【最满意】丰田汉兰达虽说在车身尺寸与空间不占优势,但你出色的稳定性以及凭借其沉稳大气的外观深得国内车友喜爱,它的长宽高分别为4965x1930x1750mm,轴距为2850mm。动力方面采用,2.5L自然吸气发动机,最大马力189匹,发动机最大扭矩236牛·米,电动机最大扭矩270牛·米,变速箱采用E-CVT无级变速,作为一款中型SUV来说汉兰达凭借其出色的稳定性和燃油经济性在换代之后任旧拥有很多的忠实用户,地盘悬架采用前悬麦弗逊,后悬双叉臂式独立悬架,地盘调教方面,后排乘客乘坐会更加舒适,双叉臂悬挂滤振性更好,空间也采用了2+3+2的布局,但由于汉兰达的车身尺寸与轴距相对较短,因此第三排的乘坐空间相对局促,作为短途或应急来说还算勉强应付,但丰田汉兰达的装载能力不得不说表现是非常优异的,后备箱地台很低,二三排放倒很平整,而且内部空间也非常宽,可以说空间拓展性表现也非常不错。总体来说,丰田汉兰达在虽然车身尺寸与轴距不占优势,但它仍旧凭借其相对较低的油耗以及空间利用率赢得了很多车友们的认可。25万级别7座中型合资纯油SUV汉兰达仍旧是数一数二的存在。
点评车型:
2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
3.8分“良好”属于很实用的家用车了 空间足够带家人孩子 不显得拥挤。第三排座椅就只能塞只宠物的空间 被我拿来一直放平放后备箱了
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.9分“优秀”空间较大,操控较好,外观漂亮,油耗较实惠,动力够用,第三排空间比较好,唯一一点不满意的就是前脸看起来不是很霸气,总得来说这车对对起这价格
丰田的车,就代表着这是一辆无趣的车。开着它没有激情,配置也少的可怜,混动版只有省油、可靠,空间还算不错,加一次油可以跑1000公里左右,这就是一辆为懒人而生的车,不需要充电、偶尔加一次油、应该也不太需要修车!
点评车型:
2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.4分“优秀”【空间表现】
空间比较大,七座车当五座车坐,后备箱也大
【驾驶感受】
启动几乎没有声音,高速很平稳
【最不满意】
介入发动机的时候声音偏大
【油耗】
油耗还不错,毕竟快3顿的车
natasha001:四驱比两驱动力感受区别大吗?
我们都是程序人:一个月降一万了,下个月继续
悠闲散步660312:请问是全款价还是贷款价?
车辆外观耐看;
内饰比较简单,相比比国产品新势力还是较落后;
空间表现优异,经常当货车用;
驾驶操控中规中矩,可靠性还是表现优异;
本人驾驶综合油耗12L/100KM(相比电车还是有些羡慕)
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.5分“优秀”用车成本低,空间优秀,操控还可以,居家确实是很好。
【最不满意】
次顶配没有好音响、没有主动降噪、没有氛围灯、没有全车无钥匙启动、没有座椅通风、原厂不配脚踏板、没有CarPlay、没有360全景影像、语音不智能
汉兰达车开了快7年,几乎没有任何故障,就换了个点火线圈。车动力很不错,提速很好,驾驶很舒适,空间很大,后备箱拉东西,睡人,都非常不错,车性价比很高,没怎么越野,城市开提速很不错。
到目前已经开了 8 年 17 万公里了,可靠性方面没得说,一个螺丝也没动过。原车底盘在 3 年以后就变得很松散,我加装了 TCR 底盘加固套件后瞬间驾驶感又回来了。车感觉整了很多,丰田车的确是中庸之道的代表,说不出哪里很优秀但也找不到太大的致命缺点。个人认为不折腾人的车就是好车,就是个工作车加工具车不谈豪华。。。
外观方面,汉兰达智能电混双擎精英PLUS版基本延续了现款车型的设计风格,整体造型极具气势。前脸部分,采用熏黑设计的梯形进气格栅。新车侧面造型较为饱满,略微向外凸出的轮拱搭配大尺寸多辐式轮圈。车尾部分,两侧的LED尾灯组结合宽大的后包围组件极具辨识度。内部依旧采用较为简洁的设计风格,全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏幕。动力方面,搭载由2.5升自然吸气发动机+电机组成的混合动力系统。其中,发动机输出功率139千瓦,峰值扭矩236牛·米;两驱版车型搭载一台峰值功率134千瓦,峰值扭矩270牛·米的前置永磁同步电机。整体乘坐舒适性很好,但用料质感上有待加强,相较于国产同级新能源SUV,这种老式燃油车不管在用料、做工、质感、配置上,都要差一些
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱骑士版 7座
4分“优秀”总体感觉还不错,优点是省油,缺点就是配置方面还有车漆比较薄,感觉其他的都挺好的
闪电496:有人喜欢省油、有人喜欢配置、有人喜欢动力,买车只要自己喜欢就好
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4分“优秀”中年男人的标配车型,谈驾驶感受千万别考虑了,你会很失望的!这车只适合那些佛系车主,慢慢悠悠,不争不抢,不紧不慢的人,空间足够,七座有点鸡肋的,配置也一般,但是油耗真的惊喜!
点评车型:
2015款汉兰达 2.0T 四驱至尊版 7座
4分“优秀”空间无敌标准货拉拉,行驶质感加速都是杠杠滴。唯一就是配置不友好,车机拉胯
造型好看,和皇冠陆放相比我还是喜欢汉兰达,外观设计简洁流畅,22款的也没有颗粒捕捉器。空间够大,不论是前座还是中座都比一般的SUV要宽大舒服,坐姿也高了不少,我时不时使用七座,第三排从来没有放倒过。内饰我也很满意,升级了车机后能连接手机使用,额外买了个盒子后直接无线连接,日常使用足矣。动力方面,使用日常模式就可以应付绝大多数使用场景了,运动模式下动力随叫随到,毫无迟缓。
【空间表现】
空间非常宽敞
【舒适性】
高速开到120风噪很大。
【购车经历】
看了昂科旗 途昂 蓝山 本打算买昂科旗了。去看了好几次昂科旗准备下手。然后十月份汉兰达就官方降价了。就一直看汉兰达,阴差阳错的就买了汉兰达。
看车之前雷凌置换本来说好六万的。看车没忍住把定金交了,本来置换补贴6000的。二手车评估师看了我交了新车定金又少了我一千,那个购置税又多收了我一千块。后面谈送的东西360行车记录仪全包脚垫。后面要他送固定踏板都不送然后自己又花一千在店里加装。买车千万不要冲动要做好功课。要不就花好多冤枉钱。
【第三排空间】
第三排只适合坐十岁以下的小孩或者短途应急用。
【最不满意】
才开4000千公里的车后轮刹车哪里不知道什么异响。开到坑坑洼洼的地方有降速带就吱吱吱的响。120码左右中控台上面有时候也吱吱响。
【驾驶感受】
比之前那台雷凌真的好太多。一脚油门很容易超车。还有点推背感哈哈?。SUV视野比轿车好多了,长途开车有点累感觉怎么坐都不舒服,没有轿车开起来舒服。
【油耗】
油耗一般,能接受高速八毛左右。市区一块二。这油耗是每次加油算过得来的。
【提车价格】
裸车28万
落地加利息33,
【另外】
4S店的玻璃膜没要,之前老车是店里送的膜开了一年多到处气泡还褪色就不敢要了。
白色加两千
加装踏板一千
车衣七千
前后保险杠忘记多少钱了,装上比之前好看多了。
内饰买了一千多吧!爱折腾
就这样了上图
各位看官轻点喷。文化水平有限。
手机用户63195859780:我是27.5提的车
用户4076622239348:买的还是仓促了,现在车市场卷成这样,好车太多了简直物美价廉。。。
汉兰达四驱尊贵版:我可以说,你买贵了,我的混动尊贵四驱裸车落地下来29出头