点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.7分“优秀”第一辆车(碧玉青星耀版)
本来想买荣耀,可是没芯片-_-||
先说一下三大件
发动机
动力响应是不错的,经济模式6-7个油,普通模式7-8个油,分高速及城市路况,相对来讲还是比较省油的,一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右,以现在的油价来算也就6毛出头,非常不错。
至于运动模式动力确实强,多少个油就没去测了,毕竟现在油价贵,偶尔开一下运动模式感觉挺爽,之前开皇冠就有这个feel。
底盘
相对来说较为舒适柔软,过减速带时也不会有太大颠簸,坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇,整体给人感觉很舒服,晕车的朋友都可以适应,点赞
变速箱
挪用一下那些车评人的专业术语,“换挡逻辑强”,非常的顺,基本不会有卡顿这些,整体也是非常舒服,我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句,这车好开,但是开多几年就不知道了,所以是否好坏,不以现在为标准,剩下的交给时间来证明了!
外观设计
不用多说了,赞??,虽然有时候朋友调侃说:哇,大牛,哈哈哈!不过车头标志确实有点像,有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到,他问:这么漂亮的车谁开来的,我说我的!所以归根结底,外观确实高端大气上档次。
至于回头率,确实不错!
内饰空间
不得不说,国产车已经不在是当年那个国产车了,内饰的设计确实漂亮,双联屏,档杆以及各个放东西的小空间都相对不错,座椅比较软,坐久了屁股也不会痛,之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛,所以座椅的舒适度还蛮重要
空间的话,相当不错了,180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉,轴距是2715,体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲,总而言之,言而总之,这车就一个字,靓仔!
分享一下购车经历
砍价8000,实际还可以再低,你们自己购车的时候看着办吧,态度坚硬点,你跟他说:你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度,我可以选择其它门店,那这时销售人员就会有点害怕了,毕竟人家也是要业绩的,但是反过来,你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车,表明态度,分分钟拿捏!(但这是建立在你确实想要买这辆车之上)
说一下车联网,导航流量免费,听歌流量赠送5G,用了3个月了,现在还没用完,不过估计差不多了,到时候想要购买可以在手机App上,也不会很贵,看你自己想买什么套餐吧。
对了,还有行车记录仪,需要装内存卡,然后在手机App“Ai风行”可以查看。
总结
人生第一辆车,目前开了6000公里左右,没有什么毛病,至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在,其它的我就不清楚了,味道的话刚提车确实有些味道,开车时经常开开窗,车里面用香水喷一下就好很多了,智能语音系统也可以,我的用车感受就这样了。
有车友群的小伙伴邀请一下!
殿昕:碧玉青,不是洗车就是在洗车的路上
极致观察:没有提供兰博基尼车标改装服务吗
এ白茶相依79:买这车的人真的不看发动机吗😂
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.1分“优秀”最喜欢的是氛围灯,但是有些不划算,要是有个选装包是最好的,还有就是车机刚启动的时会卡顿,发动机怠速声音有些大,开起来就好了,打算去做个隔音,但其实已经很安静了,开到120也噪音也不大,地盘用料很扎实。
【外观】
冲着外观去的,外观很满意整套造型很拉风,回头率很高,尤其19寸轮毂看着就很大气。车要是再长些,就外观视觉拉长也会更好看了,总感觉尾部(你们自己看)……
【空间表现】
空间乘坐感很好,后排座椅靠背如果能调节就更好了,后备箱空间稍微有点小了。车再长一点也可以兼顾到后备箱容积。
【最不满意】
档把处的镜面会反光,虽然真的很好看,但是开车会反光晃得睁不开眼,还是指纹收集器,最后自己贴了一套磨砂贴纸好多了,开车的时候感觉方向盘下边有些漏风?开着暖风,上下都热,但就腿上有些凉嗖嗖的风?
【油耗】
基本上就是市区开,自己开车比较猛,7个油左右,感觉温柔点可以更低些。
【动力表现】
起步有点儿肉,感觉有个1.8T就完美了,涡轮介入时没有突兀感,很平稳,超车很顺畅。
【驾驶感受】
悬架偏运动,路感回馈比较,直接转向精准,低速不给油降档就会有顿挫,直接踩刹车不顿挫,升档很平顺。
Doigt半尘烟沙:只要舍得给油,红绿灯永远第一名。
12306的一吨:车噪音是不是特别大?上80以后
i无敌坑:氛围灯自带的是什么样的啊
国产品牌最近两年的进步可以说有目共睹,特别外观、内饰的设计已经有超越合资品牌的表现,同时车辆的三大件也有了很大的进步。而作为专业车评人的我,最近拿到了东风风行T5 EVO这款车型的试驾车,今天就跟大家聊聊它的试驾心得。
外观:东风风行T5 EVO的外观非常惊艳,特别是车头部分的设计非常漂亮,运用了诸如大尺寸中网、分体式大灯等非常流行的设计,并且整个设计很具有攻击性,在路上有很高的回头率。
价格:以我们试驾的星耀版来说,官方指导价为12.59万元,因为新车的缘故目前没有现金优惠,购置税为11142元,保险全险5950元,上牌费和车船使用费为920元,全款买车一共需要143912元。如果预算不是很充足,还可以选择贷款方式买车,我们以首付40%,贷款3年,贷款利率4.75%来计算,首付需要准备68372元,而36期每个月的月供为2256元。
动力:东风风行T5 EVO搭载的是一台三菱1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率145kW,最大扭矩285N·m,变速箱搭载的是一台7挡双离合变速箱。变速箱和发动机的配合很默契,起步阶段的低扭表现不错,油门响应迅速,整个行驶过程中换挡平顺,提速也比较流畅。加速测试中,发动机爆发力不错,起步阶段轮胎有轻微的打滑现象,整个加速过程一气呵成,最终实测的百公里加速成绩为9.6秒。
底盘悬架:车型采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合。整体的调校偏舒适性,对细碎的震动处理的很细腻,但是较大的沟坎则会出现比较明显的弹跳感。方向盘的手感不错,指向性很好,轻重适中,不过要适应一下转向虚位的设定。
刹车:刹车的脚感调校偏软,前段的虚位比较大,深踩油门才能够感觉出比较明显的制动力。刹车测试时,全力踩下刹车,制动力输出的比较均匀,前悬架的支撑力也不错,能够给驾驶者足够的信心,最后实测的100-0k/h制动距离为40.9米。
油耗:我们也对这台车进行了103km的油耗测试,期间经历城市拥堵路口、环路通畅路况和15km的高速路况,最终测得的百公里油耗为8.6L,比工信部提供的6.6L的百公里油耗高出2L。
噪音:车内隔音静谧性处理的比较一般,在市区内低速行驶时,车内的静谧性不错,发动机噪音有着比较好的抑制,不过当驶上环路,速度超过70km/h的话,车内的风噪、路噪以及发动机噪音都比较明显。怠速时我们实测的噪音值为40.1分贝,60km/h的速度下,我们实测的噪音值为60.1分贝,80km/h的速度下,我们实测的噪音值为62.6分贝,120km/h的速度下,我们实测的噪音值为67.3分贝。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT星耀版 ,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4565/1860/1690,轴距为2715mm。厂商指导价为12.59万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税11142元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5032元,全款落地价格在143444元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为55782元,贷款88130元,月供要2631元,贷款购车总花费要150498元,比全款购车多花出7054元。
配置:这款车在配置方面属于中等水准,配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为197Ps,最大扭矩为285N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
操控:在试驾时,它在起步时会有一点顿挫感,另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感,换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门,变速箱也要犹豫一会才会降挡,我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。
加速:这款车在加速姿态方面,由于轮胎不错的抓地力,起步阶段几乎没有打滑,从加速测试可以看出,其最大加速度出现在1.63秒,为0.48g。经过多次测试,这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.64秒。
制动:这款车的制动成绩也很不错,37.86米的距离在这个级别里算是比较突出了。虽然车身有一定程度“低头”,这和悬挂与避震器调校有关,但整体姿态还算稳,也并不影响制动效果。从测试中,能看出车辆在初段发力较大,加速度能低至-1g以下。中后段则保持均匀、平稳。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为119km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.1L,经过计算这款车的油耗为6.8L/100km。
噪音:作为一台家用车,自然得重视车内静谧性,这款车在这方面下的功夫可不少,实际效果来看,中低速时的噪音控制得很不错,无论是发动机还是环境噪音都能较好隔绝,时速超过90km/h后,风噪会比较突出,毕竟整车造型相对方正,块头也很大。
寻找幸福的下落31:同款车,13万1千落地,你这14万3千3百是怎么来的
用户8294119412411:以为捡到便宜了。结果被坑了还发出来打广告
小唐的冰淇淋:这价格直接去买星越咯
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完风行T5 EVO之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 1.5TD DCT星耀版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:1.5T发动机最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米,动力参数在同排量产品中数一数二,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,在实际驾驶过程中我发现,这台变速箱的低扭并不是充沛,油门前段也不够灵敏,车辆在起步阶段比较沉稳,如果想要更高效的起步,只能深踩油门,或者是切换到运动模式,这台发动机比较倾向于在中高转速下发力,等到车速上了一些之后,动力输出就开始活跃起来了,油门的灵敏度也提高了,这时候再深踩油门就能获得比较强的加速感了,不过急加速时会有一定的涡轮迟滞现象,动力不是很连贯。发动机后段的动力储备也挺足,哪怕车速超过了100km/h,加速能力也不会出现明显的降低现象,高速超车也很干脆,我实测这台车的百公里加速时间是8.98秒,日常驾驶绰绰有余。
变速箱的平顺性很出色,低挡位下也没有明显顿挫感,换挡逻辑也很清晰,换挡动作很轻柔,如果没有激烈驾驶行为,变速箱会积极升挡,不过在中途急加速时,变速箱降挡稍微有些慢,不过也能通过一些方法改善,比如提前切换到运动模式先降发动机转速拉高一些,或者切换到手动模式。
底盘和驾驶感受:车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配,底盘设定偏舒适,悬架能有效过滤路面上的细碎颠簸,但在面对减速带或者连续坑洼等较大颠簸时,悬架就有些力不从心,车尾会有明显的跳动,支撑性也不足,少了一些韧性。转向系统的手感还不错,力度很轻,方向盘有一定虚位,传递的路感也比较少,属于典型的舒适性调校风格,日常驾驶很惬意,但少了一些操控感,毕竟这台车的外观看着挺运动的,实际上却是个“花架子”。
空间和乘坐感受:这台车定位紧凑型SUV,长宽高分别为4565/1860/1690mm,轴距2715mm,以我175cm的身高作为参考,前排头部空间一拳一指,后排头部空间为一拳,腿部空间为两拳,空间挺宽敞的。座椅舒适性也很令人满意,坐垫很宽厚,坐上去也挺软乎。后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还可以放一些零散物品,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后会形成一个很平整的载物空间,扩展性和实用性都很令人满意。
购车费用:这台2021款 1.5TD DCT星耀版的指导价为12.59万,目前平均优惠在8000元左右,裸车11.79万,购置税10120元,车船税420元,交强险950元,商业险4500元左右,上牌费500元,全款落地13.44万左右。
相对符合自己购车的需求:
1.360很好用,过边边角角的置非常方便。终于不怕刮到别的位地方了。
2.动力好,乘坐舒适,最爽的就是一给油速度就上来了,超车很方便。稍不注意也容易超速?。操控不错,起步提速和提速超车响应很快。快速过弯的时候,车子也平稳(定速巡航、车道偏离报警,车距报警、辅助驾驶一开,开高速很惬意。动力和调教的适当,半坡起步很方便。满载时也不用担心。可以检测车身周围3m*3m移动物体并报警,画面提醒驾驶员周边移动物体,提高驾驶安全性。多连杆舒适性还不错,比扭力梁好多了。过烂路的时候也不怕,颠簸感不是很明显。
3.电动尾门,老婆比较喜欢。使用起来很方便。
4.灯光打到自动灯光这档,进隧道、天黑自动开启灯光,很方便经常忘记开灯的人。
5.整车密封设计还不错,车内静谧性轻松PK博越、缤越、H6和VV5等。
6.车联网配备的远程开闭锁、开关空调、寻车等功能,远程控制功能丰富,便利性很高,非常适合经常找不到车,忘记关窗的车主。
7.语音助手支持车窗、天窗、座椅等一系列车辆控制,操作便利性与驾驶安全性,用车体验很好。
8.235/55R19规格大轮胎,抓地力好,优于其他车(CS55只有225/60R17、225/55R18寸轮胎)大轮胎配合调教,安全性大大提高。
9.遥控钥匙感应范围内,手指伸入车门外把手手柄内侧时,可以实现车门自动解锁,实现车门开启;关闭车门后,手指触摸感应特征,实现车门上锁。非常方便实用。触摸感应区域,设计巧妙,不会显得突兀。最爽的就是蓝牙钥匙,有手机就可以开车,忘带钥匙也不用担心,折返。非常方便。手机授权功能,可以和老婆同时绑定车子。方便。
10.换挡手柄设计的还可以,手感不错,亮灯显示档位,方便挂挡。
11.外观时尚,大气,上档次,终于不用土里土气的了。亲戚朋友们都觉得不错,也打听车子的情况。物有所值。流水灯设计,上档次。在高速服务区停车休息,好多人驻足欣赏,好评颇多。内饰比较大气,中控屏设计的还挺好看的。颜色搭配比较合适。流水灯好看,略显高级。氛围灯增色不少。
12.爸妈都说乘坐空间还不错,坐着舒服。很宽敞,没有其他车的压抑感。储物空间设置还算丰富,满足各种需求。回趟老家,所有的特产应拉尽拉。空间足够,很方便。后排中央通道做平,方便后排乘客、小孩在车内移动,避免中央通道凸台影响车内移动和乘坐空间。感觉后排坐起来比前几天坐的H6舒服。
13.开了1500多公里,平均6.7的油耗,自认为很省油了。油耗方面还是很满意的。车速控制在60-80的话,油耗并不高。
用户1350947342351:购车后 又出现什么系统或其他故障吗?
xm950607:我想问一下,车身照型是不是很像保时捷啊
用户483716161139:东风是要做第二个虚鲸
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”选了时空蓝,颜色上比我想的要深一点。也刚提车2天作为新手还在摸索当中,不过感觉上方向盘刹车油门都比较轻,还没试过如果改成运动模式会不会硬一点。视野上主副驾和正前方很不错,但是a柱与后视镜那块盲区也确实有点大。车机系统默认是qq,作为老网抑云用户感觉有点失落,不过好在支持USB与蓝牙。选择上也多了挺好的。对了,车载支架的地方放上手机容易挡住双闪,还有主驾驶遮阳板没配镜子···这两点算是不足吧。空间上的体验不错,我190都绰绰有余,也不用担心正后方乘客空间不足。各种小储物设计也深得我心。然后星耀版没有前方雷达,我家又是得停在柱子前越近越好的。感觉有点压力,可能是还没适应360全景吧,还不清楚他显示的是多远。剩下的优缺点就等我多熟悉两天再来补充吧。
海参白斩鸡:帮你补个图 我也想买蓝色
用户6877853108212:方向盘太轻松了可以调节,点设置 车辆里有
牛犇Plus:蓝色实在太帅了
凑个热闹,聊聊我的风行T5EVO
T5EVO可以说是风行系的颜值担当了,这个车看起来可以说是高逼格了,看的出在设计上的确是花费了很大的功夫,外观时尚大气,内饰精致耐看。
车子的性价比真是没得说,相对于合资品牌太有优势了,国内大厂,十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢?
空间:空间真的是挺大的,作为一个四口之家,无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑,这个车这两点都没有问题,前后空间足够大,而且头顶空间丝毫没有压抑感。
驾驶感受:驾驶感受很给力,但我平时开车都比较稳,不太喜欢开快车,1.5T的足够满足我的动力需求了,而且车子在开的过程中也很平顺,基本没有顿挫感。操控感很好,开着很顺手,还有那么多的安全驾驶辅助功能,开着心里也踏实。
油耗:油耗总体来说还行,属于比较省油的车子,百公里的平均油耗也就是7个多油,油耗方面很满意。
外观:外观我给打满分,因为这个外观我是太喜欢了,估计买这个车的大部分也都是外貌协会的,车头比较霸气,车尾贯穿尾灯也很帅气。
内饰:车子的内饰很有质感的,整体的触感非常的细腻,喜欢中控的双联大屏,科技感非常好,很大气,看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。
配置:T5EVO的配置很好了,该有的也都有了,而且安全驾驶辅助功能都有,开着也放心,舒适度方面也很好,氛围灯啊,座椅电动调节啊,电加热啊都很不错。
中华人民共和国农民:这车用没有风神的马赫发动机?
用户7562190346609:设计?妈的直接模仿车标都模仿
6o0j:这是购买的第3辆车。开了一年多表示别不错。
【最满意】个人最满意的,还是这张扬的外表,犀利的外形,配双出四排气,白车身配黑顶,简直太爱了,这车能俘获大部分年轻人的心,开在路上,回头率简直了,过年那会回老家,进别村里面去接人,在路边等,一下全是年轻人上来围观,个个上来问这是什么车,裸车多钱,跟人家说10万多点,人家还不信,我推荐他们可以去店里看看
【驾驶感受】个人对动力有点追求,风行T5EVO有三个模式,省油模式,一般模式,动力模式,大部分情况下都是一般模式在行驶,偶尔开开动力模式,那动力没得说,超车杠杠的。有一次下班高峰期,堵车严重,由于跟车太紧,前车突然停车等待转弯,差点就追尾了,个人反应慢半拍来不及了,所幸星耀版配置有主动刹车,提前帮我刹住了车,减少了不必要的麻烦,真的非常幸运拥有这个配置
用户6369617314731:第一张图片里面是在哪?
江城大雨:我在设置里开了主动刹车,但感觉不到主动刹车呀?离前车很近没有报警,也没见主动刹车。
用户102063877397:你好 有车友群吗?
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.8分“优秀”目前没什么问题,开着也比较舒服,动力对于一台1.5的车来说,绝对奈斯,197匹马力猛的很。
【油耗】
说真的,对于这么大个车来说,油耗讲实话一点也不高,这方面绝对力挺,如果说同样买了这款车,油耗高,那就只能说跟个人驾驶习惯有很大的关联的,猛踩油门,猛刹车,你油耗不高就奇怪了。
没买之前关注这辆车的时候,看到好多人喷这辆车,这不行,那不行,实在搞不懂,我个人觉得现在国产车正在不断进步,一直都在努力的改进,十来万的车,能体验到合资车几十万的驾车感受,差不多就行了,还想怎么样呢,光喷有啥用,实在看不惯,就自己造一台超过人家的车再来喷也不晚,有些国产车无非就是偶尔有一些小毛病,那也是概率问题,完全可以接受
另外,有没有大哥有这款车的车友群,可以拉我一下,感谢!!!
东风大牛丶:其实只有177马力。。
涂涂nice:进了车友群了吗?拉我一下呗
A_MrLv:碧玉青,YYDS
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”【动力表现】
三种模式随意切换,可满足不同的驾驶体验。
运动模式下动力表现很OK
【油耗】
看自己的驾驶习惯以及道路的区别,正常油耗在7-8个还是挺不错的。
【空间表现】
空间表现也很不错,后排空间以及后备箱的空间表现都很满意。
【销售态度】
销售很热情,优惠力度也很大。满意
【购车经历】
九月提车,到现在有两千公里左右了,没什么毛病,开的很舒服。
【提车价格】
各地优惠力度不一,优惠幅度OK
【亮点配置】
智能驾驶辅助很实用,特别是跑高速多的,辅助驾驶,人会轻松很多。在城市道路也有自动跟车,紧急制动,安全可靠。
【驾驶感受】
跑了两千公里,开着很舒服,L2+级别智能驾驶辅助很好用。隔音和地盘调教都比较舒适,买车就要买自己喜欢的,风行T5EVO高颜值,高回头率,高品质,值得拥有。
夏末秋悲凉i:星耀的是L2级辅助驾驶。荣耀的才是L2+级的
用户495738007320:11.59有这么大优惠吗?
先说说车,提的星耀碧玉青,11月出厂。刹车卡钳是红色(12月后期的貌似又改回去了,说是生产女神版的库存卡钳),有液压撑杆,发动机舱后部隔音棉略有改进,A柱B柱的密封胶条有改进,高速异响暂时没发现,座椅内饰有增加品牌刺绣不过不如不加,那个工艺差远了反倒是显得廉价了。
问题还是车圈里的老问题,后部示宽灯进水,过大坎时候左前悬架偶有异响,内饰冷车异响。悬架运动取向,比较硬,路感强烈。各种窗户按键,做的真心一般般回弹阻尼不够,材质手感有很大的提升空间。360全景影像貌似跟荣耀的也不一样,荣耀的是540度全透明显示路面的底盘,星耀的一坨白白地360度,当然也没啥用,新手神器。还有音响真听个响,声音够大。启动时候声音不大,上60行驶起来胎噪风噪就有了。涡轮介入时候也微微吵一点。外形当然是百万颜值。同价位竞争力也不错。
时光老人153167194:我的那个也是这种,冷车的时候异响严重
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
3.8分“良好”车子好看,买它就是因为好看,动力还好 超车舒服,运动模式有推背感。开着很舒服 。油耗7.9 感觉有点虚,应该在8个往上。
内饰空间比较足,后排坐4个人不挤。 后备箱空间够用。 感觉后排座椅空间大是因为后备箱比别的suv小点吧。
缺点 ,360有点卡顿。A柱盲区。还有就是每次去加油站加油,都会被问92还是95很尴尬😳😳
用户8434474549812:难道不是任何人都会问92.95吗
下小雨了丶丶:下次在问你就说98的
一颗芒果在蹦迪:98加满!!!!!
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”这个车子还是可以,外观内饰漂亮极了。开起也舒服。动力也很强。