点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.7分“优秀”

第一辆车（碧玉青星耀版） 本来想买荣耀，可是没芯片-_-|| 先说一下三大件 发动机 动力响应是不错的，经济模式6-7个油，普通模式7-8个油，分高速及城市路况，相对来讲还是比较省油的，一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右，以现在的油价来算也就6毛出头，非常不错。 至于运动模式动力确实强，多少个油就没去测了，毕竟现在油价贵，偶尔开一下运动模式感觉挺爽，之前开皇冠就有这个feel。 底盘 相对来说较为舒适柔软，过减速带时也不会有太大颠簸，坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇，整体给人感觉很舒服，晕车的朋友都可以适应，点赞 变速箱 挪用一下那些车评人的专业术语，“换挡逻辑强”，非常的顺，基本不会有卡顿这些，整体也是非常舒服，我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句，这车好开，但是开多几年就不知道了，所以是否好坏，不以现在为标准，剩下的交给时间来证明了！ 外观设计 不用多说了，赞??，虽然有时候朋友调侃说：哇，大牛，哈哈哈！不过车头标志确实有点像，有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到，他问：这么漂亮的车谁开来的，我说我的！所以归根结底，外观确实高端大气上档次。 至于回头率，确实不错！ 内饰空间 不得不说，国产车已经不在是当年那个国产车了，内饰的设计确实漂亮，双联屏，档杆以及各个放东西的小空间都相对不错，座椅比较软，坐久了屁股也不会痛，之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛，所以座椅的舒适度还蛮重要 空间的话，相当不错了，180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉，轴距是2715，体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲，总而言之，言而总之，这车就一个字，靓仔！ 分享一下购车经历 砍价8000，实际还可以再低，你们自己购车的时候看着办吧，态度坚硬点，你跟他说：你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度，我可以选择其它门店，那这时销售人员就会有点害怕了，毕竟人家也是要业绩的，但是反过来，你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车，表明态度，分分钟拿捏！（但这是建立在你确实想要买这辆车之上） 说一下车联网，导航流量免费，听歌流量赠送5G，用了3个月了，现在还没用完，不过估计差不多了，到时候想要购买可以在手机App上，也不会很贵，看你自己想买什么套餐吧。 对了，还有行车记录仪，需要装内存卡，然后在手机App“Ai风行”可以查看。 总结 人生第一辆车，目前开了6000公里左右，没有什么毛病，至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在，其它的我就不清楚了，味道的话刚提车确实有些味道，开车时经常开开窗，车里面用香水喷一下就好很多了，智能语音系统也可以，我的用车感受就这样了。 有车友群的小伙伴邀请一下！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

4月初，我朋友刚刚入职东风4S店做销售，刚好风行T5 EVO这款车3月份刚刚上市，没有过多久就到店了。因为之前对于这款车关注也比较久，借着朋友资源，再加上我是一个汽车媒体人，所以就把去店里把车借出来了一天。 （试驾车型）我试驾的是东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT星耀版，一般试驾车都是中高配。指导价12.59万元，全款落地大概14.4万（不过我朋友告诉我，虽然是刚上市的新车，优惠幅度基本能低个4-5千元，落地基本在14万以内）。 （缺点）这次先说一下试驾时候感觉到的缺点： 1、一大早，过去拿的车，早上冷车启动发动机运作声音比较大，热车1-2分钟声音变正常。还有就是开启引擎盖，弹开声音咯嘣一下，吓我一跳，感觉卡口力度比较大，有点过于紧绷。 2、后备箱开口比较小，包括后备箱门是内扣设计，整个都是往中心延伸，左右两侧的凹槽都有将近10公分的空间，取拿物品的话，稍微会有所局限，日常不是特别方便。 3、车载流量需要单独购买，这个是问了一下我朋友，因为我试驾期间一直连接的是我的手机热点，总是调不出来网络，后来返回4S店才知道要单独购买。 4、跑高速风燥声音比较明显。平常驾驶说实话，东风风行T5 EVO还是非常安静的，在国内同级别车型当中应该是属于中上等水平，发动机噪音和胎噪都不明显，唯独风燥高速100以上比较明显，能够听到呼呼的声音，略微有点欠缺。 （优点） 1、说实话，外观真的很亮眼，设计风格比较经验，属于那种看一眼就能相中的外形，很年轻，也很潮流。个人比较喜欢分体大灯，正面和侧面角度都有很强的视觉冲击力。之前看官方图的风行T5 EVO，就感觉比较拉风，实车也是如此，试驾时候不少人都围观问是什么车，颜值这一块感觉还是挺不错的。 2、空间不错，家用完全足够了。我176身高，体重150斤，坐进去，腿部和头部空间都非常充裕。并且车内小储物空间比较多，手机、钥匙、钱包等等都有地方，不会感觉乱。轴距2715mm，车宽1860mm，这两者数据也让它的空间表现非常不错，再加上后排地板处理的非常平整，后排坐三个成年人也没有什么压力。 3、动力出色，东风风行T5 EVO拥有197匹马力，再搭配上7档湿式双离合变速箱，数据很亮眼。1500转速就能爆发285牛米的最大扭矩，初期提速不弱，爆发力点在时速15km之后，动力一直能延续到100km以上，仍有加速感。而双离合变速箱顿挫感能够感觉出来，但是衔接比较平顺，没有什么不适，线性感觉还是很不错的。油耗部分的表现比较经济，即使是没多久新试驾车，仪表显示综合油耗也控制在8.6升左右，在首保之后之后，油耗应该还会降低。 总的来说，个人觉得对于有家庭的车友，大概率都会选择SUV车型，而这款风行T5 EVO还是比较值得推荐的。虽然存在一些不足，但是风行T5 EVO无论是价位还是整车定位、动力、空间、燃油经济性等等都比较贴合家用，而且还拥有一个新潮的外观，对于年轻人来说吸引力比较高，中年人的话，个人会觉得这款车的造型会有点过于“浮夸”。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.5分“优秀”

购车最主要的原因就是被外观吸引，很有豪车的高级感，原创性也很高，这应该是最满意的地方了。然后是空间也是比较满意的一个地方，前排座椅调到合适位置，后排有三拳多的距离，而且中间是纯平的，没有高高的隆起，后排座椅放倒之后，可以跟后备箱形成平整的大床，中午可以在车里休息了。还有比较满意的就是动力了，195的马力，提速、超车动力够强了，信心满满。内饰设计相比外观设计稍逊一些吧，但也没算拉胯，设计挺简洁大方。配置丰富这点应该是国产车的一大优势，同价位只能买合资车估计就只能买个乞丐版，星耀版车型有车道偏离预警，车道保持，主动刹车都有了，完全够用了，所以选择这个配置 个人感觉性价比是比较高的了。操控方面，方向盘指向，提速什么的都没有问题，唯一感觉不太好的就是悬架感觉有点偏软，高速过弯的时候车子回弹有点慢，但悬架偏软的好处就是过小坑小洼的时候震动会被吸收的比较好。这个车的隔音做的也比较好，平时市区里开很安静，就是开高速的时候风噪有点大，但还没有到不能接受的程度

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.1分“优秀”

最喜欢的是氛围灯，但是有些不划算，要是有个选装包是最好的，还有就是车机刚启动的时会卡顿，发动机怠速声音有些大，开起来就好了，打算去做个隔音，但其实已经很安静了，开到120也噪音也不大，地盘用料很扎实。 【外观】 冲着外观去的，外观很满意整套造型很拉风，回头率很高，尤其19寸轮毂看着就很大气。车要是再长些，就外观视觉拉长也会更好看了，总感觉尾部(你们自己看)…… 【空间表现】 空间乘坐感很好，后排座椅靠背如果能调节就更好了，后备箱空间稍微有点小了。车再长一点也可以兼顾到后备箱容积。 【最不满意】 档把处的镜面会反光，虽然真的很好看，但是开车会反光晃得睁不开眼，还是指纹收集器，最后自己贴了一套磨砂贴纸好多了，开车的时候感觉方向盘下边有些漏风？开着暖风，上下都热，但就腿上有些凉嗖嗖的风？ 【油耗】 基本上就是市区开，自己开车比较猛，7个油左右，感觉温柔点可以更低些。 【动力表现】 起步有点儿肉，感觉有个1.8T就完美了，涡轮介入时没有突兀感，很平稳，超车很顺畅。 【驾驶感受】 悬架偏运动，路感回馈比较，直接转向精准，低速不给油降档就会有顿挫，直接踩刹车不顿挫，升档很平顺。

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4.86分“优秀”

【最满意的地方】：厂家太宠粉了，平日活动多福利也多，线下组织活动也非常给力，反馈问题处理及时有效。 【最不满意的地方】：倒车影像会有卡顿现象，希望能得到有效改善。 【外观】：颜值方面我不过多评价，因为这个属于是萝卜白菜各有所爱，完全看个人审美的，我只能说我个人觉得很帅，都说美丽的皮囊千篇一律，但在我眼中风行t5evo帅得与众不同，设计很有个性。 【空间】：内部空问还不错的，毕竟2715mm的轴距在紧凑级SUv上还算是比较长的了，坐在后排腿部空间没什么压力，我175坐正了腿部还有两拳多，头部也不顶着，横向空间也足够，再加上座椅比较柔软，靠背角度比较合理，整体感觉坐着比较舒服。 【油耗】：作为新手的我加速不均匀但是也始终保持在8个点的油耗以内，我个人感觉是非常省油了。 【驾驶感受】：动力输出和油门调校都是很灵敏的，开起来一点儿都不费劲儿，动力攀升的过程比较线性，第一次买车还是新手的我也可以轻松掌控。但线性归线性，它可一点儿都不慢，我当初试驾的时候对比过博越PRO、CS75PLUS、哈弗H6等等，我感觉T5 EVO的加速性能和HG差不多，明显比另外两个要快。麦格纳的变速箱也挺丝滑，低速顿挫什么的基本不存在的。 【内饰】：红色仿皮座椅非常有运动氛围而旦坐着特别舒服，然后预留改装空间很大，然后我自己就做了一点小改装，比如氛围灯，碳纤维贴纸等等。 【配置】：我的车是星耀版，配置给得挺高了，双联屏有10.25英寸，Future Link4.0智联系统必须点赞，导航、娱乐、远程控制、语音助手等等一应俱全，实用性非常强，可玩性很高，显示的细腻度也很不错。倒车影像可以切换2D、3D视图，还有前、后、车轮、3D环绕多个视角，妥妥的新手福音，档把后面是电子手刹、驾驶模式、陡坡缓降，后备箱带电子尾门，配置给得是非常丰富的了。 【性价比】：结合价格来说的话这台车给到的配置确实挺良心的，而且颜值也很在线，包括动力表现也不错，就是新车优惠大一些的话，就更好了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.71分“良好”

国产品牌最近两年的进步可以说有目共睹，特别外观、内饰的设计已经有超越合资品牌的表现，同时车辆的三大件也有了很大的进步。而作为专业车评人的我，最近拿到了东风风行T5 EVO这款车型的试驾车，今天就跟大家聊聊它的试驾心得。 外观：东风风行T5 EVO的外观非常惊艳，特别是车头部分的设计非常漂亮，运用了诸如大尺寸中网、分体式大灯等非常流行的设计，并且整个设计很具有攻击性，在路上有很高的回头率。 价格：以我们试驾的星耀版来说，官方指导价为12.59万元，因为新车的缘故目前没有现金优惠，购置税为11142元，保险全险5950元，上牌费和车船使用费为920元，全款买车一共需要143912元。如果预算不是很充足，还可以选择贷款方式买车，我们以首付40%，贷款3年，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备68372元，而36期每个月的月供为2256元。 动力：东风风行T5 EVO搭载的是一台三菱1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，变速箱搭载的是一台7挡双离合变速箱。变速箱和发动机的配合很默契，起步阶段的低扭表现不错，油门响应迅速，整个行驶过程中换挡平顺，提速也比较流畅。加速测试中，发动机爆发力不错，起步阶段轮胎有轻微的打滑现象，整个加速过程一气呵成，最终实测的百公里加速成绩为9.6秒。 底盘悬架：车型采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合。整体的调校偏舒适性，对细碎的震动处理的很细腻，但是较大的沟坎则会出现比较明显的弹跳感。方向盘的手感不错，指向性很好，轻重适中，不过要适应一下转向虚位的设定。 刹车：刹车的脚感调校偏软，前段的虚位比较大，深踩油门才能够感觉出比较明显的制动力。刹车测试时，全力踩下刹车，制动力输出的比较均匀，前悬架的支撑力也不错，能够给驾驶者足够的信心，最后实测的100-0k/h制动距离为40.9米。 油耗：我们也对这台车进行了103km的油耗测试，期间经历城市拥堵路口、环路通畅路况和15km的高速路况，最终测得的百公里油耗为8.6L，比工信部提供的6.6L的百公里油耗高出2L。 噪音：车内隔音静谧性处理的比较一般，在市区内低速行驶时，车内的静谧性不错，发动机噪音有着比较好的抑制，不过当驶上环路，速度超过70km/h的话，车内的风噪、路噪以及发动机噪音都比较明显。怠速时我们实测的噪音值为40.1分贝，60km/h的速度下，我们实测的噪音值为60.1分贝，80km/h的速度下，我们实测的噪音值为62.6分贝，120km/h的速度下，我们实测的噪音值为67.3分贝。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.64分“良好”

车子的名字有点绕嘴，不过星耀版也算是车系里性价比最高的一个，足够炫酷的颜值配合全面的科技化装备，高度契合当下年轻人对于个性化的诉求，新车指导价为12.59万元，我们这边4S店优惠3000元，全款落地价需要14万元，包括11142元购置税、420元车船税和5980元全车险。 先来谈谈它的驾乘体验，搭载的那台1.5T发动机虽然账面数据特别漂亮，但其动力表现还是有些平庸，本身就是基于小排量发动机而来的涡轮增压，最大197马力和285牛米的输出，但在7速双离合变速箱配合下，零百加速需要至少9.5秒完成，真实短距离深踩油门的响应也是如此，初段有些迟疑，在不切换运动模式情况下，升档很积极，一二档存在顿挫感，速度超过30公里之后感觉非常轻快了，油门调校也是如此，但是刹车踏板偏软，前半段似乎是起不到作用，独立悬架的调校偏硬朗风格，对于改善舒适性贡献不大，百公里真实油耗在7-8L的水平，感觉还是非常出色的成绩。 再来谈谈它的空间体验，定位紧凑级SUV，轴距为2715mm，同级别里数据方面的优势很明显，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动进入后排，头部距离车顶棚还有大约四指的余量，而膝盖距离前排后部还有两拳零三指的活动空间，之前坐过途观L，两者打个平手，带有主副驾驶电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮，似乎是在刻意照顾后排乘客，座椅采用仿皮面料，柔软度适中，坐垫长度还可以，起码我的大腿基本上被完全承托起来。 下面谈一下它的中控台体验，为了跟主流竞品拉开差异，它在很多细节上做出了优化，比如双10.25英寸连体大屏幕的设计就很有独立感，像导航、车联网、语音识别控制等功能一应俱全，双屏幕显示的分辨率很高，开机速度快、导航等功能响应快是体验良好的表现，只不过过于靠近前风挡之后，开车途中操作还是有些不太方便，带有360度全景影像系统，支持2D、3D、前广角等多种显示模式，对安全性提升明显，自动空调支持温度分区控制，全车窗一键升降，还有前后2个USB接口和64种颜色的氛围灯，感觉USB接口少了一些，空调出风口为圆形，还是很有特色。 这款车的配置非常丰富，诸如L2级自动驾驶、电动控制后备箱、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、LED大灯系统等，都是平时使用频率很高的实用性功能，轮胎还是235mm宽胎，但是黑色涂装其实并不怎么好看，另外座舱的隔音效果较差，发动机、胎噪、风噪略微明显一些，乘坐期间感觉静谧性还有提升空间。 它的保养周期是5000公里或者6个月，首保免费，此后小保养需要229-400元，大保养需要679-800元，行驶10万公里常规保养支出需要8081元，算上百公里7-8L的油耗来说，其养车成本还算是比较实惠的。 推荐理由：其实外观的风格是很有个性的，很多人选择它往往是冲着颜值去的，其次就是相当宽敞的空间和全方位的科技化装备，当然中后段动力表现非常出色，也是它的一个亮点，在这个价位上，它也算是高性价比的选项了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完风行T5 EVO之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5TD DCT星耀版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：1.5T发动机最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，动力参数在同排量产品中数一数二，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，在实际驾驶过程中我发现，这台变速箱的低扭并不是充沛，油门前段也不够灵敏，车辆在起步阶段比较沉稳，如果想要更高效的起步，只能深踩油门，或者是切换到运动模式，这台发动机比较倾向于在中高转速下发力，等到车速上了一些之后，动力输出就开始活跃起来了，油门的灵敏度也提高了，这时候再深踩油门就能获得比较强的加速感了，不过急加速时会有一定的涡轮迟滞现象，动力不是很连贯。发动机后段的动力储备也挺足，哪怕车速超过了100km/h，加速能力也不会出现明显的降低现象，高速超车也很干脆，我实测这台车的百公里加速时间是8.98秒，日常驾驶绰绰有余。 变速箱的平顺性很出色，低挡位下也没有明显顿挫感，换挡逻辑也很清晰，换挡动作很轻柔，如果没有激烈驾驶行为，变速箱会积极升挡，不过在中途急加速时，变速箱降挡稍微有些慢，不过也能通过一些方法改善，比如提前切换到运动模式先降发动机转速拉高一些，或者切换到手动模式。 底盘和驾驶感受：车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配，底盘设定偏舒适，悬架能有效过滤路面上的细碎颠簸，但在面对减速带或者连续坑洼等较大颠簸时，悬架就有些力不从心，车尾会有明显的跳动，支撑性也不足，少了一些韧性。转向系统的手感还不错，力度很轻，方向盘有一定虚位，传递的路感也比较少，属于典型的舒适性调校风格，日常驾驶很惬意，但少了一些操控感，毕竟这台车的外观看着挺运动的，实际上却是个“花架子”。 空间和乘坐感受：这台车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距2715mm，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间一拳一指，后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳，空间挺宽敞的。座椅舒适性也很令人满意，坐垫很宽厚，坐上去也挺软乎。后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还可以放一些零散物品，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后会形成一个很平整的载物空间，扩展性和实用性都很令人满意。 购车费用：这台2021款 1.5TD DCT星耀版的指导价为12.59万，目前平均优惠在8000元左右，裸车11.79万，购置税10120元，车船税420元，交强险950元，商业险4500元左右，上牌费500元，全款落地13.44万左右。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.9分“良好”

本人真实用户体验，我买的是二手车星耀版，花少钱买高配，玩的比较好配置，起步有点延迟，提速挺好的内饰也不错，有氛围灯但是只有前面副驾驶有装饰，空间表现也不错跟朋友家人一起出去开车不会挤，动力方面，虽然是老款的三菱发动机还是蛮不错的追求，刺激速度的差了点，但是应用家用还是蛮好的够超车也非常的丝滑，可能挂倒档的时候没有这么丝滑（有可能是我紧张了）底盘方面的话，只要不开沿海地区，或者经常有那种泥路地方，不会腐蚀的严重底盘（自己可以上网买一些底盘装甲，或者是排气管护甲的产品，使车辆底盘减少，砂石泥路，盐水侵蚀底盘，提高地盘防护不容易被侵蚀，减少一点小石子撞击底盘的噪音还是有必要的）车辆保养的话是拖朋友保养的，换机油跟机油滤芯，1万公里全合成机油，方向操控也很灵敏，可能车机系统有点延迟，我当时买的时候原车主的信息没有解绑，到4s店里面问接待他们说也不能操作，不会，后来找了风行APP里面的客服他们找最近的4s店处理，需要提供原车主的身份证行驶证，和现车主的，身份证，行驶证，4s店需要找厂家进行操作，3到5个工作日，所以一般4s店正常是操作不来的，很少，还是得找风行APP的客服他们去操作就可以 体验客服服务站倒是服务到位，高配的风行自带行车记录仪，可能需要充值流量才能看行车记录仪保存视频， 自带的360影像也很灵敏，360度的，电动尾门反应快不会延迟，主驾驶电动座椅有腰拖，副驾驶电动座椅有老板按键，可全景电动天窗，后排座位可以提起来座位放平座椅像一张床一样， 缺点就是高速行驶时有噪音，可能要自己加装密封条，或者是做隔音，胎噪比较大一点， 目前就是我提车半个月都情况后面有其他的问题我会与大家分享我的用车感受，

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.5分“优秀”

【动力表现】 三种模式随意切换，可满足不同的驾驶体验。 运动模式下动力表现很OK 【油耗】 看自己的驾驶习惯以及道路的区别，正常油耗在7-8个还是挺不错的。 【空间表现】 空间表现也很不错，后排空间以及后备箱的空间表现都很满意。 【销售态度】 销售很热情，优惠力度也很大。满意 【购车经历】 九月提车，到现在有两千公里左右了，没什么毛病，开的很舒服。 【提车价格】 各地优惠力度不一，优惠幅度OK 【亮点配置】 智能驾驶辅助很实用，特别是跑高速多的，辅助驾驶，人会轻松很多。在城市道路也有自动跟车，紧急制动，安全可靠。 【驾驶感受】 跑了两千公里，开着很舒服，L2+级别智能驾驶辅助很好用。隔音和地盘调教都比较舒适，买车就要买自己喜欢的，风行T5EVO高颜值，高回头率，高品质，值得拥有。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.14分“优秀”

先说说车，提的星耀碧玉青，11月出厂。刹车卡钳是红色（12月后期的貌似又改回去了，说是生产女神版的库存卡钳），有液压撑杆，发动机舱后部隔音棉略有改进，A柱B柱的密封胶条有改进，高速异响暂时没发现，座椅内饰有增加品牌刺绣不过不如不加，那个工艺差远了反倒是显得廉价了。 问题还是车圈里的老问题，后部示宽灯进水，过大坎时候左前悬架偶有异响，内饰冷车异响。悬架运动取向，比较硬，路感强烈。各种窗户按键，做的真心一般般回弹阻尼不够，材质手感有很大的提升空间。360全景影像貌似跟荣耀的也不一样，荣耀的是540度全透明显示路面的底盘，星耀的一坨白白地360度，当然也没啥用，新手神器。还有音响真听个响，声音够大。启动时候声音不大，上60行驶起来胎噪风噪就有了。涡轮介入时候也微微吵一点。外形当然是百万颜值。同价位竞争力也不错。

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4.2分“优秀”

由于我是车圈小白，买车主要是凭眼缘，最初单位有同事给我们推荐了H6，但我觉吧这个车还是太老派传统，我叔就有一台，所以放弃了。后来经过一番慎重筛选，还是在朋友的建议下入手了T5 EVO。选择它的原因主要有三点：1、外观好看；2、内饰有质感；3、空间适合家用。如今新车到手已有半月，下面便将这段时间的用车体验分享给大家，感兴趣的朋友可以瞅一瞅。 在此首先掰扯一下T5 EVO的空间。首先要点赞的是敞亮感，较大的前挡风玻璃和全景天窗，让整车很通透。我想，没有人会喜欢住在一个不透光的房子里。同样的，我想也没有人会喜欢坐在一辆看不见外面世界的汽车里，尤其是后排空间，一定要敞亮，让以后孩子在后排的时候能有更好的出行体验感。而且对家用来说，这种敞亮的氛围让一家人出行的心情都会变得很舒服。尤其是在清早的时候，阳光从全景天窗撒到车内，我从后视镜里看着后座上的孩子，不由感叹这种有车的生活真是太香了。不得不说，有了自己的私人空间后，实在是太爽了。我最享受的就是将车停在郊外绿地上，打开车窗，从车机上选一份喜欢的歌单，放倒椅背舒舒服服地躺一会~

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4分“优秀”

【空间表现】 空间大。座位空间大，尾箱空间大。一家四口完全没压力。足够大。 【最不满意】 噪音有滴大，车机有点反应迟钝， 【驾驶感受】 三种模式，三种风格。我比较喜欢运动模式。轻轻给油门就有推背感了。 【油耗】 目前油耗是9.3。车友都说新车是这样的。后续会降下来。 【最满意】 那肯定是四排烟筒。和大气上档次的外观～真是Yyds。后期把排气再进行改装，加上前后包围。 【亮点配置】 配置是这么吊。360全景影像。自动续航。自动尾门。自动驻车。语音控制。全景大天窗。等等。 【提车价格】 落地不知道买贵没有。但是车友都说基本上都是这个价钱。 【购车经历】 一眼就看中。 第二天就下定。 一周提车。 三天上牌。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.43分“优秀”

外观:这辆车应该是风行旗下我认为最好看的一辆车了，造型大气，以前在懂车帝只能看到黑白色的缩略图，这一次居然有彩色的了。我感觉有些不足的是从正前面看稍微有些不协调，侧面棱线不太鲜明。 动力：网上宣传这辆车的发动机有197匹马力，但实际开起来却感觉有些不像，我思考了一下，不是没有这样强的动力，只是一些其它因素干扰了。第一，厂家为了起步平顺，调试时应该弱化了起步动力，第二，发动机噪声稍大，本人下脚时总感觉踩过了，实际上却是还没怎么踩油门，第三，对于发动机转速的执拗，不知何时起，我认为转速上1800时就已经很高了，但起步上2000也没啥大不了的。总结来说，这车动力可以！ NVH：这一项包括噪声振动，我觉得同级别的车都这样，能明显听见发动机噪声，如果厂家能把这噪声干掉了，这车绝对大卖！40km/h以下能听见发动机噪声较大，40-90km/h时基本听不见，感觉很舒服！90km/h以上时，风噪比较大和车身震动也比较厉害，厂家需要在这方面多下功夫！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4分“优秀”

颜值呢的说，年轻人的车款，改装也没的说，潮流车型配什么颜色都好看，停在那里都是一道风景线，回头率爆表，想低调都难，确实是人家说的十几万的车开出几十万的感觉，我这个市全市这个色的车都没几辆，刚提车的时候每天都有人围着我的车看议论纷纷，当然也有好有坏，但是吗自己买车不要在意别人的眼光，自己喜欢就行，我决定短途开着挺舒服的，开个四五个小时就有点酸痛了，应该不是车的问题，应该所有都这样的，毕竟人也会疲劳吗，安全性能也很好，有一两次都是他的主动刹车帮的忙，怕倒车的人买这辆车也没问题，倒车影像360再也不用找个人帮你看后面了，倒车啥的简单，轮胎也很不错19寸黑轮毂看起来霸气，四出排气也是高级感满满，总之，这个价格买这辆车真的没话说！