零跑C11后排空间大值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 三月份购买的23款c11，本来之前一直在关注零跑的c10和小鹏的g6，这三款车也都试驾过，最后选择c11主要还是因为性价比确实可以，当时谈到裸车15.08万（全款）比小鹏g6优惠了将近4万，c10优惠也不多，而且c11的堆料也很扎实，和g6比的话智驾这块逊色一些，还有就是没有800v高压快充和碳化硅底盘，但这差价摆在那里，还是选择了c11，毕竟这个价位已经能打动到我 【空间表现】 c11空间表现还是相当优秀的，我180的身高正常驾驶位置，坐后排还很宽敞，这点必须好评 【续航】 目前续航感觉中规中矩，市区内跑跑电耗在13-15这样子，高速18-20个，只能说续航表现一般 【充电时间】 充电这块，目前都是家充的慢充，7千万充电桩实际大概6.2千万左右，快充的话还没试过，不过400v的平台不能太指望很快 【最不满意】 ①最让人吐槽的就是这个蜡烛灯，真的不够亮，十多年老司机开车都会觉得战战兢兢，私自改灯怕影响三电质保，这个墙裂建议零跑出官方改灯计划，毕竟安全是第一位 ②导航出过问题，设置好家的位置，语音呼唤小零导航回家结果小零识别不了，还得再重新设置（碰到过一次） ③蓝牙钥匙延迟比较严重，app在后台的时候经常走到车门旁要等一两秒才会弹出车把手，这块和特斯拉没法比，有待加强 ④雨刮器自动感应比较混乱，有时候小雨猛刮，中雨没反应，有待加强 其他想到了或者遇到了再补充 【驾驶感受】 整体驾驶还是不错的，高速上胎噪比较大，不过这些还是正常点的（之前开过胎噪还要大的车，这块我还能接受）一周跑一次高速，acc用起来没问题，lcc之前因为会出现画龙，ota之后也没尝试，等后续再试试看，城市里代步的话完全够用

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.86分“良好”

第一点空间够大，后排真的比一般的SUV大很多。第二点值得表扬的是ACC自动巡航走高架桥什么的非常舒服，解放双脚一点不累，就是开1小时以上肩膀不舒服。第三点电动座椅感觉还是手动的好用，手动座椅速度快，电动座椅速度太慢！第四点胎噪差一点的路面确实比普通10万块钱的要大很多，好的路面基本没区别！一定推荐用自动巡航，比自己开省电续航1比1点几了感觉，自己开的话大概1比0.8！推荐切换为WLTC实打实续航！我的是200增程低配加大包，官网WLTC续航138公里，我车速80左右实际能跑150公里左右！最近每天通行100公里左右，还剩50多公里续航！一定要开ACC,开着省心省事，扶着方向盘变道超速什么比辅助智驾香太多！总体满意，就是提车10天降价1万多，太恶心了，这个非常不爽！总体来说比较满意，就是降价吐槽下

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

3.86分“良好”

【空间表现】 感觉挺大的，后排空间跟后备箱空间都很充足。 【续航】 502Km，续航还可以，冬天我能开360左右，全程空调21℃，平局时速80左右。夏天差不多400左右，空调25℃，平局车速80左右。 【充电时间】 一般吧，跟大部分充电车差不多，亏电10%以下慢充7-8小时充满。 【智能化】 各人感觉没啥特别的，跟一般的L2级别驾驶差不多，总之不是特别差，也没特别突出，特别这次OTA之后，跟我以前开哈佛大狗的感觉确实挺像的。 【驾驶感受】 底盘真的舒服，同价位里面这个车的底盘确实好，后排虽然有些许的跳，但是不是那种特别跳起来不舒服的感觉，过砍的时候要比深蓝LS7要舒服点，如果有朋友这两款车不知道怎么选的话可以去试驾感受一下，我是觉得C11好很多。 【最不满意】 就是车子的氛围灯还有大灯跟三联屏设计。氛围灯觉得难看，简单点多好，一条线算了。大灯是因为不够亮，但是够用。三联屏设计觉得多余了，个人觉得C10内饰屏幕简单设计的屏幕好些。什么投屏看电影还是有点拉胯，还是车机里有视频APP多好。希望下次OTA除了车子系统升级外，可以加载个商城软件，下载一些常用APP软件够车主用！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

3.93分“良好”

【续航】 中规中矩，基本上WLTC显示比较准确，满电差不多显示240公里，实际能跑230公里左右。CLTC续航显示模式下掉电比较快，老家离我上班的地方差不多160公里左右，综合有高速，有国道，有山路，每次回家充满电跑到老家差不多还剩60公里左右的续航，刚刚好，整体还是比较满意的。【空间表现】 大空间，没的说 ，以前开的是轿车，后排乘坐腿部空间还是比较紧凑，特别是中间的凸起，中间位置坐起来不大舒服，c11基于2930的超长轴距，在同级别车辆中也算表现突出的了，现在坐后排直接可以翘个二郎腿没问题。【充电时间】 稍微有点慢了，这应该是大电池车辆的不足之处了，充电快充差不多要两个半小时才能充满，有几次出门去充电，通行的都到家了我这边才把电充满，后来家里装好充电桩后这个问题也不大影响了，每次回家把电插上，第二天一早下去拔了又是满满续航的了，平时日常通勤一周冲个一两次就好。【智能化】 对比以前的油车，智能化感觉还是可以的，就是语音控制反馈的声音比较小，经常在吵闹的地方唤醒都没听到，常用功能还是习惯于按钮控制的，比如调个空调模式经常按几次都没弄好，整体感觉一般，够用，最近的OTA升级一直没升，有群里反馈升级存在一下BUG，回复交付模式，最高只能跑40，还必须到4s店才能解决，感觉离4s店比较远了，真遇到了那不得糟糕了，计划首保时到4s店再升级吧！ 【动力表现】 动力表现感觉足够，200kw的电机，超过了2.0T燃油车的动力了，整体使用下来够用，走山路爬山这些电耗还是较高了，差不多在35个左右。 【最不满意】 增程器介入时噪音较大，开习惯了纯电模式，增程器介入时声音感觉像发动机全负荷在工作了，坐副驾感觉噪音更为明显。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

车辆信息 2023款零跑C11舒享版 🚗外观 外观看上去很大气，车头前面有些圆滑的设计，无框车门又显得时尚感十足，相对同车型的车来说，就是一个字，帅！ 🧮驾驶体验 1、刚提车的时候开起来感觉地盘很硬，刚开始开的时候还有些失望，因为之前开家里的XC90,对比很大，。结果开了1000多公里后，越来越软，地盘的感受对比之前有很大的提升，应该是之前新车磨合期，现在开起来感受挺不错，相对同价位的车来说地盘感受绝对是顶尖的一批。 配置:雨天、雾天因为我这款是低配而且不加包，没有后视镜加热，基本后视镜完全看不清，如果低配也能加上这个功能就好了，而且也没有电动尾门，有些失望。 3、隔音问题，高速100以上，风噪较大，这个是无边框车门的通病，特别是低配没有双层玻璃的情况，高速噪声大，如果高速喜欢放音乐的话，影响不大。 🚖空间感受 优点:前排、后排空间很宽敞，坐在后排脚还能有30厘米的空间。后备箱容积也大，足够一家绝大多数情况使用。 缺点:1、后备箱全部放倒后不是完全放平，有一定的坡度，但是影响不大，正常休息不影响。2、相对于旧款，23款的取消了前备箱，空间利用率又少了一些。3、后备箱放倒后，我一米8的个子躺在上面，如果摆一个枕头，需要钩退才能睡下，或者需要在对角位躺下才能伸直脚，但是能接受。 📉续航/油耗 实测（同一路段跑来回）: 外界温度11-13度，两地海拔相差不大，车内空调25度制冷，风速1级。全程高速定速巡航115-120，电耗21-22度每百公里。满电情况下，120定速巡航，纯跑高速大约能跑320-330左右，110定速巡航能跑350-370左右。续航达成率在百分之65左右。 外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级。走国道，速度70-90，基本不踩刹车，平均电耗13.5-14度每百公里，满电大概能跑460-490公里左右。续航达成率百分之90以上，这个比较满意。 注:图片是高速175公里（115-120巡航），国道52公里（均速60-80）的电耗情况，外界温度11-13度，空调制冷25度风力1级，车上坐两人（负载300斤左右）

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.93分“优秀”

【空间表现】 宽敞，舒适，后排空间够大，非常适合带娃 【续航】 9.10月份天气好，可以开到450左右，最近重庆太冷了，只能开到400，前段时间气温5.6度，只开得到了360左右，毕竟上下班往返50几㎞还是上山，下山路，这个续航已经很满意了，1周才需要充电。真心觉得当初油车换电车最正确的就是选择了纯电，达到了换车的目的。 【智能化】 这次OTA后，体验感更好了 1.起步自动360，监测四周，更安全了，透明底盘，刚开始看不是很习惯，多几次就觉得非常实用，可以避免一些坑洼路面，挺好的，喜欢！ 2.听歌、导航时转弯灯显示屏也是小屏幕显示，比以前大屏幕看着更舒服，满意！ 3.儿童锁功能简直太好，对于一个人带2娃出门，不用担心2⃣️个小家伙在后排打打闹闹把车门打开了的危险事情发生。这是大赞🌹👍 4.副驾屏幕更改自己喜欢的图片，让一个人开车的时候看着，心情会变得更好，大爱！ 5.语音操控也挺灵敏的，哪怕发音不够标准，拨打电话的姓名也能准确无误！ 6.这次OTA后，音响音质更好，听歌更舒服了，喜欢，喜欢🥰！

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.57分“良好”

这个价位中等水平吧，没啥特色。配置我买的改版，可以说没啥配置，连无钥匙进入都没有，一个新势力牌子，天天拿着遥控钥匙开车，属实落后，空间到时还不错，后排很充裕。空调问题比较严重，知冷知热逻辑都有问题，不开自动半天温度没变化，开了自动去手动开吹玻璃，他又要退出自动模式。最后续航，夏天8折，冬天5折，坐标河南。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

后排空间巨大，音响不错，车行驶品质差强人意吧，符合这个价位的平均水准，但是底盘用料是越级的，隔音不是很好，三缸机冷启动和低电量是太抖了，热了以后还好，纯电续航可能是最近大降温，打折太严重，确切说应该是停车掉电太严重，等春暖花开时应该会好吧，一天一充电，暂时没家充，但也比油车省钱了，就是麻烦点，暂时还没有别的问题，下周跑一回高速看看怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

3.93分“良好”

提车体验: 提车的时候车里居然表显有150KM的油，交付人员也很惊讶，不知道是不是赚到了。当天交付中心还是挺忙的，大部分人是买的C11，零跑的销量担当就是它了。整个过程比较简单，我验车，工作人员交资料，等贷款下来，打临牌，交尾款就直接开走了。 用车体验: 这段时间工作比较忙，所以开的不多，上牌和安装充电桩进行的也比较慢。但我感觉上牌被坑了，收了600上牌费，结果只帮我约了个号，其他都是我自己办的。 提车二十天只开了一次高速，其他时间都是上下班开，又出差了几天，所以才开了有五六把公里。平时上下班二十几公里，电耗平均十五六个吧，个人觉着还好，等家充装装好就更便宜了。 整车的隔音个人感觉也挺好，高速上到一百以上会有噪音出现，这个东西就看个人的感受了，我个人是觉着问题不大。 网上说的真空泵震动的问题目前暂时没有感觉出来。 智能化暂时没体验出来，Acc还没用过。速度超过60压线会有滴滴声音提醒，因为是丐版车，也没有L2级辅助驾驶，所以其他方面也体验不出来，倒车影像对我来说用处不大。 车机反映还可以，就是播放音乐的时候信号不太好，有时候需要等半天，以后直接插优盘播放歌曲算了，但是我女儿还是很喜欢的，一上车就叫小零播放音乐，选自己喜欢的歌听，因为有两年的每个月4G流量赠送，暂时不用花钱，蛮香的。 小零的声音太小，还不能调这点不太好。还有一点，上车连接手机蓝牙后经常手机里的微信语音播放不了，要车机点进去蓝牙音乐，然后它就好了，微信语音就有声音了，没搞懂，但确实不方便。 比较喜欢的点应该是后排空间大这一点了，小孩活动空间大，两个小孩在后排可以随意活动，这点非常满意。 充电桩安装是外包的，态度不太好，群里回复信息太慢，而且时间不好约，导致还要再等一个星期，再就是充电线目测需要五六十米，又要花一千多大洋了。 等装好充电桩后，再来汇报后续情况，目前满意，给个好评。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.79分“优秀”

因为家里有了小孩，所以家里人就催着换大一点的车，刚好身边好多同事和朋友都相继从油车阵营换到电车了，电车的低成本出行和满满的高科技配置深深的吸引了我，所以就直接在电车阵营里去选车，朋友有一辆深蓝03，所以极力给我推荐深蓝S7，但是深蓝的外观劝退了我，有点夸张，刚好同事有一辆零跑c11纯电，已经开了一年了，问了开了一年的感受，同事说车子不错，零跑的外观设计也深得我心，非常大气稳重。考虑到有时要出远门，所以就直接准备上增程，刚好9月底增程换四缸，而且零跑的超级增程无人能敌，纯电续航300公里，足够我周内上下班通勤，完全实现了一周冲一次电。卖完油车直接联系销售订车，无脑冲！！！ C11增程300舒享，功能配置够用了，整车的性价比非常之高，双叉臂和五连杆的悬挂高级，实际体验非常棒，过减速带毫无压力。四缸的发动机实际油耗6.0，这么大的车跟我之前的小车油耗差不多，只能感叹电机的效率太高了。车辆后排空间无敌，而且是纯平的，这点非常奈斯，后排如果放倒的话可以直接在后面午休了，为此我还专门在零跑商城买了一个充气睡垫，后备箱空间也是很大了。 总之c11增程性价比真的太高了，目前使用了快2个月，有点后悔没有上智享版，在路上看见高配的日行灯和行李架是真好看呀。 付了款就是漫长的等待，9月最后一天下定，厂家给的提车日期是10月底，每天都要打开好几次零跑APP看看订单状态有没有变化，心热的不行，在10月31号那天，接到销售电话说车到店了，让我准备提车，那个激动啊，这一点零跑可真是非常诚实了，说月底就一定到月底，赞！第二天一早就去店里，办手续，迫不及待的感受新车，店里把车洗的干净，详细给我介绍如何使用，最后就开车回家，在路上给充了些电，实际感受一下续航如何。 新能源车的保险还是有些小贵的，厂家给优惠了强险，商业险4600多，不知道是不是买贵了。 提车前看了好多帖子，都说c11的大灯不亮，实际体验后觉得还不错，亮度可以，如果不是非必要，不要去改灯，无框车门也是非常酷的，朋友们坐车必夸这个无框车门，真的是太有逼格了。车身外观造型圆润，车头车尾设计好看，给设计师点个赞。车顶的大天窗可真是太美了，小孩坐车上就可以抬头看天空啦，一点都不压抑。三联屏最深得我心，功能全部集成在一块屏幕里，媳妇在副驾驶还有一块屏幕供她玩，为了娱乐，还在零跑商城买了无线K歌话筒，在车上瞬间变成麦霸哈哈。车内的储物空间也是非常之多，设计师用心了。整车的用料非常扎实，整体的车身做工也舍得用料。车漆硬度高！ C11的驾驶动力强劲、通过性强，得益于车身高度，回农村走一些烂路心里也一点都不慌、操控精准，指哪打哪，标配的前五连杆后双叉臂真的是爱了，城市里开非常舒适和平顺，整车的静谧性棒！ 舒享版的智能配置比较少，但是日常也足够，车道偏离预警，主动刹车，360全景，8155芯片智能座舱、App控车、可爱的小零语音，标配的12扬声器＋阿加米斯调音很奈斯，特别享受在车里听歌的时刻，手机控车太棒了，冬天出行提前用手机打开空调，这种体验以前可从来没有啊！ 300的纯电续航切换wltc模式一比一点多，西安冬天也能达到一比一，实际也就跑个240左右，车位上安装了零跑的充电桩，家冲3毛一度电可真是太省了！！！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

【空间表现】 车内空间大，后排空间大，后备箱大 【续航】 车标500，夏季约9折，冬季7折 【充电时间】 400V最高快充，20%充满大约需要40分钟 【智能化】 语音助手一般，智能辅助驾驶还可以，不支持按导航自动变道

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.07分“优秀”

这个车是在挑了2个月的情况下，经人推荐去看了，最后下定的，下定的速度也是比较快，可以看我发的别的帖子。驾驶两个星期的感受，和大家分享一波。满意的地方1.安静，夹胶玻璃，除了20寸的轮子，车速上去会有胎噪。正常市内40-50码基本没什么杂音。2.悬挂，比起我之前那台油车，过减速带再也不会感受到太大的颠簸了。3.车机，不要再用U盘下载歌曲了，想听什么都有。4.颜值，虽然不像之前看的深蓝s7那样运动，但整体造型属于耐看型，圆润饱满。5.空间，后排空间非常大，感觉比我之前那3米轴距的轿车后排还大。6.底盘，这个东西见仁见智，但前双叉臂后五连杆确实在同价位中没人能比。7.人脸识别，不用每次换人开再去调节了，识别后自动调节到设置好的，很方便。8.车内储物空间，比我看的银河l7要多，除了中控扶手箱，扶手箱无线充电下面也有储物空间，最贴心的一个地方，就是主副驾门储物的地方有个盖子可以打开，销售说是把折叠雨伞放那里，雨水就会顺着下面的口流出去。9.座椅按摩，虽然这个功能是要加选装包，不是人人需要，但像我这种长时间需要用车的人，边开车边按摩很舒服。10.续航，增程车有300续航的真的不多，且不说虚标，就算打8折也已经超市面上绝大部分增程和插混了，而且换了1.5的发动机介入也没有很大声音，震动还是有一些，但在可接受范围内。11.基础辅助驾驶功能，这个在我之前油车上也有，确实对驾驶人员有些帮助。其他功能如自适应巡航等还没使用过，不做评论。另外细节还能够再完善。比如无边框车门，车玻璃的牢固程度是否能加强，我感觉前玻璃晃动比较大，有后续担心。方向盘说好的前后上下四向调节，但好像只可以上下。刹车真空泵工作声音有点响，这个声音有的车响，有的车轻，我的感觉有点大，响的会让人听着难受。选装包可以拆分下，别的车加热通风都标配了，零跑还要选装，包括电动尾门也是，让人很无解，用惯了电动尾门真的换不回机械的。如果能加上电吸门就更好了，我现在每次关门都要关两下，第一下老是一带，没关紧，忘了不是电吸门了。OTA能及时更新，多开放第三方APP更好。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.07分“优秀”

10月提车到现在已经开了600多公里了，从多个角度评价一下这部车的优缺点。 1.外观跟内饰:我选的灰外紫内，整体显得比较成熟但是内饰又不缺时尚的感觉，内饰的颜色还是比较心水的。整体的外观看起来也是比较圆润，稳重，没有太多浮夸。 缺点是车灯在远光的时候，两侧的覆盖范围不够，也不够远，亮度也不太够。 2.空间:前排的空间对于我来说很大，副座可以调节的幅度很大。后排跟后备箱的空间也是十分的充裕。 缺点是车内储物空间比较少，后排没我充电口。 3.驾驶感受:跑了几次高速，每次60多公里，整体开下来感觉比较跟手，指向性比较好，给人的信心也很足，到120码的时候表现的也很稳，变道超车比较流畅。而且纯电模式在低速行驶的时候真的很安静。 缺点是増程器启动的时候还是有点声音，不过对于我来说是能接受的。过高一点的减速带会有点明显的震感。 4.性价比:同价位能给到这个空间，这个纯电里程，这个底盘，还能带点辅助驾驶，确实在这个段位都是比较突出的。 5.充电时间:随车充3.5kw充电时间大概是9个小时，快充是1个小时多一点。 6.智能化:这个版本的智能化没有太多的功能，基本的语音控制还是识别的比较清晰，能自动修正这一点非常的满意，不过唤醒的时候还是要多喊几次。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

9月10日下定，国庆前上好牌照。驾驶了近800公里，说说C11 2023 500舒享版的使用体验。 外观内饰设计：外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车，外观设计上大气而不张扬，稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件，Nappa的真皮方向盘和真皮座椅，前排加热通风，后排加热都免费升级了，实际感觉是物有所值，越级体验。 驾驶感受：这是家里买的第三台车，第二台SUV，第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好，平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大，手感上和奥迪Q5有些像。 空间体验：较15款锐界四区豪锐相比整车略小，但是轴距确有2930mm（锐界2850mm），且是五座车，所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般，家用尚可。 智能体验：总结一句话就是聊胜于无，实际的感受是与油车差不多，毕竟是舒享版，买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航，自动紧急制动，前方碰撞预警，限速标识识别，车道偏离警示。自适应巡航效果尚可，目前只在堵车的时候用过，能跟车但前车快速开走时跟不上去，实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速，此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动，汽车居然动了，不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好，超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过，也希望永远要用到。 能耗续航：驾驶习惯比较猛，地板电起步，百公里加速强劲模式，制动能量回收弱，全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶，百公里加速平稳模式，制动能量回收强，不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充，谷时电价的时候充电，能耗高些不心疼。 性价比：15.8万落地能得到如此的驾驶体验，性价比非常高了，爆杀之前30多万的福特锐界了。 缺点：左前门要用力关，经常关不紧；后备箱要用力关，不然会卡住，卡住后要爬进去手动打开；车机用的4G信号仅支持移动，我车库无信号，而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢，需要等待15秒左右。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.14分“优秀”

【空间表现】 满意，后排够宽大 【续航】 9.5折，能接受 【充电时间】 快充1小时 【智能化】 待提升 【最不满意】 底盘调教一般，减震不行，座椅不舒服 【动力表现】 动力够用，提速快 【驾驶感受】 还行吧，主打就是一个性价比！