
本人第一辆车是2010年买的三厢马自达3，已经开了9年多了，车况很好，但考虑到家里的两个孩子及乘坐空间和安全因素，决定换一台车。我选车目标明确：20万左右的SUV，主要用途就是上班代步，几乎不上高速，所以想买2.0L以上的自吸发动机（自认为自吸发动机省心，而且之前是1.6的马自达有点排量小。由于以前开的马自达，9年多基本没有维修，主要就是简单的保养及更换易损件，所以这次把目标仍旧放在了日系车上。由于之前买过马自达，知道马自达后排真的小，所以排除，本田CRV是涡轮增压的，就PASS了，剩下的日产与丰田，丰田基本把钱都用在了刀刃了，L2自适应巡航，主动刹车，七气囊等安全功能全系标配，而且空间家用足够用，就选择了丰田。看了配置比较之后，各有千秋，不喜欢大天窗，有天窗就行，再就是我这里经常下大雪，必须来个四驱，最后取舍选择了车型配置是2020款的四驱风尚版本的荣放，本来还纠结于车载导航功能，但发现有无线互联carlife，就毫不犹豫的出手了，现在同样的车型，升级了取消了这一个功能，可惜。
车辆刚好刚上市，也正好有一个当地大型的秋季车展，探听了一下车款行情，又对比了下不同4S店的价格，最后在当地的一家靠谱的4S店谈到了自己认为还可以的心理价位，出于对丰田的信任，在没有试驾的情况下就订了车型配置是2020款的四驱风尚版本黑色车型。裸车价20万，再加保险5000左右，最后落地价22多一点左右，送了强生车膜（特地要的，3m假的太多），脚垫，后尾厢垫，6年的无工时基础保养（大家谈的时候一定要注明机油标号和是否免工时），在车辆刚上市的时候有这个赠送还可以了，比较的满意。
我的点评：
外观：选了黑色，外观外饰是我喜欢的类型，看脸的时代，不喜欢也不会购买的吧，硬朗的外观有越野的味道，线条感较强，哈哈，有一种严肃庄重的霸气感，看起来很舒服，简约精致，有一种炸街的感觉，特别是双排气，年轻人要的就是运动造型，圆了我从小想拥有一辆丰田越野车的梦，但是外观做工稍微有点差，接缝处口子太大了。。
内饰：没有惊喜，也没有什么失望，中规中矩，感觉还可以。大电视有点难看，对比国外的款式还是差了点，20多万的车，还是个织布座椅，有些欠档次，我自己花钱改了个皮座椅，发动机舱内布局还可以，但是感觉里面很敷衍，因为感觉是能省则省的样子。
动力：由于是燃油版，经济模式感觉起步较肉，普通模式就足够了，运动模式个人感觉已经有点疯狂了了，而且油耗相对较低，目前15800多KM，表显油耗平均9.6左右，感觉对于2.0的排量已经可以了，很满意，主要是我之前的2010款的马自达3才1.6升排气油耗达到惊人的12个了。
底盘方面：我提车时专门看了看，很平整，也有护板，很放心，特别是驾驶的时候没有什么突兀的硬度感，遇到烂路比轿车舒服，也就晃悠几下。
车内空间：本人1.79米的身高，我喜欢比较的宽敞的驾驶环节，荣放还是很不错的，最起码可以找到很棒的姿势，储物空间也很多，但是比较的小，后排很宽敞，座椅角度可调，舒适度也有所提升，坐三个人也不会拥挤，后备箱空间大，足够我放下很多出去浪的装备，比如烧烤装备，还有孩子们的必备品，嘿嘿。
安全方面：全系标配7个安全气囊，这个是我最喜欢的，还有不用管自动开启的自动刹车，就是冲着这样的安全配置才觉得安心的，这个价位买到自动刹车真的是惊喜，自己驾驶的过程中还触发了一次，惊险万分，感谢这个功能。
再说说车机使用体验，360度全景影像很可以，之前还不知道有这样的功能，发现真的很解放自己的眼睛，方便，但是不大清晰，有待提高啊，特别是下雨和晚上太不清楚了，蓝牙也还不错，都有歌词显示了，其他的功能都很鸡肋无语缺点细说。
说说缺点：内饰差，风尚版塑料方向盘、织物座椅，后面自己去包了皮质的，这个算是解决了，但是不知道是否对安全气囊有影响，再来说一个最难过的，就是车子带carplay，但是经常的掉线，还需要数据线连接。隔音很差，但是对于我这个年纪来说，可以接受，但是父母接受不了，太吵闹了！特别是我急加速的时候，真的不符合这个价位的隔音，在亲戚面前也比较的尴尬，哇哈哈。
最后，车无完车，不过整体来说对荣放非常满意，毕竟适合自己的才是最好的。
骑驴看世界吧：还是自己的好
君醉为红颜58980747：棒棒哒！机舱和油箱盖的土怎么那么大，圈主经常跑土路嘛
分秒必争沙滩qFl：圈主，我也是烟台的，请问山东有没有买双擎的，有没有存在机油乳化现象
【空间表现】
空间够用，后排腿部空间一般，感觉不如老途观。后备箱空间相当好。日常使用的物品，随便放。
【舒适性】
偏硬，之前开轿车，刚换RAV4时候感觉特别硬，开了一段时间习惯了。
基础性配置一般吧，没有锁车后视镜折叠（现在已然习惯了停车熄火前先折叠后视镜）。
【驾驶感受】
起步较慢，个人开车比较急，尤其等红绿灯，喜欢快速起步，以前开手动挡，起步快。
城市道路0-60加速超车什么的，需要深踩油门。偶尔运动模式感觉还可以，不那么肉了。
优点就是很平顺，没有啥顿挫。无论是起步加速，还是减速停车。
高速风噪比较大，总体是可以接受的，毕竟比之前的小车是强了不少。
【最满意】
最满意的就是外观了，没别的。个人喜好，看着外形就是挺好看。这个东西，仁者见仁，有喜欢的，就有不喜欢的。线条分明，显得挺硬朗，比上一代圆润造型更具特色吧。
【最不满意】
车机系统，大彩电。本来算是比较老派的人，并不太喜欢现在这些花里胡哨的触摸屏等，但是这个车机真的是比较无语吧，太大太厚，放在车里显得十分的违和，我只插U盘听歌，别的不用，时间长了也就逐渐习惯。
【保养】
准时4S店保养，截止目前2年多，没有啥问题。就是最近一次保养机油标号不太对，没有按照保养手册推荐的0W-16，而是用了5W-30，与4S店沟通过一次，说让专业经理回复我，也没信了，最近我还得主动联系一次。虽然5W30也是可用的。 保养价格还可以，至今还有一次免费保养。一共送了5-6次吧 ，具体忘了。
【油耗】
油耗还行，能接受，日常市区代步，一个月平均800km，700油费吧。
后续多发一些照片，多在车友圈交流。
已打两针的热心市民：rav4是一台穿越神车上车直接穿越到2010年。我个人觉得汽车只要超过5万，还是要有些舒适配置的，我穷，不理解花钱不图享受只图标的人
峰D哥：大彩电，其实也蛮不错的，看个人的眼光吧，现在很多车系也都是悬浮似中屏，不要被一些喷子左右了、花自己的钱，自己喜欢就好
陈住气czc：发动机声音太大了，倒车影像那画质感人，2.0很肉，其他的还好
【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】
生活在一个二线海滨城市、又被称为雪窝的烟台，为了应对冬季雨雪天气，购买了丰田荣放2.0风尚四驱版本的城市级SUV。用车20个月，行驶里程13661km，一汽丰田App显示平均油耗7.4L/100km。佛系驾驶员的我用于日常通勤使用，这个油耗对于市内驾驶非常给力了。
市区驾驶道路相对拥挤，对于车辆的提速没什么很大的需求，2.0自吸的发动机既然省油了那就是失去了动力的强劲性。当然如果需要动力时切换S档，仍让可以让你感受推背感。正如：“没有肉的车，只有肉的人”舍得踩油门你也可以弯道超车，5000r/min的转速让人心情澎湃。车长4600mm的荣放，方向盘方向指向挺精准3车道轻松调头。60km/h时速转弯可操作自如。
车辆内饰，日系车的节省是出了名的，车内用料上还用回收棉，用于车辆隔音棉，手触位置软性材质包裹，其他位置都为黑色注塑工艺加上83的大背投电视没有任何时尚感。车辆空间完全匹配SUV的标准，180的我乘坐前后排空间足够。后排座椅放到，连通后备箱可以作为旅行床使用。不足之处副驾驶座椅不支持上下调整，上下车比较吃劲。
前麦弗逊式独立悬挂加后双叉臂式独立悬挂，对于车辆舒适性只能说还行。过坑过坎车辆颠覆严重。座椅舒适度也有待提高，最长一次4.5个小时驾驶，腰部支撑不足有疲劳感。SUV风噪就大，荣放车辆5门间缝隙太大，高速120km/h听歌就是遭罪。加上4门与车轮翼子板没有任何隔音措施，噪音就只能忍忍了。市区驾驶还是可以的，速度降低后，噪音也会少很多。说以是城市SUV。
荣放原车自带360影像，对于新手非常实用，可以看清楚车辆4周景物避免转弯倒车入库的小剐小蹭。手机蓝牙连接中控屏幕后，可以通过方向盘多功能键实现手机切换歌曲。空调控制单元都是按键设计，在行车途中可以完美控制空调系统，避免现在多数车辆的屏幕繁琐操作。当然能支持语音功能就好了。
经过近两年的驾驶，总结一下车辆的优缺点吧。操控性好，方向精准，省油恐怕是很多车主购买他的考量条件，实际表现也非常好。车辆噪音比较大，有条件的朋友可以做一些升级改装。改装时别忘了把纸盆喇叭也一起换了。
车用到现在感觉还行，实话实说，20万价位的车给不了人任何惊喜的感觉。不出问题是一个基本要求。空间相比同级算大的，隔音一般，自吸发动机的噪音很明显，动力中庸，油门中后段才会有动力输出，还有发动机舱左侧进泥。算是一个合格的交通工具，没有给人太多舒适上或者科技上的惊喜。不过外观，还有安全性和保值率，守住了下限。总体比较适合家庭选择。
奕文博：
用户2555346370472：写的不错
车神KaiBo：
先来个总论吧：充满力量感的外观，却隐藏着一颗善良温柔的心。朴实无华的内饰，没有惊艳、却简单舒适、易上手。
懂得取舍，没有花里胡哨的配置，实用的安全配置该有都有。大大的体格，小小的饭量，勤俭节约。她像个舒心的爱人，第一眼平淡无奇，长久的陪伴，才能发现她的可爱。
言归正题吧，为什么选择新荣放？首先用途，我是个爱自由、爱户外、爱玩的人，亲近自然，乐山乐水，用车不仅平时代步，旅行时还要兼顾一点越野性和多功能性。常去野外探险，上山下乡，更需要车辆安全、经济、可靠。而荣放正好符合这些需求，丰田的品质，不是吹出来的，新荣放全球车型，城市suv的开创者，历经五代，二十多年赢得全球900多万用户认可，实力是不容置疑的。
五代荣放，丰田全新TNGA框架下全新车型，并且从C平台升级成K平台，底盘更高一级。以往咱们二十多万城市suv，往往用同品牌十几万轿车底盘改装而成。如本田crv用思域底盘，以前荣放用卡罗拉底盘。这代荣放和凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES一样的底盘。所以行驶质感肯定是高一级别，这是个实实在在的实惠，对咱们用户来说。并且全新框架下，车辆安全配置更高，全系标配丰田TSS2.0智行安全系统。这代荣放，其实不是简单换代，而是丰田有诚意的一次换代。
外观内饰：这个其实是见仁见智的事，无所谓好坏，全凭自己喜好。外观，给我感觉眼前一亮，风格很硬，很男人、很粗犷 ，前脸和尾部很耐看，侧面看有点丑。内饰，整体感觉简单大方，实用为主，用料可以，做工一般。特别中间那个10尺大屏，难看的我都无法形容！感觉丰田设计师还在用七、八十年代设计来敷衍中国消费者。太不用心，一屏毁所有，360的全景影像分辦率很低，还好车机简单易用，反应速度很快。
关于动力：看了马力、功率、数剧都有提升，又是百分之四十热效率，高压缩比发动机，并且双喷射系统。高动力直喷，低动力时常规电喷，电脑根据动力需求自由切换喷射方式，兼顾油耗又减少后期维护成本，直喷积炭问题一直是个短板，这样双喷射肯定缓解积炭的增加。所以虽然是台2.0自吸机，其实比以住机子提升很大，技术含量是很高的。自吸机，好养耐造，动力输出线性平顺。实际体验比我想象中动力要好，绝对够用，如果对动力需求大的朋友，还是选混动或别的车型。
说说这台变速箱吧：一台匹配良好的变速箱对车辆性能真是质的影响。这个十速cvt变速箱，模拟十速，平顺好，又能保证发动机在很低转速区间工作，降低油耗，行驶时噪音很小。cvt变速箱的车，我还是开的很少，以前自己车都是AT和双离合。这车变速箱，给我感觉也是非常丰田的风格，就是中庸，匹配很好，无激情。沒有AT和双离合直接快速的传递动力到车轮。虽然说低速挡齿轮传动，我感觉动力传递还是慢半拍，总之，变速箱和动力匹配适合家用代步，谈不上运行感，整体匹配利大于弊。如果追求驾使快感，CVT变速箱还是不选为好。
底盘 ：有惊喜，TNGA确实提升很大，低重心设计，车身材料和结构的优化和提升，开上时感觉不像一台日系车。底盘很整，厚重、稳健，接近德系风格。前麦弗逊，后多连扞结构，这个级别的常规水平，悬架硬而韧，既保证过弯支撑性又兼顾非铺装路面舒适性。方向指向性中性，力量不轻不重，自己很喜欢这种手感。刹车踏板前段有点重，但制动力很有信心。特别说一下：TSS2.0智行安全系统，这个好东东。主动刹车，全速域自动巡航，三段跟车距离可调，再加上车道循迹系统，高速行驶确实很爽，油门、刹车几乎不用去管，很实用，很智能，谁用谁知道。就那个自动远近光调光系统感觉不是太实用。
车辆NVH：对环境声隔绝很好，急加速发动机噪音明显传入车内，非常的明显，这点感觉真的体验很差。这车行驶质感最大短板就是这块，瞬间给人廉价感。高速行驶时，风噪、胎噪、发动机噪声抑制很好，在国内100和120法定速度下行驶，能很好保证舒适性。车辆NVH还是有待提高。
通过性：轻度越个野完全胜任，四驱进步很大，试过雪地坡道起步，很陡的坡，有些吃力，还是上去了。烂路，沙地一般都能应对，城市svu这性能绝对够用。
空间：特别副驾，座椅高低无法调，1.8米朋友就顶头了。座椅舒服度好，用料足，宽大、厚重。后排座椅支持四六放倒，行李箱空间很实用，开口宽，离地低，纵向横向都宽敞，座椅4/6放倒，装载能力超强。
最后说说油耗： 街上九个多油，当然我们这小城市拥堵很少，长途六七个多，综合八个几，油耗对于一台自重1.6吨多，四驱车而言是经济的。
补充一点，一台车驾驶和乘坐视野直接关系到驾车人和乘客的长途旅行安全性和舒服度，荣放这方面超过绝大部分车型，前方、侧方，视线开阔，特别A柱三角窗设计，转弯盲区小。
1，从费用上看，厂商指导售价在20.38万，江苏地区裸车价格在19.78万。购置税在17,504元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6532元，全款购车总花费在223,766元。对于年轻消费者来讲，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在59,340元，含贷款利息总费用在234,130元，比全款购车多花费10,364元，月供在4134元。
2，从定位上看是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4600×1855×1680毫米，车身轴距在2690毫米，车身重量在1.625吨，整车提供3年或10万公里质保服务。
3，从动力上看配备2.0L自然吸气引擎，最大功率在126kW，最大扭矩在209N·m，传动系统上匹配可模拟10挡CVT无级波箱。在进行提速测试前，选择切换到运动模式，起步爆发力一般，只有在高转速的情况下才会获取一丝推背感，加速过程中，唯一让人印象深刻的地方就是很平顺，从实测数据来看，最终百公里提速是在10.85秒。
4，从紧急制动表现来看，轮胎并不是主打抓地力，在刹车过程中，虽然能够给予车主不错的信心，但从实际成绩来看不算太出色，刹车力度释放比较均衡，制动过程没有太大波动，最终100~0km/h刹车成绩是在39.82米。
5，从油耗角度来看，工信部百公里油耗在6.3L。日系车在油耗上往往不会令人失望，本身是加入了很多技术手段去提高以及改善燃油经济性。我自己是进行了多路段测试，在市区路段一共行驶了50公里，时速在32公里，实测百公里油耗在8.5L。在高速路上一共行驶了120公里，时速在72公里，实测百公里油耗在6.5L。
6，从噪音角度来看，紧急加速的时候发动机噪音并不低，但受限于自然吸气引擎，动力储备不算太充足，想要获取出色的动力，就需要在高转速的情况下进行，这也导致发动机声音居高不下，其他环节倒是表现不错。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.4分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在65.3分贝，以120公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。
我朋友心心念念丰田的RAV-4荣放已经很久了，今天终于拉着我陪他一起到4S店来试驾，既来之，则安之，我们不妨一起看看今天的真实试驾体验吧。
空间：RAV4荣放的长宽高为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，我身高177，将前排座椅调至最低，头部约有1拳1指的空间，很是充裕，前排座椅不变，来到后排座椅，将座椅调节至正常的第一档位置，头部有一拳三指的距离，腿部有一拳四指的距离，这如果是家庭用车的话，妥妥的是没问题的。后备箱空间540L，内部平坦及扩展性都很好，我分别放了20/24/28英寸的三个行李箱进去，也还剩下不小的剩余空间，值得点赞。
动力：动力方面，荣放搭载的是2.0L自吸发动机，其最大功率为171马力，最大扭矩为209N.m，传动方面匹配的则是模拟10档CVT变速箱。整体的试驾感受就是这款车一定不是主打动力的车型，其整体的输出特性和10速CVT变速箱相匹配，那种感觉就是非常顺滑，油门前段也变得更加沉稳了，不急不躁。总之动力方面就是没给我带来太大的惊喜，超车加速基本靠深踩油门拉转速。
悬架转向：悬架和同级大多数车型偏向舒适感不同，它的前段偏硬，侧向支撑还算到位，整个动作利落的很，完全不拖泥带水，但是缺点就是小振动过滤的不够彻底，在低速通过减速带的时候，车内的震感比我预期明显很多。转向方面，转向手感较轻，中间有一定的虚位，但是还在能接受的范围内，不过回馈感稍显不足，转弯过后，方向盘会有点粘手。
购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格为20.38万元，裸车价格为19.07万元，购置税约为16400元，商业险约为5700元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格为214730元。
总结：总的来说，RAV4荣放这款车还是优缺点非常明显的一款车型，反正家用是没问题了，但是如果你对动力等还有其他要求的，建议还是谨慎入手。
买车肯定要考虑很多方面,对于我而言首先我觉得它的价格就非常的适合我了,不是特别的贵,很亲民,接着就是这辆车的外观特别的耐看,而且配置表现也不错。我觉得他让我最满意的就是他霸气的外表了,一直都有人说这是丰田小霸道,特别是前脸的中网设计的,特别的大气。
#空间
空间方面的话,我觉得表现的也比较适中,属于正常的SU水平吧,我自己身材中等偏胖一些,坐在驾驶位是刚刚好的,后备箱的容积也还不错。
#外观
车子外观表现整体来说是非常的大气的,特别是前脸设计的非常的漂亮,这样的设计把车子的大气凸显的淋漓尽致,外观特别的凶猛。
#内饰
内饰方面的话就可能要让我吐槽一下了,车子的座椅竟然是针织的,而且新车到家的异味问题真的有些不太喜欢,后期决定自己要加装一个皮质座椅。
#动力
动力方面的话岂不有一些肉了,不过这样也足够安全,不过动力还是可以满足日常家用的,虽然说起步肉,但是高速上想超过车也是特别轻松的。
#操控
操控方面的话,我自己虽然不是一个老司机,但是我觉得并没有什么操控上的问题,方向盘的指向性非常的精准,过往也特别的扎实。
#舒适性
荣放的悬挂调节度还是比较不错的,走烂路的时候并没有特别的颠簸,过减速带的时候也是干净利索的,整体的舒适性也还行。
#油耗
对于一台SUV来说,百公里8升左右的油耗可以说是特别特别出色的,这也是我选择这款车的一个重要原因之一。
当然这车也有一些瑕疵,就是他起步会比较肉吧。而且新车买来都两三个月了,还是有些异味,感觉不是特别的好。自己也经常开窗通风。
总体来说是买到了自己喜欢的,不足之处问题也不大。
优点
1、省油，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，排量放在当下来看并不算小，但在燃油经济性方面这款车做得还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在8L左右，这样的油耗对于一些两驱车来说都不算高，而荣放的2020款 2.0L CVT四驱风尚版是一款四驱车，因此这样的油耗表现与同级的四驱车相比优势是比较大的。
2、性价比不错，2020款 2.0L CVT四驱风尚版是荣放四驱版本车型，但该车的指导价却仅20.38万，而同级车型的四驱版本一般起售价都会在22万开外，所以荣放2020款 2.0L CVT四驱风尚版这个版本的性价比表现是比较不错的。
3、动力足够用，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然动力表现确实不及同排量的涡轮增压发动机，但该车实测的百公里加速成绩还是能做到10.3秒左右，这样的加速表现满足日常的使用已完全足够了。
4、舒适性表现出色，首先荣放这款车的轴距达到了2690毫米，所以车内的乘坐空间是比较宽敞的；其次该车的悬架偏向舒适，且座椅的软硬程度也做得较为适中，因此这款车整体的舒适性表现是比较出色的。
5、配置丰富，虽然2020款 2.0L CVT四驱风尚版是该车四驱版本中的最低配车型，但该车的配置表现依然可圈可点，例如膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电调座椅、自适应远近光灯、自动分区空调等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、内饰设计缺乏档次感和科技感，这款车内饰设计是我个人不太满意的一个方面，该车的内饰用用料比较一般，车价都已经超过20万了，但方向盘还采用的是塑料材质，看起来会显得比较廉价；另外中控台正中间的“大彩电”看起来视觉效果也比较一般，且大屏中的程序也有些落伍，后续需要进行升级。
2、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。
3、新车内饰异味大，这个配置车型虽然在车内没有用到多少皮质材料，但新车车内的异味依然是比较重的，这点我个人并不是很能想得明白，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
总结：虽然荣放这款车也存在一些小槽点，但总体来说这款车的优点是要远大于它缺点的。在购买建议方面我个人觉得如果买车想要一台高性价比的四驱SUV那么荣放这款车还是比较值得买的；但买车如果比较在意内饰的设计或质感的话选择同价位的本田CR-V或探岳等车型可能要更好一些。
在采用了新的TNGA架构后，RAV4这款已经上了年纪的老车型重新焕发出了新的活力。粗狂有力的前脸让RAV4荣放的正面看起来非常魁梧，好似健身房撸铁的大佬一样雄性荷尔蒙爆表。黑色的前包围赋予了车头更多的活力，走在一些崎岖的山间泥泞路段也不用担心被磕碰掉漆。经过调整之后，新款RAV4的长度没有变化，但宽度、轴距均有增加，高度则稍微降低，让车子看起来更加低趴，整体造型也变得更加协调。车尾延续了整车的硬朗设计，一条银色十条链接了两侧尾灯，让这个铁血硬汉也变得粗中有细。双边共出排气可不是什么样子货，它的存在让车子的尾部更具运动感。
以往的RAV4内饰风格偏向家用、中庸，你实在找不到有什么好挑剔的地方，但也很难有什么明显的亮点会让你怦然心动，但这次的RAV4荣放显然不再满足于做一个不出错的乖乖学生。那层次分明的中控让车子看起来非常动感，一旁中控台上的搪塑工艺材质手感与视觉效果均是上佳，我还是比较欣赏。多功能方向盘造型并没有怎么改动，持握手感中规中矩没什么缺点。不过8英寸中控屏幕清晰度不是很高，好在反应速度比较快，不支持CarPlay，仅支持不太好用的CarLife算是一个短板。
空间表现还算不错，182CM体验者在前排头部空间可有一拳，在后排的头部空间同样也有一拳，只不过腿部空间则仅有4指，这样的空间表现只能够说是中规中矩。不过填充物比较软，乘坐起来非常舒适，后排还有独立的空调出风口和USB-C电源接口，都是些能够大幅度提高后排乘坐体验的好东西。
动力上搭载了2.0L自吸发动机，动力调校比上一代有所提升，正常1档起步，因为齿轮联动比较轻快，但不适合暴力急加速，40~80码整体很轻盈，加速很线性，稳着油门速度会不断提高，可能真的适合佛系驾驶。急加速或转速到2500转以上声音确实很难听，但模拟10挡的CVT无级变速箱也很聪明，不是暴力驾驶或上陡坡转速也难超过2500转，高速120码时转速1900~2000转也很轻松，主要是风噪、胎噪和均匀的发动机声音，但并不突兀。
操控上，变速箱毫无顿挫感，其实经过深入了解可得知，它的变速箱结构形式完全是从设计上设定了，它根本不可能产生顿挫，不管再低的速度，如何驾驶，荣放的动力系统都能非常线性的输出动力，这一点让我非常满意。其底盘也是给了我很大的惊喜，以前的RAV4荣放底盘感觉还是比较松垮的，走烂路都担心会不会散架或者抖落零件,底盘松垮导致动力体验也不是很好。全新的TNGA架构真不只是一个概念，简直让RAV4荣放改头换面，底盘很扎实，绝对不轻飘，驾驶过程中要手感有手感，要质感有质感。
RAV4荣放可能是同级别SUV最“硬”的一个，不仅是外观设计具有肌肉感，它还提供了多达3套四驱系统，这对于一部城市SUV来说可不多见。理论上来说，RAV4的2.0L四驱顶配版的越野能力是最强的，DTV动态扭矩矢量控制四驱系统可以单独分配左右后轮之间的动力输出；而2.5L混动四驱版的效率最高，前后轮单独的电机控制，轮间动力的切换极快，并且也非常省油。
新款的RAV4荣放在驾驶层面的进步挺明显的，至少底盘滤震品质比上一代车型好了太多，和大众途观L、别克昂科威S这类强调底盘高级感的车型比起来也毫不示弱。RAV4荣放优秀的可靠性和保值率，也非常吸引那些“保守型”的消费者，他们不太愿意花费太多时间来选车，根据过往的用车经历和周围朋友的口碑导向，很容易就被引向了RAV4荣放。它可能不是同价位最出彩的那个，但买它绝对不会错。之所以说RAV4荣放适合那些“保守型”消费者，是因为它身上有两处产品点是和年轻人的需求相违背的。首先就是单调乏味的内饰设计，再加上中间一块厚度惊人的多媒体屏幕，这套内饰确实是和品质感不沾边；其次是车内的空间布置，它和本田CR-V的差距还是比较明显的，不管是绝对容积还是细碎的储物空间，RAV4都没有CR-V做得细致。
2020款刚换代没看到实车就订车了，CVT变速箱一开始很肉很肉，但是越开越平顺越快，油耗非常非常优秀，高速差不多5.5个油，不愧是丰田的看家本事，只是前期款内饰比较老气，没有真皮，屏幕也太大，底盘调节偏运动，滤震比较差，胎噪风噪一般，隔音一般，但是高速车身动态很棒，专项灵敏操控优秀，带的主动避让系统在高速上救过我一命，很能干很省心的伙计！
城市及周边代步够用了，我所在市区限速80，超车也还行，高速去得少不评价。L2真的不错，遇到两次提醒并刹了车的。跑了4千公里，平均油耗7.2（2.0四驱），缺点因人而异，我觉得灯不够亮改装了LED加激光的双光透镜。其它都能接受。有点小后悔没卖混动。
茈苼不换706：2.0的四驱鸡金吗？
nice成：把这台卖了再换个混动
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版
4.5分“优秀”20款荣放代步一年多的体验和感受分享
我是20年4月初提的小白，为了有通过率而选的适时四驱2.0
小白在一年多的陪伴和付出，感觉这小伴侣选对了！
因为它的优缺点都是那么均衡，因当时选择的时候就是想选一个省心，省油，省事等！
那就说说体验到的优点和缺点。
下面都是纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢！
首先说说缺点，这才是我们大家买车关心的大事。
缺点：
车噪：跑高速多的尽量试驾一下，适应否？城市还可以，高速就有点大了，因本人高速多！
内饰：内饰一般，日系你懂的！
配置：显示屏个人是不喜欢，太像70年代的大?！（也好，可以勾起童年回忆?）
优点：
油耗：城市不对7.5升，高速跑过5.8升，平均6.8升（本人是佛性的油腻大叔！）现实的油价，SUV这个油耗很满意！
空间：一年中的代步中，装载的日常一切用途，感觉正好！
驾驶：操控性还不错，买车时试驾过几款！辅助在高速也很好！
保养维修：保养维修也是老百姓买车考虑的一个重点，我一年多里没有维修什么，保养也很省钱！
买车吧仁者见仁智者见智，找自己喜欢的就好！一个代步要那么多干嘛。?
谢谢亲们关注！希望我的分享可以帮到您！
名字难起七个字：我的2019款，表显6*5油耗，保养换机油机滤，滤芯什么的自己淘宝买不影响。最多三百多保养结束
阳光6785442173438：老乡哦 我的也一年了
孤城RAV4：小院不错啊
1、外观设计很好，一改原有风格，很硬朗，但是漆面稍微薄一点。2、安全配置很高，8个安全气囊很不错👍。3、动力输出比较平顺，动力稍微弱那么一点点，但是家用的已经足够了。4、前排空间尚可，后排空间太挤了，后备箱空间可以匀给后排空间一点。5、内饰还行吧，用料不那么很高级，自己更换了真皮座椅。6、车子的总体油耗还是可以的，加92号汽油，便宜省心，在上下班路上油耗稍高一点，在8.5升油/百公里，日常出行够用，跑起来的话油耗在7升/百公里，高速油耗百公里在7升以下。总体来说，这两车子还可以，个人比较满意，日常工作上下班、日常短途旅行都很不错。车辆日常维护保养也很经济实惠，还是一款比较好的家用车子吧，买个安心舒心！
用户6200913832894：落地多少呢
学习学习33889476：不比探岳省多少油，感觉差不多
骑驴看世界吧：这个写的可以接受
动力肉的要死，转弯侧倾的的很严重，尤其是高速匝道特别明显，高速80km就开始飘
推着火车去散步99：和德系美系差点意思
李菊超：我的没感觉漂呀！就是噪音有点大！
金沙金144985：说80就飘？ 夸大其词了啊。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
