点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版
整车用车感觉个人认为不错,可能因为之前开油车的原因,电车太香了,操控不错。唯一不好的就是后备箱有异响
小小杨如风:我也是23款285的,少加点油,基本上你也不会想去用油的,让你用油会让你很难受的。我现在在努力调整这个心态。要试着用油
·零跑C11
整车用车感觉个人认为不错,可能因为之前开油车的原因,电车太香了,操控不错。唯一不好的就是后备箱有异响
小小杨如风:我也是23款285的,少加点油,基本上你也不会想去用油的,让你用油会让你很难受的。我现在在努力调整这个心态。要试着用油
【空间表现】 空间30万以下的车型基本上无敌手,我就是看中的这个空间寸提的车 【续航】 现在这个天气在我们湖南基本上450左右,我基本上都是暴力驾驶,城区50~60码更省一点,能跑到480左右 【充电时间】 充电20%~80%,基本上一个小时之内,充电桩,家里还没有装,都是在外面充的快充 【智能化】 这车机简直就是一个智障,想装个爱奇艺啊,腾讯视频,折腾了好几天都装不上去,求大神们指点,最好能把我拉进车友群,跟大家一起交流使用心得 【最不满意】 最不满意的就是车机跟驾驶感受,悬挂太软了,像开船一样,起步的时候有异响,跑烂路的时候也有,风噪也比较大,不过比起我以前的桑塔纳来说,不管是驾驶感受还是智能化都要好,好车基本上没怎么开过,不喜欢开别人的车,不知道是什么样的感觉,,最后求拉群车友群 【提车价格】 提车价格跟销售磨了一下午,全包138,000全包落地, 带天窗开启
其乐融融大安9T6:新车就有异响吗,悬挂软,会不会是胎压低了
智勇双全火车10l:加大包 加保险 落地13.8?
【空间表现】 够大,后排能放下床 【续航】 平均值吧,续航快乐值等同于速度快乐表了 【智能化】 不是最高配,日常使用足够了 【驾驶感受】 好开,再也不想开家里的油车了,底盘也挺棒,相较于同价位宋plus较好,可能是23款改过的原因,没有网上说的像坐船可悬架感觉还是有点软,对比买车试驾过的别的同价位车算很满意了(迪子最拉真的,过减速带硌屁股,本来对象很喜欢宋的内饰的,底盘原因一下就劝退了,动力也够用,毕竟2吨的车,转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性,舒服太多了 【乘坐体验】 给对象和朋友开晕了几回回,电车加速减速还是有点猛,设置成轻松模式就缓解了很多。刚开不是太适应 【充电时间】 家充还没装,国网充电桩一半电差不多小3小时充满,快充大概1个多小时从30%左右到满 【最不满意】 大灯亮度最亮感觉也是很亮,雨刮器确实软得刮不干净得买新的),但是够用了!!灯在市区开绝对没问题,偶尔上一次国道高速也足够了,毕竟原来的旧车开习惯了也没比这个强,雨刮自动不好用但是可以开手动,也能解决问题,总之都足够用,不至于无法接受,别的真没啥大问题了。小异响还是有的,右后方有塑料没上紧的晃动声,加速时候特别明显问题不大。车机系统吧,确实一般般,不太像8155的平均水平,但是也差不多够用了,副驾平板确实多余了 【购车经历】 本来看的油车,后发现国产新能源确实挺棒,最后纠结于星瑞l,宋plus,跟c11。对比还是零跑性价比高,车越来越趋于商品化,淘汰的快,不再是一车开三代。自己喜欢就最好的
用户3743532887599:是哪里没紧 我感觉我的也响
我提车到现在不到一个月跑了5600多公里, 没有跑滴滴是自驾游了, 很多功能不人性化 比如说360影像只有启动起步的时候才有几秒 , 还有行车记录仪也没有 ,大灯 倒车灯和都不怎么亮, 跑高速油耗高电耗 , 还有车机的油耗和手机的油耗不是同步更新, 要过一个星期才能看到 ,但是也和车机上的油耗不一样, 还有保养5000公里就要保养是不是太频繁了, 我一朋友开的是理想都是20000公里才保养, 我前几天去保养说10000再去保养, 头一回使用这车有没有老车主告知一下是不是要保养这么勤, 我在的城市就只有一家售后服务中心 。还有各位车友们你们买车的时候是才一1000的能量。车也有异响,加油会跳枪流水不畅
宗教品牌某雅迪:很某迪是按混动里程保养,零跑是安总公里数保养
以下是我关于零跑 C11 提车后的感受: ● 空间与续航:车身尺寸较大,轴距突出,提供宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。续航能力表现不错,能够满足日常使用和自驾游需求。 ● 驾驶感受:加速迅猛,刹车性能良好,方向盘轻盈灵敏。换档方便,但转向声音较大,雨刮器在小雨时声音较大,偶尔会出现异响。 ● 硬件与内饰:座椅质感好,具备通风和加热功能。外观耐看,内饰高级,三联屏车机流畅,智能语音反应灵敏。后排空间巨大,无框车门漂亮。但低配版可能会阉割一些实用功能,如后视镜加热和电动尾门。 ● 续航方面:电池表现尚可,冬天续航情况有待观察。在不同路况下,续航达成率会有所差异。 ● 小毛病:部分车辆可能存在异响问题,如副驾车门异响、车窗升降问题等。辅助驾驶系统可能会出现画龙情况,且 ACC/LCC 进入和退出时会打断音乐输出,并发出较大声音,影响用户体验。
人见人爱看了都说漂亮宽敞舒服,车店老板看了天幕银都说不要贴膜换色,原版好看。 实际驾驶会有轻微异响,经过颠簸路面还行,没有特别不适,以上我个人都不是很在意。 但就是智能化一般吧,只能说够用。
23年底看着选中的,赶着过年开车回老家用,就在年前提了车。总体来说当时看15万价位的纯电车选择不多,深蓝,id4,都不太喜欢,元普拉斯我都去对比看过,就是价格拿不下来。 整车内饰颜色搭配,内部空间来说一家人都挺满意的,后备箱稍微矮了点,比原来的奇骏没那么能装了,对于带娃都家庭也还够用。 虽然零跑现在销量一般,不过在路上还是能看到几台的,经常在上下班的时候遇到,t03也有不少。希望零跑越来越好! 说说续航吧,提车1个多月就春节回老家了,340公里的路程有一段堵车半小时,满电满载开了290才去充电,到服务区就剩下20公里续航,电量在4%吧。续航打6折,有些车主5折,主要看开多快。平时市区上下班在9折左右,我是广东地区,温度较高,对续航比较友好,我觉得续航还是可以了。对了,我的丰巢电池😅 零跑底盘用料还是比较扎实的,就是调教还需要加强,过坎后排还是比较抖的。还有就是车内异响的问题相信各位老车主都遇到过,不过想想15万的价位有点异响也就接受了,我原来20万的奇骏也会异响,没有完美的车,价格适合自己预期就好。 智能化方面我没选智享版,没体验过就不乱说了,车机的话我也就开个导航,放个音乐,没有其他用途,也没啥好介绍的。 整体驾驶感受还是可以的,我自己开电车不晕车,我坐电车会晕车,好在我家里人坐电车也不晕车。我平时都开的最大动能回收,能省些电。 保险是5200,问了保险公司电车不能注册滴滴,顺风车,否则都可能拒保,有需要的车主准车主最好先问一下。
用户7281430220276:楼主,我打算和您买同款的,15.58优惠1.9,到手13.68。加包1万,我在纠结是不是要等24版的,然后楼主您现在用的咋样,感觉咋样。
泛光照明设计:刚交了定金,200增程,增加天窗,126700,这个价格前无古人吧
15w电电:哈哈你这价 现在可以加包了
车子挺好的,新车刚开始使用。 内饰 空间 颜值 是最满意的地方。 电量充足时,燃油优先増程器启动声音比油车还小,这是最惊喜的。不过达到130以上时速就明显了。 美中不足 1.现在发现右后车窗一键锁车升起会降下一半,需要手动长扣升起,时好时坏不知道什么原因。 2.车机有时启动慢半拍,人都坐车上了屏幕还没亮。 其他细节待日后使用说。整体满意 补充 3.走烂路的时候后车厢开始出现细碎异响 城市道路有时候会有内饰摩擦声音,不过影响不大。哪怕百万豪车也会有。 4.还有就是所有1.5增程车子都反应的问题-原地刹车真空泵噪音及方向盘共震 5.提车才个把星期,雨刮就会跳舞了,有人看到的时候多尴尬,这是新车啊! 6.燃油优先车身共震,跑高速的时候坐副驾脚都感觉到高频震动。 7.有次夜间行车发现仪表盘车道显示那里卡死,停车再走就一切正常 8.高速打开LCC,过弯的时候差点亲到护栏,幸亏手没离开方向盘及时接管 9.这蜡烛大灯亮度真是不想吐槽了 其他的不说了,选这车满怀期待,还各种推荐给朋友。现在只求官方能尽快优化处理。 【空间表现】 满意 【续航】 市区8折,高速6折 【充电时间】 快充功率低,最高才42千瓦时 【智能化】 算了吧,下载还要用U盘 【最不满意】 请看前面总结那九大问题
用户6993877585538:这是黑色还是天际灰?
极客草莓5E7:落地总共多少?
赏花阁1M4d:车窗升降器坏了,我也是这样。换了一个就好了
最喜欢的就是外观和空间,外观还是比较耐看的,看过深蓝s7外观有点接受不了,可能是年龄大了(90后),空间非常大,就是个大五座的车子,后备箱空间也很大,就是后备箱地台有点高,车子虽然大,两吨多的重量,但是开起来还是比较轻松的,轻点电门车子就有反应,提取还是比较快的,唯一的就是转弯半径有点大,同样一个挑头路口以前的车子很轻松就能过去,这个就不行,有时候还得倒一把,原地打方向有时候会咯吱咯吱响,不知道哪里的声音,不是轮胎的声音,倒车的时候踩刹车这两天刹车盘吱吱响,前进不响,最最接受不了的就是真空泵的声音和震动,只要是踩刹车,声音非常明显,驾驶位震动也很明显,方向盘震动相当严重,太无语了,怎么也是十五到二十万的车子了,这种问题也解决不了吗,从来没听说过别的车子有这种问题,踩刹车的频率太高了,实在有点接受不了,太烦人了,厂家也不想办法解决一下吗?空调制热效果不好,不知道是我操作的不对还是什么原因,制热效果不好,晚上停在户外,没有车库,山东的天气,一晚上掉公里10多公里,也不知道正常不正常,冬天増程器启动的时候声音还是很明显的,,切记切记千万不要馈电启动增程器,那个声音太难听了,试驾的时候怎么没有试出来呢,纯电跑还是比较舒服的,总体来说还算满意,性价比很高,毕竟价格在这呢,
朝北460:这是银色还是白色?
舒享200:真空泵听说厂家准备解决
主打智能,却不怎么智能。轴距那么长,后排空间中规中矩。动力中等。外观大气一点。车内异响多。
上进钢笔vds:后排空间还算好啦,你的实际续航能到多少,智能化看你怎么用,有些地方还是有待提升,驾驶感觉还比较满意。
上进钢笔vds:轴距长是跑高速很稳,
零跑在这个价格来说还是可以的,就是续航有点虚,还有异响有点不能接受,小问题不断……大毛病没有……这次的电瓶漏液带,导致周边生锈,心里有点不舒服,毕竟才六个月……
买车缘起:本人今年30,而立之年结婚,家有一辆开了三年的卡罗拉,结婚后老婆怀孕,结合卡罗拉家用不实用和油价高的情况下,跟老婆商量,考虑换车。 购车要求:外观好看、家用、省油、价位15个左右 选车阶段:参加了车展,天天刷各种车评测了解车动态、后面看重了三款:哪吒s、零跑c11、马自达3 外观空间都比较偏向前两者,后者因为出了大降价才加到考虑。最先pass哪吒S,价位基本20个了,后面去试驾,最终还是选择了零跑C11(主要是外观和空间老婆很满意)。 订车阶段:选择了增程式(后面发现还是纯电适合我一些),当初的理由是觉得可油可电,日常上班不到10公里,偶尔回趟娘家来回100公里。以后去旅游可能用油方便,所以就选择了增程式。还加了1.5万的选装包,觉得挺合算的,有电尾,还有按摩功能,这些都挺常用的。 不足点:1.下雨天后,第二天偶尔车会有点异响。2.180公里的电续航实测可能只有130左右。3.丐版既然没有蓝牙钥匙和后视镜加热,我那几年前的卡罗拉都有后视镜加热,何况我还加了1.5万的大包。4.20寸的轮毂好看是好看,缺换来的就是胎噪较大。 综合总结:用车到现在也快5个月,已经行驶快7千公里,刚过首保,没啥问题,感觉挺值得,偶尔全家出动去外面野炊什么,性价比高,家用绝对神车,给我再次选择还是会选择零跑c11,不过可能就会选纯电版(日常上下班,不常出远门强推)最后一张图是陪我三年的卡罗拉,也是省心省事的一款神车。一句话,车是消耗品,生活是自己的,如果车增添了幸福感,那就是值得的。所以,我觉得我现在很幸福,哈哈,小弟不才,就说到这吧。也祝大家新年快乐,万事如意,早日开上自己喜欢的那款车!
【选车心路历程】 今年过年后把买车的事提上了日程,因为在外地工作,没辆车确实不太方便。一开始看的日系油车,因为家里有俩16年的凯美瑞,总体评价还是不错的。后来把目光转向新能源,一是身边的小伙伴买的多,二是油价的影响的吧。虽然自己也算过一笔“经济账”,新能源并不一定能省多少,加上新事物的风险,说不定还要“亏”,但是起码每次用车负担不用这么大,这样才能多多用车,回归买车的初心。 【试驾体验】,预算在20W以内,主要看的是小鹏G6、别克E5、宋plus、零跑C11,覆盖了纯电、插混、增程,总体各有优劣。 第一个试驾的别克E5,优点是空间和NVH还行,奥特能平台加持,别克也是老牌子了。缺点是车机和智能化拉了,特别是当时车友圈吐槽的卡片钥匙,识别灵敏度不行,销售操作的时候,还罚站了一会哈哈,气氛一度十分尴尬。因为上市不久,价格上稍贵,丐版就超过20w,想要的功能还得加钱上臻续22w,属实超的有些多,加上有保价协议,议价空间不大,暂时就搁一边了。 第二个是“街车”宋Plus dmi,整体印象一般,当时是新款刚上市,那个前脸放在海豹上很喜欢,在宋上面太违和了。加上家里人坐后排感觉会晕车、音响不行、内饰不喜欢就pass了。 第三个是小鹏G6,原本最中意的一个,有800V和智驾的加持,可惜试驾的时候坐后排感觉比较颠,体验不好,而且不知道是不是试驾车比较新,味道很大,加上价格稍微超预算,没有免息金融,只好忍痛割爱。 【下定提车】兜兜转转最终下定了C11 300智享版,加大包不带天窗,落地17.9w(保险4500),送两次保养、脚垫、充电枪。12月6号办好提车手续。 【用车体验】 (一)能耗:这一个月高速和市区(国道)各占一半吧,平均下来能耗18左右,中等水平,wltc基本1:1,当然广西天气没这么冷,冬天debuff没这么严重也是一个因素。220+的纯电续航符合我的心理预期,这也是在增程和dmi之类选择前者的原因。 (二)动力:动力很满意,纯电运动模式起步反应要快点,轻松模式一开始反应稍慢,中段提速上来也很快,总体平缓些,都不错。之前开的2.0凯美瑞,比较肉,有时候加速夸张点说真的是“站起来踩油门”,对比起来,真的体验不一样。 (三)空间:之前的凯美瑞后排体验很好,腿部空间富余,所以选车的时候特别在意这个。好在C11这空间方面确实可以,同事和家人实名点赞。储物空间不算少,保留有手套箱,扶手箱比较深,门板处还有放雨伞的暗格,细节点缀。美中不足的是后排坐垫稍短一些。 (四)智能化:中规中矩,切换界面和设置菜单拖动不算丝滑。语音助手,基本的一些指令可以识别,但是离助手还有一段距离,指令换个说法念就听不懂了,学习能力有待加强。智能驾驶没怎么用过,高速跑的比较多,零跑这块又不是强项,听车友说逻辑有待优化。希望零跑加大OTA力度吧,至少目前硬件的水平我觉得还是没完全发挥出来。 (五)音响:C11好像没有和什么音响大厂合作,但是调教得出人意料还行,对于喜欢听流行乐的我足够用了,20万以内耳测中上水平。 (六)噪音:不开音乐的情况下,风躁、胎噪还是挺明显的,nvh控制的一般,好在音响给力,开音乐能盖过去,不让你特别注意风躁,这时候就好很多,能接受。异响的话,碰到过一次,后来排查是副驾安全带没放对位置,过颠簸路段和b柱碰撞发出声响,调整了一下就好了。 【总结】提了快一个月,跑了一千多公里,整体还是比较满意的,算是对得起这个价位,也希望零跑官方加快ota,补齐短版,让车主体验更加好。
良庆彭于晏:哪个店来的?
paicha:知己ls6是比小鹏好,我感觉20w买车太难选择了
从选车到购车其实时间还挺长的。中间有考虑过油车的领克,但是考虑到油价持续飙升后又看电车,最先看的是比亚迪的元plus和宋plus,元的内饰不喜欢空间也不大,宋的话新款的外观不喜欢,后面看到了零跑C11,第一眼就喜欢上了它的外观,它除了续航差点,有时有点异响外,其他驾驶体验都挺好的
10月份提的库存三缸机,外观仁者见仁智者见智 我觉得一般 只能说够看 同级别这个价格这么大的空间也就零跑了,刚好尾货清仓 提车当天电全部干完,用油増程器特别明显 车评人吹的都不知道介入了 明显充值了!拖拉机的声音名不虚传 没用燃油优先测试 车漆当天就有问题 有几个黑点 后期找售后解决 售后太麻烦了 180km 本地没售后的慎入啊 太麻烦 异响b柱 提车回来第二天就有 车机完全太封闭 智障一样 连个本地视频放不了 APP基本靠蒙,底盘过滤太清晰 还有12喇叭 声音大点就很大 就调不到想要的位置 12喇叭比5系的6喇叭都差 有个油车只能吃灰了 提车两天后别克16.9 那个后悔拍大腿啊!!
幸御蔷薇:看来你是非常后悔,连最大卖点的空间也只给3分,买都买了释怀吧
卡吞猫:
Lucky君宝1314:这是咋做到滴
【购车经历】 从23年8月份看到这款车开始就被外观折服了,简直太好看了,当时就决定一定要提,当时想着等降价就一直在观望,结果11月份开始所有车都年底大降价就深蓝是一分钱不降,优惠政策也从免息变成免保险和上牌费了 【提车价格】 到12月初政策变成1999抵8000的时候就知道该入手了,想着内地好多补贴政策新疆应该也有,到店里聊了半天是一分钱不降,店员爱买不买的态度,要不是太喜欢这款车早就被劝退了,当时是自己找了外面的分期利率2.5,自己存了13w,贷了4.5w 【最不满意】 最不满意的就是4S店的不专业,当初订车的时候说是黑色冷门色要一个月,才12月初定的,想着月底生日的时候可以提车,结果过了8天车就到了,我这边钱还没到,4s店一直打电话催促提车,说是不提就发到别的地方去了,下次再预定还要一个多月,还有就是我在外面自己办的分期,在4s店算是全款提车,还规定说保险和上牌费必须要在店里办,保险就忍了,我也懒得跑,上牌费交了500我还是在车管所待了4个小时,而且早上去车管所4s店的员工还说再让我交100元的插队费,不交就等第二天8点排队,冬天的8点你知道有多早吗?最主要是我的第二张临牌办理当天已经要到期了,第二天就上不了路了。 还有一个就是车漆真的太脆了,我12月份提车以后因为想让他24年上牌,就一直没去办行驶证,搞得我车衣太阳膜一直不敢贴,一个月没洗过车,就有一次下了暴雪实在是要清理一下,就拿棉制的小手套扫了几下就成图5那样了,心疼啊! 【驾驶感受】 没开过什么车,所以对车评人说的那些没什么概念。电车前期提速是真快啊,但这车上了80就动力了(80以上动力其实还是可以的,但是要对比80之前的提速,一下就感觉差距很明显了) 说说底盘吧,没开过什么车的人都觉得这个底盘是真的软,平常过减速带速度快一点是很舒服的,没什么颠簸,但是只要速度慢下来,有个小坑都能把你晃4下,4个轮胎好像是各摇各的,路上有个坑要减速的话,整个人被晃的路都看不清。 说一下L2级辅助驾驶,试驾的时候对这个很感兴趣之前没开过这种车想试一下,结果刚打开,车直接抢方向盘往路岩子上走,这个还是要好好学习一下才能用,现在开了几个月还是挺香的,只要上高速就一定开,有几个点需要注意一下,跑高速开IACC变道的时候必须打转向灯才能自动退出,然后手动变道,但是有时候打了转向灯准备变道的时候,时间过了,又一把方向抢回去了,真的挺吓人的,还有幽灵刹车也碰到过好几次,莫名其妙的急减速。 【续航】 纯电:我是12月初提的车,新疆的冬天真的冷,零下25度的时候,车充到100%,跑到18%增程器自动打开,只能跑75公里,远程打开空调制热,电量也是咔咔掉,一分钟能掉3%。 现在夏天的续航我还是很满意的100的电能跑个185-200,有时候还能跑赢表显,而且制冷真的不费电,车在路边停着开了3个小时的空调才掉了5%的电,夏天满电跑高速的话,100km/h的情况下只能跑110km电量就18%了。 纯油:增程车的通病就是高速油耗嘎嘎高,我是有心理准备的,但是当冬天满油满电跑高速只能跑450km的时候我是真破防了,安慰自己说冬天就是容易掉,夏天就好了,这两天气温15-25度跑高速的时候,特意算了一下,100公里每小时的情况下,百公里油耗10.8L……真的心累 【乘坐体验】 家里人坐后排都觉得空间非常大,轴距2900mm还是有点东西的,但是跑城市道路坐后排的人都说底盘太晃了,摇的头晕(乌鲁木齐的路真的太烂了,一会一个大坑还没人修) 【最满意】 最满意的还是外观,真的太帅了,每次停完车都要回头看好几眼,内饰的做工也很不错,能摸到的地方基本上全是软包,前半段提速很不错,超车也很有自信。 AR-HUD很清晰也很智能,用了以后再开有仪表盘的车都感觉怪怪的。 因为是自己攒钱买的人生中的第一辆车,不管怎么样还是有浓浓的滤镜的,刚才说的这些吐槽归吐槽,我还是hin爱我的小黑的。总体来说22岁能开上自己攒钱买的车,真的很爽!
提车几天了,说说电耗吧,海南气温30度,空调26度,图片里有100公里是高速,其他是国道(基本在50-80左右),前面的图片是高速时速120,后面的是高速时速100,在高速的ACC很稳,没有画龙,还是很满意的,可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可,120以上的时速没几个电车能省,我这种超车开到140的,简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧,海南人,基本最远也是跑120公里外的地方(包含高速),意向是一款适合家用的纯电SUV,可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱,这个价位看过很多车,一一盘点下吧 ICAR 03,10多万出头开起来舒适度最高的车,遇到烂路开起来贼稳,全铝车身。缺点:选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配,(四驱版本标配),加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了,座椅通风只有四驱次顶配才有,而且只有主驾,方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右,后排乘坐体验差,车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS:五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了,但是预算足够,没必要选择这样的车,市区代步还可以,这个价位选择很多。 启源A07:看上了长续航版本,基本能有的东西有给你标配了,HUD、电吸门、HUD(尺寸最大,但显示导航效果都不如其他两款,看后期更新)、710续航....等等。开起来体验也不差,滤震效果还行。如果是公务员加地补,能拿到一个不错的价位,但我这里啥也没有加上更想要SUV,所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了,觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混,友商根本给不了压力,次顶配给的东西性价比一般,价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7,预算范围内,但觉得没必要,能省个10多万能有更好的投入地方,等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7:插混里面不错的,而且纯电模式下是可以把电用完的,不像其他插混车会强制保电(试驾员说的),而且零百加速很给力,副驾还有一个大屏,女王座驾,HUD也有,如果没遇到极狐的话,估计我就想选他了。 五菱星光:这个价位性价比很高的插混轿车,试驾过也还不错,缺点:没有L2选配和舒适性配置,后备箱不是掀背,拿东西得钻进去。 蓝电E5:998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv,缺点:没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能,比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车, 外观不错,颜值确实比其他车高很多(个人审美不代表大众)hud显示也很实用,降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了,而且续航也挺实,车内的乘坐舒适性不错,前后排做起来都很舒服,而且用料很健康,车身强度不错,后备箱还配备了一个220V插座, 电池宁德时代,磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢,最高支持160kw快充。好强悍的数据! 258马力,零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车,但看过实车觉得内饰做工,很一般,对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一,虽说hi模式不怎么样,但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死,但至少作为国企来说比零跑靠谱,我承认我有赌的成分。 说说缺点吧: 没有配备行车记录仪!,商城上架的还是第三方,经常没货, 全景天幕(个人觉得不是很晒,开空调能解决,不过建议厂家最好送个遮阳帘), 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很,舒适模式滤震没这么差,我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错,作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪(不过都有标配送7KW充电桩,所以能接受) 说说可以改进的地方: 车机算实用,高德地图和QQ音乐都有了,实在不行弄个华为手机搞个HICAR,希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒,估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容,不用在中控屏看道路信息(希望可以让销售重点学习下)。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕,建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风!这车热泵空调,方向盘加热,全座椅加热都有,结果没有座椅通风! 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道,硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式,或者给行车记录仪,这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧,车是好车,但广告做的真的很差。
外观 一般般,只能说还看得过去 内饰 更一般般,丰田祖传的毛坯房,但是没有异味 配置 还行吧,L2自动驾驶,自动空调什么的都有,除了屏幕实在是难以接受 空间 最满意的就是空间了,真的非常大,得益于2850的轴距和纯电平台,空间真的给力 续航 完全没有自媒体说的那么夸张,标的615,充满电表显545,实际跑了500还有6公里续航,充电只用过慢充,充了整整10个小时,快充需要三个小时 智能化 这车没啥智能化的东西,都是新能源车标配的一些功能 整体感受 套用最近很火的一句话,二十多万的BZ4哪哪都是缺点,十三四万的BZ4全是优点,我买个海豚那小不点还得十一二万,续航还那么少,为啥不试试这车嘞,我感觉这价格真香啊
严正声明:评价一辆家用车的好坏基于你以前开什么车,坐什么车,从而比较得出的。我认为没有客观的标准,不要看评测视频看魔怔了,也不要听别人说什么就是什么。 以下感受(包括上面的话)全是我个人的主观感受,得出的结论也算是我的主观判断。如果不符合你的预期请以你的观点为准。 【外观内饰】 外观挺好看的,前脸线条犀利,引擎盖凸起不高,坐姿调最低不遮挡视线,车身轴长比协调,造型低趴宽体,有运动感,颜色选了个灰色比较中庸。 印象感受没有仪表盘会很不适应,实际上手几乎没有影响,整体简约有层次感,车门上的储物空间不太实用,门下边那个储物空间还可以,中央扶手箱很深储物能力不错,镂空部分不好拿取东西。座椅软硬适中,稍稍偏硬,包裹感不强。 橙色内饰没有图片上看着那么黄,饱和度中等不算高,不晃眼睛,还算耐看,氛围灯有点少,整体有高级感,但不多。 【车内空间】 身高183体重78,调整好我习惯的驾驶位,方向盘下面不顶腿,大腿有承托,头部空间富裕,什么几拳几拳纯扯蛋,谁坐驾驶位跳来跳去的。整体坐姿稍微有一点高,这个应该是以前开轿车的缘故,因为我看几乎所有的评测不管所谓收钱的客观的黑的都说坐姿在竞品算低得了。 后排空间比较宽敞,我坐主驾后面勉强能跷二郎腿,但是稍微动一下就要踢到前面,考虑到这个轴距,其实算很一般的,不过对我家来讲完全够用,称得上宽敞,后排就没什么舒适性配置了,就一个空调一个typeC接口,没有放手机的地方。老板键只能调副驾前后不能调靠背。后备箱空间一般,对一个家庭来说全是够用了。 【驾驶操控】 转向调到标准,指向性表现还不错,转向比较灵敏,随速增益做得挺好,我做出的操作车能及时相应,并且符合我的预期。没有给我网上讲的所谓的虚位很大回馈很慢转向模糊的感受。转向力度适中,对于女的来讲可能偏重。但是调到轻盈我感觉就有点虚发飘,运动没怎么用过,我觉得标准就合适了。 对于以前开1.6自然吸气的我来说动力充沛,提速很快,就普通档位家用完全够用如果你想的话可以见车超车(除非你遇到要跟你杠上的?)。上牌的时候开过一次高速,中段加速也挺快,可能过了140会变慢,但是那已经脱离家用范围了。 买之前看了很多视频,飞坡视频的表现确实拉胯。但实际上手开我倒是感觉没有说的那么不堪,那种场景实际很少遇到,就算遇到了我也选择减速。中低速状态滤震比较干脆不算什么很软但是左右晃动有点多抑制不住,没有那些车神车手说得那么夸张,路感比较清晰。高速状态………谁没事明知道路况不好还高速行驶啊?,不过确实跳动幅度很大,晃动次数也有点多。过弯侧倾控制一般,但是绝对不算垃圾,我认为对于2米9轴距的车来说还是合格偏上的。整体有一点但是并没有给我太多开船的感受。 刹车脚感很好,很好控制,前段软加制动力释放相对行程比例少一点,后端制动力更大,很好上脚,开五十公里就能轻松掌握。 隔音方面,网上普遍评价还可以的,我反倒觉得不太行,低速胎噪路躁明显,高速风燥一般,比我以前的轿车好一点,没有多强的静谧感。 【续航油耗】 交车的时候好像是95%的电量,大概开了130公里还有18%,就去加油了。 目前只开了400多公里,基本上都是郊区县镇道路行驶,不算拥堵。表显电耗15,油耗5.5左右。整体符合预期。 动能回收这一块,我开惯了手动挡,有丢油空挡滑行的坏习惯,一时半会也改不过来。本来想着改变驾驶习惯适应高动能回收,后来想着算了开十年车了没必要改变。有位网友说得好,要车适应人而不是人适应车。 【提车价格】 坑比销售给我坑了,成都的地补没有领到(说的有机会实际根本没有机会),优惠只有厂家的优惠,4S店没有优惠,全是靠厂家返的优惠。就算不跟网上那些低得离谱的比,跟同地区比也买贵了几大千块钱。 送了一个实体钥匙、四个头枕、两个抱枕,其他送的东西都是不值钱的。还有一个商城号称价值2399的量子隔热膜,实际我估计也就是电商平台600块钱包安装的水平。 【最不满意】 车提回来刚好五一,没怎么开,最近一个礼拜上班都在开。买来十几天前挡玻璃区域在高频振动传递到车内引起车辆共振的时候就有异响,塑料件振动硬物那种声音,我发了视频,这是最让我感到恶心的,目前还没有得到处理,而且这个东西不一定能复现,有时候开半个小时都没有,有时候一开就有。 上面的问题目前已经解决了,就是hud盖板扣件松动,垫了纸再卡扣位置目前没有异响了,深蓝售后态度还是很好的。 这车的味道真的很大,坐久了真让人头晕,以前房子买过竹炭包去味,效果不怎么样,这次就没买了,等它慢慢散吧。
家里的油车,在广东的阴雨天,故障较多,加上油耗太高,百公里要13以上的油。跟老婆商量一下,换个电车吧,因为宝宝出生,老婆带孩子需要经常用车,一拍即合,换电车。 我比较倾向买Mpv,一步到位,奈何车子主要是老婆开,车大不好停车,被她否决了。 买电车,必须上纯电。因为油车是Suv,老婆坚决要求电池必须SUV。先后看了比亚迪宋PLUS,宋L,零跑10,零跑11,小鹏,昊铂,非凡,本来准备定宋Plus,计划订车的前一个星期专门跑极狐看了一眼,发现极狐T5挺不错,宋PLUS低配版能买到极狐T5的次顶配,居然有自动泊车,宋低配连360°摄像都没有。立刻上懂车帝看优惠价格,比较了广州,深圳,以及附近的城市4S店,最后在热心网友的帮忙下,找到了能谈到的最优惠价格。4.7日下定。 经过34天,漫长的等待,5月10日,通知车到了,周末去验车提车。 目前用车一周,跑了300多公里。用车感受如下: 1.续航:广东的天气比较热,小朋友在车上就必须开空调,续航里程折扣比较多。 2.外形:车子虽然不长,高度和宽度比较大,外形大气。 3.空间:空间比较大,特别是二排空间非常大,因为二排空间挤压,后备箱比我原来的油车小很多。 4.车子操控:第一次开电车,有点不适应,倒车速度比较快,在狭小空间倒车尤其要注意,好几次有种要冲出去的感觉。尝试过刹停后需要给油门才能启动,对入库停车不利;单踏板模式,油门太重,踩着不舒服。试了自动泊车,建议谨慎使用,看到车轨迹,会压着旁边车的边角停车,在相邻车位有车的情况下不敢使用,为自动泊车选的520max有种上当的感觉。 5.充电:160kw的充电桩,520max充电功率在100kw,400+V,在20%的电量下,充满48分钟,花费26块钱。 以上就是我一周的使用经验。
优点1.比我另一辆奥迪a6插混音响效果好一点。2加速丝滑、线性。3十年20万公里免费基础保养。4造型设计个人觉得还是符合近几年的风格。5地盘噪音没有了但风燥和胎噪还有一些。6地盘悬挂扎实一些了。7车子刚上市就优惠一万多还送手表和电尾门龙膜等。8车机没有CarPlay 但自带qq 音乐和百度导航和爱奇艺视频,也算够用了!9自动泊车功能多了座椅记忆、高清360影像和透明地盘。10还是喜欢实体按键多些和有中控大屏幕的车型。缺点1左右门板的扬声器共振音乐低频率有杂音。2速度快了总感觉风燥好像从后备箱传过来的。3个人认为丰田设计师可以把单踏板按键改成方向拨片,动能回收可以分三、四个档位进行升和降,手握着方向盘就可以减速和动能回收,安全系数也提高了。4弹射起步感觉血压升高的状态,我开奥迪A6加速5.6秒百公里也没这样感觉。5地盘悬挂偏硬,细小的过滤很好但稍微大点就感觉跳了,地盘调教还有待提高。6厂家标的续航和显示续航相差10%和实际续航又相差5%,不知道这些标准是怎么测出来的?7丰田厂家送的家用充电桩,枪头到桩的电线只有3.5米,车长近4.4米了,车子倒进车库枪头插不到车子充电口。8没有手套箱。9车头发动机仓和油车差不多大小为什么不学特撕拉可以优化一下设计个储蓄空间。10方向盘调到最低还是会有一点遮挡仪表显示屏,座椅调高点大腿快碰到方向盘了。 4s店去把喇叭共振解决了,我同时也试了店内其他的bz4x车,每辆车都是同样的问题,解决方案很简单把门板拆掉把贴合在扬声器处突出的三条塑料打磨一些和扬声器的纸面低音时接触不到,就完美解决共振问题!这还是我给钣金师傅提出的建议!