简介：这个人很懒，什么都没写~
MetAgain163683247
比亚迪元pro作为个人第一台车，也是家里唯一一台车。坐标北纬18.6°东经110.1°，处于热带季风性气候，常年炎热多雨。 刚开始打算买一台燃油车，毕竟只有周末回家，工作在海口这个不大不小的城市，一次电驴充电可以绕着整个海口跑完。看了广汽传祺GS3p和上汽通用英朗，这两个都是6AT变速箱，广汽还是爱信的6AT动力1.5T，英朗打算1.3T轻混，海南不管什么车，都比内地贵个几千块钱，这两台中配基本落地在10万以下。后来在刷懂车帝了很长时间，了解新能源的趋势，看到海南遍地开花的充电桩，心里特别支持蓝天白云的环保事业。刚开始4月份想买长安奔奔国民版，想着代个步嘛，然后又出了东方E11K好像，这两个都是5万块以下的微型新能源。一直在燃油车和新能源汽车中纠结。其实，买什么车，都有利弊，看这个利能给你带来多大利益，弊你需要付出多大成本去解决。然后听人家说新能源怎么怎么样，起初不放心新能源纯电所以看中比亚迪秦plus DMI，奈何只有11.98万，资金不够。车也不是很着急用，就没有特别着急买，到了六月底，元pro降价，一直看车友圈，那时候几乎没有太多的用车体验，不像现在。说明的确性比价大家都看到了，然后也看别的新能源车，一直只在懂车帝看，没有看到实车。征求家里人意见，然后觉得这个价格新能源还算划算，七月份海南车展，和一个懂车帝认识的大哥就去订车了。裸车没有优惠，保险4000，上牌300分期1200，然后说送第三者687现在还没返到。7/17订车，8/10交首付。到现在是2000公里左右。 车子续航，如果是非高速，正常空调，跑380以上绝对没问题，就算全程高速，匀速85左右不开定速巡航，续航也可以达到8折。如果只是一段高速，续航可能不会打到8折。目前2000公里充电花了不到180块钱，几乎都是去外面充电桩充。 充电海南是谷峰电价，所以自己自己申请充电用电表非常划算，然后装充电桩，几乎是6.5kw，7个小时可以从零到一百。 车子，这个价位段燃油车该有的它基本都有，中规中矩，但缺点也很突出，比亚迪品控很一般，非对称轮胎内外侧装反而且好多车友都遇到，其次是轮胎和车身不是很匹配，看起来比较小，凸显不了SUV气质。你好小迪的语音交互很流畅。仪表盘简单大气。8.98万我觉得如果加上APP遥控车窗那就更好了，不然总得启动才可以开关车窗。 目前海南省级新能源2.5万辆补贴名额已经结束，县级补贴正在推进。加起来补贴1.2万，减去补贴，车子落地8万出头。 新能源汽车，主要人担心电池。不过看我们手机电池，每天都充用了两三年，充电达到800次左右也很少看到电池衰减，虽然说这两个电池不同，但基本的能量守恒定律用不变，一年充个100次都算多了，十年才1000次充放。比亚迪刀片电池理论是1500以上，那起码是十多年如果能用十多年那就已经很不错了。即使电池衰减，五年后遍地的充电桩，即使续航200公里，心里也不怕。再说保值率，十万块以下的车，基本没有保值率可谈，燃油车也一样，所以这一点抛开。有些人说元pro看起来小，说句实话，五座车都那样，不然你买七座咯，那就可以宽敞了。现在海南油价动不动上八块钱，加一箱油都是300左右，在海南这地方，长期开支，可能也是一笔不小负担。 总之:自己的东西，自己认可并秉持这个信念，那就不会有错，没有永远的春天也没永远的冬天，意思是辩证法看待咯。遮风挡雨，并节省开支，这不就是我们大多数人一直追求的买车目标吗？
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