2022-08-25发布于:宝马i3车友圈
4.07
分
优秀
外观
4.00
分
配置
3.00
分
内饰
4.50
分
空间
3.00
分
续航
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2022-07-31
裸车价:
30.50万
购车地:
武汉
续航:
450.00km
买这个车刚好满月,谈谈感受,驾驶质感好,特别方向盘相应快,转向灵敏,运动模式加速能破6秒内,比官方还要快,推背感十足,超车信心十足!后排乘坐空间宽敞,毕竟轴距快三米。自适应空气悬挂让坐在后排很舒服,一弹一弹的,不会很抖,可惜不可调节!续航方面的话也不虚标,踩得猛点的话能跑400左右,踩得轻能跑500,相对于国产新势力的电车这方面还是相对实诚,平均能80%以上! 缺点配置低,丐版只有定速巡航,无钥匙进入,电动尾门,360都要选装,在太阳下屏幕滚烫,新车刹车比较紧,后备箱空间小,然后驾驶位开门熄火关空调,这点十分不人性化,没有个性化设置,买了一个月,跑了3700公里,平均一天跑个一百多,跑了一趟长途回老家,四个大人,测试了下续航,当天跑了480公里,对于我来说没有里程焦虑,能够跑回家就够了。最后要吐槽一下还有一个缺点那就是贵,相对于国产很多电车来说这个价格可以买很高配置的车,所以买车还是看个人需求,而且最近很多车友都提不到车,而且新车也出现了很多毛病,我可能比较幸运目前还没出什么状况!祝各位买车的老板早日提车!
宝马在电车方面这是在作死,也就个牌子在撑着了。配置低的令人发指啊,还是油车思想是玩不过国产电车的
宝马i3的电池盒是我曾经的项目,我了解宝马电车的开发逻辑,跟他们工程师对接的也很多,首先打个比方,麦当劳全球口味都一样,没有因为中国做特殊改良!现在bba包括大众也一样,他们在研发一款车的时候考虑的是全球市场,现在除了中国,包括欧洲,美国,日本等对电车都持怀疑态度,受接受的程度也不高,国外也没有像中国那样政府主导在大力推广,所以他们对电车还是保持的观望态度!所以从企业角度讲,共线生产,不用重新建设生产线,同平台开发是目前对于企业来说是最合理的,从成本控制,零部件品质及整车耐受性上面都有保障!这就是跨国公司难调头的原因!不像国内新势力,做个车机,做个电控,其他代工就好了,重营销,亲用户,中国用户需要什么就搞什么,这样在短期内可以促进销量,长期电子系统越多,车子故障越多,参考越野车配置就能了解了!!若干年后问题爆发也没关系,反正也不算品牌,关键资本已经圈钱走人!!
而且不用急!现在汽车行业一线的工程师都在这些跨国公司,就国产品牌给的那些工资,宝马要挖他们一个部门都可以一锅端!3个月就给你搞出不下于国产的车机,这方面没那么多技术壁垒…只是他们在这方面还在试水市场!比较谨慎
我98电量,两个人纯高速开空调跑了380公里……
高速电耗会高点
我高速 一个人 开了10分钟空调 跑了260 还剩30%多一点点
@用户8608101218519:高速电耗会高点
后座中间的台阶碍脚吗
中间坐着不舒服
小轿车中间坐人?你是多恨中间那个人
充电桩是原厂宝马的?还是国网的?
国网
宝马的
开了一个月了还没上牌?这文章写的真精彩
我两个月才上的牌 临牌随便冲他不香吗
提车拍的照片,后面就没怎么拍外观,有问题吗
为啥我只能跑300公里
因为你没车啊
10-90充电,充到90表显不到300公里
@被XSL坑哭无处诉:因为你没车啊
我ix3 90的跑300还不到
电耗太高了吧应该
跑市区就这吊样 起步贼耗电 我还暴力起步 哈哈哈
@pxyboom:电耗太高了吧应该
这个轮毂要加钱吗
回复楼主