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    Chefoo晨露

    认证:RAV4荣放车主·车龄3年

    简介:自驾游爱好者

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    #我的保养日记【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】今天就从保养说说,省油与保养有什么关系呢?下面我就来分享一下吧。 购车1年多了,做了2次保养加上出厂一共换了三次机油,突然发现,油耗在不知不觉中有所上涨。虽然不多,但现在的高油价如果行驶距离多的情况还是要考虑一下了。出厂机油为0W-16(根据说明书判断的),第一次更换的是0W-20的,第二次更换的是5W-20的。丰田app显示的综合油耗从7.2涨到了7.4L/100km。刚买车时高速最低能到5.3 L/100km的油耗,现在高速基本是5.9L/100km。市区的油耗也从8 L/100km左右涨到了9 L/100km多。由此可见机油对油耗还是有影响的。下面就来分析一下。 汽车机油的具体分类为夏季用油4种,冬季用油6种,冬夏通用油16种。其中夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高;而冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,W_winter代表低温,与数字组合则代表不同的机油凝固的最低温度(范围)。计算方式为【数字+(-35)】,如:0W=零下35℃【0+(-35)=零下35】,5W=零下30℃。W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低;然后是冬夏通用油,牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大。如20升级为30粘度则机油流速过慢,结果会导致发动机活塞运行到与机油接触时,会挤压到过量的机油。这些机油形成的超厚度油膜则会形成一种活塞运行阻力,损耗的是发动机的扭矩;而扭矩降低则会降低固定转速中发动机的输出功率(马力)。简而言之,机油粘度降低会造成磨损,机油粘度升高会造成动力下降(油耗升高),所以机油高温粘度是不能自己选择,再就是保养周期,超过保养时间与公里数,机油杂质会增加也会增加油耗。 最后一次保养,与维修技师沟通,问了一下厂家说明书是0w-16,咱这边有这个机油吗?维修技师告知:4s店准备引进0w-16的机油,下次保养就可以更换了,但价格还没有确定。根据现有0w-20与5w-20既有差价140元来看,0w-16与0w-20的差价也在100元左右。期待0w-16机油到店。 总体来说,荣放还是很省油的,毕竟是2.0的排量。Ctv的变速箱没有顿挫,加速感挺好很满意。

    保养与油耗是否有关联呢?图1保养与油耗是否有关联呢?图1
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    2022-06-23
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    2022-03-29
    荣放行驶里程图1荣放行驶里程图1
    春节油耗挑战图1春节油耗挑战图1
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    春节初一拜年油耗图1春节初一拜年油耗图1
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    春节爱车大扫除图1春节爱车大扫除图1
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    #爱车囧事【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 作为一个有20年驾龄的老司机,已经习惯了手动档的驾驶方式,毕竟开手动挡车18年。2020年换新车,考虑到市内驾驶时需要频繁的切换档,而且车辆半坡起步很考验驾驶技巧,为了家里人开车方便,购买了丰田荣放,换了个自动档的,刚开始上车后总觉得缺点什么。每次车辆起步总是不自觉的左脚与右脚一起抬起,左脚总是踩空好长时间才改过来。至今开车还习惯性的右手支在档把上,经常被朋友调侃,你在用M档吗?/这是手动档的车,你买了个最低配的呀?好无语呀,总是被误会。 不过自动挡的车辆在长下坡时可以切换M档,利用发动机的转动阻力实现降速/控制车速。防止刹车片过热,在必须刹车时影响刹车效果。如果遇到刹车失灵时,也可以通过切换M档并手动降档,降低车速,最后通过电子手刹将车辆刹停。这样看来手放在档把上还是挺好的。 一次带朋友外出办事,红路灯时为了调整中控屏音响设置数据拉起了手刹,起步时还单独手动关了一下电子手刹再加油门起步。被一旁的朋友好一个笑话。后来在网上查询才知道,电子手刹能够实现静态驻车、静态释放(关闭)、自动释放(关闭)等基本功能,拉起了电子手刹后,也可以直接加油门起步,不需要在单独关闭手刹系统。 同时普及一下电子手刹的其他功能,避免以后被朋友挖苦。车辆在行驶过程,误开启电子手刹。电子手刹是不会持续工作的,只会产生一瞬间的点刹效果,并不会完全刹停。如果在行驶中长按电子手刹触发的话,是ABS(制动防抱死)系统先介入工作,并且是对4轮同时进行液压制动,制动的力度是要略小于全力踩刹车的制动力度的,制动力会持续加大一直减速到刹停。

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    2022-01-06
    希望荣放加装自动折叠后视镜功能图1希望荣放加装自动折叠后视镜功能图1
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    最佳合影  圣诞节滑雪⛷图1最佳合影  圣诞节滑雪⛷图1
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    #2021年度改装大赛选购车辆时与销售人员沟通得知,丰田荣放全系都不带行车落锁功能(车速超过15km/h时,车门自动落锁),日常行车中经常遇到家里人着急下车,车没停稳就开车门,给行车安全带来了隐患。在某宝上查询了一下“忠诚”家的东西还不错,车友反馈很好用,安装简单。根据功能不同和安装方式分为OBD直插(单纯落锁);OBD免接线(落锁、升窗、闪灯);主机款(落锁、升窗、闪灯、迎宾);他们分别具备不同的功能,同样安装方式也越来越难。请根据自己的需求与动手能力选择相应模块。 订车后就赶上双11特价129元,购买了一套OBD免接线模块具有以下功能:行车落锁;熄火解锁;锁车自动关闭4车窗及天窗;开车门、倒车自动打开双闪等功能,同时也不影响原车车窗防夹、遥控钥匙开关车窗等功能。车到了可以直接安装。 安装步骤: 1、车辆熄火状态,将模块插入OBD接口。 2、撬开驾驶室左侧踏板(卡扣固定,温柔点用撬棒撬开就好。),拆开驾驶室左侧A柱下方三角护板(该护板最里面位置有螺丝固定),看到车辆控制线束,插头对插不破坏原车线路。安装完成后别忘了固定线路,避免后期因为接头松动引起车辆报警/故障。 偶然还发现一些新功能: 1、使用遥控钥匙/无钥匙进入功能锁门时,如果有车窗没有关闭,系统会自动控制车窗关闭。不需要在给车辆通电关窗。 2、“一汽丰田”app提示车窗未关时,可以通过“一汽丰田”app制锁车,可以同步关闭车窗。避免忘关车门/车窗还需要去停车处跑一趟的烦恼。 3、同时在行车中无意打开车门锁后,系统会再次落锁,强制车门无法打开确保行车安全。

    荣放加装行车落锁模块图1荣放加装行车落锁模块图1
    荣放加装行车落锁模块图2荣放加装行车落锁模块图2
    荣放加装行车落锁模块图3荣放加装行车落锁模块图3
    荣放加装行车落锁模块图4荣放加装行车落锁模块图4
    荣放加装行车落锁模块图5荣放加装行车落锁模块图5

    #用车感受【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 购买荣放的初衷是日常代步以及满足自驾游,因疫情原因也为了家人的健康,一年了哪也没去成。目前公里数9000km,主要用途上下班以及周末回家,其中市区行驶占60%。风尚4驱油耗:夏季单程系统显示油耗7.4L/100km,冬季低气温CVT有保护,油耗会增加,单程系统显示油耗为10.5L/100km。高速行驶开启ACC自适应巡航,设置定速110km/h。油耗在7.5L/100km,设置ACC速度为90km/h,油耗显示6.5L/100km。由此可见荣放跑长途时速在90km/h非常省油。 一、内饰 荣放秉承了丰田的实用为主,在成本控制内不追求多余的支出。内饰以塑料件居多,在车辆门把手以及中央扶手箱有人造皮革这点很贴心。提车后1个月车内有异味,特别是前2周,发动机舱内一股塑料加热后的味道会通过外通风系统进入驾驶室,新车建议大家点开空调的内循环开关(只是开启内循环开关,不需要开空调),行驶时通过天窗通风。 二、储物空间 全车提供了门板下方储物空间,中控台下方储物空间,前后排座椅中央扶手内部储物空间,前排手套箱内部储物空间等。空间开口大,内部可储存的物品也多,特别是副驾驶前方仪表台的储物空间,完全满足女主的手机化妆品等小物件的存放,配合上方带有led灯的化妆镜,成为女主的最爱。储物位置对于驾驶驾乘人员都很顺手。 三、车内空间: 荣放2.0风尚四驱版,车长4600cm,宽1855cm,高1680cm,轴距2690cm。本人1.83米的身高坐驾驶位视野开阔,腿部与头部都有剩余空间,主驾驶座椅的10向调节要充分利用,特别是腰部调节到一个舒适的角度,驾驶人员开车不会太累。特别是后排座椅有多档角度调节,可以根据自己的舒适度调整。还有中间有扶手箱可以放两杯奶茶,两位女士们都愿意去后排座,上车鞋一脱,一边一个,隔着扶手箱喝着饮料聊着天。小的有时趴在扶手箱上睡觉,扶手箱就变成了枕头。且后排脚垫是整体平整的,乘坐3人完全没有拥挤的感觉。家人反馈这个车的空间足够使用,乘坐没有压抑感。 五、车机功能: 荣放非全液晶仪表盘,两侧显示指针的转速、油量、温度;中间部分显示多样化信息,在保障常规数据显示之外,还增加了有针对的选择项,比如4驱动力分配显示,油耗等,不足之处在于20款不能显示胎压数值,这个也在21款车型做了改版。 荣放的中控屏被大家调侃为上个世纪的背投电视,无论外观还是清晰度(360影像)均落后与其他车企。夜间的360只能用做辅助,清晰度不如后视镜,有待提升。当然也有惊喜,手机蓝牙连接中控屏幕后,可以通过方向盘多功能键实现手机切换歌曲,非常实用。空调控制单元都是按键设计,在行车途中可以完美控制空调系统。 六、驾驶感受: 我的是风尚四驱,仪表盘可以看到实时4轮的动力输出数据。上坡与弯道时,多片离合器式中央差速器都会给后轮分配输出动力。下坡只有前驱输出动力。车辆前后都是独立悬挂,在通过坑洼路面和弯道都有很好的表现,车辆没有很大的摆浮,车身稳定。在低速状态,油门灵敏度很好,给足油门车辆的加速明显。虽然0-100km/h加速10.58秒,家用足够了。配以10速CVT变速箱,自动加减档时没有顿挫感。车辆的底盘调教偏线性,过弯提前减速略早打方向、转大弯, 让车身重心平稳的转移,压缩减震器,转向的侧倾角就很小,转向稳定,转弯中途加速快速出弯道,不会出现侧倾角度大甩尾晕车的感觉。 进入冬季可以体验一下雪地模式。启动车辆,挂D档后点击雪地模式的“SNOW”按钮即可。启用雪地模式后,可以减少油门灵敏度匀速起步,避免起步打滑。车辆刹车和ABS也会改变,刹车中ABS介入的范围会更大,我试了一下急刹车,刹车踏板的反馈是,刹车踏板震动及车辆有报警提示音,刹车也不会出现刹车片直接抱死刹停的现象,而是线性阶段性减速直至停车。刹车过程车辆没有出现侧滑甩尾的情况。 七、荣放缺点: 1、降噪处理基本没有。4门都没有填充止震板与隔音棉,而且车门钢板很薄,4门与车体间缝隙很大且缝隙间都有空腔,行驶中的风噪、轮胎 “嗡嗡”的噪音声听着头疼。整车隔音因为需要拆装所有驾驶室内部件,无奈放弃。如果不着急宁可牺牲时间也不想听噪音。 2、CVT变速箱冬季低温冷启动保护,进入冬季后每天早上启动车辆,启动后需要5分钟左右转速才能降低到1000转/分钟一下,起步后加油无力速度一直在30km/h左右,路上一路被超越。我的是2.0版本四驱车需要20分钟左右才能恢复正常,日常上下班45公里路程,油耗明显增加 。 3、高速车辆超车加速无力,无法及时提高车速,特别是超过100km/s后提速超车就有些吃力了,4000转/分速度都不到120km/h,需要一个加速时间/距离,高速超车一定要看看超车道后方是否有很近的车辆,如果有,等后方车辆通过后再超车。无奈呀,2.0自吸+CVT的变速箱。

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    【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 随着生活质量的提高,私家车的数量也越来越多。我拥有一辆丰田荣放2.0风尚四驱车,日常上下班通勤,周末带家人旅行。下面分享一些长途出行的感受。 合理规划行车路线,查询高速路的出入口、中途服务区。高速行驶超过3小时,建议进服务区休息15分钟,如果有两个驾驶员可以换岗轮流驾驶车辆。荣放2.0款中控不带导航,所以我使用手机作为导航工具。 长途必备物品:急救包、灭火器、一次性口罩、保温壶(保温杯)、功能性饮料(缓解疲劳)、小零食。出门前保温杯装好热水,中途可以在服务区加热水。为了游玩,我还带了无人机与三脚架,领略不同视角的风景。 行驶途中,定期检查胎压数值,剩余燃油可行驶公里数。避免因路况不熟等原因造成的车辆缺油,以便提前查询加油站位置。同时,实时查看仪表盘,系统是否有故障码。 本次出行偶遇烟台的第二场降雪,行驶中车辆提示“前方道路可能结冰,请谨慎驾驶”。这里顺带说一下雪地模式的驾驶体验。启动车辆,挂D档后点击雪地模式的“SNOW”按钮即可。启用雪地模式后,车载电脑可以减少油门灵敏度匀速起步,避免雪地起步打滑。车辆刹车距离和ABS介入也会改变,刹车中ABS介入的范围会更大,试了一下急刹车,刹车踏板会有反馈,刹车踏板震动及车辆有报警提示音,刹车也不会出现刹车片直接抱死刹停的现象,而是线性阶段性减速直至停车。刹车过程车辆没有出现侧滑甩尾的情况。提到降雪,就不得不说说CVT冷启动保护,进入冬季后,车辆启动后需要5分钟左右转速才能降低到1000转/分钟一下,起步后加油无力速度一直在30km/h左右,路上一路被超越。我的是2.0版本四驱车需要20分钟左右才能恢复正常,日常上下班45公里路程,油耗明显增加,冬季比夏季每100km要高2个多油。夏季日常上下班7.5L/100km,冬季直接到10L/100km左右。 车辆超车加速无力,无法及时提高车速,特别是超过100km/s后提速超车就有些吃力了,4000转/分速度都不到120km/h,需要一个加速时间/距离,高速超车一定要看看超车道后方是否有很近的车辆,如果有,等后方车辆通过后再超车。无奈呀,2.0自吸+CVT的变速箱,舒适度与速度只能二选一了。 本次旅行目的地是海岛,所以上下坡、弯道较多。四驱实时待命状态,仪表盘可以看到4轮的动力输出数据。上坡与弯道时,多片离合器式中央差速器都会给后轮分配输出动力。下坡只有前驱输出动力。车辆前后都是独立悬挂,在通过坑洼路面和弯道都有很好的表现,车辆没有很大的摆浮,车身稳定。在低速状态,油门灵敏度很好,给足油门车辆的加速明显。虽然0-100km/h加速10.58秒,家用足够了。配以10速CVT变速箱,自动加减档时没有顿挫感。车辆的底盘调教偏线性,过弯提前减速略早打方向、转大弯, 让车身重心平稳的转移,压缩减震器,转向的侧倾角就很小,转向稳定,转弯中途加速快速出弯道,不会出现侧倾角度大甩尾晕车的感觉。 此次出行,市区路段赶上早高峰加上低气温CVT保护,系统显示油耗为10.5L/100km,在高速开启ACC自适应巡航,设置定速110km/h。到达目的地时油耗降低到了7.5L/100km,返回时下午车辆较少也不着急,设置ACC速度为90km/h,返程油耗显示6.5L/100km。往返里程230km。总油耗16L左右,当日平均油耗7L/100km。长途油耗相当满意。 再来说一下此次长途出行的驾乘感受。因为车辆空间还是很不错的,特别是后排座椅有多档角度调节,可以根据自己的舒适度调整。还有中间有扶手箱可以放两杯奶茶,两位女士们都愿意去后排座,上车鞋一脱,一边一个,隔着扶手箱喝着饮料聊着天。小的有时趴在扶手箱上睡觉,扶手箱就变成了枕头。前排的我1.83米的身高,腿部与头部都有剩余空间,主驾驶座椅的10向调节要充分利用,特别是腰部调节到一个舒适的角度,驾驶人员开车不会太累,配合Acc自适应巡航开几个小时的车也没问题,当然该休息还行需要休息的,毕竟要安全驾驶。任何车都有不足之处,荣放也不例外。日系车,车皮薄且没有做隔音添加减震材料,加上密封垫圈的不完善(高端车都是3层),导致车辆隔音不好。轮胎噪音+SUV风噪,车内驾乘人员听着太影响心情了。如果不着急宁可牺牲时间也不想听噪音。 故地重游,回到十几年前熟悉的地方。那时的我骑着自行车环岛游玩,一切如故,只是自己已经告别青春年华。一直向前不曾回头,从来没有来得及对过去做一个正式告别。看着海边的风浪,忆起少年的点点滴滴。是时候回望初心,找回自己,继续走下去。

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    同样是一汽的车,大众的都有底盘装甲,丰田的却没有只有电镀层。烟台海滨城市被外界成为雪窝,虽然融雪剂已经改良,我还是对底盘喷涂了某高的底盘装甲(底盘+翼子板共计8瓶)。 我的车颜色是珍珠白,首先对全车用油漆喷涂遮蔽保护膜包裹一下,避免飞漆落在车上,腐蚀车漆。 荣放底盘有护板6块,其中车辆落地状态需要拆卸的部分为:两侧(门下方护板需要在升降机提升前拆卸,如果抬起后就无法拆装)护板以及4条轮胎拆卸。剩余4块护板/轮胎内衬可以在升降机提升车辆高度后拆卸。因为螺丝/卡扣较多,建议各位动手的小伙伴分开存放螺丝,这样可以保证装回后螺丝不会出现多了或者少了的情况。需要注意的是4轮内衬螺丝、卡扣,每个轮胎位置的数量都不一样,切记不要装错了。我当时就装错了,多了4个卡扣,因为喷完了都是黑色的,找了半个小时才装回去。排气管路与四驱传动系统需要包裹,这部分不需要喷涂。 底盘装甲在喷涂前需要用温水预热并加以晃动让树脂橡胶与混合溶剂完全融合(树脂橡胶容易沉淀在瓶底),混合均匀的业态装甲可以均匀的喷涂在底盘上,我是分3遍喷涂,每次间隔1小时让树脂凝固,避免喷涂过快树脂橡胶没有完全附着与底盘上,喷涂完成后车辆放置在喷涂店一晚上(建议大家沟通好下午或者傍晚去,这样晚上车辆可以在升降机上过夜),次日一早过来安装底盘护板、4轮内衬以及轮胎,此时底盘装甲表面已经凝固。 喷涂后不能高速行驶,一周内车辆不要涉水,喷涂完毕一个月内仍然可以闻到橡胶的味道,一个月后气味逐渐消失。关于气味,定期打开四门通风,空调开启内循环模式。行驶中可以通过天窗换气。

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    常在河边走,哪有不湿鞋。对于有车一族,车辆轮胎扎钉子就是常态了,每车友都会遇到。轮胎被扎了,分享一下更换备胎步骤。 1、车辆轮胎扎钉了,如果有充气泵且轮胎是慢漏气,可以先充气然后找到最近的轮胎店补胎。行驶中如果提示胎压过低要及时路边停车再次充气,避免对轮胎胎壁造成碾压,胎壁碾压只能轮胎报废了。没有充气泵只能更换备用轮胎了。 2、更换备用轮胎步骤以及注意事项: 后备箱中取出备用轮胎、千斤顶、更换备胎工具(如图一)。更换时需要穿戴映光背心注意安全。千斤顶的安装需要查看车辆下方的定位点(如图二、三),千斤顶可以通过连杆与扳手链接实现快速升降(如图四)。拆卸轮胎时,需要先松动螺丝(逆时针转动扳手,如图五),注意:这时轮胎不可以离开地面,如果无法手动拆卸螺丝,可以站个人上去用身体的重量压一下。当所有螺丝都松动后,再继续升起千斤顶拆卸轮胎。 更换备胎后,先把螺丝上紧(顺时针转动扳手),收起千斤顶后仍然需要再次紧固车辆螺丝一次,如果有条件的朋友可以使用扭矩扳手将车轮螺母紧固至 103 N•m(10.5 公斤力• 米),注意并不是固定越紧越好,会导致下次拆卸费劲。车辆大多配备紧凑型备用轮胎,车辆上安装了紧凑型备用轮胎时,驾驶速度不要超过 80 km/h (公里/小时)。破损轮胎要及时修复充气到标准胎压并更换回车辆。 3、轮胎修复,建议选择品牌店维修,维修有保障价格统一。小的漏气点使用贴片,如果是穿透伤建议使用蘑菇钉,维修费用在30-100元之间,根据使用材料定价,且修复后需要涂抹气密胶(轮胎密封胶,原轮胎内层出厂已经涂抹,因维修时打磨轮胎内壁,维修后需要再次涂抹)。 4. 更换备胎用时。我换过几次备用轮胎,算是老手了男士也有力气,更换需要40分钟左右。如果是女士建议使用保险附带的免费【道路救援】(如图六)。

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