点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 操控好，指哪打哪，虑震舒适 【提车价格】 优惠10万，价格香 【续航】 续航没有达到预期（整体优点来说这个缺点可以抵消，电车整体就这样吧，续航都存在打折） 【购车经历】 看了不少电车，突然想看下宝马有木有电车，就是单纯的想了解下（因为觉得宝马肯定贵，不在预算范围，没想到一了解，手机每个app都给推送了宝马优惠的信息，抱着了解的心态，去4儿子店试驾了下，驾驶感受的确要比海豹要好些，比家里的汉也要好些，不过汉也有个比i3好的优点，那就是提速更快，更顺滑些，可能是性能高出一个档次的原因），不过宝马的确是宝马，过弯掉头超车就更轻松稳当些，不得不说i3的操控和底盘舒适性要更好些，毕竟配了空气悬架。由于价格优惠实在大，就没忍住，最后贷款12万（2年免息，本来想贷10w就行，4儿子店竟然不给，必须12，免息有什么不同吗，不懂）把家里开了6年的天籁卖了换了i3（天籁开了6年10万公里，只能卖个7万多块钱了，入手的时候好像是17万多），别说对天籁还真有点舍不得，毕竟开了那么久，开起来也很舒服，除了提速差了点，这么多年基本没出问题，ri系车质量还是很稳定的，期待现在家用的宝马和比亚迪质量稳定性如何……目前暂时没啥问题。 【乘坐体验】 后排空间还是可以的，2966的轴距，家用够了。车没那么长4870开起来也舒服些。5米长、1.9米宽的开起来有点像suv了…… 【驾驶乘坐感受】 i3的驾驶操控性能优于比亚迪汉，但汉的乘坐舒适性优于i3，毕竟汉要宽敞些…… 车长宽大，有大的优势，所以汉除了掉头麻烦些，其他没毛病！

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装

3.64分“良好”

好多人问为什么买宝马i3，实际上我也对比了很多，首先身处汽车行业我对国内无论是新兴新能源车企还是传统车企都有些许了解，我认为真正的造车还是需要一些积淀的，对新兴新能源车企到底能走多远存有疑虑。 极氪001试驾了两次，确实不错，底盘调教好，就是车太大，市区不太方便，此外内饰质感不强。 特斯拉原本首选，灵活运动性好，毛坯内饰在我眼里却很有设计感，奈何新毛豆3p还没出，不想等了，屏幕换挡也需要适应。（赞一下特斯拉的销售模式，身边提特斯拉的朋友很多，它的销售模式简单明了，没有猫腻，不需要绞尽脑汁去砍价，砍了也没用大家都一样，该涨涨该跌跌，可以深度试驾，提车流程标准化做的也好，基本就不用操心） 飞凡F7，据说底盘调校不错，看结构确实也可以，但去了两次都没约上试驾，再后来销售都跳槽了，另外不如再加点钱买智己得了，智己一直是计划中要去试驾的，但奈何无缘一直没机会。 大众id3，从MEB平台发布之初就在关注了，很可爱的小车，侧面造型还蛮动感，很和我胃口，底盘结构普通但调教并不差，作为买菜车定位很好，但对于我来说续航，电驱功率，配置都差了些，另外德国改款还没引入国内，如果要买的话更偏向于中期改款。 最后就是宝马i3了，之前出差周末闲逛4s店无意中看到的，原本喜欢3系，看到出了电车随便了解了一下，之前印象中i3还是和i8风格呼应的那种个性小车，咋变成个油改电。随着了解感觉并不是常见的简单油改电，常见油改电基本使用电机替代发动机，还是布置在前舱发动机位，底部电池包容易突出，后桥结构基本与油车一致，驾驶质感略显生硬，因为重量增加导致弹簧刚度需要增加。但i3反而没有这些问题，或者说并不明显，后置后驱布置应该还是下了些设计成本的，底盘也非常平整，就是前舱管路可能因为前舱剩余空间太多了，布置的有点天马行空浪费空间，估计宝马根本就没想留前备箱。之后回上海约了试驾，第一感受驾驶质感确实不错，有韧性，有点点头，但没觉得像网上说的那样难以接受，隔音不错，反正比当时的老毛豆三小多了，动力不错，踩深就很猛，踩浅很油车，调教功夫确实牛，现在提车自己开更喜欢B档，跟车很轻松，加减速单踏板控制可以精确到一公里一公里的精度。其次宝马经典的造型太是男人的梦了，短前悬前翼子板后部加长，典型的前置后驱车造型，虽然电车后置后驱，但这造型还是耐看，内饰也不错，价格优惠后相比于同价位车型内饰质感还是可以的，方向盘尤其舒适让我难忘，后排空间充足，满足我一家三口用车需求。中央通道凸起确实是油电兼容导致的，给传动轴留的空间，但凸起的中央通道有种四座车的感觉，从这方面看反而是一种高级感。后排座椅不能放倒不能调靠背是个缺点，但座椅舒适度和坐姿是可以的。考虑到上海新能源牌照政策的不确定性，计划23年底提车，就下定了，按我的性格要么低配要么顶配，不然后面折腾改装更费钱还不一定搞得好，低配啥配置都没有pass，顶配加选装包拉满，没现车，等了两个月，年底最后几天终于把车提了。 特意看了下后悬空气弹簧暂时没换国产，气囊盖子没缝线也没碍着我啥，选不了原厂座椅通风和方向盘加热有点想改。id8.5用着还行，逻辑还算简单，哈曼卡顿调了一下音感觉还可以，大灯的迎宾闪烁蛮炫的，选的黑色顶棚之前怕压抑，实际用下来质感比浅色强，橡木饰条有质感，推荐选装，整体来说还不错，买的理由就是符合我的用车需求和驾驶习惯。不满的地方，底盘有点低，开车需要当心，充电速度算不上第一梯队，还比较挑充电桩，上海不送宝马自己的桩，我自己搞了一个。宝马不同4s店不同销售报价会差很多，大多数超低价都是需要贷款的，还有一些车品、售后、保险之类的绑定，买车有点累心，合同里还有隐藏的霸王条款，4s店给人的感觉很小资，但销售模式我更喜欢特斯拉的小清新。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4.14分“优秀”

外观大气漂亮，内饰看起来很舒服，有质感，但是取消小鸡腿是个大大的败笔，多出来点空间也没觉得能干嘛，小拨片太缺乏力量感。动力相当可以，推背感十足，日常绰绰有余。操控是宝马的招牌，指哪打哪，没有他的重量来的那么笨重，底盘相当扎实，但是这个车可能太重了，或者4活塞卡钳太给力？有时候刹车点头现象还是会出现，要控制脚感，隔音做的也比较好，挺后悔没选装模拟声浪，总体的驾驶感受相当棒。后排空间很大，地台不高，而且这个座椅设计的很巧妙，不会有小板凳的感觉，虽然中间有凸起，但是本来平时坐5个人的机会就不多，所以可以忽略。配置和智能化是这个车的硬伤，三十多万的车配置可以说低的可怜，啥都要选装，智能化更别说了，很不智能，不过对于个人来说并不需要那些辅助驾驶，所以没有选择国产新能源。续航的话，我一般开15 或者16的电耗，充满电400公里左右，这个还是看你自己开车习惯，用b挡更省电，但是d挡开起来更爽，看你自己个人习惯，城市通勤够用了，而且家里有充电桩，比较方便。总体来说，如果你追求驾驶感受和乘坐舒适，内饰的质感，这车不会让你失望。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

3.57分“良好”

河北地区，冬天续航大概350，春夏秋还不知道。估计能有400多吧。 用途：给媳妇市区上下班代步，买菜，带娃，偶尔小长途。有地下车位，充电桩已安装。 缺点： 一：轮胎不太好，竟然是优科豪马的。车容易打滑，并且刹车有点差，油门踩深了之后感觉有点刹不住车。 二：后悬挂弹跳比较大，这点不是很好。 三：方向盘有扭矩转向的问题。现在家里有个i3 有个540 ，之前有辆530长轴。扭矩转向这个问题这几辆车全都有。在4s店试驾的740没有扭矩转向。可能是级别问题吧。也许只有到了7系才没有。 优点：其实除了我上边写的缺点，感觉剩下的都是优点。驾驶感受不错，宝马味儿。大概6秒左右的加速，油门跟脚，油门的响应速度大概是540开启s档再加上sport模式的感觉。方向盘舒服，隔音可以，接近我的540了。底盘滤震也还行，车太重了，快速过大颠簸有点晃，中低速没问题。 价格：裸车25.8，落地26.78，白外红内。 1.6号model3降价了，23万。我感觉i3和这个车基本是对标产品。但是呢，客户群体又不太一样。我不选特斯拉是因为单踏板模式。无法接受单踏板，我认为这个模式不符合开车的逻辑。车是来服务人的，应该给人更好的驾驶感受，而不是人来适应车。 改装：航空脚垫+隐形车衣+宝华发光盖板+所有蓝色宝马标换正常宝马标+满天星中网

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

【购车经历】 本来主要考虑奥迪a4和特斯拉ml3，试驾之后考虑ml3，家里人不同意。阴差阳错朋友介绍i3，试驾感受真心不错，看了几家4s店价格都比较稳定全款落地26.6-27。最后趁着昆山有五千购车补贴果断上车，实际落地价25.9。 【驾驶感受】 开起来地盘质感和三系330高功率有类似。 空气悬挂优点我开不出来，但比特斯拉舒服的多。加速性能秒杀a4。 【续航】 我最近夏天开空调，一般都是城市拥堵路段，电耗相对较高。我平时d档中回收，开不到400。 【最不满意】 续航不要看动态的剩余里程，主要关注百公里电耗和剩余电池百分比两个数据。宝马的续航里程可能越开越多，反正挺有意思的。 【最满意】 总结一下：买车尤其是电车一定绕不开地域和用途。我所在的苏南地区从气候到城市基建（充电桩普及率）都是非常适合开电车的。而我本人基本只是市区通勤，平时吃个饭的功夫半小时能充20冲到接近70的电。相反如果是北方甚至是东北，且经常有长途需求的，我觉得慎重。 很多人都问我为什么不买特斯拉比亚迪蔚来等等，我觉得不是说这些不好，对我来讲，智能化、辅助驾驶等等不是我最看中的。而行驶质感、底盘调教、机械素质、品控才是我关心的。尤其是新势力，说句不好听的，过两年可能新势力又换了一批。 所以内饰外观空间品牌，驾驶感受好，同时带有一定的社交属性，就是我买这个车的原因。 想花二十多万买一台面面俱到的车是不可能的，看个人更需要更看重什么吧。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4.21分“优秀”

冬天续航能力可能是电车普遍都比较差强人意，好在充电比较快，总体来说很不错的一款车，毕竟价格在这里放着，二十五万的价格满足自己的蓝天白云梦我觉得真的没有必要再去挑剔了，智能化和车机系统很是不错，外观因为我想着毕竟将近4米9的车长，配个黑色应该会很好看，再说说空调系统，空调效果是真的很好，三种驾驶模式对应的空调风速也不同，驾驶模式在正常开车时也可以自由切换，并不用停车再切换，这一点再也不用担心被超车了，i3并没有网上说的油改电那么多问题，从服务态度到售后可以说是相当到位，二十多万的传统品牌我还是更相信传统品牌的影响力和技术，也祝各位早日提车。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

外观没话说。有人觉得i3不好看吗？我觉得很符合我的审美，看着很年轻运动 内饰和特斯拉比看有科技感，但是实际的车技系统确实和新势力比还是有不小的差距，但是我觉得无所谓，车买来就是自己开的。要那些花里胡哨的没有用！ 配置？基本没有 定速巡航算配置吗？哈哈 空间后排没得说 直接翘起二郎腿毫无压力。并且座椅的质感和包裹感坐起来很舒服。必须点个赞 驾驶感受 后轮自适应空气悬架 开起来和5系很像。很有豪车味。方向盘没有虚位，指哪打哪 总结来说给那些有考虑i3的朋友，建议你们直接冲35l的性价比极高。25w就能买3系了。36w的i3毫无亮点，25w的i3到处都是优点还等啥呢。无论是驾驶感受 行驶质感 都能给你老宝马油车的感觉！冲就完事了。铁铁 ！

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

续航其实看你驾驶习惯，上面计算的续航时间是随时会变的，就比如我没开，光在车库里开空调都能给我算进续航里，最后80%电计算还能开200多公里，但开着开着里程数就会加回去，目前冬天外面温度就几度，总续航计算从刚开回来300多开到目前总续航里程估算420+，动力回收开到最弱开车期间还开着空调吹着热风，这续航能力还是很可以的，操控性因为是第一辆车也没个对比，但开着很舒服就是了，总的来说很棒，二十多万价格对于i3来说很划算了，30多落地的话就非常不划算，其实不追求后续40系多的那几十公里数以及别的增配的话这35系列的就足够通勤用了，完全没必要再多花几万去买40系列，当然，喜欢那些功能的人另说，2023年就不知道优惠力度能什么样了，不知是会继续降下去还是保持这个优惠幅度，但我个人感觉25左右落地就很合适了。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

3.86分“良好”

外观：胖虎版三系，共用平台明明可以大量采用拷贝件，却为亮明身份，外观上刻意为纯电而重做纯电元素设计。比如难看的中网，夸张的尾部扰流扩散器。 内饰：钢琴烤漆亮面必须差评，指纹收集不说，非常容易刮花。为节省成本，拉手等处按钮从原来的镀铬改为了黑色塑料，和车钥匙一样的手法。整个内饰较三系塑料感重了些。音响重音喇叭位置在门板，无效震动明显，给驾乘者带来了不必要的困扰。 配置：丐中丐，需要选配的太多，诚意不足，首发没有曜夜很遗憾。 空间：后排地板隆起硬伤，没有前备箱，后备箱高度差很多。乘坐舒适度比三系好太多！ 续航：对宝马的电控管理非常满意，群友实测350~450不等，120高速巡航电耗可以控制在14以内，日常也经常开出13.几的电耗来。 智能化：无力吐槽，ID8操作逻辑不如ID7，除了屏大点，功能和操作上比ID7全面退步，很多功能ID7可以实现而ID8不行！ 驾驶感受：同级别最强！毋庸置疑，B档穿插灵活，指向精准！转弯半径比油车略大，漂移难度比油车高！

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 40 L 曜夜运动套装

4.43分“优秀”

杂牌电车提车小记 外观是我喜欢的，轮毂是我喜欢的，抬头显示，哈曼卡顿也是我喜欢的，主打一个自己喜欢就行 操控，舒适模式有点晃动，运动模式跟换了一个车一样底盘很有韧性又能撑得住的感觉，运动模式才是它的精髓吧 智能化，个人不喜欢智驾，我觉得抬头显示＋哈曼卡顿完全可以满足我的日常使用 续航，家里有充电桩，跑多少也不太关心，跑高速400公里没啥问题，零下16度也跑了一次，200公里三个人全程2档最热，60％的电。 提车价格，肯定是比较贵了，7月份订的车，9月29提的车，价格对比现在没啥惊喜，原配了一个橡木内饰还可以。 矩阵大灯的期望值一般 后排座椅舒适度好评，座椅又宽又大。空气悬架效果还可以，底盘虽然很低，但是足够满足日常使用，总的来说我觉得这是一辆好车就够了，不需要听别人的杂牌，我觉得有个车评人说的很好的一句话很有道理，电动，内燃机只是车的一种驱动形式，而你选择一辆车，前提它是一辆车，宝马电动再垃圾底盘也没得黑，我是这么觉得。看自己喜欢什么了。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

3.94分“良好”

我算是第一批入手的人了，价格还算可以。今年年后才开始大幅调价。试驾过油车的3系，因为增加了空气悬架，加强筋，防倾杆。驾驶感受非常好。拥有着330的动力，地盘质感也是我来过车里面数一数二的。虽然是电车，几乎没有任何的电子辅助系统。纯粹的驾驶者之车吧。不到一年跑了一万三公里，还是非常满意的。身边的充电桩，充电站越来越多，越来越方便。价格也很便宜。几乎没有任何的保养，一年下来才一千多电费。还是非常省心省钱的。偶尔有一次在蔚来的超冲站报过一次警告。传动轴故障，重启后就没事了。事后也去店里检查没有啥问题。系统因为车机的问题，没办法升级到8.5，浪费了一个真大的屏幕，没办法看电影有点遗憾。其他的支持蓝牙和苹果手机的互联还是挺方便的。总体感觉很不错，开着上路总想开快点，很有乐趣。有点人车合一的感觉。30多岁的大叔了，还是有点热血在的。做工用料很一般，减配也很多。不过价格放着呢。总体目前的价格还算不错的。推荐。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

3.86分“良好”

外观内饰时尚耐看，而且比当时3系汽油版要新半代; 配置上除了车基本的其他都没有，买的基本版无钥匙进入，无电尾门，无哈曼卡顿，无驾驶辅助，想要就加钱选装吧; 轴距是长了，但横向距离不多，乘坐舒适感不高，家人说没有十几年的老凯美瑞坐得舒服; 看评测续航都比我多，基本上市区行驶，我家充到90%，最多一次跑了300公里剩下3%的电，耗电59度，百公里电耗平均都是20-21度。反而有一次充满跑了两百多的高速329公里后剩14%电，充到90%充电51.5度，电耗15.7度百公里，电车不是低速更省电吗？我反过来了，没有长时间停车开空调，都是正常使用的; 智能化方面比较低能的，而且速度不够快，语音命令后需考虑一下才回答，芯片运算力不够; 操控真的可以，可能我开过的好车不多，比3系e90、翼豹稍逊一点，轴距长了车身重了这个必然的

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

3.79分“良好”

外观： 其实整体来说没啥毛病，无非就是大家都在诟病的中网，甚至4S店贴膜的师傅也说真丑，不过迟迟没有替换； 内饰： i3应该是最先搭载连屏新内饰的车型，中规中矩吧，氛围灯聊胜于无，质感还行，实际上很多操作按键也用不到； 配置： 这个不得不说，裸车配置太低了，只加装了座椅加热和娱乐套装，无线充电板发烫严重，哈曼卡顿音响还是很值的，但是其他配置比如全景影像等等要啥没啥； 空间： 轴距满意，前后排乘坐舒适，不过上下车还是稍微有些吃力，之后还是考虑SUV吧； 续航： 基本都是D档，动能回收最低，ECO模式上海市内基本够用，在公司一周充1-2次，出远门的话跑不出江浙沪，返程基本都要再充一次，跑高速夏天开空调实测最多在400左右； 智能化： carplay好用，但偶尔失灵，自带车机基本用不到； 驾驶感受： 作为第一辆自己的车，感觉驾驶起来还是挺舒适的，动力响应及时，除了刹车点头之外可以说整体是不错的。

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4.07分“优秀”

买这个车刚好满月，谈谈感受，驾驶质感好，特别方向盘相应快，转向灵敏，运动模式加速能破6秒内，比官方还要快，推背感十足，超车信心十足!后排乘坐空间宽敞，毕竟轴距快三米。自适应空气悬挂让坐在后排很舒服，一弹一弹的，不会很抖，可惜不可调节!续航方面的话也不虚标，踩得猛点的话能跑400左右，踩得轻能跑500，相对于国产新势力的电车这方面还是相对实诚，平均能80%以上! 缺点配置低，丐版只有定速巡航，无钥匙进入，电动尾门，360都要选装，在太阳下屏幕滚烫，新车刹车比较紧，后备箱空间小，然后驾驶位开门熄火关空调，这点十分不人性化，没有个性化设置，买了一个月，跑了3700公里，平均一天跑个一百多，跑了一趟长途回老家，四个大人，测试了下续航，当天跑了480公里，对于我来说没有里程焦虑，能够跑回家就够了。最后要吐槽一下还有一个缺点那就是贵，相对于国产很多电车来说这个价格可以买很高配置的车，所以买车还是看个人需求，而且最近很多车友都提不到车，而且新车也出现了很多毛病，我可能比较幸运目前还没出什么状况!祝各位买车的老板早日提车!

点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

内饰不错，冬季续航偏低，车机系统一般，操控性很好，很运动，发动机马力足够，运动模式弹射起步，红绿灯秒杀所有的燃油车，我的是A07的哪一批，目前开了快4千公里，还没有碰到网上说的传动轴故障，但是我提车2个月，被撞了2次，第一次被撞是提车不到24小时，当时心碎一地阿，开回4s店，售后检查，说有个升级，就一起做了，然后就再提出来开回江西过年，来回2千多公里，没啥问题，在老家用公牛随车充，插家里的普通插座，一个小时只能冲1.5℃电，不过在老家也不经常用车，从百分20到百分80.就插着充，30多个小时，高速上百分20到百分80.分充电桩，大概30-45分钟，高速上充电还可以，不用排队，开了这个电车，就再也不想开油车，吐槽车机系统，反应迟钝，牛头不对马嘴，还有就是这个蓝色的颜色，虽然个人觉得好看，真心不耐脏，当时提车的时候想换炭黑的，后来也没换成，就这样吧，这颜色开出去都说挺骚气，看个人喜欢了。整体还是不错，这价格开宝马，和国产的差不多，开出去品牌的溢价还是有的。喜欢的朋友就入手吧