【空间表现】
这空间没谁了,副驾驶跷二郎腿,后排也能跷二郎腿,空间没什么好说的,后备箱放4个24寸行李箱还有空间
【续航】
现在基本一箱电可以400+km,可能和我一直慢充有关系,因为有家充的原因,续航很扎实,而且费用很低,最近一次续航跑了408km,剩余27km,续航达成率8.5折左右,用车需求相对满意;试过一次最扎实的续航跑了432.8km,剩余还有32km,续航达成率直接9折,本来买这车觉得够用就行了,长辈也说有7折就不错了,跑高速110-120时速,达成率是7.5折
【充电时间】
我是慢充,所以时间比较久,而且我每次充电都是30km左右,时间大概是10个小时左右
【智能化】
中规中矩够用,23款OTA以后并没有画龙,只是雨天和极端天气用不了,而且偶尔会幽灵刹车,大问题基本没有
【提车价格】
因为我是5月订,6月买基本没有优惠,而且四线城市没有地补,大韭菜,哈哈哈,只能顺早买早享受,晚买等折扣
【驾驶感受】
对比了家里的皇冠和大众凌度,其实比凌度强了不少,路感像皇冠,悬架很软,调教功底不够,16万还要啥自行车,比很多合资都优秀,风噪还可以
【最不满意】
车机优化还是缺点啥,开机速度偏慢,手机解锁还可以,钥匙解锁偶尔会慢一拍,音量调大小还是要继续优化,差一档音质都不一样;千万别选天幕灰,除非你做好了周周洗车的心理准备,还有零跑的颜色选择太少,看中C01的内饰天青色,但是C11没有,怕脏选了棕色有点老气
顽强豆浆0I7:怎么你的续航这么高,我的最多三百五,怎么看电池是哪里的?
猫的薛定谔24:天幕灰,多久洗一次车
林栋国Albert:灯光调节需要去4s调节吗?
购买了参考了深蓝S7因为需要用车比较多考虑的纯电,深蓝的纯电价格让我打了退堂鼓,最终买了C11 空间确实很大,坐的还算舒适,但是地盘确实很垃圾。内饰在这个价格算是很好了。提回来之后我还加了一圈密封条但是跑高速还是风噪蛮大的。智能驾驶LCC只能高架上车少时候用用高速上就算了。车机的话不能装其他软件这个自带了一堆没用的软件。能耗只要不暴力驾驶可以控制在15左右。选装包大包没有装觉得不是很实用,20寸轮毂是很好看但是更换时费用也很好看,自己天猫上买了通风坐垫跟电尾门也很实惠.23款的前备箱也没有也是需要自己去改装的.
大灯也是最头疼的晚上出行时灯光真的很差,经常晚上出门的可以考虑自己改装下灯光。考虑C11的话建议多跑几家门店可能价格会下来很多。
点评车型:
2023款零跑C11 500智享版
4分“优秀”【驾驶感受】零跑C11在纸面上来看有着高级得多的悬挂,前双叉臂+后多连杆差不多是家用车的最高配置,20万以内的车很少见。但实际体验则完全不是那么回事,虽然这副悬架大体还算柔韧,硬冲击并不算多,不过底盘的安定感不是特别好,虽说不至于像10年前有些自主品牌那样一个沟坎过去余震不绝,但也处理得也不算干脆利落。而且无论是小冲击还是大冲击,都会表现出一点松散感。尽管试驾时销售专员特别强调零跑对底盘的松散感进行了针对性改进,同时这种松散感也远没有10年前个别自主品牌那么过分,但仅仅是这一点的松散感,仍然会让人对这台车整体品质的印象打折扣。从驾驶体验来看,虽然零跑作为一个之前名声明显不如蔚小理的造车新势力,我也没抱太高期待,但实际体验并没有什么很离谱的地方,大部分方面的水平在线,唯一这个底盘松散感还是会打消我个人的购买念头——即使驾乘体验也并非不能接受,然而也多少会让人对长期使用品质产生疑虑——更何况这价位还有很多“老势力”的新能源SUV可选。