【满意】
1,这台车适合代步通勤、买菜购物,偶尔开出去到郊区游玩。它的车身比较小,城里停车很方便,尤其是北京这样的大都市,停车位都比较紧张,更小的车身有利于狭小空间在泊车。
2,动力表现中规中矩,毕竟是电动车,起步很轻盈,中低速状态下加速还算有力平顺,没有一丝的顿挫感。
3,空间方面实用,别看整车比较小,日常情况下乘坐4个成年人,没有太大问题;一家人周末购物、短途出行,都不在话下。
4,科技感强,尤其是车联网方面,网速快、功能多,基本满足了年轻人对于有车互联方面的使用需求,车机优化简洁,操控简单,画面比较细腻。
【不满意】
1,储物空间设计不好,车门位置没有储物格,实用性方面大打折扣。
2,轮胎噪音比较大,速度快的话影响舒适性,内饰异味明显。
3,中控台材质不是很好,基本都是塑料。
4,优惠幅度比较小,续航里程不算高,性价比很一般。
【点耗】官方百公里耗电量12.8kWh,日常试驾驾驶百公里耗电量14.5kWh。
【优惠】目前无现金优惠。
点评车型:
2021款元Pro 401KM 尊贵型
4分“优秀”性价比高,经济实用型,空间是很OK的,后排空间正常两个很宽敞的,如果两大一小刚好,三大的拥挤一些,一点不用担心小。后备箱空间对我来说平时是够用的,毕竟买这车的使用场景对我来说够用,如果出远门可以考虑车顶行李箱也是没问题的。
充满元气的三胎宝妈:买的都好便宜啊,
無敌红牛:哎呀,车是很好呀,但是我还没提到车
加速快,动力强劲,内饰简单,扶手箱不实用,后备箱空间小,家里没有地方装充电桩不推荐,有的话真的香,省钱,如果市内通勤推荐,有长途需求不推荐
豆豆44887:羡慕你们拿到车子的人
自由light:扶手箱是真的不满意
無敌红牛:羡慕那些已经拿到车开起来的朋友
点评车型:
2021款元Pro 401KM 豪华型
4分“优秀”【空间表现】
相对我老婆开带孩子足够了,后备箱小。
【驾驶感受】
对比其他燃油车,电车真的比较舒适,没有顿挫,电门响应快,动力猛。
【提车价格】
10.28万,一分不少,全部落地11万,包含贷款的3000服务费,3700多的保险,送行车记录仪,送底盘装甲,送抱枕四件套,全包围脚垫,送龙膜。
明明白搭:底盘装甲是什么样的
欠儿登毛毛:送的这么多。真羡慕
【最满意】
外观还是很满意的,线条很圆润的,整体感觉比较呆萌可爱,所以蛮喜欢的,我觉得在小车里算颜值很不错的。包括在车外就可以开空调等操控,在这种天气还是很实用的。而且它还支持对外放电。
【最不满意】
不满意的地方是内饰,虽然内饰还挺有设计感的,但是用料大部分都是硬塑料,感觉比较廉价。
【空间】
空间对一台小型SUV来说哦还是表现不错的了,我基本就是自己上下班用,空间很宽敞合适,我163的身材坐进去还有很大的头部空间。
【动力】
日常使用非常够用了,提速感很不错,而且后续动力也非常稳定,日常高架跑80是没问题的,不会像有的小车速度起不来。
【操控】
方向盘很轻巧,转向也没什么虚,还是很好开的。
【电耗】
夏天开空调能跑340左右,我就是通勤开,所以基本是一周一冲就很足够了
【最满意】
元Pro的外观设计非常漂亮,前脸采用了封闭式格栅,带来了别样的视觉感受。中控台的设计比较有科技感,新手司机操作起来也非常容易上手,最关键是用车成本低,算起来每八块钱百公里,这个费用几乎可以忽略不计,还有就是油门反应快,开起来跟燃油车的运动模式差不多,让我非常惊喜。
【最不满意】
隔音没有达到我的预期效果,市区跑的话还好,上了高速就会有噪音出现,喜静的我不是特别喜欢。
前不久,同事的新能源指标终于是下来了,于是让我推荐一款预算在12万以内的,适合女生开的纯电SUV,于是我就带她试驾了一下比亚迪元Pro。刚拿到试驾车,同事就被这台车的外观设计非常满意,说这台车看上去就像是一个元气满满的大宠物。其实元Pro整体的设计风格还是采用了比亚迪Dragon Face3.0的设计语言,风格就是看上去很简约很时尚。车身侧面加入了上扬式的线条,动感十足。车尾处还有一个外挂式的备胎,看上去非常具有辨识度。进入到车内,这台车内饰给人的感觉是很温馨的,并且环抱式的座舱也是非常便于操作的,女生在开车的时候使用起来不会手忙脚乱。车机系统方面,不仅支持自定义下载app,并且还加入了很强大的语音控制功能,使用起来还是很方便的。空间方面,同事的身高是165cm,很容易就能把驾驶位调整到一个合适的坐姿,并且视野也是很好的。我身高180,坐到后排腿部还有不到一拳的空间,头部也有四指的空间,整体的空间感受还算可以。把这台车开起来之后,感觉整体的驾驶感受还算是不错的。一脚踩下电门之后,感觉动力的输出还是很线性的,并且动力充沛,在城市中代步,这样的动力是绰绰有余的。悬架和底盘方面的调教也是偏舒适性的,对于路面的滤震做的不错,高速过弯时感觉到的支撑性也很好。总的来说,对于同事提出的需求,这台比亚迪元Pro是能够很好的满足的,并且在这个预算内,这台车绝对是最好的一个选择了。
这款元Pro 2021款于今年7月发布了最新的改款车型,综合续航达到401km。
设计方面,这款车型基本沿用了原来的设计,2535mm的车身较为轻便矫健,适合城区代步出行,偶尔跨城出行也无问题,只要提前规划好路线不会产生太大的续航焦虑。
动力方面,这款车型100kw的电机能够带来不错的加速体验,配合较为舒适的调校,既能带来一定驾驶乐趣,也能满足全家舒适出行的需求。
配置方面,这款元Pro搭载了较为丰富的被动安全配置,同时提供了前后驻车雷达、全景影像等城市驾驶中使用率很高的配置,并提供了全景天窗、NFC钥匙、远程启动等舒适性和科技配置,还有比亚迪独有的自适应旋转中控屏。
总体来看,是10万以下级别中竞争力较强的一款纯电动SUV产品,非常适合作为年轻人的第一辆电动车。
我的是89800豪华型,本来想买二手车的,从一万看到2万,在从2万看到3万,以此类推,经历过车贩子套路之后,下定决心买新车算了,秦dmi没有现车,只有元pro可以立马提车,果断提,动力那是真的好,可惜空间小了点,轮胎只有16,而且真的一毛钱优惠都么有,就送了3次免费保养。开了400多公里了,整体感觉很满意!
元Pro基于最新的Dragon Face3.0设计语言打造。前脸采用封闭效果的前格栅,前脸造型偏向比亚迪汉EV的设计,银色饰条贯穿前脸并连接前大灯组,提升了辨识度。此外,车尾依旧配备了个性备胎罩。
内饰方面,元Pro采用色彩搭配的方法,呈现出一定的内饰质感,其中灰棕色主要运用于座椅、门板扶手等皮质部分,视觉效果上更加简约和居家。车内搭载10.1英寸多媒体显示屏,内置全新DiLink3.0智能网联系统,集智能语音交互、语音控制电话通讯、语音控制音视频播放等功能。此外,元Pro还将配备360°高清全景影像系统,提升行车的便利性。
空间方面,元Pro的座椅以舒适性为主,坐垫较为厚实,两侧还做了包边处理,提升了舒适性。后排中央地台并不太明显,即便是满员的情况下,依旧能够提供不错的头部和腿部空间。
动力方面,元Pro搭载了最大功率为100kW的电机,其峰值扭矩为210N·m。同时,该车全系标配磷酸铁锂刀片电池,提供电池容量为38.9、50.1kWh的两种续航版本,在NEDC工况下提供301km、401km的续航里程。
总之,比亚迪元Pro采用Dragon Face 3.0设计语言,搭载DiLink3.0智能网联系统、手机NFC车钥匙、刀片电池,好看、好开、智能、安全它统统能完美匹配上。
【最满意】
元Pro作为一款小型SUV,让它在城市里面穿梭和停车都变得非常方便,反应迅速的油门响应,动力能跟上我的意图,超车加速从不拖泥带水。中控台的设计比较有科技感,操作起来也简单易懂,关键这辆车还比较经济,一年可以剩下一大笔钱。
【最不满意】
这辆车的空间还是较小了点,满座的情况下还是会很拥挤。开空调续航掉的有点严重,上了一次高速,发现胎噪还是比较明显,隔音处理不是很好。
10万级可选的优质小型电动SUV并不多,元Pro就算其中一个。
这款电动SUV,最大的亮点就是空间够大,虽然是A0级但是其车长接近4米4,轴距长达2535mm,后排驾乘空间在同级是最宽裕的。
而且电机功率也十分出众,元Pro电机总功率100千瓦、峰值扭矩210牛米,加速更快;其次,电机响应快,只要轻踩加速踏板,新车就能灵巧起步;而且方向盘的手感轻巧,指向性精准,这样的操控体验很适合城市变道和高架弯道的驾驶。
还有一处细节,元Pro支持外放电V2L功能,在户外可支持外放电功能,特别人性化。
啊苏北北op:三款都支持外放吗
博学多才的做人不厚道:这款车除了内部空间小了点,其他都很好
Berlin的迷妹子:续航太低,怎么也得上中配吖
如今电动车随随便便续航里程就能破400km,但就在5年前续航里程破300公里都能算大卖点!所以及时对旗下的产品进行升级换代就变成了车厂们的头等大事,这不,比亚迪开了个好头,他们家旗下的小SUV元EV迎来了中期改款,进行了一次换血。
从全新的汉EV开启的比亚迪全新家族设计语言越来越多地被用到了比亚迪的其它改款车型上,这次的元Pro当然也不能例外,一条宽幅的横贯式金属装饰条代替了以前铠甲式的方块大嘴,倒是让元Pro显得不像以前那样圆滚滚了,算是意外之喜。
而在我们看不见的地方,这次的元Pro做出的改变可就不小了,最引人注目的改变应该是元Pro的电池组改成了当下比亚迪旗下最火爆的刀片电池,容量50.1kwh,相比老款车型的53.22kwh稍微缩小,但401km的续航里程几乎不变。同时有一点值得我们注意,那就是新的元Pro增大了电动机的功率,现在的元Pro搭载的是136马力、210牛米的新电机,动力更强大了。更大的动力和更小的电池组却换来了几乎不变的续航里程,这里体现的就是这些年来电动车技术的进步。
【最满意】同价格内性价比高,年轻的外观和舒适的空间。能满足日常市区代步。
【最不满意】速度提到90以上会有很大的路噪,跑高速会很掉电。
【驾驶感受】提速很快基本上踩下去,动力就上来了,也不存在速度提上去之后的动力衰竭。座椅调节是手动的不太方便,但是舒适性还是可以的。中控屏可旋转避免纠结横屏好还是竖屏好。
【乘坐体验】后排空间一般,十万左右算可以的了。扶手箱是硬塑料,后排稍微个子大点坐着就会膈脚。
【续航】官标401km,夏季满载开空调高速实测312km。