点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.7分“良好”

【购车经历】 这是我的第四辆车了，所以外观配置什么的，我是抱着无所谓的态度，我又不天天看外观，至于配置，够用就好了，越简单越不爱坏。 我在意的是，车好不好开，能不能把玩。 一开始看的h6，结果三代没车，国潮优惠2千，试驾了一下，没什么感觉，再见哈弗。 期间又看了很多车，就不一一表述了，后来看三菱欧蓝德，我喜欢日系那种朴素的风格，销售小姐姐人不错，而且优惠力度很大，14能落地，确实有点心动，后来看到凯翼轩度，早就知道这是艾瑞泽七换壳，试驾了一下，感觉还不错，关键优惠力度非常大，我还有个手动情节，销售人也痛快，三言两语成交。 老婆还有点担心，怕国产质量不行。这么说吧，没有金刚钻不敢揽瓷器活，好歹玩车这么多年，除了发动机变速箱，没动过，别的都动过，以前国产合资都开过，各种优缺点早就了然于心，这也是我敢买这个车的底气。 【提车价格】 裸车5.99，手动巴适版，从4s买的全险，花了3600，也让人家挣点，就送了脚垫，底盘装甲，购置税5300，上牌110，落地69000。 【驾驶感受】 这车基本验证了我之前对国产的想法，有几点惊喜，也有几点失落，容我慢慢道来。 外观匀称，机舱因为发动机是后排气的缘故，有点长，导致乘员舱有点不太宽敞，毕竟车身比一般的轿车为高，所以空间还凑合，防碳纤维的内饰板，还有那个桶型座椅，我不太喜欢，家用车整这些玩意有啥意思，后备箱用了液压撑杆，纵深够长，车门使用了锻造绞链，开合用了一个机械装置，三段开启感非常强，而且后期也不会松，我很喜欢。 音响效果不错，虽然只有4个喇叭，播放无损能达到低档音响的档次。 动力不错，毕竟1.5t，配合5速手动，超一般的车没问题。零百我估计在8秒多。 离合非常轻盈，换挡手感也不错，就是行程略长，算是小遗憾，座椅太高了，我个子不高，5挡老是挂不到位，后来把座椅调低，才有所好转。 转向精准，没有虚位，低速轻高速沉，就是齿比调的有点大，有点开大车的感觉，底盘沉稳，悬架是偏软的调校，过弯还是很有信心，偶尔激烈驾驶也没问题。 油耗中规中矩吧，7.7的综合油耗，也在我的预料之中，这车匀速行驶油耗是很低的，80用定速巡航油耗只有4.几，大脚油门能到2.30，电喷就这德性。 灯光虽然用了透镜，但是光型不好，我后来改了led灯泡，勉强够用吧。 胎噪有点大，很多车友吐槽，我做了前轮内衬隔音，车门贴密封条，有点效果。 空调很好，风量很大，冷风冻腿，暖风烫腚。 【总结】 如果说轩逸卡罗拉这些车是小家碧玉，那凯翼轩度就好似山野里的村姑，初接触时会被豪放和热情而打动，仔细品味后，又会为不拘小节和随性而遗憾，但最后终将被纯粹和真诚而征服。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.6分“良好”

【购车经历】 轩度是我家里的第三辆车了，主要是给媳妇练手开着，毕竟价格也是比较便宜的，刮刮碰碰自己也不会心疼，后期的保养也不用花太大的心思和金钱费用，简简单单不容易开坏就好了，还是城市代步为主。本来在这个价位里面看的是比较受大家欢迎的名爵5，结果媳妇对名爵5并不是很喜欢，她觉得太新潮了，有点像刚出社会的小伙开的，就问我给建议，我提议他凯翼轩度这台车会比较简单一些，该有的都有，也是同级别比较有竞争性的三厢轿车，后面也了解到是艾瑞泽七的同门师兄弟，对这车也算是比较熟悉，因为之前朋友第一台车就是这个，然后就提车啦，但是价格方面给的很少，是在一个小汽车批发市场买的，我们这边没有4S。 【驾驶感受】 驾驶感受方面我简单说几句吧，因为相对来说便向于一些有个性一些的车子来说，这车表现的比较平凡，最主观的感受给我是底盘比较软，过减速带有点支撑不起来，方向盘还是很轻盈的，动力够用，上坡是发动机有些许抖动，加速转速挺平稳的，几乎在2500转就换挡了。 【油耗】 油耗这方面有必要说一下，磨合了三个多月油耗一直下不来，一直保持在原创那个7-8的油耗，可能这段时间太热，空调调的有点低。实际加油情况呢是450加满跑600公里，平均6毛多一公里。 【销售态度】 在汽贸买的，价格方面谈了三天，只能优惠大几千，保养的话没有送，我们这边没有4S，看圈里的大伙说可以去奇瑞那里保养，改天我也去试一下，现在3000多公里了。5000公里去试试，实在不行我还是发挥动手能力自己去维护吧。 【最不满意】 对了这车虽然便宜，但一分钱一分货，小毛病我这段时间开了几次媳妇的车也发现部分情况有点问题，内饰饰板盖不严，铬铬响。还有一个问题呢就是七月份太阳暴晒后车内的气味确实还蛮重的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

4.1分“优秀”

四月订车七月提车，看到实车那一刻感觉值了！金色很漂亮，在太阳下、树荫下、晚上呈现不同的效果，本人尤其喜欢树荫下的赶脚。前机盖很圆润，尾部原厂熏黑的的灯很有型，后备箱打开的手感也挺好，两个液压杆让后备箱空间看着舒服很规整，整体看起来很少啊哈哈哈。 在这个价位1.5t手动独悬，还真不好找，尤其这个涡轮介入那么早，提速的声音挺舒服，可惜尾端没有把排气声音做出来，站在后面听听浑厚的。 跑了八百公里高速，可以细说一下。首先定速巡航真的很好用很方便，定速一百二转速两千五六，上下坡开空调略有浮动，但是不影响它省油啊！一箱海油跑了七百公里，其中后备箱装满三个人空调拉满，服务区休息睡觉没有熄火，估计首保过后更低一点。然后驾驶感受方面低速没有科鲁兹方向感那么强，但是底盘质感都不错，得益于后独悬，后面比前面舒服；高速不飘，变道过桥梁都很稳，这个机器一百二加速也有不少后端力，因为新车没敢拉太多。 人无完人，车也是！ 1后轮隔音还行前轮为什么不跟后轮保持一致呢？ 2我要的就是手动高配，为啥不给我网络呢？我差拿点钱吗？ 3机器声音挺丝滑，但是尾端给它封印了！捂脸 吐槽一下买了四五天玻璃水没用几下就没了？这不应该原厂加满吗？这么扣吗亲 总结一下，车子底子很好，用料也很良心，性价比挺高，手动的机械素质很舒服，但还有待改进，不过结合八万的落地价和奇瑞背书来看挺好的了！加油国产！

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

4.3分“优秀”

说到买车，我认为外观油耗动力操控这4个方面才是车主最点关心的话题，首先说外观方面：萝卜青菜各有所爱，毕竟每个人的审美观都不一样。看人先看脸，看车也一样。对于轩度来讲，本人最不满意的地方全部集中在车头中网上，车的车头相当于人的脸，单看车头设计，轩度不是一眼看上就喜欢那种类型。首先进气格栅设计得太宽，贯穿到车头两侧大灯，感觉太夸张了。进气格栅还被保险杠分成上下两层，黑色部分面积太大，上网还能凑合看，下网不成形状的设计，一张扁宽的大嘴一直延伸到两侧的导风槽。下唇也就是离地那一圈没有喷白漆，层次感不强。车头保险杠在两侧导风槽那里弧度收得太明显（图二），硬生生地勾勒出一个横向的梯形出来（图二）。个人认为车身线条轮廓看着还算硬朗，整个车在侧边看是最耐看的（图3和图5）。车头设计得一塌糊涂，几乎全是败笔。不过全车的灯光设计还是很耐斯的，造型犀利的流水LED日间行车灯呈倒7字贯穿前保险杠延伸到底部。车尾几乎贯穿的狭长LED尾灯，这种史前空无的灯光设计识别度很高，给人的感觉就像是高配车才有的配置，多少也给我赚回一点面子。还有就是不管天气冷热温度高低，每天第一次启动车辆仪表盘都显示暖机中，热车的意思，差不多要连三分钟左右，不知道冬天在北方城市开车不热车这么长时间开走对车有什么坏处？ 再说油耗方面：车买了停在4s店一直没有上牌，到23.01.01才开出来上牌的，总里程才1300多公里，尚在磨合期内。去年过年回老家850多公里的高速，平均油耗从才上高速的7.9到下高速的5.8。均速100km/H是油耗最佳状态。定速巡航100油耗跟用脚控制油门一样，加了一箱油跑600公里，老家山区的国道省道坡多弯多油耗就高了。希望首保以后油耗持续低下。当然油耗这个东西也是跟自身驾驶习惯有关，我本人自身驾驶习惯良好，没有猛踩油门暴力驾驶的习惯。最后再说动力和操控：1.5T涡轮增压发动机，红绿灯路口起步稍微多给点油，一点不比十万以上的车慢，空间方面：作为家用车来说基本够用，中规中矩的A级车标准，跟同级别车差不多，后备箱液压式撑杆是一大亮点，放行李箱之类的硬东西不会被撑杆顶到，值得点赞。内饰方面：中控台右半边台阶式设计风格不常见，一块10.25的中控大屏悬浮在仿皮包裹的小台阶上，黑红内饰的仿皮运动座椅软硬度适中，而且这个颜色也很是耐脏。 操控方面：车机可以连接水果卡普类实现投屏导航音乐电话等使用功能，即方便操作这些功能又保证行驶安全。倒车影像倒车雷达都有，倒车也没有感觉到有多费劲。方向盘比较轻盈，打到哪指到哪，油门很轻，刹车也不硬。1.5T用在轿车上不大不小可谓黄金动力，超车也很顺畅，遇到紧急情况一脚地板油，把危险远远甩在后面。全车装了密封条，跑100感觉不到胎噪风噪。目前发现的小问题怠速发动机底盘的位置有轻微共振，不知道跟装了发动机护板有没有关系？冷车时倒档难挂的现象，毕竟几万块钱的车，这些小问题还是可以接受的，其他别的还在慢慢摸索中。 最后再说乘车感受：车与老婆，恕不外借，一直以来自己是座位是方向盘位，虽然到目前没有当过乘客，但是我问过后排坐车的家人们，都说比之前的那车坐着舒服，过弯路也没有觉得向右侧倾斜的现象，不过这一点我在驾驶座也能感觉得到，确实比之前那个舒适多了，毕竟是后面采用的是多连杆悬架，弯道小酷侠这个外号也不是白叫的。后排中间地面隆起的地方很低，差不多三公分的样子，照顾了中间乘车人的感受。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.86分“良好”

【最满意】凯翼轩度这款车让我最满意的地方就是价格便宜、动力强劲。要知道，花6.78-9.39万元的价位区间就能够买一台配备了1.5T拥有156马力的紧凑型轿车，这在很多国产车型身上都是难做到的，所以轩度的性价比绝对是很高的。另外，轩度这款车的轴距达到了2700mm，实际乘坐和体验下来，后排腿部和头部空间都不错，座椅的舒适性也对得起这个级别的水准，所以这点也就证明它会是一台合格的家用轿车。 【最不满意】最不满意轩度的地方是它全系有三款车型都只提供了2个安全气囊，这点难免会让人有些替它的安全性担忧。另外，低配车型只有2个喇叭，中配4款车型也只有4个喇叭，这点确实寒碜了点。虽然知道厂家是为了成本考虑，但听着这音质心里确实还是挺难受的。 【动力】凯翼轩度搭载了奇瑞鲲鹏动力的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛·米，热效率达到37.1%。传动匹配5速手动变速箱与可模拟9速的CVT变速箱。底盘则是配备的后多连杆式独立悬架。前不久在成都短暂体验过这款车，发现开起来之后油门响应很灵敏，刹车的前段制动效果也不错。变速箱非常顺滑，加速超车也能够很快就了解到驾驶员的意图。底盘的话，整体还是非常有质感的，激烈驾驶时不会觉得底盘很散，过弯时的侧向支撑做的也不错，符合奇瑞造车一贯的水准。总之，花7、8万的价格就买一台奇瑞艾瑞泽7换壳的凯翼轩度，我觉得还是挺划算的，如果你能够接受凯翼不怎么强的品牌影响力，那么这款车就不要错过了，也不失为一个好的备选。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

4分“优秀”

提车已经14天了，跑了780公里，油耗目前9.2手动挡的车，感觉有点太高了。车子提速没毛病，超车也不会有啥顾虑。以前开3缸夏利，都不敢超车，但是夏利真省油。 轩度这个车还大一些，小区停车总是需要小心些，不然容易刮蹭。白色车身很耐看，感觉还是很有特点的外观，侧面很帅。就是最近一直下雨，14天洗了3次车了，不太耐脏。 自动驻车 我还是用不太习惯，起步需要大脚油门。不然容易憋火息车。 车子底盘跑起来还是很紧致的感觉，换挡的话，有点不好挂倒档。 车机偶尔链接car play容易卡屏，分辨率还能接受，就是倒车影像有点模糊。 大灯卤素的，市区感觉够用。车子脚垫4s送的有点拉，自己买的橡胶的又铺了一层。座套买来166大洋，拼多多的。感觉有点差，就退了。 目前开车都是小脚油门慢慢走，不敢踩大脚，油价降下来在大脚吧。 买车的时候一直在纠结，在考虑。后来终于决定买了，置换2000元优惠，车价优惠1.3，贷款6w，24期贴息分期，落地6.7w，感觉价格合适，后期油耗在降一降就完美了，打算一直开下去， 4s送了贴膜，争取这周抽时间去贴了。慢慢喜欢你。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

4.43分“优秀”

去年就在关注这车，主要是价钱便宜，配置高，同样配置合资贵的得要十五六万，实际上就是奇瑞艾瑞泽七。 今年3月7号提的雄起版，现在跑了2000公里谈一下实际用车感受 【最不满意】轮胎噪音有点大，驾驶座座椅有点高 【购车经历】在懂车帝上看到并了解凯翼轩度参数不错，价钱10万能落地，九江4s店提的车，对销售经理的偷奸耍猾没有好感 【提车价格】按揭97600落的地 【驾驶感受】整车的舒适性稳定性比以前用的雪铁龙要好，空间要大。这车2700的轴距的车居然能转出小型车的弯来，这点在小区内太实用了，胎噪大做了轮胎隔音就好了很多，现实感觉变得高档许多 【油耗】上下班用，加了一千块油，表显5.7L百公里，跑2000公里，和表显油耗能对得上，现在油价是真贵，油耗相当的满意 【空间表现】整体空间表现良好，驾驶座个子高的人可能比较难受 【最满意】奇瑞的车安全，车内没有异味，座椅软舒服，驾驶感好底盘确实稳，超车动力也可以，1.42吨的车油耗一点都不高

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4.5分“优秀”

先说整体感觉:驾驶感觉还不能，功能丰富，配置也可以，空间不算小，家用完全够了。外观越看越喜欢。就是牌子小一点，不过价格便宜。 360确实不错，中间有几次差点蹭车，这个功能确实帮了大忙，不过360晚上确实看不太清楚。 顶配的氛围灯非常鸡肋，基本和没有一样。 座椅有点偏硬，软一点肯定更舒服了，高低的话，有人说太高，不过我感觉还可以。 电动后视镜折叠也不错。刹车油门比较灵敏，但是倒车的时候感觉，刹车完全松开，车不动，因为我是小白，不了解这个逻辑，不过感觉不太好。 车机带的流量，信号不好，联网不行。 车机屏幕，有点发烫，就开了个导航，不至于，估计过几年车机会卡哦。 噪音还好，隔音效果也凑合。 整体上说，价格合适的话，还可以哦，不过顶配车型，不如次顶配的性价比高了。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4.36分“优秀”

这周末约着几个朋友去了郊区度假，有一兄弟开着他新买的轩度来了，我这人就是有没碰过的车必须得来摸一摸哈哈哈哈。刚打一看到的时候真没觉得有多好看，前脸并不是我喜欢的车型外观，感觉有点圆，侧面和后边还是不错的，有点赛车的感觉，线条也很硬朗。这个内饰对于这个价格来说也算是不错，就不挑了吧，这个空间也还是可以的，我女生坐进去，没感觉有多小，空间可以的，舒适度也不错。按键大部分都是实体按键，我很喜欢。在驾驶的过程中，起步很轻，很舒服，但是在加速的时候就需要多用点力才行，加速之后也很顺畅，没有感觉到什么顿挫感。开起来也很舒服，在这个价格区间来说，真的性价比很高了，很适合家庭使用，起码来说价格不贵，开着还舒服。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.5分“良好”

【最满意】 车的外观还是很满意的，漆面是珠光漆，很靓丽，质感不错，尾灯很喜欢，腰线看着比较舒服，前脸配不上它的好身材，仁者见仁,智者见智，个人对整个车的外观设计还是非常满意的，颜值很高。操控方面我自己也是新手，觉还是不错的，方向盘轻盈，很精准，底盘很稳健，侧倾不明显，车尾很随性也不错，没有那种过弯很生硬的感觉，油门响应也很快，对新手很友好的一款车了。 【最不满意】 空间还是觉得比较小的，平常自己一个人还好，没什么感觉，但是坐满员的情况下就会比较的拥挤，比较影响舒适感。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

3.5分“良好”

【最满意】 首先就是价格实惠，动力不错，虽然参数看起来不是特别强悍，但动力实打实，提取很轻快，底盘四轮独立悬挂，防护装甲喷涂很全面均匀，有一点儿大厂的手笔，新车几乎没有异味，只有一点点皮革的味道，赞一个，底盘很稳，一百多迈感觉很轻松。空间方面也很宽敞，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱空间也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 车的隔音效果比较的一般吧，跑高速的时候速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，有时候跑长途听久了还是会比较的影响心情的，影响到驾驶体验。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

3.64分“良好”

【最满意】最满意的就是车辆的操控性，底盘的调校不错，开起来很稳，启动和加速响应也比较及时；还有一个就是很多厂家对手动版车型都不重视，像轩度这样手动高配版，其实市面上的选择不是很多；再有就是后备箱液压杆式的连杆设计，在同样的尺寸上，相比起内连杆的设计，为后备箱赢得了不少额外的空间。 【最不满意】最不满意的主要有三点：一个是个人不喜欢这款车的尾灯，感觉很长又没有连到一起，还是比较丑的；一个就是品牌的知名度还不够大，很多人都不认识这个品牌及相关信息，所以开这车很多人都会问品牌信息，比较费口舌；另一个就是这个车的售后服务点太少，买来之后想享受售后服务并不方便。 【乘坐体验】虽说是紧凑型车型，不过后排空间还是很宽敞的，身高180cm的乘客在前排将驾驶位调整至最舒适位置之后来到2021款轩度的后排，其头部空间同样约有4指，而腿部空间有一拳四指，这样的空间表现对于一款紧凑型轿车来说，还是相当宽敞的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4分“优秀”

【驾驶感受】这次我只是在场地试驾简单感受了一下这台轩度的动力系统和底盘表现。从参数上来看，轩度的1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱，最大功率115kW，最大扭矩为230N·m。很明显，这套热效率高达37.1%的动力系统源于奇瑞的鲲鹏动力，基本上也算是沿用了艾瑞泽5 PLUS的动力总成。 实际体验来看，轩度从静止加速也会有一定的涡轮延迟，而在转数上了1700rpm就会有一个明显的扭矩小高潮，初段的低扭表现没有什么槽点，力道谈不上有“多狠”，但是日常驾驶起步也不会觉得动力响应不足。 从底盘的硬件上来看，前麦弗逊、后多连杆独立悬架也是延续了艾瑞泽7的结构，话说5、6年过去了这套底盘结构依旧有着一定的优势，毕竟10万元以下的轿车后悬采用扭力梁非独立悬架的不少。 场地试驾时还有一点感受比较明显：就是轩度的避震设定更运动，在绕桩这类的项目中就能清晰地感知到这台车的避震阻尼感更强，只要车速不超过80km/h，车身在激烈变线过程中对侧倾的控制还算不错，但依旧是属于家轿范畴中比较有支撑性的那一种。 当然，轩度也是属于具有“运动感”的家轿，比如经过减速带区域，车身的整体感可圈可点，不会显得过于生硬，底盘的胶套用料显然要比传统轿车更厚实。另外，方向盘的指向性也还可以，但是转向圈速较大、经常需要换手，在场地试驾中还是能发现到较大的转向比拖累了这台车的灵活性。 【乘坐体验】进入车内，你会发现轩度的内饰更不会让你联想到艾瑞泽7。中控区域向主驾一侧倾斜，7英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，都让轩度看起来更像是一台属于2021年的产品，同时黑红的内饰及座椅配色，加上从中控台、门板上的缝线到空调出风口的红色点缀，都在强调轩度极力营造的运动感。在10万元以内的轿车中很少有搭载战斗风格如此浓郁的运动座椅，特别是它前排双座椅加热功能让这套座椅更具竞争力。