点评车型:
2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.7分“优秀”外观很年轻化,很喜欢!腰线尾部翘起,很俏皮,很喜欢!配置想要的都有,也很省油,很喜欢!车机反应也很灵敏,语音控制很方便,音响效果也很好,唯一一点就是容易留下指纹。。。强迫症很难受,等天气好一点弄一下贴膜看看。
【空间表现】
驾驶位很合适,本人190,300+的一大坨,驾驶位能塞进去,不会别腿,不会顶头,非常好!第二排略微顶头,调整一下靠背就好,但不能久坐(腰会疼😣)
【第三排空间】
本坨第三排根本不能考虑。。。没试第三排,目前放倒状态扩充后备箱。
【油耗】
本人上车后至少2.5吨的车,百公里6-7个油,很惊艳!
【最不满意】
目前不太懂的是,双擎过水的影响,还得研究!因为经常要与父亲互换开车,没有座椅记忆,不过也不影响什么,座椅调整也很方便。倒车没有后视镜自动下翻。。。手动调整一下,还得想办法恢复回来。。。
金山靠66:恭喜,不过尊贵裸车这个价太高了。
Bin彬795:至尊版吗?
生活几何i:恭喜提车
外观:丰田汉兰达的外观设计大气、稳重,同时也具备一定的时尚感。车辆的前脸采用了丰田家族式的设计语言,进气格栅与大灯组相连,增强了整车的视觉宽度和层次感。车侧线条流畅,轮廓饱满,整车给人一种稳定而又不失动感的印象。
配置:这款车型的配置较为丰富,包括有无钥匙进入和启动、自动空调、自动头灯、后视镜电动折叠等功能。同时,车辆还配备了8英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控显示屏,使得车内科技感得到提升。然而,有些配置如座椅加热需要额外付费选装,可能对部分消费者构成不便。
动力:汉兰达双擎2.5L两驱精英版搭载了一台2.5升的自然吸气发动机和电动机的混合动力系统,综合最大功率为249马力。动力输出平稳,加速较快,城市行驶和高速行驶都能应对得游刃有余。
内饰:内饰设计简洁而精致,中控台采用了软性材质包裹,触感和视觉效果都相当出色。座椅采用了真皮和织物混合材质,舒适性和支撑性都很好。仪表盘和中控显示屏的显示效果也十分清晰,功能齐全。唯一的不足可能就是内饰的装配工艺与部分高配车型相比存在一定差距。
舒适性:汉兰达在舒适性方面表现出色。车辆的悬挂系统在处理路面颠簸时表现良好,即使在长途行驶时也能保持较高的舒适性。空调系统制冷效果迅速,座椅舒适度较高,而且车辆的噪音控制也相对较好。
操控:汉兰达在操控方面表现得相当不错。车辆的转向精准,悬挂系统在快速转弯时提供了足够的支撑力,使得驾驶者可以更自信地操控车辆。此外,车辆的刹车系统反应灵敏,驾驶者可以更安心地控制车速。总体而言,操控方面的得分为4.5分。 7空间:作为一款中型SUV,汉兰达在空间方面的表现非常出色。无论是前排还是后排,乘客都能享受到宽敞的空间和舒适的座椅。同时,车辆还拥有丰富的储物空间和较大的后备箱容积,可以满足消费者的大部分需求。
综上所述,我对2023款丰田汉兰达双擎2.5L两驱精英版5座的总体评价为4.3分,这款车型在外观、动力、内饰、舒适性、操控和空间方面都表现出色。然而,配置和部分细节方面仍有提升的空间。
因为开过很多车,也试驾过很多车,并且在试用期间,送去4S店保养的时候,等待的时间也会经常去试驾别的品牌同价位车,就驾驶感觉来说,汉兰达最舒服,就给人一种一切都很平顺,恰到好处的舒服,不论是方向盘转向,红绿灯提速,还是底盘过滤,都很不错,均衡派。空间方面没得说,那是无敌的无敌,毕竟中型SUV,最后两排应急使用,平时第二排朋友二郎腿翘的老高。安全性很不错,我一开始还以为丰田安全性也就是那些最基本的,结果在使用过程中,确实好几次安全卡控让我避免了不少麻烦,安全功能很多很全面,也很灵敏,比如倒车、运行时前方有障碍物,或前方有人时你仍然加油门等等,都会强行制动,让走神的我瞬间清醒,还有等等。配置我买的顶配,基本都有,特别是远程空调很好用,非要说不足,那就是中控屏有时候感觉稍微有点反应迟钝,但是对比了其他车,发现可能手机用怪了,只要是车上的中控屏,用的时间长了多多少少都会有这种情况。油耗无敌,快基本就是卡罗拉油耗,加了一箱油,感觉能跑好久,因为疫情,一直没怎么开过,买来快7个月了,除了提车时候送的一箱,我就只加过一次油,合计1800公里,还有结余。外观方面,属于年轻运动行,线条很有运动范,整体流线型很好,我一直很满意,这个每个人都有自己的欣赏角度,仁者见仁吧。总之来说,这款车我很满意,买的时候反复看了很多车,第一选择并不是汉兰达,对比了大众途昂、林肯航海家、别克,凯迪拉克、轿车有雷克萨斯、宝马曜夜等等,最终看到汉兰达并试驾后,果断选了他,开了一段时间后,偶尔还会试驾再去对比这些车,我感觉选的没错,真是一款适合过日子的车,保养维修成本低,有些人说这是一款穷人买的车,我觉得这话说的不太合适,改成照顾家、追求踏实、省心,并且偶尔喜欢自驾旅游爱好的人来说更合适,不图为了过很烂很有挑战性的烂路或者是加速无敌的那种心态,我就是踏踏实实使用,把他当成一个家用交通工具,不图面子,也没有这样那样的故障让你烦心,不管啥时候开,他都在那,绝对可靠的感觉。
zca991:这车换电池组多少钱
用户4965226916976:车模是4 S店送的吗?
阿启-:买自己喜欢的就好,不要听周围的声音。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.6分“优秀”闲来无事写篇文章,说起关注汉兰达要从2013年左右说起了,那会儿刚买了七代凯美瑞,去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达,从此以后念念不忘,“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱,随着结婚生子家里需要添置新车,我自然就首先想到了大汉,但家里经过综合审议还是决定买了5系,至此与大汉遗憾擦肩而过,这一别就是7年,直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生,也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了,8月的一天ssss的销售给我来电话去看车,没有任何犹豫就答应了,没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘,赶巧有我需要的这款配置的车,销售敏锐捕捉到我的心思,直接带着去看了车,真的是爱不释手,对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力,于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续,将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方,将家庭新成员大汉领回家,从此车位上多了一个霸气的大块头,满满的安全感!
简单评述一下:外观方面仁者见仁,正面霸气、车尾略显单薄,总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋,别跟我提BBA有多豪华,家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少,再对比一下Q5L试试优点明显;配置方面完全可以满足日常需求,车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需;说下驾驶感受,这点真的是大大的加分项,ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感,毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈,5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫,那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受,目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何,空间赘述一下第三排小马扎备用,别指望常用,油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油,丰云行显示还能跑270,打算干到亮黄灯试试到底能跑多少,目前估计900公里左右,就写这么多吧,希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助,喜欢大汉源于内心,希望大家早日开上自己的dream car
工地监理87303525:不是油车开不起,而是油车更有性价比!
关关crush:挺好的,开起来非常的舒服平稳,我买的白色四驱的
泰聪明:跟我老款汉兰达一样,都能跑900,混动起到什么作用
外观见仁见智就不说了,我买的白色看起来更大一些。
配置就那么回事吧,该有的基本都有,车机系统就是个大安卓,反应马马虎虎吧,到也没有卡顿。但是谈不上科技,次顶配没有并线辅助和全液晶仪表盘真的不良心,打开倒车影像完全不像2022年的技术,只能说确实能看到后面的东西。
内饰的话就是传统丰田那套,豪华感是不可能有的,面子上过的去就这么回事吧,快四十万的车塑料用量太大。
空间我是很满意的,第三排放倒妥妥的。
驾驶感受很丰田,起步用电很快,2.5的机头嘶吼起来噪音还是比较大的,不过很快就会回归到一个比较低的区间。
可靠性丰田应该没啥大问题吧。
用车成本很不错,5.6个油还能喝92的,一箱油1000多公里
爱健身的黄金脆皮鸡:我的公里数比较多,大家有什么都可以问我
灵敏明镜HE:跟奥迪放一起,的确霸气很多
mujoney:没碰到机油乳化的话就好!
【最满意】对于新汉兰达,最满意的就是安全配置和空间表现,在同级别中还是比较出色的,搭配的L2级别的主动驾驶辅助,抬头显示,主动刹车等,空间表现也是非常宽敞,油耗方面2吨的车市区油耗7个油已经是大大的超过了我的预期,外观是20寸的轮毂也是非常的霸气
【最不满意】不满意的地方就是在深踩下油门踏板时,当发动机介入声音会特别的大,那个猛然的噪音在车里感受非常的明显,刹车有一点点软,本人开车属于激烈驾驶,感受明显一些
【驾驶感受】动力响应较快,油门感受较轻快,急转弯时有明显侧倾,隔音效果不是特别理想
【乘坐体验】座椅的柔软度适中,不是那种特别硬的,副驾驶没有高度调节,后排座椅坐三个人没问题,地台一点点隆起,比起上一代来说没有那么的宽敞
【油耗】市区油耗6.5L-7L,这个油耗表现还是值得点赞,毕竟2吨的中型SUV
【续航】65L的油箱,加满油的情况下续航900公里没有问题,也是可以加92号汽油
【提车价格】指导价329800 提车,丰田丰云行APP下定,保险7000,税29200上牌130,共计落地36.6W
王大爷之江苏本大爷:汉兰达:你竟然和我说“安全配置”
詹姆斯邦德s:后排没有钢板,蔡老板说的
用户5349191795253:看完这车爬成佛坡后,果断放弃
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.2分“优秀”第四代双擎汉兰达确实挺不错的,颜值一流,开在路上比较拉风;
内饰的做工在同级别车型里算是低级了,满满的塑料感,有些能拆卸的盖板松松垮垮,生怕给折断了;
顶配车型配置还是给力的,基本该有的都给配了,L2级别自动驾驶体验很棒,开高速的时候能大大提升安全级别,只是车机系统不是很智能,连接蓝牙后微信语音没有声音;
空间没得说,这么大的车,除了第三排座椅稍微局促点,其他两排都游刃有余,但是中央扶手箱那么大,感觉不知道该放些什么,放多了小东西就会很乱,大东西又放不下去,仪表台上可利用的空间也不多,似乎放不下一包纸巾,不知道各位车友都是怎么利用储物空间的;
驾驶体验来说还是挺棒的,电子助力方向盘很轻松的就能实现快速转向,方向性很准,转弯半径比别的车小,稍微宽点的道路一把就过来了,也是挺意外的;2.5L发动机配合电机驱动2吨多重的车,没有肉肉的感觉,超车变道都不在话下;只是因为车比较宽,在内环和南北高架比较窄的车道上,总是会压线,还好有车道偏离及时提醒;刹车给我的感觉偏硬,要用力踩才会降速明显,可能是之前那部车的刹车太灵敏,换汉兰达的就显得有些差劲吧;停车的时候有360影像加持,难度也不大,我家车位有个停车桩,倒车雷达显示红色时其实还有一点距离,强行倒车也不是不行,但是主动刹车的介入让人大吃一惊,如果后面站了个人,主动刹车能避免一场灾难;提车后才一天,已经跑了近100公里,50公里是高架路,有大概6公里是拥堵路段,另外50公里是地面道路,走走停停,车机显示加油后油耗6.0,不得不佩服丰田的混动技术!
寿阳海瑞副食批发:后视镜响的真恶心
東車蒂首席执行官:兄弟,麻烦你看看有没有机油乳化,我不敢买,东北寒区的
弥宝:这车在路上碰到,感观不输宝马
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4分“优秀”【空间表现】
座椅放倒不是纯平,有一点斜度,差评!
【驾驶感受】
四代用了新平台的车驾驶体验还可以!
【亮点配置】
顶配配置还算比较全面,该带的都带了!
【最不满意】
急加速噪音大!电池有电的时候安静!
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国V
4.5分“优秀”汉兰达空间非常大,适合二宝家庭,可靠性杠杠的,储物空间大而且还方便,功能配置齐全,乘坐舒适性非常好,开着不累,不像大众车开起来动力是很好就是太累,汉兰达很舒服。
缺点就是加速有些弱,猛给油也跑的起来就是心疼油耗!
当初在市里车展上看到的,刚好有一台现车,好像是4s店老板留着自己开的吧,对车辆的综合感受还是觉得可以的,尤其是3.5排量的发动机,比较平顺,家用来说,如果车上有七个人,动力也是随叫随到,毕竟排量在那里,综合油耗15多,开了7年没出什么毛病,后备箱装载能力也可以,相比于同价位的豪华品牌,配置也算是比较好了,自适应巡航上高速也很方便,车上的空间也比较足,偶尔坐七个人,
短途挤一挤也是可以的,长时间乘坐的话,除了mvp和再大一些尺寸的suv以外,汉兰达应该是比较不错的了。以前对于日系车的印象就是动力小,可是这台车就不是那样的感觉。希望日系车在每出新一代车型的时候,都可以出一个大排量的,毕竟还是有些人有这一部分需求的。
又开了一茬:稀有的第三代3.5汉兰达直接在18年被咔嚓停产
东宫:那个年代有自适应巡航?
瓦西里上天了:我是09年的3.5汉兰达,开了20万公里一年毛病没有,就是百公里17个油有点吃不消
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.8分“优秀”很符合我的需求,原宝马330LI车主,很不舍的换成了现在的这个奶爸车,作为二娃家庭的小资阶层,一百公里下来感觉自己没有选错,动力绝对够用,舒适性,隔音都满足需求,以前最担心的发动机噪音其实也问题不大,毕竟买这个车是个妥协后的选择,但是对于一台家用工具车大汉其实很完美,我买的是至尊版,配置应有尽有,操控在停车时会有一点不适应,毕竟以前是性能小车,其他的驾驶感受各方面不会让人难受,舒适性优秀,静谧性和加速性能120以内很满意,空间真是非常大,总之作为一台家用工具车,这个家伙无限接近完美。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”外观感觉就是我中意的款型,比第三代年轻犀利;内饰超过我对汉兰达级别的预期,很满意,有较大进步;配置方面反正本人已经够满意了;油耗一级棒,才开300多公里就只有6.5了,实在出乎我的预料,本以为怎么也得7.5以上,意料之外的惊喜,因为我开2011款凯美瑞200G经典纪念版怎么注意都只开到最低9.8,差距太远!一个字,善!虽然我已经20年驾龄了,自认为也早过了头文字D的追风季节,快50岁的我已经深深学会了开车的真谛,欲速则不达这句把正确的开车方式总结地淋漓尽至,古人诚不欺我也!有道是:道路千万条,安全第一条!理性驾车模式下,并没有各种视频与评论中所言的不可接受的发动机异常噪音,我理解都是追求极致性能开汉兰达所得出的结论,但是反过来想想这车并不是性能车,定位不同,只是家庭用车为主兼顾商用接待的城市越野,如果真正理解这句话的话一切都会释然,有几分力,干合适的事,你觉得呢?
北业Q:还俩月提车 纠结中本来定的黑色 看来我得改白色
启明星辰568:什么内饰?
用户7448482994355:这个app哪里下载 一直找不到
2020-12-13日定车2022-03-15提车,等仨月没有加价,因为是顶配没有加装,裸车32.58落地36.4,购置税28000+保险7000+,2.0T不考虑激烈驾驶动力够用,6AT变速箱调教的无可挑剔,行驶平顺无顿挫,目前17800公里综合油耗9.9,过弯侧倾感较严重,指向不精准,底盘调教偏舒适,过小坑坑洼洼路段或细碎的非铺装路面虑震效果尚可,过减速带或沟坎略显松散,主动和被动安全配置丰富,空间利用率高随处可见的储物箱方便随心,座椅舒适度尚可包裹性欠佳,第三排座椅座小孩可以成年人够呛,第三排放倒后备箱绝对超级大,试驾了昂科旗 Q5,最后选择了汉兰达主要考虑自己用车环境和后期维护省心故障率低
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
3.9分“良好”【空间表现】
很大,很宽,前后排都很宽敞,车顶也高,不压抑
【舒适性】
座椅挺舒服的,配置也不错,就是噪音真的大,尤其是时速80以上的时候
【第三排空间】
小,大人坐上去很难受,唯一的优点就是上第三排比较便捷
【最不满意】
车内味道比较大,快40万的车塑料件还是蛮多的。
空调不够热,热的也不够快,在新疆还是很不方便的,冬天停一晚上话,第二天车里就像冷库,得热好久的车。
还有等车时间太长了,整整五个月!!!陆放上市的时间比汉兰达晚,提车缺
【购车经历】
本想买奥迪q5的,但我的爷爷奶奶年纪大了,想着带他们自驾游的时候坐着能舒服点,试驾过汉兰达觉得不错,很舒服,比老款的好太多,就决定是它了
【提车价格】
白色加两千,买了个双保无忧的套餐六千多,加上税和保险一共税38万8
【驾驶感受】
动力肉,转向倒很精准,底盘感受中规中矩
【油耗】
跑了五百多公里,已经降到10以内了,加92的油,还是比较省的
狂奔的普拉多:准备明天订车去呢,和您同样是北方地区,想问问有没有机油乳化的情况?