点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.7分“良好”

总体不错，细节主要是防雨胶条采购不对路！！！！雨水往门夹层流，可以少或不流进去的，为啥，看看捷达吧（我的老车）。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.5分“良好”

【最满意】 车的外观还是很满意的，漆面是珠光漆，很靓丽，质感不错，尾灯很喜欢，腰线看着比较舒服，前脸配不上它的好身材，仁者见仁,智者见智，个人对整个车的外观设计还是非常满意的，颜值很高。操控方面我自己也是新手，觉还是不错的，方向盘轻盈，很精准，底盘很稳健，侧倾不明显，车尾很随性也不错，没有那种过弯很生硬的感觉，油门响应也很快，对新手很友好的一款车了。 【最不满意】 空间还是觉得比较小的，平常自己一个人还好，没什么感觉，但是坐满员的情况下就会比较的拥挤，比较影响舒适感。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

3.5分“良好”

【最满意】 首先就是价格实惠，动力不错，虽然参数看起来不是特别强悍，但动力实打实，提取很轻快，底盘四轮独立悬挂，防护装甲喷涂很全面均匀，有一点儿大厂的手笔，新车几乎没有异味，只有一点点皮革的味道，赞一个，底盘很稳，一百多迈感觉很轻松。空间方面也很宽敞，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱空间也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 车的隔音效果比较的一般吧，跑高速的时候速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，有时候跑长途听久了还是会比较的影响心情的，影响到驾驶体验。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.5分“良好”

【最满意】 外观还是我非常满意的一个点吧，看起来非常的帅气，车身线条非常流畅，车的大灯非常的犀利，看起来炯炯有神的很不错，车尾的辨识度也是非常的高，开出去也是比较的有面子。优点是动力的表现很好，开在路上加速时，就跟利箭似的冲出去，高速的时候感觉车子挺稳的，很安全的感觉，噪音也不是大大，开起来舒适。 【最不满意】 那就是我觉得这辆车的空间还是有一些小的。平时如果是坐满员的话，还是觉得稍微有一些拥挤。不过小型车也不能要求他的空间有多大。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.36分“良好”

最满意的地方：后备箱空间规整，并且一些设计都比较人性化。更大的开门角度使得我们在上下车倍感轻松，尤其当车上有老年人和小朋友的时候。 最不满意的地方：后备箱开启有点小费力，没有一定的缓冲感。 外观方面：轩度在造型设计上并不会花里胡哨，相对来说，走的是稳扎稳打的路线。整体还算好，就是尾部的设计比例有点不太协调。 内饰方面：内饰也是比较常见的设计，中规中矩吧。功能倒是比较丰富，“凯翼智行”App，手机寻车、空调远程开启\关闭、车门远程解锁等远程控制，别提多便利了。 空间方面：看怎么对比吧，如果说是在这个级别对比，具体的空间体验中，要比想象中的好。但从整体来说，空间方面只能说够用了。不过，轩度后排中间座椅配备了头枕，不会忽视到后排中间乘客的舒适性，这点值得称赞，毕竟很多入门轿车可能会取消这个头枕，达到成本的节约。 后备箱部分可能会让我更加满意，首先，开口相对比较大，在放置行李的时候会更加便利。其次，后备箱空间非常规整，有利于更多物品的存放。最后，逃生装置更加明显，且操作简单。 驾驶感受：1.5T的动力家用方面已经非常足够了，而且这款车才8、9万的价格，可模拟9速的CVT变速箱也是偏家用性的调校风格，顺滑的驾驶感受是最明显的。轩度的后悬架则是多连杆独立悬架，整体驾控舒适性优势更为明显。尤其经过减速带等颠簸路段的时候，没有那种相对比较零零散散的感觉。 购买建议：首先看自己需要手动挡还是自动挡，想价格便宜又喜欢手动驾驶感受的，可以选择手动档位，再看看哪个配置是适合自己的。如果不太会开手动，建议自动挡，个人比较推荐雄起版，有天窗、主驾驶电动调节、7英寸液晶仪表，多媒体语音等配置、大灯还升级为LED灯源。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.79分“良好”

既然凯翼轩度这车源于奇瑞，那它的外观，是不是和奇瑞车型一样普通呢？其实不然，在外观方面，轩度其实还是挺有特色的，尤其是前脸的点阵式进气格栅在配合上底下的银白色饰条之后，看着颇有几分标致的味道。 值得一提的是，在点阵式格栅内部，凯翼还给轩度准备宝马同款的三色条，大幅提升了车子的辨识度，看来凯翼的意大利设计师没白请。 中部和尾部就比较中规中距了，标准的三厢轿车造型，搭配使用双出排气、分体式尾灯的车尾。 内饰部分，轩度同样设计得颇具新意，黑红的配色自带动感，悬浮式中控屏增强科技感，带锐角的空调出风口、平底式方向盘则让内饰看上去年轻不少。和奇瑞目前在售的轿车比起来，轩度的内饰明显是更潮流一些的。 单纯的从数据来看，拥有4666x1825x1483mm长宽高，2700mm轴距的凯翼轩度，在7万级轿车当中，明显拥有巨大优势的。但是数据好看，实际空间表现真的有那么出色么？对此，疆哥仔细乘坐体验了一番。 首先是大家最为关注的后排，一米七左右的人坐进去，头部空间有一拳左右富余，腿部则是有接近三拳的富余量，表现和主流2700mm轴距的车型相当。此外，轩度的后排还配备了同级罕有后出风口和中央扶手，大大提升了车子的乘坐舒适性。唯一美中不足的是，后排中间地步有些许隆起，满载时中间乘员的舒适性不会太好。 至于尾厢空间，得益于液压支杆的方便省空间，轩度拥有了接近同级最大的尾厢空间，完全可以满足日常使用需求。另外有一个细节值得点赞，那就是轩度后备厢还配备了同级罕有（10万级车大多没有）的应急逃生开关，不仅显眼，使用时还只需轻轻拨动就能打开，相当厚道。 对于凯翼轩度上面这款奇瑞1.5T，相信很多网友不会觉得陌生，毕竟这款发动机已经搭载在奇瑞许多车型上。从数据来看的话，这款最大马力只有156匹的发动机其实处于主流中下水准的。 但是在结合上不到7万（6.89万）的起售价之后，完全可以发现轩度1.5T的性价比非常高。在轿车领域，最便宜的带T四缸车，都得去到7.69万才会有，而轩度，却是便宜接近一万就让人享受了涡轮增压动力，这性价比不可谓不高。 性价比是高了，但开起来体验怎么样呢？在起步阶段，轩度冲劲其实并不怎么强劲，一方面是因为这款1.5T不是走性能取向，另一方面则是因为它匹配的是偏软的CVT变速箱。不过即便如此，它的提速效果也是强于同级自吸车型。而且得益CVT变速箱的应用，车子开起来相当平顺，丝毫不用担心走走停停的顿挫问题。 在车速提到70km/h以上时，车子的动力输出依旧充足，不吹不黑，在同级车型中，轩度的动力表现完全能够排在前面。 除了动力出色之外，轩度的操控也表现得相当不错。在进行绕桩这类的项目时，只要车速不超过70km/h，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成的底盘，都能在激烈变线过程中给车身提供足够的支撑感，配合上较为精准的转向，开着还是有一定运动感的。 虽然底盘被调得偏硬一些，但是在过减速带时，这个底盘也能把余震过滤得干干净净的，这点比不少底盘松散的竞品强。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3分“良好”

其实单看这款车的硬件参数，你会觉得它还不错，全系1.5T发动机，轴距2700mm，全系多连杆独立后悬架，起售价才6.78万。基本的硬件很有竞争力，毕竟同级别的自主品牌紧凑型车，大都是还在使用扭力梁非独立悬架呢？那么这款就值得推荐吗？ 网上一直说凯翼轩度是艾瑞泽7的换壳车，这并非是空穴来风。因为如果将两款车的侧面放在一起对比的话，就能发现他们的A柱，B柱，C柱的线条，包括车身的腰线是一模一样的，而且轴距也是一样的。不同的就是前脸和车尾的设计了。因此很多人才大胆猜测，凯翼轩度就是艾瑞泽7的换壳产品。 而艾瑞泽7是一款已经停产了多年的车型了。所以这种新瓶装旧酒，拿过去老车型换前脸的做法，也是让凯翼轩度极大的降低了成本，要不然怎么可能6.78万元起售呢。 如今市面上的手动挡车型是越来越少了，因为现在自动挡变速箱的成本也已经很低了，并且油耗也能控制的不错。再加上新能源时代的到来，手动挡的车型是越来越少。现在很多厂商也已经不推出手动挡车型了。所以手动挡已经被看成是一个即将淘汰的技术。 凯翼轩度的售价区间为6.78~9.39万元，并且最低配的三款车型都是手动挡，手动挡的车型售价6.78~8.09万元。为什么凯翼轩度会推出三款手动挡车型呢？我认为有两个目的，一是拉低售价，让用户看到6万多的紧凑型轿车之后，能立刻对这款车提起兴趣来。二是凯翼对这款车的定位和潜在用户群，就是三四线城市和农村市场，对于价格特别敏感的用户来说，宁可手动挡也得买个大尺寸有面子的紧凑型轿车。但是从家用的角度，如果不是对手动挡有执念的话，还是首先推荐自动挡的车型。 凯翼轩度自动挡车型的售价区间是8.19~9.39万元，价格一下子高了不少。而这个价格，也与长安逸动plus，吉利帝豪GL这两款车型处在一个售价竞争区间了。过去自主品牌的造车水平都不高，各个自主品牌的口碑差不多，但是如今自主品牌上也有了高低之分。 从销量上看，吉利，长安，长城都是自主品牌的顶流，而凯翼的品牌影响力是不如他们的。从产品方面，长安逸动plus 的自动挡最低配车型的价格只需要8.49万元，现在市场还有1万元左右的优惠，价格比凯翼轩度还低。吉利帝豪GL自动挡最低配8.88万元，目前有6千多元的优惠，价格也与凯翼轩度差不多。 在动力上，虽然凯翼轩度使用了1.5T发动机，马力是最高的，但是也不明显，并且凯翼轩度的油耗还是三款车最高的，居然比逸动plus 百公里多了1.1升。 在价格差不多的前提下，在配置方面，凯翼轩度并没有比前两款车型有明显的提升。通过上面图片的对比，能够发现凯翼轩度的配置，其实是最低的。帝豪GL有天窗，7英寸全液晶仪表。逸动plus 有感应后备厢，远程启动。 帝豪GL还多了语音控制，车联网，LED日间行车灯，自动空调，可以说配置是相当丰富了。长安逸动plus最起码也给了主副驾驶两个独立化妆镜。相比而言，凯翼轩度就什么都没有了。 综上所述，凯翼轩度很大概率上是艾瑞泽7的换壳产品，价格虽然很便宜，但是入门版三款车型都是手动挡车型，也并不推荐给用户。自动挡车型在价格和配置上，与目前最主流的两款自主品牌紧凑型长安逸动plus和吉利帝豪GL相比也没有太大的优势。再加上凯翼轩度的品牌知名度不足，因此这款车想要大卖并不容易。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

3.64分“良好”

【最满意】最满意的就是车辆的操控性，底盘的调校不错，开起来很稳，启动和加速响应也比较及时；还有一个就是很多厂家对手动版车型都不重视，像轩度这样手动高配版，其实市面上的选择不是很多；再有就是后备箱液压杆式的连杆设计，在同样的尺寸上，相比起内连杆的设计，为后备箱赢得了不少额外的空间。 【最不满意】最不满意的主要有三点：一个是个人不喜欢这款车的尾灯，感觉很长又没有连到一起，还是比较丑的；一个就是品牌的知名度还不够大，很多人都不认识这个品牌及相关信息，所以开这车很多人都会问品牌信息，比较费口舌；另一个就是这个车的售后服务点太少，买来之后想享受售后服务并不方便。 【乘坐体验】虽说是紧凑型车型，不过后排空间还是很宽敞的，身高180cm的乘客在前排将驾驶位调整至最舒适位置之后来到2021款轩度的后排，其头部空间同样约有4指，而腿部空间有一拳四指，这样的空间表现对于一款紧凑型轿车来说，还是相当宽敞的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

4分“优秀”

不夸张的说，仅从产品力上来看这台车子可谓是处处压制着吉利帝豪，它的车长为4666mm，轴距达到了2700mm，都全面超越了帝豪，甚至比大众宝来还要大；全系标配了奇瑞的1.5T鲲鹏动力发动机，最大扭矩115kW，最大扭矩230N·m，参数表现一般，但是对它来说完全够用了，甚至于在10万元以下，这样的动力表现也完全拿得出手。 开过之后可以明显的感觉到经过了奇瑞的技术支持后，它的动力表现很能见功底，起步轻快，中后段加速有力，另外，它还采用了多连杆式独立后悬挂，不用说悬挂吃调校，轩度的底盘表现真的一点不比10万元的合资车差。 在配置上和内饰材料的选用上轩度就差了点意思，尤其是内饰材质的质感方面和视觉效果上轩度比不上帝豪，但是考虑到它6.78万元的售价，也还能接受。 仅从三大件和尺寸来看，轩度还是有着不小的诚意，此外它还有终身免费保养，对于追求实用的消费者来说是个不错的选择。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4分“优秀”

【驾驶感受】这次我只是在场地试驾简单感受了一下这台轩度的动力系统和底盘表现。从参数上来看，轩度的1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱，最大功率115kW，最大扭矩为230N·m。很明显，这套热效率高达37.1%的动力系统源于奇瑞的鲲鹏动力，基本上也算是沿用了艾瑞泽5 PLUS的动力总成。 实际体验来看，轩度从静止加速也会有一定的涡轮延迟，而在转数上了1700rpm就会有一个明显的扭矩小高潮，初段的低扭表现没有什么槽点，力道谈不上有“多狠”，但是日常驾驶起步也不会觉得动力响应不足。 从底盘的硬件上来看，前麦弗逊、后多连杆独立悬架也是延续了艾瑞泽7的结构，话说5、6年过去了这套底盘结构依旧有着一定的优势，毕竟10万元以下的轿车后悬采用扭力梁非独立悬架的不少。 场地试驾时还有一点感受比较明显：就是轩度的避震设定更运动，在绕桩这类的项目中就能清晰地感知到这台车的避震阻尼感更强，只要车速不超过80km/h，车身在激烈变线过程中对侧倾的控制还算不错，但依旧是属于家轿范畴中比较有支撑性的那一种。 当然，轩度也是属于具有“运动感”的家轿，比如经过减速带区域，车身的整体感可圈可点，不会显得过于生硬，底盘的胶套用料显然要比传统轿车更厚实。另外，方向盘的指向性也还可以，但是转向圈速较大、经常需要换手，在场地试驾中还是能发现到较大的转向比拖累了这台车的灵活性。 【乘坐体验】进入车内，你会发现轩度的内饰更不会让你联想到艾瑞泽7。中控区域向主驾一侧倾斜，7英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，都让轩度看起来更像是一台属于2021年的产品，同时黑红的内饰及座椅配色，加上从中控台、门板上的缝线到空调出风口的红色点缀，都在强调轩度极力营造的运动感。在10万元以内的轿车中很少有搭载战斗风格如此浓郁的运动座椅，特别是它前排双座椅加热功能让这套座椅更具竞争力。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.93分“良好”

最满意的是这款车的外观，确实有欧洲设计风格的感觉运动感，前脸和和尾部比较简介，营造出了一点。动力跟奇瑞艾瑞泽5PLUS的一样，1.5T鲲鹏发动机加上万里扬的模拟9速的CVT，百公里加速9秒左右，开起来不温不火，造型上的运动不能代表它都市家用车的本质。前排座椅贴合度还不错，后排座椅坐垫偏短，不过也算够用了。油耗没有长途试驾检测过，但是按照这套动力组合，正常油耗在7-8个之间是正常的，城市堵车路面9-10个也是正常，关键看驾驶习惯。总之，轩度这款车是奇瑞的内核，在外观上区别较大，开起来还是奇瑞的感觉。从调校来看，并没有什么惊喜，但也没有什么太令人不适的地方，是一款比较中庸的家轿。说不出明显的缺点，也说不出明显的缺点。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

4分“优秀”

国内的车企依靠着政策的“红利”与自身努力，在最近几年得到快速发展，凯翼汽车也是其中之一。作为深耕中国市场多年的自主品牌车企，其背后依靠的是强大的奇瑞集团，这也使得它在工业和资金上都具备强大基础，而作为凯翼的力作——轩度的表现究竟怎么样呢？ 说起它的外观，就不得不提到它的设计师——罗威。他是谁可能很多人不知道，但它设计过的法拉利458、玛莎拉蒂总裁，大家应该都不陌生。的确，凯翼轩度在他的设计下，外观表现相当不错，在同级别中可谓是独树一帜。独有的豪华LOGO照地迎宾灯，满足年轻消费者对个性化、专属感的需求；前脸采用“瀑布式”格栅设计，纵置的红、蓝、绿三色条，看起来很时尚。可以看出，凯翼轩度为获得时尚潮流年轻用户青睐，确实下了些功夫。 内饰方面，大量软质材料的铺设，提升了车内的质感。配色上，提供黑红、黑灰两种运动风格。另外，在智能互联科技配置方面，它配备7英寸液晶仪表以及10.25吋悬浮式中控屏，有着不错的科技感。中控屏内置智能车联网系统，支持智能语音控制、CarPlay手机互联等，另外用户安装“凯翼智行”App后，可实现手机寻车、空调远程开启/关闭、车门远程解锁等远程控制，同级别中以这个价格能买到这些，竞争力属于很不错了。 动力方面，轩度采用奇瑞鲲鹏动力系列的1.5T+5挡手动，该发动机拥有115kW最大功率，能提供230N·m峰值扭矩，热效率高达 37.1%。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，增强了行车的稳定性，也提高了驾乘的舒适性。 总的来说，轩度的产品力很均衡，是一款挑不出明显毛病的车型，凭借着出色的外观，对年轻人也具备不错的吸引力，不足之处在于品牌力稍微弱了些。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.4分“良好”

这台车其实了解的都很清楚，源自奇瑞艾瑞泽7，说是一台新车，其实我们已经看了“它”很多年！看看它的侧身线条，再看看前头机盖是不是与艾瑞泽7几乎完全一致？再比对两车的车身数据你就会发现除了长度略有差异外，像轴距，宽度，高度，前后轮距是完全一样的！无非就是在动力系统做了一些升级，当然三大件也是完全源自奇瑞！所以品质上向奇瑞看齐就行。 所以是否选择这台车，就要看每个人的审美了，外观的改动还有内饰的改动是否符合你的审美？ 当然这里其实要提醒大家一下，不要以为它是一台“奇瑞”，你就以为你买了一台奇瑞，虽然品质向奇瑞看齐，但是你要知道它实际是凯翼！区别在哪里呢？凯翼毕竟是一个知名度相对较低的小品牌，它傍了奇瑞，但是它有一个很大的弊端，就是它的全国售后布局远不如奇瑞，很多地方就是没有售后，或者在一个地级行政区域有售后你搜索就会发现它在下面的一些小县城里。这样的话车辆的售后维护就会比较麻烦。所以这里提醒大家购车之前一定要考虑这一点！

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4分“优秀”

凯翼轩度售价6.78-9.39万元，标配车型6万多，顶配车型9万多，这个价格区间对于年轻人来说，还是很容易接受的。它的颜值也很高，是年轻人喜欢的运动型家轿，它的前脸最具辨识度的地方是中网和下格栅右侧的饰条用浅蓝、深蓝和红色涂装，有种性能车的既视感，而且它全车设计还有很多是极为凸出运动感的，比如外后视镜下半部分熏黑、红色刹车卡钳、双色运动轮圈、熏黑车窗饰条等，给人的感觉很像宝马M系列和奔驰AMG系列，一眼就能让人印象深刻。 动力上，凯翼轩度搭载了一台奇瑞鲲鹏动力1.5T涡轮增压发动机（四缸），156马力/230牛·米的账面数据在1.5T发动机中很主流，这台发动机在奇瑞艾瑞泽5 PLUS上也有搭载，热效率高达37.1%，效率很高，油耗也很合理。发动机匹配5MT手动变速箱和可模拟9速的CVT无级变速箱。油耗方面，手动挡车型的综合油耗为6.6L/100km，自动挡车型的综合油耗为6.9L/100km。底盘方面，凯翼轩度采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，提升动态稳定性。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.71分“良好”

虽然是基于艾瑞泽7打造而来，但凯翼还是赋予了轩度些许个性，反正就是比艾瑞泽7好看太多。由于动力总成以及车身底盘都来自于奇瑞，所以驾驶感受与艾瑞泽7没有太大区别，还是一如既往地顺畅、沉稳，上手没什么难度。空间方面还算凑合，身高180cm的乘客坐进去会稍显局促，不过这也是这一级别车型的主流表现，智能化方面进步挺大的，语音识别度很高，运行起来也很流畅。最后结合这个售价来看，还是很务实的，并且后期肯定还会有终端优惠，很适合入手。