就这个价位而言,我对元pro这车还是很满意的,特别适合市内通勤用,0-5度续航310公里,10度左右续航340公里是比较稳的,我一周通勤里程约250公里,所以一周只需要充电一次即可;高配版该有的配置都有了,我不喜欢把车子的配置跟别的车子去比较后打分,只会从自我需求出发去打分,这个车子的配置完全满足我用车需求所以我给4.5分;智能化不错,车机系统对用户完全开放,可自行下载应用,且大部分操控都可通过语音实现,可dilink上网也可连接热点;驾驶感受还不错,经济模式比较平缓,运动模式有力量,但是在转弯或者遇到颠簸路段时晃的比较厉害,最大的缺点是驾驶室漏风,冬天不开空调会很冷;内饰比较普通没什么亮点;外观我觉得还不错;空间的话驾驶室还可以,后排不算宽敞,但也够用。
好嗨呦呦呦哦:上周奔元pro去的4S店。进店看到它停在外面,没有销售接待的情况下看了一眼。然后被销售接进店看了元plus跟唐dm 。走的时候望了一眼元pro,真特娘的丑
小而高山:为什么要选元Pro
这辆车在二月份交付了8953辆,同比增长2380%,曾经不够热门的元Pro为什么近期热度忽然变高了呢?
其实答案很简单,因为与其价格相当的纯电动SUV在技术水平上与其悬殊较大,很多消费者表示“选无可选、无须再选”,就这台车吧;不过元Pro也确实挺不错,不论续航能力还是三点技术都足够可靠,尤其是刀片电池的体积能量密度、可靠性和使用寿命也都是同级别标杆。更重要是比亚迪新能源汽车除了常规的“首任车主电池组终身质保”以外,包括元Pro还都有无限制的电芯(储能装置)的终身质保,用车没有后顾之忧。
俊俏明镜Er:实话实说,为你点赞
买了个元Pro,每周跑通勤的跨城高速
【购车经历】
因为主力车是唐dmi,觉得用电跑太香了,于是第二辆车也想买个电车,优先就又看了比亚迪。
当时主要对比的是海豚/元Pro/e2。三个车其实定位高度重叠。海豚配置其实挺高,但媳妇和我都不喜欢前脸,第一个pass。e2也看了,当时还考虑过只出来谍照的海鸥。但是e2没啥折扣,不打折性价比不高呀。本来想等有折扣就立马买的,结果没等到。买元Pro真的是机缘巧合。首先是提唐的时候看到过,媳妇喜欢元的前脸,其次是我分析账面数据,元Pro比e2还是稍微强点,特别是50度电池。后面犹豫半年,元涨了两次价,998涨到11万多了。让我们更犹豫了。后来e2折扣没等到,却接到买唐的同家4s说,停产的元Pro居然到了一辆白色的,还说手快的得。于是就被我们截胡了。刚好一个唐大胖一个元小胖,有个伴。
【驾驶感受】
同是王朝的车,APP可以控制俩车,NFC也可以。所以我和媳妇都不带钥匙,靠手机倒换俩车开,特别方便。下楼再决定开哪辆车都行。而且装了充电桩以后更是香。浙江谷电是3毛出头的。另外车辆上手也快,王朝的车操作设置什么的高度统一。
【续航】
买电车就是为了跑上海/宁波之间的高速,每周一个来回差不多500公里。元Pro基本满足我一个人开车通勤的需要,单边满电跑220公里,大部分是高速。一年下来跑了80多次,总里程2万多公里。高速一般跑100~110速度,因为有一半路是限速100的双车道,如果限速120我就跑110左右。夏天满电绝对够用,400续航跑下来能剩80~120公里续航。冬天很焦虑,每次都只剩40公里续航,一不小心就真的没电了。所以冬天跑,我一般中间进休息站充10分钟,保险一点。
【亮点配置】
优点:
省钱。以前每周500公里要将近300块油钱,现在大概60多块吧。家充一次估计15块不到,上班这边快充大概1块钱的,充满40多块。
性价比不错。本来预算10万。可惜出手晚了,11万多顶配也还好。因为当时其他车也都涨价了。
视野好,高速上当然SUV看的远些。
电池耐用。50度的电池,夏天高速8折,冬天6折。跑市内估计真的接近1比1。
配置也高。360影像,自动大灯,日行灯,天窗,旋转中控屏,语音交互,天窗,自动折耳。该有的都有
空间够用。大部分我一个人开,偶尔一家四口也不挤。
底盘高,通过性没问题
支持NFC,支持远程操控。
还可以卡拉OK和手柄玩游戏
高速算比较稳的 极速136(实测)真想超车也不难
起步快(要sports档,或eco深踩)。毕竟是100kw的电机,在同级别电车里算优秀的。跑起来很平顺(电车都有的优点)
【最不满意】
油改电,车底电池有点突出,轴距也小了点
重心高。本来SUV就重心高,但是这车更窄更高(和元plus比)拐弯要慢点。
没真皮方向盘(自己缝了一个)
没自动驻车autohold(加装obd插头搞定)
没有座椅加热(暂时还没有买加热垫,好像也凑合)
后备箱偏小(当然不能和唐比)
冬天高速真的顶多跑250公里。可能之前预算再高点买其他500续航的车更安心吧。一年里除了冬天俩月,其他时候都不错的。
还有座椅偏软,高速久了有点腰疼。
【提车价格】
11万多,一分没便宜。加500上牌费,加4000多店内买的保险。其他钱也没要,东西也没送(送了一束花🌸)
啰嗦了半天,希望有更多问题和大家交流讨论。
最后我们家大白小白镇楼吧!
困难群众没钱花阿巴阿:在燃油车还嚷嚷着有油车绝不买电车表达自己忠贞的时候,电车车主已经香死了
小贝:唐胖元胖
a小林兄弟:要是没有后面的小书包就好了
目前行驶1300公里,续航能力感觉还算可以,北京的深秋温度越来越低,早起出门基本在3 4度左右,甚至可以看着电量往下掉。我的驾驶方式满电能跑330左右,夫人却可以跑380左右。具体和驾驶习惯和耗电有很大关系。驾驶时EcU标准模式真的很肉,每次红绿灯如果不深踩油门,都会被后面的车子按喇叭,但切换到运动模式100Kw的电机输出响应还是很积极的,轻轻松松跑到六七十。但是90再往上的加速度也是越来越少,城市开这个动力还是不错的。随车赠送7Kw充电桩,北京0.477一度电,每次充电在50Kw左右,费用还算可以,外面快充没怎么使用过,单位充电桩要2.19一度电。。。不太满意的就是空间,由于是油改电,车头浪费了很大空间,驾驶舱内很局促,驾驶后面基本不能做人。也就适合家里的第二辆车来选择。图是自己做的一些简单装饰和四门隔音
慶餘堂二爺:牛啊,自己做隔音!
深邃的恐惧:你的这个上衣和拖鞋完全搭配的和谐,加上中间穿着的短裤,是整个场景最靓的!条纹使它更加高级,红色让它更加妖娆。它的存在,烘托出一片祥和而静谧的工作氛围。又如同春天绽放的花朵一般富有活力!感谢有你,比亚迪
小刘89110:车顶的天线呢?
【续航】冬天提的车,一开始没空调,续航差不多380左右,新手开的不快,50-60码的时候电耗甚至降到了10.8😁,后面熟悉了速度上来了,又开空调续航确实缩水有点多,电耗差不多15.8这样,期待后面气温回升后,续航来点惊喜
【空间表现】空间的话头部挺好的,不顶头,后排腿部空间马马虎虎,正常坐也没啥问题(大汉除外,可能会挤),一开始想买海豚的,后排有点顶头所以pass了,后备箱和常规轿车是比不了,目前是够我用的了
【充电时间】充满得1个多小时,用的国家电网快充,随车充慢一些,得30多小时,好处家里10A插头就可以用(家里充电真香)
【驾驶感受】操作挺简单的,eco对新手很友好,油门比较缓慢,刹车很灵,sport目前还没用过,听说很给力(适合老司机)
我喜欢高等数学:跟我的差不多,熟悉使用后速度上来电耗就这百公里15左右,不过无所谓啦,电车嘛使劲造才赚
天空4252121451998:海南超过400
金子66765:380有点夸张呀,济南目前冬天情况 270
总体来说这辆车是目前性价比超高的一款车,如果你预算10万元,又不想被油价高所困扰,对保值率不太在意,自家有车位能安装充电桩的话,大概率可以选择新能源车,而在这个价位的新能源车中元pro基本会被纳入选车的范围,这个车在南方地区,脚法好的情况下市区续航基本能达到一比一。外观这方面每个人的审美不一,不方便评价,个人挺喜欢的。内饰外观挺好看,就是用料不好,基本上都是硬塑料。动力这方面,在市区超车还是很轻松的。空间上因为属于油改电平台,所以空间利用率较差,车内储物空间也不足。舒适性一般般,主要体现在过坑坑洼洼时晃动厉害,这是因为这个车没有独立悬架。配置方面挺齐全的,美中不足就是缺少了acc系统,希望后期能加装。
lws8899:我想问9.8万买海豚不好吗
啊等吖:看房子的建筑风格,像是东莞惠州一带的客家人
对于家里人不多的人士非常够用的一款居家小车,后备箱空间比较宽敞,后排放平偶尔也可以拉点大件东西。车上带三两个人没问题,不会特别局促,如果是三个壮汉另当别论。动力也就是刚刚好够用的程度,高速上正常超车没问题。智能化功能也可以。总之一句话,所有的配置都刚刚好够用,能满足正常用车的一切需求。缺点的话我感觉悬挂调教的不太好,明明是地盘那么高过减速带时感觉和轿车差不多,还有就是开的时候后排偶尔有点晃,人容易晕车,别的缺点没感觉到。
用户3340870120712:冬天续航对半
啊等吖:避震软的原因
遛街的小蜗牛:减震器真的不好!过坑洼路车晃的厉害,过减速带,硬碰硬的感觉
【空间表现】
空间不算大也不算小,考虑到级别,这个空间我还是满意,尤其要说一下座椅,比展厅展车额额座椅要软,出乎我的意料
【续航】
冬天购买的,对于续航已经有心里准备,满电出发,来了150公里,刚好消耗50%的电量,根据这个测算,满电300的续航,也在能接受的范围内
【充电时间】
这块没什么好说,家里有私桩,都是晚上时间充,而且可以用APP预约充电,很少去外面充
【最不满意】
提车一个多星期,报了两次故障,重启后也就消失了,但依旧很不爽
【驾驶感受】
之前一直是开油车的,电车确实很香,能省钱,提速也很快,车机智能很丰富,没什么大问题,方向很轻,开起来很轻松
【提车价格】
价格一毛钱都没有优惠,没啥好说的,就是按照指导价来的,另外有两个服务费,也理解,保险价格跟之前销售预估的上涨了一点,不过没有特斯拉那种翻倍涨的那么夸张
無敌红牛:ev受限啥意思
水星尔尔:EV受限好像是动力电池问题,之前出现受限的都是直接换动力电池才好,比亚迪自己也不知道是什么原因引起的,最怕的就是跳这个
啊等吖:糟心
首先,车和其他的新能源车相比,价位中等,配置也中规中矩,同价位燃油车的配置都有,唯一就是360只在高配上,中配没有。车的续航,和自己的开车习惯有很大关系,有的人可以跑370有的人只能跑320,缓慢起步,不开快车,不急刹,这不单是良好的驾驶习惯,也是预防安全事故的前提。
车子外面属于耐看并透露一点可爱,没有传统的那种老气,但也不是特别的潮流,适合女生开。内饰,无可挑剔,但是男生开也不不维和。
空间也很适合家用
操控动力踩电门,响应很快,提速也很快,基本无可挑剔,。
过弯和高速很扎实,减速带可以过滤50%的震动,属于中等偏下,适合跑市区。
充电最好是有自己车位,特别是自建房那种,想装哪里装哪里,谷峰电价,充满才十几块,可以跑三百多公里,加油起码的200块吧。所以新能源是以后必然趋势,也是长期节省开支的一个良好选择。
用户7644647470021:这款车一点优惠都没有,什么情况,连置换补贴都没有,真奇怪。
用户2473803159607:你照片拍的不错
元来是西窗下的雪:牌照不错
提车到现在快两个月了,日常通勤并加上接送小孩上下学,这车开起来真的不错,平时上路不跑高速的话,音乐开着,胎噪风噪这些都可以忽略不计,运动模式跑高速然后开着定速巡航电耗也才十几的能耗,如果是按我同事那样每天通勤的里程来算,省下的油钱都可以供这台元PRO了。
车内塑料感强,毕竟在这个价位是完全正常的,不过座椅是真的蛮舒服的,中控台我喜欢,够大够流畅。空间按我家两大两小来说,空间很足,手脚放得开。
坐标在深圳坪山,我的日常出行每天不到20km,所以这接近两个月的时间才跑了1000km,充电费用加起来大概在180左右,现在单位那里也很多比亚迪秦唐宋汉元这些车,我们办公室就已经三辆比亚迪,大家都对这个牌子感觉很好,有想换车的同事也借我们的车来试驾。
沉着山丘Rl:为什么裸车才9.38啊
lilyzm:有没感觉音乐声音太小声了?
用户2654344764405:坪山哪家4s?可以这么便宜。我要从南山过去买
车子大小很合适城市代步。
缺点,操控一般,刹车也软,后备箱小,内饰硬塑料,钢琴烤漆很容易花,隔音不行,80以上电机声挺大,冬天续航5折。
优点,动力不错,8.98万50的电池,安全配置也到位了,性价比唯一的大优点。硬要说的话刀片电池也算优点吧
续航冬天就240公里,温度在零下2度到7度之间,路况是70%高架和30%市区
上进的清泉FV:为啥我的裸车要10.28万,豪华型,没有任何其它优惠。
人穷车要好:哥们,我也考虑这车,上路多少?没破十万吧
用户304652339849:充满一次电 多少电费喔?
对于这个价格,这个操控,我很满意,对这个续航目前无可挑剔,虽然不是很满意。油改电的车,拐完半径确实是小的很。对于将近4米4的车身来说,这个轴距真的是有一点短。还是那句话,因为他是油改电,所以没有办法。因为目前提车没有多长时间,我是11月5号提的车,到目前总共用下来也就10来天,10天左右的样子,我准备过一段时间再给大家上传,更多的想起。今天就想那个做一下车主认证。
凯尔特人大队长:老乡,问一下在哪个店提的车,有赠品吗
飞翔de野鸭子:兄弟,有时间你从驾驶位脚底下往左上看,看有没有一个大洞,白天能看到光
KevinRK:轴距是断了,转向半径却大的不一般
家里有一台油车她用,再添一辆日常上下班使用,接送娃自己用。生不了二胎,至少可以整一辆二车吧。我觉得比亚迪的电动车做得很好,尤其是王朝系列,评价不错。意向购车当天试驾,感觉元Pro好开好看好停,尤其是前脸,纯电外观靓丽,像一个小白胖子,询问为数不多的有现车4S店(有2台),次日缴纳定金2000(只剩1台了),2日后付全款(贷款免息,但需要额外3000费用)。成都询问了几家店,可以优惠交强险950,但是上牌费需要1000元,后来选择了一家店,赠送的比较多,比如车垫,车膜(无前窗),行车记录仪(配16G卡),炭包,灭火器等,关键是人家服务态度很好,诚恳(食堂午餐菜品好),随时可以免费充电,洗车。
提车当天上高速,4S把电充满,选择回馈较大,开空调,跑了210公里左右,剩余178,平均电耗13左右。回程高速,选择回馈舒适,松开电门,顿挫感减少明显,开空调,最高电耗达到20。这车市区代步很方便,偶尔成都近郊跑一趟,也可以,现在主要高速较大的服务区都有充电的,但是节假日出行要做好充电排队的准备。市区出行基本都是快充,很方便。
车子座位很舒服,视野开阔,开起来很顺手,不费力。自动大灯,电子手刹,语音控制,配备基本的实体按键都很适用。动力,电机,电池容量等方面比海豚强一点点,而且本人不喜欢海豚的中控台的实体按键,说不出来那种感觉,总之不喜欢。
我买的8.98万元的,性价比高。使用一段时间后,还是有点后悔,若加1万元,则多了天窗,360环影,后排2喇叭,电动后视镜折叠,阅读灯触摸开关,侧气帘,车内顶层绒布也会上档一点。仅供大家参考。
目前10月中旬,成都气温不超过20度,市区跑下来基本电耗在12度左右。
滚滚滚哈哈哈:等了多久提车,落地多少钱
晗依:你在成都哪个4S店买的呀,我也准备入手
用户180579415509:终于看到个川A的兄弟了
【空间表现】
空间稍小,但作为两口之家,空间够用了
【充电时间】
快充桩,从30%冲到100%需要一个小时,但是,冲到80%只要30分钟
【提车价格】
我是2022年1月初定的车,订车价格还是89800,提车时,算上首年保险,以及4s店的贴膜脚垫套餐,接近97000,还是很有性价比的。
【购车经历】
2021年底,在我上一辆车车门生锈,以及上下班通勤月油费800+的情况下(我在小县城,工资4000+)决定更换纯电车。考虑到比亚迪的技术优秀,在比较了10万左右的元pro和e2后,果断订了元pro(在元plus出来后,我可能会犹豫plus,虽然略有点超预算,但空间会充裕许多)
【乘坐体验】
前排驾驶座位和副驾驶座位空间还可以,后排的空间,高个子腿不好放
手机用户6478040169:啥时候订的,这么便宜
無敌红牛:这车绝对可以的,问题是提不到车啊
Bling9722:开空调情况下,百公里耗电多少
元Pro这个电动车开起来是真的省钱,一百四十多公里才十块钱多点,你敢信?中间还驻车吹了一个半小时的空调
上次充满电之后就跑到现在
在重庆十二三度的天气电池也没有虚多少,401续航开空调的话跑了174公里,表显续航还剩202公里,
我在想~如果我不开空调续航是不是1:1
而且我开车都是开的热空调26度,续航好像才打八折的样子
而且夜间电价才四毛八一度,四舍五入简直跟不要钱一样
而且这车在懂车帝充电实测也是最快的,真的没看错元Pro这个小胖子
另外提一下,这个车我十月份提的,那时候还是夏天最热的时候,最开始的时候把电充满顶多了就跑250公里,问客服说是因为是新电池,一致性没那么好,开个一两千公里让电池自己校准了续航就正常了,当初我还以为客服忽悠我,现在看来确实是这样的~
大禹的好奇日记:重庆充电桩够用吗?会不会存在抢充电桩的情况,坐标江北嘴
小李46661:重庆山多,爬坡上坎费电不力量如何?我也是重庆的想入手。
用户2229706608947:[图片]
不错的选择,空间不算大,续航在冬天就是一半,特冷的时候连一半也跑不了,夏天还行,充电也快,刀片电池还行吧!动力方面不错,但在特别大的坡度上还是有些吃力,就是铁皮特别薄,冬天感觉和室外温度差不多,四个门的合页也是便宜的,门不能全部打开,老人上车不方便,还有就是备胎不是全尺寸的备胎,送的原车充电器功率太小。
【购车经历】不错,车有现车,交了款就提上了,
【提车价格】当时买的时候还没有太火爆,9.98万元买的,现在不好买了,听说还涨价了不少。
【驾驶感受】提速和操纵感都不错,值得推荐。
【充电时间】在充电站充电时间不长,一个小时基本上就充满了。特别方便。
比亚迪还是特别靠谱的,单位同事买的特斯拉我看见不如我的小元好!