凶悍,就是风行T5 EVO给予人们的第一感受
獠牙式前格栅+狭长日间行车灯为风行T5 EVO带来十足野性气息。
全新“劲狮标”颇具辨识度,与前脸搭配相得益彰,堪称吸睛神器。
车侧是溜背式设计,加之起伏的腰线带来光影的变化,十分动感。
贯穿式尾灯让车尾层次分明,潮流时尚,双边四处排气则进一步提升运动感。
内饰设计与外观造型如出一辙,同样注重运动调性。用到平底方向盘、炮筒式空调出风口、仿碳纤维饰板,足够年轻个性。
前排中央扶手位置采用仿钢琴烤漆面板覆盖,再加上车厢内还用到大量镀铬饰条点缀,精致感油然而生。虽说好看,但这块面板也的确会沾染灰尘,需勤打理才行。
双联屏仪表盘处理的很棒,给人感觉特别精巧,对于科技感的提升十分显著。
10.25英寸全液晶仪表盘画面清晰,无明显颗粒感,界面简洁易懂,时速、油耗、档位,时间等重要信息一目了然。中间部分还可显示导航地图,更加直观。
就实际体验来看,中控屏也非常好用,搭载FutureLink4.0车联网系统,除具备最基本的导航、听歌功能外,还可以安装车载微信,上车后基本上可以完全脱离手机。
作为次顶配,1.5T 星耀版车型就已搭载360全景影像系统,能够将四周影像投送到中控屏上,清晰度尚可,还有随动轨迹线,既能降低停车难度,又可以避免刮蹭事故。
驾驶辅助功能则有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等等。
舒适性配置方面,车辆搭载有电动座椅、全景天窗、电动后备箱、主驾驶无钥匙进入等功能。
作为一台官方指导价12.59万元的紧凑级SUV来说,能有这个配置表现已经足够实在,在同级别中表现出色。
虽然风行T5 EVO定位紧凑级SUV,但2715mm的轴距还是为其大空间打下了硬件基础,身高178cm的体验者坐在前排有一拳头部空间,后排头部空间四指,腿部空间两拳,乘坐空间表现让人满意。
前排中央通道到储物能力很可观,饮料、钱包、手机等物品都能轻松容纳。扶手箱容积也不小,500ml瓶装饮料能整瓶放下。
另外方向盘左侧,中控台下方也都设置有可开合的储物格,适合放置高速卡、钥匙等小物品。
常规状态下,后备箱能容纳3~4个行李箱,满足正常出行需求没问题。后排座椅支持4/6比例放倒,最大进深可达1720mm,运载大型物品也不在话下。
众所周知,三菱 EVO系列车型曾在WRC赛场上斩获佳绩,也因此被冠以“街头霸王”称号。作为后来者的风行T5 EVO,也传承“EVO”基因,搭载了一台来自三菱的1.5T涡轮增压发动机。
这款发动机最大马力197Ps,峰值扭矩285Nm,动力数据已超越不少2.0T低功率发动机,与之相匹配的是7速DCT变速箱,由格特拉克提供。
标准模式下,风行T5 EVO是一台尽职尽责的家用车,升档区间被控制在2000转左右,保证燃油经济性,变速箱也十分平顺,没有顿挫及闯动现象,很好上手。
如果想“燥”一下,运动模式也不会让人失望,此时发动机和变速箱都会有不同的响应,能带来明显的驾驶乐趣。
方向盘转向轻重合理,有一定虚位,但没有大到无法接受。回馈力度细腻均匀,容易上手。
底盘方面,车辆采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合,行驶品质值得称赞,能过滤掉来自路面的大部分颠簸,但也不会过于轻飘,能给人一种有韧性、很扎实的感觉。
整体来看,风行T5 EVO的确堪称“青年良品”,它的外形设计足够犀利霸气,符合年轻人张扬的个性,内饰质感出众,不缺乏科技氛围,动力与空间表现也让人满意,作为家用车没有任何问题,而且整体来看,这辆车的配置优势也比较明显,值得一试。
非常霸气的XOXO:不是一般高
用户6651979575300:你们的油耗咋样?
Arttalent:我想知道星耀版有后视镜加热吗
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.7分“优秀”第一辆车(碧玉青星耀版)
本来想买荣耀,可是没芯片-_-||
先说一下三大件
发动机
动力响应是不错的,经济模式6-7个油,普通模式7-8个油,分高速及城市路况,相对来讲还是比较省油的,一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右,以现在的油价来算也就6毛出头,非常不错。
至于运动模式动力确实强,多少个油就没去测了,毕竟现在油价贵,偶尔开一下运动模式感觉挺爽,之前开皇冠就有这个feel。
底盘
相对来说较为舒适柔软,过减速带时也不会有太大颠簸,坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇,整体给人感觉很舒服,晕车的朋友都可以适应,点赞
变速箱
挪用一下那些车评人的专业术语,“换挡逻辑强”,非常的顺,基本不会有卡顿这些,整体也是非常舒服,我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句,这车好开,但是开多几年就不知道了,所以是否好坏,不以现在为标准,剩下的交给时间来证明了!
外观设计
不用多说了,赞??,虽然有时候朋友调侃说:哇,大牛,哈哈哈!不过车头标志确实有点像,有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到,他问:这么漂亮的车谁开来的,我说我的!所以归根结底,外观确实高端大气上档次。
至于回头率,确实不错!
内饰空间
不得不说,国产车已经不在是当年那个国产车了,内饰的设计确实漂亮,双联屏,档杆以及各个放东西的小空间都相对不错,座椅比较软,坐久了屁股也不会痛,之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛,所以座椅的舒适度还蛮重要
空间的话,相当不错了,180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉,轴距是2715,体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲,总而言之,言而总之,这车就一个字,靓仔!
分享一下购车经历
砍价8000,实际还可以再低,你们自己购车的时候看着办吧,态度坚硬点,你跟他说:你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度,我可以选择其它门店,那这时销售人员就会有点害怕了,毕竟人家也是要业绩的,但是反过来,你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车,表明态度,分分钟拿捏!(但这是建立在你确实想要买这辆车之上)
说一下车联网,导航流量免费,听歌流量赠送5G,用了3个月了,现在还没用完,不过估计差不多了,到时候想要购买可以在手机App上,也不会很贵,看你自己想买什么套餐吧。
对了,还有行车记录仪,需要装内存卡,然后在手机App“Ai风行”可以查看。
总结
人生第一辆车,目前开了6000公里左右,没有什么毛病,至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在,其它的我就不清楚了,味道的话刚提车确实有些味道,开车时经常开开窗,车里面用香水喷一下就好很多了,智能语音系统也可以,我的用车感受就这样了。
有车友群的小伙伴邀请一下!
殿昕:碧玉青,不是洗车就是在洗车的路上
极致观察:没有提供兰博基尼车标改装服务吗
এ白茶相依79:买这车的人真的不看发动机吗😂
4月初,我朋友刚刚入职东风4S店做销售,刚好风行T5 EVO这款车3月份刚刚上市,没有过多久就到店了。因为之前对于这款车关注也比较久,借着朋友资源,再加上我是一个汽车媒体人,所以就把去店里把车借出来了一天。
(试驾车型)我试驾的是东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT星耀版,一般试驾车都是中高配。指导价12.59万元,全款落地大概14.4万(不过我朋友告诉我,虽然是刚上市的新车,优惠幅度基本能低个4-5千元,落地基本在14万以内)。
(缺点)这次先说一下试驾时候感觉到的缺点:
1、一大早,过去拿的车,早上冷车启动发动机运作声音比较大,热车1-2分钟声音变正常。还有就是开启引擎盖,弹开声音咯嘣一下,吓我一跳,感觉卡口力度比较大,有点过于紧绷。
2、后备箱开口比较小,包括后备箱门是内扣设计,整个都是往中心延伸,左右两侧的凹槽都有将近10公分的空间,取拿物品的话,稍微会有所局限,日常不是特别方便。
3、车载流量需要单独购买,这个是问了一下我朋友,因为我试驾期间一直连接的是我的手机热点,总是调不出来网络,后来返回4S店才知道要单独购买。
4、跑高速风燥声音比较明显。平常驾驶说实话,东风风行T5 EVO还是非常安静的,在国内同级别车型当中应该是属于中上等水平,发动机噪音和胎噪都不明显,唯独风燥高速100以上比较明显,能够听到呼呼的声音,略微有点欠缺。
(优点)
1、说实话,外观真的很亮眼,设计风格比较经验,属于那种看一眼就能相中的外形,很年轻,也很潮流。个人比较喜欢分体大灯,正面和侧面角度都有很强的视觉冲击力。之前看官方图的风行T5 EVO,就感觉比较拉风,实车也是如此,试驾时候不少人都围观问是什么车,颜值这一块感觉还是挺不错的。
2、空间不错,家用完全足够了。我176身高,体重150斤,坐进去,腿部和头部空间都非常充裕。并且车内小储物空间比较多,手机、钥匙、钱包等等都有地方,不会感觉乱。轴距2715mm,车宽1860mm,这两者数据也让它的空间表现非常不错,再加上后排地板处理的非常平整,后排坐三个成年人也没有什么压力。
3、动力出色,东风风行T5 EVO拥有197匹马力,再搭配上7档湿式双离合变速箱,数据很亮眼。1500转速就能爆发285牛米的最大扭矩,初期提速不弱,爆发力点在时速15km之后,动力一直能延续到100km以上,仍有加速感。而双离合变速箱顿挫感能够感觉出来,但是衔接比较平顺,没有什么不适,线性感觉还是很不错的。油耗部分的表现比较经济,即使是没多久新试驾车,仪表显示综合油耗也控制在8.6升左右,在首保之后之后,油耗应该还会降低。
总的来说,个人觉得对于有家庭的车友,大概率都会选择SUV车型,而这款风行T5 EVO还是比较值得推荐的。虽然存在一些不足,但是风行T5 EVO无论是价位还是整车定位、动力、空间、燃油经济性等等都比较贴合家用,而且还拥有一个新潮的外观,对于年轻人来说吸引力比较高,中年人的话,个人会觉得这款车的造型会有点过于“浮夸”。
刘先生977:什么办法降低风澡
王伟15679621958:油耗8.6?
用户632181618113:山区路跑都是7.3 超控好 稳 越开越喜欢 买对了
提车快一周了,越开越喜欢😊。
这个车我从年初就一直关注了,从预售到上市,从驻足观望到真正拥有,比较了许多车型最终还是选择了他,确实没有让我失望。
先说说优点
1、外观真的是长在我的审美观上,大人小孩都爱,高端大气上档次,没人反对吧,单从外观来说这个车就值30万,不接受任何反驳,哈哈。尤其是2个细长的日行灯,着实是霸气外露。
2、内饰做工精细,简约大方,虽然没有豪华感,但是确实值这个价格,比起同价位车,确实可以了。 双连屏,满满的科技感,还有豪华车才配有的老板键,通风加热座椅,确实良心。
3、配置直接是吊打同价位,说实话,20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的,该带的都带了。
4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅,后排还有1拳半,后排座3个壮汉都富富有余,空间确实够用了。
5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式,标准模式下提速稍微有点肉,但也没有网上说的那么肉啊,切换到运动模式,一脚油门直接起飞,推背感很强,声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人,我想说1.5T的发动机,你还想要多快?怎么不去开飞机,有钱你买V8去,在这叽叽歪歪啥。
6、车辆整体滤震效果不错,过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感,换挡也没有顿挫感,很平顺。
7、2K车漆确实很养眼,我开始想买星耀黑,网上看的非常大气,但是不耐脏,后来一想满大街不是白色,就是黑色,也没啥看头,后来想买个颜色特别,低调大气、耐脏 最终选了碧玉青,开大街上回头率老高了,哈哈。还有一些网上说车漆太薄,我就不理解了,车漆你想要多厚? 1厘米厚? 说白了 车漆就要你自己爱护,别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。
8、安全方面也做的很足,一些东西上网就能查到。
9、价格方面,当时问了3家店,最后通过软磨硬泡优惠了8000,最后落地13.5万。
在来说说不足
1、A柱盲区有点大,转车的时候需要注意点,不过熟悉车之后也就那样.
2、倒车影像有点卡顿,稍微的,在能接受范围内,问题不大。
3、音响效果差点意思,哈哈
4、新车异味确实挺大的,大家有什么好一点的除味剂推荐一个。
网上其他毛病还没遇到过。
新车买上还没上高速,到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象,低速开上车里很安静,等我上高速拉一下了在分享。
这几年国产车发展喜人,对于我们大众老百姓也越来越友好,这么好的车,这价格 ,这配置放到前几年想都不要想,我们学会要知足,要多包容,相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油!
夏末秋悲凉i:是个狠人,牌还没上,东风风行四个字就已经扣了
驾驶员贾队长:这种垃圾车也买
AX方:东风保时捷macan
之前确实发过精华贴了,具体详情可以参考我的精华贴,现在跑2万公里了。
【油耗】
油耗目前7.2,高速最低可以下到过6.4。城市高点。
【购车经历】
去年12月刷到抖音视频就喜欢上了,周四刷到视频,周五看了视频说明,正好有机会看了周日车展,有三家在卖,有两家认为一个二十来岁的小伙没消费能力就理都没理我,最后选了给我认真介绍的一家。周一就提车了。
【空间表现】
空间其实是很不错的,后排空间也特别大,就是行李箱躺平后我170有点顶脚,得斜的躺,跑高速多 会在后面休息,勿喷。
【最不满意】
小毛病多吧,屏幕卡好几次了,最关键一次是跑高速直接卡停了,也不能停车。走到下一个服务器重起车辆才好。尾翼变形,已经在售后索赔中了。
【乘坐体验】
其实还是没有大问题的,也有腰托,我高速一跑就是六七个小时。
【亮点配置】
线路辅助和巡航让我在跑高速时候是很轻松的,就是提醒大家要注意安全。自己也犯困过,注意安全,不能完全依赖。
【销售态度】
-_-emmmm 车展好好的,提车后就是D了,送了个枕头还是我问要的,某宝几块钱,送的脚垫送一年了,没给我,也是牛。
【驾驶感受】
驾驶肯定是不如轿车的,感谢懂车帝机会让我跑了金港赛道,其他贴里有我详情,能和职业车手比也是荣幸。可以去看我的小视频。
比赛时候也是把车发挥到了极限,忍着心疼为大家车友争气,最后下场轮胎都干冒烟了,但是就是比红旗,奥迪Q5 A3 都快。当然也看驾驶技术和心疼不心疼车。
以前开本田凌派的,现在开了这个之后在去开凌派驾驶感受肯定就有点差了,感觉轿车动力随叫随到,这个动力主要在中后段。平常怠速行驶我反正比较晕车,起伏太大。不如轿车平顺舒服。
骑着老鼠追大象10:你们尾翼变形售后是怎样处理的
头条用户:京Q什么车啊
Hi我的车在哪:一样,售后差的一笔,车上配备的灭火器我要了两三趟才给我,警示牌要了几次也没给我,最后我还是自己在网上买的,说的送成套的脚垫,结果送的是门口那种脚垫裁剪的,各种缝隙没法用,最后还是自己花钱买的
【空间表现】
车子空间不用说,坐进去直接就能感受,本人身高175,前排驾驶调好不动我再坐到后排,可以直接跷二郎腿,后备箱空间在SUV里面表现中规中矩吧,提车一年了,坐过我车子没一个不说空间大的!
【购车经历】
购车的时候要多看几家店,多比较一下优惠幅度,辐射周边相邻城市,全款我就不分析了,按揭的话就要多几个心眼了,先让销售报价,分期24或者36,区别很大的,走厂家金融24期免息,36期低息,这个低息指的是厂家金融比外面金融公司低很多的,我36期贷款10个W总利息5600多一点,报价给你了一定要问清楚车价是多少,利息有没有包含在报价里面,现在很多销售贼得很,报价给你是没有包含利息在里面的!
【驾驶感受】
驾驶感这一块就必须吐槽一下起步了,虽然1.5T搭配7档双离合197马力,但是起步调校得是真的慢,红绿灯2000转以内你就别想第一个出线了(正常模式哈,油多钱多的可以考虑运动模式起步),起步吐槽了,优点还是要表扬的,高速或者高架桥上60码以后,稍微给油那优势就出来了,车头能明显的抬一下的!
【油耗】
最后再说说大家最关心的油耗吧,我提车一年了,高速5毛带空调,市区里按现在的油价基本7毛左右。当然,数据不是绝对的,毕竟每个人开车习惯不同,油门轻踩和弹射起步完全在于你口袋的银子。
以上就是一个12年老司机提车1年的总结,希望能帮到大家!
孤僻:表显8个,实测500块钱700公里
一个会飞的小川丶:你是怎么开出来这么低油耗 我9.5个
用户6574800152:好厉害,我开到11.3是不是是1.13元每公里?我压根不懂
95年的,买东西真的就看外观,外貌协会了,还加钱提的粉色,因为想独特一点😂自己也没什么钱,这个价格买到喜欢的车就很满足了。
【提车价格】
浙江金华,办2年贷款,裸车价算得12,全部算下来13.9,我本来预期是13.5的😂提的粉色加1000,然后压了我1000押金,一年后退,其实等于13.7,上牌商业保险全部是在店里搞定的,我其实也知道能谈,但是本身自己口才不行,然后急用车也就接受了。反正我觉得我被杀了一刀😣
【空间表现】
空间中规中矩吧,没有到赞的地步也没啥踩的。
【最满意】
颜值,我其实也不怎么了解车,看网上老说抄袭这抄袭那,我反正完全不介意,14万不到买这个外观很值了。然后还有辅助驾驶功能也很棒,之前从来没用过,用了之后觉得跑高速好轻松,就是容易犯困😅
【驾驶感受】
总体可以,就是高速时速125以上会出现呜呜声,应该是我的车的问题,车友圈里没看到同样的问题,还没查明什么原因
【最不满意】
1.高速后的声音。
2.音响数量挺少的
3.氛围灯(就一个小翅膀😫我还以为全车都有一点呢)
【油耗】
目前跑了1700,高速应该有1400,加的92,油耗8.9,可能和休息区停着开空调也有关系,但是的确无法想象官方说的6.7怎么开出来的,我也不怎么踩地板油,那些油耗6点几的大佬能分享一下心得吗😶
止步忘川:车友们。问下,上坡溜车的情况正常不?是否用自动驻车就可以?
爱剪辑的小落落:我开到了表显6.7-6.9,前提是车得跑起来,要是市区的话一走一停的就没这么低了,感觉确实省油,反正混合道路开,过几天加油,我再算下油耗,这个算的还是相对准的。里程差和加油量
A-钱哆哆621:兄弟,你优惠太少了,这边优惠一万二
车展买的,本来去看h6的,一回头看见了这玩意儿,外形不错,了解了一下,配置也挺好,遗憾是没有顶配现车。
满意的地方:
1 外形,看着挺好看,第一眼觉得挺贵吧,问了下价钱,居然能接受
2 全景天窗,很多人说天窗没用,但我选车的标准是必须全景大天窗,就是喜欢!
3 内饰双联屏设计,仪表盘液晶显示也是我的要求之一,几年前看车,液晶仪表盘还是替代指针的存在,不大点一块放在仪表盘位置,现在都是悬浮式的了,好评
4 静音性不错,与进口或者合资有点差距,但这个价位算是优秀的了,能够接受(没上过高速,可能高速下会有其它结论)
5 非专业选手,操控方面感觉尚可,空间也比较大,没有压抑的感觉
有待改进的地方:
1 动力起步的时候比较平缓推背感不强,但中期加速动力还比较充足,可能是变速箱调校?
2 车载行车记录仪不能用车机播放?还是我没找对位置,不太理解这个设定
3 配置有个顶配却没货,而且不知道什么时候有,感应尾门,雨量雨刷,自动泊车这些比较好玩的配置没买到
4 二排车门直通后轮,没挡泥板,有点害怕雨天泥泞路段
5 氛围灯有点凑数的感觉,太单薄了,不够炫,哪怕提供加钱选装也行啊
最后,如果有2.0四驱车型会更有竞争力
奇骏裙欢迎加入:发动机是老款三菱还是新款的
用户4893351264268:22年星耀顶配车主路过
甄皓森:这车二手市场都有了,是真的强啊,
风行T5EVO使用感受分享
车子的颜值、动力、配置都挺满意,不然在那么多车型中也不会选择他,作为人生中的第一台车,我是经常逛论坛看口碑,也向周围的家人、朋友取经,目前来讲车子的各个方面都挺满意的,1.5T的对于家用来说也完全够用了。
空间:本人身高177厘米,调整好座椅后头部还有1拳多的距离,后排能坐三个170斤的左右的小伙子,空间真是很宽敞,而且车内的储物空间也很丰富,零碎的小东西都有地方放。
驾驶感受:车子起步响应很快,轻踩踏板动力就出来了,1.5T的涡轮增压发动机,还是很有后劲儿的,操控感也还好,反正我是很满意的,力度也没调教过,就用的标准。
油耗:油耗可以说是小惊喜了,粗略的算过,平均油耗也就是一公里5毛钱,SUV能有这个油耗很开心了。
外观:外观这车我是打满分的,外观大气时尚,颜值很高,不管是车头,车身还是车尾,真是挑不出毛病来。特别是车尾灯晚上打开了是真好看,很炫酷。
内饰:内饰我多聊几句吧,一打开车门,首先看到的就是这个10.25英寸的双联屏了,科技感满满,而且车机系统一点也不卡,很多功能还可以语音识别,开车的时候也不会分心了。手摸到的地方基本上都是软包的,质感很好。
性价比:性价比还是很高的,想要的配置也都有了,用车感受方面也很好,作为一款家用车,空间够大,外观够帅,配置够多,已经相当满意了。
配置:车子的颜值不但高,配置也香,细数一下,LED大灯夜间是真亮,照射范围也大,开着放心,方向盘上的按键也多,自适应巡航开起来也不错,语音识别功能很强大,座椅电加热冬天舒服多了。
皮蛋搜肉周:气囊都不弹的车白给都不要
东风大牛丶:这钻石版怎么有360
高冷暖阳pP6:我怎么也没有360
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”购车最主要的原因就是被外观吸引,很有豪车的高级感,原创性也很高,这应该是最满意的地方了。然后是空间也是比较满意的一个地方,前排座椅调到合适位置,后排有三拳多的距离,而且中间是纯平的,没有高高的隆起,后排座椅放倒之后,可以跟后备箱形成平整的大床,中午可以在车里休息了。还有比较满意的就是动力了,195的马力,提速、超车动力够强了,信心满满。内饰设计相比外观设计稍逊一些吧,但也没算拉胯,设计挺简洁大方。配置丰富这点应该是国产车的一大优势,同价位只能买合资车估计就只能买个乞丐版,星耀版车型有车道偏离预警,车道保持,主动刹车都有了,完全够用了,所以选择这个配置
个人感觉性价比是比较高的了。操控方面,方向盘指向,提速什么的都没有问题,唯一感觉不太好的就是悬架感觉有点偏软,高速过弯的时候车子回弹有点慢,但悬架偏软的好处就是过小坑小洼的时候震动会被吸收的比较好。这个车的隔音做的也比较好,平时市区里开很安静,就是开高速的时候风噪有点大,但还没有到不能接受的程度
ii你的骑士:星耀版划算吗?
自由比利2j5:兄弟,我也是柳州的,也想买这款车,你这款星耀版多少钱落地?
由心决命:青色果然不耐脏
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.1分“优秀”最喜欢的是氛围灯,但是有些不划算,要是有个选装包是最好的,还有就是车机刚启动的时会卡顿,发动机怠速声音有些大,开起来就好了,打算去做个隔音,但其实已经很安静了,开到120也噪音也不大,地盘用料很扎实。
【外观】
冲着外观去的,外观很满意整套造型很拉风,回头率很高,尤其19寸轮毂看着就很大气。车要是再长些,就外观视觉拉长也会更好看了,总感觉尾部(你们自己看)……
【空间表现】
空间乘坐感很好,后排座椅靠背如果能调节就更好了,后备箱空间稍微有点小了。车再长一点也可以兼顾到后备箱容积。
【最不满意】
档把处的镜面会反光,虽然真的很好看,但是开车会反光晃得睁不开眼,还是指纹收集器,最后自己贴了一套磨砂贴纸好多了,开车的时候感觉方向盘下边有些漏风?开着暖风,上下都热,但就腿上有些凉嗖嗖的风?
【油耗】
基本上就是市区开,自己开车比较猛,7个油左右,感觉温柔点可以更低些。
【动力表现】
起步有点儿肉,感觉有个1.8T就完美了,涡轮介入时没有突兀感,很平稳,超车很顺畅。
【驾驶感受】
悬架偏运动,路感回馈比较,直接转向精准,低速不给油降档就会有顿挫,直接踩刹车不顿挫,升档很平顺。
Doigt半尘烟沙:只要舍得给油,红绿灯永远第一名。
i无敌坑:氛围灯自带的是什么样的啊
可怜的小咪咪:我也是漏风 之前没开过车 后面坐了一下Crv 人家说也漏风开内循环就好了 我试了下果然好了
【最满意的地方】:厂家太宠粉了,平日活动多福利也多,线下组织活动也非常给力,反馈问题处理及时有效。
【最不满意的地方】:倒车影像会有卡顿现象,希望能得到有效改善。
【外观】:颜值方面我不过多评价,因为这个属于是萝卜白菜各有所爱,完全看个人审美的,我只能说我个人觉得很帅,都说美丽的皮囊千篇一律,但在我眼中风行t5evo帅得与众不同,设计很有个性。
【空间】:内部空问还不错的,毕竟2715mm的轴距在紧凑级SUv上还算是比较长的了,坐在后排腿部空间没什么压力,我175坐正了腿部还有两拳多,头部也不顶着,横向空间也足够,再加上座椅比较柔软,靠背角度比较合理,整体感觉坐着比较舒服。
【油耗】:作为新手的我加速不均匀但是也始终保持在8个点的油耗以内,我个人感觉是非常省油了。
【驾驶感受】:动力输出和油门调校都是很灵敏的,开起来一点儿都不费劲儿,动力攀升的过程比较线性,第一次买车还是新手的我也可以轻松掌控。但线性归线性,它可一点儿都不慢,我当初试驾的时候对比过博越PRO、CS75PLUS、哈弗H6等等,我感觉T5 EVO的加速性能和HG差不多,明显比另外两个要快。麦格纳的变速箱也挺丝滑,低速顿挫什么的基本不存在的。
【内饰】:红色仿皮座椅非常有运动氛围而旦坐着特别舒服,然后预留改装空间很大,然后我自己就做了一点小改装,比如氛围灯,碳纤维贴纸等等。
【配置】:我的车是星耀版,配置给得挺高了,双联屏有10.25英寸,Future Link4.0智联系统必须点赞,导航、娱乐、远程控制、语音助手等等一应俱全,实用性非常强,可玩性很高,显示的细腻度也很不错。倒车影像可以切换2D、3D视图,还有前、后、车轮、3D环绕多个视角,妥妥的新手福音,档把后面是电子手刹、驾驶模式、陡坡缓降,后备箱带电子尾门,配置给得是非常丰富的了。
【性价比】:结合价格来说的话这台车给到的配置确实挺良心的,而且颜值也很在线,包括动力表现也不错,就是新车优惠大一些的话,就更好了。
娱乐东哥:颈枕只是一时舒服,危害安全,赶紧拿掉
广庭106:你这叫小改?
懂车帝禹州分帝:【最满意的地方】厂家太宠粉了,平日活动多福 利也多,线下组织活动也非常给力,反馈问题处 理及时有效
【最不满意的地方】:倒车影像会有卡顿现象,希 望能得到有效改善。
你自己看看你说的有问题没
国产品牌最近两年的进步可以说有目共睹,特别外观、内饰的设计已经有超越合资品牌的表现,同时车辆的三大件也有了很大的进步。而作为专业车评人的我,最近拿到了东风风行T5 EVO这款车型的试驾车,今天就跟大家聊聊它的试驾心得。
外观:东风风行T5 EVO的外观非常惊艳,特别是车头部分的设计非常漂亮,运用了诸如大尺寸中网、分体式大灯等非常流行的设计,并且整个设计很具有攻击性,在路上有很高的回头率。
价格:以我们试驾的星耀版来说,官方指导价为12.59万元,因为新车的缘故目前没有现金优惠,购置税为11142元,保险全险5950元,上牌费和车船使用费为920元,全款买车一共需要143912元。如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式买车,我们以首付40%,贷款3年,贷款利率4.75%来计算,首付需要准备68372元,而36期每个月的月供为2256元。
动力:东风风行T5 EVO搭载的是一台三菱1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW,最大扭矩285N·m,变速箱搭载的是一台7挡双离合变速箱。变速箱和发动机的配合很默契,起步阶段的低扭表现不错,油门响应迅速,整个行驶过程中换挡平顺,提速也比较流畅。加速测试中,发动机爆发力不错,起步阶段轮胎有轻微的打滑现象,整个加速过程一气呵成,最终实测的百公里加速成绩为9.6秒。
底盘悬架:车型采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合。整体的调校偏舒适性,对细碎的震动处理的很细腻,但是较大的沟坎则会出现比较明显的弹跳感。方向盘的手感不错,指向性很好,轻重适中,不过要适应一下转向虚位的设定。
刹车:刹车的脚感调校偏软,前段的虚位比较大,深踩油门才能够感觉出比较明显的制动力。刹车测试时,全力踩下刹车,制动力输出的比较均匀,前悬架的支撑力也不错,能够给驾驶者足够的信心,最后实测的100-0k/h制动距离为40.9米。
油耗:我们也对这台车进行了103km的油耗测试,期间经历城市拥堵路口、环路通畅路况和15km的高速路况,最终测得的百公里油耗为8.6L,比工信部提供的6.6L的百公里油耗高出2L。
噪音:车内隔音静谧性处理的比较一般,在市区内低速行驶时,车内的静谧性不错,发动机噪音有着比较好的抑制,不过当驶上环路,速度超过70km/h的话,车内的风噪、路噪以及发动机噪音都比较明显。怠速时我们实测的噪音值为40.1分贝,60km/h的速度下,我们实测的噪音值为60.1分贝,80km/h的速度下,我们实测的噪音值为62.6分贝,120km/h的速度下,我们实测的噪音值为67.3分贝。
现在很多新上市的车大多都会使用后缀,比方说“PLUS”、“MAX”、“Pro”等,旨在强调这是升级版的车型。从某种意义上讲,风行T5 EVO的出现又增加了一个新的后缀,也就是“EVO”。其实这台车在刚上市的时候,我个人就比较看好它的市场前景,最近本人有幸参加了2021款风行T5 EVO的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
价格:该款车型的官方指导价为12.59万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为12.59万元。再加上必要花费13012元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5347元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在144259元。
空间:车身尺寸方面,风行T5 EVO的长宽高分别为4565×1860×1690mm,轴距为2715mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,座椅设计的很宽大,即使体重偏胖的朋友也可以享受到很好的舒适性。另外这款车的配置属实不低,比如说主/副驾驶座均提供电动调节,而且前排座椅还配有加热功能,在这个价位的车型中还是比较罕见的。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部仍有一拳的余量,腿部空间超过了两拳。对于一款紧凑型SUV而言,风行T5 EVO的乘坐空间令人很满意。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为197Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。单从数据层面来看,这台1.5T发动机的表现称得上优秀,基本能与部分2.0T低功率发动机相抗衡。
驾驶体验:老实说在看到风行T5 EVO的动力参数后,我就很期待这台车开起来的表现,经过实际的体验后,确实没让我失望。油门踏板并不是那种很激进的设定,在走走停停的市区路况下也可以轻松找到脚感。当切换至运动模式后,发动机的转速可以持续在2000rpm以上,这时的加速动作会来得更加迅速,积极主动的将动力输送上来。此外,这款7挡双离合变速箱也有可圈可点的地方,首先升降挡动作很及时,而且平属性表现也很出彩。
底盘:风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,说实话在这个级别的车型里,这种四轮独悬的悬架系统确实很罕见。底盘整体的调校方向以舒适性为主,对连续颠簸路段的震动处理很得当,总体上保证前后排乘客的乘坐舒适度。
噪音:这台车为发动机舱和关键位置进行了隔音强化,因此整台车的隔音表现超出了我的预期,当车速上升至80km左右时,才会有明显的噪音传入车内。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为45.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为54.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为60.3分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为64.8分贝。
保养:参考风行T5 EVO的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油,参考费用为709元(包含工时费)。总体来看,虽然风行T5 EVO两次保养的间隔较短(五千公里),但它的保养成本并不算高,而且每次保养时所更换的易损配件数量也偏少。
用户9827667822787:我想知道星耀版能单加一个荣耀的并线辅助吗
车子的名字有点绕嘴,不过星耀版也算是车系里性价比最高的一个,足够炫酷的颜值配合全面的科技化装备,高度契合当下年轻人对于个性化的诉求,新车指导价为12.59万元,我们这边4S店优惠3000元,全款落地价需要14万元,包括11142元购置税、420元车船税和5980元全车险。
先来谈谈它的驾乘体验,搭载的那台1.5T发动机虽然账面数据特别漂亮,但其动力表现还是有些平庸,本身就是基于小排量发动机而来的涡轮增压,最大197马力和285牛米的输出,但在7速双离合变速箱配合下,零百加速需要至少9.5秒完成,真实短距离深踩油门的响应也是如此,初段有些迟疑,在不切换运动模式情况下,升档很积极,一二档存在顿挫感,速度超过30公里之后感觉非常轻快了,油门调校也是如此,但是刹车踏板偏软,前半段似乎是起不到作用,独立悬架的调校偏硬朗风格,对于改善舒适性贡献不大,百公里真实油耗在7-8L的水平,感觉还是非常出色的成绩。
再来谈谈它的空间体验,定位紧凑级SUV,轴距为2715mm,同级别里数据方面的优势很明显,我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳的空间,保持前排座椅不动进入后排,头部距离车顶棚还有大约四指的余量,而膝盖距离前排后部还有两拳零三指的活动空间,之前坐过途观L,两者打个平手,带有主副驾驶电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮,似乎是在刻意照顾后排乘客,座椅采用仿皮面料,柔软度适中,坐垫长度还可以,起码我的大腿基本上被完全承托起来。
下面谈一下它的中控台体验,为了跟主流竞品拉开差异,它在很多细节上做出了优化,比如双10.25英寸连体大屏幕的设计就很有独立感,像导航、车联网、语音识别控制等功能一应俱全,双屏幕显示的分辨率很高,开机速度快、导航等功能响应快是体验良好的表现,只不过过于靠近前风挡之后,开车途中操作还是有些不太方便,带有360度全景影像系统,支持2D、3D、前广角等多种显示模式,对安全性提升明显,自动空调支持温度分区控制,全车窗一键升降,还有前后2个USB接口和64种颜色的氛围灯,感觉USB接口少了一些,空调出风口为圆形,还是很有特色。
这款车的配置非常丰富,诸如L2级自动驾驶、电动控制后备箱、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、LED大灯系统等,都是平时使用频率很高的实用性功能,轮胎还是235mm宽胎,但是黑色涂装其实并不怎么好看,另外座舱的隔音效果较差,发动机、胎噪、风噪略微明显一些,乘坐期间感觉静谧性还有提升空间。
它的保养周期是5000公里或者6个月,首保免费,此后小保养需要229-400元,大保养需要679-800元,行驶10万公里常规保养支出需要8081元,算上百公里7-8L的油耗来说,其养车成本还算是比较实惠的。
推荐理由:其实外观的风格是很有个性的,很多人选择它往往是冲着颜值去的,其次就是相当宽敞的空间和全方位的科技化装备,当然中后段动力表现非常出色,也是它的一个亮点,在这个价位上,它也算是高性价比的选项了。
神熏鱼:说的对兄弟,发动机声音不是一般大
又是没人要的小刘了:价格贵了点