提车快一周了,越开越喜欢😊。
这个车我从年初就一直关注了,从预售到上市,从驻足观望到真正拥有,比较了许多车型最终还是选择了他,确实没有让我失望。
先说说优点
1、外观真的是长在我的审美观上,大人小孩都爱,高端大气上档次,没人反对吧,单从外观来说这个车就值30万,不接受任何反驳,哈哈。尤其是2个细长的日行灯,着实是霸气外露。
2、内饰做工精细,简约大方,虽然没有豪华感,但是确实值这个价格,比起同价位车,确实可以了。 双连屏,满满的科技感,还有豪华车才配有的老板键,通风加热座椅,确实良心。
3、配置直接是吊打同价位,说实话,20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的,该带的都带了。
4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅,后排还有1拳半,后排座3个壮汉都富富有余,空间确实够用了。
5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式,标准模式下提速稍微有点肉,但也没有网上说的那么肉啊,切换到运动模式,一脚油门直接起飞,推背感很强,声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人,我想说1.5T的发动机,你还想要多快?怎么不去开飞机,有钱你买V8去,在这叽叽歪歪啥。
6、车辆整体滤震效果不错,过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感,换挡也没有顿挫感,很平顺。
7、2K车漆确实很养眼,我开始想买星耀黑,网上看的非常大气,但是不耐脏,后来一想满大街不是白色,就是黑色,也没啥看头,后来想买个颜色特别,低调大气、耐脏 最终选了碧玉青,开大街上回头率老高了,哈哈。还有一些网上说车漆太薄,我就不理解了,车漆你想要多厚? 1厘米厚? 说白了 车漆就要你自己爱护,别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。
8、安全方面也做的很足,一些东西上网就能查到。
9、价格方面,当时问了3家店,最后通过软磨硬泡优惠了8000,最后落地13.5万。
在来说说不足
1、A柱盲区有点大,转车的时候需要注意点,不过熟悉车之后也就那样.
2、倒车影像有点卡顿,稍微的,在能接受范围内,问题不大。
3、音响效果差点意思,哈哈
4、新车异味确实挺大的,大家有什么好一点的除味剂推荐一个。
网上其他毛病还没遇到过。
新车买上还没上高速,到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象,低速开上车里很安静,等我上高速拉一下了在分享。
这几年国产车发展喜人,对于我们大众老百姓也越来越友好,这么好的车,这价格 ,这配置放到前几年想都不要想,我们学会要知足,要多包容,相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油!
夏末秋悲凉i:是个狠人,牌还没上,东风风行四个字就已经扣了
驾驶员贾队长:这种垃圾车也买
用户7274102936795:蛮好啊,十几万的代步工具而已,怎么那么多人嫌弃这个嫌弃那个?不喜欢可以不买嘛!我刚入手一周,蛮好啊!这个价位这种配置还想干嘛?
车展买的,本来去看h6的,一回头看见了这玩意儿,外形不错,了解了一下,配置也挺好,遗憾是没有顶配现车。
满意的地方:
1 外形,看着挺好看,第一眼觉得挺贵吧,问了下价钱,居然能接受
2 全景天窗,很多人说天窗没用,但我选车的标准是必须全景大天窗,就是喜欢!
3 内饰双联屏设计,仪表盘液晶显示也是我的要求之一,几年前看车,液晶仪表盘还是替代指针的存在,不大点一块放在仪表盘位置,现在都是悬浮式的了,好评
4 静音性不错,与进口或者合资有点差距,但这个价位算是优秀的了,能够接受(没上过高速,可能高速下会有其它结论)
5 非专业选手,操控方面感觉尚可,空间也比较大,没有压抑的感觉
有待改进的地方:
1 动力起步的时候比较平缓推背感不强,但中期加速动力还比较充足,可能是变速箱调校?
2 车载行车记录仪不能用车机播放?还是我没找对位置,不太理解这个设定
3 配置有个顶配却没货,而且不知道什么时候有,感应尾门,雨量雨刷,自动泊车这些比较好玩的配置没买到
4 二排车门直通后轮,没挡泥板,有点害怕雨天泥泞路段
5 氛围灯有点凑数的感觉,太单薄了,不够炫,哪怕提供加钱选装也行啊
最后,如果有2.0四驱车型会更有竞争力
奇骏裙欢迎加入:发动机是老款三菱还是新款的
用户4893351264268:22年星耀顶配车主路过
甄皓森:这车二手市场都有了,是真的强啊,
【最满意的地方】:厂家太宠粉了,平日活动多福利也多,线下组织活动也非常给力,反馈问题处理及时有效。
【最不满意的地方】:倒车影像会有卡顿现象,希望能得到有效改善。
【外观】:颜值方面我不过多评价,因为这个属于是萝卜白菜各有所爱,完全看个人审美的,我只能说我个人觉得很帅,都说美丽的皮囊千篇一律,但在我眼中风行t5evo帅得与众不同,设计很有个性。
【空间】:内部空问还不错的,毕竟2715mm的轴距在紧凑级SUv上还算是比较长的了,坐在后排腿部空间没什么压力,我175坐正了腿部还有两拳多,头部也不顶着,横向空间也足够,再加上座椅比较柔软,靠背角度比较合理,整体感觉坐着比较舒服。
【油耗】:作为新手的我加速不均匀但是也始终保持在8个点的油耗以内,我个人感觉是非常省油了。
【驾驶感受】:动力输出和油门调校都是很灵敏的,开起来一点儿都不费劲儿,动力攀升的过程比较线性,第一次买车还是新手的我也可以轻松掌控。但线性归线性,它可一点儿都不慢,我当初试驾的时候对比过博越PRO、CS75PLUS、哈弗H6等等,我感觉T5 EVO的加速性能和HG差不多,明显比另外两个要快。麦格纳的变速箱也挺丝滑,低速顿挫什么的基本不存在的。
【内饰】:红色仿皮座椅非常有运动氛围而旦坐着特别舒服,然后预留改装空间很大,然后我自己就做了一点小改装,比如氛围灯,碳纤维贴纸等等。
【配置】:我的车是星耀版,配置给得挺高了,双联屏有10.25英寸,Future Link4.0智联系统必须点赞,导航、娱乐、远程控制、语音助手等等一应俱全,实用性非常强,可玩性很高,显示的细腻度也很不错。倒车影像可以切换2D、3D视图,还有前、后、车轮、3D环绕多个视角,妥妥的新手福音,档把后面是电子手刹、驾驶模式、陡坡缓降,后备箱带电子尾门,配置给得是非常丰富的了。
【性价比】:结合价格来说的话这台车给到的配置确实挺良心的,而且颜值也很在线,包括动力表现也不错,就是新车优惠大一些的话,就更好了。
娱乐东哥:颈枕只是一时舒服,危害安全,赶紧拿掉
懂车帝禹州分帝:【最满意的地方】厂家太宠粉了,平日活动多福 利也多,线下组织活动也非常给力,反馈问题处 理及时有效
【最不满意的地方】:倒车影像会有卡顿现象,希 望能得到有效改善。
你自己看看你说的有问题没
广庭106:你这叫小改?
现在很多新上市的车大多都会使用后缀,比方说“PLUS”、“MAX”、“Pro”等,旨在强调这是升级版的车型。从某种意义上讲,风行T5 EVO的出现又增加了一个新的后缀,也就是“EVO”。其实这台车在刚上市的时候,我个人就比较看好它的市场前景,最近本人有幸参加了2021款风行T5 EVO的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
价格:该款车型的官方指导价为12.59万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为12.59万元。再加上必要花费13012元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5347元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在144259元。
空间:车身尺寸方面,风行T5 EVO的长宽高分别为4565×1860×1690mm,轴距为2715mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,座椅设计的很宽大,即使体重偏胖的朋友也可以享受到很好的舒适性。另外这款车的配置属实不低,比如说主/副驾驶座均提供电动调节,而且前排座椅还配有加热功能,在这个价位的车型中还是比较罕见的。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部仍有一拳的余量,腿部空间超过了两拳。对于一款紧凑型SUV而言,风行T5 EVO的乘坐空间令人很满意。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为197Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。单从数据层面来看,这台1.5T发动机的表现称得上优秀,基本能与部分2.0T低功率发动机相抗衡。
驾驶体验:老实说在看到风行T5 EVO的动力参数后,我就很期待这台车开起来的表现,经过实际的体验后,确实没让我失望。油门踏板并不是那种很激进的设定,在走走停停的市区路况下也可以轻松找到脚感。当切换至运动模式后,发动机的转速可以持续在2000rpm以上,这时的加速动作会来得更加迅速,积极主动的将动力输送上来。此外,这款7挡双离合变速箱也有可圈可点的地方,首先升降挡动作很及时,而且平属性表现也很出彩。
底盘:风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,说实话在这个级别的车型里,这种四轮独悬的悬架系统确实很罕见。底盘整体的调校方向以舒适性为主,对连续颠簸路段的震动处理很得当,总体上保证前后排乘客的乘坐舒适度。
噪音:这台车为发动机舱和关键位置进行了隔音强化,因此整台车的隔音表现超出了我的预期,当车速上升至80km左右时,才会有明显的噪音传入车内。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为45.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为54.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为60.3分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为64.8分贝。
保养:参考风行T5 EVO的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油,参考费用为709元(包含工时费)。总体来看,虽然风行T5 EVO两次保养的间隔较短(五千公里),但它的保养成本并不算高,而且每次保养时所更换的易损配件数量也偏少。
用户9827667822787:我想知道星耀版能单加一个荣耀的并线辅助吗
车子的名字有点绕嘴,不过星耀版也算是车系里性价比最高的一个,足够炫酷的颜值配合全面的科技化装备,高度契合当下年轻人对于个性化的诉求,新车指导价为12.59万元,我们这边4S店优惠3000元,全款落地价需要14万元,包括11142元购置税、420元车船税和5980元全车险。
先来谈谈它的驾乘体验,搭载的那台1.5T发动机虽然账面数据特别漂亮,但其动力表现还是有些平庸,本身就是基于小排量发动机而来的涡轮增压,最大197马力和285牛米的输出,但在7速双离合变速箱配合下,零百加速需要至少9.5秒完成,真实短距离深踩油门的响应也是如此,初段有些迟疑,在不切换运动模式情况下,升档很积极,一二档存在顿挫感,速度超过30公里之后感觉非常轻快了,油门调校也是如此,但是刹车踏板偏软,前半段似乎是起不到作用,独立悬架的调校偏硬朗风格,对于改善舒适性贡献不大,百公里真实油耗在7-8L的水平,感觉还是非常出色的成绩。
再来谈谈它的空间体验,定位紧凑级SUV,轴距为2715mm,同级别里数据方面的优势很明显,我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳的空间,保持前排座椅不动进入后排,头部距离车顶棚还有大约四指的余量,而膝盖距离前排后部还有两拳零三指的活动空间,之前坐过途观L,两者打个平手,带有主副驾驶电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮,似乎是在刻意照顾后排乘客,座椅采用仿皮面料,柔软度适中,坐垫长度还可以,起码我的大腿基本上被完全承托起来。
下面谈一下它的中控台体验,为了跟主流竞品拉开差异,它在很多细节上做出了优化,比如双10.25英寸连体大屏幕的设计就很有独立感,像导航、车联网、语音识别控制等功能一应俱全,双屏幕显示的分辨率很高,开机速度快、导航等功能响应快是体验良好的表现,只不过过于靠近前风挡之后,开车途中操作还是有些不太方便,带有360度全景影像系统,支持2D、3D、前广角等多种显示模式,对安全性提升明显,自动空调支持温度分区控制,全车窗一键升降,还有前后2个USB接口和64种颜色的氛围灯,感觉USB接口少了一些,空调出风口为圆形,还是很有特色。
这款车的配置非常丰富,诸如L2级自动驾驶、电动控制后备箱、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、LED大灯系统等,都是平时使用频率很高的实用性功能,轮胎还是235mm宽胎,但是黑色涂装其实并不怎么好看,另外座舱的隔音效果较差,发动机、胎噪、风噪略微明显一些,乘坐期间感觉静谧性还有提升空间。
它的保养周期是5000公里或者6个月,首保免费,此后小保养需要229-400元,大保养需要679-800元,行驶10万公里常规保养支出需要8081元,算上百公里7-8L的油耗来说,其养车成本还算是比较实惠的。
推荐理由:其实外观的风格是很有个性的,很多人选择它往往是冲着颜值去的,其次就是相当宽敞的空间和全方位的科技化装备,当然中后段动力表现非常出色,也是它的一个亮点,在这个价位上,它也算是高性价比的选项了。
神熏鱼:说的对兄弟,发动机声音不是一般大
又是没人要的小刘了:价格贵了点
提车已经快有10天了,买这车主要看的是外观。
外观觉得非常好看,当初本打算买q5的,现在选了 evo
内饰上面 中控双联屏,但是中控台是皮革的,如果能改成木纹的包皮的会更上档次。车载氛围灯只有在晚上 或者开车门会开启。个人觉得 副驾驶车载氛围,没必要。如果能改成整车氛围灯,会显得更加高大上。
配置 觉得很ok ,喜欢几点,第一手机上可以操控远程开启后备箱;我经常会收快递和点外卖,试了下 让快递小哥,送到车子旁边 我远程开启。远程启动也很方便,经常早上的时候,在家吃早餐,手机点远程启动。
还有很喜欢 蓝牙钥匙 ,锁车时自动关闭 天窗 后视镜自动折叠,自动驻车功能,车停时不用一直踩着刹车。6号在高速转弯匝道上,前车突然停车,我自己没反应过来,车子滴滴滴报警然后帮车子主动刹死,这个功能真的好,不然我开以前的车肯定撞了。
车载语音可以控制 天窗空调温度,很喜欢,包括acc自动跟车。 如果车载流量中控屏主题还需要优化。车载导航和音乐不能免流量,连着自己的手机热点,这个有点遗憾,如果车机系统能装app会更好。
空间来说 车后备箱能放平 这个我很喜欢,而且留了很多储物的东西,还不错。个人感觉储物还行。
操控 来说!:起步前30码加速有点慢,30码以后有持续的推背感 这个可以达到120持续,还可以,加油的时候有0.3-1秒延迟。
舒适性,比我福特轿车舒服。我觉得用的挺爽的!
国民峰峰酱:车的大小看着怎么样啊?跟哈弗h6比哪个看着大气
头条用户:油耗每公里多少
用户6416983134:还用说吗,哈佛是农村人的审美。evo没的说。
凑个热闹,聊聊我的风行T5EVO
T5EVO可以说是风行系的颜值担当了,这个车看起来可以说是高逼格了,看的出在设计上的确是花费了很大的功夫,外观时尚大气,内饰精致耐看。
车子的性价比真是没得说,相对于合资品牌太有优势了,国内大厂,十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢?
空间:空间真的是挺大的,作为一个四口之家,无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑,这个车这两点都没有问题,前后空间足够大,而且头顶空间丝毫没有压抑感。
驾驶感受:驾驶感受很给力,但我平时开车都比较稳,不太喜欢开快车,1.5T的足够满足我的动力需求了,而且车子在开的过程中也很平顺,基本没有顿挫感。操控感很好,开着很顺手,还有那么多的安全驾驶辅助功能,开着心里也踏实。
油耗:油耗总体来说还行,属于比较省油的车子,百公里的平均油耗也就是7个多油,油耗方面很满意。
外观:外观我给打满分,因为这个外观我是太喜欢了,估计买这个车的大部分也都是外貌协会的,车头比较霸气,车尾贯穿尾灯也很帅气。
内饰:车子的内饰很有质感的,整体的触感非常的细腻,喜欢中控的双联大屏,科技感非常好,很大气,看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。
配置:T5EVO的配置很好了,该有的也都有了,而且安全驾驶辅助功能都有,开着也放心,舒适度方面也很好,氛围灯啊,座椅电动调节啊,电加热啊都很不错。
中华人民共和国农民:这车用没有风神的马赫发动机?
用户7562190346609:设计?妈的直接模仿车标都模仿
用户4774133230441:座椅短,冲突很难受
首先,第一样心动就是它的外观,记得还是去年年底和同事一起去保养他的风行景逸X5,闲来无事在展厅一眼就相中了这个车,可惜当时没有驾照,于是今年就抓紧考了一张。
用车感受,优点:空间挺大的,动力起步有点肉,中后段给油就来,外观十分喜欢,舒适性比较好,隔音还行,后排挺宽敞,最主要就是后排地板全平,换挡非常平顺,基本感受不到顿挫感。
缺点:车机有时卡顿,流量娱乐流量太少,而且非常贵,中控感觉功能有点少,而且地图还是腾讯的,感觉不太好用,还有中控屏幕可能是高配,不支持手机互联,这点挺失望的,还有,起步的时候发动机噪音太大,像拖拉机似的,猛轰油门时。
整体来说这车还是做的非常不错的,优点非常多,缺点还能接受,毕竟什么车都有优点和缺点。
始于颜值
东风风行T5EVO的整体外观设计是比较新颖和运动的,超级夸张的前脸造型很有视觉冲击力,远看就是一直“吃人”的野兽。第一眼就深深被吸引,有人说外观不重要,但是所有的美好爱情不都是“见色起意”?毕竟,长得丑的车是没有爱情的。
风行T5EVO的设计,在现有热门的车型当中是极具个性化与差异化的。对年轻消费者来说也比较有吸引力。T5EVO的前大灯和前格栅上方的灯带相连,形成了一个贯穿式的灯带,这样“别有用心”的设计让风行T5EVO无论在任何时候都可以脱颖而出。T5EVO的内饰也采用了当下流行的设计风格,双联屏的设计看起来科技感还是不错的,中控台也整体偏向于驾驶者,更便于驾驶者操作。当然,整车内饰的设计细节出色,整车大部分地方都是采用的皮质包裹,在用料方面厂家还是显得那么舍得。
当然,作为一辆国产自主紧凑型SUV,风行T5EVO的空间表现还是不错的,2715mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞,而实际坐到它的后排,我179cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间,而且T5EVO的后排地板几乎是纯平的,这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。动力方面,T5EVO搭载了三菱最新的4A95TD发动机,拥有197马力285牛米的动力输出,尽管T5EVO的油门初段调校并不很灵敏,但是只要你愿意稍微深踩一点油门,它就可以爆发出很强劲的动力,即便是在高速路况下超车,它的动力也让我很有信心。
对于新手,360影像真的很有帮助,我买的次顶配没有自动泊车。但是360影像拼接感处理的还是不错。市区开一般用经济和标准模式,运动模式就跑高速的时候用。高速6个油,市区9个油,我平均下来在8个油左右
今非昔比丶丶丶:保修多久?
EVO莫问归期:我的市区7.5个油,相对于SUV来说,真的非常省油了。底盘稳,发动机很静音,隔音效果好,动力足,真的是非常不错的一款SUV。
懒猪猪133:你这仪表盘跟我的咋不一样?设置里面没有这款颜色,我也是星耀版?
四月份就在关注这个车了,期间看了很多车,最后把目光定在奕炫MAX和风行T5 EVO上(挺喜欢奕炫MAX的暗夜版的),后来对比了一下价格,配置和内饰,还是选了这个。
空间方面不错,我身高180坐进去调好以后挺舒服的,后排到腿还有近两拳的距离。
内饰总体来说还行,不过我喜欢黑色和深紫色的,座椅是红色的不太喜欢,买了个黑色的坐垫放上了。
动力方面还不错,起步肉一点,运动模式直接弹射起步,刚买车等红灯的时候蹦了一个宝马X5😂
目前跑了八百多公里,油耗在8.2,因为还没跑过高速,油耗暂时高点。
星耀版裸车价12w,加上保险购置税杂七杂八的13.4落地,价格还行,没法再便宜了😂
车机系统反应速度还行,不过倒车遇到障碍物报警的瞬间会卡一下,有点烦。软件不能下载,只能用车机自带的,喜欢用高德,而且导航没法设置开机自启动,每次还得点一下挺麻烦的。另外,黑车是真的不耐脏,每天不是洗车就是在洗车的路上这句话我是真体会到了😳
风行T5EVO用户:我的油耗才6个半,你咋开的,开空调跑市区幺平均8个多?
用户5827677684833:倒车雷达响 屏幕会卡一下 正不正常 星耀 价格也是13.4
假面1540:老哥在临沂还是潍坊提的车
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.6分“优秀”【空间表现】
空间表现很满意,特别是后排中间没有凸出来,坐中间的人坐久了不会累。
【最不满意】
目前开了两个月两千多公里,没发现什么不满意的地方。
【购车经历】
从这车预售就开始关注,一直到订车经历了一年多,进了好多车友群跟论坛,了解了一年,没发现什么大问题就选择了它。
【提车价格】
工作地贵了好多,就选择了工作地附近的城市的4S店。
【驾驶感受】
可能是第一次买车,之前开车还是在驾校开教练车,没有对比就没有伤害,个人感觉非常好。
【油耗】
城市道路油耗7点多,非常满意!
【最满意】
最满意的当然是颜值了,现在这个颜值时代,就是因为颜值关注的这个车。一关注才发现不止颜值高,配置一样也高,价格还亲民。
逗逗抓鱼很厉害:高颜值又价格亲民的车子真是不多啊,风行T5EVO可以算一个,我喜欢。
Late1212:虽然说是紧凑型的suv,但是空间一点都不紧凑,挺宽敞嗯
poiX9:说实话我对这款车确实挺满意的,越开越爱
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4分“优秀”外观内饰同级别没的说,配置在同级别也是属一属二,除了低速行驶驾驶体验不太好其他还能接受,动力强劲(ps:在买车的时候也有人劝过我,三菱1.5T带这么大的车属于小马拉大车)但个人行驶1330+公里,除了受驾驶环境影响,没有提不上速度一说,当然,双离合变速箱就是存在低速顿挫的缺点,但一小点瑕疵还是可以接受的,且用的湿式双离合,比同级别的合资车好太多了,大众探歌等一些低价位的车还是采用干式双离合,基本落地20的车才会给你配湿式双离合,希望国产车加足马力,合资车才不会在中国如日中天,变相割着中国的韭菜,甚至一些车企不进谋财还会害命,不管这三菱发动机是中国人研发,日本人参与指导,还是全进口,但中国的车企完全给了合资车这价位给不了你的,相信中国车企!
东亭秀一:低速顿挫?你以前开的是多高级的车?这车在1.5t的行列里根本不算小马拉大车。开过哈佛的车没,那才叫顿挫明显,这车要是能感受顿挫,不是你以前的车牛逼就是离合有问题了。
由心决命:兄弟有车群吗
uu茶语:轮胎怎么搞的
我是4月2号当天拿了驾照就提得车,外观个人觉得不错,选的白色比较普通,当然也有人说丑的,昨天晚上回家还有人来问这狮子头是啥车呀。
本人新手驾驶目前也说不出什么门道来,个人感觉低速油门有一点点延迟,启动时有点不舒服,加速还行,控制上中规中矩。内饰简洁,味道不大,也没什么惊喜吧,对得起这个价位。油耗嘛,重庆我天天走海峡路,真武山隧道堵得厉害,平均车速才28,总里程800多公里,慢慢落到8了,不知道后面如何,应该还能降一点点,应为前阵子都拉着几百斤东西,就这样的油耗也还可以吧。
当然也遇到一次小问题,前天导航连续出现几次车机死机,自己重启,由于导航没动走错路多跑了6公里,哈哈,昨天没出现。目前没出现其他大问题。
用户1211770890862:海峡路到四公里内环路口那是相当的堵
大仙家的小哥哥:重庆老哥星耀落地多少钱啊 你全款还是分期?
Ray16225:兄弟,在重庆那个4S店买的……
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”【动力表现】
三种模式随意切换,可满足不同的驾驶体验。
运动模式下动力表现很OK
【油耗】
看自己的驾驶习惯以及道路的区别,正常油耗在7-8个还是挺不错的。
【空间表现】
空间表现也很不错,后排空间以及后备箱的空间表现都很满意。
【销售态度】
销售很热情,优惠力度也很大。满意
【购车经历】
九月提车,到现在有两千公里左右了,没什么毛病,开的很舒服。
【提车价格】
各地优惠力度不一,优惠幅度OK
【亮点配置】
智能驾驶辅助很实用,特别是跑高速多的,辅助驾驶,人会轻松很多。在城市道路也有自动跟车,紧急制动,安全可靠。
【驾驶感受】
跑了两千公里,开着很舒服,L2+级别智能驾驶辅助很好用。隔音和地盘调教都比较舒适,买车就要买自己喜欢的,风行T5EVO高颜值,高回头率,高品质,值得拥有。
夏末秋悲凉i:星耀的是L2级辅助驾驶。荣耀的才是L2+级的
用户495738007320:11.59有这么大优惠吗?
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
3.5分“良好”目前提车一个月,出现的问题:氛围灯平时不亮了,360全景视频倒车影像会出现卡顿,最重要的一点就是,开车途中遇到红灯路口,需停车等待大家都知道,(挂的依旧是D挡哈)但是踩住刹车车子出现了后遛,第一次后遛了大概两米的距离,第二次遛了一点点,相信这种情况大家都不会相信,当然我自己也是一脸懵逼的状态,联系了4s店,查不出什么原因,到现在一直没有得到解决,不过现在车子也没有出现后遛的情况了,虽然有这些问题,也不是每一台车都有这些问题,但不并影响大家喜欢这车,我只是说出来了我的经历哈!
海南车友小陈:后溜2米,神人
用户8098205900872:我也是遇到了的 刹车踩住了也后溜
江城大雨:踩了刹车后溜2米,怎么可能?你开车时打瞌睡了吧!