像猫的松松点评怎么样

9月10日下定，国庆前上好牌照。驾驶了近800公里，说说C11 2023 500舒享版的使用体验。 外观内饰设计：外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车，外观设计上大气而不张扬，稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件，Nappa的真皮方向盘和真皮座椅，前排加热通风，后排加热都免费升级了，实际感觉是物有所值，越级体验。 驾驶感受：这是家里买的第三台车，第二台SUV，第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好，平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大，手感上和奥迪Q5有些像。 空间体验：较15款锐界四区豪锐相比整车略小，但是轴距确有2930mm（锐界2850mm），且是五座车，所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般，家用尚可。 智能体验：总结一句话就是聊胜于无，实际的感受是与油车差不多，毕竟是舒享版，买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航，自动紧急制动，前方碰撞预警，限速标识识别，车道偏离警示。自适应巡航效果尚可，目前只在堵车的时候用过，能跟车但前车快速开走时跟不上去，实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速，此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动，汽车居然动了，不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好，超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过，也希望永远要用到。 能耗续航：驾驶习惯比较猛，地板电起步，百公里加速强劲模式，制动能量回收弱，全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶，百公里加速平稳模式，制动能量回收强，不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充，谷时电价的时候充电，能耗高些不心疼。 性价比：15.8万落地能得到如此的驾驶体验，性价比非常高了，爆杀之前30多万的福特锐界了。 缺点：左前门要用力关，经常关不紧；后备箱要用力关，不然会卡住，卡住后要爬进去手动打开；车机用的4G信号仅支持移动，我车库无信号，而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢，需要等待15秒左右。